Довольно быстро разряжается АКБ день-два. Подскажите, где можно проверить аккум, подлить туда жидкости и прочее?

Помогает ли утеплители для аккумуляторов, термобоксы и прочее, где можно в Уфе такое приобрести?

Спасибо.

Замена АКБ поможет если нет проблем с проводкой.

Сначала ток утечки проверь, если большой - копай в сторону потребителей, если в пределах 40-60 - проводи мероприятия с аккумом.

утечки нет, проверял. Аккум стоит сзади, а под ним практически ничего нет, т.е. по сути он на улице без всякой защиты)

защита акуму ненужна в плане утепления....ибо при плотности 1.31 темп. замерзания более -60....

А если минус на ночь отсоединить, предварительно зарядив?
И поутро или через день проверить заряд.
Тогда станет ясно, в нем косяк или нет.

Аккумулятор то какой?

А как бороться с утечкой? у меня аккум только из магазина, Bosch, магазин с норм отзывами. За пять дней на морозе разрядился, даже центральный замок открыть не хватило.

как проверял? сколько ток утечки в цыфрах? если больше 15ма то ищи утечку.

найти причину утечки

А до смены аккума была такая проблема? Может просто аккум бракованный? Сначала надо значение тока замерить, а выяснять причину утечки, если она все-таки есть - последовательным отключением потребителей, начать с магнитолы, сигналки и пр. и соот-но замером после каждого отключения

:D:D:D:D клеммы вытаскивай

завидуй молча :o:D

надо было у меня зарядник покупать с режимом десульфатации... потом долить в банки чего требуется и вуаля - так в прошлом году мой брательник свой дохлый аккумулятор обслужил с моим зарядником и доливкой электролита и до сих пор на этом же аккуме катается

Как у других, не знаю, а у нас гарантийщик проверяет на утечку, ежели наш покупатель подъедет на машине.

ахахха:D:Dлибо кондер либо мафон либо стекоподъемнике:D:D

помогает да от утечек и брак аккумуляторов?

жалко что вас на проспекте нет , а то бы я подъехал ... ради профилактики за деньгу утечки проверить

тс пишет утечек нет.

разряжается быстро может из-за сульфатации пластин (это всего лишь одна из возможных причин) поэтому и написал возможный вариант решения, на заметку

кстати пацаны нашел схему десульфататора
http://qrx.narod.ru/arhn2/sul.htm
паяльник в руки и паяем если кому надо.:D:D

Да, к сожалению нас есть только в черняге сервис гарантийный.

Зато есть куда расти! :o

Некоторым кедрам надо скинуть свой кадр.:D
Говносхема какая то

я уж скинул. в первый же день покупан нашелся :p

15 мА может быть только на карбюраторной машине, с полным отсутствием электроники.

Тестер самый простой стоит 150-300р, меньше все равно ни один электрик за проверку не возьмет.

нинай я по говну не разбираюсь те виднее :D

спасяб ;)

в би-би есть что то типа термоса для акума

помогает?...от чего греет? или не греет?

да хрень это.. коксик)
твшоп еба)

он типа при поездке хоть как то согревается и хоть чуть чуть больше заряда берет от генера,но это если он теплый)

аккумулятор в термосе наоборот не будет греться от тепла двигателя под капотом, а у самого аккума мне кажется тепловыделение минимальное. Так что ерунда все эти термобоксы (если без отдельного подогрева внутри)

в -30 находу какое тепло двигателя под капотом?Там движек сам то еле рабочую температуру набирает


мне так то по*** на эти термобоксы,я кашмой накрыл движек,картонкой радик заслонил и поехал

проверь термостат

сколько бы электроники не было в автомобиле она во время стоянки выключена ,кроме сигнализации. а сигнализация потребляет в режиме охраны 8мА.
откройте гарантийный талон на АКБ перечитайте пункт "правила эксплуатации". пункт 5.1 эксплуатация АКБ на ТС допускается только при исправном реле-генераторе(напряжение 13.8-14.4в),допустимом токе утечки(не более 15мА),требуемой плотности электролита и уровне электролита.

в -30 все таки термостат не поможет, если постоянно ехать а не стоять?

смотрел передачку главная дорога, там замеряли некоторые едят более чем по паспорту раза в 2 :rolleyes:

это что за сигналка такая? обычно 20-30 мА жрут в режиме охраны современные

термос для акб - маркетинговая замутка продажников :p

без обратной связи,с обратной связью максимальное потребление по паспорту 26мА

Да нормально все в -30, езжу без картонок всяких и одеял под капотом, даже штатной теплоизоляции на капоте нет. Ташкента конечно через 15 минут в салоне нет, но и зубами не стучу.

Говносхему от нормальной схемы по некоторым вещам сразу можно отличить по разным народным приметам.
В той схеме которую ты тут наклал следующие симптомы высококачественного дерьма:
1. полевик, коммутирующий ток 3 А управляется от микросхемы логики со слабеньким выходом.
2. напряжение с АКБ снимается цепью, в которую включен диод;
3. в качестве источника опорного напряжения для компараторов используется прямосмещенный диод шоттки.
Фейк в общем, специально толстым коричневым слоем размазанный для очумело рукотворных.
Сам принцип десульфатации в статье трактуется необычно. Десульфатирующим способом зарядки в литературе считается чередование зарядного тока и разрядного в определенных пропорциях, как по значению токов так и по времени действия каждого.
Впрочем этот пост вообще не для фарита :D.
Но может быть все таки кого то уберег от впустую потраченного времени:D.

во, как в кедре все :o

Нопасаран!:D

Коль пошла такая пьянка.. :D CTEK Multi XS 7000 Инструкция:o
Вот, реальный шведский зарядник со всеми нужными режимами!
Салоны Марседес, Ауди не зря продают его под своими шильдиками!

Всего лишь за 7890р в наших магазинах.:rolleyes:

Современные машины, инжекторные и напичканные электроникой, даже с выключенной, и находящиеся под охраной - потребляют в 3-5 раз больше чем 15 мА, это факт.


Что за правила? Ради интереса поискал про токи утечки, не нашел ни где :)

http://www.alfaakb.ru/leftmenu/2/6/
http://4tochki.ru/manual_Instruktsiy...batarejj..html
http://www.kometa-s.ru/pravila_ekspluatacii.htm

Видимо правила писались с акб, комплектующимися с карбюраторными машинами.

я же спросил - что за сигналка такая?

по городу то нормально, а по трассе сцепление дубеет да и двигатель сильно леденеет

Венсеремос :o

Реклама и не более того...

например STAR LINE A91

Вот не знаю дело в аккуме или нет. В -20 машина не завелась, стала щелкать. На следующий день в-5 я уж думал снимать аккум на зарядку, решил завести и вуаля, завелась :confused: В чем может быть причина?

у меня так было на семечке, пока провод массы не поменял (там на стартер и на кузов)

поменял провод?:mad:

Утеплитель поставил-утечка пропала.
те бля нобелевскую премию дать.

АКБ вообще греть не стоит, даже вредно.... Утеплители не нужны, нужны изоляторы от ДВС что бы не грелся сильно. Кто желает поспорить пусть гугл откроет и узнает.... Нефиг греть исправный акб и мутить всякую ересь под капотом.