Собсно сабж. Нужен более-менее комфортный седан для движения. 50% трасса, 50% город.
Остановился на флюеньсе двухлитровом с роботом и базовой инсигнии.
В превом случае опций поболее, во втором подвеска гораздо приятнее.
В машинах не особо силен :(
Какие предложения будут? Может кто что по опыту подскажет?

ниссан сентра в люксе

Шкода

Октавию 1.8
съездий на тест к макрею
потом уже не захочешь слишком другое.
Тему можно закрывать

Октавию или инсигнию, на последней не ездил, октавия 1.4 турбо с дсг - самолет))

Голосую за октавию.

лексус nx 200 =) чуть подкопи

седан для движения по трассе - bmw f30

Флюенс вообще не нравится:D Инсигния хороший аппарат, но в базе:o БУ если только из таких за 850:D Купи в максе что-нибудь классом ниже ИМХО

Она за 850 будет с 1.8?

лансер 1.8 140 сил
зашумить в круг
как раз в 850 выйдет полный фарш
а по теме 1-2 годовалая теана (пассат)
и будет тебе счастье

Кстати если так сделать гарантия сохраниться?

конечно ) у знакомого киа рио в 3 слоя
спокойно прошел 3 и 4 то)

ХМ... Они скорее всего просто не знали что шумка есть:D Разве что в арках видно, но там им пофиг.

Еще мазда 3 можно глянуть.

его машина. что хочет то и делает, чтобы отказать в гарантии дилер должен юридически доказать, сделать экспертизу, что он внес изменения которые могут влиять на что то там....

Божественная октавия, джетта, гольф 1.4

Пежо 408

на 1.8 многорычажка? :confused::confused::confused:

форестер предпоследний, года 2012
хотя я бы имея такие деньги искал прадо в 120 кузове

Почему короллу ни кто не предлагает?

citroen )

потому что респекту и макрею платят только за шкоды:D

Как ни крути, а октавия интереснее всего среди седанов в эту цену.

880тр 1.4+ДСГ, с ноября поднялись цены немного
Я с продаж ничего не зарабатываю :(

:D
именно
я хз, но копи именно на нее. 1,8 охуенный. бери элеганс, правда там ценник за лям наверное уже :(

я тоже, я даже еще трачусь на всякие то в шкоде :mad:

мондео 2 литра на палке

Только на 1.8 и стоят

надо брать только японские авто
а если при деньгах - бмв мерседес

все что вы советуете - полный шлак. дорогие в обслуге авто, в котором ни надежности японской ни комфорта настоящего немецкого

взял бы наверно шкоду

Октавия лидирует. Опять к макрею видимо ехать придется.
А почему не флюенс? Что в нем такого плохого? Японский цепной двигатель с роботом неплохо так тянет. Из опций климат, авто свет/дворники, биксен. В октавии что за эту цену будет?
Из ближайшего окружения 2-3 владельца флюх, ничего плохого не слышал.

на палке, на тряпке и на веслах :D

Машины то вроде как одноклассники. Сидел и там и там, каких то принципиальных отличий не уловил. Едут примерно так же(с мешалкой 1.6 и флюенс,и октавия)

тут кроме гранты и октавии больше ничиго не предложат.
обрати внимание тебе говорю на пыж 408. с двиг. 1,6 150л.с. на АТ с климатом и фееном со скидосами можно в 750 уложиться. Колесная база 2710 , у пассата 2712, такой С класс ты не найдешь. Сам недавно обратил внимание на эту машинку. Посмотри тесты на тюбе, их полно. Щас начнут канеш кидатцо ссаными тряпками шкодоводы... :D

Октавия именно с 1.8 интересна. Но в бюджет не укладывается. Хотелось бы до нового года купить машину, о то хз что после него будет :(

У друзей были пыж 308 и ситра с4, докуя и больше детских болезней, на сервис тратились относительно цены автомобиля много. Вообщем один негатив. Хз как с 408. Но иметь ввиду буду.
У отца в 2006 был меган, потом 2008 лагуну взял. По два года откатал - затраты на сервис стремятся к нулю, в свое время наверн лидерами были в своем классе. Поэтому как то особо к ренохам отношусь.
Но все таки надо трезвой головой на рынок смотреть.

Флюенс больше всех теряет в цене на вторичке, октавия в этом плане остается ликвидной. Комплектация конечно проще будет в октавии

у кореша 408 пыж, хорошая машина вроде как, турбодвижек на 150 лс + 6 ступка автомат.

октавию 1,6 не думай даже брать. если рассаду не планируешь возить.
только 1,8 :cool:

в октавии посути нихуя не будет :D
кондер и движок 1.4
200 тыс примерно надо добавить, тогда будет максималка с 1.8

они сильно подорожали, сборка франция ща

машину берут для себя, а не потом продать с минимальной потерей

главное не белого цвета

а че не то? модно стильно молодежно

:(:(:(

за белый цвет в большинстве случаев доплаты нет, а за остальные доплата в зависимости от наглости автосалона

:( :( :(

Ну придется флюшку белую покупать.

Как альтернатива, серебристый пыж 408 в максималке. Надо заехать порулить

Или фарит скидывает 200к на октавию 1.8 :( :( :(

Потом еще 200к, и купить RS :(

О,кстате укладываюсь в фабию РС, дикий зеленый табурет.

Или две гранты спорт. Вторую на запчасти.
Бля, посоны, вчера ехал по салаватке, уведел салон датсун. Че за нах, погуглил, а это гранта оказывается

еще серато посмотри, двухлитровый престиж на автмоате примерно в твоем бюджете
+ там есть плюшки типа обогрева всех сидений, руля и лобоча

Nissan Sentra Elegance Plus Connect 1.6 CVT (117 л.с.)

823 800 Р

по трассе сдует тебя фурой на этой фабии))))
а так про церато реально забыли) в калькуляторе неплохой такой выходит за ценнег

ваще варик кстате. спасибо. 835к

В итоге имеем:

Рено флюенс (конечно же белый) 835к
Пыж 408 811к
Киа сирОта 835к
Машины примерно одинаковы по комплектации, мощности, у всех автомат


Не, нужен седан. За кефиром, хлебом в окей ездить.

:confused:
Nissan Sentra Elegance Plus Connect 1.6 CVT (117 л.с.)

823 800 Р

если 408 в списке, то и с4 седан включай.

мондео посмотри 2 литра на ручке - был, одни положительные воспоминания.
для трассы самое то.

но если форд понравиться - я бы подкопил бы на 200 сил на пувершифте.

Ну хз, ничо за нее не знаю. Отзывов не читал. Только пацаны грят все время: ниссан ебисясам

Смотрел. по опциям уступает. да и руку качать придется.

не, я тогда октавию возьму с многорычажкой.

смотрел. то, что у пыжа уже есть, в с4 надо доплатить

слегка подкопи и возьми за 1 млн 200 сил на роботе - просто песня, да и класс другой, а не флюенс/серата

тест драйв там все по местам расставит

странные поцоны какието.

я бы всет атки Октавию 1.4 140 лс амбитион взял

там фен в базе? если нет то машина холодная - будешь в варежках ездить.

про шкоду вы тут ща коры мочите чтоль? пистей там ценниг

да, кстати, я тоже так говорю. если сентра не уступает в динамике и просторе салуна, то можно посмотреть.

не, подкопить уже врятли.

в ниссане например навигация уже стоит.. а у шкоды + 34100 р

Посоны, проще тогда суперб взять:cool:

так и есть

кста, смотрел новый пыж 308? ебать космолет

Bluetooth
в ниссане стоит . у шкоды +3200р. ппц

ик порт сколько стоит?

Легкосплавные диски 16"
в ниссане стоит
шкода + 14300р

пистей :D

и цена на него космическая - в салоне стоит 1млн 150 тыс.
совсем с башни своей железной упали.

гарантию продленную убрали на дсг?
масло этот двиг перестал кушать ведрами?

проще, да никуя не проще.
Да, посмотрел.Ценег конячий.

а кузов у октави видели? .. ауди 2004 года мля:D

ща конструктора позову. он те объяснит .что нужно .. а что не нужно:D

этот двиг масло перестал кушать с 12 года когда новые поршня начали ставвить, гарантия на дсг, как и на весь авто - 2 года без ограничения пробега.

а у суперба нового видел?
http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1415268720

охоспаде

купил шкоду наебал систему :cool:

Праворукий если только))))
Лям двести не меньше на 120 прадо нужно

Хз зачем существует суперб, если есть пассат сс

недавно вот суперб обновили вродь. ща пассат b8 в суперб толкают

б5 был послдений клевый пассат

это же абсолютно разные машины :rolleyes:
это был фейслифтинг который мне кстати не понравился.
пассат на платформе б7 а суперб на б6
короче скоро новая модель выйдет

ась? :confused:

учитывая 850 рублев - не о тех машинах начали говорить :)
я бы на месте автора сначала бы написал критерии к авто - сколько сил, какой типа двигателя, кузов, класс авто /габариторазмеры/ необходимый клиренс, готов ли к роботу/вариатору
а потом уже и выбирал бы авто по этим критериям.

Я знаю
Но это только хэтчбэк
Седан в России крупноузловая
Он дешевле хэтчбэка
Сервис функционал и салон всё равно выше остальных

Или шкоду я бы взяла в хорошей комплектации
Она на палке отлично ездит

у батька пежо 408 1.6(турбо) 6 акпп, коробка движок акуенно(прет збс),в салоне места дофига,клиренс вроде 178, брал перед НГ за 750 за свои деньги хороший вариант,проехал уже больше 80 ни каких проблем!

из минусов:
- гарантия 40тыщ на ходовку(еще там на какие то агрегаты)
- на трассе больше 130 не устойчива

у неё задняя торсионка же, да?

В этом плане канеш кроме джетты дешевле ничего не найдешь на независимой. Бля, даже на моей проперженной лачетти выше 150км/ч едешь уверенно.

А ну тогда норм:D Сидушки мне с шкоде понравились, но внешний вид не очень:D

Октавию братиш
или серату двухлитровую. Там много машины в эту цену

Мне киа соул понравилась:cool: красивая, но для неспешной езды:D

С подвеской от соляриса/рио? Дану

кузов ауди 2004 года лучше походу:D

да просто в киа будет за 835 тыс двухлитровый движок на 6ст беспроблемном автомате, а не вариаторе, будет подогрев всех жопок, руля, климат, полный фарш электронных систем безопасности, подушек и т.д.
если еще 70 добить, то получит мафон с экраном, камеру заднего вида с парктрониками, ксен, бесключевой доступ и прочую мелочевку

октавия и смотрится охуенно и едет пздц збс и рулится охуенно + ко всему этому огромный багажник и салон. она лучшая в классе

в сентре за 823 800
камера заднего вида есть
без ключа

.да ток подогрева руля и задних сидений нет

кста. в серато за эту цену ксена вродь нет

базара нет . ауди же:rolleyes:

в серато сзади только балка

Так то в вариаторах уже давно меньше проблем чем в дсг к примеру :D А уж на таком дохлом движке как в сентре он будет вечен.

какие проблемы с дсг то? :D

дохлый двиган? :confused:

разъяснения будут по поводу дохлого движка?

взял бы пассат 11-12 года и все, счастье)

Я в технические моменты не вникал, но по ощущениям на серато вполне приятная подвеска.

В каких условиях и с чем сравнивал?

Ну это не 3,5 л 249 л.с. у мурано, на который тоже ставят вариатор, в результате чего выход его из строя не редкое явление, ибо вариатор не очень любит большие моменты.

Ну и 1,6 117 л.с. дохлый по сравнению с турбо 1,6 190 л.с. на джуках :)

я хз че там!
на форды ща хорошие скидки 90тыщ, на опели вроде 40 или 60!
пежо вроде как тоже скидки есть!

сейчас сам бы наверно взял октавию 1.4 (но травит что 2 года гарантии и конский ценнег)

понятно.. я подумал. ты с серато сравнил:o

Тебе лучше знать :)
А какие проблемы с вариатором? :D

ты же знаешь мои аргументы :D

Это не аргументы, это истерики :D

вообщем на сирато пока остановился. престиж 2л с автоматом

И правильно:D она же в максе за такие деньги?

не в максе, но на уровне расматриваемых пыжа/флюхи. в максе +70к за парктроники, камеру

Взял бы дизельный 408, если бензиновые рассматривать то в данном случае остановился бы на сирато.

Можешь и не доплачивать 70-т))) Там и так обзорность нормальная:)

знакомый тоже выбирает авто, хочет уложиться в 750, но чет почти не реально норм вариант взять,в итоге выбор такой:

- Фокус седан 2.0 АКПП 860р.(920 цена,скидка 60р, но еще думаю можно уронить на 20-30)
- Сид хеч 1.6 АКПП 740р.(780р скидка 40,тут уже не уронишь дохера там таких тачек)

по комплектации сид вроде как чутка побогаче но там не такие и уж ништяки!

по кредиту нюансы там есть,получается за фокус он переплатит на 50-60 больше,у сида ставка поболее!
как думаете есть смысл переплачивать за фокус или пофиг и брать сид!

я сам на фокусе 2л но мкпп проехал 25 все збс,тачкой доволен, фокус ему не навязываю, сам бы конечно взял фокус!)))

Да кия и не делает скидок. У них продажи прут. Посмотри сколько в салонах кии людей и сколько в форде. Причем реально тех кто покупает, а не смотрит)

У чпокуса бонусы это двигатель. У сида салон( материалы отделки), гарантия, вместительность, комплектация, исполнение. ИМХО

Посмотри митсубу еще, на мкпп 1.8 или экоспорт, который вот вот за цену чпокуса должен быть 4х4 причем по салону или материалам он глобально от чпокуса отличаться не будет.

сколько сил?

Сегодна ездил на 408 1,6 атмо 4 ступ для города и трассы самый шулай, места навалом сзади.

150сил
если за 750 взять ее то тачка огонь,дороже 800 не огонь:D

да там киа дофига тачек и скидок нету, экоспорт страшный, не расматривает такой вариант!
лансер устаревший.

почитал на драйве2 по фокусе обращения:
-замена рейки и сцепление

по сиду:
- рейка, электроника(не работает попогрейка, руль не греет), замена ЭУР, и еще по мелочи вот те и киа заипешся по офицалам катаца

киа сол пусть посмотрит

Видимо раз на раз не приходится, наверное брак просто:D Тут и про меседесы можно такого написать:D

Ездил на серато?
в эти 70 еще есть мафон с камерой заднего вида. И еще что-то.
руль там конечно вообще пустой
Климат тоже не нравится как работает. Климат походу только на немцах правильно работает

ниссан сентра самый самолет, самый комфортный

на дизельном пыже бы еще покататься :(

инсигния в базе смешно смотрится,недоопель какой то

Дык немцы придумаль 2 плохих вещи: Гитлера и опель:D

Вот после того как я прокатился на 408 дизеле, захотелось мне дизель :D Правда какой нибудь паркет. Но хочется именно дизель.

Вы про комплектацию пыжа в ввиде ГТ?) в те деньги можно теану уж купить, которая полюбому лучше будет. Даже ехать по прямой скорее всего.

нет, 408 компл. аллюр

Я хз почему, но пежо мне изначально не нравились.... Реально, тупо не нравятся и все как ваз например.

смотря на какое врем машину берешь, турбо+дсг года 2-3 потом пулять надо

Смотря сколько ездишь и как. На коробку гарантия 150 т пробегу вроде. да и на двиг тоже.

Респект, скока раз машина была в серв центре на ремонте? ( не считая ТО)?
ну и если скажешь скока дней она простояла вообще молодцом будешь

только не про россейской трассе :D

Неделю на замене поршней, эту неделю ездил на новом йети подменном. Два раза меняли сцепление. Его в течении дня меняют. Это все за 4 года

А, еще в эти морозы когда ниже 35 было помпа лопнула. Тоже сделали в течении дня. Из платного ремонта была только помпа

VW Jetta

"Машина для пенсов" - стереотип есть такой. Иниче, что полшарика на ней ездят

Тестил турбового джука как он вышел...консультант с салона очень просил спокойно тронуться до 20-30 а потом только газоваться, типа авто спортивное конечно, но т.к. вариатор нельзя газ в пол трогаться :D:D:D

Авто спортивное-газовать нельзя:confused:
Внежорожник-буксовать нельзя:confused:

Мб тогда логичнее

вариатор-покупать нельзя?:D

Думаю скоро так и будет, только вот навязывают нам эти машины... Говорят к приоре варик колхозят:confused:

Это паркетник, не более проходимый чем джук, какой он внедорожник нафиг.

мухахахахах:D

Я вообщем о тенденции:o Не конкретно о какой либо тачке. У мурано кстати раздатка вроде есть... Нафига?:confused:

Что значит "нафига"?

Нафига там раздатка?:confused: Буксовать все равно нельзя:rolleyes:

Менеджера уволить надо, но тогда у ниссана никого не останется, они у них все тугие.

Ты в удмуртии с менеджерами не общался:rolleyes:

Раздатка в машине нужна, чтобы буксовать?

сейчас диалог будет из серии "я познаю мир" :D

Не надо ток как гольф:D

Я о том что когда застрянешь, то включишь. Когда застрял буксуешь. Вообще на этой машине лучше не съезжать с асфальта в дождь, а при таком раскладе раздатка только лишний вес:D Ну это мое мнение:o

Сотри лучше :D

А нах буксовать то вообще когда застрял, чтобы поглубже зарыться?

Чтобы вылезти, а не бежать за трактором. Я же не предлагаю тупо вжимать в пол)))

На шоссейной резине далеко по грязи не уедешь, а мудовую врядли кто туда ставит, поэтому буксуй не буксуй... Кроссовки они вообще для города, а просвет да типа полный привод чтобы по бордюрам скакать да зимой в горку по льду где-то заехать, ну может летом еще в хорошую погоду на пикник выехать.

А раздатка для чего?

Об этом ведь разговор, а не о буксовке. Про это написал лишь что бы подчеркнуть что исключительно по асфальту ездить.

Сам то как думаешь для чего?

Я думаю что она не нужна:rolleyes:

У твоего авто она есть?

Машина ваще не нужна, вполне можно пешком ходить, ну или в край уж на ослике ;)

Холодно зимой:D

Балаган-базар раздаточный оставьте :mad:
Лучше еще вариков для покупки предложите :(

Чего включишь, раздатку? :confused:

Ой ну хорош=) Я знаю что такое раздатка, но как это реализовано на мурано с вариатором я хз не сталкивался=)Просто лично я думаю что мурано онли город и смысла там от раздатки нет... Максимум дача по суху, а там и на моноприводе проехать нет проблем.

Для авто на котором я сейчас езжу обочина=лютое бездорожье=) какая там может быть раздатка?

шевроле круз посмотри в сипайлово, там скидосы, вот для примера с их сайта CRUZE седан AT-6 1,4 (140 л.с.) LTZ белый Рекомендованная
розничная цена 935 000,00 Специальная цена 840 000,00.
за 840000 140 лошадей с цепью которая по книжки меняется через 200000 км в комплектации камера монитор подогрев поясницы полудермантиновые сидения толстый металл 8 подушек со шторками 6ступенчатый автомат. сам такую тачку купил только хэч, расход показывает 7,8 литров проехал 200 км мотр вообще не слышно очень тихий, у отца гольф 7 германской сборки в круз тянет больше чем в гольф, хотя гольф на 400 кг легче и музыка там лучше рулевое управление и там и там острое в гольфе 15 колеса в крузе 17 хрен знает зачем такие ставят но со светофоров нормально прёт но гольф дороже стоит на много. а и ещё монитор в крузе с флэшки фильмыклипы показывает весьма не плохо

Kia Cerato купешный на ручке норм авто было не :rolleyes:

за почти 1млн круз куда мир катится

Вроде нет, хорошая бричка кстати:D

Смотрел круз, салон красивый у него:D но не практичный))) там эта тряпичная тема быстро пылиться будет. Стоит тоже не мало:D

тачка огонь самому нра :o тока ска лаве нету на неё :(

Когда турбо 2.0 можно будет думать, а так 150 кобыл не огонь.

Я кстати видел красную в уфе.

салон корейский жестковатый, но например подлокотники на дверях из кожзама весьма практично протер и нормально а на гольфе тряпочные за неделю засаливаюца и пятна на них появляются постоянно. а так, да некоторые детали напрягают например дворники края видно или форсунки на капоте или задний дворник видно, пластик жестковат. но за то двиг 140 радует объемом 1.4, управляемость подвеска, тормоза не резкие давить приходится сильно на педаль Если бы выбирать ехать на гольфе 1.4 мкп в дальние путешествие в Европу или шевроле 1.4 акп, я бы шевроле выбрал там сиденья жесткие более комфортные на мой взгляд, но там такие мелочи ка карманы в дверях под 2 литровую бутылку обшитые мягкой тканью, ящички под сидениями, перчаточный ящик с мягкой тканью кожа на руле приятней

У них салон корейский?:confused: шевроле же не кореец)))

Там на торпедо на крузе тряпка пришита. Я о ней. Летом откроешь окно она вся в пыли будет. Хрен отмоешь.

Двиг лучше 1.8 смотреть, архаичный надежный трудяга)

Гольф не нравится, не красивый он:D Да и круз вызывает ассоциации с авео:D Тоже самое что джетта с поло.

В те деньги можно жука купить турбо и радоваться:rolleyes:

Шкода королла все,ниче нет нормального

Кому как:o

желтопузые придумали, они и не скрывают дженирал моторз ДЭУ авто энд Технолоджи снг фактически ДЭУ. тряпка нормально моется, это узкоглазые продумали у меня друг на светлую тряпку на торпедо кетчеп капнул, подсохло , я щеткой оттер когда подсохло пятно, легко оттерлось но я ещё плюнул и потер тряпкой легко все оттирается даже кетчуп

Все мб, это первые впечатления. Но вот в синем салоне, да синей подсветкой очень хорошо смотрелось:rolleyes:

круз за лям, ахахахахахахахахахахахаха ахахахахахахахахахаха

это мускул кар:cool:,почти:rolleyes:
з.ы. автар а не думал б.у. годовалую или полугодовалую взять?

норм октавия с 1.8 лямсто

да нах крузак нужен. эти дрова только бенз жрать будут литрами

пыж 408 дизель. есть копейки вообще. но ручка
ессть максималка 150лс, налог норм, есть 12 по городу. все есть. в цене теряет меньше остальных.

тут про шевроле круз - пацан мобиль №2

он про него и пишет

а, круз это шевроле чтоль? мухаха
не, я то про кукурузу

На нормальной машине крест не поставят :D

:D
а ты какой крузак собирался за лям купить? :D

в авите есть варики за лямсто. только папрашу отметить, что я такой не собирался покупать :D

круз не. у меня у самого лачетти, какой смысл шило на мыло. да и ценег конячий за такую машину.
вообщем выбираю пока между киа сирато и пыжом дизельным.
не сталкивался никогда с дизелями, поэтому сыкатно как то.
кто что скажет? стоит в строну дизеля смотреть?

а че не шкоду и кароллу?!
братиш...лучше из этих 2х выбирать;)

в шкоде меньше опций будет при одинаковом ценнеге, при овощном двигле и мешалке.... расписывали же в теме все. с королкой в общем то тоже самое. только не оправданно дороже

за 850 норм пихло можно взять

я конечно же за октавию, но там еще 300 надо накидывать.

а почему серата бенз, а пыж дизель? у пыжа максималка на автомате с турбодвижкой - 850 примерно и стоит и это бензин.

какой 300?она в полном фарше на 1.8 так стоить будет,за 850 же можно достойный вариант подобрать

я конечно давной в прайс не смотрел, но чудес не бывает...

октавия в элегансе с 1.8 стоила около 1050+40 вебаста + 10 обогрев лба и еще тысяч 30 пакет безопасности был.
если ставить биксенон, то еще +50

братиш,а зачем элеганс?
псы,заезжал недавно в шкоду была за лямписят в фарше со всем что можно+какой-то там обвес спортруль и сидения тоже спорт.понравилась,манагер сказал да ну нах за эти бабки можно суперб взять,чуть поменьше нашпигован будет,а так автару 1.4. самолетом покажется по сравнению с круз и дизельным пежо))как раз в амбишн вписывается.а ваще я хуею,как октаха лям может стоить)

думаю она не быстрее будет, чем сирато с 2.0
к тому же по опциям побогаче + АТ
а ценнег - ниже (на данный момент)
один и тот же класс.
так зачем платить больше, а получать меньшее?

отдельный разговор - октавия с 1.8. но в бюджет не лезет. И дело не только в более мощном двигле. так бы безоговорочно её бриобрел

у сида проблемы с подвеской особенно когда не один едешь, у церато ненамного лучше подвеска. хендай ай 30 в максималке?

рио и солярис вообще на трассе разворачивало.
сравнивая сид и серато - разница есть, и в лучшую сторону сирато. читал, что развесовка у сирато получше.

по поводу хендая - опять таки меньше за большую сумму.

двухлитровый серато сделает шкода с 1,2 тси, если не сделает, то будет в одинаковых характеристиках
1,4 уж тем более порвет

действительно, посмотрел характеристики подробно ща.

1.8 вообще сказка :(

в топку максималки на бюджетках)
имхо лучше движок, подвеску, шумку итд... получше выбрать, чем камеры заднего виды и дорогие биксеноны на последние деньги, это уже элементы роскоши) ассоциации с костюмом от бриони на сварщике)

С тем же успехом вместо октавии за 1150 лучше беху купить

октавию за 1150 можно с полным приводом уже купить)))
а бмв 3 за 1150 не возьмешь))

А ты что думаешь, лучше октавию за эти деньги взять? :D

Не возьмешь
Да

:D:D:D

правильный ответ - лучше хундай :D

Кто ж тебя так в детстве сильно уронил, что при выборе между шкодой и бмв ты предлагаешь хундай?

Сид модель ориентирована на европейский рынок. Если честно не думал что у сироты будет рестайл. Решеточка у нее менее красива, узковата ИМХО. В кузове купе зато двери путевые без рамок, т.е. стекло торчит как в фольце жуке:rolleyes: По ходовке у сиденыша независимая, а у сироты такого нет полузависимая сзади. На сиде ЭУР, а на сироте гур вроде. Еще движки разные DOHC CVVT Continuous variable valve timing система изменения фаз газораспределения это сид, а серато оснащается двигателями MPI Multi Point Injection многоточечный впрыск. Последние надежнее, но архаичные. У сироты есть двигатель 2.0 только ради него брать он тупо мощнее. По другим параметрам сид лучше. Про развесовку... Там такие незначительные отличия что зацикливаться не стоит! От этого сирота лучше не поедет. Вообще сходи в салон на тест драйв и выбирай по ощущениям.

ЗЫ Можно за те деньги полупустые мондео и i40 глянуть:D

и это меня спрашивает человек купивший хундай дороже миллиона? :D

Он дженетис купил:confused:

Я ваще всю жизнь думал что новые сид и церато абсолютно одинаковые, только седан/хетчбек отличия и все.

А на церато за 850 задние фары модные типа газовых будут?

Выше отличия. Это разные машины.

ниссан сентра

какая машина то хорошая за эти деньги?

че купил в итоге?хвастайся!!!

чё купил?