Чет прикалывает меня этот кузов, как думаете скок в нее вложиться надо, чтоб ездила нормально, иногда боком? :D
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili_...1991_468051949

Автор хочет поменять на пруль, тебе это ни о чем не говорит?

хоспадэ...

Нет желания вечером скататься посмотреть?)

в одну только подвеску вложешь от 60ти рублей как милинький,а это не оригинальные запчасти,эт что бы не стучало только,а остальное....

У меня как раз пруль :D
Скучная и безликая машина щас, я привык че-нить делать с машиной :D А эта, тьфу-тьфу не ломается

Талис, у тебя такой же пропеллер под капотом чтоле? :D

это эмоции, не стоит. Это хлам.

Ну тысяч 50 сверху быть обязаны. А там уже по ходу по состоянию яснее всё станет.
А для иногда боком, то только зимой, а если летом, то еще тыщ 100 сверху))

Да я не собираюсь, интересно про БМВ узнать от владельцев, потому как сложилось о них у меня в голове такое мнение что:

• подвеска хрупкая и очень дорогая в обслуга
• 99,9% всех БМВ убиты-перебиты в хлам
• пробеги у всех скручены на 2-3 круге одометра
• продают одни хачи
• проблемные движки с ваносами и прочими системами
• рулятся и разгоняются очень хорошо

откуда такие цены?

не в БМВ дело 2014-1991, если даже ресурс этого авто 15 лет, то уже 7 лет оно ездит на честном слове...Вкладывались в него? Не думаю судя по фото капота.
Но если сильно жгет и хочет -надо брать !!!

За 60 я всю ходовку переберу с заменой в сервисе и еще останется.

Я не рассматриваю конкретно эту машину, тоже заметил что цветет, капот хер пойми какой, провода какие-то под капотом и движок походу разбирался миллион раз ))
Тут фишка вот в чем:
http://forum.farit.ru/showpost.php?p...ostcount=13639

:D
Была бы моя мазда кронос заднеприводной, хер бы отдал кому)

Нормальная дешёвая машинка, кузов только 36й говорят гниющий самый. По запчастям - передок восстановить рублей 10, зад так же.
только боком с родным мотором БМВ не поездить - мощей маловато а вес приличный. даже самый мощный мотор на сухом асфальте не пустит в занос. блокировку тоже хрен найдешь на немца. живую имею ввиду. Надо тогда от японца какой то симбиоз свапать, помощнее и на механике. кузова дешманские у немцев это да

https://www.avito.ru/ufa/avtomobili_...1994_463782160
Или Марковку)

на ваз 2106 в москве ты переберешь и на пиво останется
какие такие?Давно оригинальные сайлентблоки на перед и зад покупал?В сервисе давно был?

извиняюсь, а самый мощный это какой?

ну не знаю, 36й кузов не отличался особой мощностью из обычных моделей, самая мощная 325-327 я думаю врятли более 150 лс, а это очень мало.
у японских авто всетаки выбора побольше и движки помощнее, стоят гораздо дешевле.
у меня просто было несколько немцев, и агрегаты у них не ахти, не для спорта покрайней мере точно.

да и не найти сейчас живых уже 2,5л моторов
нашёл что 192л.с. но это видимо м50 на ваносах - крайне е6анутый и капризный движок
потому что обычный 2,5л там послабее был сил на 25-30

че с фарами?:D

да и на заднем фоне тот бмв стоит
https://54.img.avito.st/1280x960/1233410854.jpg

На заднем фоне bmw 7ка e38

не важно. суть в открытом капоте

:D:D:D я за 10 ВСЮ перебрал на оригинале и полиуретане. Правда без амортов. Они еще с завода живые.

Ты видимо с 5кой путаешь)

только не это ведро .... в бмв теме я скидывал кому-то несколько обьяв, на днях. Глянь)

Кстати на фотках чел показывает под проводкой, типа не гнилое, видимо. Но палит, что чашка в глянце, значит крашеная чашка. Подкапотка без лака с завода.

Бюджет норм е36 - 300-400 тыщ. В зависимости седан/универсал/обрез или купе. Кабрик от 400. Это машина плюс 150 на ништяки в виде м-теха, подкраску местами и свап мотора.

шаровые,все рычаги-косточки,рулевые наконечники,тяги,сайленты независимой передней и задней подвески,пружины,стойки,опорники,распорки и прочее

все именно так. поценивать весь список не заствляй уж, но могу, если до этого дойдет. переберал года 1.5 назад. щас канеш подороже чем 10, но не 60 уж. Это трешка, еще раз говорю. Там проще и дешевле подвеска.

ответил

поцоны. евро растет. цены понимаются

Талис всех убил )

Ну если что, к твоему сведению, я не давно в сервис заезжал по ходовке и скажу тебе, что нет там 60ти тысяч.

Ты забыл про самый нужный ништяк - переварку гнилого кузова и полную покраску.

древние бмв мой профиль хуле :D

я покупку таких машин не рассматриваю впринципе) не все гнилушки как твоя 328

Серьезно? У тебя с каких пор появились машины в родной краске?

Talismaner, спасибо )

Понаслушаются вот таких вот талисов, которым лишь бы м-пакет, а потом фотки руля из под днища снимают.

Менял рычаги в сборе с шаровыми, рулевые тяги в сборе, сайленты полиуретан, пружины, стойки, рычаги задние. Нет там 60ти штук

320я 150 л.с. 328я 193 л.с. Мало, но даже на 2х литрах в занос пустить можно, но коряво.

Как я понял автор не для спорта ищет, а так, пару раз позаносить :o

а я что нахваливаю бмв? или 400 тыщ за машину которой 25 лет это дешево? Чего чего они наслушаются?
ох иди наxyи уже.

пожалуйста ;)

обращайся если что. внизу в подписе :D

Чота нереально дешево, даже на ТАЗ подвеску полностью сменить выйдет рублей 20 (не колхозные российские стойки/пружины + полиуретан вместо резинок).

Что, ответить нечего? Смотри чтобы кудряшки не помялись от своих соплей.

я же написал, что аморты не менялись еще

а зачем тебе отвечать-то?

Автор темы сразу рассматривает лохмушку, спрашивает как да что, ему новый хундай предложить что ли?

А что отвечаешь, нытик?

Ты же не смотришь на убитые машины. Но зачем то покупаешь.

Ну можешь предложить, я не против. Просто когда человек спрашивает про ведро "на самом ли деле это ведро,", ответь что это ведро - по мне вполне нормально.

для тебя "или наxyй" это ответ чтоли? ну ты пздц. :D

Автора прикалывает кузов, спросил сколько вложиться надо, Талис ему и ответил первыми же словами что по ссылке это ведро. Что блеать не так то? Реально же приёбываешься к воздуху. У тебя стоит на него что ли? :confused:

Кароч с БэМэВэ все ясно, а про Марковки что интересного расскажете?:o

Что истеришь то, кудряшка?
Выложи лучше, как ты е30 варил и красил целый год. Потом якобы вложил "под лям" и скоропостижно скинул за копейки. Или как е36 из пепла собирали, где ни грамма родной краски то не осталось, хз из скольких машин собрана. Или как ты е39 купил за оригинальный м-пакет купил, а как разбил его, оказалось, что это галимая реплика, да и машина вся убитая. Ну или какие там новые приколы про красную? Тоже красишь и подвариваешь потихоньку?

Я написал, что вкладываться надо в первую очередь в сварку гнили и покраску, на что эта девочка разнылась. Это к воздуху? То есть я не прав?

Турик - песня :D

Талис тебя нужно изолировать от таких тем))) твой опыт он не имеет отношение к обычным обывателям. Так начитаются и берут себе ведра. А не ведер(тех лет) я не видел ни разу(даже не бмв).

за 300-400 можно купить авто гораздо безопаснее, менее геморойнее, с лучше комплектацией и свежее. Что такого может е36 с инженерией 90-х годов что бы в 2014 стоить 400?

У тебя же автодок в сотике)) глянь все рычаги и аморты. плюс все болты новые. Хотябы сач или трв. За 30 точно вылезет.

а е30 хорошая скокка стоит? купеха.

был 36 сарай. был гнилой, а после того как поплавал по лужам совсем дырявый стал.

зы. покупатель показал, после того как купил :D:D

внимательнее смотреть, главное кузов конечно

ебать колотиттьь ккаие люди :D:D
человек легенда :D

60 :D

надежная. все моторы хороши. подвеску перебрать 10р.
вчера прокатился на сотом с 1жзгте. чувак с челябы пригнал за 320. песня :D

Да же я такого как ты с этим челом проделал не делал никогда:D:o

я понял ога.. автору ничо не светит - Макрей первый в очереди :D:D

когда сам веришь, другие тоже верят :D наипал всех с чистой душой

это е61 2л турбодизель да? я угадал? ))

:D:D:D

Икота в армии не заебала? :D

икота это физиологическое явление :cool:

уже лет 5 не икал :D

спрашивают, я отвечаю :D
да свежие бушные бмв нахер надо вообще. с нуля только если, но :(
е36 седаны щас 150-200 стоят. а купехи и кабрики редкие прост, просят сколько хотят, кто хочет именно купе, тот купит рано или поздно за дорого. в пределах разумного))

друг недавно за 250 купил е30, купе. полностью стоковую, кроме мотора. рад до жути. Тут не в уровне инженерии же дело, просто она клевая :D
так там то что збс, это не нада рычаги менять. втулки меняются только :cool:

в сотике атводок с опт8 :D:D:D

хотел накидать, но чот у меня в деревне инет затупил. там задние сайденты оригинал (33326771828, 33326770824) по 300-700 р. 14 штук таких. два экцентрикоывх болта по 500 р вместе с гайками. на передних рычагах два сайлента по 1200 р, от м3 литых, но это лемфедор. передние рычаги всборе можно по 7 тыщ заказать оригинал, но нахер это надо, есть шаровые отдельно. оригинала не бывает, есть лемфедор. стояит 700-800. Вот и вся подвеска уже... тыщ 15 не больше.

Та БМВ что выше стояла частенько на ул Пушкина. Это года 3-4 назад было... Перекрашивать 100% так что не бери.

1)не дорого, если не оригинал. Запары начинаются обычно с рейками, движками, коробками)
2)Если хозяев много было, то скорее всего тачка отжата
3)как и 2-й)
4)хз)
5)Ванос это система фаз газо распределения по-сути. Такие системы устанавливаются много на какие двигатели.... По другому называются просто.
6)если до идеала доведешь, да и с 2.0 движком они вообще не разгоняются)))


ЗЫ Ищи готовый вариан! Лучше заплатить за уже проделанную работу, чем самому время тратить. Вариант всегда найти можно:D

фокус 2. Твой вариант дороже:)

Про авто док я на ус мотнул)
Я просто как то не привык сайленты менять. Рычаг целиком:D

мотай, пригодится)))

не привык, потому что они давно уже и не меняются так, алюминиевые всборе только. а стальному-то чо ему будет ....

Пздц товарищи :D за 300-400 конструкторы покупать, и не для того что бы ездить а для того что бы постоянно их ремонтировать. У каждого свои конечно хобби, но я таких давно не встречал.

да какие ж 300-400. Это с учетом вложений же уже. Вот 195 нормальный такой сарайчик, на вид) https://www.avito.ru/bashkortostan_o...1998_436984118

да мы тут все сидим, обращайсо есси что

:D :D :D

чот Олеся по всему видать - дубасила на этом овоще адски :D:D

Олеся наверное из этих https://vk.com/ufadrft?w=wall-69879981_3182

пробегу 420тысяч и это еще не факт что не скручен. половина запчастей уже заменяна, и не думаю что меняли на оригинал. коробас автомат конечно хорошо, но не на древнем сарае. тащка огонь - самый самолет что бы еще 200 вложить, а потом когда заепет постоянно ремонтировать продать за те же 200, а новому хозяину опять чо нить менять. и так по кругу.

был у меня знакомый один, тож дрочил на мерсы и бмв лохматых годов. вот говорит присмотрел себе аппарат где то в архангельске, поеду забирать, для этого даже отгул на работе взял.
я говорю ему: - и не лень тебе за лохматухой в такую даль пилить.
он: - да ты чо, это же бмв, да я уже посмотрел в экзисте на неё запчастей китайских море, она копейки в обслуживании будет выходить.
ну мне оставалось только по сочувствовать его жене.
кстати когда он её гнал, на трассе где то встал, и эта поездка ему еще в 70руболей обошлась.

Есть светлые умы на фарите;):D

Да мб и реальный пробег. Бывают и 230 честные:D

если что у меня 5ка, в родной краске с родным пробегом. то есть что я 1% из 100? не верю, есть еще такие же авто
брал себе и 32ю, убитую но то же была родная краска.правда двигло с коробкой под замену

у папы логан, 2006-го года. Когда его покупали, я смеялся над 6-летней гарантией от сквозной коррозии кузова. Ага, зря смеялся, щас оба задних крыла со сквозными дырками :D. 8 лет прошло. Гаражное хранение, родная краска, бережная эксплуатация пробег 200. :D Так что тебе никто не поверит, что бывают 20...30-летние машины без дырок ;)

Кстати рассказываю тут ... а сам щас в гараж ходил. Радиатор менял. В е36 :D У старого расширительный бачок потек, и тк он еще и забитый весь снаружий, решил сразу новый радиатор поставить, а не бачок менять. Правда пожадничал, и купил AVA, за 3000. Нет смысла ставить хороший, потому что хочу мотор поменять ... нет, он жив и здоров, просто 2.0 не весело. Так что вот оно по факту как, руки в грязи, полный гараж запчастей и коснтурктор в нем :D:D:D:D Мне норм))

Ну а зачем мне врать то?приезжай - покажу, в одном ж городе живём

а почему я на 32й бумер за 2р брал радиатор и не Аву.....

Да я-то верю, мне можно не показывать.

Ты видимо давно брал, курс-то выше стал. Я и сам хелла-бехр брал в е30 зимой за эти же деньги.

фарит :D:D:D

брал ровно год назад в начале декабря 2013г

Тебе бы мою бывшую мазду кронос показать 1992 года выпуска, несмотря на побитые крылья и бампера, сам кузов не то что не гнилой, даже ржавчины нет, ее новый владелец подтвердит ) Так что зависит от машины, региона, где она обитала, ну и от хозяина наверн:)

у меня так же ауди 80 была, 1986года. кузов в плане стойкости в идеальном состоянии, внешне поширканная конечно..

Мой брат в Оренбурге пару лет назад тоже взял себе старенькую 80ку, всю разобрал до винтика, перекрасил, собрал ) Там кузов качественно обработан на них был, тоже без ржавчины была, хорошая машинка для тех лет )

Надо брать тойоту, с нее строить. Если сильно не били то практически не гниет, моторы все практически надежные и недорогие в обслуге. И выбор хороший, от 140 до 280сил на выбор

ты видел сколько тойоты в бушке стоят?за криворукие начала 90х просят от 100-120, когда немца можно взять вплоть до 20ти (брал 2 такие - 80ку и е30)

За 20 тыщ это не машина, а утиль.

а ты думаешь тот что в первом посту за 127 и тот что позднее проскакивал за 195 это не утиль? :D Так зачем платить больше, всё равно всё под замену :D:D:D

Ну хз... Бывают машины в хорошем состоянии где все сделано. Проще на 100 переплатить, чем потом 150 в ремонт ухнуть...

Про первую я вроде написал. Там ппц кузову. Я ее видел часто))) Правда года 4-ре назад.

Вот вы куйню пишете, жесть. Зачем конструкторы? Есть 300 купи жоповозку. Есть 2млн купи авто и строй корч, если хочешь конструктор. А ремонтировать ведро что бы оно стало просто машиной, в чем смысл? Пока меняешь первую половину деталей, вторая умирает.

Можно всю перебрать, было бы желание...

очень узкое мышление

:D:D:D е6ать ты эрудит

по теме скажу, ехал сегодня с таксистом на новой гранте с автоматом - отличный автомобиль, не скрипит, не стучит, едет. и вложений не требует. любой старый автомобиль будет требовать вложений, нечего даже обсуждать)

на таких как ты и расчитывает принцип системы, иначе ничего бы не продавалось
на таких как ты расчитывалось что человек- слабое и безпомощное существо, выбирающее то что - проще, а не лучше будет для него
все немцы и японцы из 90х при должном уходе будут ездить десятилетиями, а все твои гранты акценты и прочее дерьмо уйдет в переработку и их них через 10 лет получится пара ящиков пива

у друга форестер sf5 98года, сам друг под 130 кг весит. и он справедливо мне сказал - что МНЕ получится купить аналогичное по качеству если я продам его??
да ближайшие авто минимум от 1,5-2млн идут

:D:D:D

Не любой конечно, но 99% точно будут требовать так что +100000

зато в любой из дней на протяжении этих лет, я смогу при поломке заглунять в ближайший сервис и за копейки купить и поставить новую деталь и ездить безопасно дальше.

а должный уход из твоей фразы зачастую превращается в поиск деталей на разборке, покупке самых фейковых китайских расходников, переделке деталей от чего нибудь другого, потому "что они там офигели за такую оригинальную деталь столько денег просить"

так что вопрос где тут дерьмо остается открытым:D:D:D

про гранту молчу канеш. а ты думаешь но свежие машины только оригинал ставят? Ну после того как гарантия закончится, дилер-то по гарнтии понятно что оригианл ставит (хотя не знаю даж, может и нет). Ищут что подешевле похлеще чем на старье))) Вообще китай начинается уже в автосалоне дилера, с покупки реплик дисков на зимний комплект. Да и авторазбор пользуется даже большей популярностью у владельцев новых машин :D При первом же ДТП

Е6анутые субару, не спорю, а м50,52,54, легко чиняцца благодаря приспособам, их есть у меня.и я их есть ремонтироффать, и бошки там не повёрнуты, амёба.

Я даже знаю фамилию твоего друга,- Кличко.
Не?
Просто похожая мыслительная деятельность.

А ты не думаешь о том, что таких дней у тебя будет гораздо больше чем у меня?
цена на запчасти отличается не понятием новый авто-старый авто, а в 1ю очередь классом авто, то есть малолитражка, легковушка, кроссовер, джип, внедорожник и тд
то есть цены на запчасти например на субару аутбек и бмв 5й серии аналогичных годов примерно одинаковы.
на разборке зачем чтото искать?это уже исключение а не правило.если какой-то родной корпус чеголибо треснул, развалился и проч. а зачем мне к примеру искать на разборке привода, стартера, радиаторы и тд - я все это починить могу, или купить новый китай

Может она была совсем нулевая. Я ездил с таксистом на гранте с проьегом около 40. Дребезжало все как в 9ке 15 летней

чото короткий срач получился. апну

Сфигали М50 епанутый и капризный? Очень даже нормальный движок. Один из лучших в линейке бмв. :mad:

их несколько видов, я про Ваносный
как минимум я знаю 2 литра, 2,5, и 2,5 ванос

Тех годов не очень дорого зап часть с разбора с челомна попутки по пути разговаривал к него первая ауди а 4

И что ваносный? Мотор от этого хуже не стал.

На данный момент(2014г) не вижу смысла иметь такой мотор
У меня был 3х литровый на 32й, мне гораздо больше понравился чем 50й
м30б30 инжектор мотроник
машина 87года, ехала до сотни не больше 10сек, то есть давая фору многим современным иномаркам

На данный момент (2014г) купив бмв лохматых годов, там как не крути не будет двигателя 2014 года. Что-то я логики совсем не улавливаю в Ваших словах.
А на своем М52 дохлом, почти в 10 сек укладывался.
В общем, М50 надежный, хороший мотор.

в 2014г надо брать минимально геморойный двигатель тех лет, вот в чем логика. Ваносные точно к ним не относятся, а простой м50 слабоват.
я говорю - лично мне больше всего понравилась именно серия м30, тяговитый, инжекторный, валит во всем диапазоне как паровоз, динамика даже для современности очень неплохая, учитывая что его на линию пустили в 85году, чугунный блок, от перегрева не ведет его как хлипкие м50


пс. мне вообще по-большому счету немецкие агрегаты не нравятся.хлипкие они, дохлые какие то. чуть что - встаёт машина на неопределенное время
лучше японских сердец еще ничего не встречал.имхо

А М50 карбюраторный? М50 тоже чугунный блок.
Ванос совсем не страшен. Да и разница там ванос не ванос в нескольких сотках оборотов, при которых достигается максимальный крутящий момент. Что значит обычный слабоват? Если только еще более надежен, т.к. минус один механизм.

Я вот свой м52 убить не могу, перегревал уже раза 4 ..ггг

японцы японцами, первый пост про бмв.

Прокатиться бы в БМВ, ни разу не сидел даже, нет у знакомых ни у кого :(

у кореша есть, может дать посидеть. покатать не может: обе поломались :D

прокачу на 13ти летнем ведре

щас по гололеду-то че на бмв кататься...антибукс все время работает, как чуть газ нажмешь. нивы со светофоров рвут(((
шумоизоляция тока радует

Нивы рулят :D Меня сегодня различные логаны всю дорогу атаковали, норовили все ударить :D

нива сыпучее говно
по теме - бмв брать но всю внутрянку на выкид
корчевать японское сердце с коробкой и мудрить кардан = тогда смысл есть. а на родном железе будет только одно расстройство владения бмв
сейчас уже 46ю то в норм состоянии найти крайне трудно

ЕСть у меня один знакомый, уже год ездит на E34 с 2JZ-GE под капотом, на акпп. ЗА год езды на родном М20б20 - куча мелких ремонтов, замена всех форсов (расход большой был тк старые были мертвяк), да много чего не упомню уже. За год езды на джейзете - открутилась одна подушка двигла, закрутил на место и вибрация пропала :)). Ну и валит достойно.