Почему так обмелела уфимка? помню на павловку с датькой на заре плавали и полно народу было потом шлюзование и да атомановки

Глобальное потепление иоба

Думаю выпили жыды.....

чур меня - чур! живой и здоровый! :D а мы тебя уже того - как деликатней то сказать, типа попрощалися :D и Ягода все глаза на прощание проплакала

ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ а чо произашло та?!

да типа похоронили мы тя по незнанке :D:D:D

Сцуки яж кульутно отдыхал на природе (все болше не пью!!!!!!)

:D:D:D

лес вырубили по берегам и в верховьях

вот и не стало прежней Уфимки;)

в 1979 мощный паводок был напротив будущего Сипайлово -домики садовые плавали. в бинокль смотрел с горы, где ипподром Акбузат

Что Опять .......??! :D:D:p;)

зато я курить бросил!!!!!!!!!!!!!!

воооо, гусар раскажи - я тоже пытаюсь бросить

да чота как та с утра встал и сказал харе да........

с похмела или девственно?

девственно

Я на тебя на корпоративе бы глянул как будешь держаться, девственный ты наш :D

Две причины.
Во-первых и главная причина. Почти перестали чистить русла рек. Река Белая вообще-то считается условно судоходной. А по Уфимке в царское время вообще только плоты сплавляли вниз по течению самоходом. И в районе Уфимской кооперативной поляны их отлавливали.
Река стала судоходной только когда её регулярно стали чистить драгами. После распада СССР это дело свернули.
Вы посмотрите на Белую с парапета памятника Салавату Юлаеву. Почти всё русло занимает огромный остров. Небольшая протока со стороны Дёмского берега. В навигацию 2014-го года много судов не смогли выйти из Затона. Из всех пассажирских круизных судов смогло плавать только одно самое мелко сидящее. Экскурсионные рейсы в сторону телецентра отменили - оставили только до Мелькомбината и линию "Монумент Дружбы - ДОК".
Во-вторых. На это наложилось многолетнее маловодье.

Базу РЭБОР`а (ремонтной базы флота) переводят из Уфимского Затона в город Агидель. Реки, по видимому, чистить не собираются.

Реки, по видимому, чистить не собираются= это огромные деньги, а их нет

все уже украдено до нас (с)

толкачи и буксиры уже много лет на полноводной Каме зимуют. и где только не работают

Есть планы сделать ещё одно водохранилище в районе Озерков и Круша в Караидельском районе..вот только зачем..павловка совсем рядом. тогда ваще трендец Уфимке.

Так то и Волга обмелела. Теперь круизные лайнеры не ходят до конца, а только до середины. Одни с середины до Астрахани, другие с середины до верховьев Волги. Читал про это где-то. Все это они, гады, и НААRР ихний. Они в 2010 году жару устроили и землю растрескали, вода в колодцах ушла. Теперь нарушили баланс...

При СССР пароходство было ИНДУСТРИАЛЬНЫМ, то есть массовым, хорошо организованным и нормально финансируемым.
20 миллионов тонн грузов за навигацию. 900 плавсредств. Под 20 тысяч сотрудников. 6-8 руслоочистительных групп судов. Плавучие заправки ГСМ, группировка пассажирских судов (круизные, прогулочные, садоводческие, заказные-развлекательные), группа судов речных путейцев.
Вниз по течению: зерно (причал на мелькомбинате), нефтепродукты и очень много прочих грузов. И, главное - добытая со дна песчано-гравийная смесь. Весь наш железобетон - из под реки. Вверх (к нам): АРБУЗЫ (!), тяжеловесное оборудование (оборудованный причал около химпромзоны) и тоже дофига всего.
На каком-то форуме в большом интернете уфимский капитан, который сейчас ходит по морю в международной компании, писал, что и в нынешнее время можно организовать индустрию на реке. Нужно: большие первоначальные вложения, менеджерский талант ТОП-менеджеров и , главное, физическая защита менеджеров и бизнеса со стороны государства. Задушат.
Убеждал, что дело прибыльное.

Баржи по Уфимке берут (брали) до 1 тысячи тонн грузов. По белой - 2. Типа река-море (ходят только до Агидели) - до 8. Для справки: нормальный (не утяжелённый) железнодорожный состав везёт 3 тысячи тонн.
По себестоимости речной и морской транспорт - самый дешёвый, хотя и сезонно нерегулярный. Далее по цене идёт железная дорога, автотранспорт и , с большим отрывом, авиация.

Дело ещё в том, что добытый со дна реки грунт (песчано-гравийная смесь) по российским законам считается добытым полезным ископаемым. Со всеми тяжёлыми сюрпризами: лицензия, налог на добычу полезных ископаемых, проверки и прочая хрень. По международным законам эта смесь выведена в особую юрисдикцию. И даже если если есть непроданная эта смесь - не выдаются лицензии не добычу гравия-песка из под земли. А кое где цена искусственно занижается, выдачей субсидий на руслоочистительные работы - лишь бы продать и вынуть побольше. Выигрыш - в экономической дешевизне речных перевозок.
В Китае их реки стали по грузопотоку вообще конкурентом железных дорог.

В позапрошлую (2012) навигацию попытались возродить руслоочистительные работы. Запустили драгу. Но по-русски. Добытый грунт продавать нельзя (лицензию не выдали). Погрузили на баржу - и вези куда хочешь. Смекалка и пофигизм сработал чётко. Отвозили за десяток километров и вываливали на берег. Естественно в паводок всё это опять окажется в реке. Всё же решили не продолжать осваивать выделенные на руслоочистку деньги.

В пока работающем Башкирском речном пароходстве (бывшем Бельском речном ...) есть музей. Там смотрителем уже высохший старичёк. Дай бог ему здоровья и долголетия. Оказывается это последний начальник Бельского пароходства при СССР. Зайдите - поспрашивайте. Кто хочет.

Такие же проблемы - Волгу и Каму тоже перестали чистить. А в водохранилищах чаши вообще огромные. Песка не только на всю Россию хватит. И экспортировать можно.

При Сталине был прожект. Во времена строительства больших каналов (Беломоро-Балтийского, Волжских водохранилищ) и прочих больших строек. Задумывалось прорыть поперечный канал, Связав Днепр, Волгу, через Урал с Обью и Енисеем. А то в СССР почти все реки текут либо с севера на юг, либо с юга на север.

Гарантированная глубина на Белой во времена СССР была 2,4 метра. В этом году при глубине 1,6 решили не выпускать из Затона много судов. Осадка садоводческого прогулочного пароходика 1949-года постройки на рейсе "Монумент Дружбы - ДОК" - 0,75 метров. Так капитан едет весь напряжённый. Судно периодически дно скр****.

Честно - не ожидал :-) . Я звёздочки не ставил. Писал как есть - без заднего намёка. Вот это редактирование!!! Вот это ЦЕНЗУРА !!! Причём звёздочки поставил АВТОМАТ !!! Так как они появились мгновенно после нажатия "отправить сообщение". Классно ?!

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%D2...F1%F3%E4%EE%E2)

Мощность речных толкачей барж - 300-800 л.с. Грузового электровоза ВЛ-10 - 7000 л.с. Кроме того существенно меньше количество работающих и ниже расходы на поддержание пути (как раз это и есть драги).

В районе моста в Шакшу мудазвоны, добывая песок, обглодали все берега. Только на Уфимке в окрестностях Уфы около десяти карьеров, копают будь здоров бгг. Походу с этого пирога и администрации районов и природоохранная прокуратура неплохо кормятся. А что удобно, не нужно песок издалека гнать, прям под боком, китаезами возят и никакие баржи не нужны.

да все просто реки тож под санкции запада попали - вот и обмелели

Красивый мелодичный видеоролик с речными баржами на Дунае (Венгрия, Будапешт). Просто для эстетического наслаждения.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B...82%D0%B5%D1%80

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B...B2%D0%BE%D0%B7

Есть так же лихтеры - специальные баржи, которые грузятся на борт лихтеровоза и перевозятся лихтеровозом по морским судоходным путям. Лихтеровозы поднимают лихтер (баржу) на рейде (не заходя в порт) прямо из воды своим, установленным на самом лихтеровозе, мощным козловым краном. Таким образом перегрузка в промежуточном порту не нужна и баржа защищена от заливания морской водой. Можно из Уфы: хоть в Америку, хоть в Японию. И обратно.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97...80%D1%8F%D0%B4

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94...B4%D0%BD%D0%BE

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8...BD%D0%B4%D0%B0

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94...B0%D0%B3%D0%B0

Это - подборка дноуглубительных агрегатов.

Владимир Путин, недолго после того, как вступил в должность Президента России - погрозил речникам, что если они не будут справляться с, затребуемыми клиентами, объёмами перевозок - он откроет рынок внутренних речных перевозок для иностранных компаний.
Так это что - наши баррикады для иностранных конкурентов? :-)

юмагузино, говорят, здорово уровень воды в белой понизило.
речной транспорт действительно экономно и главное-красиво.
вместо канатки с пихайлово лучше бы скоростной катер пустили пихайлово-телецентр)

уфиметс, пиши еще, интересная тема

Рустем Хамитов, так же почти сразу после принятия поста Главы Республики Башкортостан, то же загорелся идеей перехватить железнодорожное сообщение со стороны Челябинска и пересадить его на реку. Только он хотел построить ветку от Черниковки-Восточной до порта Агидель. Если же начать регулярные дноуглубительные работы, то перевалку грузов можно производить и в Уфе и в Благовещенске. Недавно мэр Благовещенска сетовал - где взять тысячу рабочих мест для жителей?
Про лихтерные перевозки я уже писал. Это можно загрузить баржу в Уфе, поднять её на лихтеровоз в Ростове-на-Дону (Санкт-Петербурге или Архангельске) (прямо в море - портов строить не нужно) и везти в любую точку мира.
Спасибо , управляемым Якуниным, железным дорогам России. Время движения обычного (не ускоренного - по повышенным тарифам) грузового железнодорожного вагона от Уфы до Москвы - 10 (ДЕСЯТЬ) суток. По реке даже быстрее получится. И дешевле.

Для примера выкладываю трафик (плотность) движения судов на реках мира. В роликах, вообще то речь идёт о многих вещах. Но Вы смотрите - сколько судов на реке. Я где-то видел замечательные картинки, как они в китае идут по реке нос-в корму. Как автомобили в пробке. Попробую найти.

http://rutube.ru/video/b8b54700b6d13...5fa6355ab3072/

http://rutube.ru/video/5ad8ee14d2d97...74b3153360145/
На первых пяти минутах видно количество судов на реке.

Красиво - ночь на реке Янцзы. Но судов видно мало.




Виды всё же покруче, чем на Белой. И, в конце ролика, красиво подсвечено.




Предлагают арендовать речную моторную яхту (катер-пенишет) для путешествий по рекам России. Посмотрите красивые виды РОССИЙСКИХ рек и приречных городов. Шлюзование - точно такое же было на Павловском водохранилище. В конце 13-й-начале 14-й минутах на фоне знаменитой полузатопленной колокольни в воде (Клязьма?) видна антена космической связи. С такого ракурса колокольню нам ещё не показывали или антену ретушировали.





Плотное движение в Босфорском проливе (Турция).





Речной круиз по Янцзы с посещением прибрежных городов. Кто не воспринимает английскую речь на слух - нажмите кнопку "субтитры" внизу-справа видео.





Система управления полицейскими силами на реке Янцзы. Так же нажмите "субтитры".

Иногда создается впечатление, что есть какие-то идиоты, которые специально такие сволочные законы придумывают, чтобы в стране все потихоньку разваливалось.
и получают за это огромные деньги...

Проблема в том, что обычные люди об этом ничего даже не знают, только специалисты понимают всю суть проблем

Москва то же почти прекратила речное сообщение. По Москве-реке, мимо кремля, суда вообще не ходят. Хотя , оказывается, то что протекает мимо кремля - это не свободная река. У стен кремля плещется ВОДОХРАНИЛИЩЕ. И на водохранилище невозможно плавать? При СССР плавали же. Ну понятно - кремлёвские стены. Так со стороны канала имени Москвы (северного речного вокзала Москвы с сопутствующими грузовыми причалами) то же движение встало. А это КАНАЛ прямо из Волги. Порты закрывают и строят вместо них крутые жилые комплексы. Это же здорово - жить с видом на реку.

Хотя я не москвич! Сейчас просмотрел интернет заново. Кто говорит о закате судоходства в Москве. Кто восторгается. Издалека судить не могу. Извините.



На youtube-страничке этого ролика есть ссылки на другие ролики с реками.






По грузовому движению - была информация о закрытии одного порта и строительства жилого квартала на его месте.


http://www.youtube.com/playlist?list...ZxYXuIn1MfkNvg

Питерский аквабус и другие морско-речные ролики.

https://upload.wikimedia.org/wikiped...gtze-Ships.JPG

Ships on the Yangtze River in Nanjing.
Суда на Янцзы в Нанкине.
Видна плотная вереница судов.




https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF...86%D0%B7%D1%8B

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A...86%D0%B7%D1%8B

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2...86%D0%B8%D1%8F)

Немного не по теме. Ледокольный флот России и грузовые суда ледового класса.

100%. Без леса река умирает.

До революции не чистили и что, не мелела же. Не в чистке дело... В Китае тоже много рек обмелело. В экологии дело и в НААRРе.

Раньше много речных трамвайчиков ходило и им без разницы было сколько у них под килем, хватало 20 сантиметров воды пролететь через мелководье, а сейчас где эти трамвайчики?

Слышал, что Павловскому водохранилищу кирдык пришел. Чем старую плотину ремонтировать, легче построить новую плотину, да кто ж ее построит, 100500 триллионов рублей найти и потратить только для того, чтоб водохранилище сохранить? Элэнергию вырабатывает? Не смешите мои тапочки, уже давно ПС-500 "Уфимскую" построили, вполне заменила Павловскую ГЭС.... Да и строящаяся ПС-500 "Амет" в Аше на таком же расстоянии до Уфы, как и Павловская ГЭС... :rolleyes:
Представляю прибрежные коттеджи, стоявшие на берегу водохранилища... в километре от мелкой речушки.
RR4, срочно скидывай павловские коттеджи, пока не прочухали про плотину. :D

Если реку не перегораживать и не чистить то :
-весной весь речной ил (а это песок с речным перегноем) выплёскивается на ту ширину, на которую разливается река. Поэтому участки у реки так плодородны (вспомните Древний Египет). А если ила слишком много - река меняет русло.
-летом река мелеет и даже прекращается судоходство. На Волге, например, зафиксировано несколько лет с прекратившимся судоходством. Я уж не говорю про Белую и Уфимку.

Осадка колёсного парохода - 0,8 - 1,25 метра. Я не историк, поэтому не знаю все ли пароходы с такой осадкой. Я полистал Яндекс. Осадку указывали именно такую. Грузоподъёмность - где-то в районе 80-150 тонн. При водоизмещении 200-400 тонн. Причём двигатель паровой 100-150 лошадинных сил. То есть угля сжигает прорву. Перевозки получаются дорогими.
Это я к тому, что если плавать по "природной" реке, то этого достаточно. Но если мы хотим перевозить по 2 тысячи тонн ИНДУСТРИАЛЬНЫМ (экономным) способом, то реку надо углублять.

Напомню. При СССР гарантированная глубина - 2,4 метра. В 2014-м при 1,6 метрах - достаточно много судов по Белой уже не плавали.

да реки загубили, раньше вода и луга заливали, и озера и рыбы было везде много, час озер нет, деревья сохнут, рыба ушла в каму...труба короче

Будет только хуже...

http://forum.farit.ru/showpost.php?p...postcount=1341
Это то, что я хотел ещё дорассказать, но постеснялся, что уже и так много болтаю.

http://forum.farit.ru/showpost.php?p...postcount=1144

http://forum.farit.ru/showpost.php?p...postcount=1148

В этом году воды много-в субботу Павловка воду спускала.....не помню, чтобы среди лета раньше выпускали воду....

баржи гравий таскают в район стройки около пивзавода
под них специально подняли уровень воды

хитро придумали. воду подняли и пляж... точнее песок весь забрали у переправы под канатной дороги... что ниже ТЦ Башкирия

насчет песка хз, а вот баржи такого габарита по летней Уфимке бы не прошли..

Да, это был интересный прикол, на недельку подняли уровень Уфимки, так что все пляжи под водой оказались. В конце июля это было. Дык в это время на атаевской старице целая очередь из барж выстроилась на погрузку.
Вообще, как было уже сказано, уровень Уфимки в этом и прошлом году был не низкий. Действительно мало воды было в 2010 и в 2012. Вообще с Уфимкой всё не так плохо как стало с Белой. В сентябре прошлого года увидел Белую в месте чуть выше впадения Уфимки- это кошмар! Белая убита капитально!

павловка сбрасывает, уровень критический.

https://hi-tech.mail.ru/news/ucayali...rs/?frommail=1
Спутник заснял, как река десятки лет меняла русло. Необычное зрелище




Река Укаяли в Перу за четверть века претерпела значительные изменения. Об этом теперь можно узнать благодаря последовательному наложению фотографий, которые спутник снимал с 1985 года.

Была одна, стало две
Благодаря объединенной работе Landsat Program и Google Earth Engine у нас появилась возможность посмотреть, как действительно река может изменяться с течением времени. В общей сложности съемка заняла более 30 лет (с 1985 по 2016 год), но хорошие кадры удавалось получить не всегда.
Анимированный поток снимков со спутника напоминает мультфильм. Но на самом деле, именно так жила река река Укаяли в Перу, правый приток Амазонки.
Несмотря на слабое качество изображения, видно, как основное русло реки постепенно смыкается в одном из перегибов. А отсеченный отросток остается небольшим водоемом, который почти закольцован (слева).
Кроме того, видно, как высыхают некоторые части берегов со временем, сужая основное русло.

леса вырубили в верховьях и по течению реки

Белую загубили, в саду я ее в прошлый год переходил вброд, глубина 50 см.

меня еще в детстве поразило, как в районе Мелькомбината, какой то парень с санаторного пляжа вброд на другой берег перешел, держа одежду над головой, и на максимальной глубине ему по горло было, так что не вчера Белая такая стала, а может и всегда была...

раньше использовалась для судоходства,
поэтому углубляли её каждый год.
сейчас судоходства тут нет.

ой не надо, раньше судоходная была, лес справляли, песок возили, зоря ходила, это за последние пять лет так убили, там 2 метра глубина была, теперь и 0.5 нет, все русло песком забило.

верно. кораблики на металл сдали:D

Постоянно земснаряды раньше песок со дна собирали и углубляли грунт. Щас хз, вроде что-то чистют. Раньше теплоход на монументе стол пришвартованный типа Бригантина и до дока прогулочные катера ходили. Кстати давно уже этого нет.

не грунт углубляли, а форватер. бля ))))))))

а щас кстати в связи со строительсовм набережной новой не углубляют?
грунт не со дна реки берут?

нет. с карьера возят.

В каком месте перешёл ?

шипово

а что не надо, году в 84 было, видел своими глазами и запомнил на всю жизнь как парень взрослый вброд перешел Белую.

не прогулочные катера а речной трамвай это называется, лет 10 назад прокатился на нем от Дока до Монумента, а теперь не ходят они?

а я в красный яр плавал на них. останется только детям рассказывать что раньше Белая была судоходная река.

в позапрошлом году только видел "башкортостан"
у местных певцов корпарат был

Там раньше машины фарватер чистили, с родителями частенько в палатках ночевали в районе д Тугай, одну ночь остановились около такой машины - шум стоял всю ночь :D
В белой уже несколько лет не плаваю - вода грязная ****ес, уфимка пока норм

Тоже помню. Классом туда ходили на заре, там музей был (может и сейчас есть?), наган помню в музее, шашки кавалеристские, мосинку. Год 1980 наверное был....

в красном яре похоронен чапай
только там никто не знает где, но в грудь бьют

в тугай был, пестей там аборигены дикие, экология походу
пришлось по грунтовке сибасу заказать, дорога на александровку была перекрыта аборигенами на машинах со штакетниками и цепью

чапай так-то утонул и тело найдено не было

Чапаев погиб в реке Урал, после налета бело казаков на Лбищенск,тогда они порубали краснопузых в капусту

на википедики матросов и вовсе был каклом

Мемориальные музеи Чапаева были открыты в Чебоксарах вблизи места его рождения; в городе Пугачёве (бывшем Николаевске), с филиалом в городе Балаково, где прошли его детские и юношеские годы. Открыты музеи и в зданиях, где в годы Гражданской войны размещался штаб 25-й стрелковой дивизии: в селе Красный Яр Уфимского района Республики Башкортостан, в городе Уральске и в станице Лбищенской (ныне селе Чапаев) на месте последнего боя начдива. В советские годы музеи, посвящённые Чапаеву и боевому пути 25-й дивизии, существовали во многих школах.

https://www.google.com/maps/place/%D...9!4d55.9461316
обьясните что за не равные промяуголники
очистные? или песок роют?

Чапай лихо воевал в Первую Мировую. Был Георгиевским Кавалером

карьеры, отсыпают дороги.

в тугай был, пестей там аборигены дикие, экология походу

бывал там

мутанты там. бухают много. деревня на отшибе, советской власти нет :D

я в лемезах был. любовь первая там жила, вот там разврат.

дык там из развлечений- любовь да самогон.

запили годную историю

кавалер, вы чо там тему опять загадили своими обьявами?

отбуцкаю тебя