В связи с переходом таки на мировые цены на новые автомобили. Исчезла из продажи "отдушина", которую раньше занимали Тольяттинские "Жигули". То есть "копеечная" машина "для того чтобы ездить". То есть, либо "стартовый автомобиль" (вариант "пацаномобиль"), либо "рабочая лошадка" для непафосной перевозки задницы с небольшим грузом (или курьер-развозчик).
Я тут подумал, что пора оглянуться на историю автомобилестроения и вернуться к микроавтомобильчикам. Тем более, что я об этом не первый подумал и в продаже (за рубежом) есть вполне осовремененные варианты.
Я о транспотртных средствах типа "мотоколяска". У нас они ассоциируются со словом "инвалидка". Зарубежом - со словом "мотороллер с кабиной" или "пузыремобиль". А моделей, как в фильме "Операция Ы и другие приключения Шурика" уже не выпускают.
Тот же самый ГДР`овский "Трабант" то же к этому классу относится.

Общая теория:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE...EB%FF%F1%EA%E0
http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/234300

Модели мотоколясок:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Dinarg_D-200
https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsuoka_MC-1
https://ru.wikipedia.org/wiki/Isetta

Общая информация:
http://forums.drom.ru/moto/t1151822942.html

Запорожец новый разрабатывают под названием Вожак. Цену обещают около 290 т.р.

В Индии полно мотоколясок. Тук туки называются. На этой базе они у них и такси и грузовички. Муравей по сути. Но у нас не приживутся,менталитет не тот

Всё равно дорого. Грузовой мотороллер китайский (Лифан) до скачка курса (30 за доллар) стоил в Уфе (!) 60 т.р. Правда это ОТКРЫТЫЙ мотороллер типа нашего "Муравья", грузоподъёмностью 400 кг.
Если будет чего в районе 90-120, я думаю интерес возникнет. Тем более у Лифана, писали - сборочный завод в России есть. Значит при высоком уровне локализации цену можно удержать.

http://bikeweb.com/files/images/Blez...ueWeb_7130.jpg
вот еще вариант)

из маленьких авто еще есть кейкары японские, но у нас они считаются обычными авто и преимуществ не имеют.

https://auto.yandex.ru/stats/suzuki/...on_id=10003429
Но всё равно дороговато (160-200т.р.). И это за подержанное авто.

https://auto.yandex.ru/daihatsu/move..._type=MINI_WEN
Это получше будет.

И всё равно, я думаю, что нашим мотоциклетно-квадроциклетным салонам можно уже и прикинуть насчёт новья.

ну там не только сузуки кей, там их море всяких разных, и купе есть и кабрики маленькие. Было бы здорово если на них пошлины обнулили и налоги.
а так еще в природе существуют мопедомобили, но стоят они тоже немало, скорость ограничена 50км/ч, для города, впринципе, хватит, по велодорожкам можно ездить, регистрации и налогов нет. Но т.к. у нас цивилизации нету, они еще долго не будут востребованными. В наших реалиях проще купить поезженный матиз за сотку или полумертвый таз тыщ за 30.

врядли спрос будет. у нас больше любят большие машины, багажник чтобы большой, чтоб на дороге уважали.