Сегодня я еду на автомобиле, про который большинство из нас и слыхом не слыхивало. Это Datsun 1600 SSS. Позже я поделюсь с вами, что значат эти цифры и буквы. А пока скажу: он такой же, как мой отец. К нему нужно иметь подход. И если вы разговоритесь, он поведает вам свою историю...

В России таких «Датсунов» в живом виде нет. Или почти нет.

Фернандо и Сьюзан


Фернандо и Сьюзан – муж и жена. И они не просто одна сатана. Они упоротые. Их знает каждый португалец, кто увлекается крутыми тачками. На одной улице Лиссабона у Фернандо расположены три салона, где он продает подержанные спорткары и раритеты. И все машины – в идеальном состоянии.

У Фернандо есть несколько правил, которые он соблюдает уже 15 лет. Например, никогда не покупать машину в другой стране – она должна быть родом из Португалии, так удобнее отслеживать ее историю, а бывший владелец всегда может быть на связи. Или никогда не покупать машины, требующие реставрации – машина должна быть в безупречном состоянии или опять же безупречно отреставрирована. Это правило родилось после того, как однажды Фернандо решил отреставрировать машину за свой счет (как мы понимаем тебя, Фернандо!). Купленные машины он выставляет на продажу в своих салонах. В России таких называют «перекупщики», а в Европе – «бизнесмены». И между этими понятиями есть известная разница.

Задача перекупщика – заработать здесь и сейчас, неважно как. Задача бизнесмена – остаться в бизнесе. И для этого ему необходимо сохранять то, о чем российские перекупщики никогда не слышали. Репутацию.

Выкатив глаза, они смотрят на нас. На двоих русских парней, которые приехали с деньгами и желанием купить Datsun 1600 SSS 1971-го года. Мы прилетели из Москвы на самолете, а обратно собираемся ехать прямо на ней. На машине 71-го года. Которая вроде бы заводится, но неизвестно, доедет ли. И которая никогда за всю свою жизнь не выезжала из Португалии. На их взгляд, все это выглядит очень странно. У них точно нет оружия?

Через час мы пили кофе и разговаривали взахлеб, перебивая друг друга, показывая фото машин, которыми владеем, и машин, на которых ездили. Фернандо, переходя с ломаного английского на португальский, толкает жену в плечо, чтобы она перевела. Та с безупречным лондонским акцентом переводит и добавляет эмоций от себя. У всех за этим столом горят глаза. Так бывает. Встречаются люди разного возраста и социального статуса, которые живут в разных странах, и чувствуют себя родными. Потому что любят одно и то же. Ничто не даст вам такой близости, как любовь к общему делу. А скрыть свою любовь к машинам, особенно старым, невозможно, даже если очень захотеть.

Я уважал этих людей не только за их знания, принципы, преданность делу, способность честно и много заработать. Я уважал их за то, что, будучи в тысячу раз умнее и богаче нас, они просто плюнули на дела и пошли пить с клиентом кофе. От нас не пытаются отделаться, нам не пытаются ничего впарить. С нами не пытаются быть навязчиво-вежливыми, чтобы мы поскорее купили и отвалили. Нас нигде не обманывают. К нам относятся по-людски. А что может быть важнее для русского? Чувствовать себя человеком – самая главная роскошь для нашего брата. Но пора идти в подвал, осматривать покупку.

Я раздавлен. Второй год мы на пару с другом рубль за рублем вкладываемся в восстановление самой обычной BMW в 28-ом кузове. Это веселье обходится крайне недешево, а сейчас передо мной – подземная коллекция Фернандо и Сьюзан. И я понимаю, что на этой улице таких гаража у них три.

Собранные здесь машины – легенды. И мне, наверное, никогда не собрать даже десятую часть такой коллекции. Но одну из этих машин я мог бы себе позволить. За те деньги, что уже вложены в BMW.

Здесь стоит шестой «Эвик» TME, Renault 5 turbo, оригинальные раллийные Datsun разных лет, а вместе с ними Datsun 240Z, Porsche 356 и многие другие. Среди них и наш Datsun 1600 SSS. Вот он, серенькой мышью притаился в углу. Вставай, старичок. Настал твой день.

ценник в 1,3ляма меня просто убил

Брать машину БУ и сразу гнать...
Любой владелец берущий машину для себя делает три заповеди
1 - машину на подъемник и ВСЕ жидкости менять (даже если продавец мамойкалянусь вчера менял) и свечи.
2 - смотрим ходовку, тормоза
3 - мерим двигатель, слушаем коробку.
Потом уже видно что с ней доделывать.
А это сели поехали, двигатель подтраивает, но жму 90...журналисты одним словом.
Про выбор молчу, хозяин-барин.
По мне так серый неприметный мышонок.
Хонда Легенд 1 и то эффектнее

так коллекционеры и фанаты любого дела- это люди не от мира сего ;)

вылетел на трассу без тормозов...

http://www.yaplakal.com/forum3/topic1164464.html

Тож а в Лиссу собираемся этой осенью, проездом дней на 5-7...))

Дела совсем плохо идут??:D:D

кому сейчас легко)