Порекомендуйте масло зимнее на 2114 8кл инж.
Какое по опыту наиболее доступное по ЦЕНА/КАЧЕСТВО?

Гм, чего-то "рано" ты подорвался масло менять... ;)
Сам всегда лью шелл минералку (ибо некуй в таз лить синь/полусинь, не оценит он). Зимой рекомендуецца заливать 0wXX или 5wXX, а синтетика/п-с/минералка и марка масла это дело личных предпочтений, учитывай только что тазовские движки рассчитывались исключительно под минеральные масла (неновый движок может страдать недержанием в себе синтетики).

что за дедушкин стереотип - везде используют современные материалы, в том числе и резинки, прокладки синтетическое масло придает им элостичность, лет восемь лью синтетику в ВАЗ нечего некуда не вылезло.

Если я не прав объясни, чем ты мотивириуешь, дядя федя сосед по стоянке со стажем езды на копейки с 1971 года, для меня не авторитет сам понимаешь :)

Но один куй такой вот дядя Федя если я не ошибаюсь, с полупина завел тебе машину, а?

согласен завел, но это не повод согласись ? по поводу масла

старые сальники не держат масло с малой вязкостью

НАРОД, хватит спорить. Здесь ведь люди серьезные вопросы задают. :)

Где лучше покупать масло. Говорят, что очень много палева продают...

Я покупаю и заливаю и чищу движуху перед заливкой в Shell что около кинотетатра Аврора. Там еще купончики дают на бесплатную доливку 1 литра масла если у тебя где-то течет.

а если с рождения машины масло синтетику лить ?

я думаю на заправках оригинальное масло продается

сегодня здесь продают завтра там продают - что тут посаветуешь - совет один покупать не на рынке, а в магазинах с именем которые дорожат репутацией, и здесь каждый для себя сам решает ИМХО

ну у меня на 2112 за два года синтетика Шелл не текла, но я на ней ток по трассе ездил.

а вот городская 2108 синтетику БП после 60 000 перестала держать, перешел на минералку Шелл-не течет /думаю многое зависит от характера эксплуатации..частые нагрев-охлаждение, особенно зимой, отчественные сальники не любят/

вот у десятки пробег 120 тысяч с рождения синтетика - где смотреть что держит или нет уровень на шупе не меняется только цвет, когда 10 примерна проходит, но потом меняется -чёто не пойму я

на мой взгляд если с рождения лить синтетику все резинке пропитываются и становятся элостичными и им потом покуй или всетаки ошибаюсь

а мошт у десяток резинки качественней..вродь чот они там модернизировали. на 2108 с рождения тож ток синтетику лил, но с возрастом недержание жиденького масла появилось)))

ну будем считать что так :) хотя резинки наверное из одной корзинки берут, или не не так в эту корзинку из одного места кладут

а вообще вот что нашел на форуме автолада

"....есть, документ от 05.12.2003 года №30000-32/6398
масло Mannol Elite 5W40 API SL/CF (масло полностью синтетическое).
.......отвечает требованиям спецификации ОАО "АВТОВАЗ" ТТМ 1.97.0727 и одобряется для применения в двигателях ВАЗ всех моделей.....
Подписано: Главый конструктор В. И. Губа
Срок действия одобрения два года."
так что слух о смерти сильно преувеличины

В подвальчике на Гоголя, там уж раз 5 покупал Шелл Хультра, в мороз -35 до -40, щуп вытаскиваешь, из движка а масло стекает так нормально. не салидол. Масло в подвальчике хорошее, у меня к ним претензий не было. Вот как то клапана недавно регулировал, а мне чувак в сервисе и говорит, головку типа недавно чтоль менял, а я говорю 120000 км, уж как робит. Вот так синтетика!

разговоров нет, что лучше в магазинах, которые не первый год знаешь и которые успели зарекомендовать себя с лучшей стороны. но и здесь можно не угадать, потому как сегодня масло честное, а в следующем приходе может быть палево) есть мнение, что бочковое масло реже подделывают

почему ?

чисто по житейски разливное подделать проше и дешевле, на канистры пробки полиграфию вкладываться не надо, я бы разливное как раз бы и подделывал но это ИМХО

Заипачий магаз напротив налоговой

да магазин напротив налоговой заипачий :D а еще мне ларек напротив леса нравится

На предыдущей Тойоте сальники не выдержали Мобила синтетического 5W-50..

Castrol Magnatec GTX 5w40
тьфу, тьфу, тьфу... нитичет :rolleyes:
беру у сереги в "профи".

Щас родная тойотовская синтетика. Течет тока по щупу. Сальники тоже тьфу-тьфу пока... Тока канистры неудобные :mad:

Mobil 5w-40, тьху-тьху..:)

это оч старые. тогда еще не рекомендовали синтетику в тазы лить, мол резину разедает. другая версия

Кстати нифига. на первой своей машине 2107, залил синтетику. 5 месяцев машине было. Сальники потекли после заливки синтетики.

ВАЗ 2112 масло BP Visco синтетика 5W-40, машине полгода, пока не течет

Texaco Halvoline полусинтетика 10W-40 бочковое четвертый год юзаю. Брал раньше в киоске кастрол на свободе щас последний раз в Импульсе. Морозы почти прошедшие показали что масло гуд... никогда ничего нигде не текло... хотя может у меня машина хорошая? ;)

Castrol Magnatec GTX синтетика год лью на 12 ку пока все заипись.

а давно профи кастроловскими дилерами сделались? :rolleyes: у них тока ТНК честное :D

ну вроде как бочковое масло можно взять только у официальных представителей

да не может быть, как у дашеньки забыли поинтересоваться :rolleyes:
паехали дашенька завтра к сергею, расскажешь про паленый кастрол :D

Даш-ь-ка ну ты правдо наивная или претворяешься

Castrol RS 10w60
самое реальное масло.
постоянно его заливаю.

а чем оно реальнее остальных ?

наверное тем, что он постоянно его заливает :)

понял :) действительно реальное

я не говорила, што разделяю это мнение, ты спросил почему, я те озвучила.

масла 5W40 минералки и не бывает вродебы, на зиму по любому не минералка

шел бывает 5w30, красненькая такая)

не, темачка, ни паеду, вдрук он миня напинает :eek:

мне тож, классный ларек

а где в центре есть экспресс-замена масла когда через отверстие щупа под вакуумом отработка высасывается?
на тазы кто какие фильтры масляные ставит? производитель интересует.
про ZIC кто что толкового сказать может? если щас менять какое лучше взять? 5W30?

По показателям цена/качество нет ничего лучше Chevron. Проверено! Имеются все допуски на европейские, отечественные, американские и японские автомобили. Контроль качества высоченный. Chevron!
http://www.chevron-ufa.ru/

НЕВЕРЮ!!!
как оно себя ведет на 8000 оборотах?

На высоких оборотах отлично работает Chevron Supreme Semi-Synthetic. (Европейская фасовка) Они разработаны с применением лучших парафиновых базовых масел с добавлением синтетического базового масла, присадкой, повышающей индекс вязкости и прочность на сдвиг, и содержат: моющие и диспергирующие агенты, ингибиторы окисления, коррозии, противоизносный агент и антипенную присадку.

Обеспечивают запуск холодного двигателя и быстрый его прогрев, высокую вязкость при высоких оборотах.

Температура замерзания -45 (неплохо для полусинта!) ...

Стоит оно 610 рублей за 4-литровку в розницу.
Бегать на нем 15 тысяч можно смело.

Независимые сравнения моторных масел категории SL можно найти здесь
[URL=http://www.potrebitel.ru/data/11/29/psj.gif]
http://www.potrebitel.ru/index.phtml...75&gud_id=3125

где у нас продают непаленое масло поближе к сипайлово?

прикольное таблица, из нее следует что разницы в брэндах особой нет, главное чтоб не паленое. И всетки Ессо рулит :)

В любом магазине автозапчастей с распространением через официальных дилеров. Фактически нужно в магазине спрашивать с кем они сотрудничают. Я бы не стал доверятьо магазину, который закупается у оптовиков. (дело темное, есть риск нарваться на паленку). Вот навскидку наши официальные дилеры и дистрибъютеры:

ЗАО "Тоско" - Shell (http://www.tosko.ru/ )
ООО "Эверест-Моторс Уфа" - Chevron (http://www.chevron-ufa.ru/ )
ЗАО "Горст" - Castrol, BP
ВМК плюс Mobil, Esso

Zic я бы вообще покупать не стал, поскольку есть инфа, что его делают под Уфой ... жуть. Продают палево.
Поосторожней с Castrol ... марка раскручена и многие на этом хотят нажиться.

Кстати, скоро грядет процесс расконсервации машин из зимней спяки и вопросы замены масла будут крайне актуальными!

нужно заливать такое, какое рекамендуюет
производитель твоего таза.

Очень правильный подход! Рекомендации производителей в тех. паспорте указывают спецификации и класс моторного масла, которое следует использовать в данном авто. В мире используются несколько основных международных спецификаций:
API (США),
ILSAC (Японоия-США),
ACEA (Европа),
JASO (Японская только для высоконагруженных дизелей)
...
отдельно SAE (международный классификатор выбора уровня вязкости)

Это сложно и нудно .... но при выборе масла нужно знать хотя бы основное про эти спецификации. У каждой из них есть свои категории и классы масел. Именно то, какой категории и класса масло можно заливать в данный двигатель и нужно вычитать в тех. паспорте на свой автомобиль. Брать смело можно моторное масло либо своего класса, либо классом выше. По сути, в магазин или сервис нужно идти с этими знаниями, а там из нескольких вариантов, которые соответствуют этим параметрам нужно делать свой выбор (тут уж дело каждого. Можно смотреть на цену, можно оценивать качество, можно доверять рекламе, а можно просто запросить паспорт на каждое конкретное моторное масло и посмотреть чего и как.)

Описание международных спецификаций, к примеру, можно найти по следующим ссылкам:
API
ILSAC
SAE
ACEA

Без этих простых знаний автолюбителей часто просто водят за нос и продают то, что категорически нельзя использовать в данных моторах. И часто не масло плохо сработало. А паршиво то, что данное масло просто не правильно подбирали.

StarTT прицтавился бы хоть.
Кем трудишса в Эверест-Моторс?
:rolleyes:

... менеджером по продажам ясен пень... :D

Имхо тексако лучче...
Хотя друган настойчиво рекламирует мне ессо... может и проведу эксперимент залью в одну тачку ессо в другую тексако... вот только на в гараже у меня лежит канистра тексаки купленной на разлив. Через 1000 км залью ее в хонду...

падаждем чо скажет =)

Джолли что в двиг заливаеш?

Мобиль или Кастрюль.

На самом деле я очень хороший клиент этой конторки. Они еще работают не ахти как, но их продукт - вещь! ...

Я больше ратую даже не за это продукт, а за то, чтобы появились грамотные в этих отношениях покупатели. Потому что то, что я вижу сейчас, в действительности, просто страшно!

При выборе масла в магазине все делают умные лица, а на самом деле лишь около 10 % обычных потребителей хорошо разбираются в том, что покупают.

Если ты еще не в курсе Texaco была благополучна куплена Chevron corporation ...

Да .... информация запаздывает )

х.з заливать полусинтетику в ГЕ двигатель, крутить его до 8000 оборотов и слить через 15000 прабега.....
баюс вместе с масло сольюццо остатки вкладышей и колец.

масло синтетическое отличается от полусинт или минералки сохранением своих свойств в более широком диапазоне температур....

ЗЫ я синтетику шелл хеликс ультра 5в40 заливал дык двиг в режиме кушал его гдета 2 литра на 3000 км. после Мобил 5 в 50 (тоже синт ест-но) расход прекратился
ито в таком экстремальном режиме масло менять необходимо не позже 7 тыс. пробега. и заливать исключительна синтетику

А чета я тама логотипа шевроновского не видел... ну да ладно... я всетаки попробую с ессо сравнить...

У меня в доках на машину указано заливать полусинтетику 10W-30(40), я и лью полусинтетику 10W40. пока кольца на месте :)
согласен надо лить то что рекомендовано изготовителем автомобиля. а масло главное чтоб не забодяженное с трансформаторного было а честное.

конечно в идеале ресурс масла надо бы замерять через определенный промежуток времени. К примеру, через 7 тыс. нужно взять немного пробника из рабочего масла и в специализированной лабаратории проверить насколько сработали присадки и вообще насколько масло выработало свой ресурс. Там дают рекомендации стоит масло поменять сейчас или на сколько тысяч оно еще способно удерживать свои свойства на высоком уровне.

Такими услугами, насколько я знаю, обычно пользуются крупные компании с боьшим автопарком и подписанными на это контрактами.

Думаю у нас в Уфе это тоже возможно. Надо только дилерские центры обзвонить.

Я бы посмотрел в тех. паспорт на авто и что рекомендует производитель транспорта по интервалам замены масла .... и посмотрел бы паспорт на конкретное масло, которое планирую залить, принял бы во внимание качество масляного фильтра, условия эксплуатации авто и качество отчественного бензина.

Вообще масло много даёт убедился на своём опыте!И менять масло лучше всего через 7000-9000 км это я считаю идеально в каких бы режимах не эксплоотировался движок!Я лью в свою трёшку ESSO полусинтетику и машина у меня работает иногда в экстримальных режимах но после 20000 км пробега износ цилиндров неизменился демаю это многое значит!Я иногда довожу двигатель до 6500-6800 об/мин у меня НЕТ РАСХОДА МАСЛА ВООБЩЕ я не доливаю масло от замены до замены!И у меня двигатель прошёл 147000 без капиталки двигатель 2103(1500)!Просто меняли масло каждые 7000 км сначала минералку потом стал заливать полусинтетику и у меня нигде не течёт масло все прокладки в норме!Машине 32 года!!!!

хы. нашел о чем говорить.
это не ваз - это еще фиат, а с него и спрос другой )))

А разве у fiat были движки 1500?Если я не ошибаюсь движки объёмом 1.1 и 1.2 это были еще фиатовские,а 1500 это уже вазовский движок(собран и отлит блок на вазе)А вот головка может быть! :D

тексако барахло.
лил его в 4VZ-FE. нипанравилось.
в первую хонду заливал Visco синтетику

а чем не понравилось ?

я вот лил шелл и тексико через 10 000 менял разницу как понять ?

после 5 тыщ оно как водичка было. ну его нах.

Фуфловое масло тебе досталось, приезжай ко мне я покажу какое оно у меня через 5000 на хонде... менять пора...

Налил в ga16de total синтетику руководствуясь следующим - большинство марок, перечисленных здесь, являются высоко раскрученными брендами, такая кока кола короче (затраты на рекламу - 70%).
В общем доволен. По крайней мере мотор заводился в - 43 после суток на улице ( если это показатель)

Матюль фарева :D
настаясчее патсанское масло! :cool:

Matul из кокосов делают?

ета тебе там же рассказали?

Бананы масленистее

В каком магазине автозапчастей самые квалифицированные кадры, которые хорошо разбираются в моторных маслах и автохимии???