у моего деда классика 5го года, с пробегом 60. только летом ездит. как с завода

для уфы это может быть и удивительным. а в каких ни будь мелких городах, где город за 15 минут пешком можно обойти, такое совсем неудивительно

смотреть надо. может быть не все так сказочно идеально

пробег 35тыс км...выглядит идеально просто потому что все перебрал), цена неадекват

мухаха
пздц цена

Да в легкую может быть, я свою 2001 года в 2010 брал с пробегом 28 тысяч.
Правда дешевле малость - за 110))

что касается цены - машина долго в продаже не простоит, мне кажется максимум месяц и ее заберут, ну не за эту цену, так может тыщ на 5-10 дешевле, таких машин единицы остались потому что.

Да купит ее мудак какой нибудь
И будет потом всем рассказывать типа мог бы взять приору но купил задорого
эту девятку патамушта вот раньше машины делали а сейчас говно

Ох уж эта ностальгия по автохламу... ни царапинки на машине с безопасностью ниже плинтуса

Мосол первый в очереди

ее перед НГ в стерлике за 145 пытались впарить.нашелся же какой-то лох перекуп из Уфы.

едва ли это плюс. так то бампер нужен чтобы гасить удар и принимать всю энергию на себя, защищая при этом кузов, т.к купить пластик дешевле чем вытянуть металл.

по теме:
кому это ведро нужно карбюраторное? у всех у нас были девятки, но на дворе 2016 год уже.
у меня у самого была девятка 2002 года. но она была инжекторная. по-моему, уже с 2000 года зубилы пошли с инжектором. откуда продавец нарыл карбёр в 2002 году это кстати интересно очень.

гаражное хранение - ну ахренеть, машину покупают, чтобы хранить или чтобы ездить на ней?

Безопасность нулевая, продувать карбюратор насосом - то ещё извращение...ценник тыс 80 ей максимум.

фотографу какому нить можно купить и фотосессии устраивать свадебные или какие, типа ретро.

Охренеть. Я, конечно, предполагал, что такое может быть, но думал, что это уж совсем редкость.

Да дело не в том, хорошая это машина сама по себе или нет. А в том, что это тот же передневедущий тазик, но практически (если продаван не врет) новый, ибо за эту цену десятки, калины и т.д. уже прилично поездившие бывают.

Бывают такие тачки)))и покупатели на них за неадекватный ценник тоже находятся.
В 9 году знакомый взял белую девятку из под деда начала нулевых,пробег не больше 5 тыщ был. По виду реально новое авто

Что значит продувать карбюратор насосом? :-)
Безопасность норм че, колеса не отваливаются, кузов на ходу не разваливается, ну а если уж так бояться ездить- зачем вообще за руль садиться?

В Питере на авито в декабре выставляли 2108 84 вроде года, низкая панель, коричневый салон, пробег тоже чет около 30, за 150 тысяч. Видать ушла, сейчас нет уже объявы.

а зачем покупать авто с мыслью о том, что ты на ней въебёшься куда-нибудь? ) может ты и на улицу не выходишь - вдруг убьют, или кирпич на голову упадёт.

а у них у всех нулевая в Б классе. Заденешь вон какого нить крузака и будешь лететь, а у него краска только повредится

за 130 уйдет быстро

я в 2007 году покупал ГАЗ31029 с пробегом 1800 км 94 года. Короче не надо такие машины покупать) Кузов в идеале, да. А остальное все надо разбирать, смазывать, менять и собирать.

интересно, как она на летней резине из стерлика до уфы доехала?

ну я смотрю что колхоз там всё таки есть. так что думаю не всё так ****ато как пишут

2106 1989 год, пробег 4 км
пи3дешь

почему?
я бы взял такую, по выходным и кататься:o

тачка езженная и крашенная

имхо, лучше пропуканая калина с кондером и усилком, чем это. тем более, она все равно будет разваливаться, от этого не убежишь.

Да да да:D

Заманчивы подобные предложения, НО всё же по опыту знакомых, да и как писалось выше, к сожалению ездила машина или нет, и в каком бы хорошем гараже она не хранилась, действительно многое придётся поменять - практически все резинотехнические изделия, а именно ремни, сальники, сайлент блоки и прочее, просто потому, что они даже от времени рассыхаются и трескаются, и порой даже сильнее, чем при подвижной жизни авто.

Это да, резинки надо менять, но я у себя только ремень генератора менял и грм, из сальников только сальник коленвала, ну и прокладку поддона один раз, когда на синтетику решил перейти. Сайленты вообще все заводские стоят до сих пор ну и остальные резинки.

Ну если и не все, то всё-равно, менять пришлось гораздо раньше, чем если бы она была бы реально новой. На новом авто, к примеру откатал бы 20-30 тык, а через 15 лет только 5-10... Машина должна ездить, движение это жизнь.

Согласен
На днях корешу купили калину 2009 с кондеем
за 135.в геленджике теперь ездить будет

http://s011.radikal.ru/i317/1601/e3/2dc70b7e95da.jpg

на все эти машины, "как с завода" и "родной пробег 15000 км", покупатели и любители есть, если они соответствуют этому описанию! И им как-то фиолетово на рыночную цену и что можно за эти деньги купить хундай акцент с кондеем и автоматом. Кому-то может просто хотеться машину, как в молодости, или как в детстве и у папы в молодости. Или кто-то просто любит старые вещи.

Есть умельцы: восстанавливают машину до состояния новой.

http://trinixy.ru/124275-polnaya-res...a-60-foto.html

както знакомому авто смотрел, москвич, 500 км пробега...
реально в заводской смазке был )))
за тыщ 30 по нынешним ценам купил...

И чем все закончилось?

купил.
авто 20 лет было.
в заводской смазке!!!
я ваще охуел от состояния, тупо новая машина.

солидолом замки смазал, вот тебе и авто в заводской смазке

долбаеб ты гольф.
замки ваще не имеют к этому отношения.

а где ты еще смазку можешь визуально наблюсти ?

кстати кто-нить обратил внимание ГДЕ эта машина продается :p

Ну резинки - это не самая затратная часть в ремонте. Зато ты приобретаешь практически новый кузов (самая дорогая "деталь" автомобиля), салон, двигатель и прочие агрегаты. А стоимость машины гораздо ниже новой.

присел ей на капот кто-то, судя по фотке.

а сколько новая девятка щас стоит?

если даже машина стояла в гараже, на кузове все равно была бы пыль и резинки рассохлись бы. Мне кажется ее хорошенько отмыли, почистили, отполировали и тд. Цена слишком конская - какого состояния она не была бы.

Не равняйте перст с анальным отверстием, дети мои. Попытайтесь быть объективными, а не просто какашками кидаться.
Ок, допустим, б/у Калина (Приора и т.п.) лучше морально устаревшей, но практически не юзаной девятки. Кондей - плюс к комфорту, что еще?

Нету их сейчас новых. Потому сейчас сравнить цену не с чем, разве что с 2114 с подобным пробегом, которые продают за 240+ тысяч.

в комфортах и безопасности калины приоры - усилок, подушки, подъемники, электро зеркала с подогревом. нормальный движок

у меня ваз 2105 был, фарит помнит эту машину.. 98г. продал в 2008г.. 51тыс пробег, брал у родственника с пробегом в 30тыс.. как новая, еще и экспортный вариант...
продал за 51тыс.. вот збс тачка была!

гур. мне даже актуальнее чем кондей))
за 160 так то можно не только калину с приорой купить.

Даже двенашка на порядок удобнее и комфортнее девятки-четырки.
А приоры-калины всё же отвечают каким-никаким нормам безопасности.

За 160-170 тыщь как раз корешу машину искали неделю-
имхо в этом бюджете альтернативы свежим тазам нет.
В смысле просто купить и ездить год не вкладывая деньги и свое время.
Если конечно ты не энтузиаст авторемонта и любишь всю эту движуху

Зачем мужику ГУР на легковой? Он даже на классике не нужен.Вот на ЗИЛ-157 без него реально тяжело,к концу смены у водителя на нем руки гудели.

матершинник дистроф же. Ты его фото видел ?

Ценник на девятку неадекватный. Машина не новая по пробегу - под 40 ткм заявлено + от времени будут всякие проблемы с резинками, уплотнениями.
Отец в октябре 2014 похожую машину продавал: 2002 г.в (купили в январе 2003), инжектор, один владелец, до 2008 г. летняя эксплуатация и гаражное хранение, пробег 50 ткм с чем то был, ни один кузовной элемент окрашен не был (только на заднем крыле вмятинка была), коррозии особо не было. Ушла буквально за 2 дня после размещения объявления за 100 т.р. с зимней резиной.
Лучше добавить и какую-нить калину гораздо свежее по году взять.

мне например в 10ках и приорах места не хватает за рулем (ноги не могу вытянуть), в самарах просторнее, педали утоплены ближе к мотору чтоли. В приоре не нравится очень жесткая подвеска, в калине наверное тоже такая же жесткая, не ездил, 9шная подвеска - самое то. Поэтому 10е семейство и не рассматривал даже.

Но если надо по межгороду ехать, то еду на приоре, тут конечно с 9кой и сравнивать нечего :-)

:D:D:D

нексия, логан, ланос, даже тот же шанс)

:D Так зачем тебе гидроусилитель руля,на легковушку? Женщинам-то еще понятно.

Нексия-ланос и шанс-то ещё говно.
Крепкое и простое конечно,но говно.
Как то нексия в обмен на мерс досталась
с доплатой-спина и ниже чуть не отвалилась
пока с белорецка на ней до уфы доехал.
А на двенахе от уфы до москвы влегкую
доезжал,ничего не болело потом.
Логаны в этом бюджете-отжатые донельзя
такси с конскими пробегами

мосол я понимаю что ты кроме зил 157 тачек с гуром не видел, но помочь тебе ничем не могу :(

в смысле сиденька неудобная была? :D

Ну да,ваще неудобно.
У меня рост 185 и вес 100
Ещё с корешем ездили меняться в белорецк-
туда на мерсе 124 а обратно на нексии.
Кореш тоже крупный,всю дорогу плечами
толкались в ней.узкая какая-то

ну у меня тоже 184, чуть полегче, примерно 80, я нормально помещался)

Сиденья назад от отодвинуть не пробовал?а подвеска там по одному принципу сделана,заводская на приорах вполне мягкая,это потом всякие ебонтяи пружины пилят и становится как телега.

по приорику товарищ жаловался запчасти дико дорогие и мало их
года три назад это было, щас хз также или нет
может уже появились аналоги

И там и там до упора назад отодвинуто...

Уж состояние - точно НЕ нового авто.
Там все резинки давно высохли как минимум.

Приора - 3,5 звезды (неофициально конечно).
Калина - похоже ноль звезд)

Как это 9тос с пробегом 41тыс.км и "состояние нового авто"?)))

Были 14ка, 12ка, нексия. Ездил на логане, приоре,калине. Рост 2метра, вес 110-120(варьируется). На приоретместа меньше чем в 12ке, сиденька не так назад отодвигается. Комфортнее всего было в калине по пространству, в нексии места поменьше но машина менее геморная. Щас пр , тут все устраивает за эти деньги

Чепырка же. Потом гранта лифтбек.

калина тоже бывает с черными бамперами их пластика как на 9-ке. Вернее была. счас перестали выпускать ибо черные бампера нравятся только ценителям в интернетиках, ездить с ними никто не хочет особо, берут только от нищеебства. а не от любви к искусству

пр это та на которой мотор клинанул еще той зимой ? Так и трахаешся с ней до сих пор ? В тот раз еше с горя пил, а счас уже и больше. Мицуписи галант, если память не изменяет. Поздравляю с вечной машиной. Одно плохо - на такой машине ты до меня никогда не доедешь. Ты давай, не сдавайся, епись дальше, работа дураков любит

На куй иди дебил. Та машина год как продана. Ах да ты ж ток слухи какие то собираешься по помойкам

Чтот не видел Калин с такими бамперами.
Кроме пластика у 9-ки там же еще дюралевый швеллер. На 9-ке можно безопасно толкать бампером другую 9-ку и ничего не помять))) Проверено.
А если кронштейны помнуться то молотком выпрямить просто.

как 124 оцениваешь? в состоянии найти можно?

ну на смотри, если не видел
http://img01.carclub.ru/files/news/p...chti_gotov.jpg

не швеллер, а передняя балка, неотъемлимая часть кузова, соединяющая передние лонжероны. Есть на всех авто с несущим кузовом. У тебя на 9-ке видимо бампер часто крошился(пластик то дубовый), что только на ней ты эту балку заметил

не "не помять". а не поцарапать. Не помять это на всех можно

124 збс
Но уже не хочу

Найти можно приличный
Но проще самому собрать какой хочешь

:DНадо новый из магаза:)

На ВИС 2349 на базе Калины обычный чёрный некрашенный полиэтиленовый бампер.
Вот если базе Гранты - то да, там что то похожее.

Вот тебе фото усилителя бампера 2108. Он на кронштейнах крепиться к телевизору. Да и вообще на 9-ке нету передней балки, там лонжероны соединяются телевизором.
http://i.avtoall.ru/product_pictures...0/000107_2.jpg

А вот телевизор. О какой балке говоришь?
https://f-a.d-cd.net/56b7bb8s-960.jpg

Бампер не крошился.
Не поцарапать говоришь, а попробуй любой другой машиной с пластиковым усилителем толкать другую машину.

ну и что дает этот "швеллер" из легкого металла. Он там для того чтобы смяться при ударе как раз. Соты не поставили, а поставили эту подъебку прост

я и говорю, что на 9-ке его можно только не поцарапать, в остальном он ничем не крепче. Пластик к тому же дубовый. при ударе трескается, не амортизирует. На крашенном бампере соты поменял после удара и все, скорлупа целая, на 9-ке менять целиком

Этот швеллер на самом деле довольно тяжело гнеться.

А то что трескается, это ты про не оригинальные бампера.
Заводской оригинальный бампер на 2108 стоит около 5 тысяч, т.к. подделка из простого пластика около 2 тысяч.
И оригинальный когда помнеться можно в горячую воду опустить и он принимает свою исходную форму. Но царапинки остались... Правда там удар такой был что фара, капот и верхняя часть телевизора под замену пошли.

знакомый тоже покупал 099 с проьегом около сорока, часто видел его в гараже...ремонтировался

у меня, когда колесо переднее открутилось в дороге, на 2108 - помяло крыло ну и бампер погнуло.
когда крыло делали - бампер сняли, на солнце сам форму принял.
еще как то в зад на парковке припарковались фаркопом под задний бампер - тож сам выпрямился на 30гр жаре :D:D
на 14ке конечно такого бы не произошло :o

я когда опелю одному ржавому дверь углом своего бампера вмял на 12-ке, он у меня тоже форму сам принял минут за 10 когда отъехал. Удивил тоже

Гольф пидр, а 12ка его трансформер бля:D

http://s8.hostingkartinok.com/upload...99b0714705.png

Дано 105500 рублей купил ВАЗ 21093 2003г.Инжектор
1. Колеса 4 шт.2700руб б/у кама
2. Масло дв. 500 руб
3. Стекло лобовое 1200руб
4. Моторчик омывателя 100
5. Болты 50
6. Клей 100
7. Датчик заднего хода 50
8. Подшипник задний ступичный 450 (зря брал-исправный оказался)
9. Задний колодки
10. Шланг тормозной передний 360
11. Замок двери 180
12. Пистоны 45
13. Ремень ГРМ 210
14. Свечи,жидкость 380
15. Пружинки 20
16. ав.знак 50
17. Огнетушитель 150
18. Аптечка 100
19. Лампочки 50
20. Талон ТО 350
21. Услуги ТО 270
22. Краска баллон 90
23. Датчик ДМРВ 2000
24. Дополнительный платеж ТО
25. автосигнализация 1350
26. Щетки дворников 240
27. Полка багажника 300
28. Фильтр воздушный 120
29. Книга "руководство" 180 руб
30. Жидкость омывателя 120
31. Тосол 150
32. Жидкость тормозная 30
33. Диагностика 1000
34. патрубок 120
35. Поворотник 60
36. Чехол ШРУСа 160
37. Замена чехла ШРУСа 400
38. Подтяжка бампера 100
39. Шрус новый 750
40. Очиститель тополиных пятен 140
41. Болты.гайки 90
42. Смазка ШРУС 80
43. Мотор омывателя 100
44. Ремень генератора 170
45. Масло двигателя 4л 280
46. фильтр масляный 90
47. Замена передних стоек 1300
48. Стойки передний 2100
49. Замена пыльников 1200
50. Тосол 200
51. Крышка расш.бачка 100
52. Датчик уровня тосола 100
53. Фильтр воздушный 100
54. Датчик темп.Тосола 100
55. Регулятор напряжения на генератор 130
56. Радиатор 1150
57. Развал-схождение 500
58. Реле обогрева стекла 50
59. Тормозной диск 500
60. Тормозные накладки передний 200
61. Шиномонтаж,балансировка заднего колеса 120
62. Стеклоомыватель 120
63. Установка ГБО 11000
64. Печка отопления салона 450
65. антенна радио150
66. Тосол 250
67. Хомуты,лампочки 110
68. Граната левая внутреняя 800
69. Сварка переднего сиденья 350
70. Шиномонтаж 130
71. Замок багажника 200
72. Фильтр воздушный 130
73. Масло двигателя 400
74. Подшипник передний ступ. 230 (Не пригодился)
75. Замок багажника 155
76. Фара передняя левая с поворотником 715
77. Тормозная жидкость 50
78. Незамерзайка 200
79. Масло двигателя 478
80. Фильтр масляный 89
81. Главный тормозной цилиндр 450
82. Шланг переднего тормоза 70
83. Шумоизоляция рулон350
84. Шина летняя КАМА 1550
85. Торм.жидкость65
86. Полис ОСАГО+ТО 2800
87. Тосол 10л 500
88. Пистоны 60
89. Цинкарь 60
90. Глушитель 750 (Ошибся не он оказывается сгорел)
91. Резонатор 600
92. Резинки глушителей 60
93. Балончик с краской 180
94. Замок багажника 160
95. Шумоизоляция рулон 450
96. Переключатель подрулевой 105
97. Стеклоподъемник двери 235
98. Масло двигателя "Лукойл" 5 литров530 рублей
99. Аккумулятор 2670
100. рулевые шарниры 520 (На всякий случай решил заменить)
101. Трос спидометра 105
102. Датчик Холостого хода270
103. Термостат от 10-ки с патрубком (Решил модернизировать отопление)830
104. Хомуты 110

105. Патрубок 75 рублей
106. Датчик уровня масла 230
107. Датчик давления масла 35
108. датчик температуры 50
109. Свечи 210
110. Реле 2 шт 70
111. Замена рулевых и шаровых,тосола в СТО 1450
112. Развал-схождени 600
113. Реле-регулятор генератора 250
114. Замена соска на переднем колесе.балансировка 15

Машина в прекрасном состояний,никакая иномарка в кредит не нужна.

жидкость омывателя раз в 7 лет нужна ... так-то збс, экономная машина.

Офигенно экономная.Кому не лень пусть сложат цифирки.

Кто-нибудь сложите плиз, а? Или автор сам мог бы итоговую циферку написать

55757 ))

Жлоб детектед: комплект резины бу в самом начале. + один баллон летний по ходу эксплуатации... на семь лет один комплект бу резины в нагрузку к имеющейся? ****ец... или у тебя пробег смешной?

да вахтовику раз в месяц покататься нормич. поэтому омывайка раз в 7 лет. а так тосол уходит стабильно

Ездить некуда на самом деле.Машина стоит и стоит.Летом только на озера купаться езжу.Позапрошлый год в Лазаревское съездил,там и сфоткал на солнце.

да я знаю. в учалах бывал не раз

55тр за семь лет и если сам всё ставил и менял - это замечательная стоимость владения. В автосервисах за плановый ТО больше снимут. И это с учётом аккумулятора и колеса!
Только вопрос: все ли замены были плановыми? На эвакуаторе ни разу не привозили?

Вот это уже хуже. На эконом-иномарках за 8тр можно в год 10тыс.км. намотать.

http://trinixy.ru/124858-samye-redki...i-22-foto.html

Самые редкие машины, брошенные владельцами (22 фото)

Поглядел резину б/у она 1 сезон ездила,на сэкономленые взял литеье,тоже б/у.Она до сих пор стоит,а зачем менять если там протектор 3 мм еще? Одно колесо новое взял,из-за грыжи.Наехал на бордюр.

Да один раз привезли.Выехал из Уфы в сторону Балтики и возле Иглино машина заглохла.Минут,через 5 завелась,но вместо того,что бы вернуться в город и выяснить причину-поехал дальше искать место возле водоема,пожарить шашлыки.Такое место нашел где-то в районе Тавтиманово,правее М-5 виднелось озерко,туда и съехал.
Вскоре,выяснилось,что двигатель наотрез отказывается заводиться.Бензин качался,искра была,все было исправно, но машина не заводилась.
Вызывал такси с Уфы,притащили в автосервис на ст.Нефтяник.Как потом выяснилось,причина устранилась собой,об этом ниже.Но диагност не желая терять клиента,провел кучу манипуляций как промывку ДПКЗ ну и даллее,за что и взял денюжку.
Я же в твердой уверенности,что проблема устранена,вновь выехал на трассу в дождливую погоду,прошу обратить внимание на этот фактор.
Вскоре на бензоправке,машина опять отказалась заводиться.Ну я то знаю,что моя машина только что после четкой Уфимской диагностики:confused:
Решил сам разобраться.Не буду утомлять.Выяснилось,что предыдущий хозяин почему-то вместо разъема датчика ДПКВ сделал скрутки проводов
.Причем,не просто скрутки,но и замаскировал под рукав.Время от времени там терялся контакт,особенно в сырую погоду.В итоге,сам все запаял скруткии с тех пор проблема исчезла.

А откуда была искра, если ДПКВ не работал?

На легковой иномарке ты с трассы в чистое поле не съедешь,бамперы сломаешь.
Я же в Ростовской области попав в офигенную пробку на трассе,просто съехал по склону на поле и поехал и за мной так же рванули куча джипов.
По полю гнал около 3-х км,а слева на трассе на жаре,стояли иномарки с низкими клиренсами

В момент пуска,работает другой алгоритм.Принудительная подача искры,без ДПКВ.

Куйню какую-то спорол,если совсем по простому ,на инжекторах искра получается от вращения шкива коленвала,с дохлой проводкой к датчику коленвала,никакой искры не будет.

Разве без ДПКВ вообще запускается?!
По-моему наоборот, без любых других датчиков может запуститься.
А вот переменный контакт вполне реально...

:cool:уже 10 лет на разных тазах езжу,собирал разбирал их кучу))у тебя просто был "плавающий" контакт на дпкв и все)

Верно, единственный датчик на тазе ,без которого тачанка не заведется)

Топливо подается по одному из двух разных методов: синхронному, т.е. при определенном положении коленвала, или асинхронному, т.е. независимо или без синхронизации с вращением коленвала. Синхронный впрыск топлива - преимущественно применяемый метод. Асинхронный впрыск топлива применяется в основном на режиме пуска двигателя

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2...tion-fuel.html

Ты свою ссылку полностью прочитай...
Или давай на спор 100р, снимаешь фишку с ДПКВ и крутишь стартером.
Запуститься - кину тебе на телефон, не запуститься ты мне закинишь.

Бгг,а причем тут топливо?)

Пока мозг не получит сигнал от ДПКВ о том что коленвал уже вращается никуда искра не пойдет.
По своей же ссылке читай:

Первоначальный впрыск топлива. Когда коленвал двигателя начинает прокручиваться стартером, первый импульс от датчика положения коленвала вызывает импульс от контроллера на включение сразу всех форсунок...
Режим пуска двигателя. При включении на автомобиле зажигания контроллер включает реле бензонасоса, и он создает давление в магистрали подачи топлива к топливной рампе. Контроллер проверяет сигнал отдатчика температуры охлаждающей жидкости и определяет правильное соотношение воздуха и топлива для пуска. После начала вращения коленвала контроллер работает в пусковом режиме, пока обороты не превысят 400 мин или не наступит режим продувки «залитого» двигателя.

Да это херня,как раз таки подачу топлива можно сделать принудительной замкнув пару контактов на реле бензонасоса.

Значит,если была скрутка,то сигнал шел с перебоями.

Там еще на форсунках есть электромагниты,которые от контроллера открываются.

Мосол, ты смешной. На HR-V 1999 г. , продал в 10 г. менял только масло и жидкость в коробке два раза, ремень и ролик натяжной, раз пять лампочки, срок владения 6 лет, ездил правда мало. Потом шевроле, модель не напишу, масло 2 раза и все - 2 года ездил, про сегодняшнюю - ТО просто (по акции 4500, плюс резинки, хз не помню как называются - на ходовую назад по 250 р. пара). В промежутке ездил не на своей иномарке, но тоже почти ничего не делал дополнительно.

И чтобы не подумали что чего то там выдумываю - напишу: был у отца 412, давал жару на нем, пятерка Ваз, десятка, приора, сам себе покупал новую 15шку. Это тупо все не то, просто понимаешь это потом, когда на иномарке поездишь, пусть и бюджетной.
Сейчас еще нива есть параллельно, 2014 г.

Да именно так, распространенная проблема.
Тут у ВАЗов небольшой конструкторский просчёт, надо было делать датчик с проводом, чтобы разъем где нить на кузове закреплен был.

Добавил в первый пост владивостокский жигуль, предложенный в теме. Постите сюда, если попадутся подобные интересные варианты. Продолжим обсуждать, срать в комментах и кидаться в друг друга пиписьками :D

Ну вот для сравнения с жигулем из первого поста:

Прикрепил, интересно будет посмотреть.
Это прям СССРовская Делореан! Ну или по-нашему Долорес))

Может в 1991ом после распада кто-то прикупил, боясь, что будет кризис и деньги обесценятся? Год назад после обвала рубля спешно скупали телевизоры и машины - представляю, если лет через 20-25 у кого-нибудь в гараже обнаружится новенькая Калина или Солярис :D

Сегодня беда приключилась с машиной.В гаражах маневрируя,наскочил подоном картера на камень, под снегом.
Масло полностью вытекло.
Можно ли несколько км до автосервиса проехать без масла (На мин. оборотах) или лучше на буксире?

Конечно нельзя ездить без масла.

на девятке можно

Если есть буксир то естественно лучше тянуть.
А если дырень небольшая то залепить чтоб ручьем не лилось: резина, деревяшка, веревка или даже скотч.
Залить отработки и в путь.

Потому что "КрымНаш".

В Челябе асфальт другой марки кладут, он жёстче и шумнее, так сказать "шершавие", но прочнее. Видать ГОСТ хоть какой то соблюдают...
У нас же кладут другой марки, ну и воруют 50% минимум.

700 млн на за 4 года
При средней цене строительства 1 км в 20 млн... Итого 35 км за 4 года...


P.S. сам то я на строителя дорог учился, но в этой системе работать нету желания...

Там строят Южный обход Белорецка с развязкой на Учалы. Все деньги туда уходят.
Отличная задумка. Вместо того, чтобы горы штурмом брать по всяким Тёщиным языкам, приятно ехать по равнине в ложбине между двумя горными хребтами. И только недалеко от Ишимбая преодолеть один перевал. И выход на стратегический простор трасс М5 и М7 в районе Стерлитамака и выходом на Буздяк и далее Дюртюли.
С противоположной этой трассы - Казахская граница с дорогой к Китайской границе. Так, перспектива хорошая. Если с платной скоростной трассой "Шёлковый путь", ввиду Российского раздолбайства, не выгорит - это будет перспективно вдвойне.

Жаль, что пока это только болтовня. Казахи такие шикарные дороги построили для шелкового пути. А когда из актобе в Орск едешь, то после пересечения границы стыдно становится... многие жители приграничных регионов на наш юг через Казахстан ездят, чем по злоебучей м5

Что мешает,назначить 5 -летнею гарантию на положенный асфальт? В других городах он нормальный,за исключением Волгограда и Уфы.

Да более менее дорога еще. Пара мест всего с большими ямами. А так то нормальная. Одно после весового контроля, другое напротив магазина Урожай (дом с контурной подсветкой слева).

Вроде взрослый человек, а такую чушь несешь.

http://forum.farit.ru/showpost.php?p...7&postcount=50
http://forum.farit.ru/showpost.php?p...3&postcount=53

https://auto.mail.ru/article/63552-v..._img_id=117828

с 1975 года ?

https://rg.ru/2020/02/05/novyj-vaz-2...on-rublej.html

Ушла моя 99 карб 2001 за 83, пробег 82000

Какого года она была? Какой по счету хозяин?

2001г, я по факту второй, до меня 2 собственника муж и жена