Видел видео ролик, где один умелец собрал из колеса-мотора выписанного из Китая - электровелосипед. А я думаю, что 20 тыщь дорого для колеса - мотора, лучше электродвигатель постоянного тока найти и пришпандорить к велосипеду. Может у кого опыт уже есть? Или электродвигатель? А что? За страховку платить не надо. За бензин тоже. За тех. остмотр.

найди и пришпандорь,тыж неибаццо супермегачудоэлектрик

Электровелосипед своими руками

http://www.самарцев.рф/nikboris/gall...06/velo/06.jpg

вот прикольный, собирай сектант

О, это хорошая идея.

***ня для картинки онли. Спорим что отвалится?

У меня такого шуруповерта нет, поэтому я так делать пока не собираюсь.

Эх, когда у нас в УФЕ вело-электро-байкеры будут собираться?

а их сколько у нас?

Ни одного не видел, но тут кто-то писали, типа муж с женой купили себе по эл. велосипеду и даже сайт выложили где купили.

я уже вторую неделю тестирую свой, на работу гонял 1 раз.

Купите мотард и не ебите мозги. С нынешним курсом покупать аккумуляторы не выгодно.

нахрен нужен, детская шушлайка за полтинник

Эта "детская шушлайка" позволяет спокойно унижать многие пузотёрки в городе, а также затащить её в лифт, если нужно.

и как впечатление? на сколько км хватает зарядки?

Примерно на 30-35 км.
Впечатления только положительные. Для города - идеальный летний транспорт.

педали не крутишь - сама едет?

http://epowerbikes.ru/archives/2227 вот чел наш делает, не дешево правда выходит. На форумах видел чертежи его рам. Били бы лишние деньги.. .

30-35 км это без педалей, если крутить педали проедет 45-50 км

слишком тяжелый и без педалей... основной прикол электровелика в том чтобы давать равномерную небольшую нагрузку на ноги, катаясь в свое удовольствие, а когда надо в горку заскочить -включаешь электромотор. ну и на разряженном можно педалировать до дома если что, а не катить его или нести на себе

почем обошелся, в Уфе продают?

Предидущий байк у него с пидалями, от этого мало отличался

именно так, + ехать можно где и как захочешь.

около 80, в Уфе нет, только на заказ. Я покупал обычный вел и заказывал комплект электропривода, собирал сам.

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=20168.0 первый вел фарита, сейчас крупнее строит

Заряжается когда с горки едешь?)

Это хреновая идея. Нагрузкой сломает рукоятку шурика, долго она не проживёт, так же и с подшипниками на шурике. Шурик не привык работать с боковой нагрузкой, если сделать через угловой редуктор, от болгарки, то другое дело, их даже в воде используют когда делают простой лодочный электромоторчик.

Курил тему по электромашинкам и тп. Недешёвое занятие выходит.

рекуперация есть у движков с прямым приводом, у меня редукторник.

согласен, у автора еще относительно недорого обошлось. видел в
Италии в веломагазине подобные, цены стартуют от 2000 евро

Если по отдельности, например: велосипед=10000 руб. Электродвигатель=5000 руб. Провода, привод, регулятор скорости=2000 руб. Итого: 17-20 тыс.руб. Откуда 2000 евро?

Возможно открою секрет, но велики бывают и дороже

Сегодня в городе видел шедевр!!!! На велосипеде стоял бензиновый двигатель от стримера........ПРИКОЛЬНА!!!!

Секрета нет, что велики могут быть и по 100 000 руб. Но нам это надо? Нам надо крестьянский, надежный, по 5000 руб. российского производства, велосипед. В велодоме видел такие года два назад...

от чего?)))))))))))))))))))

НУ БЛЯТЬ ОТ ГАЗОНОКОСИЛКИ РУЧНОЙ.....(стример не?!):rolleyes::D

стример :D:D:D

2 года назад за 5000 можно было купить подобие велосипеда-ашанбайка, на который после 100 метров не захочешь больше садиться.
Сейчас за 5000 можно разве что б/у детский трехколесный купить на авито.

двиг со стиралки штоле ?

без комментариев...
---------------------------
для сведения: одна только батарея емкостью 10-15А.ч стоит около 25 тыс.

триммер, йопта

бу набор полностью за 50 продают, фигасе

с али с акком за 30к

зная качество китайское не рискнул бы брать на али аккум, чревато.
мотор и прочее еще можно...

За 7. Масло менять не нужно, клапана настраивать не нужно (т.к. их нет), заряжать батарею не нужно, резетку искать не нужно... Что ещё надо?
Главное - башку не разбить, т.к. оно едет более 40 км/ч, и этим унижает многие бюджетные электровелосипеды.

Да, да... вот только погода бы не подкачала...

Причём здесь погода? Я утверждаю, что в условиях современной РФ электровел - игрушка для богатых. Он не решает никакую проблему. Пока колоссальное кол-во энергии, полученной из изкопаемых ресурсов, испаряется через стены неутеплённых домов, пока теплотрассы зимой обогревают траву, пока дорожники каждый год изводят ресурсы на новый асфальт - абсолютно безсмысленно экономить жалкие несколько киловатт-часов за счёт более высокого КПД электромоторов.
Для сравнения, пример того, как общество контролирует энергетику в "загнивающей гейропе".

с этим абсолютно согласен - недешевое удовольствие

с этим не согласен, решает, еще как.

Позвольте коллега тут поспорить с вами... абсолютно безсмысленно экономить жалкие несколько киловатт-часов за счёт более высокого КПД электромоторов для госудраства - да. Но для нас, нищебродов, которым эти все каски и осаги, бензин и цены машин, запредельно высокие - электромоторы, с зарядкой от сети - наилучший выход из создавшегося положения. Да и конкуренция на рынке видов транспорта, бензинового и электрического, должно дать толчек к снижению цен на бензин и страховок. Поэтому я за конкуренцию и развитие электротраспорта.

Николы Теслы на вас нет)))).:D:D:D:D

Причём здесь мартышкина залупа? Какое отношение "каски, осаги, машины" имеют к легкому двухколёсному транспорту? Я утверждаю, что в условиях современной РФ (с её тотальной коррупцией и насерательством на всё, что за пределами своего порога) более подходящей альтернативой электровелу является лёгкий мопед, типа "Крохи". Да, я знаю, что у "Крохи" дизайн, подвеска, тормоза, глушитель - несколько устарело. Но это не значит, что данное устройство как класс принципиально хуже. Есть что возразить по-существу?

1) мопед - механическое ТС, следовательно необходимо наличие ВУ (для лишенцев не вариант).
2) см п.1, следовательно передвижение возможно только по проезжей части (по встречному направлению не поедешь).
3) чел живет на 10 этаже, гаража и стоянки нет. Воняющую маслом и бензином "кроху" тащить на горбу и хранить в квартире сомнительное удовольствие.
...можно еще продолжить.
электровелу пофиг на все эти 3 пункта.
у него на данный момент единственный недостаток - цена

1) когда есть ВУ, человек имеет хотябы примерное представление о пдд (не 100% всегда так конечно), на лишенцев пофиг если честно.
2) велосипедный дорожки в нашем городе, это фикция для галочки, скоро уже в подъездах их будут рисовать, лишь бы на 1е место в рейтинге выйти. Устроены они д.б. не так.
3) на 10 этаж эл.велосипед тоже не на горбу тащить, тяжелый - на попа и в лифт или в грузовой, точно так-же с мопедом. Если нет лифтов - задуматься об оренде стоянки/подвала/подсобки или забыть про оба ТС и купить самокат в 4кг весом.

Смотрел на колесо-двигатель и аккум.
Комплект где то +40-44 тыс к стоимости велика мне выходил.
Остановило что слишком тяжелый вел становится, где то +20 кг к текущему весу.
А так идея весьма интересная, киловатный мотор + нормальный аккум = длительное путешествие

для меня самый убедительный из приведенных - п.2. На веле я могу ездить как захочу и где захочу, тротуар, парк, проезжая часть - пофиг, выбираешь там, где короче и удобнее.
На мопедке нет такой свободы.
Ну и ощущения совершенно другие. Он остается велосипедом, имея доп.привод.

Ровно до тех пор, пока таких как ты не станет слишком много, и они не начнут представлять аппетитных дойных коров для режима.
Держать в хате не обязательно - можно держать в вестибюле (если он есть, и если соседи не ханжеские чистоплюи-моралофаги, типа такого зажратого уёбка), либо можно натянуть мешок на глушитель. Больше там вонять неоткуда: из изправной техники бензин, масло течь не должны.

нужны парковки во дворах с розетками для великов. на работу приехал, зарядил, обратно приехал зарядил

думаю не скоро еще - слишком дорогое удовольствие

Есть "шушлайки", на которых можно межгород ехать, и которые до 100 км/ч разгоняются. Но это не дешево, разумеется.

От батареи вестимо. Я видел еще до кризиса (!) экземпляры до 200 т. р.

Нет. Нужен общественно-политический строй, в котором всё вышеперечисленное, а также многое другое - сделать/заполучить легко. Для сравнения, посмотрите, сколько в "загнивающей гейропе" и "пиндостане" уже понаставили SuperCharger-ов.

Последний проект - электромопед с большим отсеком для аккумулятора. Когда проектировал исходил из 5кВтч литийионок 18650, примерно на 150-200 км пробега. Пока укомплектован батареей на 35-40 км (хватает на 1.5-2 часа размеренного катания в удовольствие).

Еще бы педали, на случай, если аккумулятор сядет, ему цены бы не было...

Вы совершенно правы. Такие варианты тоже возможны, только это другие веса и пробеги.

что не делай из велика получишь мотороллер.

Может кому интересно, есть и такие.

Это точно. Вся беда в том, что у велосипеда подвеска не расчитана на скорости свыше 60-70, при большом весе аккумуляторов и велосипедиста. Поэтому нужна более мощная подвеска, а это уже мопед больше получается. Хотя мопед с педалями тоже приемлемо...

если все пересядут на (электро)велосипеды, этоже здоровая нация будет!
сколько хим. фабрик, аптекарей, врачей, будут терпеть убытки, а еще государственные бюрократы, заправки и автомастерские! пожалейте несчастных!

Полно электро- и велосипедов и без педалей, в Китае и во Вьетнаме.

А у нас (в России) уже асинхронники впендюривают!

У меня тоже знакомый смайстрячил велик с электроколесом.
Скорость да, только весит колесико 11 кг.

Тоже стал обладателем электровелика. Переделал свой горный на электро. В снежную погоду гонять одно удовольствие. Летает как ракета, и безшумный. Прохожие шугаются. Езжу только на моторе. Вчера вечером гонял, 6.6 км наездил. У батареи только одна палка пропала из 4-х. По снегу и сугробу прет как танк, падать не страшно, снег чистый. Хотя ни разу не упал. Задние тормоза отказывают сразу, тросик замерзает. Тормозишь передними. Вес велика увеличился на 4.5 кг (мотор 2 кг + аккум 2.5 кг)

Это как тренажёр в спортзале, который сам все поднимает/тянет, в чем прикол то? Купите мотороллер/мотоцикл тогда уж, чё за бред то

мопед\мотороллер, закинешь в машину? Поднимешь одной рукой и занесешь домой? Сможешь кататься где хочешь?

а шины обязательно конти ставить на мото?

Нет, можно взять говнокию втридорога:D

а где в тридорого взять? в колобоксе?

В любом магазине, где продаются автошины
Говнокия стоит намного дороже чем конкуренты сопоставимые по качеству И технологиям

намного\ну\втридорого)
говнокиа стоит на 440 руб дешевле....как так бро?

https://ufa.kolobox.ru/shiny/contine..._suv_kd/70531/

https://ufa.kolobox.ru/shiny/nokian/hkpl-8-suv/6031/

Электровелосипеды, круче обычных. Во-первых я перестал уставать, при подьеме на склон и тд, во вторых, я наслаждаюсь катанием на велике намного больше, езжу дальше и быстрее.

жду когда все растает и подсохнет, чтоб испытать в гору с биатлонки. На гибриде, помогая слегка ногами, влегкую прет на горку с таким же уклоном, проверял. Вообще не напрягаешься. На днях придет второй комплект. Будет два электровелика.