Имеется около 650 т.р. и желание купить кроссовер 4wd . Выбор между RAV4 годов так 2006-2008 и Duster 2013-2014. Посмотрел авито - первый будет с пробегом 90-150 т.км, второй около 50 т.км. Что лучше выбрать в плане надежности, стоимости дальнейшей эксплуатации и т.д.?

Вариантов, я думаю нет, дастер свежее

Например, если сравнить вот эти два варианта
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/...2008_732909298
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/...2013_715737291

Электромагнитная муфта - одно только это слово не совместимо с понятием "надежность", тем более б\у.
Лучше подкопить и взять патрика или новую шниву.

канеш рав, ты на нем еще лет 7 проездишь, а дустер через 2-3 года уже менять в срочном порядке надо будет

это у дастера? или у обоих?
так то полный привод нужен будет просто "на всякий случай"
забыл добавить - машина лет на 5 минимум

у дастера точно она очень нежная, у рав4 не знаю.
рено степвей новый теже деньги стоит.

я бы рав взял, катал японца 10-летнего по вложениям токо ходовка (хотя мог и не менять) 5 лет проездил продал. Час взял опять японца правда 17-ти летнего по вложениям то что надо менять по регламенту цепь грм, и сайленты по ходвке остальное норм.

из перечисленных вариков самый надежный и долговечный буит хюндай тушкан последних годов выпуска

в данном случае тоже за рав, да и с ликвидностью у него попроще. хотя я думаю и с дастером в этом плане проблем нет.

обе машины не нравятся если честно

Зато он жесткий, и салон хуже чем в рафе,

езжу на раве 2008 брал новый. не променяю даже на новый дастер:D равы 8-9 годов одни из самых надежных машин такого возраста.

и угоняемых:o

А еще лучше Равон джентру :D

нет конечно
я когда ее покупал за 400, за эти деньги только авто ваз был из новых.
а сейчас то выбора больше:o

Равчик по приятнее конечно. Но содержать дастер будет по дешевле.
У равчика 152лс (2 лошади в данном случае лишние). У дастера 135.
Равчик вложений однозначно потребует больше т.к. элементарно регламентные работы, естественный износ никто не отменял.
Тут уж тебе решать, что для тебя важнее понты и уют (хотя какой тут уют? проводить время в сервисах), или передвижение с минимумом проблем.
Из минусов дастера, интерьер стремненький, хуже даже чем в Шниве.

Один раз заедет поменяет по регламентам и все, на дустере тоже будут ТО ктр надо проходить. На ренохах они наверное еще не дешовые.

Ну с чего бы это вдруг они не дешевые то? :D
А на тойотах они прям копеечные? Особенно если учитывать и сопоставить предстоящие работы на пробеге 100-150 т.км. и 40-60 т.км.
Не забывайте что человек планирует 5 лет на этом ведре ездить. А это еще минимум прибавит 75-120 т.км.

автор гранд витара?)

Запчасти на тайоту будут дешевле думаю, и в цене Тойота будет терять меньше думаю.

Если рав живой найдешь, то конечно его. До 700 думаю много вариантов этих годов можно подобрать.

Покупал оригинальные тормозные диски от производителя. Тормозные диски одинаковые что на мурано что на х-треил что на колеос. По номерам оригинальным дешевле всего вышло на рено колеос. Повторюсь производитель и диски одни и теже.
Пробка заливной горловины омывающей жидкости, одинаковые что на хтреил что на колеос, на рено стоит почти в 2 раза дешевле.
По колодкам тоже самое. Это из того что мне лично приходилось покупать.

Ниссан не Тойота так же как и субару, так же как и сузуки.

Другими словами ты хочешь сказать что оригинальные запчасти на тойоту стоят дешевле чем на любого другого производителя? Именно оригинальную зап.часть а не заменитель.
Помниться как то на крузак сотый, заказывали провода силовые с клемами для АКБ, оригиналые тойотовский провода стоили 50т.руб. :D:D:D Представляешь? Два куска провода с клемами 50000 руб. это по старому курсу доллара когда он стоил около 30руб.
Пришлось заказать не оригинал, раз в 12 дешевле.

Интересно ценны сравниваешь сотка так то не фига не рав4, и не думаю что силовые провода на рав4 стоили тогда 50000.

тс спрашивает про дастер и рав, а вы то крузака уже дошли.

Это полемика, тем не менее я тебе говорю о том что лично заказывал о том в чем не сомневаюсь. От тебя пока никакой конкретики :) только предположения :)
Хочу сказать что тойота далеко не дешевый бренд как тут пытаются показать. Да много заменителей, но и на других производителей их не мало.

В качестве вброса, на почти тойоту (дайхатсу) запчасти в 2 раза дороже, чем на хундай на пару классов больше.

Суть в том что ты заказывал близко не на те машины, но уже утверждаешь что рав4 в обслуге равен или дороже дустера.

Конкретики от меня нет, так как у меня не было опыта обслуживать именно эти машины, а предположения из-за опыта обслуживания французского и японского автомобиля.

/и все это дабы не путать человек при выборе авто.

Давай по другому вопрос поставим.
Конечно нужно сравнивать конкретные авто ибо убить их можно и за 10т.км и даже за 100км.
Тем не менее есть такое понятие естественного износа, при одинаково равных условиях что дольше прослужит без вмешательства? К примеру возьмем средний пробег в год 20т.км (т.к. верить тому что пишут в объявлениях смысла нет, откорректировать одометр сейчас можно в первой подворотне). Рав4 проехавший 160т.км и 8лет от роду и Дастер который проехал 60 т.км и 3 года от роду.

Ну если Рав4 выполнял все ТО по пробегу, то тут надо смотреть таблицу ТО
возможно пробеги будут равны :D по вложениям.

//где то встречал что ТО повторяются по новой после 100 тыч.

В среднем повторяется каждое 4 ТО.
Но не будем забывать о дорогостоящих ТО где рекомендуют менять практически большинство расходников. Они обычно на пробегах около 100-150 начинаются.

на дастер есть беспроцентный кредит на 3 года,
КАСКО тоже платишь в кредит + еще 2 страховки.
максималка у меня лям получилась со всеми затратами.
у тебя лям - 600к итого 400к в кредит на 3 года по 11.1 тыр в месяц
новая модель, новый год и гарантия от диллера, хотя у логанов/дастеров ломаться нечему

от 100-150 в принципе надо перебрать всю ходовую, на мехе цепа меняется вроде каждые 50-60, единственное дорогое мне кажется будет цепь, не знаю как у рав на сузуки их меняют в основном на 200-250.

Хз че так все на рав дрочат, автор глянь другие кроссы? Имхо другого яппа и посвежее можно будет найти...

деньги несовместимы с кроссом

То и то гомно.....
Ибо рав попросит поменять подвеску.....стойки и тд....оригинал стоит очень дорого, но поставив оригинал можно забыть лет на 5 или на 80 тыс км.
Сальник редуктора тоже будет весь в масле и поэтому там смотреть надо не сухой ли редуктор.
Салон весь в сверчках.
Рав хороший но именно 6,7 год уже старый .....

Дустер плох один....это все тот же хреновый Логан по салону....в салоне просто пзд....такие деньги отдавать за такой салон.....

Может есть смысл посмотреть корейцев ? Спортейдж или Санта фе....

футуродизайн)

автору полный привод не нужен, уж тем более рама, дизель и остальное :rolleyes:

это он сейчас так думает

Это он так завуалированно отговаривает, т.к. знает что это за авто :D

хороший авто :cool:

http://cs791.vk.me/u777025/122874487/z_1045d5bc.jpg

с тонером норм смотрелось :(

http://cs791.vk.me/u777025/122874487/z_8b4f1270.jpg

По потребностям :)

только козлило что даже электроника не спасала? :o

там из электроники только абс было

Ссанг Йонги вообще норм аппараты и по запчастям недорогие)

https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/...2008_686442180
Я бы вот это взял :D

Друг рафа 2008 года с пробегом под 90 продал недавно, за все время только стойку стабилизатора поменял. Так бы дальше и ездил, доволен был, но потребовались деньги на квартиру.
А вообще с машин он пылинки не сдувает и насилует только так, и раф часто по колдоебинам гонял, катер возил. Один раз в первый год пользования в жопу на трассе влетали - всё норм, ничего после ремонта не зацвело, хотя делал в гаражах через полгода после ДТП

такая только у тебя и быстрого хитрового да?)

Респект: У него же актион
Трифон: я хз, я в сортах говна не разбираюсь

:rolleyes::D

а на твоей фотке что?)

https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/...2012_696829867 че нить такоое надо брать, если брать

Я б хондо црв взял

еще старше и дороже во всём будет )

всяко пи3даче чем рав4.
и не менее крепкая
салон на голову качественнее

https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/...2007_733501277

https://www.avito.ru/tuymazy/avtomob...2007_729919587

И задняя дверь цветет и тормозные диски с колодками стоят в 2 раза дороже и менять их нужно в 2 раза чаще, цены на запчасти тоже куда дороже, а надёжность ну никак не выше Тойоты.
В каждой машине есть косяки, иначе все бы мы ездили давно уже на одной модели.

А по теме, автор, не зацикливайся на этих моделях, для бу машины лучше на состояние смотреть, санйонг, Хонда, Ниссан и тп. Кашкай тот же чем хуже дШустера? Хрейл и тп

Ну на 80-90 и надо все менять.... Следующий владелец будет рад что ничего не менялось))))

Rav4 - какой нах дустер -
у меня было 6 равчиков от 94 до 2011 года - не было проблем с ними - и сейчас уже два года старичок 2004 года с пробегом 180 тыс км - меняю только стойки стабилизатора.

а нового актиона задняя дверь стоит 70к. только железная некрашенная дверь.

так первый хозяин и новая машина, все "сливки" достаются второму хозяину после 120-150к пробега.
Хозяин продает отличную машину, ничего не менял только масло. А вот второй как раз все и поменяет.

Ну дык в сервис загоняют, смотрят что менять надо, сбивает цену и всё.
А потом еще столько же гонять

Новую бери в кредит

Хонда есть кстати С-RV окуенная. ТС подумай.

Че за? Кинь в личку.

Црв по салону акуена.....
По качеству незнаю....ходовка у рава будет крепче....
Но или на рав4 ехать козлить или на црв передвигаться с комфортом

Это он?

Кто здесь?

Татарин бро хорош пить среди недели.

Я ваще забыл че это такое

Каждую пятни цу я в гов но :D

Ну в принципе так и получается, только сначала баня и шашлыки)))

Хоть бы раз на шашлыки позвал. Употребление спиртного в одиночестве первый шаг к алкоголизму.

Так я сам в гости езжу

вот вот :(

спасибо за мнения, буду думать дальше :)

колеос посвежее. он неликвид и мжно хрооший найти и цену сбить, мол не продашь:)

каптива такой же нелеквид. и антара кстати тоже, за 800 отдают 12 год

Кстати црв не хуже равчика

Двухлитровые жрут бенз дохуя даже на механике

Дизельную кугу хорошую за 550 клиент
продал.2008 на механике.вся полная.