Год 2001 . Цвет Красный с черным . Покрашен неделю назад в очень яркий красный и черный . Была скользячка на правый бок у предъидущего хозяина . Рама и весь пластик родной и целый . Резины на пару сезонов должно хватить . Колодки перед зад новые . Масло в моторе 200 км назад Idemitsu 4t/max . Карбы почищены в начале сезона и отсинхронены . Едет как надо . Коробка не хрустит и не вылетает . Пробег около 30000 км . Свечи тоже 200 км назад . Документы в порядке . Мот на номерах . В деньгах хочется 150 с небольшим торгом . Возможен обмен на авто с доплатой в обе стороны . На обмен цена 170 . Фото будут на днях . С мотоциклом в комплекте родной чехол .

Итак , да будет флуд

Чё тут флудить-та, Болт давно уже всё сказал)))

Вот мне после Костиной темы, почему то, пришло на ум, брать себе комфортный седан на повседневку, и мот для жогова по выхам

Хороший мот, не для гонок, цена норм, даж в рамках кризиса...

спасибо. Мот действительно хорош как для начинающих так и для тех кто пересаживается с китая на нормальную технику . Для себя понял что при росте 180 и весе 110 мне маловато 53 лошадей . Да и осле того как катнулся на СБР600Ф4АЙ хочу его либо выфер 800

honda vfr офигенна

смотри на таких мотиках башню сносит, и появляется режим бессмертия

ничего у меня не появляется . с головой дружу . у меня двое детей . нужно еще их успеть вырастить

Хз капризный он, за такие деньги хонду смотреть

мотик норм, просто обычно его владельцы доводят до ручки, потом такие обзоры еще от картавых клоунов снимают

Капризная в основном у него коробка, ибо он не создан для тайм атак и переключений в отсечке, начинают передачи вылетать. Выглядит то агрессивно, из плюсов хорошо по трассе идет, вес достаточный, не сдувает, расход относительно небольшой, литров 5 в спокойном режиме. Но себе коплю на shadow, влюблен в этот мот.

в общем, не только, голова еще, карбы болеют на хороших пробегах) но почти все починяемо, просто еще ремонтники неособо горят желанием их делать, объем и сложность работ сопоставимы с литрсотым, а оплата нет.

при правильно вставленных руках у него все чинится на раз два .

за 180 живую эрку1 2001года взял, цена космос

это как бы 2 разных мотоцикла . Да и назначение у них крайне разное . Р1 это конкретно под кольцо мот и в городе на нем мне например крайне не комфотрно передвигаться. Да и врятли она прям такая живая за 180 . Этот же мот спорт турист . На нем и в городе комфортно и на дальнячки гонять приятно . Я бы посмотрел на твое состояние после 3 часов беспрерывной езды на р1 . Думаю ручки и ножки будут болеть так как после суток в спортзале

Для погонять по городу иногда беру gsxr1100 . часа хватает чтобы обратно на зизер захотелось сесть

ну про спорт-турист это ты погорячился конечно, но если зизер очень живой, то с торгом нормальный ценник для пацантры, на мото102 запили объяву, правда для клуба можешь сразу 10-15 рублей скидывать, а то заебут)

я весьма спортивен, у меня ничего не болит. по городу на любом моте отстой, только разогнался и светофор. :rolleyes:
По состоянию для 2001года даж Давид фри байкер сказал что мот огого.
и я бы поспорил что под кольцо, если не выкручивать постоянно - вполне себе мот как мот

Вверх

а где грз?

Лвз может, Мишань ?
Ликёро-водочный завод.

как обычно под сиденьем

Фото в первом посте

разложил?

Да . В МБУ висит же

скользяк)

вверх

апну..

не покупайте у этого пидараса ничего, нaeбeт как пить дать

Сосало прикрой