Сифонит через пробки, на клемах такие цветы что пикассо позавидовал бы.Аккум молод и юн, годовалый.
На двух машинах ездил с ним, на обоих так.Так что генератор исключается.
Че делать?перезаряд?на помойку? Или можно как нить реанимировать?
П.с на всякий подсквжите где аккумы недорогие:D

Бракованный наверное попался

По гарантии отдай

Диагностику реле-регулятора, ибо он якобы не отключает аккумулятор от зарядки после его полного заряда. Отсюда- перезаряд и сопутствующие неприятности.

Да будет вам известно, что ни на одной машине реле регулятор не отключает заряд аккумулятора никогда-никогда-никогда. Заряд постоянно идет, и пофигу ему зарядился или нет аккумулятор.
Регулятор напряжения служит только для автоматического поддержания в заданных пределах напряжение выхода с автомобильного генератора, работающего в широком диапазоне изменения скоростей вращения ротора и тока нагрузки.
--------------------------------------------------------------------------
Ну а по поводу кипения аккумулятора, либо в аккумуляторе рассыпались пластины, либо залили (долили) не дистиллированную воду, в общем замена однозначно. Кстати было много случаев люди портили аккумуляторы сами покупая в магазине дистиллированную воду, если нечестный производитель залил обычную водопроводную, в итоге аккумулятор кипит постоянно, так как обычная вода содержит примеси солей и минералов которые очень хорошо проводят ток.
Есть вариант конечно всю какашку слить, промыть дистиллированной водой, замутить электролит нужной плотности в отдельной ёмкости и заправить аккумулятор. Ну это на любителя возится и если есть время и помещение на улице (гараж дача сарай)
Перезаряд проверить просто - подключить тестер на клеммы, завести машину и погазовать, если напряжение поднимается выше 14,8-15 вольт, все неисправен регулятор.

Прям кипит или потеет просто? Акум должен выделять жидкость типа пар....
Прошлый мой акум сильно потел и через 6-8 месяцев 2 банки замкнул разом....
Видимо твой тоже уйдёт в мир иной этой зимой....

Что делать = ждать и покупать новый.

"Потеет" так что под аккумом все железо уже разъело на***((
Взможно ли,что заряжал аккум колхозной зарядкой которая выдавала 4-6 ампер и от этого все проблемы? Потому что было такое...

4-6 ампер норм. Прямо щас меняй аккум и обрабатывай корродированное железо.

Замерил ща тестером,на незаведенной машине 12,6В , завел погазовал 14.2В , причем 2 тысячи или 5 оборотов, все равно 14,2В.Как заглушил стало показывать 12,9В. Вроде не совсем труп...Может реал попробывать слить всю каку и залить свежевыжатый фреш из электролита?)

Сначала банки осмотри. Плотность померь. Зарядник с регулировкой напруги купи. Книжки почитай. Лучше пойди и поменяй на новый.

Да не получиться поменять,его "подарили" мне =) а покупать новый за 5к что-то не улыбается,если этого можно избежать. Для меня 5к это норм сумма,тем более что тугосеря родиться через месяц.

Значит эти деньги зимой на такси отдашь, личинку в больницы возить, а потом еще и на перекраску подкапотного пространства разоришься)

доходчиво...

купи ориометр и проверь плотность и уровень в банках
скорее всего он уровень маленький.
потом заряди его до нормальной плотности зарядкой.
доливать только дистилированную воду.

Замерил, 1,27 как доктор прописал.Пластины чуток видно, на пол сантиметра.ну это понятно,если учесть сколько его насифонило.
Заряд норм,кислотность норм,че дальше то? :-D

А акб какой фирмы?

Долей дистиллированной воды на 1см выше пластин (или если есть шкалы мин макс на корпусе акб, то по уровню шкал) и заряжай. Но у тебя оголенные от электролита пластины уже корродировали неизбежно, этот аккум уже не надежный.

Спасибо,так и сделаю. не подскажешь марку проверенной дистилированой воды?а то читал некоторые вместо дистилированной в бутылки из под крана фигчат и продают

С неба сейчас много дистиллированной падает.

Не скажу. Покупай и проверяй у фильтровщиков солемером.

У меня такая же ерунда была, долил дис. воды зарядил-разрядил пару циклов и акум жив, уже как 1.5 года, эти узоры на + клеммах с тех пор так и не проходят х.з что это но понимаю, что это не нормально..

Такая хрень бывает от сульфатации пластин, а эта самая сульфатации от недозаряда аккума происходит. Или когда севший аккум не сразу зарядили. Циклы заряда разряда помогают при небольшой сульфатации.
Кстати дома лучше не заряжать аккумуляторы - пары серной кислоты и свинца ядовиты. В аккумулятором цехе видел старичка лет 80ти, а ему до пенсии еще пять лет с учетом вредности.

Вместо солемера можно провода из розетки сунуть в воду - дистиллированая кипеть не будет. Раньше так чай заваривали.

автор если решишь выбросить, дай я заберу??

Это понятно, что произошла сульфация,
циклами заряд-разряд производил ДИсульфацию.
Я вообще к тому, что вроде получилось оживить аккум,
плотность и вольтаж показывает заряд на 92-96%.

Как раз сидел рядом с аккумом который заряжается, аж вскочил))

Живу на 1 этаже,есть подпол,туда закидываю если заряжаю)а аккум не отдам,сам на нём гоняю :-D Клемы зачистил,аккум тоже,литола намазюкал - сказка.

Подскажите, на моем вчера загорелась белая лампочка (низкий уровень электролита), после поездки из сада после того как заглушил мотор машина не завелась, прикурил от другой - доехал до дома, опять все норм. Принес аккум домой, одна банка сухая, долил воды, всю ночь заряжал, но плотность так и не поднялась.

у меня малым током на вторые сутки только прогесс пошёл было

Вроде ездит и заводит пока, надо новый перед зимой купить

эээ, как сухая? вообще электролита не было штоль?

у меня коллега аккум после низкого уровня электролита дней 5 заряжал))) когда на зарядку ставили плотность была чуть больше чем у воды))) пускай стоит и заряжается))

пару суток надо шоб поднялась плотность

хлопья наросшие на клеммах лучше всего чистятся содой обычной, растворенной в теплой воде и зубной щеткой

мне кажется жара летом убила аккумулятор. Сам летом купил новый Бош. Предыдущий аккумулятор отъездил 6 лет.

раньше уровни проверял, одинаковые были?
если дистил. воду только в одну банку долил, надо АКБ зарядником с выравнивающим зарядом заряжать. хотя что это такое, я, как электрик с ВО, прямо скажу - ХЗ. по мне, так надо конкретно эту одну банку гонять до роста плотности, а потом ужэ все вместе

Раньше норм было, я короче весь электролит со всех банок попереливал из одной в другую, уровень выровнял водой и заряжал ночь, плотность выровнялась но до 1.27 не поднялась, надо было ехать - поставил на машину, норм заводит и ездит 2 дня, так что пох))

насчет дистиллированной воды. надо кому недорого продать? есть 60-80 литров. Брал себе чтобы в систему отопления в доме залить. Забирать все и сразу.

К зиме можешь новый брать. А этот сдать. 62-й по 600 сдавал. У тебя пластины осыпались в этой банке, банка коротнула.

заряжал? ))))

Да, вчера он опять сдох, купил тюменского медведа на 77a/h )

у меня в подписи, позвони закажи FORCE. на семерке у меня стоит уже вроде лет 5-6. проблем нету. правда у меня еще внешний реле-регулятор стоит.

Я купил уже, спасибо, второй аккум мне ни к чему)

как это? ни к чему? у тя большая машина! бери второй срочно! вообще проблем не будет )))

А че нет то? Вместо запаски 2 аккума воткнул и збс