Что скажут знающие люди про данный авто? Младшой хочет прикупить, но что то в сомнеиях. Говорят что даже 5я дверь из пластмассы )). Стоимость определяют в 1400 с лищним тыр. Полный привод, вариатор. Стоит брать такую машину!?

Т-34 онли

За 1,4 пустой? Он вроде 3 стоит

Да нет вроде, это же не Патрол )))

Так здорово же, что из пластика 5 дверь. Ржаветь как на т-31 не будет. Какие проблемы?
Другой вопрос, что все последние кроссоверы от ниссана только размерами отличаются, а так одно и то же 💩

пока меньше чем за год эксплуатации и при пробеге 21 000 проблем не было. А эксплуатировал нормально. Катался Уфа-Грузия -Уфа 8000 км, норм взял подъем на озера Корульди, да и вообще проехался по Сванетии и по горной дороге через Хуло, а эти дороги - жесть. Багажник мелковат после Т31, а в салоне шире. всяких полочек-подстаканников поубавилось. Передним бампером частенько цепляешь землю.

С вариатором не взял бы кроссовер. Особенно ниссан. Машина неплохая для пенсионера, но вариатор все портит

Новый вариатор с имитацией передач и ручным режимом не так уж и плох

А чего пластиковых деталей боятся? По мне так это скорее плюс чем минус. Не ржавеет, весит легче, в случае замены - деталь стоит дешевле.
пс: У самого был авто с пластиковыми и алюминиевыми деталями.
Алюминий тоже хорош, вот только в случае дтп уже получается дороже.

Если брать новую с салона, и не планировать на ней ездить более 3х лет, то и на вариатор можно закрыть глаза. Если конечно авто использовать по его прямому назначению (городской кроссовер), а не лазать в говна и различные экстремальные условия.

Смысл тогда в нем раз он имитирует обычную акпп?
Я вообще писал про надежность, и не ремонтопригодность.

Я когда последний раз машину брал, тоже не планировал больше 3 лет ездить. И немного жалел даже что ауди или бмв не взял вместо япа с атмо и акпп обычной. А сейчас четвертый год уже катаюсь и счастлив, что на японце езжу :)

Некоторым людям не нравится завывание вариатора без ручного режима.
А в обновлении с ручным режимом хотя бы теперь доступен энергичный разгон.
Ресурс это тоже из разряда баек, в любом случае большинство продадут через 3-5 лет

Разгон такой же.
В условиях кризиса срок владения авто вырастает ибо новый стоит дорого, а за бу много не возьмешь.

Как по динамике, какие болячки у нового?? У Вас какая КПП ?? Младшой хочет с механикой, но на механике только дизель, дизеля побаивается как то.

И как сейчас с вариаторами?? Научились ли спецы СТОшники ремонтить их (если что) ??

Что именно опасает в вариаторе?

А ресурса двухмассового маховика на дизеле с механичной никто не боится)

стоимость ремонта/замены

Сколько на одной машине проезжаете?

У меня вариатор. Пока болячек никаких не вылезло)

Младшой по вахте работает мес на мес, сейчас прошлой машине два года, накатал на ней 11 тыр

Можно по подробнее что это и как ??

До 100 тысяч км можно вообще не париться. А если по 5 тысяч в год проезжаете, то это 20 лет))) всяко машину намного раньше продадите

Он и сам не знает,
просто так от балды сказал.

Да все легко гуглится при необходимости)

Во во,
я ж грю,просто пи3дануть чё нить,
для поддержки разговора.
Бранч,такой Бранч.

Кароч это просто раздутый кашкай
Каким был т31(светлая ему память), хтрейл уже паходу не будет

щас налетят местные спецы, скажут что гавно и дорого и посоветуют йети

Йети странная машина, кузов хлипковат, при заезде на бордюр резинки в дверях скрипят, особенно зимой хорошо слышно, видимо жесткости не хватает на кручение.

я это в самом начале хотел предложить, но чет лень было писать.
лучше йети в этом ценовом ничего нет.

А как же Гранта??

Да тут советуют уже и Тигуан, типа немец, надежнее, дешевле... Короче, чем больше вопросов тем сложнее определиться и купить что то ))))

Тигуан надёжнее?))) любят у нас немцев, подливают масло, меняют линки, но любят

жене купил в июле 2016 SE++ 2.0 АТ

Провел тестдрайвы на всех паркетниках... самое адекватное: цена/оснащенность/удобность/современность/максимальных размеров салона и багажника
вышел ХТРИАЛ



в предыдущем кузове мне нах не нужен его свес и что унего типа для бездорожья - это паркетник для города, я не мудак чтоб на новой машине кататься в ***** !!

Надежность сейчас у всех на одном уровне - 5 лет и в мусорку (кроме французов и китайцев - они 2 года и в мусор) так не е**и мне мозг про надежность

мозг твой в мусорку, хтрайл тот же рено - движки, коробас, ходовка, расходники

тебе под хвост!
рено клио/даст/ - по твоей логики эти машины на одном уровне с нисаном иксом? )))))))))
машину рассматривают в комплексе а не по запчастям. в вольво все фордовское и че ? )

а форд - это мазда. значит вольво говно :D

надо йети брать короче или октавию универсал 4*4

Дк на них клиренс же куйня вроде как?? Я вообще не понимаю полные приводы у субариков, универсалов всяких, дорожный просвет то херня там. Сколько раз видел когда зимой какая инбудь импреза сидя на пузе мотыляла всеми четыремя ))). Не, клиренс надо по более

А 4вд у теаны?

Брал в 2014 году x-trail,продал летом 2016 т.к. началась точечная коррозия на швах сварки,по всему кузову.
Про новые тианы слышал что вариатора хватает на 30 тыс.
Да и чесн вариатор ниссановский не внушает доверия. Хотя у друга 08 года и пробег под 200 вариатор ходит и не желает умирать.
Задняя дверь цвела(ну и эт почти у всех). Опорный потшипник меняли 2 раза.
Двигло было 2.0.,нехера не ехала.
Машина еле набирает 140, на трассе при ветре жутко шатало.
Сидушки коротковатые. Сверчков нигде не было,не считая органайзера, но его я выкинул через месяц.
Сидишь как в джипе,но не джип. Достаточно проходимый, но один раз застрял на ровном месте,не знаю даже как.
Впечатления от машины не плохие в целом,единственное понял этот авто просто не для меня.
Если те за 50 или ты домохозяйка,то не плохой вариант. Если бы ржа не пошла,то наверное так бы и ездил.
Сразу скажу в башавтокоме работают додики по гарантии и постоянно съезжают, на трамвайной мне понравилось больше.
Расход около 14 литров зимой и летом около 12-13, это в городском цикле. На трассе можно уложиться и в 7-8 литров. Это краткие впечатления о т31.
Если бы вернуться сейчас назад то его бы не взял,даже если бы не цвел,т.к. авто не мое,сильно падает в цене,боязнь не уходящая из глубины души что наебнется вариатор когда гарантия закончится,не хера не едет, жрет мне кажется многовато. Рассмотрел бы тогда сх5 или рав4, но на них тогда была очередь или на крайняк спортедж или ix35,мне кажется они по надежнее будут,хотя тоже нехера не едет. По мне так ниссан гамно машина.

Ну Теана вообще пдц, если сядешь зимой на брюхо в нечищенном дворе, наверное только бульдозером и вытаскивать придется

X-trail в кузове Т-32 или Т-31?
Про новые кузова (в Т-32) владельцы уже говорят что нет такой коррозии и качество окраса более мене стал.

Ниссан - говно, точка :D

Ниссан-гавно:D
Теперь меня ничего не переубедит,кузов был т.31
Если ты берешь на 3 года то пох на вариатор, но ниссан теряет в цене хорошо.
Если берешь на 5-7-10 лет то будешь сса

Хочется меньше головняка с железом надо брать тойоту или хонду, но хонда не оправдано дорогая и продают ее и обслуживают у нас башавтоком, а это те еще пидopы, поэтому остается только тойота.

в итоге взял себе камри,доволен до жопы:D
реально получаю кайф когда еду:D
У тещи црв пробег больше 200, она даже по ходовке ниче толком не делала,работает все в идеале,там где царапала машину даже ржи нет,но тачка 2004 года,наверное тьогда еще норм все делали:D
А ниссан зацвел всеми красками при пробеге 30к и 2,2 года эксплауатации. Это же ****ец!:mad:

Еще говорят
"Купил Ниссан, еб....ись с ним сам".
Да про многие машины так говорят, хотелось бы адекватные причины что должно действительно оттолкнуть от X-Trail (Т-32)

Вот как раз Спортейдж и IX35 жрут дк жрут бенз. Корейцы походу не стали заморачиваться с расходом, были такие машины как гетц, солярис, жрали в своем классе (из японцев и европейцев) больше всех, киа скорее то же самое

по поводу расхода,это не главный критерий лично для меня,у знакомых корейцы жрут стока же скока и ниссан.
По поводу довыдов покупки ниссана я те по полкам расписал. И 31 кузов говорят от 32 тока внешне отличается.
Хочешь машину через пару лет продать за копейки вперед, хочешь ждать смерти дебильного вариатора, хочешь чтоп тачка цвела и не ехала,какие тебе доводы еще нужны то?:D

бюджет же поболее :D

хочешь в говна лезть - смотри на патриот, а полный привод на этих машинах нужен чтобы зимой нормально тронуться, заехать на небольшой бордюрчик и т.д. не более.
у шкоды 4*4 клиренс 18 см вроде как

я давно про это вам говорю :D

Аутлендер надо брать

А че так?

Недорогая, достаточно надежная (на вариатор по гарантии доп. радиатор ставят), тарифы на страховку адекватные, значит не сильно угоняемая) Внешне конечно башмак уебанский

У него ручник у пассажира :D

Да я не про говна, элементарный был пример про не чищеный двор зимой и не раз видел как полноприводные пузотерки не могут ехать сидя на брюхе в колее.

Короче из выбора трех авто что лучше, X-Trail (T-32), RAW4, Тигуан ??

Rav бери,более надежен и я бы сказал один из самых ликвидных авто,тока там бюджет значительно выше будет.
Аутлендер гавно как и x-trail тока еще и страшнее имхо.
Тигуан пуля но жрет поболе и турбо.

РАВ то же вариатор как и X-Trail.

Не знаю как на тойоте, но джатко у ниссана должен до 150 пройти без проблем, если его не насиловать почем зря и менять в нем масло.

Так есть режимы работы полноприводной трансмиссии, esp с имитацией диффа. Че уж все паркетники то под одну гребёнку

На равчиках айсин, такойже ........ как и джатко. С абсолютно одинаковыми слабыми местами.
Jatco даже предпочтительнее, их многие производители используют, по мимо ниссанов.

Автор зайди на форум x-trail тебе там все разжуют,и скажут покупать ниссан. Просто посмотри какие поломки у машин интересующих тебя на профильном форуме, че ты здесь опрос устроил,большая часть здесь не владели иксами, равами и.т.д.
здесь тока шкодоводы сидят)

если ходить по форумам, то вообще всякое желание приобретать авто отпадет :D:D:D

Веста кросс по любому классная будет

Каждый форум свое хвалит. А тут общее мнение от имеющих такие авто, имевших, имеющихся у друзей и т.д., конечно я всякую ересь и выдумку фильтрую, как ни как что то читали и изучали уже по авто. А на форумах, даже если что то и случалось, то тут же 50 страниц о том что вроде вылечилось, короче самоуспокоение самовнушением.

автор, бери бмв x3 12-13 года, 2л с пробегом до 50 000 км

И бочку масла для подлива

Не, БМВ это тем кому ни чего не надо в жизни. Жить как на часовой мине с ней что то не охото, была как то давно 525я, я на нее смотрел и ждал какого то армагедона пля. Видя в то время стоимость запчастей (тогда такие магазин типа Экзист только начинали свою деятельность) и что они идут все только из европы я думал что я совершил большую ошибку взяв ее (забирал за долги), покатавшись месяца три я ее там же обменял на вольво (другого выбора не было). После этих машин я на всегда открестился от этих брендов ))))))

кодиак :cool:

https://avatars.mds.yandex.net/get-a...39/cattouchret
https://avatars.mds.yandex.net/get-a...16/cattouchret

ты не отзывы читай а поломки просмотри бегло и картинка составиться о болезнях.

Внешне убогий, лучше уж октавию скаут.

а что равчик тоже вариатор поставил? и срв на варике хотя у субару жалоб на варик нет и не тупой он, про маховик на мехе с заменой 50 выходит,но у нового хитрилы может сцепа бодрее чем у 31 котороя из гов...а

Рецепт выбора беспроблемной машины: обычный распределённый впрыск, отсутствие турбины, холодный термостат, механика или гидро акп. Ах да, отсутствие старт стоп ))

а чем старт/стоп плох?

Да счас большинство с вариками автомобили, говорят он в обслуживании и ремонте прост чем обычный автомат, только вот наши спецы на него косо смотрят пока что.

Стартер быстрее кончится и АКБ разрядится

У самого хонда срв 2003 года, пробег 280 тыщ. даже продавать не хочу
Не надо ждать от текущий машин 20 летнего работы. все машины сейчас строятся на одной элементной базе. отличие по оснащению и степенью уродства. по моему мнению РАВ УРОДищЕ и только староверцы его покупают))) а нисаны покупают лапочки)

Зато экономия рюмки бенза на 100 км:rolleyes:

Какие то надуманные проблемы.
Я может чего и не знаю. У меня уже второй авто с старт/стоп. Ничего подобного не испытывал.
Акб нужно своевременно обслуживать и в случае проблем менять.
А если так рассуждать, то проще на какой нибудь 7ке двадцати летней ездить. Там всё по старинке, и ремонт копеечный.

А что значит "правильно обслуживать"? Я пару раз крышку чехла открывал пыль сдуть и все - оно?:D

Большинство никогда не заряжает АКБ, в случае разряда только))) после прикуривания. А потом как правило этому АКБ зарядка и не помогает. В итоге идут за новым в магазин

Так то замысел не в экономии бензина, а в типа экологичности.

когда начинают говорить об экологии то это явный признак попытки наибать!
какая в жоппу экология? Ладно бы в горах швейцарии или там в девственной норвегии. У нас тут химнефте заводы со всех сторон, а они там об экологии чешут. Тут чистый маркетинг - 1. ценник с этой функцией выше чем без него + 2. Ускоренный износ деталей мотора\стартера\акб которые и так уже спроектированы на быстрый износ.
На лицо обычная разводка богатеньких лохов.

Если брать кроссовер, то нужно брать атмосферник, обычный АКПП, клиренс не меньше 20см

Кто сказал что это для России? Это для ЕС с его экологическими нормами.

Вот именно, что "типа экологичности"

че взял в итоге?

Пока на выборе. Подожду чуток под конец года, кто где какие скидки и подарки предложит.

мазду свою прорекламировал? :D

А че рекламировать и так все понятно что брать кроме нее нечего, одни вариаторы везде, да и низкие :cool:

Если что есть приличное за 1,5млн напомни, а то фиг знает какое авто в этом бюджете новое брать из 4х4))):D

ПС. Скаут и ети не предлагать (универсал и раздутая фабия не нравятся)

кер знает,приличное или нет, но тигуан, спортаж и тушкан вроде за 1,5 можно взять 4x4 и с автоматом

хотел октавию и йети предложить :D
Но раз не нравится, то не буду :o

Ну если нужен овощ, можно и тусан и спортаж. А тига новый уже вышел, надо подождать его

Новый, как мне видится ближе к 2 будет стоить...

Спортаж на дизеле кстати стоит вменяемо относительно других и вроде как едет (исходя из характеристик).

от 2х наверное

От 2-х кодиак будет стоить

кодиак 3 млн будет стоить

он походу больше тигуана или тигуан тоже 3 мульта?:confused::D

зимой особенно холодный термостат у нас в фаворе
в этом году паходу народ решил что у нас тут тропики начались :D и так будет всегда

Кому от нах за такие деньги будет нужен кроме упоротых фанатов шкоды ;)

Холодный термостат это температура открытия 80-85, а не 95-100

Глянь почем нынче хайлендер... шкода немного дешевле будет. Фуфаген немного дороже

хз но при выборе между ними при сравнимой цене я взял бы хайлендер или финик qx60

У них по всем машинам-одноклассникам цены сравнимые и ниче, и те и другие берут

ога, щас тебе Дон Пистонелло, моторный авторитет, придет расскажет как недогрев влияет на мотор и расход топлива :D
...ну если его не отвлекут другие ЧЕСНЫЕ дела:o

Врядли шкода полезет сейчас в ценовой сегмент 7-местников где уже давно все занято, а там еще кроме хайлендера и qx60 есть хонда пилот, эксплорер и патфайндер. Люди у нас любят атмосферники и понтовые по их мнению марки. Конкуренты кадиака - соренто прайм и гранд сантафе.

пожалуй да

))) пусть рассказывает

На финике если вокруг заправки ездить то ну его на..х.

Ты не целевая аудитория этих моделей :)

а как ты какашку в сообщении нарисовал?

Кому че блин (((
Я за младшего тачку переживаю а кто то о какашке ))))))))))

ну к ниссану непосредственное отношение имеет )) даже не оффтоп

)))))))))

В фотошопе))))