Я в печали( Возвращаюсь сегодня с работы, мирно ползу в пробке по Седова мимо Амстара и вдруг машина глохнет. Что за фигня? - подумал я и попытался завестись. Фигвам. Стартер крутит со звуком циркулярной пилы, пилящей метал... Останавливаюсь на аварийках - гляжу под капот - в районе ремня гены потёки охлаждающей жидкости. Бля, думаю, - приехал. Наверное, ремень ГРМ оборвало. Пробег уже за 90 000, а я, лошара, поверил автовазу:
В общем, вызвонил отца, он отбуксировал меня к дому, завтра пойду смотреть при свете дня, откуда течёт тосол и сниму кожух ремня ГРМ, чтобы окончательно быть уверенным в его обрыве.

тут хочу спросить: а что, собственно, делать далее?
1 вариант: чинить старый двиг
2 вариант: чинить старый с модернизацией до 21126.
3 вариант: купить б/у 11184 ( 1,4 л 16 кл)
4 вариант: купить б/у 21126 (1,6 л 16 кл)

конечно, хочется двиг 1,6: и мощность поболее и 92-й можно лить, но неохота возиться с переоформлением.
с другой стороны - капремонт, как подозреваю, может легко цену б/у движка перекрыть...
В общем, жду советом и рекомендаций сервисменов...

тогда уж лучше двиг 21124 поставить-там хоть клапана не гнет при обрыве ремня ГРМ
а по теме-ремонт головки с заменой всех клапанов и проверка гидрокомпенсаторов-15-20 т.р. с работой

Раньше в книге писали - ресурс 200.
С толкача наверное до этого заводил?
Клапанам писдец.
Восстанавливать и продавать это говно.
1.4 - говно!

да ну ерунда это двиг покупать, рвало ремень два раза на калине 1.4
смотря как размолотило все внутри...Делай башку с начала, а потом если опять порвет-то уже капиталь так, чтобы не клинило

Дед, может оно и к лучшему? нахуя она нужна, если она без бубна и не заводилась?
Собирай сразу на нормальном двигле.
Переоформление ничего не надо. На крайняк при продаже обратишься, там решим вопрос. Главное краденый не ставь. Там тоже конечно решим, главное тачку не отдавай.

да, за последний месяц раза 4 с буксира заводил, причем последний раз - на этой неделе - 20-30 метров пердела и чихала - не хотела заводиться.
ну, тосол откуда-то ливанул же - чот не похоже на ерунду(
ну, если нормальный двиг ставить - то, может, тогда и автомат сразу?)

первый вариант и продай машину:rolleyes:

что за проблема восстановить двигатель на вазе...запчасти в доступе...
цена в любом случае намного ниже иномарок.
только делать ...переделать сразу на невстречайку....

б/у кот в мешке...покупают их на иномарки ибо новый там купить не вариант и капиталить намного дороже....спецов нормальных еще искать....

пысы...ремень не виноват видимо... помпа развалилась и утащила за собой ремень:))

я ведь предупреждал:o

http://forum.farit.ru/showpost.php?p...ostcount=21697
http://forum.farit.ru/showpost.php?p...ostcount=21710
1.4 в этом плане очень нежные, лучше от него избавиться

Все современные тазомоторы втыковые, везде гнет клапана и прочее. Хоть 16, хоть 8кл. Надо следить за помпой/ремнем/роликами. Или брать 124 мотор

этот же мотор еще и масло ест или я путаю?

200 ремень точно не ходил бы. Но откуда разлитый тосол? Помпа!

Разбор-осмотр-калькуляция (з/ч+работа).
При всех известных, следует учитывать и временную составляющую.
Другими словами, учесть время потраченное на весь этот гемор.

помпа это, а она и могла убить ремень

ларгус тоже ты ушатал?
ходи пешком

ест( + масло в свечные колодцы сочится...
Ну, надо теперь тендер устроить, куда везти)
добрый ты(

Короче смотри сколько такой ведро стоит на авито. +-
Сделай калькуляцию двигла зч+ремонт.
Выставляй свою на продажу за минусом этой стоимости.
Далее возьмешь что нибудь из этой области, но с норм двиглом. Что-то типа гранты например

банзай, реально удивляет как можно так ушатать движок. ты вообще за машиной не следил?

помпа развалилась. ремень слетел наверн. у меня было както на 8кл ролик разлетелся - ничо не погнуло.
я бы восстановил двиган и заменил бы все детали. в том числе маслосъемные колпачки. детали только заводские ставь
ценник копье

как и турбошкода - литр на 1000

этот) у меня была калина с таким мотором, до сотки пробега проблем не было, зато потом расход масла стал 4л/10 000км)))

на 7,5 тыс км уходит 0 гр. масла. турбошкода

было такое,гнуло клапана на этом моторе,ремонт башки обошелся (зч+работа)=10000 ,ща масло подъедает ,не критично ,если есть возможность,лучше всего капиталь двиг полностью ,обойдется максимум в 20-22 работа+зч, и по желанию можешь точнуть под 79 для безвтыковой поршневой.Погугли ШПг от Громозеки.Если что пиши в личку.

смысл его за 30 капиталить? если за эти деньги можно двиг взять

Если у нормальных мотористов сделать, то есть резон. За 20 новый двигатель не купить.

Я ж говорю: автовазу поверил( как к 90 пробег подошел - все хотел поменять ремень. Дооткладывался(

зачем за 30?20 встанет вся капиталка с зч
бу двиг лотерея,может еще хуже быть

и помпа не пищала/не визжала, особенно на холодную? и уровень ОЖ в бачке не падал? тогда почему виноват автоваз?

Я бы вообще не парился, движок вазовский копейки стоит
У мерса вон ТО под 30 т.р. стоит

Ремень бы и 200 отходил, если бы помпу поменял заранее.
подшипник помпы клинит от естественного износа, зубцы держат ремень и ремень рвется к хуям.

Хули тут думать, Делать движок, поршневая скорее всего целая, сними головку, дома переберешь клапана, притрешь, прокладку помпу новую ролик ремень и натяжной, поставишь и дальше поехал. Если шатуны погнуло то сразу увидишь по уровню поршня.
делов то на два дня, потом обкатаешь поездишь, и если все нормально так и оставишь.

Вот реальный совет....Продавать авто из-за этой мелочи смысла нет...
Автор убитый ларгус не стал продавать а тут вы ему про мааааленькую капиталку:))))

в смысле автовазу поверил? тебе же там написали про осмотр и контроль
это как про замену масла - ТО раз в 15 тысяч, но в особых условиях эксплуатации 7.
всю дорогу ремешки на 90 меняли, даже у иномарок

Ремень заводской оригинал ходит больше 100. Основная причина это клинившие(рассыпающиеся) ролики, помпа.

Например на самых первых моделях Киа Спектра производитель рекомендовал замену ремня ГРМ через каждые 60 тыс. км пробега. На более поздних моделях эта цифра была скорректирована до 45 тыс. км
А желательно менять ремни ещё раньше — через каждые 40 тыс. км, поскольку они не отличаются высокой износостойкостью.
И это не от балды такая цифра 45, на спектре без всяких клинов помпы, роликов, рвет ремень просто от износа.
И там тоже клапана встречаются с поршнями, хотя ремонт по стоимости как вазовский.

Чувак на драйве на ремне 300 тыс проехал на Октавии, а вы про 40 тыс говорите

Сказать, что угодно можно. Сомневаюсь, что в современных октавиях есть хоть одна деталь, которая проживет 300 тыс :p Давайте марку чудо ремня, будем все покупать

Чувак на нексии капиталку на 500 тыс только сделал
На драйве его нет :D

По трассе походу только гоняет

Колесо вывешивает и на месте пробег накручивает.

Автор, на этих чудо моторах слабые шатуны и поршни, велик шанс что и парочку шатунов загнуло, также могло деформировать юбки поршней с вытекающими типа жора масла и бряканием на холодную.я бы даж не думал оживлять это гуано, купи 126 двиг всборе, но тоже надо выбирать с умом, болячки те же просто мощи больше. Либо взять 124, 126 и тряхануть его сразу. Тогда точно будет ходить.

у меня Грнатна. сентябрь 2014г. 8 кл. пробег более 63 т.км. у какого нового авто не гнет клапана? можно в разных ценовых категориях.

пиши по русски. громозеки это что?

На учет поставил? Номера какие?

куда на дефектовку-то везти? Адреса, пароли, явки сообщайте!
Пока на примете шанс, ладья и круглосуточный сервис на бикбая как территориально близкие.

арт моторс норм спецы ?

Снял вчера-таки кожух с ремня. как ни странно - он целый.
http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1485767716
Зародилась слабая надежда, что просто стартер помер, но это с текущей помпой слабо вяжется. да и в двигатель глянул - там, на поверхности поршня видны следы от клапанов(

у меня шкив помпы когда подклинивал сожрал несколько зубов на ремне. но тьфу-тьфу обошлось.

встречал на драйве такие случаи когда
-демпферный шкив коленвала проворачивало
-пружинка натяжного ролика прокрутилась и снова встала на место

ну и порванные ремни и развалившиеся ролики (у тебя целые)

у банзая походу все норм, помпу только поменять

Ремень могло не порвать, а срезать зубья. Это равносильно тому, что его порвало. Прокрути ремень за бот шкива распред вала, осмотри на предмет срезанных зубьев.

ремень менять 100% протерся где-то всяк. цена капье

не крутился ремень

Если не дает провернуть, значит сто процентов срезало зубья, и это место ты не видишь, так как оно под шкивом коленвала. Поэтому при попытке запустить двиг у тебя он и крутился с бешеной скоростью.

Коли для себя планируется оставить авто, то ехай к Косте со Стасом, в KIM-мотор.

Эти? https://vk.com/kimmotop

Ремень у тебя выглядит совсем не очень и его расположение относительно роликов и шестерёнок.
https://drive.google.com/open?id=0Bz...WlRckZZUllINVE

ну, в верхнем прямоугольнике - просто на заднем фоне совпала граница)
во втором квадрате - да, ремень на себя выдвинут миллиметров на 5.

Что гадать,снимай нижний кожух и все сразу станет ясно.

Так там шкиф же надо откручивать, а это уже не ключ на 10

Двиг один фиг разбирать.

ну да, я, конечно, рисковый парень, но не до такой же степени)
вот, кстати, что внутри первого цилиндра...
http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1485787422http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1485787422http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1485787422

На первый взгляд ни чего критичного с поршнями не произошло. Скорее всего отделаешься заменой 2х клапанов. За одно маслосъемные колпачки поменяешь. Я так понимаю втык произошел на малых оборотах?

ага, в пробке полз. ну и раза три пытался завестись)

Они самые. Если проводить аналогию между мотором авто и "мотором" человека, как бы то ни было, лучше обратиться к хорошему доктору. Если конечно машина не на Авито потом пойдёт.

Если желание есть ,могу помочь с ремонтом.
район Конди.

На днях меняли ремень грм на гранте 87 лс которая..... Хз как но клапана не загнуло....
Парковался во дворе.... Видимо на холостых порвался ремень

у кореша такая же калина. жрет литр масла на 1000. двигатель вскрывать надо. да?

лучше быстрее продать и только перекупу, чтобы карму не портить.

на малых не должно гнуть.
снимай нижний кожух, меняй ремень грм.
в ручную прокрути и померьб компрессию.
если нормальная и клапана свободно ходят,
поменяй маслосъемный (или зпбей на них).
и езди спокойно.
у тя ремень грм перескочил скорее всего.
вид уц него жеванный какбудто не натянут был.

87 лс это 8 клапанная, у них клапана не гнет. Гнет только у 16

87 лс это 8-клапанная с облегченной ШПГ (2116 двигатель), начали ставить на гранты, а потом и на все остальные. клапана гнет. 82 лс (2114 или 11183) - старый 8-клапанный, клапана не гнёт. снят с производства

Да, тоже читал. Но была десятка с 124 мотором 16 клапанов ремень рвался переодически, клапана не гнуло.

Гнет у них.... Сегодня гранта приезжала.... Парковался тоже говорит.... Загнуло...
Пробег 67000
Ремень ещё бы ходил но помпа умерла и клинила

21124 не гнет, 21126 (1,6 16 клапанная) гнёт

Устроили ромашку, не гнёт только у старого мотора 2114 с большими старыми тяжёлыми поршнями. Но говорили бывали случаи, что у них гнуло)))

Пока автор вскроет двигатель все ромашки перегадаем)))))

[IMG]http://s019.radikal.ru/i620/1701/b9/182dd98ab0d0.jpg http://s010.radikal.ru/i312/1701/93/905a090c74c2.jpg http://s50.radikal.ru/i128/1701/b3/4b8d44aef9d3.jpg[/IMG]


не помню номер двигателя, 1.4 16 кл, тоже загнуло, причем в первом цилинде шляпку клапана аж вбило в седло, как гвоздь, пришлось менять его потом

нагар от масла, который в трубу улетал? :D

его оставили, на память:D

ну, дядякодтъ поставил диагноз - теперь я спокоен)

ага, у меня так же( еще четвёртый свечной колодец маслом наполовину заполнен был(

блин, за машиной надо следить, я вот раз в год всегда снимаю движок и смотрю, день потеряешь, зато потом ездишь поспокойнее.

Как это снимаю движок и смотрю? можно на этом месте поподробнее.
А то это пока звучит примерно так: я раз в год переворачиваю машину на крышу и осматриваю дно кузова и ходовку.

а сколько у тебя пробег в год?

Что с движком в итоге?.
Если помочь надо,помогу.

В выходные приехал товарищ домой, такая же калина. из под капота звонкий поатгаяющийся звук как будто долбят по кастрюле. видео пока нет. понятно что это все-равно что гадать по фото, но куда смотреть?

гидрокомпенсаторы.

это говно, которая калина с 1,4, скорее избавляться от нее надо и только перекупу, чтобы карму не портить.

утянул-таки в субботу машину в Ким-Мотор. Цену сказали в 14 000 руб за работу, а запчасти и расходники покупаю сам или 25 тыр. "под ключ"
Скинули список запчастей:
http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1487155025
прикинул по ценам в агидели: на 17 тыщ вышло.
поршневая СТК около 6 тыр.
ремень ГРМ gates около 3 тыр.
Клапана 2112 АМР тоже около 3 тыр.
ну и остальное..

Чую, тут какой-то подвох...

на разнице стоимости зч подвох твой

хочешь сказать, что у сервиса огроменная скидка в агидели? или что будут ставить чо подешевле?

ну скидка + зч

Конечно поставят то что подешевле

а чтото и не заменят )))

да, всё выяснилось) 25 "под ключ" - это с максимальной экономией: оставить старый ремень и ролики (они уцелели-таки), оставить половину клапанов, залить тосол и т.д.))

Чёт много за капиталку ваз мотора зарядили, не?

Если ремень и ролики уцелели, то как поршня встретились с клапанами? Причину назвали?

Мухахахах

а клапана кто погнул???

Перескочил ремень, видимо. Буду в сервисе - посмотрю.
очевидно, что маленькие гномики с молоточками.

изза клина помпы?

Это млять не Маруф, хорош порожняк прогонять!

да нигаварика бранч, вон в соседней теме соренто стукануло, всего в сотку обошлись, а тут за 25 под ключ после отъехавшего ремня грм, оборзели не иначе

Надо учитывать, что это 8кл. не как на 9-ке, тут чуть всё по другому, те же запчасти необоснованно дороги.

Ещё один пистон)))

Так 25, это поменять ТОЛЬКО погнутые клапана, залить тосол и масло. Даже Ремень с роликом старый остается.

Дед_Банзай

да, всё выяснилось) 25 "под ключ" - это с максимальной экономией: оставить старый ремень и ролики (они уцелели-таки), оставить половину клапанов, залить тосол

Запчасти купи сам, возьми чеки. Не думаю что в другом месте сильно дешевле будет. Документально оформи ремонт, чтоб гарантия была.

хрень какая то....дорого....может лучше к пистону...
за работу дорого....

шатуны типа ненадо....как так...

Оставить старый ремень и ролики - чтобы летом еще раз "заехать" с обрывом ремня или клином роликов...
Опытные сервисмены там, снимаю шляпу

обязательно меняй шатуны, иначе жор масла обеспечен!

Бюджетный вариант, предложен видимо, мол авто на продажу. Если для себя то кроить смысла нет, покупая с разбора мотор в те же деньги, есть риск так же встрять, в обозримом будущем.

насри им на голову с таким "эконом ремонтом" и если решил полностью капиталить ,то бери безвтыковую поршневую ,блок нужно будет точнуть до 79 (меньше безвтык не получится ) вот например ценник комплекта поршневой
Вот из чего он состоял:
1. Поршни 11194Т, диаметр 79,0
2. Кольца, диаметр 79,0 "Прима"
3. Компект шатунов 2110 — 1 500 руб
4. Комплект поршневых пальцев 2110 и стопорные колечки.
5. Вкладыши шатунные.
Прокладка ГБЦ ставится 2112 , но он её не высылает так как по пути могут покоцать, а купить можно почти в любом автомагазине.
Вся поршневая развешена.
Стоимость комплекта мне обошлась в 5200 руб.

плюс мелочевка,клапана ,и т.д Работы + зч максимум в 25 выйдут

зато получишь безвтыковый более надежный дрыгатель ,и собтсвенно откапиталеный

да, на громозековском варианте остановился. 6200 теперь стоит.
+ остальные запчасти в агидели около 11 тыр. ну и работа 14 тыр.

Ставь громозеку, не прогадаешь.
Тут только найти толкового специалиста который сделает правильно расточку.

Деталь Мастер.
Ильдар начальник.
Скажи ,Анвар рекомендовал вас.

забрал сегодня калинку. за полтора безлошадных месяца с редким управлением ларгусом от калины совсем отвык(( посадка низкая, шумит двиг, коробка, в салоне сверчки((
в общем, помимо громозековского комплекта за 6200 в агидели еще заказал запчастей на 10 190,00
http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1489160000

+ 14 000,00 руб. за работу + 2400 за мелочевку типа неподошедших вкладышей, химии для мойки двигателя, прокладки, масляных форсунок и т.д.
итого: около 33 тыр. за капиталку...

охуеть

Поршневая 6200 ?
ты е6анулся ?
какой на*** громозека?
)))))))
Пздц,ояе6у.
Громозека ,6лять!?!)))))

За 35 тыс можно было норм двиг с разбора воткнуть.

Цены халява. На VAG-е подобное было бы ближе к 200тр.

Дорого жесть.Надеюсь проездит еще долго

громозека годуе