Короче родственнику нужна рабочая лошадка взамен нивы пикапа 2329... т.к в нем ни кондея ни абс, да и сыпаться начала уже...
Машина нужна для того чтобы продукты возить и продукцию по городу (свой общепит), при этом это единственное авто. Каждый день машина нужна..

В идеале нужно что то типа Л200, но у них денег 500-600 макс.... коробка не имеет значения, расход нужен не больше 15 литров по городу...поэтому

1. Смотрели патриоты.
Запчасти дешевые и везде можно наладить, но... все 2-3 летние патры которые посмотрели уже зацвели...

2. Увидели кайрон.. понравился... тысяч за 600 можно взять... но хз какую лучше модификацию..

Главный вопрос - останавливаться на ржавом патриоте или есть какие то аналоги чтобы без существенных ударов по карману его обслуживать за эти деньги? Кайрон все таки как он ?

Пробег тысяч 30-40 в год в основном по городу.... Нива хоть и ломалась но там даже когда цепь перескочила машина всего день в ремонте постояла и сделали за 12 тыр...

Тогда божественный актион-пикап?

ищи л200

а если только по городу, то зачем именно 4*4 смотреть с таким клиренсом? Всякие каблуки, хундай портеры и проч

Л200 будут укатанные за такую цену, их не покупают чтобы стояли... А патриот можно найти с пробегом 15-20

Привычка, 15 лет на нивах

l200 тоже цветет
а так для этих целей наверн лучш ларгус взять

кросс. ларгус кросс

Где Респ? Что по Кайрону?

а че респ? купил и продал сразу кайрон :D

Ларгус тема кстати.
На работе для таких же целей юзают его.

соболь, газель-фермер

Соболь 4Х4 или Сссанг Йонг Актион Спортс или Ссанг Йонг Кайрон.
https://www.avito.ru/perm/avtomobili...2011_701095490
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/...008_1088308194
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/...008_1004907879
Соболя брать-много места, 7 человек, просторнейший салон+огромный багажник+полный привод. Дешевизна в обслуге. Бензин жрет до 17 в городе. Дизельный Камминс взяли как служебку в одну контору государственную, выделено солярки из расхода 13 литров на 100, так водитель как ни старался, больше 10 в городе расход не сделал. Но как единственное авто великоват, хотя всего на 10 см длиннее Патриота. Коммерческий транспорт, ближе к грузовику. Минусы- надо колхозить камеру заднего вида-большая мертвая зона. Для путешествий, работы, выездов на природу самое то.
Актион Спортс брать- комфортный салон, достаточно большой кузов, полный привод, расход в городе 10 литров соляры, но надо перед покупкой загнать на проверку в сервис по ним. По запчастям-не дорого и довольно надежно. Как единственное авто норм, но багажник может быть маловат именно для коммерческого использования. Не ржавеет, мощный движок, в салоне можно сидеть в тулупе. Богатые комплектации. Коробку брать лучше механику или 4ступый автомат BTR74, остальные капризные. Проходимость очень хорошая, очень хороший дизель.
Кайрон ближе к внедорожнику, багажник относительно большой. Остальное-смотри выше по Спортсу.
Патриота брать- бороться с ржавчиной, расходом и низким качеством. Он больше внедорожник чем коммерческий транспорт или легковой. Места в салоне на водительском месте лично мне мало, жмет в плечах и бьюсь коленкой об руль и водительскую дверь, где выступает блок стеклоподъемников. Нельзя разложить заднее сиденье в ровный пол-надо колхозить. Много заводских болячек.

Для себя выбрал эту машинку, пока веду переговоры)
https://www.avito.ru/saratov/avtomob...015_1010186835

Ларгус хз, на бездорожье 0, как он перегрузы переживает тоже хз....иномарку тоже интересно попробовать.. Пока ближе всего Кайрон

ларгус нормальная рабочая лошадка, если Не нужно паркето-джипо подобное

Ну он для города и мелких перевозок ооочень хорошо, но у автора вроде развоз продукции для общепита, и нужно чтото побольше. У Соболя плюс- в него влазит четко европоддон и грузоподьемность до тонны. Ездил на всем вышеперечисленном и не по разу. Пока-онли Соболь.

Если саньков смотреть ,то советую Рекстон.
У меня был кайрон,сейчас есть и рекстон.
Он более комфортный,багажник больше кайроновского !!!
Система полного привода TOD (где передок подрубается при пробуксовке) - тема,плюс есть понижайка. Но т.к. двигатель больше на 1 цилиндр,жрёт около 13 литров, больше транспорт ный налог,зато зимой заводится лучше.
Советую протестировать оба авто,дабы почувствовать разницу

Рекстон тема, но реально живой за 500-600 хрен найдешь(

что значит "уже зацвели" ? Проушины буксировочные чтоли или тормозные барабаны налетом покрылись ?

кайрон не вариант, из патриота будешь смотреть на него как на гавно

ты не видишь какие дороги в городе ? На пузотерках только отчаянные джигиты ездят

От добра добра не ищут...

http://img.mychevyniva.ru/2010/06/VAZ23235.jpg

5 мест нужно в салоне

Почему не взять новый патрик в лизинг? Там скидос вроде 20% сразу от федералов. Или контора рога и копыта ?

у кореша на кайроне шаровые отрывало на ровном месте, плюс на трассе на бок ложил на льду.. так то водитель опытный. ща фото попроьбую найти

Щас вроде усиленные шаровые есть... Бензиновый движок жрёт дохера у них ещё.. В дизель вроле геморный..


Патриот по городу в 15 укладывается?

там не в усилении дело, на старых кайронах вес висел на шаровых, а не стоял на них, вот и отрывало их - запорное кольцо развальцевалось и привет. Конструктивный тупизм корейцев, у них он часто

Ну можно прикинуть варианты)) надо подумать во что превратится патриот через 140 тык по городу.... Нива на данном этапе грустно выглядит, оригиналтных запчастей на ваз нет и это лотерея, то что поменял заводское потом уже мало ездит.. УАЗ как в этом плане? Там есть оригиналы? Я просто не сталкивался

:D:D:D
патрик еще хуже в этом плане будет, а хуже патрика только китайцы :D

там по моему до 10 года передние не усиленные. Их поменять стоит 1200 рублей с работой за одну сторону, копейки. Раз в 50-60 тыщ поменял и забыл.
Патриот по городу не укладывается нихрена. 17-норма.
Дизель у Ссанг йонга обычный коммон рейл, если ремонтируют рукожопы из Башдизеля- это одно, а если в нормальном сервисе с гарантией это другое.

Запчасти на УАЗ это та еще попоболь походу, у них бля одних и тех же деталей куча от разных какие-то левых ОООшек, я пока сайленты в рессоры искал - охуел, на норм тачках как, есть номер детали, вбиваешь его и смотришь оригиналы или аналоги, с отвечественными разработками походу метод такой, снимаешь сломанную и бегаешь с ней по всем магазам ища похожее :D

ты же бэушные детали ставил, причем здесь магазины то ?

50-60 это если по ровному асфальту пустым ездить. Висячая шаровая может в любое время оторваться, как на жигулях, зависит от пройденных кочек. На 20-30 рвет на кайроне, полно случаев. Своего то ты скинул по быстрому, не захотел рисковать, а людям советуешь, балаболка

На Кайронах ДО 10-11 года-да, там и рычаги передние другие. Сейчас проблемы нет. Нагрузка на шаровую максимальная на Кайронах при повороте резком, когда она "подламывается", на прямой и на кочках отыгрывает более-менее.

Не путать! Бу были рессоры (им 80км), втулок/сайлентов в них не было, резиновые втулки хозяин себе оставил:o

а ты прям пошел и новые с магазина взял ? Рассказывай ага

Вот прям ага, ток ваши уазовские детали в магазине продаются в таком состоянии как будто их из помойки достали, своя специфика :D

тебе деталь надо было или красивую китайскую коробочку ? Ктож виноват что ты ее маркировку не знаешь, изучать надо было матчасть. Ты же сам принес старую чтобы тебе по виду подобрали

Почему дофига Кайронов на обмен стоят? Одному звонил- ему даже пофиг в какую сторону меняться. Т ё без разница кто доплатить должен ..

Потому что дизель дорог в ремонте (привет четвертая форсунка), АКПП6 гонки со светофоров рвут. Вообще, если скучно жить, то можно и кайрон, если совсем скучно жить - патриот. Если хочется ездить и зарабатывать деньги - Ларгус. Рабочий проехал 180тыщ уже, меняли только расходники и шаровые. Остальная ходовая родная и помирать не хочет. Не гниет, хотя морда вся в сколах. По комфорту конечно не кайрон, но ведь рабочая машина нужна, верно?

Форсунка 19000 стоит новая, то что в ней ломается, то есть клапан из нее стоит 4500. Поменять не проблема своими руками за двадцать минуьт. Почему народ боится этих дизелей, я хз. АКПП6 и АКПП5 это зло. Самая лучшая и надежная- BTR74.

Поговорили щас с ним, решил пока искать б/у патр тысяч за 550 на котором ездили мало, ну чтоб пробег до 20 тык... Если не понравится то лучше уж потом за лям Л200 взять.... Ссангенг переживаем что денег будет сосать и гемор с дизелем... очень противоречивые отзывы о нем
Всё таки уазовод путешественник из Уфы в какую только жопу не ездил и все норм кроме того что сгорел 1 раз))) 17 литров расход у патра это конечно минус, но с другой стороны это на 3 где то выше чем у Нивы этой длинной

Клапан поменять в форсунке не проблема, да. Но есть одно "но". Достать из ГБЦ часто проблема, ТК прикипает даже за небольшой пробег просто ппц как, если сразу не смазал. Либо нужен инструмент хороший, либо башку снимать. Еще охрененно надежные уплотнения электроразъемов форсунок, что сидят глубоко в колодце и при попадании воды форсунку придется сушить, если не получится - снимать пройдя все круги ада выше. Не, я ничего не имею против дизелей, у товарища долго жил тот же самый ссангйонг, муссо с ом602, вот тот только перегрева боялся

Есть пословица про стеклянный х.... Если владеть и обслуживать своевременно, то практически Любая техника будет служить.
Ничего против патриота не имею.на бездорожье у него масса преимуществ.
Но исходя из техзадания ТС,его преимущества не всегда будут задействованы
Рынок авто богат своим изобилием.в городском ритме нужно все же из преимуществ выделить комфорта ,от этой печки и плясать в своем выборе.
А лучше нового автомобиля ничего нет

не понятно. полный привод нужен или как?
если моно пойдет то всякие пежоситроенрено партнеркангу и че там у ситро. пятиместка с приличным багажником в эти деньги довольно свежее укладывается. фв кадди транзит коннект повместительней но дороже. еще чуть крупнее транспортер вито. в коротких базах у них неплохая проходимость плюс антибукс. каблуки как обычные легковые.
все бывают грузопассажирскими и бензинками. бывают некоторые из них о полноприводные но в бюджет уложится только старье

Зима например такая была то хер куда заедешь и заппркуешься, неудобно, а время деньги. Весной каша + колдобины. У каблука преимущества только летом будут))это он так говорит. Ну он ещё на охоту раньше гонял постоянно, щас вроде завязал, может и на ларгус надумаат

Кайрон за 600 можно найти свежий относительно, но комплектации надо барабан брать, а жирные комплектации стоят дороже либо годами старее будет.
Патриот намного дешевле в ремонте, тут уже вопрос как часто он будет ломаться.
Вместо дизельного проще купить бензиновый и это закроет многие проблемы.
Запчасти недорогие, кузовщина дорогая, как и на других иномарках.
Но у кайрона сзади пружины, поэтому или актион спортс в новом кузове. Там сзади рессоры, а для коммерческого использования это актуальнее.

В идеале бы с есп, но бюджет не ваш.

патр то уж точно меньше всяких там кайронов будет ломаться при равных условиях эксплуатации, машина очень прочная. Кайрон сопливенький какойто, кайроноводы всегда в ползущий режим переходят там где патр лишь ненамного сбавляет скорость, если вообще сбавляет. А дороги сами видите какие, машин год от года больше, дороги от этого лучше не становятся

по нашим дорогам пока на ларгусе доедешь уже обратно ехать пора. Только обретя уаза начинаешь понимать сколько много лишнего времени и сил на дорогу ты тратил раньше, в т.ч. по городу. Вроде и едешь не превышаешь, но толпа все равно у тебя в хвосте, они просто не могут с тобой держаться по этим дорогам, рельсам и т.д. Плюс обзор, всегда на шаг впереди пузотерщиков и кроссоверов считаешь. Про зиму и дворы и говорить нечего

2 раза он горел. первый раз потушился на первом патре. второй вот не смог. там завод правильно себя повел, проблему решили. сча ездит на третьем. недалеко от меня живет, ооочччень редко патр у дома его вижу, всегда в разъездах.

Я за л200 но если не хватает бабла то чунга чанга(Сан Енг) тоже крепкая тачка

по сравнению с прочими каблуками ларгус хорош просветом и запчасти все доступнее. проиграть может только вместимостью и то не всем. расход топлива и обслуга ощутимо меньше чем у внедорожников. а едет веселее. но надо смотреть где больше ездит. если в основном по черняге и деревням то лучше внедорожник конечно. если брать то только 16тиклапаник. а это уже люкс с не самой плохой музыкой цз с кнопкой на ключе что будет удобно в разгрузках по кафешкам всякие рейлинги покрашенные бампера электроподогревы и приводы кондей и тд и все это в новом автомобиле укладывается в его бюджет. а еще показывали какой-то ларгус покруче на котором сам андерсон ездил.
но если нужен внедорожник то тут уже другая история. я бы голосовал за л200 с дизелем и суперселектом

l200 с суперселектом будет космос стоить живой.

я бы все таки посмотрел в сторону пикапа актиона ссылки я скинул выше, он и по годам свежее и т.д.
если поискать, то можно комплектацию с есп найти

либо забить куй на бу тачку и купить новый патриот пикап в базе с учетом скидосов и сдачи старого авто - 750 примерно выйдет

кстати, у Актиона салон просторнее чем у L200. И материалы отделки намного мягче.
И у L200 есть минус) У него кузов как из фольги сделан, смотрели в салоне L200 года три назад, так жена, когда в кузов заглядывала, своими нежными пальчиками умудрилась так край борта погнуть что краска лопнула)))

куясе у нее клешни

Это у Тулупова Алексея то Патрик не ломался? Бугага
Да он его с закрытыми глазами отремонтирует ибо делал в нем всё))) но и дрючит он его жёстко

По поводу бу с 20 тыс - кто будет продавать безпроблемну машину и тем более патриот с таким пробегом?...

этот чтоле?

УАЗ потребовал компенсации с владельца сгоревшего на ходу "Патриота"

это не один сгоревший уаз.
просто первый рекламирует как может, и уаз типа подарил ему новый взамен сгоревшего.
а во втором случае уаз сгорел типа потому что сам виноват.

на гарантии и забуксовал ? Еббать, это косяк

https://www.drive2.ru/r/uaz/288230376151792470/
В мангышлаке сгорел

Классные там места все таки, особенно в апреле

огонь тачка)

https://a.d-cd.net/939361u-960.jpg

http://forums.drom.ru/attachment.php...029072&thumb=1

https://s00.yaplakal.com/pics/pics_o.../5/9128522.jpg

http://www.e1.ru/news/images/323/763...r-_konec-2.jpg

http://gazeta.a42.ru/images/lenta/41994.JPG

http://spbvoditel.ru/mm/items/2011/6/1/0002/foto2_1.jpg

http://vk51.ru/img.php?url=http://cs...JuewJbQYZ8.jpg

это все чтоли ? Не густо

Можно найти, среди отечественных машин вероятность такого намного выше)) пример тому Saw

только даже с детским пробегом там не все слава богу

да уж получше чем в шкодах

кстати пстц эти шкоды горят. Полный интернет фоток, всех листать устанешь

http://www.tyachiv.com.ua/FetchImage...=id&Fld=fimage

https://prv0.lori-images.net/sgorevs...64-preview.jpg

http://www.volga-tv.ru/uploads/dsn/n...54768054-3.jpg

http://tver-auto.nenahodu.ru/uploads...942680760e.jpg

https://ulpressa.ru/wp-content/uploa.../6-slayd-5.jpg

http://avtopoligon.info/sites/defaul...foto_73742.jpg

от криво установленного допоборудования и ремонта что угодно может произойти. Только при чем тут шкода?

Тулупов даже во время пожара охуенчик фоткает
Остальные так себе

L200 в бюджете 800 интересно какие они в живую?

в инете то есть типа таких https://auto.ru/cars/used/sale/mitsu...50223750-7bb5/

уаз ноут 7

а хайлюкс дороже л200?

Дороже, крепче и надёжнее

Из недорогих мазда бт50/форд рейджер неплох в качестве рабочей лошадки, если на л200 не хватает.

сегодня видел рекламу в которой дастер назвали внедорожником бгг

Что скажете за ниссан патфиндер 2000-2003? Дв. Vq35 3.5 л, 230 л.с. Расход 20 л.

старые пафики нормальные были
а эти прожорливые и все.

Вот такие?
https://22.img.avito.st/1280x960/3485674822.jpg
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/...998_1063534799
но тут год больно старый и выглядит уже не очень современно...2000-х годов (2-е поколение R50) хоть посвежее, а суть такая же, как у первого поколения, наверное?

Куплен грет волл вингл с родным пробегом 35 тык, в районе РБ из под деда.

год? серия номеров студию!

Ржавый? Я чёт сколько китайцев видел все гниют(

В целом нет. На раме есть места со ржой, на кузове пару пятен с пузырящейся краской. На порогах и по днищу ржи нет. в деревне был видимо потому что, хоть и 12 год.
Будет делаться полная профессиональная антикор обработка, м б частично раптором покроет.

Я сначала думал это гвн хуже ссаненга в сто раз, неделю изучали форумы и драйв 2. Оказалось наоборот, соотношение цена качество супер, единственное надо кузов беречь от ржи.

Ну там конструкция збс, все примитивно, если не ошибаюсь копия тойоты хайлюкс во многом, ржавая рама это фигня, новые тахо и эскалэйды поголовно с ржавой рамой ездят :D

главное у гульфовны патрик не ржавеет :D:D

Отличный вариант. Дизеляка или бенз?

Бенз) дезель редкие очень в России такие)
Бенз удивил экономичностью, почти в полтора раза меньше патра жрёт по статистике, но едет похуже конечно, с нивами 5D только соревноваться на нем по динамике)

Раздатка корейская? Хабы есть? Морда торсионная?

Торсионная. Раздатка хз чья, хабы пока толком незнаю что такое, но принцип работы там когда полный привод выключаешь спереди там ниче лишнего не крутится)

Ну есть раздатка значит и подключаемый ПП

Ага, там электродыигателями эти режимы меняются, хотя по мне так лучше бы более надёжные рычаги были для этого, чем кнопки

На моей кнопки, всей этой лабуде 24 года - работает безотказно, так что норм) Удобно, да и на ходу зимой удобно подрубаться

Кстати, а почем взяли, если не секрет?:rolleyes:

550 с кунгом обошлось. Хотя я думаю можно их и дешевле взять, просто чел только начал продавать)
В РБ вариков лучше то и не было, они днем продали машину а вечером уже другую купили, т к работа не должна стоять)

Фото в студию)

Не фоткал, а объяву удалили с авито)

Вот такой после того как кунг поставили) для примера
https://www.avito.ru/omsk/avtomobili...014_1173680648

А ну норм ваще, на форд ренжер сбоку смахивает