Сначала я скажу, что не собираюсь в ближайшее время покупать машину - мне это пока без надобности. Я просто потрындеть по уровню разных национальных автопромов. Говорят, что у китайцев Лифаны, Чери, Джили по уровню качества весьма сильно не дотягивают до уровня даже АвтоВАЗа? Хотя сейчас на улицах Уфы уже можно встретить многие китайские авто. Говорят, что более-менее по уровню качества являются Фотоны, Haval'ы. Это так?
Я к чему все это. В свое время японские авто (в 1960-е) называли "инвалидными колясками со скотчем" (Артур Хейли, "Колеса"). То же самое в 80-е говорили про корейцев. Теперь вот китайцы.

китайцы крутые системы автопилотов разрабатывают, типа такси без человека за рулём , робот будет катать. китайское правительство вкладывает деньги в автопром и скупает самых урутых дизайнеров и заводы европейские. у них мало места и много людей и по улицам негде гонять на ферарри или ламбаргини и макларене. сами киатйцы уважают нормальные тачки, а всякие лифаны и чери делают для стран третьего мира типа Африки

китайуы купили Вольво, а индусы купили ягуар и лэнд ровер. а когда российская компания хотела купить опель, правительство германии не одобрило сделку

про корейцев я не помню чтобы плохо отзывались как про китайцев. Вообще корейцы входили на рынок на более высоком уровне чем входили китайцы и за одинаковый прмежутотк времени продвинулись на рынке значительно больше чем китайцы. Поэтому проводить аналогии китайцев с корейцами не уместно. Китай давно пытается войти, но чето у них это совсем не так получается как у корейцев получилось. И потом корейцы изначально были нацелены на внешний рынок, а китайцы до сих пор нацелены на внутренний, где средняя зп на уровне российской, а значит передовые тачки собственного производства не очень то расходятся(ну не доверяют бедные люди качеству крутых штучек сделанных руками таких же бедных людей, принцип социального равенства), а значит их выпуск коммерчески не оправдан, все примерно как в россии, где веста это вершина прогресса

корейцы сделали акцент за немного дороже ваза и нексии
при этом в минусе были скорее всего, и не зря
но совренем рынок россии поднял акцизы и киахендэ порезал комплектации
вплоть до оставление передних стекол на мясорубке при автомате и кондере
корейцов хвалили через года два использование
а китайцев через 5-7 лет не хвалят

фотон да, его купил мерседес, ситуация примерно как с камазом, т.е. сборка из узлов мерседеса машины под местной маркой. Качество приемлимое должно быть. Но и здесь не без казусов, если камаз купил лицензии на кабины аксора и актроса и выпускает их под контролем и технологиям мерса, то фотон кабину с актроса просто с****ил еще когда не продался даймлеру и сделал очень похожую, но все же это не кабина актроса, а своя собственная на шасси актроса. Но по виду каркасы кабин актроса и фотона не отличишь

Хавал h-9 вроде неплох, но там двигатель 2.2 для такого сарая, т.е. двиг высоконагруженный. Крен знает как там с ресурсом, никто не проверял вроде пока

гольф абзы, вершина же российского автопрома УАЗ?

в технологическом плане вершина это веста, хотя бы потому что она делалась последней, а значит решения там посвежее для своего класса, чем в уазе для своего. УАЗ он лучший, а веста это вершина прогресса, что не всегда одно и то же

нет! только заз шанс
на чём он и ездит дроча на патрик вместе с мамкиным сынком фплеев

Уаз - редкостное говно пффф. Ржавое корыто

я понимаю еще уазик
он стоит как хороший чумодан
а хавал по цене прады это уж слишком

Всё кабзда..... Щя бетмен гольф прибежит и будет врач на 100500 страниц.....

ну не совсем по цене прадо. По цене хавала со плюшками как у максималки ТЛК200 прадо будет вот таким по 2.2 у дилера. Хавал однозначно приятнее, даже с малоресурсным движком, который в случае чего можно и поменять на 250 тык

Лучше Прадо в базовой комплектации взять, чем хавал

Из китайцев если брать то Джили, либо Эмгранд gt, либо Atlas

ты реально считаешь что прадо на ручке, тряпке и штамповках в комплектации шеви-нива-классик лучше чем вот это ? Ну тогда ты просто зомби тоеты

http://auto-office.ru/wp-content/upl...8/01/11HH9.jpg
http://cdn.motorpage.ru/Photos/800/10456.jpg
http://auto-office.ru/wp-content/upl...8/01/10HH9.jpg

Ну ручка или автомат роли для меня не играет. Ликвидность для меня играет большую роль. У Прадо в базе все для жизни есть. У хавала судя по тест драйвам есть недочёты...

Марку хавал даже не знает никто) кроме тех кто интересуется внедорожника и на раме) можно значки завал оторвать и Тойоту прилепить, 95% не отличить от оригинала ) Из китайца взял бы атлас , внешне нравится и размеры приемлемые

Китайские автомобили- обычно это диагноз... ооочень специфичные люди попадаются. Чери недавно презжал, тачка в кредите, три года ей и пробег 60ткм, весь кузов кончился, каждый элемент кузова с ржавчиной, внутри просто днище. Фотки где-то есть с осмотра, скину завтра

если не играет, т.е. ты не фанат ручки, то зачем платить за нее как за автомат ?

ну это смотря для какой жизни. Явно не для такой сладкой как в хавале, а лишь для такой как в шеви-ниве: руль, педали, двери, стекла, зеркала, сидухи, багажник и все это всего за 2.3 ляма бгг

тебе шашечки или ехать ?

:D у меня то хоть полный привод без кредита, пьяный татарчег

на 11 маршруте всегда полный привод
я на калине играя сцепой проеду там где твой полный привод соснет

Хотел сказать с разгона пролечу? Иначе это фуфло, даже подключаемый с муфтой полный никаких шансов твоей простой сцепе, которая только одним колесом гр**** не оставит.

бедолага:(:(:(
совсема ездитя не могешь да?

да че ему объяснять, ездит на пузотерках корейских

Причём тут я, если разговор за твою чудо сцепу.

играя сцепой....:D интересно в глине или суглинке он хоть раз ходил или ездил,

играя сцепой бля. Ойянемогу )))))

может на кожаном курае сыграет

Не согласен. Сейчас Chery ничем не хуже, а некоторые модели вообще красавцы. Да и по запчастям есть отличие в цене, сравните цены по каталогу chery ну хотя бы с джили. По моему есть разница. По началу да chery несколько уступали, но сейчас вряд ли.

конкретн о какие модели?

вчера видел лифан, какой то новый кроссовер

Какие 250??? Откуда такая цифра.... Ладно если 100 отходит.... На 100тыс будет жрать масло это точно..... Двигатель слабый а авто большое.... Нагрузка на двигатель большая

Да он даже к 100 уже сгниет, че спорить то

Счас все авто делают роботы из запчастей сделанных в китае, так что что китайский, что немецкий, что японский - один хер. Соответственно какой смысл за шильдик переплачивать?

ну так что лифан и чери уже можно покупать? Лет 5 назад говорили что лифан 10 000 проезжает и начинает сыпаться. Исправились?

Щас фото найду, кредитный черик, каско чувак у меня делал, машины уже нет, а кредит в банке еще есть, ****ец :D Конечно, разницы между китаем, немцами и японцами нет :D:D
//во, пробег 68 тыс, машине меньше 3 лет, весь кузов в таких точках-рыжиках, ни одного элемента кузова после осмотра без повреждений ЛКП не было

Китай лучше обходить за 100 км...

это "подвальный" кетай
а взять тут же вольву - самый безопасный авто в мире в своем классе и ведь тоже китайцам принадлежит как Ленд Ровер.

А ваз принадлежит Рено - и что? ЛР-ягуар индусам принадлежит. Cherry один из крупнейших китайских производителей, если не ошибаюсь

старых моделей китайцев все меньше вижу, сгнивают за 5-7 лет?

Конечно, посмотри поближе любого 5 летнего китайца, даже "премимум" грейт воллы ржавые насквозь, если конечно хозяин не заморачивался с обработкой

У жены брат чери амулет купил, лет 10 назад и лечил меня что правый руль зло. Я орал. Амулет днище

Про Хавалы вроде не плохо отзываются, марка известна по своим кроссоверам, видал тоже не давно. Снаружи выглядит как добротно собранный автомобиль, с ровными зазорчиками, хромом. Если бы не шильда красная подумал бы что европеец какой нибудь.

Заебали уже эти хавалы рекламировать... Им года нет ещё

Ошибаешься, с 15 года в России появились.

Ими почему то Субару занимается , какая у них связь ?

В количестве трёх штук?

хавал это матизка которая с турника не слазила?

Да поболе будет. глянь на драйве для интереса.

Это дочка грейтвола, вроде как теперь отдельно от них. Модельный ряд в основном кроссоверы, но серьезная заявка у них это убийца Прадо, рамный внедорожник Haval Н9. Насколько серьезная заявка судить не могу, не ездил, я пока на скромном Н6 езжу, 35 тыс пока наездил, пока имею состояние новый машины.

Точнее три, на дорестайловом бензиновый слабее был. Сейчас бензиновый идет с 245 л/с, по моему не так уж и слабо. В дизельном 190, но это же дизельный лошади, максимальный крутящий момент 420 н/м с 1400 об/мин. Почти как у прадика.

лучше прадо. Хавал крайне редкая машина

Вернулся с месторождения там:нивы, шнивы, уазики, буханки, соболя, тойота какаято, встретился китаец, у которого трос спереди ждал помощи, ни водителя , ни души.

Еще один умник умудрился на грузовичке Хундай туда проехать, так он на паром коекак заехал, а выезжая с парома, не зная броду, чуть не утопил его, может движок залил.

Чет нигде ещё китайца на промыслах не видел. Ни на юге, ни на севере

ХЗ. На Ямале в Сабетте Тундра, Амарок, Л-200, Патриот, Буханка. Грузовые Урал/Камаз. Чайны нету, нету вообще. Хотя у них процентов тридцать акций всего этого.

А я не скажу, что Прадо такой уж прямо распространенный. Известен давно, но на дорогах тоже, не так уж и часто попадается.

Это же не жигули, чтобы часто попадаться, типа премиум сегмент. Хавейл вроде тоже с претензией на премиум сделан. Может по популярности прадика догонит, когда в Туле завод запустят.

Если качество не упадет, то станут популярными. Те, что сейчас их Китая приходят, хорошо сделаны. Даже не в качестве сборки дело, а вот, например шумоизоляция в хавейлах отличная. Форды и Мазды нервно курят в сторонке.