форумчане, подскажите где можно норм обслужить шеврое авео, чтобы сервисники шарили в этой машине, ну и зч по возможности там же были расходные

89273510933 Данил обслуживал круз жены, отличный парень,запчасти так же через него можно

Сейчас точно 2018й год и мы в интернете, а не у дома на скамейке с бабушками? :rolleyes: :D:D

заезд на дефектовку в какую нибудь таганку (если что-то гремит или беспокоит) 200-400р и 15мин => списочек => заказ всего на юлсан/автодок/емех/эгзист итд, опять заезд в любой сервис где всё поменяют.
Просто машина то простая, как и тысяча других на улице - особые спецы не нужны тут

ты всех марок тачки так обслуживаешь? :D:D:D таганка пля...

Человек конкретно по шевролешкам, все необходимое есть, насколько знаю раньше работал в км/ч, у человека нет инстинкта наживы и прочее.

чего там обслуживать то? стойки стаб, опорники, сайленты, фтулки стаба, ступичные, рул.наконечники, тяги - по подвеске если - они везде одинаковые.
Плановое ТО - тоже ничего уникального, что отличало бы шевроле от прочих.
кпп/ДВС проблемы? ну автор вроде не озвучивал про это.
Я не против твоего товарища и вообще таких знакомых, хорошо когда они есть - но в данной работе нет ничего такого, чтоб искать прям "спеца" по шевроле для замены расходников.

Чо вы спорите?
Просто у ТС такой своеобразный способ сообщить о том, что у него новая машина...

Вы все такие умные, я смотрю. Приехал в Ладью - диагност приговорил свечи и клапанную крышку. Поменял. Проблема не исчезла. Поехал к парню с форума, который на Шевроле собаку съел. Поставили старую крышку и оригинальную прокладку, с каким-то специальным герметиком (шел с резинкой). Проблема исчезла!
Поэтому узкие специалисты востребованы, а диванные слесари, которые работают по принципу - а, замена - не особо нужны. В качестве подвески - да. А КПП, ДВС, датчики - уже в лужу садятся.

вот и я про тоже, у человека полностью все заточено на шевролешки, по крайней мере сделал много чего у него, ни одной претензии

В ладье, которая на Лесотехникума, разводилы работают. Шурину капиталку предложили - оказался бензонасос. Компрессию мерили - в двух цилиндрах ноль показали - п и з да болы.

На геофизприборе с правой стороны хороший мастер был.

а как клапанная крышка может быть виной того что у тебя было в купе со свечами? Дай угадаю - были полные св. колодцы масла? Тогда крышка (сама железка) тут не причем и это даже пианист поймёт.
Еще - если долго так ездил (с пропусками зажигания) и катализатор еще не выбит - то готовься к продолжению банкета.

блин ребят, этих сервисов море,и каждый мнит спецом,если едешь туда где профиль людей эта машина,они все болячки и лекарства знают,расскажут подскажут и будешь вооружен уже и какие зч брать а каки не стоит и не охота мне с кодами расходников сидеть потом ездить за ними, приехал посмотрели,сделали (обычно у узких спецов все в наличие), я в шинку по вашему принципу заехал в первую попавшую на перекид с зимы,накачали по 2,9 колеса вместо 2,2 и колеса с грыжей вперед поставили и грыж не увидели,вот такие спецы,теперь даже шинку и то проверенную езжу ..... нынче время рукожопов,

всё верно.:D Потому шины на дисках я 2раза в год перекидываю в гараже подземном сам.
Да, не балансирую как купил по 5лет.
Да похер.
Нет, не бъёт на 100-150кмч.
Нет, не спускает.
Да всё новое просто ))

Брякни Даниле, я думаю он тебе объяснит все) расходники под круз практически всегда в наличии были, менял у него много чего (грм, масла везде, ходовку и ремонтировал и менял по мелочи) - обслуживание по пробегу у него было от 70 до 230 тысяч км так что я думаю положительного мнения останешься

Жигули?

:D рав4 новый, до этого тож новый кросовок был, а до этого еще штук 10 разных б/у. Просто не делаю культа из авто. Плановые ТО и если что гремит, то в ремонт.

большое спасибо, наберу хорошо,а где территориально он находиться?

при чем тут культ, просто на бу больнее(дороже) попадать.нынче машины со своими фишками, тот же авео по регламенту в коробке замена масла 150 но по форумам лучше делать частичную замену уже на 60 и именно частичную а не полную иначе тоже кирдык, короче нюансов море

я знаю про нюансы б/у, т.к. их тоже было предостаточно. Но обычно предварительно куришь форум, пробиваешь основные болячки авто, потом смотришь цены на расходные з/ч основных узлов и того что м.б. убито = принимаешь решение брать/не брать.

напротив семьи, там гаражи, адрес не скажу забыл, ездию по памяти. В промежуток с 70 до 230 тысяч с его ТО так сказать машина ездиет и не думает ломаться, ничего не капиталил (пробег правда в основном трассовый)

могу сказать что Данил не просто так с км\ч ушел))

Не рекомендуешь его?
Расскажи почему?

Да нормальный, но косяки частенько были, у этой парочки Леха-Данил ))
Именно по мелочам, из за которых клиенты возвращались, и сервису приходилось за свой счёт оплачивать заново снятие/установка/разборка
Ну тут щас на себя работают, думаю уже поняли что без косяков дешевле выходит))

Загнал к нему машину, вроде все ок,сделал,посоветовал,проконсультировать.....кстати он сейчас на сельскобогородской работает, спасибо за наводку

вчера тоже товарища по шевролешке отправил, звоню он говорит теперь там

Че там на этих корейских дэу-шевроле специализироваться то

одно мозгоебство с прокладками теплообменника чего стоит, да и робота прошивать частенько надо

напротив паруса сервис, Андрей работает из Автостиля.