че лучше? )

mazda 3

citroenc4

почему? )

почему? )

почему нет?

вот что лучше из этого, и почему?

согласен =)

Citroen C4, потому что лутше Mazda3 =)

Смотря чего ты хочешь от авто, если комфортно и расслабленно, то с4, если любишь иногда погонять - мазда. Куча тестов с их участием в журналах - поищи и выбери, что тебе важней.

Чуваки мазда на много порядков выше ситро. ситро в нутри не очень такое впечатление что на салоне нереально сэкономили.
мазда 6 харошая машина но трешка на мой взгляд по дизаину выигрывает. лучще заточенная треха чем голая шесть.
2 литра хеч конечно поскрипывает но подрывает как надо.
ситро не машина для нормальных. даже если исходить из того что французы это зброд. а якудзы всеже нация. и еще какая

Opel Astra Coupe

пежо 205 1.9 GTI :D

ну французы ни че машинки делают ....




но всетки мазду )))

По-моему не очень корректное сравнение.
Но мой голос за ипонца - :D

Мазда

мазда

Мазда! Ты сядь в ситроен- у него убогая панель, а про сидения я вообще молчу- полное гавно!
у меня мазда6

С4 имеет много скрытых деффектов - это не пиар, а подлинная не разглашающаяся обществу инфа.
Основное из них - дефект задних супортов, которые иногда лопаются по шву на ходу и затормозить можно лишь передним контуром.

У меня знакомые моих родителей купили с4 с раздельным климат контролем в полной комплектации со стеклянной крышей и стеклянным подоконником за 1 200 000 руб. На нем тихо и спокойно ездила женщина, в итоге у нее на трассе лопнули задние супорта после пробега в 15 тыс км и она с трудом остановилась за счет переднего контура. (ее спасло только то что она ехала медленно) Я считаю что тормоза все таки это жизнь и шутить тут не надо. Я думаю тут спорить никто не будет с этим.
Потом бывает на некоторых машинах лопаются лонжероны по шву (алюминиевый французский кузов как никак) - заводская недоработка, думаю в будующем исправят)
Навороченый бортовой компутер, который показывает все - часто показывает очень далекие от реальности показатели, что весьма удивляет глаза. (сам прокатился и удивлялся) Подвеска действительно слабая и по моему по надежности чуть лучше Вазовской. Хотя поклонники ситро как всегда скажут что все это фуфло и надо брать ситроен, каждому свое, я точно себе никогда не возьму.
Пластик с пробегом 40 -50 тыщ начинает греметь уже более ощутимо. Едешь как в унитазе каком то и думаешь про себя- за что я отдал 1,2 млн? Салон пахнет довольно специфично у этой машины, даже сложно сказать чем именно. Как будто в производственном цеху Салават нефтеоргсинтез находишься. И еще салон имеет потрясающую сколонность впитывать всю грязь и пыль, если не делать химчистку, то будет впечатление как будто в нем скотину епли :D
Кстати, штатная акустика (не помню какая) порвалась через 1,5 месяца после активной работы в связи с тем что дифузоры динамиков из бумаги

А в остальном - красивая и пафосная машина, а гланое дорогая.
Она как дорогая и капризная шлюха, которую постоянно епут все у кого есть деньги, она вся в мехах и все равно выепывается, что ей в прошлом году за минет поездку в Испанию не подарили

Мазда по моему лучше, хотя я не очень верю тестам, а верю лишь своему опыту общения с машиной в случае если выбираю ее для себя. Но по поводу этой дорогой и пафосной проститутки я укрепил свои выводы в убеждения о том, что в этом унитазе в натуре только скотину епать)))
Каждый выбирает свое, со мной могут не соглашаться, спорить не намерен

ситроен!=)

мазда. и думать нечего

Мое ИМХО. Мазда 3 явно завышена по цене и при всех ее неоспоримых достоинствах не стоит она ентих денег . В Уфа Автоленде при условно минимальной комплектации цена начинается с 19200 гринов и почему то есть подозрение, что в минимуме вы ее брать все же не будете. В доказательство завышенности цены служит отсутствие былого (еще до повышения цен) ажиотажа на данную модель с записью на несколько месяцев вперед
По Си 4 . Как француз красив и футуристичен (если рассматривать вариант с купе). В остальном (ходовые характеристики, надежность, функциональность и т.д.) те же французы вроде как никогда не отличались в лучшую сторону по сравнению скажем с японцами или немцами.
Вывод по данному классу машин лучше все же дождаться прихода новой модели Хонда Цивик. Вот тут то (судя по фото в журналах и заявленным характеристикам) действительно есть чему восхищаться. Повторюсь, что енто все мое личное мнение и окончательный выбор все равно за Вами.

Цены в России уже заявлены, футуристичность (видимо подразумевается хэч) будет стоить дорого - от 25, а седан вполне обычного вида по цене сравнимой с трешкой, но ждать их еще некоторое время придется, так что это не альтернатива.

камаз - победитель ралли париж-дакар, во :cool:
но брать нада лада калина, потому что мы патриоты :)

Змееныш жжот, как всегда. :)

ажиотаж есть и сейчас- поверьте мне очереди как и прежде на срок от 3 до 6 мес.!

мазда 6 была авто с самой длинной очередью в росии в пр году - 7 месяцев.

пусть меня проклянут 2 моих хорзнакомых на мегане и символе - но не машины ето. гламурные финтивлюшки, имхо (мнение владельца матизки)

:D

Хотел бы вас поправить, самая длинная очередь в России с середины 2005 года на Форд Фокус 2 , К примеру в Уфа Автоленде доходит до абсурдных 11-12 месяцев, что по моему мнению не есть хорошо. У меня бы столько ждать терпения бы не хватило, при том, что всегда можно найти альтернативу от других иностранных производителей. Свой Фокус 2 я правда ждал 4,5 мес., но лишь потому, что подсуетился встать в очередь и заплатить задаток заранее, фактически еще за 2 месяца до начала его официальных продаж в России и стало быть мало кому о нем еще тогда было известно вплоть до того, что даже представители дилера на тот момент изучали ФФ2 лишь по красочным буклетам и нередко путались в объяснении наличия или отсутствия той или иной опции в разных комплектациях. Но как только первые Нью Фокусы появились на улицах и пошла реклама по ТВ, то тут же начался ажиотаж на данную модель и очередь выросла до года.
Кстати по Мазде 3 , вчера просто ради интереса спросил у дилера можно ли ее купить сразу по факту и мне ответили, что да и сейчас есть несколько машин в наличии в том числе и в базовой комплектации. Цена $19600 и 20800. Но если не устроит их комплектация, то действительно нужно будет подождать до 3-4х месяцев, на что есть подозрение, что вызвано это искусственно по причине мизерных квот от производителя на наш регион и в целом на Россию.

смотря что иметь ввиду ЛУЧШЕ

АГА....Кило гердоса a подарокк :D :D

Сидел и в с4 и в мазде3. Мазда три намного больше понравилась в плане эргономики. Да и вообще считаю что надо брать японца. Поэтому мой выбор мазда

Вначале тож хотели взять Форд Фокус 2, но очередь стала решающим фактором, поэтому взяли последнюю Трешку фиолетового цвета за 680 тыр - усе в Уфе Трешки на продажу нет пока в наличии, седня забираем-оформляем...
Существуют ли какенить традиции паповоду покупки нового авто? от сглаза там...

прошу прощения, но забыл указать - в посл чтоли номере прошлого года "за рулем" или первом этого года - была статья про ожидаемость авто. моя инфа оттуда

По данному поводу с большим сожалением вынужден ответить, что многие статьи в данном журнале в последние годы (и об этом говорят большинство форумчан на многих специализированных автомобильных форумах) либо не совсем достоверны, либо откровенно попахивают "джинсой" (проплаченной заказухой) и нередко далеки от истины. А жаль, так как в былые годы всегда считал этот журнал очень авторитетным изданием.

Citroen C4!!! Самая лучшая на свете машина...у меня отец тож долга думал какую брать...взял citroen и довольный ходит...уже как пол года!!! :D :D :D

Мазда 3 лучше!!!

С4 посимпатишнее ИМХО, тока если 3-х дверный. И если не ошибаюсь при одинаковой стоимости у С4 наворотов побольше получаецца.

НЕТ!!! :mad: :( :) :D

***АНЕЛОЧЕК*** да ладно тебе и мазда и сетроен клёвые машины!!!!!!

Могу дать бесплатный рецепт как почувствовать какая у тебя машина клевая, если вдруг забыли... :D

Причем модель машины почти не имеет значения... :)

Мазда это уже не японец! Это ФОРД! двигатель sport 150 кобыл у Мазды! И С4 дизайнерское ЧУДО модель VTS 180 кобыл с 2 литров! Цена у ситро больше! Но ситро сыпется! В этом мазда, конечно выигрывает, но движка то у мазды фордовская, значит дешевая, а вот Ситро это Чуда! Одна руля чего стоит!!! Но это все полный отсос, потомучто есть спортивный Фордик с запредельной 241Км/ч. И вообще это Фсе о говне вы говорите! Нужно копить, пока не посинеешь на Merin и брать его и пи*дец, как оху*енно будешь себя чувствовать!

Пока какой-нить дед на иже жопу не разворотит, тут же копыта откинешь и даже синеть не надо - уже синий :)

Mazda это не форд!
то что форд владеет акциями мазды еще не значит что участвует в создании ее моделей...
хотя есть одноплатформенные:

Ford Probe - Mazda 626
Foed Maverick-Mazda Tribute