Наткнулся на очень интересное предложение называется вторая жизнь аккумулятора. Продают я так понимаю восстановленные акб, с гарантией. Кому интересны подробности читайте тут. Вопрос в другом, реально это или нет, восстановленный аккумулятор. Стоит пробовать или лучше покупать новый, хотя тоже не факт, что новый значит качественный. Какие мнения автолюбителей.

я бы спрашивал мнение не автолюбителей, а мнение электрохимиков
меня как то смущает что говорят что средний срок службы восстановленных аккумуляторов - 2 года, но гарантию дают 6 месяцев.
есть подозрение что и прослужит он 6 месяцев

Лучше новый отечественный взять, типа тюмени, недорогие они и работают нормально

Конечно, новый есть новый. Хотя есть мнение. Особенно у автослесарей, что новое не всегда качественное. Да и вы сами наверное не раз в этом убеждались. Качество иногда ужасное, хотя стараешься не покупать, что дешевле, а результат нулевой.

стоимость аккумулятора дели на рассчетный срок службы.
посчитаешь стоимость владения за год.
с бушным еще б какой нибудь коэфициент риска повыше применить.

у них же покупал новый, самый простой росийский, было дешевле чем в 102рф, колесадаром, со сдачей своего и кешбеками, даже в дарсе помоему или также или чуть дороже выходило, либо просто в дарсе таких не было, щас уже не помню

друг угату закончил, электрик. еще лет пять назад рассказывал про сульфатацию и как можно аккум восстанавливать. процесс не быстрый, делал на НГ праздники. В итоге аккум прожил 9 лет и летом легко заводил, а вот зимой уже не мог

Зимой не мог потому что ток нормальный пусковой уже отдать не может из за деградации пластин. Восстановить можно, но токи большие перестает отдавать, и годится такой разве что на всякую музыку или еще куда, где стартера нет.

хватает его, на несколько лет в зиму заводился

тут в любом случае лотерея будет, но бывает так -клиент сдает зимой 1-2 годовалый аккумулятор в магазин, просто потому что он разрядился... такой конечно можно зарядить и дальше пользоваться. а если ему больше 5 лет ... то лучше не связываться.

зы дата выбита на корпусе батареи.

Стояла родная варта на гольфе, срок был чуть больше 6ти лет, заменил на тюмень премиум, дешевле на много той варты которая стояла, все норм

да х.з. я два раза сажал в ноль аккум. летом причем потом пришлось новый покупать... заражал, плотность выравнивал, бес толку

Странно, я тоже на форде неоднократно сажал в ноль и старый аккум и новый, все нормально заряжались потом, старый правда осыпался в итоге и саморязряжался.

если гибрид какой типа кальциевого, то они такое не терпят и умирают быстро

свинцовые пластины деградируют , осыпаются и ничего с этим сделать особого нельзя.
ну промоют они аккум ну удалят шлам или как там эта хрень называется и что? аккум в переработку лучше сдать и купить новые.

сейчас почти все такие АКБ, ибо выгодно так делать, дешево)