Надо масло с фильтрами, прокладками сменить на вариаторе JF011E.
Официалы хотят 30:D

Кто может подскажет годный сервис на данную тему.:confused:

Маруф...

lol:D:D:D:D

спасибо братик:D я уж лучше тогда сам:o

чтоза агрегатка на цветочной?

Да забей дееьги не трать ) все равно сломается, копи на новый )))))

+1 :D:D

****ец конечно ценники :eek::mad::D

надо брать тачки с прошлого тысячилетия и обслуживать дешевле будет, да:o:D

ээ...товарисчи..чуть чуть посерьезней пжлст:D:o
я конеш понимаю что в ваге принято к 150ткм короб менять:rolleyes:

с ценником они чето попутали.
причем обычное то как правило не дороже 4х рублей выходит. а тут 30ку только зазамену масла в варике..:D

на ваге 150 тысч это обкатка только:o

А прокладки там как меняются? Разборка сборка требуется?

поддон
крышки фильтров

мы все знаем;)

че все по официалам ездите да и тачки каждые 50 меняете да

фрезер тему потролить создал? :D

Андрей недавно масло менял в коробке
работа у ОД 2000 по замене масла
по зч - около 5 тысяч - 5-6 литров масла, фильтр с прокладкой и пробкой еще 1000.

если мехатроник снимать, то 4 тысячи работа.

материалы - 10 тысяч, если взять заменители, то еще дешевле будет. по работе - во дворе махнем сами :o

по запчастям около 7 же было при учете что еще не все фильтра взяли

писец, в автопремьере тыщ 9-10 обошлось год назад, масло, фильтра, прокладку сам брал в автодоке. Работа тыщ. 5-6 стоила. В автодетали за работу по замене масла примерно такую же цену озвучивали.

Тожже у официалов менял масло и фильтр, без снятия поддона с магнитами. 12 тыс за все.

фильтр грубой очистки нах не надо покупать, он замечательно промывается.

там же еще масло в двиг было, дворники и т.д.
заебал :D

вот я и говорю, фрезер похоже постебаться хочет:rolleyes:

да? :o чет я и забыл про дворники и масло в двиг, а ты забыл про масло которое у АНа забрали еще дополнительно

братик все круто по прайсу твоему
только:
1 - тотал
2 - для замены надо 12 литров

будь добр расскажи плиз как менять масло без снятия поддона:rolleyes:

брат брат ты че

https://www.tts.ru/service/mitsubishi/

https://www.tts.ru/upload/uf/01a/%D0...014.12.17.xlsx

то-10 48800 рублей:(

посчитал я все, заебал:D
ну добавь еще 5 рублей.
что с тоталом не так? или идемитцу надо? :rolleyes:

:D:D:D браха не передумал еще на митсубиси без писи ездить? :o

В кашкае такая же коробка вроде, понадобилось 8 литров масла и еще литрушка вышла при замене со снятием поддона и заливом через дивайс для замена масла. Масло нисановское NS-2.

ns2 вроде же раньше лили?

на старые коробки льют или ns2 или ns3 после перепрошивки блока управления cvt

идемитсу j4

в митсу не лили нс2...это сугубо форумные замены.
на митсу коробка немного переделана(изменен гидроблок, ремень) по этому и ресурс выше напорядок.
8 литров это частичная замена
на полную замену надо 11.5 литра

Вот вы стадальцы. Делайте как я - пока тачка едет - ничего не делаете, встает - просите глэма дотащить до сервака и капиталите коробас. Профит обеспечен

Это вам, владельцам митсу, так говорят :D После того как не поставили на аут радиатор вариатора и он перегревался, мол ничего страшного, она же надежная шо писец. (потом исправили).

Полная замена, стоял рядом, свечку держал.


NS-2 = J1 в коробках по 2013 год
NS-3 = J4 после 2013 года

одно и тоже масло, одного и того же производителя Idemitsu разливают в банки с разными этикетками.

на аутах радик изначально стоял
в последнем поколение дорестаил решили убрать
пошли жалобы
развернули сервиску и всем поставили
как лили с 11 года j4eco так и льют.

на 11 вариаторе объем 11.5 литров:rolleyes: вас наибали сударь.


меня больше интересует как сударь выше смог заменить масло без снятие поддона:rolleyes:

Нене, помню шеф бывший взял аут белый, дорестайл или какой там, короче первый после XL который был. Вроде 2010 гв. По знакомству загнали в ТТС на какую-то кампанию отзывную попали, бесплатно вколхозили радиатор и поставили новый руль (стерся).
Вроде до сих пор катает на нем.
А еще кулстори слышал недавно, дядя друга взял аут с новья в кредит, пошло 3 года, только расплатился, гарантия вроде слетела, варик наебнулся (японское качество, все дела), ну они к официалам - там ценник 400к, че дальше было не знаю, возможно кровавые бойни и прочее, но поменяли бесплатно, только за работу 40к отдали:o
Правду говорят про девочку без писи похоже

Нае6 исключен или тогда нае6ывают всех меняющих масло.

Там же есть сливная пробка, неполную замену можно произвести и без снятия поддона.

о чем я в написал выше
последнее поколение дорестаил не ставили радик, была компания сервисная где их и ставили.
на 2м поколение радик был
на 3м поколение рестайлах тоже был.

Кстати после замены масла надо по хорошему сбрасывать счетчик старения масла. На нисанах сам делал через elm и программку cvtz.

это да
также сам делаю через 1.5 cvtz50

митсубиси дно чтоли?

да вабще ну...нихрена не ламается тьфу тьфу:o

братики на сеатиках
ну че там в итоге где мне варик обслужить то, чтоб все по феншую было и чт оне по цене айфона

братик мы же не знаем нихуя, только флудим :o

:D

на цветочной, не?

у Зарипова чтоли? он ему предложит ее заменить сразу :D

на дсг :D:o

был наводящий вопрос
"на работу не жалуетесь?":D:D:D

Капец, чтобы масло поменять много ума надо что ли. Развели флуда на 2 страницы, однорукий пьяный мастер любого подвального сервиса справится.

Нихера кстати ) многие не берутся просто поддон скидывать итд, типа мороки много наверно.

почем заменишь мне все:rolleyes:?

за 48900 :o

если лицо закрыть можно даже подрочить :o

слышь
чую ты навариться решил :mad:

это со скидкой от Маратика :o

я только смотрю :o

звоню в ттс
отвечает мне томным голосом 20 летняя блондиночка с ассистенткой брюнеточкой тоже 20 лет примерно.

грю...
слышь плотва!..че по чем?!..
она такая....
ну вот с нашим детальем со скидкой в 20% на нашу работу 30к выходит!
я грю...
засунь себе ваше деталье!...у меня все есть!
она такая томным голосом...
ну вы же понимаете, что если с вашим детальем, то не будет скидки 20% на работу:o
я грю...
считай давай без деталья плотва!:o
она такая томным голосом считает считае:rolleyes:
21 тысяча говорит!
и повторяет "ну вы же понимаете, что если с вашим детальем, то не будет скидки 20%"!!!
я грю...
слышь ты тварь записывай меня давай!:cool::o

вопрос:
не сильно ли я нагрубил?
есть ли шанс подкатить к ней ?
ну или к ассистентке?

вопрос важный очень!:o:rolleyes:

скажи что батя звонил, а тебя отправил тачку сдавать :o

А деталья то насколько накупил, тыщ на 10? :D

2824A006 MITSUBISHI
Фильтр АКПП
746.00

2705A013 MITSUBISHI
Прокладка сливной пробки
82.00

2920A096 MITSUBISHI
Кольцо уплотнительное
197.00

2705A015 MITSUBISHI
Прокладка масляного поддона АКПП
788.00

LS287 PURFLUX
Фильтр масляный
353.00

:o:o:o:o:o

у меня дешевле цены, я же скидывал на первой странице

у тебя прокладка маслянного поддона от нисссссссан перекрывает все твой старания:D:D:D
фильтр грубой очистки мне впарить решил да под шумок да:rolleyes::o

можешь от ненужных позиций отказаться :D

Стоимость замены масла, как сцепление поменять:o

хирург же на днях только писал, как он сцепу менял на корейце и ценник вышел ****ец не гуманный.

Надо тачку менять прост

братик что порекомендуешь?
пассат 2008 года?

Есть один, агонь ваще

ауффф...а там тоже надо будет крышку консоли переделывать?

Че за крышка? Развиваем тему, пишем свои истории

ну которая хлебница внизу консоли же

а ты красивая:D:D:D

Как хозяин уже третьего аута на вариаторе скажу-смысла к официальным для замены масла в вариаторе ездить никакого нет.
Расходник и и масло идемитсу 7-8 рублей, 8 литров хватает для частичной замены, за работу отдавал 1,5-2 рубля в сервисе Иномарка в районе Демского кардона у Андрея. На первом ауте пробег был 240,на втором 143,третий новый взял и проблем не было

говорят что хуже сухой ДСГ только вариатор ...

всё не читал.
Фрезик без обзоров вариатор обслужить не может???
лох хуле.
)))

и машина папина

По мне, фрейзик вообще какой-то школоло :D слишком много ему внимания уделяете....
По факту не раз был замечен, в ****обольстве. Живёт чужим мнением из интернетов, по факту сам устриц не ел, но умничает постоянно, якобы разбирается в теме вопроса.

:D:D:D:D:D

В Уфе кто-нибудь специализируется на ремонте вариаторов ?

агрегатка

++++++++++++++++++++++++

Где нынче в Уфе отремонтировать вариатор?
Зубово че то не хвалят...

Отправлено с моего SM-A600FN через Tapatalk

Вы второй хозяин этой машины?

Первый. А в чем вопрос)

Отправлено с моего SM-A600FN через Tapatalk

Дело в том, что вариатор - это вещь в себе, труднодиагностируема без разбора. Поэтому считается, что первый хозяин резвится и кайфует с вариатором, а второй собирает все косяки.

Ну так куда обращаться первому и единственному владельцу вариатора?)
Официалы не ремонтируют.
Агрегатка на цветочной как?

Отправлено с моего SM-A600FN через Tapatalk

Не написал ни марку авто ни какой вариатор. Есть вариант отправить в Москву, если это jatco, делают их быстро, за день. В нашей деревне все как обычно, авто электрика нормального не найти, что уж там про варик говорить.

Пежо 4007
Коробка CVT Jatco JF011E

Отправлено с моего SM-A600FN через Tapatalk

Кинул тебе в лс пару номеров. У тебя какой пробег сейчас? И как проявляется поломка?

на менделеева, где ВДНХ ребята по тойотам/лексусам сидят, в том числе тойотовские варики обслуживат, обратись к ним. Сервис по 2гис найдешь сам думаю.

350 000км
Горит ошибка, авто практически не едет, дилер сказал коробке писта, они не ремонтируют

Отправлено с моего SM-A600FN через Tapatalk

Нормально так прошел! Давления нет, лучше не ездить, от слова совсем, хотя ремень по любому стерт и усталость металла на лентах. Скорее всего грязь в блоке управления и поршень вала пропускает. По симптомам. Вернее задубела резина поршня, пробуксовка фрикционов загубила масло и блок управления забила. Снятие полюбому

350к хороший пробег :) Жижу хоть раз меняли?
Jatco 11 на многие авто ставились, если с ремонтом не получится, посмотри контрактные. Более менее проверенные контакты тоже могу дать.
Но я бы все таки ремонтом озадачивался, несмотря на то что он скорее всего дороже выйдет. Звонил по тем номерам?

Норм
Мог и больше проехать при должном обслуживание.
К сожалению у нас варики не делают нормально. Есть горький опыт с дизельным калеосом на ятко 11е. 2 раза делали так и не сделали.

Колеос дизельный на вариаторе?:eek: Чё реально такие были?

Не напи3дел, там 2.5 бенз был.

А я думал у тебя и правда горький опыт :D а тут вон чё, дизель от бензина отличить не можешь..... Так может там и не варик был, а механика? И не колеос, а асх?
Для чего ****ишь?:confused: не понимаю.

Ну Асх 2.5 на мехе неплохо было бы. Но меха только на 1.6:D
По итогу калеос так и ушел с мертвым вариком.

Ещё и чёрный матовый поди:D

Спасибо за контакты. В общем скорее всего коробка поедет в Москву ремонтироваться
Жижа менялась 3 раза)

Отправлено с моего SM-A600FN через Tapatalk

А где жижа менялась, каким способом и на каких пробегах? Для статистики интересно :)

Почему мск, неужели здесь не могут отремонтировать?

да да
у маруфа збс

+ за маруфа )))))))))))))))