https://yandex.ru/turbo/vz.ru/s/econ...8/1067595.html


http://babashov.ru/lj/20160207/01.jpg

даже много десятилетий назад этот дерьмолёт как и вся советская неконкурентная промышленность проигрывали всем конкурентам, просто даже по комфорту. на мировом рынке это был полная хрень как копейка и форд 30 годов с кондиционерами

Создай лучше и не писти. Это как нива 1977г а все ещё берут

хороший и надежный самолет.
ему бы движки посовременней.

твоя проблема в том, что ты обвиняешь всех в своих проблемах.
ТУ-154 действительно очень надежный самолет.
это не я говорю,
а пилоты.

и кстати да, запрет полетов их - один из этапов разрушения экономики страны.

разве ТУ-154 с его склонностью к сваливанию в плоский штопор, из которого его нельзя вывести - это моя проблема?

На самом деле очень сложный самолет в плане пилотирования, требующий от летчиков высокого мастерства. Почитайте В. В. Ершова.
Но именно этот самолет сделал пассажирские авиаперевозки в СССР массовыми.

И еще этот самолет офуенно красивый.

+1 за "Записки ездового пса" Ершова. Много лет назад прочитал его, жив интересно еще. Относительно недавно его интервью читал после какой-то авиакатастрофы. Да, он писал, что ТУ-154 не прощает ошибок и подготовка экипажа должна быть очень хорошей. Да, и вообще много чего у него в книге почерпнул.

а что за самолёт устроен как планер и без двигателей типа может сесть?

Че там, окончательно переходим на боинги или есть еще какой импорт? А кричат - санкции, санкции)

какие боинги аирбасы 320 одни летают
флайрадаром на даче балуюсь
боинги только дальники и контенентальные

ошибок не пращает...
твоя проблема в тебе.

На одном

ну так шо за сантик то?

ту-154

а не як 42

обычный пассажирский самолёт устроен как планер и без двигателей может лететь и сесть. на 1 км потери высоты пролетает до 20 км.
с одним двигателем может продолжать горизонтальный полёт и произвести посадку в штатном режиме.

Нет, в 2017...

R.I.P