85к пробега и масло жрет, какой автосервис/моториста порекомендовать можете, чтобы не обманули и четко все сделали? В пару звонил, озвучивал проблему, сразу готовь 100к, даже без диагностики, экстрасенсы блин.

у солярки двигло думаю на помойку, поэтому сотку заряжают

Кат вырезал?

Сотка и будет.

Чёт странно, 6ой хозяин что-ли? С 300 скрутили что-ли? Масло вообще не меняли? Чё за хрень то? Или для вас 300-500 гр до замены это жрет?

Кат вырезал. На ютубе есть канал про кап движки корейцев, там полно примеров капиталок на 50-80к пробега при нормальной эксплуатации.

Вопрос в сервисе...

сколько масла сжигается? какое масло в двиган заливается? когда тачке масло менял автодилер на ежегодном ТО, то я думал что масло двиган жрёт. сам стал менять масло из канистр 5 литровых масло гореть полностью перестало.. 85 км двиган ремонтировать , это нужно было постоянно паль дешёвую лить чтобы так двиган захерачить

Лучше контракт

Двигатель на Солярисах и Рио так-то не капиталится...

люминь

Ремонтных поршней и колец юк...

за то новый солярис в салоне

можем тебе посмотреть задиры в цилиндрах и состояние клапанов - будет видно из-за чего жрет

Скорее всего поздно вырезал - он у них вплотную к движку стоит. Сделано из соображений экологии, дабы быстрее нагревался и выходил на режим. Но из-за этого происходит его быстрое разрушение и/или оплавление. Керамическая пыль может попасть в цилиндры, отсюда задиры. Самый простой вариант, как предложил МСГ- оценить внутреннее зеркало с помощью эндоскопа. Далее думать

на разборах смотрел движки

Еще как капиталится! Гильзуется и вперед= года 3 назад GDI от Hyundai так пришлось лечить. 60000 км -полет нормальный.

Где дядя Котъ ? У него кладезь советов должна быть по ремонту )

так автор не сказал сколько масла жрет.
а так вот же написали уже с чего начинать:
а так да,
я мазду во дворе капиталил в одиночку все снимал.
тут даже фотоотчет был.
:)

В Татарстане ребята есть, на ютубе канал у них
https://youtube.com/c/KPOWERtuning
Со всей страны к ним везут. Попробуй с ними связаться.

Так там речь про g4kd 2 литра 150лс который ставился на спортейдж 3, икс35, соната, Серато, елантра, и тд
Причем тут Солярис?там стоит g4fc если масло менять хотя бы через 15, то свои 300 он пройдет, если хотя бы через 10, то 400-500 ходят, 1.4 ненамного хуже был

ахуительный результат, любой вазовский 150-200 тыщ без ремонта ходит

продавай тачку, тем более пробег маленький - пусть другие мучаются

Кат там из риса сделан. Но сотку должен проходить. Кстати у товарища на соуле 1.6 тоже такая проблема вылезла с жором масла. Пробег был около 120 тыс. Он его толкнул

Я 1.8 капиталил в ттс на цветочной. 89 обошлось. На солярис думаю дешевле будет. Гильзы под оригинальные поршни поставят и будет счастье

пробег сколько был?

Масло идемитсу 5в30, жрет грамм 800 на 1000км.
Была мысль продать, но хз чё покупать за бюджет продажи и хз с какими тараканами. А так знаю тачку, починил и забыл.

Викинг, ты видимо очень мало видео просмотрел, раз делаешь такие выводы

https://www.oil-club.ru/forum/topic/...5w-30-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...pi-sn-svezhee/

готовь сотку.
я хз зачем вы вообще выеживаетесь с этими маслами

Первым делом все их видосы посмотрел. Но тачку туда гнать хз... В Уфе точно есть толковые ребята, надо только их найти)

масло смени на нормальное. до 1л на 1000км - норма вообщето

Кому и кобыла - невеста... (с) Ильф и Петров

для джипа "Джипа"

Раскоксовку Димексидом сделай, и масло погуще лей 5w40, компрессия какая?

Тогда зачем вообще менять масло?) Достаточно только фильтр масленный.

чёт не понял, двигатель какой 2.0 , 1.6 или 1.4 ?

Вангую - 1.6 !

Зачем мне видео смотреть блогеров, когда в близком круге общения есть реальные примеры, человек 15 на корейцах, у двоих g4kd застучал и задиры , у одного на сиде 17-18 года, джедай, каталь развалился на 30, после удаления и прошивки масло подъедает, но немного, точно не литр на тыщу, но и двиг там другой, у остальных же, на разного года выпуска солярисах и Рио, и с новья и бу, в семье Серато, и у друга Серато, проблемы только у одного, кто бу Рио брал, после 2-3 владельцев, немного подъедает, до литра до замены, на крете все норм, на селтосе все норм, на венге норм, ну и у остальных норм, поэтому мне это и удивительно

Eduard78 в иснсту свой задир выкладывал - не связывайтесь с корейцами и тем более китайцами !!! Дядя Влад тоже попал на ремонт ПП своего Спортеджа словенского !!!

бери более старые

99500 км. Задир не было. Просто цилиндры изменили геометрию. Были мелкие натиры. Но что-то цокало. Когда сняли движок, перевернули его. Сняли крышку снизу, шатуны шатались по распредвалу. Короче гильзанули, поставили маслофорсунки, поменяли вкладышы на нового образца, прокладку нового образца. После капиталки проехал 10 тыс. Двигатель шепчет

Всё верно (с) Миллионники сейчас не делают, многие авто стали одноразовыми...

кто ссыт - тот погибнет! :D

Давай как-нибудь хинкали поедим ? Мне больше в Хинкальной на Цурюпы нравятся...

Все кто ел мясо - умерли !!! - Факт ! ))))) Мишаня, к тебе приеду на Лиане 1.6 106 л.с. Егр либо отстрелить, либо привести в порядок ; ) Ты с Нами - хинкали правильные есть ? ; )

Е***ся... Даже ВАЗ по 250ткм спокойно ходят. А тут даже до сотки не ходят. Весь азиатский автопром говно:D В том числе япошки, не из надёжности, а из-за отсутствия комфорта. До европейцев им очень далеко.
Не понимаю, как у вас ещё хватает совести ваг высмеивать? :D

А ты где делал? У меня 1.6 13г

Ваг и Митсу - ТОП !!! (С) Мой )))

Ттс на цветочной. Трейдин там у них. Там начальник сервиса Рамиль. Очень адэкватный товарищь. Скидывал все фото и видео. Дал год гарантию. Никто год не дает. Сделали реально хорошо

ну ПП и двигло немного разное, хотя ценник соизмерим.
ну и как говорится Лучше девочку без писи чем машину мицубиси... :D

Мицу то чем топ? Шалушайка с дешовой отделкой внутри, без шумки к тому же. Никакой эргономики. Что в этой мицу топового? По салону все гремит, бренчит. Пластик неприятный, справедливости ради, подчеркну, что сейчас у большинства современных авто, пластик так себе. Не забывая, что у среднее бюджетных азиатов он всегда был говно.

У меня проблем вообще нет... - Факт ! ...и вроде последнее покаление Аутов японских, теперь будут вроде совместные Митсу-Рено-Ниссан-Лада )))

Получается Митсу=Лада?

10 литров от замены до замены? фигасе у тебя нормы на черке :eek:

вазовский старый восьмерешный может с капталкой и 500 пройдет
а вот то что отлетит там все забываете
раз одну деталь поменяешь будешь её менять
каждый выходные в сервисах сидеть
то мотор печки, то патрибки протекут, то радиатор под замену, то ходовку в 30тр по "уму" менять каждые два года, а каждое лето добирать ходовку
вечно холодно задним пассажирам, правое окно всегда запотевшее
на кой оно надо, когда капиталка дешевле чем вот это вот все?

Да...

так может у него масло не жрет, а течет просто?
автор та на подъемник-то заезжал?

Вполне возможно... ДК куйню не скажет ! (с)Рылтыр

ЗЫ ДУ ДК !

В семье Церато , второй хозяин, двиг g4fc такой же как на солярисе, Рио, венга, соул, Элантра, Сид
Пробег 263 на данный момент, до замены, уходит от верхней отметки до чуть выше середины, примерно до 70% , с учётом заливных 3.2 литра, съедает на 5 тыщ ну примерно грамм 200, ничего не подливаем, просто на 5 тыщах снова меняем масло, я считаю для такого пробега он не жрет , таксист в Питере на такой же машине, первую капиталку сделал на 540, и то потому что что то прогорело, ну понятно к этому пробегу литра 1.5 он заливал до замены
Поэтому и удивляюсь как на подобном двиге на 80 тыщах какие либо проблемы

На грантах наверное все допилено. На ютубе есть канал там солярис 900 тыщ проехал. Делает отчёты всегда по тачиле

блин 1-2 литр на 10000 км же ))) это норма.

у автора дымить должно ****ец как если жрет масло.
если не дымит - значит течет )

но правильней к мсг заехать

У меня рио 1.4, масло не ест, меняю каждые 7500. Пробег уже 300тыс.

Отправлено с моего SM-A600FN через Tapatalk

никуя там не допилено дэбил

не ломай им шаблон
:D

какой год выпуска тачки? какое масло и бенз использовался?

Ты чмо вшивое кроме как тявкать че нибудь умеешь?

У меня была проблема, когда масло кушало много. На тот момент забыл раньше 10000 масло поменять , и стало жрать на старом масле, особенно на высоких оборотах и на холодную. Доливал по многу. Когда менял масло то оно вообще не вязкое было, как вода вытекала. Залил Лукойл, масло есть перестало, расход бензина резко упал. Но последствия езды более 10000 на одном масле , особенно когда оно уходило, проявились. Щас буду гидрокомпенсаторы менять.

При езде на обортах близких к холостым под нагрузкой (трогание, езда в гору на повышенной передаче) слышен звон под капотом. Я так понимаю маслянное голодание гидрокомпнсаторов. Может и не сами компенсаторы виноваты, может каналы маслянные к ним забились. А вот как проверить причину жедательно без разбора не пойму. Датчик давления масла не ругается при этом.

13г. Идемитсу 5в30 менял от 7.5 до 10к, 92 бенз баш или лук

Обоссцаный таксист подал голос, вот те на! :o :D

Демиксид наше все. Но последствия непредсказуемы, как говорится.

а ну быстро под каблук

Лашара - схлопнись )))))

Здароф Мафия , часы 6 апл красные нужны, сделать можешь по дешману ?

Я так понимаю это борьба с последствиями (может даже с усугублением ситуации), а причину искать надо иными способами.

Форсана залить тыщ на 10 и норм будет

10 тыс. руб

Судя по описанию, автор прост пользоваться авто не умеет.
Крути нормально двиг, как можно на близких к холостым ехать в гору? Так ты быстрее авто угробиш. Малолитражки оживают то ближе к 2000-3500 оборотов. А он в гору собрался на 1000-1500 оборотах.

Кот ты нулик пропустил ) Расход конечно ****ец
А мой пассат пока укладывается в "заводской" жор масла на BSE, с пробегом под 300к :D

Пошёл накуй подпердыш

Лососни тунца педрилло

Думал ты адекват. Такое же чмо

Да тоже обороты ипашил на сиде и дожил до 100 тыщ нормально он. Обороты были частенько ближе к красной зоне. Лил 92 бнп

Керамическая пыль это бред вселенского масштаба, который придумали гаражные болтокруты без понимания принципов ДВС.
А следом люди, которые поршень от шатуна отличить не могут, начали разносить этот бред по сарафанному радио.

А причины задиров и масложора просты:
- перегрев мотора - радиаторы кто-то моет?
- езда в режиме газвпалас на 92, особенно в жару
- замена масла по регламенту раз в 15, сколько там будет часов посчитайте сами

Разрушение ката:
- пропуски зажигания в следствии горения смеси на кате. Это замена свечей раз в 100 т.км, потом выход катушек из строя
- часовые прогревы на холостом ходу, остатки несгоревшего бензина богатой смеси летят на кат, а потом вспыхивают там при резком старте

Масложор:
- кат создаёт некоторое противодавление на выпуске - выхлопные газы распирают кольца за счёт сопротивления ката

Вывод из всего вышесказанного прост: некоторым вообще никакую машину доверять нельзя, они скорее всего даже электромобиль сломать сумеют.

1.4 даже долгоживучее за счёт меньшего хода поршня.

Это норма для снятия гарантийных обязательств с производителя)))
Норма это 0

Цокают форсунки.

Да и раньше миллионников особо не было.
Да и зачем они, если первый хозяин проезжает всего 100, и то в лучшем случае. Его больше волнует расход топлива, вот для него и стараются, уменьшая детали мотора и борясь с инерцией.

Какие интервалы замены масла? Раз в год или раз в 15?
И масложора до удаления ката не было?

Не смеши. Я знаю как они цокают.

Помой радиаторы перед сезоном брат ;)

Е6лан , иди наxyй.

Радует, что я не один, понимаю, кто есть кто :D
Псевдовсезнайка, опять вводит в заблуждения окружающих.

Да, вы друг друга достойны)))

Ты мне лучше расскажи, что тебя заставляет с умным видом умничать? При этом не разбираясь в теме? В каждой теме затычка :D

Регулярно «мою» на даче из шланга :D

ну ты булки то раздвигаешь? А то грош цена твоим подмывкам ))

У меня был g4fc, на 320ткм начался масложор, литр на тыщу, тяга была норм, не думал делать бы капиталку. В итоге запросил ценник на набчелны и нефтекамск. Первые 80, вторые 50, отогнал в нефтик, все работает сейчас. На канале кпауертюнинх из челнов показали двиг 2л митцу 200ткм на масле мотюль, так там на поршнях был такой гуталин, см видос на их канале. Поэтому капиталка зависит от конструктива двига, если нет форсунок льющих на цилиндры, то и мотюль лить бесполезно.Основная функция масла это охлаждение, а не смазка, поэтому чистить радиатор это хороший совет...

Понаставят сеток в радиатор от дилерских барыг потом ипутся

Так сетка то наоборот чистоту радика помогает поддерживать, он дольше остаётся чистым)) Но мытьё это не отменяет.

Этот хyeплёт раньше сидел тут под ником Branch и его зовут Дима Милушкин.
Этого Диму только ленивый не гонял тут ссаными тряпками.
Чёрт , короче , обосанный.

Сетка забивается и все хана. Никто за ней не смотрит

Обычно радик шубой зарастает от тополиного пуха и грязи. Если даже это все налипнет на сетке, то легко смоется на мойке.

Ну если основная функция масла это охлаждение, то у какой жидкости основная функция это смазывание трущихся деталей?)
Отвод тепла от поршней и стенок цилиндров (только там температуры многократно превышающие 90-100 градусов, на которых работает ДВС) маслом это попутная работа масла, а не основная.

Раз в 7-10к (2 раза в год), до удаления каталика не замечал.

ты ебанат иштуль, ему эту тачилу еще продать потом надо. А эпоха японских миллионников в середине 90-х кончилась - печаль

За базаром следи)
Продаст как нефиг делать, некоторые покупаны такие же грамотные как некоторые на этом, да и не только на этом, форуме, посмотрят на пробег до сотки и на сервисную книжку, да и купят)
Да и нафига тебе мотор миллионник, до пенсии будешь на ней ездить. Обслуживай мотор вовремя и грамотно и он пройдёт свои 300-500 тысяч км, а это минимум 10 лет владения.
Тут же причиной масложора стало удаление ката без надобности.

эпоха япончких кончалась в 2006
ну или со строительством завода в РФ

все верно


к гадалке не ходи )

Я в 2000-х вплодь до 2011 менял машину просто по тому что надоела.... (проще чем жену поменять). А теперь как на Авито взглянешь- пробеги у всех Конь, 150 да и более, народ начал дольше владеть машинами.

в 11 камри в топе стояла до ляма
а сейчас 3+

намного дольше

эк ты хватил. чуть раньше

10 лет это срок

Такой Дурак, согласен Анвар - жертва ЕГЭ походу ))))

Клизму ещё надо делать, вдруг подруга страпон введёт )))))))))))))))))

Согласен Бро шерсть тряпками ссанами...

Ещё хороший антифриз надо заливать а не Феликс какой нибудь или тотал

Да, одно дела крутить болты, а другое разбираться в устройстве ДВС, а потом такие с умным видом рассказывают про крошку в цилиндре))

Ну как минимум раз в 5 лет менять хотя бы. Любой из среднего ценового сегмента. Состав там простой, комплект присадок как правило импортный.

:D:D:D
:D
:D
Действительно. Другое дело, с умным видом рассказывать на форуме, то в чем совсем не разбираешься :D

Да уж, лишь бы хихоньки да хаханьки, про R/S вообще впервые слышите))

Что ж ты нигга против Феликса имеешь против - начал запчастями и сопут. заниматься - олдов не смеши ; )

Ещё один афтаритет рынка спэа партс ))))))

Ипать RS это заряжанный по максимуму ВАГ !!!

RS это Спектра йоба))

Оффнись ап стену

+
суки двуличные :o

первый и единственный собственник? или машину бу покупали?

да уж блиать... у меня шаран сейчас 350т.к. не жрет почти. Масло меняю два раза в месяц, через 12-15 тыс. Открывали картер - чист как жопа младенца.

ну а еспейс откапиталили на 170к и то изза *****асов, которые бу запчасть поставили. Вышло на 800-900 евро примерно.

****ец, какие капиталки до 100к

Шаран на 1.6 BSE? Как у меня мотор, бессмертный :o

1.9 tdi дизель

Так а удивляться то, не умеют правильно эксплуатировать автомобиль, так ещё на обслуживании жмут. Они и bse сломают. Корейские моторы нормальные по ресурсу при должном обслуживании. Это гаражные болтокруты байки рассказывают, чтобы у них приток клиентов был.

И такие интернет диванные профессионалы как ты :D

А с чем ты именно не согласен?) Что дай дураку стеклянный х*й, а он его не разобьёт?)

Еблан , зачем тебе стеклянный xyй ?
Шалунишка .

зачем дизелю масло?
он сам масло

Любой движок, что 1.4, что 1.6
Все капиталятся, поршня и 0.25 и 0.5 есть
и оригинальные поршня есть А B и С
Но пробег малый вообще, смотреть надо, не думаю что нужно капиталить, у меня в такси эти движки по 350 без капиталок гоняют, сам понимаешь о щадящих режимах там и речи быть не может )
ну и 100к эт тебя разводят

Сделал эндоскопию, все норм, задиров нет, нагар и хон норм. Вот такие чудеса. На днях к официалам в ТТС поеду наверно на дефиктовку, утверждают все равно надо гильзовать... В набережные челны еще на почту написал, в будни позвоню еще им

Полностью согласен

А после удаления ката мотор то прошивал?

Прошивка Паулуса, пламягаситель вварен, все по инструкции, за тачкой ухаживал как надо.

А компрессию замеряли?

где-то просто бежит масло

1.4 который на новых соляриса Рио с 2017г идёт каппа маде ин Корея, у него нет проблем с катом говорят. Отодвинули подальше и его не засасывает

Ой бле... Ещё раз, никакой кат никуда не засасывает)))

Через колпачки слишком большой расход, через сальники он бы давно уже лужи заметил.
Через кольца по любому, поэтому и спрашиваю про компрессию.

Компрессия может в норме быть, если закоксовались маслосъемные кольца

бля, если кольца и колпачки литр на тыщу - там дым коромыслом бы стоял.
раз дыма нет - течет где-то.

На днях буду гранту вскрывать, расход стал 1.5 литра на 800км
В планах поменять поршня на безвтык и маслосъемные колпачки, ну и прочистка системы отвода карьерных газов. Вскрытие покажет что еще надо....

Приезжал как то чел на акценте.
Рассказал, что когда машину купил, двигатель жрал нереально много масла, не текло, не дымило. У него оказалась забита система отвода карьерных газов. Открыл клапаную крышку, почистил и все стало норм. Суть видимо в том, что в двигателе было немного больше давление, чем положено.

Я свой мотор недавно тоже немного подразобрал, текло с клапанной крышки, хотя стояла новая прокладка, но "мастера" в сервисе не озаботились очисткой самой крышки изнутри, а она конструктивно сделана для улавливания картерных газов и если внутри грязь и нагар, то газы вместе с маслом летят дальше во впуск. Расход был в районе 1л на 3000км. Пока проехал около 2000км, масло не уходит - наблюдаю дальше )

У меня так заглушку выдавило из блока.

Как эту систему чистить? Механически, или залить чем нибудь?

https://www.drive2.ru/l/530987701231419709/
Вот эта херь забивается и начинает выкидывать масло во впуск и повышается давление газов в двигателе

Димексид наше фсё !!! )))))

оку капиталить хочу, проехала 150 тыс. советуют за 5 тыс движок бу купить и не париться?

Купи лучше целиком оку, тысяч за 10-15 :D

Таксуешь на ней?

Бери двиган Бро...

Вроде нет - смысл ? - 2 двери

Там вроде 4х цилиндровый можно в нее вкорячить какой-то движок, я бы его поставил :D

1jzt можно и автомат )))) Трехцилиндровый китайский пытались ставить - получилось нормальный бюджетный авто с вроде норм двиглом, но гемором жёстким по запчастям - с азиатами, а тем более китайцами(торговцы и пройдохи) надо договариваться об всех возможных вариантах на Нашем берегу !!!

ну раньше таксовали! Помнишь было какое то ветеранское такси на Окушках в 2000х годах? Я даже разок проехался ))

А если взять два четырех цилиндровых двигла, то можно построить форд эксплорер :o

Там в6 стоял )

ну тут тоже будет в6, а иногда и в5 :D

Вскрытие показало:
Закоксованные и изношенные маслосъемные кольца и забитый маслоуловитель.
Пробег 217 т. км. цилиндры в идеале, без выработки, хон идеальный.
Непонятно как у людей движки умирают за 100 т. км.

Шеснарь? Маслоуловитель он там как, в крышку встроен? Сестра гранту купила с пробегом 90к, масло подкушивает, шеснарь мотор

Нет, 8ка

Сегодня спортедж с пробегом 47000 заехал на капиталку