Кто в теме как гибриды на учет ставят сейчас? Пошла волна складывают и двигло и электро

Есть инфа, в 2 словах если - плюсуют мощности…
А+Б =

На драйве уже давно все расписано. Поищите.

Ставить на учёт во владике, сразу как машину забираешь, там нормально ставят

Лучше спрошу. Тачка с эптс. Мною куплена у чела который не вписан в эптс, тк дилер его не вписывал. Он покупал тачилу новую у дилера. Как теперь мне туда вписаться?

В этом году отличные счета придут обладателям полуэлектричек.

Завистник е6аный :D

)))))

Привет Тимс, как дел ?

од должны первого внести

Теперь ссылки, которые имеют отношение к делу, которыми руководствуются органы ГИБДД:
1) ПИСЬМО МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 29 января 2021 г. N 03-13-12/5697 тут в основном говорится об электромобилях, начислением акцизов (их платят только юр. лица либо физ. лица при оформлении электрокаров) собственно это письмо хоть и от 29 января 21 года но полноценно его стали применять с декабря 21 года, когда под "замес" попали гибридные авто, которые оформлялись на юр. лицо (брокера).. В общем в данном контексте вопроса - отношения к делу не имеет (по моему мнению). Но в своих ответах ГАИ часто ссылается именно на этот документ.
2) ПИСЬМО МИНПРОМТОРГА РОССИИ от 18.10.2012 № 20-3729 в котором разъясняется суть начисления налога ДО 100 л.с. и свыше. Но в этом же документе, есть последний абзац, который не дает покоя. Согласно этого абзаца гибридные авто последние 10 лет на учет ставили не правильно?
3) Министерство финансов Российской Федерации: Письмо № 03-05-07-04/18 от 31.10.2012 он по сути дублирует предыдущий документ, но последний абзац уже звучит немного по другому, Минпромторг России подтвердил.
4) Письмо Минфина России от 14 декабря 2021 г. N 03-13-06/102119
5) Письмо ФТС России от 13.10.2011 № 04-30/49595 "О направлении информации" - “Таким образом, в гибридных электрических транспортных средствах организован механизм рационального перераспределения и использования энергии жидкого топлива и говорить о суммировании мощностей основного силового агрегата и электродвигателей, образующих в комплексе гибридную силовую установку, некорректно.”

Дальневосточники начали отказываться от гибридных авто изза новой системы подсчета налога.
В Хабаровском крае уже фиксируют снижение интереса к гибридным автомобилям. Причиной стало изменение подсчета налога на транспортное средство. Теперь мощности двигателей, электрического и внутреннего сгорания суммируются в ПТС, что в конечном итоге скажется на налоговом исчислении. Новая методика расчета, предложенная Минфином РФ, действует с 15 февраля.
Об этом сообщает УМВД России по Хабаровскому краю.
Теперь, если автомобиль оснащен ДВС и гибридной установкой, суммарную максимальную 30-минутную мощность последней будут считать в лошадиных силах. Для перевода мощности электроустановки в лошадиные силы, число киловатт нужно умножить на коэффициент 1,36.
К примеру, седан Honda Grace 2014 года выпуска при 110 лошадиных силах ДВС и мощностью гибридной установки в 22 киловатт при суммировании будет иметь мощность в 140 лошадиных сил.
Toyota CH-R Hybrid 2018 г.в., при 98 л.с. и мощностью гибридной установки в 53 кВт, суммарно будет составлять 170 л.с.

Honda Freed Hybrid 2015 г.в., при 88 л.с. и мощностью гибридной установки в 10 кВт, суммарно будет составлять 102 л.с.

Получил ответ от УГИБДД. Сослались на максимальную 30 минутную мощность указанную в ЭПТС и на суммирование мощностей двигателя( т.е. на письмо налоговой от 2 февраля 2023г.)
(C)

ФЕДЕРАЛЬНАЯ НАЛОГОВАЯ СЛУЖБА

ПИСЬМО
от 9 февраля 2023 г. N БС-4-21/1528@

ОБ ОПРЕДЕЛЕНИИ
НАЛОГОВОЙ БАЗЫ ПО ТРАНСПОРТНОМУ НАЛОГУ В ОТНОШЕНИИ
АВТОМОТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ИМЕЮЩЕГО
НЕСКОЛЬКО ДВИГАТЕЛЕЙ

Федеральная налоговая служба направляет для учета в работе письмо Департамента налоговой политики Минфина России от 06.02.2023 N 03-05-04-04/9167 по вопросу определения мощности двигателя автомототранспортного средства, имеющего несколько двигателей, для целей исчисления транспортного налога.
Доведите информацию до сотрудников налоговых органов, обеспечивающих исчисление транспортного налога.

Действительный
государственный советник
Российской Федерации
2 класса
С.Л.БОНДАРЧУК





МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПИСЬМО
от 6 февраля 2023 г. N 03-05-04-04/9167

Департамент налоговой политики направляет для использования в работе письмо Минфина России от 02.02.2023 N 03-05-04-04/8694 по вопросу определения мощности двигателя автомототранспортного средства, имеющего несколько двигателей, в целях исчисления транспортного налога.

Заместитель директора Департамента
В.В.САШИЧЕВ





Приложение

МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПИСЬМО
от 2 февраля 2023 г. N 03-05-04-04/8694

Департамент налоговой политики рассмотрел письмо МВД России по вопросу определения мощности двигателя автомототранспортного средства, имеющего несколько двигателей, в целях исчисления транспортного налога и сообщает следующее.
В соответствии с подпунктом 1 пункта 1 статьи 359 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) налоговая база по транспортному налогу определяется в отношении транспортных средств, имеющих двигатели (за исключением транспортных средств, указанных в подпункте 1.1 пункта 1 статьи 359 Кодекса), как мощность двигателя транспортного средства в лошадиных силах.
Согласно Решению Коллегии Евразийской экономической комиссии от 12.07.2016 N 81 "О форматах и структурах электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники" максимальная мощность электродвигателя - это максимальная полезная мощность системы электротяги при постоянном токе, которую система тяги может обеспечивать в среднем в течение 30-минутного периода.
Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 N 122 "Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники" в перечень сведений, указываемых в электронном паспорте транспортного средства в показателе "электродвигатель электромобиля" указывается максимальная 30-минутная мощность.
Аналогичные характеристики указываются в документах, удостоверяющих соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", принятого решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877.
Таким образом, для целей исчисления транспортного налога при определении мощности электродвигателя транспортного средства необходимо учитывать максимальную 30-минутную мощность.
При наличии в транспортном средстве одновременно двигателя внутреннего сгорания и электрического двигателя, приводящих транспортное средство в движение, следует учитывать суммарно указанные в технической документации на транспортное средство максимальную 30-минутную мощность и мощность двигателя внутреннего сгорания.
В случае наличия в транспортном средстве двух электродвигателей, приводящих транспортное средство в движение, необходимо учитывать суммарную максимальную 30-минутную мощность двух электродвигателей.

Директор Департамента
налоговой политики
Д.В.ВОЛКОВ

А че электрички не платили налог раньше? Даже условные почти 1000 сильные теслы? :eek:

Тут же о гибридах речь

Почему не платили в прошедшем времени - насколько знаю не платят и сейчас )

Ну вообще в цитате сверху как-будто бы про все двигатели речь идет, в том числе и чисто электрички

Ты ещё и читать не умеешь

Я то как раз умею
Т.е. любая полноприводная электричка, та же тесла, подходит под параметры

Ачивку по "выдергиванию из контекста" уже выбил?