Встал вопрос о покупке недорогой рабочей машинки, в планах уложиться в 100 тыс. Есть задумка приобрести дитё ижмаша, Оду то бишь, относительно незаюзанную. Кто нить на таком ездит? Как оно по эксплутационным качествам?

пироган бери еще осттанется...

я два года ездил на ИЖ 2715, рабочаю кабыла, не че не скажешь, но ламалась часто по мелочи, а что лучше ИЖ 2717 ОДУ взять, я конечно с ними дело не имел но там вроде половино от ТАЗа стоит. А ты не рассматривал возможности ГАЗели или что-то из ипонского рынка:rolleyes:

Возить она будет исключительно пассажиров(не такси), вопроса о перевозки грузов не стоит, так что газель мне не нужна. Японский рынок грешит относительно дорогими запчастями, да и за такую сумму ничего приличного не возьмешь. Стоимость же двухлетней ОДЫ оставляет всего 60-80 тыс, еще на ГБО останется. А о поломках, хотя бы от чего нить
из нашего автопрома веет надежностью?:)

так еси те нужна лошадь рабочая, и для перевозки людёв, так чем те 9-тка не канает??? мне кажыца куда дешевле ее содержать, чем даж классику... имхо... (в основном про ходовку грю)... макферсон всетаки недурак был.. :)

Да, согласен, зубилко в обиходе получше будет, но смысл вопроса в основном заключается в незаюзанности агрегата, за 80 нормальную зубилку не возьмешь, бородатая уже будет.

Пользую оду с 2004 года. Брал с нуля.
Пробежал 60 тыщ.
Что можно сказать..
Ломается не чаще чем остальные машины нашего автопрома. ПО ходовке я бы сказал даже живучее чем классика..
Для сравнения на семерке менял резинки на задней подвеске стабильно
два раза в год. На оде еще даже не просятся.
за 50 тыков поменял короткие тяги на рулевой и втулку в рейке.
По рулевой особых нареканий нет, лишь бы пыльники целые были.
Движок 2106. поэтому здесь все предсказуемо.
Самый больной вопрос коробка.. Это слабое звено. Делал ее на 30 тыс.
Рассыпалась муфта 1-2 передачи. Обошлось в 3 тыс. (вместе с работой)
Салон просторный это плюс. Никакая 9-ка 10-ка в сравнение не идет.
Удобные кресла.

Шумоизоляция похуже.
Салон особо не гремит. Очень теплый зимой.
Из минусов маленький багажник. если сложить заднее сиденье то очень вместительный.
Из плюсов(это личное мнение) - запасное колесо подвешивается снизу. нет нужды вытряхивать все из багажника чтобы поменять колесо и кроме того грязное проколотое колесо не ложится в багажник.
Дорогу машина держит уверненно.
В городе по динамике без проблем.На трассе тоже. Максимум на сколько разгонял 159 км/ч.

Техосмотр проходил в этом году первый раз. Сам. с третьего раза из-за косяка с оборудованием диагностов.
1-ый раз заехал на шару вообще. Написали СО. Люфт рулевой. И полоса на лобовом больше 14см.
Поменял наконечники, втулку на рейке, карданчики на валу рулевой колонки (мелко цокали, решил не эксперементировать)
2-ый раз не прошел СО (у диагностов врал прибор :( )
3-раз. все путем.


Нормальная машина, нормальная рабочая лошадка. Езжу каждый день, неуверенности что не довезет нет.

По запчастям, кузовщине проблемы есть?

И от себя хотелось бы сказать. Запаска под днищем это скорее минус, грязь, сырость, мне кажется, моментально отобьют охоту ее там хранить.
Субъективно канешн.)

Ага...
У другана ода полноприводная... дык он запаску в багажнике возит...
клиренс зато 220мм и моста заднего нет...
но сыпецца... да....

Интенсивней тазиков сыпецца? Вообще конечно я не задумывался о полном приводе, непроверенная конструкция на мой взгляд.
Хотелось бы еще про запчасти узнать, как дела у ОДЫ с этим?

ага... интенсивней... 4 года уже ей, 2002 года.
С запчастями проблем почти нет, в магазтнах присутствует все, правда нада догадаться, от какой машины че стоит... ну и раздатка там омская оригинал, если умрет то только новую под заказ... или токаря искать... :) А новая раздатка 17 тыр стоит...