Просмотр полной версии : жиклеры в карбе
люди,кто нибудь знает есть ли смысл ставить в стандартный карб ваз 2106 жиклеры увеличенного обьема? улучшица ли при этом динамика?:confused:
... и увеличится расход :-)
Варкалось. Хливкие шорьки
Пырялись по наве.
И хрюкотали зелюки
Как мюмзики в мове.
ну про расход он ничего не спрашивал. =)
и сколько все это удовольствие стоит?
ээээ а там только для 1500см и 1800см...........а у меня 1600см....что делать?
от 1.5 до 1.8.. карб солекс спрот2 где то 3200, + всякая мелочь + регулировка = 4000+-200
а на практике использовал? прирост каков?
просто меняешь карб и ездишь с лучшей динамикой? :)
а каг узнать какой карб стоит?
ну теоретически,т.к сам карб большего обьема,то и жиклеры там увеличенные,соответственно смеси получаецо больше и она более обогащенная,соответственно моща добавляецо....если я не ошибаюсь канечно, а какой карб можно узнать заехав в автосервис к мотористам..могу посоветовать сервис на ленина 61, РЕМАС наз-ся))
а че сеня никто не спрашивал, на месте же были...
млеть,забыл....да и в никах и внешности я чот запуталсо,ты на каком авто был?
не ближний свет на ленина ехать :D
точно. он на трешку карб доробатывал...
УПГС - это чо? я в сокращениях не силён))
УПГС- это устройство приготовления гомогенной бензовоздушной смеси в карбюраторе двигателя внутреннего сгорания. УПГС -разработка отечественных инженеров (не имеет аналогов в мире), призвана устранить недостатки карбюратора по качеству приготовления бензовоздушной смеси и ее дозировке.
УПГС не является каким-то очередным чудом. Просто это результат эффективного использования законов аэро- и гидродинамики. По качеству приготовления бензовоздушная смесь близка к газу.
За счет более полного сгорания и более точной дозировки бензовоздушной смеси в зависимости от нагрузки на двигатель, увеличивается к.п.д. двигателя, в результате чего увеличивается мощность, снижается расход топлива, значительно снижается токсичность выхлопных газов (СО, СН).
В свое время, после появления двигателей с системой принудительного впрыска топлива, в автомобилестроении стала считаться неперспективной дальнейшая работа по совершенствованию карбюратора. Применение УПГС доказывает, что резервы карбюратора далеко еще не исчерпаны и позволяет не только "довести" но и кардинально усовершенствовать (модернизировать) карбюратор, сохранив его перспективность, учитывая сравнительную дешевизну и надежность эксплуатации, по сравнению с системой принудительного впрыска (инжекторные двигатели). Это особенно актуально при подавляющем большинстве эксплуатируемых в России карбюраторных автомобилей и степени развития сервисного обслуживания.
УПГС снижает токсичность выхлопных газов, облегчая работу нейтрализаторов, продляет срок их эксплуатации и позволяет использовать их на отечественных автомобилях, что в свою очередь, в соответствии с Программой Правительства Москвы значительно улучшит экологическую обстановку в городе.
УПГС представляет собой металлическое устройство (без каких-либо подвижных деталей), которое устанавливается в корпус карбюратора вместо штатного малого диффузора главной дозирующей системы.
УПГС защищено патентом № 2147076. Испытано Научно-исследовательским центром по испытаниям и доводке автомототехники (Центральный автополигон г. Дмитров Московской области). Сертификат соответствия № 3607272.
т.е. если я хочю всю эту красоту, то мне нада купить солекс-спорт2 и к нему УПГС и установить, таг?
+1 присоединяюсь к этому вопросу
можно и так карб разточить, а жиклёры рассверлить, тока гемору с этим много. но купить то нада только свёрла, сделать новые заслонки и пилку для расточки .....
Talismaner
08-01-2007, 00:17
Нифига нет смысла, как мне кажется. Если не выдумывая, то по тем же ссылкам:
- увеличенные диффузоры;
- жиклеры с сечениями соответствующими новым размерам диффузоров;
- кулачок ускорительного насоса с большей производительностью;
- носик ускорительного насоса с большей производительностью;
- убираются все лишние выступы (винты на заслонках сглаживаются);
- заглаживаются распылители.
То есть кроме жиглеров надо еще кое-что поменять, а то будет много бензина и мало воздуха и отрегулировав корб - получим почти тоже что было ;)
нет стоит, это же как мозги перепрошить =) только лучше..
Talismaner
08-01-2007, 02:45
Хорошо, увеличим диаметр жиклеров. Будет больше бензина, но чтобы горел бензин - ему надо больше воздуха. Где взять больше воздуха, если диффузоры имеют тот же диаметр какой был, а наддува нет? Я честно говоря не разбираюсь в карбюраторах (хотя знаю как устроены, много раз перебирал, разбирал, чинил), но рассуждаю теоритически, хоть и сильно поверхностно. Все же на АД учился.
з.ы. была как-то у меня проблема с новым карбом: не выдавал СО, заливал бензином, синий дым, захлебывался при резком нажатии на газ, жрал топливо. Регулировке это не поддавалось. Выличилось заменой жиклеров, думается что как раз они были бОльшего диаметра чем надо было.
блять! Но увеличивается диаметр не только ГТЖ, но ГВЖ... так что будет поступать больше и воздуха и бензы...
шоб больше воздуха бло надо поставить фильтр пониженного сопротивленя
Либо наддув...
А может просто Фен мамин старый присобачить?
а наддув скока стоит? :) не резон ставить его на ваз)))
а если псевдонаддув, то пыли много насасёт)
Nataly13
08-01-2007, 18:09
да нафика тебе наддув, если других проблем хватает?
можно настроить карб так, что будет "дуть" будь здоров.
да мне он не нужэн :D
я проста атвечаю на посты, типа а нафег он нужэн. :D