Народ! поделитесь мыслями - что лучша приобрести новую Шниву либо Хонду CR-v 98 года?
что дороже обойдется в эксплуатации?

Гость, вы что издеваетесь??? канешна СРВ, даже невапрос
Первонах

Только не Шниву... Вариантов хватает...
Даже лучше 2 обычных нивы :)

почему?
владел обеими...или две Нивы чтоб вторую на запчасти? я бы не сказал что она (они) сыпяться...

арГументы?
мои соображения - стоят одинаково - так что цена пох
ШНИВА
+ шнива в эксплуатации дешевле
+ машина российская - сделаем практически в любом сервисе
+ проходимость лучше чем у хонды
+ новое авто всетаки

- машина российская :D :D :D
- все возможные глюки, детские болезни и траблы из-за 1 пункта
- объем как салона так и багажника гораздо меньше чем у хонды
- менее комфортабельна
- не упакованная - требуется доводка

ХОНДА

+ иномарка:D
+ большой объем салона
+ комфорт
+ кондишн и все остальное установленное
+ надежность

- стоимость эксплуатации
- это не внедорожник прозодимость не очень
- машина бу
- ремонтироваться желательно тока у офф диллеров
- запчасти хрен найдеш (или найдеш?)

мож кот ешо поделиться мнением?

первый минус у шнивы перекрывает все ее плюсы...

главный аргумент: иномарка и сошиал пруф...почему-отчего - в поиск, по автосайтам
совет: покатайся на каждой

а я слышала что с канца 2006 года гдето с ноября шеврале заставила улудшить производство и типа вроде как щас машинки по луче стали .. ктонить пахожее слышал? или утка очередная?

с ремонтом иномарок и поиском запчастей сейчас проблем быть не должно.
возят как новые, так и б/у запчасти.
проблема в том, что покупка б/у машины - это риск попасть на дорогостоящий ремонт. А на новую машину предоставляется гарантия.

есть возможность взять у своего человека - машина 100% не битая и не убтая - люди следили и на ремонты и ТО не скупились
прошла 80 тыщ

Кинь монету. Машина не гроб, не одна и навсегда покупается.

А собственно почему именно Шеви и Хонда... ?! Есть ещё KIA или к примеру H-RV-которая собственна подешевле...

Не, я не про то, что сыпятся. Просто первая нива мне больше в плане дизайна нравится :D

А шнива ни рыба ни мясо. стоит почти как машина, а по сути ВАЗ.
Это как калина с десяткой, если их сравнивать с акцентом б/у.

собстна тока по тому что Хонду можно взять у своих людей и 100% уверен что не кинут - не придется через месяц делать ремонт на 50 штук
а из наших авто тока Шнива - остально не устраивает
с другими ино-паркетниками есть шанс попасть аки ЛОХ:D

предлагали вот тоже родственнки взять машину, примерно такого же года, все ТО пройдены, ухаживали хорошо и т.д.
но не стали мы ее брать...
так вскоре на этой машине произошел обрыв ремня ГРМ со всеми вытекающими последствиями. По сервисной книжке время замены ремня еще не настало...

ЦРВ заипатая машина! и не надо песдеть о дороговизне обслуги! кто сказал что црв надо у официалов делать? по статистике официальных сервисов - црв(как первого, так и предыдущего поколения) очень удачные и достаточно надежные машины. если нужен галимый внедорожник, то присмотритесь к дизельнуму сафарю на больших колесах :D
конечно б/у брать вслепую не стоит! нужно провериться в сервисе и потом будут причины для торга...

на 50 штук можно мотор привезти контрактный и еще на акпп денег останеца :D
чо за ремонт такой, еси не секрет?
50 штук - это очень дорогой ремонт и там пол машины в говно должно быть убито

crv я бы даже не стал задумываться!

вступать в товарно-денежные отношения со своими людьми не стоит, ровно как и давать в долг - есть шанс остаться без товара, денег и отношений:D

чета я краем уха слышал о цене акпп на црв... 8 000 чтоли баксов или 6..

это же цена новой АКПП

баксов за 1000-1200 с разбора думаю можно взять!
да и кто сказал что АКПП летят каждый день.

у меня црв...новая...года еще нет...
я просто прусь))

я к тому уважаемые что взяв бу црв можно залететь на неслабые деньги.

согласен...
и не только црв

а где ты ее паркуешь?
видел тебя недавно на пархоменко в бизнес центре, решил на твою машинку глянуть, но обнаружить беглым взглядом ее не удалось? маскхалат? :D

бери SUBARU forester

замена стоек гдето в 600 баков выливается - тоже не мало

Ага, 19 литров 95 расход сейчас, по холодам.

У шеви с российским движком 80 лошадок.. а разгон аж целых 19с. до сотни))

ты гонишь
амортизаторы монро стоят около 65 долларов по экзисту!

У нас Шевенива. Не ломалась..тока разве по мелочам. И это даж несмотря на то, что кроме мужа на ней езжу и я , а я получила права года 1,5 назад)
Т.е. тест на вождение чайником она прошла)

маскбрезентовыйтент)))

Б/у 98 года..эт очень многа, даж для CRV)

Автор, все равно делать выбор тебе.
Всегда найдутся люди, которые ЗА подержанные иномарки и ПРОТИВ новых росс. машин)
И наоборот.

всмысле много?
это для таза дохера как, а для иномары и 13-15 лет нормально, вон с работы ездиит чувак на марке 93 года, никуя не делает с ним только бенз льет, авто с идеале.



как сажусь в российские помойки, мне сразу грустно становиться, фу бле!!!!

я очень много слышал про старые иномарки, которые ездят и не требуют ремонта... но ни разу таких не видел:D
сам за иномарки и против российских...

А мне просто стремно ездить на иномарке 93 года) Они же устаревшие, в основном, кузовом.
На вкус и цвет...
Каждый выбирает исходя из своих соображений.
Слава богу муж у меня никогда не купит подержанную иномарку больше 7-ти лет взамен новой ШНИвы.
Лучше чаще менять ШНивы, если не можешь купить новый внедорожник)

В общем, каждый остается при своем мнении.

А вообще - я ЗА новые иномарки)

2 афтар - у меня вопрос по существу. вы серезно будете выбирать себе авто исходя из высказываний инет-существ?

p.s. чего блондинка делает в теме про автомобили? :D

1) Вот и я о том же.
2) А че, блондинка не имеет права на свое ИМХО в любых темах?))))
Я вот тебя не спрашивала, что ты делал в теме про малышей ;)

то есть тебе аврорка есть что рассказать о преимуществах секвентальных коробок передач у хонды? или о том что раздатку на шниве наконец то совместили с кпп, снизим тем самым вибрации в авто?

:D

нет это тока 5% от весомости выбора в ту или иную сторону
я надеялся на то что может поможете сравнить стоимость эксплуатации
этих авто потому и создал тему
мне интересно в первую очередь что обойдется дороже и что больше измотает нервов и выпьет крови

если это такой глобальный вопрос, то IMHO

шнива в 2 года эксплуатации не потребует никаких серьезных вложений, но могут потребоваться мелкие и неприятные

хонда может потребовать определенных расходов, но даст возможность наслаждаться качеством продукта (если не купишь хонду а возьмешь ниву, уже через месяц ты тоже будешь наслаждаться не зная что ты мог бы иметь :) )

эээ ну ок! Ща!:))) допекла http://www.cars.auto.ru/sale/MW11618/ этой иномарке скоро 9 лет, но я тебе по секрету скажу, нива где-то разработка 60ых годов!
ускорение никакое
дизайн гавно
кач-во сборки хуле россия!

да и вообще, что тут сравнивать а? Некуя даже!

:)


p.s. а мне бы стремно было на российской параше ездить, хоть 2010 года!

пару слов в защиту лучшего авто в ссср (имхо)

нивке недавно 25 лет стукнуло вроде. в свое время ето был первый комфортабельный джип в мире, салон у остальных мыли из шланга.
по опыту трофи-рейдов в которых я участвовал, могу сказать то что нива машина удивительно сбалансированная и практически не нуждается в доп подготовке для грязи. вплоть до абсурда - усиление в ходовой какой нить части вызывает моментальное сыпание всего остального.
а так - поддержу аврору, все таки чем садиться на БУ автомобиль скажем за 15 000 не лучше ли купить вполне упакованный новый фокус, симбол, албеа, лансер и тд...
шапка дбыть по сеньке, имхо

Вот я ездил на ниве некоторое время ВАЗ 21213...
сказать что это машина, у меня язык не поворачивается, салона нет, вибрации, завывания коробки, большой расход бензина и т.д. Однако стоимость любого ремонта - копейки.
В шеви-ниве недостатков конечно меньше. но и запчасти некоторые стоят дороже.
Теперь я езжу на английской хонде(ровер)...
На ремонт уже ушло больше 100 тыс. руб....

:D
оптимистично:)

сейчас жду коленвал из владика

Разные классы, понять бы для начала, для какого рода сэйшенов машина нужна.

Она (машина) нужна чтобы переезжать чириз бардюры - када какойнить вадятил - чудаг перекрыл нормальный выезд, чтобы стокойно выехать со двора когда - водятил-тракторист-чудаг засыпал этот выезд отвалом снега, ешо она нужна дабы не обливаясь кровью в сердцах по весне ездить по нашему городу герою и на последолк самое главное она нужна чтобы летом биз праблем ездить на природу атдыхать, а зимой скозь свежий пухляг (освальд поймет :-) ) доехать до горнолыжки

О джимми не задумывался?:D

А чет я задумалась, не дороговато ли 350 штук за CRV 98 года?
У нас знакомый продал свою, в очень хорошем состоянии, тож 98 года, за 290... И был очень доволен, т.к. желающих даж за такую цену было немного.

Я говорила про 93 год, если че..и не про Лексус)
Стремно - не езди)
Всё равно считаю, что лучше купить новую Шниву, чем на CRV 98.
Потом подкопить ... и купить уже новую иномарку.

Также, как сказал Освальд, можно купить иномарочку новую, среднего класса, за эти деньги, но речь идет о внедорожнике.

Зы: Краскер, не удивлюсь, если тебе даже трусы стремно носить не от кутюр (или чет в этом роде) ;)

Вечный гость
За 2 года эксплуатации нашей Шнивы муж сказал, что на ремонт ушло около 3000 рублей. Были только проблемы с электрикой.
Естественно, в эту сумму не входят текущие расходы -типа замены фильтров, масла.

На мой взгляд тему фтопку, задумайтесь сами над вопросом что взять ВАЗ или Honda? Хонда хоть ездит, в отличие от них"я не тянущей шнивы, покатайсо поймешь всю абсурдность созданой темы)))

ИМХО. Поездил на новой Шеви...ну что могу сказать...Если бы в ней был двигатель лошадей так 120-130. То однозначно ездил бы на ней...потому что на ней как на трамвае. куда рулишь туда и едешь))
Ту аффтор: типпе именно внедорожник нужен?

А сам хочу вот такое:http://www.cars.auto.ru/sale/WV81646/

Я согласен нащот кофорта иномарок, но не понимайу чем можно в етам плане наслаждаца в хонде 98 года?
Ходофка еси ишо не застучала/залюфтовала, то момент етат уже не на горизонте.. а ет ловандосы.
И.. 350 за хонду почти десятилетку...
- дороговато буит!

Летом видел мерина ешку (очкастого) за 400 штук, но машыне реальна 5 лет сиго.. вот я понимаю есь повод занять в долг.

Автор, ЦРВ-шку Р. продает чтоль? ;-))
Бери, он умеет за машиной следить)

И потом оттирать кровь предыдушего владельца в салоне и дырочки от пуль залатывать или лучше номера перебить))) Таких ешек в польше угнаных из германии пруд пруди))

Езжу на CR-V уже четыре года, впечатления только положительные, это лучший кроссовер своего времени (было бы уместно ****ивать здесь что-нибудь типа RAV4, Forester, Freelander), но Шнива (иначе назвать не могу) здесь поросту никак, единственный ее плюс в срвнении CR-V, это проходисоть, и то как посмотреть, я на своей несколько раз в такие места залазил, оглянешься страшно становиться, какого черта понесло, многое зависит от водителя, и УАЗик можно посадить, а в целом почти 99% это асфальт. Зимой вообще никаких проблем, сел и поехал и все тут, причем весьма резво, а что там асфальт, каша, или вообще месиво по боку. По запчастям, Exist.ru ни кто не отменял, цены весьма умеренные, самое главное, что ремонтируешься крайне редко, и то в некторых случаях по требованию завода-производителя, что весьма важно. Еще CR-V из запчастей любит только и только оригиналы, проверенно на своей шкуре.
По расходу так Шнива вообще не кокурент, летои, если умеренно ездить, 10,5-10,9, если топтать то 11,5, но если топтанешь, тогла осознаешь значение слова динамика!
В целом наиотличнейший автомобиль, так что двух мнений быть не может!

что-то у меня на црв-шке правый поворотник замкнул на аварийку - включаю правый поворот, а включается аварийка))
шо делать?)))

да х.з. конечно что лучша, если за CRV следили, а ездят на них в основном те кто может позволить себе следить за машиной, то может CRV и получша будет.

На мой взгляд это разные машины.
есле типе нужен внедорожник то нива
если полноприводный универсал то хонда

Ах ты сматри какие черти!!!
Не ну ты пасматри...


Ладно хоть ешо есть такие продвинутые люди как Тимон УГНТУ!!! И главно про Польшу, как убедительно задвинул! Я то даже и не думал, што так всё запущено...

Што значит - голова!!



Тимон - еси не западло:

1. Кто убил Кеннеди?
2. Как быть с Ираком?
3. Кто во всём виноват?

к сведению: это её целевое назначение...

А у хонды? Вес, расход и габариты жыпа при нулевой проходимости.. смысел в машыне? Исключая казалосьбы очевидные при такой стилистике, компоновке и расходе топлива внедорожные качества, справедливо полагаем, што ета комфортабельный лехкавой асфальтовый аптамабиль... Но при етам прекрасно понимаем, што с таким подъёмом, центром тяжести, весом и резиной машына в плане управляемости - ниачом ваще..
Смысел?
Дизайн? ..ну о вкусах не спорят канешна.. но они должны же хотябы быть.

Комфорт? Еси ета комфортабельный паркетный аптамабиль - попробуйте на ём составить конкуренцыю тому же сивику.. не получаеца? А почему? Аааа - центр тяжести высокий и профиль резииины.. а нaxyя вам етат молдинг в зоопарке? Када первая лужа и бежым за трактором.. А заманухи натипа: нибаца новые илектронные режымы: "спуск с горы" или "подъём по песку".. ну ребяяяяяты - ета же ход на лоха. Луцша бы свесы срезали.. хотя хули там, када не то маслянный не то кондишенный радиатор у ней не то шобы ниже плинтуса, он по ровному асфальту-то скр**** (:D:D:D - Марьиванна, а кто такой "скр"?)
...
Я не против кокретно ЦРВ.. я за целесообразность.. еси понты, то ну хоть дизайн должен быть.. вон второй рафик.. ну чюдо а не дизайн.. да - паркетное говно, но ведь хоть красивое... Или нормальный недопривод - скорость, уверенность на асфальте.. стоит своих денег, потому как аптамабиль строго целевого назначения и ты знаеш за што ты платиш.

Имхо - брать ЦРВ, када есть субару форестер, полноприводный аутбэк, вольво V80, кваттры всякие.... по моему деньги на ветер.. не говоря уже о том, что 350 за восьмилетку..

и вот ишо кистати: http://jeep.avtograd.ru/systems/

Млин..а че никто не говорит, что 350 штук эт все-таки дорого для 8-летней Хонды?)

на работе пользуем шниву вчерась водителя паймала и начала пытать на тему... вообще сказано было что иму ана дасталась вполне нормальная тоись сыпица по маленьку и редко ..но когда он приежает в фирминый сервис ...там такие очереди /челавек реально афигел от очереди/... видимо проблем всетаки у шнивы много

ЗЫ я автапром нидалюбливаю ибо так просрать рынок и делать конструкторы "собери себе машину сам"

ни то ни другое - за 350 тр мона более новую подержанную иномарку купить.

ха-ха-ах...долго смеялся...
если ты хочешь участвовать в ночных гонках - то конечно ты прав на 100%:D ...
а если хочешь доехать из пункта А в пункт Б, и при этом забить на все попутные факторы (снегопад, гололед, горы, камни, трамвайные пути) то глубоко ошибаешься...
моей Шнивке 2,5 года пробег 55000, при этом основной пробег по марщрутут Уфа-тюмень-Ноябрьск и Уфа-Авзян (старая белорецкая дорога)...за все время менял только помпу не давно....
а сколько я всяких ВАЗов, иномарок повытаскивал и в горы тянул...

например?
желательно - повышенная проходимость, высокая посадка, просторный салон

ну сначала надо определиться для чего покупается машина - чтобы ездить по дорогам или "вытаскивать и в горы тянуть"...
вообще непойму почему шнива и хонда рассматриваются как равноценные автомобили. ведь они ваще пренадлежат разным классам.
хонда - городской автомобиль и никак не внедорожник...

Неа..они не рассматриваются как равноценные авто) Просто автор же спросил - че лучше купить, и предложил всего 2 машины по якобы одинаковой цене.
Ну и пошло..поехало)

потому как стоит выбор именно между двумя этими автомобилями
джиповать не собираюсь но и садиться в перую лужу или париться из-за большой колеи - тожа не хочется
зы
говорить что хонда тока для асфальта тоже не стоит - она по проходимости по любому лучше десятки ваза - а на ней я не боялся с асфальта съезжать и по полям и снего катать

А для нулевой пустой Шнивы 350 000 эта пистец как дешево? :D

афтар
:) про твое "садиться в лужу не собираюсь"
я будучи хозяином 21214 (она не чета по проходимости шнивке) застревал намноооого чаще чем щас ездя на матизке. проходимость усыпляет.

А почему шнива пустая?
кондей, гур, центральный замок, иммобилайзер, электрозеркала, подогрев зеркал, электрокорректор фар, блокировка, понижайка, реально фул тайм 4х4, электростеклоподъёмники, аудиоподготовка, атермальные стёкла, складной зад, подогрев сидений, шумка крышы, велюр... ета пусто штоли?
Када всё кроме кондея в базе (кондей опцыя) я не щитаю, што ета пусто.

эта точно:D (про проходимость и про "усыпляемость"..) ездил 2 года на 21213..потом Шнива...

эирбэга в базе нету.

p.s. что еще в хонде цпв прошлого поколения не понравилось - водителю и пассаживу переднему явно тесно. фиг на место залезешь - по частям только - сперва ногу затем жепу на подушку затем ногу. на шниве проще

А еси взять расход, то мы (с ЦРВ) на одном уровне, а еси взять максималку то я с ней тоже на одном уровне (и не нада про ресурс двигла - я уже 100 тыков дал на тюненном ДВС без признаков умиралова и с неизменным расходом) тока она свои 180 максималки даёт с 2,3 литров на недоприводном ходу а я с 1,8л. на фул тайм 4х4..

реально минус - разница в 200 литров у багажников, сиденья и ход (нива козлит, но ета жертва.. и она не пёрнуф прокозлит там, где ЦРВ нервно курит в сторонке)... ишо тормоза канешна - с максималки (моей) xyй остановиш еси чо (реально не хватает диска сзади).

Надёжность канеш вне конкирса.. хонда есь хонда. Но ет вапрос опять же соотношения цен.

У мине командировки связаны со спецыфикой работы (железка). Пилиш-пилиш по трассе, но в результате ета как правило: карьеры, станции, полустанки.. грунтофки и т.п.
Реально ЦРВ-шку убил бы давно.. А ета уже три года без лишних пуков возит, и вам, недоприводам, пыриветы шлёт...

В общем, для нас, когда покупали, в самый раз было.
Муж не хотел подержанную иномарку. Он стремится к новой ;)

Ps: он у меня охотник, поэтому легковые машины ваще не рассматривались.

афтар определись зачем тебе автомобиль. а уж после решай какую лотерейку те брать старую или новую. ломаться будут примерно одинаково, с той разницей что нива чуть почаще и подешевле, а хонда...

чтоб застрять на ниве достаточно потерять сцепление с дорожным покрытием хотя бы одному колесу на каждой оси... и это при том что вы включили блокировку дифференциала, если же блокировка не включена, то машина обездвиживается уже при пробуксовке одного любого колеса. Если вы забудете отключить блокировку дифференциала после прохождения трудного участка существует реальная возможность серьезно повредить трансмиссию, покрышки, а так же получить неуправляемую машину в крутом повороте. Так что может имеет смысл доверить управление полным приводом автоматике.

А если вы забудете включить зажыгание, то поедите в аптобасе...

А нива и не стоит на 2 блокирофки.. хотя умельцы ставют.. говорят не так уш и дорого получаеца.

в любом случае нива застрянет намного дальше чем псевдо-полноприводники с подключаемыми через всякие виско-муфты мостами.
на обычной дороге от пп толку нету, из заноса пп вывести труднее чем обычную машину.
пп сделан для грязи. а там нива рулит.

Выдержка из руководства по эксплуатации ВАЗ 21213
"Автомобиль легок в управлении, обладает высокими динамическими и скоростными качествами на шоссе, а также повышенной проходимостью в условиях размокших грунтовых дорог, песчаной и заснеженной местности. Тем не менее следует всегда помнить, что автомобиль не предназначен для постоянной* эксплуатации в тяжелых дорожных условиях."
*жирным шрифтом выделено в самом руководстве

и что? для грязи и только для грязи готовят прототипы Т1. их на обычные дороги вообще лучше не выпускать.

для города, согласитесь, автоматика будет предпочтительней для среднестатистического водителя

предпочтительнее аптаматики форестера, аутбэка и аудюхи?

В городе! - прошу особо обратить внимание... ет я про смысел ЦРВ как такогового.. тачка ниачом.. или точнее выражаясь: ни в борщ ни в красную армию.

не знаком с среднестатистическим водителем.
сам предпочитаю механику. люблю знаете ли движок ощущать.
для города есть городские авто. маленькие и юркие. для трасс - седаны, для леса и прочего - джипы.
сам для себя постепенно прихожу к мысли что машины дбыть 2ве. малолитражка и безкомпромиссные 4Х4.

неинтересна эта лотерея с российскими авто!
один знакомый разбил свою калину из за неполадок с рулевой рейкой или что то типо этого, кароче машина отказала и он вьебался! нахрена мне такое счастье???

Кстати около сортопрокатного завода есть сервис, где увеличивают проходимость нив... и даже крузаков:)

каждый жаб сваё балота хвалит....

партизан?

я к тому што нива стоит сё таки своих денек, а ЦРВ нет..

ИМХО ни нива, ни срв не стоят тех денег, которые за них просят

аффтар хочешь проходимость бери УАЗ

и как интересно?

арки вырезать, проставки в пружины, резину вроде И-511, шнорхель, броню под двиг и раздатку, электролебедку и самому все сделать можно.

ну самоблок дифференциал разве что мастерам дать сделать

http://www.cars.auto.ru/sale/TP69039/
если уж про проходимость идет речь!

попса :)
на партизанах начальник ездит на пикапе тоетовском. щас фотки поищу

http://www.cars.auto.ru/sale/HE00655/
наверное об этом речь

какой ужос:D

Вот есибы изначально в етай ветке вопрос стоял именно так: шнива или http://www.cars.auto.ru/sale/TP69039/ за одинаковые деньги уш яб молчал ф тряпочку..

тундра тоже попсня.

вот еще реально подготовленная машина
http://foto.nedoma.ru/showphoto.php/...cat/936/page/1

вот оно
http://foto.nedoma.ru/showphoto.php/...cat/740/page/2

http://foto.nedoma.ru/showphoto.php/...cat/716/page/3

http://foto.nedoma.ru/showphoto.php/...cat/716/page/3

а ето вот мы :D
http://foto.nedoma.ru/showphoto.php/...cat/716/page/5

хватит жестить:)

эт ты зря молчал бы. Проходимость этого крузака отн-но 2121(3) во всяком случае, про шниву не знаю, лично для меня вызывает большие сомнения после эксплуатации той и той по одним и тем же направлениям

ну давайте еще вспомним про такое чудо техники http://www.cars.auto.ru/sale/JC64283/
он и нифки и крузаки уделает по проходимости, без шутог!




или вот:) зачот почти http://www.cars.auto.ru/sale/RP62585/4056391/

между прочим сродни сузукам ескудо и джимни по назначению. доставить солдат на поле и "сдохнуть"

:)

Не в тему, но про крузаки.

корни байки растут из нашего трансгаза, но верить можно.
суть такая: один мужик 10 лет ездил на ниве, потом купил сотку VX.
И рассказывает друзьям: чо ж я раньше-то крузак не купил! там и комфортнее, и удобнее, и быстрее, и ...

мораль даже не в том, что в газе работает тыщу лет мужик, а в менталитете закостеневшем: вот если внедорожник - то НИВА. Альтернатива в его советской закалки мозгу долго не могла появиться. Зато щас на сотке рассекает пенсионер :)

не только, + деньги большое значение имеют

214 брал за 136 штук. 5000 в баксах тогда было.
покажите мне полноприводную машину за ети деньги. да просто машину покажите

:D

сотачга это машина для жизни:)
причем в городе и на бездорожье!
бывают в полной комплектухе со всеми дифференциалами это танк!
ну конечно не для пробега по ладожскому озеру, но все же!

если бы выбирали субару/ауди или ниву, то, думаю, спорить было бы не о чем

зато ситуацыя со шнивой и црв (по части проходимости) сомнений не вызывает.. в етам и прикол. Тут реально две целевые машыны с чоткой и внятной концепцыей.. а какая концепцыя у црв.. наверно одним тока хондовцам известно..

лексус, инфинити или ниву :)

С сайта хонды:
http://honda.co.ru/catalog.html?avto/cr-v/engine
"Статус самого продаваемого за последние три года автомобиля с бензиновым двигателем в секторе SUV в Европе является неопровержимым свидетельством большой популярности автомобиля Honda CR-V."

"На модель CR-V устанавливается разработанная компанией «Хонда» система автоматического подключения полного привода, которая включается только тогда, когда это действительно необходимо. В обычных условиях автомобиль работает как переднеприводной, но когда передние колеса начинают пробуксовывать, в действие автоматически приводятся задние колеса, увеличивая тягу. Благодаря такому приводу CR-V водитель может чувствовать себя уверенно на скользких и мокрых дорогах, на грязной просеке или снежном подъеме. "

"Для большинства дорожных условий полный привод не нужен и неэффективен, так как он потребляет слишком много топлива. Автоматически подключаемый полный привод работает следующим образом: постоянно функционирует передний привод в обычных, городских условиях эксплуатации, однако при начале пробуксовывания передних колес, в действие автоматически приводится задний привод, увеличивая тягу на колесах. Поэтому водитель CR-V может чувствовать себя абсолютно уверенно на скользких или мокрых дорогах, на грязной просеке или снежном подъеме."

1. SUV - Sport Utility Vehicle - автомобиль для активного отдыха( Большой Англо-Русский Автомобильный Словарь. 2003).

2. A sport utility vehicle, or SUV, is a type of passenger vehicle which combines the load-hauling and versatility of a pickup truck with the passenger-carrying space of a van or station wagon.

По-русски: SUV - тип пассажирского транспортного средства, который объединяет возможности по транспортировке грузов и функциональности пикапа по пассажировместимости, свойственных универсалам и микроавтобусам.
http://www.toyota-suv-faq.auto.ru/19...cles/3977.html

угу.. пасиба, а то я не в курсах был... ))

Йех.. жалко у мине сайта нету...

на атмо на севере (- в среднем) выходило 17+вебаста

молодой парень на Шниве выглядит как пенсионер-национал-нуровиш из зилаирского района)

За то он подьезжает к месту очередного OPEN-AIRа...и глядя со смехом как все остальные побросав свои ИНО идут пешком! Едит дальше по горам и долам)

Хочу вам маленько кухню отечественного машиностроения (я сам машиностроитель, работал на УАЗе(думаю на ВАЗетакже))прояснить:
При изготовлений на заводе детали,узла или механизма-в конструкторской документаций идут такие параметры как как класс точности и допуск+шероховатость,непрямолинейность и. т. д.Все перечислять долго-остановолюсь на классе точности изготовления оно очень сильно влияет на стоимость конечного продукта. Всего классов точностей существует 15,причем чем он выше тем больше стоимость изделия. На россиских автозаводах применяют 5-6 кл точности,это низковато,но как компенсируют ниже скажу. За рубежом идет 7-8, а то и9.Но для этого испльзуется очень высокоточный станочный парк.Наши автозаводы пока позволить себе этого немогут (не просто дорого,а очень),они в Уфе то есть только на УМПО (может на гидравлике) но там авиация.
Естествено что,конечная деталь идет на сборку имея +_разброс, эти погрешности стараются при сборке компенсировать так. н. селективным методом, т.е берут грубо говоря поршень в руки и тычут подрят в цилиндры головки блока где зазор меньше туда и ставят.Коробки передач собирают примерно также,но там надо еще по биению валов компенсировать.Вот и получается у кого-то машина пошустрее, а у кого чуть помедленее.
Ну а пробег двигателя конечновыходит 250-300 не более из-за несоосности(неперпендикулярности) валов с блоком,блока с головкой ну и далее.

как страшно ж...рулить...(с)

Ты еще про стат методы контроля качества продукции расскажи. Совсем перепугаешь.

Тут динамику шнивы с CR-V сравнили, прошу не смешить, даже рядом не стояла, на полукилометре интенсивного разгона шнива для Хонды превратится в недостягаемую точку. Требую также показа шнивы идущей 160 км/ч без надрыва и пения всех ее частей, включая двигатель (образца 1966 г.), коробки с раздаткой, всей ходовки, CR-V на механике спокойно плывет на 180 км/ч. По расходу, так сколько общался с владельцами указанных бензоагрегатов (а их весьма большое количество), то 13-14 л предел мечтаний, из личного опыта при умереноой езде летом (80% - город, 20 % - трасса) расход составлял 8,8 л, а сосед по гаражу при тех же условиях опускал его до 8,3 л. Однако статистика.

Наверное, хотел написать что CRV станет недосягаемой точкой для Шнивы? ;)

Мы благополучно гнали, и не один раз, на ШевеНиве по трассе Казань-Уфа со скоростью 160 км/час. Ниче не пело, не надрывалось, а шло как танк :D
Максимум разгонялись до 170, дальше уже не идет.
Но ведь Шнива и не гоночный автомобиль, чтобы ждать от неё 180 км/час. Не нужно это.

как мерили?

СРВ - 98-го - дорогое убитое уродство. Шнива - уродство. Бери уаз и скутер и будет тебе счастье.

Не смеши... Я сам Ноябрьский, мы с предками на 5-ке ТАЗ, без проблем ездили, что уж говорить о Хондах Сивик и Одиссей... кстати отец долго работал на промыслах, катался на кусты... на Одиссее, ничего... нормально.
Т.е. если я не ошибся афтару нуна машина для поездок на природу и дачу, а это даже для Одисса не проблема(7ми местный Универсал повышеной вместимости, типа микроавтобус тока 2х объемный), что говорить про СРВ? Если аффтару не захочеццо по буеракам катаццо, то впринципе и СРВ хорошо... В любом случае СРВ лучше кроме проходимости... Еси голова на плечах есть то СРВ "не посадит" а если нет мозгов то и урал не поможет...

Простите а нах на шеви гонять 160 и больше??? Жизнь то одна дается...я лучшо буду ехать не напрягаясь 100 и слушать любимую музыку...хотя каждому свое...кто то и в 40 лет остается гонщиком...а кто то нет...для меня на первом месте безопасность!

По трассе гавно, в надежнгости -гавно, отчественный корыслопром одним словом. CR-V - с пяток лет надежног послужит, да дорога но надежность не только в железе, но в управлении. Спроси в сервисах!

ну чтож спасибо всем
решение принято

Че решил?
Третий вариант? :)

да, наверно матиз и уазик

:D

[QUOTE=Тимон_УГНТУ]Не смеши... Я сам Ноябрьский, мы с предками на 5-ке ТАЗ, без проблем ездили, что уж говорить о Хондах Сивик и Одиссей... кстати отец долго работал на промыслах, катался на кусты... на Одиссее, ничего... нормально.

извини, а что тут смешного..я не говорю что там дорог нет, местами там дороги лучше чем здесь...я говорю про эксплуатацию и пробег моей машины (ШНива)...

матазик?

А что думает народ про китайский автопром? Вроде тоже есть интересные предложения.