http://photofile.ru/photo/talismaner...e/46097189.jpg

кликабельно 1024х768 160 Кб

Я не считаю себя великим дизайнером, да и никакого художественного образования у меня нет, только техническое. Но все же я не могу спокойно смотреть на флагман АвтоВАЗа. Критиковать могут все, но я решил пойти дальше и попытаться исправить дизайн Калины в рамках воображаемого рестайлинга. Иные бампера, чуть измененная пластика боковин, другие крылья. Приподнять линию капота, возможно, будет сложнее. Но эти меры позволили кардинально изменить внешность Калины. Передок можно было бы сделать более оригинальным, но из нескольких вариантов я выбрал более простые формы, которые дольше останутся актуальными и к тому же, напоминают старые Самары и Жигули, так что можно сказать что имеет место преемственность. Да, я знаю что дизайн по прежнему вторичен, что спереди напоминает Suzuki Vitara, а задние фанари от BMW 1er (поленился нарисовать новые), но я пытался, всего лишь, сделать внешность автомобиля пропорциональной и приятной глазу. Вот и все.
Управляемость тоже, уверен, можно исправить поработав над настройкой подвесок. Про качество сборки умолчу, тут и так все понятно.
Но, что меня удивляет, почему нельзя это было сделать еще тогда, когда Калину ставили на конвейер? Ведь это было не так давно…
Многие из моих знакомых были бы рады купить российский автомобиль, если бы была достойная кандидатура, но таких нет, люди вынуждены взамен покупать спектры, ланосы и логаны. К сожалению.

p/s/ .... уговорили меня сделать такую тему, иначе лень было бы фигней такой страдать и два часа в фотошопе сидеть....

p/p/s/ Бюджетный вариант. Допустим без усилитиля руля, элкетростеклоподьемников и пр. .... по особенно низкой цене, но с большими очередями (по принцыпу того же логана и фокуса, особо низкая, но которых в базовой комплектации не дождешься, но при желании можно и дождаться) http://photofile.ru/photo/talismaner...l/46102465.jpg (тоже кликабельно)

p/p/p/s/ Мне на самом деле похеру на то как выглядит щас Калина. И сделал я этот рисунок не для того чтобы показать что калина является на самом деле автомобилем, только мы об этом не знаем, а для того чтобы еше раз опозорить автоваз, который год назад поставил на конвейер автомобиль, устаревший на тот момент на 10 лет. Хотя мог бы сделать рестйлинг сразу. Не надо говорить о бюрократии, проблемах и отсдствии денег. На самом деле они сейчас гораздо больше потеряли. У них мог бы быть нормальный автомобиль.

Мысли, мысли... По-моему, аналогичные одолевают загадочное большинство.

Мнение - зарубежные компании, продающие в россии авто, приближенные по цене к обозначенным, подкупили дизайнеров АвтоВАЗа)

надо бы рядом фотку где она в оригинале, что бы сравнить легче было, не у всех же сей светлый образ запечетлен в памяти

в верхнем правом углу рисунка) ... рисунок кликабелен, можно увеличить ;)

Ты чё? Бог? Аффтар?

в каком смысле?

ок, вижу теперь :)

наверное аэродинамика ухудшилась, но дизайн да, согласен, улучшился ;)

ну полюбому лучше! сделай еще спортивный вариант)
вот сзади еще фары мона побольше сделать...
а так просто супер получилось... отправь им свое творение)

Ну ничего, даже лучше чем в прошлая картинка!

красивая машинка, вот только передние фары и решетка - не понравились, а остальное все зачотно!!!

вот она, правда-матка...

нарезка какая то получилась... был бы у нее двиг 2л... ыыыыыыы

все время с одной проблемой сталкивался ... что не рисую - все время BMW получается. Можно было вообще просто с дизайном Калины поступить: Ctrl+C на BMW и Crtl+V на Калину ........ ну короче этот варинат не был бмв хотя бы)



Может еще пару вариантов оформления передка выложить?

У меня друх на калине стойки чорной пленкой алепил, как на изображении... В тему смотряца с чорной тоноровкой

талисманеру зачот

пс. задние фары можно как у фокуса оформить, правда плагиат получиться :)

Похвально!!! Но всеже я бы вот, что заметил: Задняя часть у тебя вышла практически БМВ 1 серия. Задняя часть у калины имхо выгледит очень хорошо! Ее продольные фонари смотрятся хорошо. Там ужасен бампер. Передняя часть у тебя выше всяких похвал. Особенно бампер!

Я и не скрыл, что фанари у меня от копейки)))) Об это мнаписано. ... рисовать поленился. Задняя часть хорошо выглядела, но не вписывалась в идеологию передка.

Да... спасибо всем за отзывы хорошие)

выкладывай канешно!:cool:

выложу) Ближе к ночи .. там только наброски а то.

перед как у шкоды октавии новой забабашить бы)

вот оригинал: задняя часть и передня...

каторая из них филейная?

КУпе еще нормально смотрится, а вот хэтчбэк ппц гавно...

2Ace - это мойка которая на Бакалинской?

вот ты ппц, зачем все цитировать? редактировать научись блин(

купе калины нет вообще.

нет, это по дороге в затон

бляяяяяяяяяяя суко все перепутал хэтчбэк норм, седан гавно. :D :D :D :D :D

Седан тоже может еще нарисую ... если спрос будет :D

:D патцтулом! аффтар пеши есцё! :D

продалжай работать с хетчем! Седан уже не справить :D

Давай лучше нарисуй то, как ты видишь Газель пассажирскую...

Однозначно зачет... тока эта уже не Калина...

зачем рисовать? Так покажу))) И теплого салона своего вижу))))

Дизайн твой безусловно лучше!


Только реально дизайнеры бывают зажаты в очень жесткие рамки. Дизайнеры создают дизайн, а потом технологи говорят: "Мы вот это на нашем оборудовании сделать не сможем, переделывайте".

Поставщики запчастей: "Мы такие фары сделать не сможем, или они будут стоить $xxxx денег, переделывайте".

Потом приходят продувальщики в аэродинамической трубе и говорят: "Аэродинамика ни к черту, переделывайте".

И добивают спецы по пассивной безопасности: "В нормы не укладывается, здесь слишком острая кромка, а здесь неправильно гасится энергия удара".

И бедные дизайнеры переделывают, переделывают. И все это между многочисленными совещаниями, подписями, согласованиями между десятками начальников, не согласных друг с другом, срывом сроков, бюрократией, которая в любой крупной компании присутствует... Вот и получается то, что получается.

Это все отговорки. Бампер мой даже проще, его форма не сильно влияет на гашение энергии удара, так как она гасится не внешней скорлупкой, сотовой конструкцией внутри бампера, фары тоже не сложнее родных, а незначительное изменение пластики кузова погоды не сделает технологам. Я понимаю если бы нарисовал концепт безумной формы, но тут все проще некуда. В моем случае, можно придраться только к аэродинамике ..... возможно. Ну не считать же мне щас аэродинамику еще? Могу конечно. Как раз сижу щас в ANSYS влияние подкладных колец в турбе абсчитываю. ...

з.ы. наскидку, интуитивно, могу сказать что спереди будет небольшое увеличение подьемной силы. ..... .. ыыыыы пришла в голову дурацкая идея как ее уменьшить: организовать забор воздуха из под двигателя и направить его на лобовое стекло :D бугага))))) ..... мух за одно сдувать будет

Да я не спорю. Возможно, твой вариант тоже бы подошел. Просто, черт его знает. Кухня то у них там сложная, не так просто нарисовать, еще куча всего.

А, еще вот что. Дизайн Калины разрабатывался в середине 90-х годов. И, по-моему, слизан он с тогдашнего Опеля-Корсы. И по тем временам она была, наверное, нормальная. Плохо то, что ВАЗ очень долго модели ставит на производство. Все устареть успевает, пока они родят. ;)

это обычная, а вот если модернизировать, то что получиться...

Видел новые мерсы-микроавтобусы по городу катаются? :)

только не говори, что это газели... ато прямо щас упаду под стол...

Нет, они такими могли бы быть :D

всегда знал возьми студента из УГАТУ с курса 3его, он сварганит тачки лучше, чем весь автоваз. )))
Автоваз в топку нах.

Корса - конфетка, согласен.

просто когда видишь красоту самолета - начинаешь ее ценить в и авто..
Еще Туполев( для тех,кто не в курсе- это конструктор самолетов) говорил - что некрасивое летать не может

ну тогда и калина конфетка, они один в один практически. Уверен если взять 1000 человек не видевших ни той ни другой, снять с машин шильдики и показать им, то результат идентификации разделился бы 50 на 50. Шильдик просто многое решает, брендовое мышление

гольф, тебе нравица калина? ты бы пересел с 12ой ? :D

причем здесь нравится, не нравится ? Речь о том что они одинаковы по дизайну с корсой. Предпоследней разумеется

пред-предпоследней ....

ну не знай, если в 2006 выпускалась пред-предпоследняя, то когда они успели предпоследнюю выпустить ?
http://cars.auto.ru/sale/JM13429/

не та калина была прообразом ... когда она появилась, калина уже была ... а когда появлялась калина была эта корса:

http://www.comavto.ru/pictures/upload/salon/27/3719.jpg

з.ы. а та которая в 2006м ... не добрым словом ее вспоминаю, ... купить не успел))))) сняли с производства, казлы)))))))))) ...... вместо нее 14ю пришлось ...

а почему калина по ттх хуже чем та же старая добрая десятка?
калину ведь так все ждали :D

... если на то пошло, то эта подвеска совю родословню ведет еще от 8ки ... но на 8ке это была отличная ходовая, а на калину она пришла уже паршивой ходовой. Видимо на вазе свой подход к модернизации.

ПыСы ...именно поэтому купил 14ю ... управляемость больше нравится. Из вазов.

ну концепция одна во всяком случае, та которая 2006 рестайлинг от той что на фото. Мордочка, штамп кузовщины немного другой, не такой закругленный, но общие очертания теже.

Ну давай уж брать ту модель с которой рисовали. ... а рестайлинг калины, только фантазия на моих картинках пока. В то время как та корса уже прошла рестайлинг и была заменена полностью новой моделью - калина даже еще не полностью на конвейер встала, не говоря про рестайлинг и новую модель.

ну я бы не сказал что ттх хуже. Динамика возможно просела по сравнению с десяткой 1.6 8V. Не надо забывать что калина немного тяжелее десятки, жертва во имя безопасности. В то же время кузов стал жестче, что не могло не сказаться на управляемости

но почему на деле каждая новая модель ваза, после 8ки, управлялась все хуже?

можно и ту брать и эту, одинаковые они, разница лишь в нюансах. Но и калина в нюансах от них обоих одинаково разнится. Речь о концепции, общих очертаниях дизайна, а она на тех двух опелях одинаковая

мой рисунок тоже ньюансами отличется, а разница получилась заметная. Опрос это ясно показывает.

Что вы тут обсуждаете? Всем и так ясно - наши автомобили полное говно. Разница лишь в степени дерьмовости.

херней маимся))))) не видно чтоле? :D :rolleyes:

а Приора это вообще ппц :)
я про дизайн...

стереотипы. Не чувствует обычный водитель так тонко. Впрочем разница с 16 вэ всетаки есть, за счет утяжеления переда и усиления передних пружин и установки R14. Но я бы не сказал что по ощущениям это хуже или лучше, просто немного по другому. Хотя R14 явно лучше и дает о себе знать

ага, поинтереснее корсы в том числе. По дизайну во всяком случае

тогда вопрос: на каких еще автомобилях имеется опыт езды за рулем? Имеется ввиду не сел, прокатился 10 м, вылез, а нормлаьная езда, при которой можно что-то успеть почувствовать?

з.ы. даже моя девушка, с опытом езди полгода на 12й, сразу заметила что за рулем 14й ей проще управлять машиной, когда стала на ней ездить.

спасибо))

21099, вторая моя машинка, после нее сразу 12 (не эта, была еще до этого другая)
Первые ощущения от 12 после 99 - более тяжелая и менее прыткая на неровностях, более тяжелый руль. Ах да, чуть не забыл - устоичивый зад менее склонный к заносу, хэтч всетаки. Каких то пресловутых запаздываний на руль и валкости отн-но 99 не обнаружил, может просто не почувствовал

кстати 99я отличается очень мягким кузовом ..

могу попробовать огласить свой опыт, и он заметно больше, если есть желаение то перечислю..... хочу сказать что мне есть с чем сравнивать и с плохим и с хорошим. Поэтому такого плохого мнения об управляемости новых моделей.

ну я помню те времена когда 10-ки только начали появлятся и народ сидел еще на 8-9-м семействе. Сколько тогда страшилок про 10-ки выдумывали и за них держались, сам был свидетелем и даже поддерживал, дескать все тоже самое за бОльшие деньги, дизайн хуже стал, управляемость ни к черту и т.п. Пока однажды усираясь на 140 на трассе не обнаружил обогнавшую меня как стоячего 103-ю. Короче пошел продал 99 и купил 12-ю, они тогда только появились:) Так оказалось она и порезвее и рулится ничего и сыпется на порядок меньше и сидеть там удобнее и места больше и шумка лучше и на скорости дорогу держит и т.д. А уж 12-ю тоже как в штыки за дизайн принимали первое время. Один раз уехал из страны где все ее ругали, приезжаю - все на них ездят:D

куда деваться .. .ездят.

.... ехали на кандрыкуль. Я ехал 120. ..... по своему спидометру, на 21065.Одногруппник ехал на 99й .... у него в этот момент было на спидометре 140 )))))

У меня летом стоит 185/60 R14 .... это, на скорости, на много лучше чем на стандартной. На стандартной после 140 машина начинает плавать по дороге ... более низкий профиль повышает этот порог до 160-170 ... больше не разгонял. Это были толко эксперементы. Вообще хорошая управляемость это не только возможность без напряженяи держать наибольшую скорость. ... вообще-то обычно по городу мы 40-70 км/ч ездим.

да я не про максимальные скорости, а то щас начнется баян. У меня спидометр вообще не работает если что.
Я про то что слухи о величине разницы руления на 8-9 и 10+ сильно преувеличены. К тому же с 2005-го кажись года кузов матрех усилен, теперь распорка между передними чашками практически не влияет ни на что

да уж .. этого бояна в другйо теме было много) ..... эх блин ... о чем мы вообще, а?

лохан всеравно лучше чем 12 :)

бугога))) тощно)

щас рестайлинг классики запустят в серию и хана вашему лохану :D Наш элвис покинет сцену(с):D

не запустят. Их в 2009 снимут с производства .. ваще совсем. И слава богу ..

з.ы. после логана когда в классику садишся, кажется что усилитиель сцепления умер нах, тормозов нет, а руль почему-то приржавел на месте и тоже не крутится ....

это тебе просто классика старая попалась. Лоханов пока старых нет, тоже самое с ним будет лет ч/з 5 думаю:D

старая) .... 300 тыщ км)))) ..... но тока там все новое было) ..... посмотрим что будет через 5 лет ... у нас есть логан)

з.ы. кого раньше заипет спорить?

а рестайлинговая классика лохана подвинет. Я серьезно. ТТХ тоже самое, у классики даже лучше, целевой покупатель тотже - пенсионер, садовод, колхозник. Просто логан пока выигрывал более современным (по своим меркам) дизайном: модный пластик, фары были красивее, цвета модные, практичные бампера. Сейчас в плане "актуальности дизайна" они сравнялись, все остальное и было равным. Остается только цена. Ну и что выберет покупатель при всем этом ?

вот что касается логана, то дизайн - последнее ради чего его покупают. Серьезно. ...

в данный момент они вообще не конкуренты. классика стоит 150 т.р. а логан от 280 т.р. ... примерно.

ты немного не понял. Есть дизайн как таковой, а есть его исполнение. Вот исполнение классики сейчас и подняли(типа). Сам дизайн да, согласен, не главное. Например берем хаммер. Дизайн - ну ничего особенного, для многих просто спорный. Но благодаря исполнению он смотрится шикарно, ухудши исполнение, оставляя тот же дизайн и восприниматься он будет уже просто на уровне газ-66. Или гелендваген возьми и понизь исполнение, получишь обычный уазик. Или вспомни какие конфетки делают из ушастых и горбатых запорожцев не меняя дизайн, но поднимая исполнение. Вообще весь тюнинг построен на подъеме исполнения в первую очередь, дизайн тюнигаторам коренным образом изменить не под силу

а качество сборки лохана куда лучше чем 12-ки))))

это ты где слышал или разобрать уже успел обе машины ?:D

отзывы юзеров :D

странно, я вроде сам юзер одной из них. Итак Тимс, слухай сюда мой для тебя отзыв, будешь потом рассказывать как "отзыв юзера",...:D

что бы ты не писал - наши ТАЗы говно!!! и хоть заверни в яркую упаковку, продавай по цене более низкой чем импортные конфеты, говно так и останется говном..Пока не научатся делать действительно шоколад а не фекалии

еще один лесапедист вылез:D
да это не тазы гавно, это инженера в этой стране гавно. На вазе еще они более менее, хоть на чтото способны, а остальные вообще нули полные.

После того как одну 10ку, ясть-суку, тащили с Аши буксиром с загнутыми клапанами (знаю,что щас не загибаются, но ремни продолжают раваться).... после того меня два раза просили отбуксировать десяки с лопнувшими ремнями, поле того как стоики текли на первых 500 км ... после того как обнаруживаюстя замыкания в цепях, из-за чего у человека хронически разряжался аккумулятор, после того как человек не мог пройти ТО из-за не работавших задних тормозов и а продавиец говорил что это в пределах допуска завода ..... после всего этого вы мне говорите о качетве сборки? Это было не 10 лет назад ... все это было в последние 2 года (кроме загнутых глапанов) ... и не со старыми автомобилями, а с новыми ..... после этого кто-то еще может говоить о высоком качестве сбоки? И опять таки перепутать кнопки подогрева сидений - гениально.

з.ы. я хотел писать о эксплуатации рено логан, но моя затея провалилась ... писать нечего! .... форсунка омывателя стекла забилась только. За 16 500 км. .....

удивляюсь я с некоторых, вчера глядишь радовался свободному месту в трамвае, а сегодня уже кричит что "тазы гавно". Откуда столько апломба, ребятки ? Вы что все английские лорды чтоли судя по вашим запросам ? Из грязи в князи, да скорее всего там же в грязи еще, а лоска сколько напускного...

стоит у меня в гараже 7ка 1983 года. Один хозяин (мой дядя) был все двадцать лет...\могу даже покатать- все еще практически на ходу( это к слову о ТАЗах) и о качестве сборки. Раньше она лучше была,и испортили ее за последние пол года наши автослесари( у меня у самого времени нету чинить.Проще заплатить)

Какие цены, такие запросы. .... вот с 7ки у меня никакова спросу .. она стоит 150 000 р. новая. А с десятки, спрос есть, по цене она приблизилась к более продвинутым конкурентам.

ну у меня пробег то побольше вашего логана (37тык), так даже форсунка омывателя не забилась:D Там на заводе грязные бачки ставят чтоли :D

а про замечательный логан здесь читай
шум, стук и грохот
http://logan-club.ru/viewforum.php?f=12
и это не на одной бракованой машине, это в порядке вещей


да и самовозгорается он говорят, переворачивается, не едет, ржавеет

Гольф, если не секрет, тебе сколько лет?)

да я и не ожидал от тебя ничего большего. Сразу было видно что не в теме ты, так от балды ляпнуть зашел

Это всего один форум про логан.. а про ТАЗы таких миллионы

да как и тебе вроде

:D :D :D ездил я на логане Талисмана.. и ездил я на тазах.Вывод - тазы на свалку

а умишко сообразить что тазов в эти самые миллионы раз больше продано за все это время и от того и поломок в сумме больше не хватает ? Что каждый писдабол когда срет на ваз имеет опыт экспл-ии только одной определенной модели ваза часто б/у 10-20 лет и обобщает по своему недалекому уму его на все модели ?
Тимс прав в своем намеке, малолетки одни кругом, простые вещи объяснять приходится

а ты откуда знаешь сколько мне?)))))))

тык эт мой полугодовой пробег ...

з.ы. я не в такси работаю и вообще моя работа не связана с колесами.
з.з.ы. но чья-то точно связана с колесами...

да у тебя вроде был г.р. в профиле раньше ? Или я путаю ?

Стиль такой у Гольфа общаться,

кстати Гольф.ты кажись через АДСЛ сидишь?

кстати я раньше работал в такси. Пришлось 5 месяцев потрудится. Это было когда еще только первая фирма в городе появилась и мой позывной был в первой десятке. Ничего так, прикольная работа, чем то на спортивное ориентирование смахивает

Гольф ! Правда что это ты написал 13-12-2003 21:48
Я скачал из интернета файл, но он оказался мне не нужным, как мне закачать его обратно?


http://forum.farit.ru/showthread.php?t=13021


а еще малолетками называешь....Эх... и не стыдно?

правда

а что, они должны были обсуждать что мог у меня сегодня не сломался генератор (или еще что)? .... конечно там будут обсуждения поломок.

конечно малолетка, если всерьез про закачивание файла воспринял.

уважаю за правду и снимаю шляпу...Но клево!!! мне понравилось

Извиняюсь за оффтоп, но для чего его закачивать обратно?

ну не буду спорить. даже соглашусь с вами дедушка:D

смотри сюда
http://www.yandex.ru/yandsearch?rpt=...E0%F2%ED%EE%3F
прикол такой понимаешь ? Хосспади, даже это приходится объяснять:eek: