6 апреля 2007, 10:25

Осенью этого года в продаже должна появится люксовая версия Kalina. По информации издания «Автомеридиан», Kalina в комплектации люкс будет иметь две подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, другие кресла с подогревом, отделку салона из дорогих материалов, 14-дюймовые легкосплавные диски и даже кондиционер. А с 2008 года на Lada Kalina люкс начнут ставить систему АБС.

Сколько будет стоить люксовая Kalina пока не сообщается. Скорее всего, цена составит около $10 500-11 000.


mail.ru

зачем из дорогих материалов?? из качественных бы для начала....
сразу 14дюймовые нада было...
а почему сразу низя было так сделать бли

зато как гордо будет калина-люкс. :D :D

А на приору люксовую надо ставить климат, аудио систему с кнопками на руле, руль кожанный, ксенон заводской, диски 15, 4 подушки и многое другое :)
А так же надо им уже начать ставить АКПП на свои авто. ИМХО

Что они кроме пластика могут предложить? Разве только фанеру...
И почему так заостряется внимание на кондиционере, его в десятое семейство давно имплантировать можно =)

фанера - зато греметь меньше будет.

.....вентилятор салона тоже не удивил. Для многих не секрет, что примирить конфликтующие задачи – большую подачу воздуха и малый шум – очень непросто! На второй скорости вентилятора можно тешиться тем, что он все же тише взлетающего «Боинга», но доверительного общения с пассажиркой не получится. Видимо, и на ВАЗе это знают, но работают (будем реалистами!) в пределах отпущенных сумм. Вскоре заметили еще одну предпосылку к неприятностям: верхний шланг радиатора касался корпуса воздушного фильтра, а трос газа даже «надпилил» патрубок. Ослабляя хомуты, мы поворачивали патрубки, находя оптимальные положения.

Конечно, контингент покупателей вазовской продукции еще велик. Они терпимы к «мелочам», но сегодня все больше возможностей сравнивать российский автомобиль с конкурентами, и тут каждая мелочь идет в зачет. Взять, к примеру, нашу «Калину»: с самого начала тяжело включались передачи. «Воткнуть» задний ход даже передовой механизм с электроблокировкой не всегда позволяет. Радикально улучшить включение – задача сложная, и маловероятно, что будущие владельцы «калин» станут наслаждаться мягкой работой коробки передач. Да и то сказать: наша не прошла и трех тысяч, а движение задним ходом сопровождается такой какофонией, которая перечеркивает всю радость от новинки. Пора готовиться к рем...(списано(зр))

сразу ассоциации с москвичом 412 SL :)

точно точно:) :) :)

И сразу будет всем видно, что человек за рулем - не только чайнек (никто второй машиной не изберет каЛЛину?), но и с думалкой у него не все в порядке...

412 SL не было,был тока 2140SL:cool:

А я сегодня на стоянке иремеля "приору" живьём видел... червонетс сцуко переделанный, ничего более...

Да, у меня был такой 2140SL, до его мягкого велюрового салона калине ср.ть да ср.ть:D :D :D

а чё ты ждал, совершенно новую модель?
по-моему она сразу была "десяткой с фарами от газели":D, рестайлинг десятки ;)

точно, 2140 sl :) пафосное было название для тех лет :) хотя... хорошо что еще 2140 GT не назвали :D

Знаете историю возникновения Ижевского завода! Когда в 60-х на политбюро встал вопрос о закупке в капстранах автозавода от замка до винтика, то тогдашний министр обороны категорический встал в позу:мол спутники в космос запускаем ,а легковушку что не справимся!!.Тогда возникшую не на шутку полемику между министром обороны и министром автомобильной промышлености,решили обоюдно.Мол пусть министр автомобильной промышлености строит свой завод, а министр обороны свой.Так появились почти одновремено ВАЗ и ИЖмаш.

как говорили в камеди, в Ижевске оружейный завод, а значит и оружие там клевое и тачки :D

Наше оружие легко разбирается, собирается и чистится-смазывается (калаш).
Тачки тоже. Так и ездим: разбираем-чистим-смазываем-собираем, опять разбираем-чистим-смазываем-собираем и так пока не вправят мозги, что, оказывается можно и по-другому.

ижы в свое время много чего в международных ралли выиграли. это так, к сведению любителей поругать совок

Ты хотел сказать двадцатилетней? ;)

Отец рассказывал как его старики отговаривали в 78 или 79 году от покупки 2103 , типа нафиг москвич продал - это машина была, а жигули - пластмасса одна :D :D

хм... а подробнее? насчет ижов не знаю, но видал я раллийный 412й космич в телевизионных хрониках....

В1971году круче история была.Мужик рассказал:его деду инвалиду предлжили в собесе 2101 вместо "Запорожец",там что то была проблема с их реализацией населению.
Он подумал, к черту-автол нельзя лить,бенз 92 и взял ЗАЗ;)

У меня до 2000 года был 412-ый выпуска 1973 года...
Так вот его дермантиновая обивка сиденьий была как новая... не полопавшияся не потрескавшияся не потертая Это к слову о качестве тогдашних материалов. в салоне...

да, но наш калаш НЕ ЛОМАЕТСЯ!!! даже если его долго не разбирать и не смазывать!

да, гдето в 70х годах наши космичи на первые места брали на чемпионатах мира.

могу поделится секретом как сделать всетаки из калина нормальный автомобиль---берем передний и задний бампер от калины......и вкладываем между ними нормальную иномарку!!!!

http://www.fishki.net/comment.php?id=19986
фотки новой Окушки

чета чувак верицца с трудом... можешь фактами подтвердить свои слова?
А то я чета про порше и феррари слышал что побеждали а про москвичи ниразу...

Да вот ссылка есть.
http://automarket.su/old/artic06/14his.shtml

это баяяяяяяяяяяяяяяян с десятью Я. и проект провалился вроде бы....как всегда, короче. кЕтайские движки будут совать в обычные окушки.

я слышал что космичи на ралли занимали второе место....с конца:)

знаток 6ля...:D

мертворожденная...

КАлина сука говно...лучше дешевую заморскую взять