Почему говорят, что нежелательно, чтобы на 16-клапанных вазах кончался бензин, якобы она вообще потом сломаться может. Просто на днях пару раз из-за моего раздолбайства в баке кончался бензин, потом после заправки все без проблем заводилось, но сейчас иногда вдруг пропадает тяга когда едешь, на пол-секунды где-то. Что это может быть?

ну я подозреваю что воздух попал, мне как говорили после того как бензин кончиться вообще много проблем возникает. ты на меня внимания не обращай я чтоб тебе помочь тему в топе держать))

бензонасос глючит видать:)

ну он потехоньку попавший воздух выбросит, да ведь?:D

он сгореть еще может....но и если даже не сгорит - говорят после нескольких таких случаев начинает глючить

кто он? воздух сгорит? а глючить кто?

насос обычно приходиться менять после такого, вспомнил)) и ещё что-то делать:D

ты все больше и больше радуешь:D

нет, а что, если начнет гореть бензонансос, то в моем понимании это пи№дец моторному отсеку всему.

А где у инжекторных вазах находиться бензонасос, не в бензобаке разве, а то что воспламеняется в моторном атсеке это катализатор.

насос всю жизнь вроде как в под капотом был, тянуть проводку к насосу в бак - это безумие.

:D чего у нас в стране только нет безумного)))

мой двенарь тогда - апогей безумия:D

логично, а по теме, то что она у тебя заводиться это уже хорошо: из-за рас****яйства моего товарища у него на десятке(1.5i) после того как в баке не осталось бензина топливный насос совсем из строя вышел...

давно пора установить в баке что то типа "уровня" если горючего в баке станет меньше него то сразу должно отключаться зажигание или тому подобное, знаю по себе жолтая лампочка в приборной панели не помогает...

ага едешь себе так под 90 нужно резко тормозить а тут бабах и зажигание выключаеться и ...:D

под капотом у карбюраторных насос стоит.на иномарках(по крайней мере знаю на многих)стоит вместе с уровнем топлива в самом баке.и охлаждается и смазывается бензом.и заметь ничего не взрывается.а вот на почти пустом баке вообще для насоса ху.ственно,и как правило не проходит бесследно.

можно пятисекундный таймер установить... а вообще проще заправиться нормально, а кстате если таким образом закончиться газ, то что будет интересно?

балон начнёт, как пластиковая бутылка если начать из неё воздух высасывать, сжиматься:D

а ну да точно, ваакум xyлe:D ///

Жжоте товарищи :D Бензонасос находится у 12 в бензобаке это 100%, можете поднять заднюю седушку сами убедиться, а вредно ездить с низким уровнем бензина по след причинам.
1 Из-за того что в бак попадает всякая кака типа песка и другой мелочи, на дне скапливается осадок который может попасть в бензонасос, огда он стопудово из строя выходит
2 Зимой бензонасос попросту может хлебнуть водички которая может содержаться на дне бензобака как осаждающийся конденсат и тогда замерзнув накроет песдой баш бензонасос.
3 Када бензин попадает в бензонасос он естественным образом охлаждает его и если насос длительное время сосет воздух вместо бенза он тоже выходит из строя.

Есть выходов несколько, можно почаще менять фильтр на бензонасосе(стоит рублей 100). Можно поставить бензонасос в специальный пластиковый "стакан" с дырочкой для подачи бензина по принципу сообщающихся сосудов,тогда грязь и песок никогда не попадут в насос, ну и самый простой выход заправляться только на проверенных автозаправках и не допускать опустошения бензобака :)

Насос накрывается, если бензин кончился\воздух пошел, причем движок еще минуту-две работает. У нас на работе так на новой Хенде - Сонате угробили насос экономы-волгари (они на Волгах всегда досуха ездили и потом доливали из канистры, зато себе оставалось в канистре). Насос действительно смазывается бензином, сухой он сильно изнашивается, выходит из строя за 2-3 минуты.

Присоединяюсь к ChaserS, Мартовский_Кот и Uniset. Именно так. Причем, неважно 16-клапанная двенашка или 8-ми. Это на любых впрысковых (инжекторных) машинах может быть - бензонасос, хватанув воздуха, портится.

Надо стараться, чтобы лампочка резерва топлива не загоралась.

Бензонасос может сломаться не сразу, а через некоторое время после того, как бензин кончался.

К слову, и на карбюраторной машине (особенно, если она не новая - бензобак старый), когда бензина мало, со дна бака вместе с бензином лезет всякая дрянь, аж иногда карбюратор засоряется.

карбюраторы лучше. кончился бензин,залил в ручную накачал завел и дальше поехал. не надо волноваться что у тебя чет сгорит. вот у меня лампочка на оке редкий раз тухнет:D

а у меня на ксю вообще редкирай загорается. один раз подумал а вообще она у меня горит аль нет.
а по теме. кроме как бинзонасос згореть больше ниче не может. еще бывает глюк на десятом симействе что бензонасос прегривается и отключается вообще. через час все востанавливается и опять продолжает работать. к соседу в сервис раз 5 таких клоунов на галстуке притаскивали. приволокут - славка содится в машину и заводит просто ключом

автор блондин? электробензонасос без бензина может сгореть. т.к. охлаждается за счет последнего. от кол-ва клапанов не зависит. =)

ничего небудет если кончится бензин- байки это.

а ещё лучше на парогенераторе,кинул в топку полешко...минералки в бак плеснул...езди и радуйся)))

Ну когда-то парогенераторы нехилые были - вот Stanley Steamer например:

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...-amoswolfe.jpg

Дело вовсе не в 16-ти клапанности двигана, а в электрическом бензонасосе в баке, который установлен там на всех инжекторных авто... если бенз кончается, насос работает в холостую, перенагревается => портятся все рабочие мембраны.. раз на раз не приходится, сам тоже бак высушивал, но меня пронесло... вот друг менял уже насос - ему не повезло))

если кончается бензин- глохнет двигатель- а следовательно прекращает работу бензонасос- обычная релейная защита.

да,я в курсе.а авто действительно нехилое,глазу приятно)

незнаем как устроен бензобак?
в бензобаке есть такая выемочка\выштамповка, где остаеются капельки бензина. там то и находится этот бензонасос, работающий до последнего. ессно, он этой капелькой охлаждается менее эффективно. не факт что сразу сгорит, не факт, что сгорит после 10 раза. но вероятность большая.

логика где?? ты ведь сказал- работает до последнего бензина- а последний бензин это и есть бензин- как толькон закончится- упадет давление в топливной системе топливной рампе , перестанет поступать бензин, тут же заглохнет двигатель.

я сказал, =) что до того как он заглохнет, он уже перегреется. для нормального охлаждения требуется постоянное заполнение бензобака на 1\4.

нет логики, ведь производитель автомобилей не дурак какой то!:D

слив защитан. :D

логики опять нет!:D :D

откуда у женщины логика?
а бензин все же вози с собой. =)

ого, я думал ты мужского пола:D

нормально. я привыкла. =)
нет. не мужского.. другого.

Труд упорный все победит (Вергилий) ?

что все?

подпись твою перевел

а. а я логику попыталась найти. =)

круто!-))))))0

Это ты про автоваз?

гг вот чушь про 1/4 :D
Мой бензонасос насосался воздуха когда я им опустошал бак. Ничё всё нормально, 4й год уже.

oxy права, езда на пустом баке скажется не в пользу ресурса бн. И дело не только в недостаточном охлаждении, а в том что в баке образуется недостаточное давление(звук всасываемого воздуха при открывании пустого бака, который до этого был закрыт полным, на 1/4 такого звука нет), конечно до вминания бака вовнутрь дело не доходит, но одно дело держать в рампе 3 атм от 1 атм начальной, другое держать тоже давление высасывая из объема где меньше 1 атм. За давлением в баке избыточным или недостаточным следит двухходовый клапан, который рядом с абсорбером, работает он исправно и то разряжение которое он создает в пределах нормы, но лучше не злоупотреблять. Хотя сам грешу что езжу часто до 3-х литров с полного бака, лень на заправку лишний раз заезжать. Кажись даже в мурзилке есть о том что не рекомендуется меньше 1/4 опустошать

не дурак, обычно есть запас литров 10. Т.е. когда стрелка опустилась до 0 еще должно оставаться литров 10 бензина.

в инструкции к БК по калибровке запаса топлива пишется что при загорании лампочки нужно выставить 5 л вроде. Вопщем надо будет почитать еще раз

угу..так оно и есть

[eqyz gjkyfz

верно подмечено :D

:p :p :p
для меня если загорелся желтый значило, что еще можно 30 км спокойно ехать:D

я один раз минут 15 ехал по городу с цифрой Ноль на бортовом компьютере, которая обозначала сколько я смогу проехать на имеющимся бензусе в баке.

а пачему в прошедшем времени?
для меня до сих пор значит што я ещо 40 км проеду :D

вопрос про БН или чета там еще... бывают провалы при переключении скорости на повышающую, в чем дело?

а разве бывает что их не бывает?:D

а вообще раскручивай до бОльших оборотов и потом переключайся. как я для себя понял раскрутить движок нужно посильнее и переключиться побыстрее-тогда провала не будет.

Если все время с горки ехать на передаче, то можно ехать бесконечно, а компьютер будет показывать 0. :) Правда, я таких горок не припомню, чтобы 15 минут с них спускаться...

у тоже был случай показывало 0 до заправки и ниче доехал:D

Ну если говорить о "суперточных" приборах шестерки, то у меня показывало "минус три литра". Машина тоже ездила, как ни странно. :)

ну теперь заправляюсь чаще, в последний раз зае6ался стоять в пробке и просить бенз у наших жлобов:mad:

Я так вообще заливаю под пробку и ниче нормально.

еще один нюанс - у меня тупит датчик бензина, прямо с покупки пепелаца, сколько по гарантии отвозил так и тольком не сделали

Дык не трудно же контролировать по одометру и среднему расходу. А вообще у брата 21103 16 клапанная так меньше 5 литров в баке вообще не держит! Чего всем советую!

бугагага ты что думаеш я тока на классиках рассекаю...наивный:D
я говорил про 406 пежо