имеется желание взять к зиме машинку тыщ так за 40-60 рублёв, жаждеться всё таки старенький фордик, среди кандидатов Ford Scorpio, Ford Sierra, Ford Probe, по этому поводу вопрос к владельцам и знакомым владельцев данных авто, какую автомобильку из представленных будет взять приоритетней, какова приблизительная стоимость обслуживания (запчасти, употребляемость бензина, etc), плюсы и минусы, чем данные авто лучше/хуже отечественных (2108, 09, 099) по ходовым качествам?

проба в ремонте наверно дороговато будет

может быть в этой ценовой категории кто что по-интереснее фордов может предложить из иномарочек, буду рад рассмотреть предложеные варианты?

таки воть на форд скарпио один в один подходить коробка от волги 24 и наобороть

На скорпио еще шрусы от м-2141 встают идеально.

продам ШРУСы от 2141

,
Привет. Очень любопытно на счет АКПП от скорпио на 24-ку. :cool:

А я слышал, что они на ауди-100, подходят. А скорпио задний привод.:cool:

по тюненгу волг читал там писали что от скорпио один в один следовательно и на оборот а на волгу механика ставили потому как там скорость четче включаются

Загит, знаю, что задний. В конце 80х еще на таких ездил. Но там шрусы.

куплю диски с форда скорпио

Да, я шас сам вспомнил. :)

народ, по теме бы хотелось мнения почитать, что лучше Скорп, Сиерра или Проба, а может быть что-нибудь иное в той же ценовой категории?

разоришся ты в обслуге этого дешевого корыта, бери япа...

Был у меня Ford Escort 1993 г.в. Владел чуть больше года. Запчасти недорогие, только ждать приходится подолгу. Поменял датчик вкл вентилятора. Датчик температуры. Радиатор. Ну и зеркало, по своей вине. Расходники. Запчасти брал в экзисте. В среднем приходят через 2-5 дней. Зеркало ждал 2 недели:( Советую обратить внимание на данный пепелац:)

Ага, поищи эскорт. А вобще за такие деньги мало авто подходящих.
Может, бочку-80, или гольф2, если нравятся...

Ну всяк свое хвалит - буду и я Скорпио хвалить. Был у меня такой - остались хорошие впечатления. Задний привод - не страшно, он там вместе с независимой задней подвеской. Зимой не было никаких проблем. Чрезвычайно удобное водительское место - регулируется ВСЕ во всех направлениях. Больше ни одной такой машины не встречал. Если руки не кривые - легко ремонтировать самому, доступ ко всем узлам свободный и все откручивается без кувалды и такой-то матери. Стоимость запчастей - смешная, гораздо меньше, чем у Калины. Ну а остальное - в теме http://forum.farit.ru/showthread.php...5+%E6%CF%D2%C4

какого япа можно взять за 40-60 тыров?
и сколько по времени и по деньгам встанут запчасти?

а гольфа 2го за такие деньги не хочешь?

Если найдется бочка - 80, тоже советую. Но они все-таки дороже сейчас стоят. Мой Форд ушел за 60. Сиерру не советую, они были раньше с производства сняты и все, что я видел в Уфе, капитально убиты. Эскорт не советую вообще, машина более проблемная чем Таз 08.

За 60 тыров можно поискать Каринку праворульку года 89-90. Если будет с движком 3S-F, 3S-FE, то горя знать не будешь, лишь бы кузов не сильно побитый был.

если не секрет, то почём его брал?
про эскорт мне говорили, что он лучше скорпа поэтому и дороже, серры по Уфе видел 90% убитые, из всех что видел только 2 были в идеале и одна в хорошем состоянии, кстати, одна из идеальных сиерр купешка, правда владелец работает в сервисе, так что ему её восстановить проблем не составило
вот ещё какой вопрос, если скорп карбёрный, то его ведь можно на инжектор пересадить и сколько это стоить будет приблизительно?

З.Ы. забыл совсем про запчасти спросить, точнее про их наличие в магазинах

З.З.Ы. честно сказать японцев тех годов брать не хочу, ибо они страшненькие и запы к ним несколько дороже тех же немцев из-за возраста

была тема про продажу форда скорпио на фарите!!!!!!!!!!! там очень много хороших отзывов про него!!!!!!!!!!!!!!!!

С эскортом как повезёт. У девочки знакомой 93 год, брала за 3000долл, 2 года уже ездит нормально. По мелочи тока ремонтировалась, двиг 1,3.

Так я ссылку на нее и дал, это я продавал;) http://forum.farit.ru/showthread.php...5+%E6%CF%D2%C4
А насчет запчастей - стекло фары 300 руб, стойки передней подвески от 1900 руб, диски тормозные от 600 руб - это то, что я менял. Свечки там в движке специфические, думал, тут нету таких - ан, есть - СОРОК рублей. Все тормоза дисковые, с гидроаккумулятором (вакуумного усилителя нет) - лучших я и не встречал, хотя ездил на разных тачках.
Все запчасти лучше брать родные, моторкрафтовские. Вообще машина чисто немецкая (по изготовлению) Только движок и коробка, похоже, американские.

а по кузовщине как стоимость?

По кузовщине не знаю, Бог миловал. Конечно, гниет он сильнее японцев, но гораздо меньше наших. Другие, знаю, заказывали и кузовщину, меняли в обычном сервисе. Надо поспрашивать в магазине "Машина", что возле гостиницы "Турист". Вообще кузов довольно прочный, хотя и тяжеловатый.

движка землю/знег не цепляет, а то у скорпов под двигателем поддона вроде бы по умолчанию нет?

Мне предыдущий хозяин дал к машине впридачу здоровенный 3-х мм поддон, с вырезом для смены масла, вроде фирменный, я его сам установил - вроде нормально, пару раз полицейских цеплял - без проблем. Вообще советую почитать подробнее сайт http://www.fordscorpio.ee/rus/ , там много интересного про Скорпио, в том числе и про недостатки.

я сколько скорпов ни смотрел все владельцы в один голос заявляли, что коробка обалденная, даже спустя почти 20 лет
на что стоит обратить внимание при покупке, кроме задних арок (на сайте раздел советов продавцам и покупателям не доделан ещё)?

Насчет коробки (механики) - очень удобное расположение рычага - только отпустил руль - рука уже на рычаге. Ну и четкое переключение с маленькими ходами даже спустя 20 лет.
При покупке, если движок двухвальный (DOHC) нужно посмотреть, не ест ли он тосол, то есть при прогретом движке из глушителя не должно пахнуть тосолом либо капать. У них часто трескается головка блока. Ну и движок должен ровно работать, не трястись. Коробка должна четко переключаться. Если задний мост несильно подвывает - не страшно, он там закреплен на кузове и даже слабый шум передается в салон. Если колеса "домиком" стоят - желательно подергать задние рычаги на предмет износа сайлентблоков. Хотя я и так два года проездил - на ходовые качества это не повлияло. В основном, конечно, надо на состояние кузова смотреть - днище, пороги. Ну и учитывать, что машина не новая - идеального состояния всяко не будет.

Машина бодренькая этот Скорпио или со временем становится телегой?

Вообще, это конечно не жигуленок, бегает он не так резво, но очень плавно и глотает все кочки, идет как на воздушной подушке. Машина-то представительская, ее еще в 1989 году в Москву для всяких ведомств закупали. По трассе - самое то, идет как будто сам и руль вертеть не надо:) У меня был с самым слабым движком NEL 105 л.с., не хватало конечно, но ездил, ничего. У приятеля был 130 сил, вполне резвый. Еще раз скажу, что от старой дешевой машины требовать состояния "конфетки" не надо.

Просто не поверил, когда на сайте увидел 10.9 сек/сотня.

Они бывают и с трехлитровым V6, но это, конечно, бензина не напасешься.

Машина четкая- но как попадется ...был 2 литровый сиданчег в комплектации гиа , блиа горя не знали машина была из Беларусии-спи3gили гниды , второй такой же был только комплектация попроще вот с ним то мы и наипались крепко , был еще хечбек ммм...но его чиста на запчасти привозили...блиа не знаю сколько щас ауди 100 в 44 кузове стоит но она лучше по любасу

Ауди, безусловно, лучше, у "селедки" нет тех проблем, как у последующих моделей - алюминиевой подвески и т.п. Да и кузов, если после 85 года - оцинкован. Но она, безусловно, будет значительно дороже.

Мужики,а у кого запчасти остались на Форд Скорпио!Собственно МКПП нужна,тип N-ка,на V6 2.4литра ARC...А то на днях коробка полетела...(((

Может кто знает,где авторазборки Скорпио есть в Башкирии,или в близлежащих городов за Башкирией...