Други предлагаю возобновить давно забытую тему, думаю тут многие за. Сам отношусь к чайникам. Вопрос такой, в последнее время на моей карбюраторной 9-ке на низших передачах начало дергать машину при разгоне. Че такое не пойму.

в сервис.

 
Охо, а че случилось то все таки?

карб на свалку скорее всего. но все таки пора уже прийти к "разделению труда".

 
что значит перейти к "разделению труда"? а думал не карб а с зажиганием что то

если думал, че тогда спрашивал?
значит тоже, что и в первом посте. ты вот чем занимаешься?

 
я так скажем клерк, но все же, что делать то?

совет небывалого
главное правило горнолыжника
не есть желтый снег:)

Возраст машины? Варианты: Смотреть зазор в свечах (1мм), свечки должны быть светло-коричневые, проверить чистоту крышки распределителя изнутри и снаружи, протереть тряпкой с бензином.
Топливный фильтр тонкой очистки - заменить. Воздушный - так же.
Если свечки темные - бензина много, белые - мало. Много бензина может быть из-за засорившихся воздушных жиклеров карбюратора, а также воздушного фильтра.
Мало - тоже из-за карбюратора и топливного фильтра на входе карбюратора.
Карбюратор нужно перебирать с промывкой, лучше это делать специалисту.
Могут быть виноваты старые свечные провода, при обогащении смеси (разгон) они пропускают напряжение налево, из-за этого пропуски в цилиндрах.
И еще много вариантов, но сначала следует попробовать вышеуказанные.

 
это скорее всего совет фуфлыжника а не горнолыжника

 
спасибо большое, это имено то что я хотел услышать. Надеюсь тема не умрет.

 
дергает, но если сцепление очень уж легонько отпускать до дергает не очень, так и приходиться ездить

бугагаг....гггг....

Трясется ли двигатель на холостом ходу? Если да, то не работает один (а то и два) цилиндра. Нужно при утреннем запуске холодного движка через полминуты остановить его и вывернуть свечки. Неработающие будут мокрыми. Вообще, если движок трясется, лучше поставить новый комплект свечей и проводов.
Если после этого положение исправится, а через некоторое время все повторится, нужно замерить компрессию в цилиндрах, вероятно она недостаточна.

еще откуда то тосол протекает, х знает откуда, даже если не езжу капает под правым колесом, где то по 200 грамм в неделю

 
все имено так

Мощности нет вот и не прёт

Так бывает, что и на двух цилиндрах ездят, я сам пробовал:D Тяжело, но идет. При этом движок сил 25 дает.

То же хочу внести свою, лепту в помощь автолюбитялям.Верховный Суд РФ в очередной раз подтвердил: водителя, у которого полис ОСАГО просрочен менее чем на 30 дней после истечения годичного периода страхования, нельзя привлечь к административной ответственности:- ни за управление автомобилем в период, не предусмотренный страховым полисом (ч. 1 ст. 12.37 КоАП РФ);- ни за неисполнение обязанности по страхованию "автогражданки" (ч. 2 ст. 12.37 КоАП РФ) .Бывает так, что водитель застраховал свою гражданскую ответственность, это подтверждено, к примеру, специальным знаком (наклейкой) на лобовом стекле, однако на момент проверки документов сам полис ОСАГО у него отсутствовал. В этом случае действия водителя должны квалифицироваться как вождение без документов, предусмотренных ПДД . Наказание за это нестрогое - предупреждение либо штраф 50 руб. , но не надо забывать про угрозу эвакуации автомобиля на спецстоянку. Если же инспектор попытается составить протокол за полное отсутствие страховки, водитель может затем предъявить полис в ГИБДД, после чего его правонарушение должны просто переквалифицировать.

Въезд под "кирпич" = выезд на "встречку"Масса вопросов возникала у автолюбителей, и основной из них - где же та грань между выездом на встречную полосу и несоблюдением требований дорожной разметки? Уж больно ответственность разная: в первом случае - штраф от 300 до 500 руб. или лишение прав на срок от 2 до 4 месяцев, во втором - предупреждение или штраф 50 руб. Неудивительно, что сотрудники ГИБДД все мало-мальски подходящие правонарушения старались подвести под выезд на "встречку".И вот наконец Верховный Суд РФ высказал свое мнение.Итак, в качестве выезда на полосу встречного движения должны квалифицироваться следующие действия водителя:1) любое пересечение двойной сплошной разметки (для обгона, разворота, поворота) на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более.Иными словами, если вы пересекли двойную сплошную, не доехав при этом каких-то пары метров до прерывистой линии, разрешающей поворот или разворот, будьте готовы расстаться на некоторое время с правами;2) выезд на крайнюю левую полосу дороги с двусторонним движением, имеющей три полосы, средняя из которых используется для движения в обоих направлениях ;3) обгон на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения;4) обгон на нерегулируемых перекрестках при движении по второстепенной дороге (кроме обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных ТС без бокового прицепа и разрешенного обгона справа) с выездом на встречную полосу ;5) обгон в конце подъема или на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на встречную полосу;6) объезд автомобилей, стоящих перед железнодорожным переездом, с выездом на встречную полосу;7) выезд на трамвайные пути встречного направления. Однако разрешено выезжать на трамвайные пути попутного направления (не мешая при этом трамваю), которые находятся на одном уровне с проезжей частью;8) любое нарушение требований дорожных знаков или разметки, повлекшее выезд на "встречку".Это может произойти, к примеру, при игнорировании знаков "Обгон запрещен", "Обгон грузовым автомобилям запрещен", "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств" на дороге с одной полосой для каждого направления, а также при пересечении одной сплошной линии.ПримечаниеПри движении в одну сторону пересечение сплошной разделительной полосы, к примеру на мостах, эстакадах, в тоннелях, по-прежнему квалифицируется как нарушение требований дорожной разметки (ст. 12.16 КоАП РФ).Не обошли вниманием и такую народную забаву, как проезд под "кирпич" (знак "Въезд запрещен") на дороге с односторонним движением. Поскольку на такой дороге это будет именно движением во встречном направлении, то и наказывать за это будут соответствующим образом - вплоть до лишения прав.

+1.
А автор суслик-агроном:p

 
нах дождик, нах гром, каждый суслик-агроном

блин серьезная тема была, а тут все засрали какие то дрочеры, почему тосол то протекает а?

В твоей лажменовской теме отписались всего семь товарищей. Не так много, что бы им простить ананизм в твоей теме. Ну чё?

 
ананизм в моей теме относится только к тебя, не запарился держать свое счастье в своих руках?

молодец, хвалю за конкретность. также хвалю за быдловатость и поверхностный взгляд, в целом неплохо для чудика, не способного разобраться с народной девятиной. так что держи совет - переходи на роллики... .. шариге за роллеге..

Зазор на карб для электронного зажигания 0.8

 
можно подробнее, я на самом деле чайник в этих делах

 
народная девятка, это то же не трехколесный велсопед, надо как то учиться, а твои советы для меня бесполезны

Не реагируй на флудеров - они и отстанут.
Прежде всего взгляни на только что запущенный двигатель, после того, как обороты снижены (убран "подсос"). Он трясется? Покупаешь новый комплект свечей и проводов (свечки типа BRISK SUPER, провода не дешевле 300 рублей), отвинчиваешь крышку распределителя и протираешь ее бензином. Внимательно нужно осмотреть крышку изнутри. Если есть черные прогоревшие точки, либо трещинки - менять. Если контакты сильно выгорели - тоже. Немного позеленевшие либо побелевшие - не страшно. Перед разборкой зарисуй расположение проводов. Собери все, опробуй и отпишись в теме.

наверно крышку провода и свечи имеет смысл заменить сразу - это все не так дорого, и периодически всеравно менять надо.
у самого была такая проблема - пытался решить ее сам, показывал народным умельцам - нигде толком не помогли..
короче лучше всетаки ехать на диагностику - там мне сразу нашли причину - когда меняли тормозной цилиндр, забыли поставить прокладку между ним и вакуумником(меняли сами) - поставить ее на место оказалось делом 5 минут и двигатель заработал нормально

так что разделение труда действительно весч)

нашел книжку по 15-шке зр-овскую в дежавю. 38 метров. Без автора. - ВАЗ 2113-2115. Эксплуатация, обслуживание, ремонт, тьюнинг (38 Mb) в дс могу расшарить.

При разгоне дёргает, сцепление барахлит, тосол течёт ...
Надо, надо машину в порядок привести!
1-й совет - самый лучший.
Бывалый.

когда то были у меня такие машинки так что внесу внесу и свою лепту....между карбюратором и коллектором стоит термопроставка и прокладка ....так вот был такой случай что подсасывало воздух(из за неправильно затянутого карбюратора) и была такая пробла как ты указываешь.по поводу тосола могу сказать что течь вернее всего в патрубках или самом радиаторе(он у 08-099 слабенький)а то что справа то он может просто по низу телевизора стекать.

p.s кстати ушки крепления на карбе очень тонкие и некоторые кто тянет на всю дурь могут просто деформировать основание,и будет ой какой хороший подсос воздуха.да чуть незабыл....с карбюратора на ваккумное опережения зажигания шланг идёт...и если в нем диафрагма накрылась медным тазом тоже может быть трабл.успеха тебе

да не ... просто у него машина сломалась, менять надо :p ....взбори всю)


.... бывалый совет: если ты довел машину до такого состояния, то вряд ли сможешь сам починить, только сломаешь - не ипи моск, свози к знакомым в сервис,пусть один раз приведут машину в порядок. Потом уже сам следи за ней.

крутил ручниг, 3 щелчка сейчас. может ли такое случицца что задние тормоза всегда притормаживают колесо даже когда ручник опушен?
просто машина что то тянуть хуже стала... может свечи....

если стягивающая пружина соскочила или распорная планка с перекосом встала.если подтормаживает то барабан греется и довольно сильно

да ниа, сзади стоят колпаки, думаю если бы уж грелось то колпаки давно б отвались.... наверно капиталка подошла. сцуко. 155тыр уж :)

ну колесо не так сильно греется как сам диск,хотя возможны варианты.
бывает что колодка из-за износа неговно встает и трёт там сцучка.
мой те совет посмотри какое подтормаживает(просто на домкрате)иначе можешь бпотом без барабана остаться.хотя 155 тыр это уже неслабо.

вывеси оба задних колеса и посмотри свободно ли крутятся, затяни на щелчек и снова посмотри ... должны будут все еще свободно крутиться, на два - должны уже тормозить, но могут и прокруичваться.

155 тыр - это не капиталка не машины, а головного моска ее хозяина..... моя шаха потребовала капиталки только после 290 т. км.

кампрессию в цилиндрах памерь и паймёшь, скора капеталка или нет

у меня на москвиче была 7:D пох так и продал сказал двиг заи6ись работает:D

поменял свечи, двиган лучше заработал но через проводку начало стрелять, поменял провода, все ок, по трассе обгонял иномарки. спосибо за совет.

жжешь :D

 
отвечаю за слова

Вопрос по шохе:
Не тормозят задние колеса, заменил регулятор давления, тормозные колодки и цилиндры, короче все новое стоит, но не тормозят. При прокачке задних колес, педаль в пол не уходит грешу на главный тормозной цилиндр, кто что посоветует.

да я верю
просто давно не слышал подобных сравнений

 
после того как все заменил, машинка стала ездить лучшее чем новая (т.е. когда я ее купил, тьфу. тьфу. стучу по дереву).

в салоне стало пахнуть беньзином,из за чего?

 
ехал по трассе начал обгонять колонну из грузовиков, а они идут бампер к бамперу. ДПС останавливают ты говорит нарушил я говорю что знака не видел. В общем они мне написали штарф 100руб за не соблюдение дорожного знака. Тогда где грань между нарушением дорожного знака и знаком обон запрешён?

 
это у тебя тормозной цилиндр, дальний поршень загнил скорее всего

Машина карбер если следы масла в полости воздушного фильтра. В сервисе говорят надо маслосъемные кольца менять. насколько это оправдано.

Это правда.

Слегка замаслен корпус внутри. Всего 80 тыс. Пошла

Вариант: кольца закоксовались, препаратом для раскоксовки почистить, затем проверить компрессию. Меньше 10 - приговор: капиталка. Еще - кольца ломаются - качество хреноватое нынче, разброса компрессии между цилиндрами не должно быть. Вентиляцию картера промыть надо. А вообще, если других претензий нет, промыть вентиляцию (пламегаситель) и забить на это еще тыщ на 20.

забей отвертку потолще между кулочком регулятора и опоркой и прокачай и будет теб счастье.. хотя это в основном на выше 2108 встречается чаще но и на класике тоже бывает

смотря какая машина

я думаю это значит что вместе с картерными газами и масло кидает .. там в этом патрубке с газами должна стоять защить от масла , но некторые ее снимают.. уровень масла нормлаьный??? давление масла каое???

в шохе нужно укоротить трубку отвода картерных казов ... в картере укоротить, длинная слишком, масло заберает.

запах бензина: для начала устрой ревизию всех топливных шлангов, всех соединений и пр.

по поводу колес: масло в фильтре никак с кольцами не связно в данном случае!!!! Если в сервисе говорят что-то о капремонте и пр. - слать их лесом!!!!!!!!!!!!!!!!!! Дай им волю, они тебе всю машину по деталькам заменят :D

Машинка 21043. Движок 2103. пробег 81500 км. Давление в норме. Лампа гаснет сразу же после запуска движка. Уровень масла 10 мм над минимумом. Как выглядит "защить" и где установлено? Но вот масло поджирает примерно 300-400гр. на 1000 км. Тянет вроде нормально. Легко разгоняюсь до 120 есть еще запас, выше машина плохо управляется не пытался больше после того как на метр переставило, этот экстрим не для меня. Были проблемы, поломались контакты и какая то пружина на трамблере. И приплыл пневмоклапан принудительного холостого хода, порвалась мембрана. Я его вообще выкинул и заменил на шестерочный. Перестали скакать холостые обороты. А то то 950 то 500 само по себе. Вообщем то за этим и обращался в сервис на Бакалинской.

На 21043 это я проходил, вылечил заменой всех топливных шлангов там их 3. Два до и после фильтра тонкой очистки, третий от насоса до карба.
Просто старые выкинул и новые поставил 15 минут работы. Там от старости бразуются трещины бенза по тихонько сочиться воняет особенно если движек хорошо погреется. На на взгляд ничего не видать. Все вроде сухо. Топливный шланг стоит рублей 50-70 купи два. Как раз хватит.

ага,всем спасибо

Компрессию проверил 10.6 на всех 4-х одинаковая. Завтра буду клапана делать. Посмотрел сегодня вентиляцию картера. Тонкая трубка стала хрупкой как пластмассовая и порвана на половину не видно было пока не стал разбирать систему вентиляции. За движком на стенке лужа масла. Разобрал сапун заменил пламегаситель он совсем развалился, тонкую трубку. Продул насосом золотник. собрал обратно маслоотражатель. Крышку сапуна посадил на герметик.

Ну теперь, глядишь, и перестанет гнать масло.

все зависит от машины.. класика одна топливная ситема у десяток другая у иномарок там вообще их несчесть.. но оснавная причина как правило было это клапан переставал работать и запах пер. еще может через бензонансос через прокладку сопит

3м3л с днюхой тиа

:D спасибо:D

проставляешься:p с д.р. :)

раставляйте стаканы накладывайте салаты... курицу то дербаньте.. ну че.. за что пьем:D