PDA

Просмотр полной версии : Рейсеры! А за кого вы болеете в F1?


Страниц : [1] 2

М_А_Т_Р_А_С_Ы_со_Скидкой!
Орматек и Царские Перина.
Химчистка диванов
Выездная химчистка диванов, удаление запахов. 89659477505
Кровати ОПТом!
Орматек и Царские Перина.
SHI
11-03-2003, 08:40
Начался новый сезон в F1!!! У кого какие мнения по поводу прошедшего Гран При Австралии???

вот результаты гонки...

Пилот Команда Резина Время Скорость Пит
1. Д.Култхард McLaren M 1.34'42"124 194.868 км/ч 2
2. Х.П.Монтойа Williams M +0'08"675 194.571 км/ч 2
3. К.Райкконен McLaren M +0'09"192 194.554 км/ч 2
4. М.Шумахер Ferrari B +0'09"482 194.544 км/ч 3
5. Я.Трулли Renault M +0'38"801 193.547 км/ч 2
6. Х.Френтцен Sauber B +0'43"928 193.373 км/ч 2
7. Ф.Алонсо Renault M +0'45"074 193.335 км/ч 2
8. Р.Шумахер Williams M +0'45"745 193.312 км/ч 2
9. Ж.Вильнев BAR B +1'05"536 192.646 км/ч 3
10. Д.Баттон BAR B +1'05"974 192.632 км/ч 3
11. Й.Ферстаппен Minardi B + 1 круг - 1
12. Д.Физикелла Jordan B + 6 кругов - 3
13. А.Пиццония Jaguar M + 6 кругов - 2

SHI
11-03-2003, 08:43
А вот победители... Хотя для меня это было просто неожиданностью... :rolleyes:

Blackmore
11-03-2003, 09:12
В прошлом году болел за Вильямс БМВ,
В этом году тож за них......
..гонка была неплохая.....и видимо новые правила сётаки будут способствовать интересной борьбе.....а то ить чесно устали ужо се от побед Шуми :-)).....Кулхард малаца.....еси так будет держаться дальше то от него можна многого ожидать......ну канешна рад за Монтою....сётаки хотелось бы увидеть его чемпионом.....

Irx
11-03-2003, 09:29
Люди!!! Помогите! может быть кто-нибудь записал гонку, а?
Так хотела посмотреть, но не получилось :((((
Плакаю.. но больше от радости - наши-то оба на подиуме :D :D
эх... как в анекдоте... "А я не видел!"... но тут наоборот конечно ))

SHI
11-03-2003, 10:35
Шумахер с Феррари все равно чемпионом станет... ;)

А гонка у меня записана.....

Irx
11-03-2003, 10:50
станет, станет, куда ж мы без Шума..

2 SHI: :) давай дружить? ;)

SHI
11-03-2003, 12:06
А мы тут и так все дружим...

кудр
11-03-2003, 13:28
мрррррррррррк)))

сигда за кулхарда болела))))))
он супа....
вот :rolleyes:

S.M.A.S.H.
11-03-2003, 15:05
Я тоже болею за Култхарда.
Плакал после квалификации. :( После гонки тоже плакал – но уже от радости. :p
Ждёмс Интерлагос. :rolleyes:

Irx
11-03-2003, 15:26
http://web.host.kz/sokol_j30/smk/flag.gif

Точно!

кудр
11-03-2003, 15:41
хккк...
я за ниво болеть начала...из вредности..
а то чиво все за Шумахера...и так он все время выигрываит..
ииии так интересней смотреть када неск человек и болеют все за разных гонщиков)))))
веселей)))))
вот...
када выбирала еще вообще 1 раз смотрела ф1..
и выбрала просто...фамилия мне иво понравилась..
и макларен звучит прикольней чем феррари..
и красный цвет я не люблю..
вот))))))


ммм...расскажити почиму вы болеете за того, за кого болеете :rolleyes:

fresh
11-03-2003, 17:38
култхард шотландский тормыз)).. гыгы
шуми рулит.. и монтойя!))

а гонка рулевая была! (дажа зная результаты сиравно было антиресна мсареть).. удалось таки мине ие посмареть.. правда савершенно случайно.. в программе (по крайней мере на рамблере она была савсем в другое время обозначена..)

Blackmore
11-03-2003, 18:07
Шуми видима Ральф?

Вилямс БМВ Форева !!!!!!
...а у мантоя имя зашибонское.......ХУан..Пабло !:-))

S.M.A.S.H.
11-03-2003, 18:50
Да лана те на Дэвида ругаца!
Побеждает же иногда!
На счёт Х.Пабло согласен.
А вот Мишу я не люблю. Уважаю как чампа, но не люблю. :mad:

fresh
11-03-2003, 19:01
шуми вернее шумми.. он адын.. ета михаель!.. ета тока иво погоняло)

кудр
11-03-2003, 19:24
я тожжжж :rolleyes: :D

JollyRodger
11-03-2003, 20:32
еманарот!!! у шуми есся ешо братишка, каторай выступает за БМВ... так чта.... ;)

GRT
11-03-2003, 22:15
Schummi prosto popal....
3-iy pit-stop iz-za obshivki, hotya ughe byil 1-yim, eto nado byilo videt....

M@t@dor
11-03-2003, 23:05
GP оказалось на редкость интересное, наверное в этом с играли большую роль новые правила проведения квалификации и, соответственно гонок, особенно удивило и порадовало новое правило распределения очков для 8-ми первых финиширующих болидов. Аварий и технических поломок тоже было достаточно, особенно запомнились аварии Барикелло и какого-то новичка из команды Jordan.

M@t@dor
11-03-2003, 23:07
Это точно, выиграли только за счёт меньшего количества пит-стопов. По идее должны были выиграть пилоты скудерии, но они смудили выбрав на старте промежуточную резину, а потом ещё вылет одного, отрыв бокового антикрыла у другого…короче не повезло и это только на руку – будут интереснее следующие гонки!

M@t@dor
11-03-2003, 23:08
А я болею за честную и красивую борьбу на трассе и в пит-стопах, а не за кого-то конкретного пилота. Гонка покажет кто оказался лучшим! :)

M@t@dor
11-03-2003, 23:09
Ты что? Какой Интерлагос? Знаток F1. :D
Следующая гонка состоится: в Malaysia, Sepang.
22 марта – квалификация
23 марта – гонка

M@t@dor
11-03-2003, 23:14
Точно не по Хану Сомбреро :D

M@t@dor
11-03-2003, 23:16
Информация Malaysia, Sepang
Первое GP: в марте 1999г
Протяжённость гонки: 55 кругов
Протяжённость круга: 3.334миль/5.542км

fresh
11-03-2003, 23:52
да?.. а ишо одного братца нет?..

при чем тут ральф?!! шумми ета погоняло михаеля!!
ишо раз повторить?

S.M.A.S.H.
12-03-2003, 00:24
Да ладно те заводиться то! :)
Совсем дю-дюдь обшибса.

JollyRodger
12-03-2003, 09:21
да лана те..... сё равно ужо в паследнее время формула стала скучноватой... каманда феррари усех прикупила..... миша впереди... все его пропускают... итог и так был известен... шумахер трехкратный чимпион!!! шумахер четырехкратный чимпион!!! шумахер пятикратный чампион..... мля, затрахало.... будем надееца што што нить изменица... а вообще мне нравился Айртон Сенна....
:)

MAXXX
12-03-2003, 09:56
Монтойа!!! :-))

SHI
12-03-2003, 13:47
Дата Страна Трасса Длина Кругов Дистанция

09.03 Австралия Мельбурн 5303 м 58 307.574

23.03 Малайзия Сепанг 5543 м 56 310.408

06.04 Бразилия Интерлагос 4309 м 71 305.909

20.04 Сан Марино Имола 4933 м 62 305.609

04.05 Испания Барселона 4730 м 65 307.324

18.05 Австрия А1 Ринг 4326 м 71 307.146

01.06 Монако Монте Карло 3370 м 78 262.860

15.06 Канада Жиль Вильнев 4421 м 69 305.049

29.06 Европа Нюрнбургринг 5144 м 60 308.623

06.07 Франция Маньи Кур 4251 м 72 305.886

20.07 Англия Сильверстоун 5141 м 60 308.356

03.08 Германия Хоккенхайм 4574 м 67 306.458

24.08 Венгрия Хунгароринг 3975 м 77 306.075

14.09 Италия Монца 5793 м 53 306.764

28.09 США Индианаполис 4192 м 73 306.016

12.10 Япония Сузука 5864 м 53 310.596

SHI
12-03-2003, 13:52
Ну ты конешно же загнул, насчет купила феррари всех... Ты бы еще написал, что команда купила для шуми его жену Карину, заплатив Х. Х. Френцену..... :D

Я тоже за Сенну болел, пока Шуми не появился..... И Сенна не разбился :(

REFLECTION
12-03-2003, 13:57
AIRTON SENNA! ! ! :cool:

Irx
12-03-2003, 14:07
2 SHI:
так что там насчет записи? :confused: приват не смотришь? :(

Rubens
12-03-2003, 14:11
ВСЕ РАВНО КРАСНЫЕ ВСЕХ СДЕЛАЮТ!!!
БАРИКЕЛЛО САМЫЙ КЛЕВЫЙ ЧУВАК!!!
НАДОЕЛИ ЭТИ СБОРНЫЕ КОМАНДЫ, ВЕЗДЕ ЛЕЗУТ, А ЧТО? СЛАБО WILLIAMS BMW ИЛИ McLAREN MERCEDES САМИМ И ШАССИ И ДВИЖОК РАЗРАБОТАТЬ? ОНИ ТОЛЬКО СООБЩА МОГУТ, САМИ ПО СЕБЕ - НИКТО.

fresh
12-03-2003, 14:33
ну вот ета полный гон..
у фсех свои антиресы..
феррари единственная контора (не щитая тойоты) которая сама фсе делаит.. и то только потому что феррари производит в серию тока спортивные автомобили и фиат ета фсе поддерживает (у бмв и мерса нет в собственности таких марок которые специализировались бы тока на етом.. на спортивных тачках)
так шта ета скорее исключение

SHI
12-03-2003, 14:33
2 Irx - Ответил :rolleyes:

Прикольная информация...

Жара, серьёзные перегрузки, постоянная концентрация... Всё это переносят пилоты Формулы-1. Но, вполне вероятно, некоторые задавались вопросом, как поступить гонщику, когда во время гонки ему захочется справить обычную человеческую нужду. Ответ именно на эту "острую" тему дала немецкая Bild. Причём, рассказал об этом ни кто иной, как Михаэль Шумахер в своём специальном разделе для читателей...

Вопрос задала одна женщина, которую очень интересовало, что делает пилот Ф-1, когда посреди гонки ему нужно облегчиться. "Что я делаю? Облегчаюсь в машине. Это происходит со всеми пилотами, не только со мной. Учитывая жару в кокпите, всё высыхает за несколько минут...", - открыл великую тайну Михаэль.



Вот так вот.... :D

fresh
12-03-2003, 14:35
ферари повезло что у ние есть шумми.. а шумми повезло что он в ета время в феррари..
на иго мести с таким же успехом мог быть например и вильнев..

так шта речь я думаю нада вести об идеальном сочетании пилота и команды

S.M.A.S.H.
12-03-2003, 14:59
Это показатель?
Renault,Toyota и Ferrari – это все команды которые ты признаешь?
А Барик действительно чувачёк что надо :cool:

S.M.A.S.H.
12-03-2003, 15:00
А чё там про Ха-Ха и Карину? Они сильно дружили что ли?
Расскажи.

Irx
12-03-2003, 15:18
Коррина была невестой Френтцена, а от него ушла к Шуми

тут немного про Шума и Ха-Ха

Rubens
12-03-2003, 15:37
Самое лучшее исключение!
ФИАТ на ладан дышит, рабочие тысячами увольняются! Scuderia Ferrari сама себя кормит, а вот сборные команды как раз-таки и поддерживают такие гранды как DaimlerChrysler и BMW. А если все начнут покупать и ставить на свои машины один и тот же самый лучший двигатель BMW и шасси Ferrari? Никакого интереса! Только экономический.
Ferrari против (почти) всех это то же самое, что, допустим, матч СЮ против DREAMTEAM NHL. (в хоккее не силен, но что-то подобное слышал)

Да вообще Ф1 это гонки кошельков на колесиках.
Пойду в WRC! Вот там-то реалий побольше! И гонки гораздо интересней. Машины на машины похожи. Молодые (талантливые) гонщики реально могут бороться с асами. В Ф1 такого нет.
И зачем туда Злобин полез? Он же продувает даже пилотам Минарди! Слышали, да, что он сказал?
"Я в Москве езжу на другой машине, к этой привыкать надо" :D :D :D (не дословная цитата).
Остальные-то гонщики и за город на болидах ездят, на шашлычок :)

fresh
12-03-2003, 16:24
у мине не показываит wrc.. могет и смарел бы..
но в ф1 нискока не разочарован.. есь своя фишка.. за ета ие и ценют.. и как ни как "королева" гонок
и ситуация када б гонялись на одном моторе и одном шасси фсе.. она нереальна в ф1.. етаж не кубок vw лупо))


зы: барикело кстати.. еси б не феррари.. со своим характером.. в другой команде.. иго б слышна дажа не было)

SHI
12-03-2003, 16:29
Про Барика это ты зря!!! Талант он и есть талант... ему просто не везет от того что Шуми немного талантливее... ;)

Rubens
12-03-2003, 16:29
За это он мне и нравится (за характер), Ирвайн тоже хорош (был) :)

M@t@dor
12-03-2003, 23:16
Айртон Сенна в своё время точно также как всех раздражал своими многочисленными победами в квалификациях и гонках как сейчас М. Шумахер

M@t@dor
12-03-2003, 23:17
Меня прикололо как Барикелло рыдал на подиуме когда первую свою гонку выиграл в F1. :)
Ну и лажанулся же он в Австралии.

M@t@dor
12-03-2003, 23:18
А если диарея? :D

M@t@dor
12-03-2003, 23:19
Да, Вильнёв это реальный чувак, тоже заметил… :cool:

M@t@dor
12-03-2003, 23:21
Ф1 смотрелась бы конечно зрелищнее если б у всех движки по мощности одинаковые были, тогда б происходила реальная борьба пилотов между собой, но этому конечно не суждено сбыться никогда.
На счёт WRC согласен смотреть на много интереснее, есть чему поучиться.
А Злобин в Ф1 конечно же полез из-за денег, да и кто бы отказался от такого предложения.

M@t@dor
12-03-2003, 23:22
В Ф1 собрались самые талантливые пилоты, способные управлять быстрее других машинами с открытыми колёсами.

M@t@dor
12-03-2003, 23:23
У Шумахера капусты наверное побольше оказалось.. :p

SHI
13-03-2003, 13:42
Мартин Yитмарш, "Макларен": "Машина, которая выиграла гонку в Мельбурне мало чем похожа на прошлогоднюю модель, хотя называется точно так же. На ней новая коробка передач, новая подвеска и аэродинамика, разработанная в конце прошлого года. И тем не менее MP4-17D не задержится в чемпионате, пока сроки не меняются, к первой европейской гонке, "Гран-при Сан-Марино" мы планируем выставить MP4-18"

fresh
13-03-2003, 14:36
ага.. и у феррари буит новая машинка.. и не тока)

зы: думаица сиравно красные дернут фсех в итоге)

SHI
13-03-2003, 14:56
У меня нет никаких сомнений!!! :)

Thorn
13-03-2003, 16:02
Ага, ему б еще машину получшее, тады б он точно всех драл.
Эх, ностальгирую я по 1996-97.

Thorn
13-03-2003, 16:04
Размечтались... А что вы скажете, например, про Фирмана? Нет, люди, деньги - они и в Ф1 деньги (в смысле нужны)

Thorn
13-03-2003, 16:07
А я исчо Тодта ненавижу. В жизни ему не прощу запоротое чемпионство Ирвайна :mad:

Thorn
13-03-2003, 16:10
Им б деньги ферраривские, они б такое наработали. А Баррикелло нормальным был до тех пор, пока в эту самую Феррарю не перешел. В ней то ему всяко нихрена выиграть не дадут

S.M.A.S.H.
13-03-2003, 16:37
Офигенная была гонка!!!
Он, кажись, последним тогда стартовал.

M@t@dor
15-03-2003, 22:47
Не имей сто рублей, имей наглую рожу. :D

SILVESTR
16-03-2003, 12:36
Нет это конечно клёво что "красные" пользуются лучшими шасси и двиганами, но благодаря постоянным победам, азарт соперничества теряет смысл

SHI
17-03-2003, 09:54
Я бы сказал несколько иначе... Не пользуются, а делают и эксплуатируют.... Что мешает сделать лучшее тем же Макам и Вильямсам... Кстати во времена Менсела Вильямсы сделали лучшую машинку, макларены тоже были на пике, чего сейчас то Феррари обвинять что у них лучшее шасси и пилот???? Хотя в этом году посмотрим что да как.... Первая гонка была более чем интригующая... :cool:

SHI
17-03-2003, 09:57
Осталась ровно неделя до следющего гран-при!!! У кого какие мнения о том кто будет первым на этих выходных????

SILVESTR
17-03-2003, 11:06

Да это ещё и при том, что конструктор гениального шасси Рори Бирн не имеет высшего образования :D

Sikel
17-03-2003, 11:30
Раньше болел за McLaren Mercedes, но когда ушел Мика и появился другой Мика,
стал болеть за Ferrari.

SHI
17-03-2003, 11:38
Это называется гениальностью... Например Эйнштейн был трочником, а про Баха говорили что он умственно неполноценный.... :D :D :D

SHI
17-03-2003, 11:43
Всегда болел против Мики Хаки.... Райконнен не вызывает такой антипатии пока... :rolleyes: Второй Мика, ты имел ввиду Кими???

И вот что было в Австралии в прошлом году...

Irx
17-03-2003, 11:50
Это первый поворот?
В этом году вроде конфигурацию трассы изменить должны были..

Sikel
17-03-2003, 11:53
Что-то я того совсем Кима, я их путаю
Мика был классным гонщиком!!!
И мог поконкурировать с Шумахером!
Сейчас в реале классно ездит Монтоия

АФЕРИСТ
17-03-2003, 13:34
Я болею за Мехаэля Шумахера !!!!!!!!!!!Я думаю что в этом сезоне ему будет сложно занять первое место но я всетаки думаю что он сможет !

Thorn
17-03-2003, 21:19
Блин, опять Берни с квалификацией мутит. Вродь опять собирается внести изменения к Сан Марино. А смысл???

Thorn
17-03-2003, 21:22
Да, ездили б все новички, как Монтойя, Райкконен или Хайдфельд... Вот тогда б и смотреть интереснее было. А то никаких обгонов... Скучно, право слово

Thorn
17-03-2003, 21:28
[QUOTE]Послано SHI
Кстати во времена Менсела Вильямсы сделали лучшую машинку, макларены тоже были на пике, чего сейчас то Феррари обвинять что у них лучшее шасси и пилот????

Да не в этом их обвиняют! Почему бы им не сделать, как Макларены в свое время??? Было б намног интереснее, если б Барикелло с Шумахером соревновался.

Thorn
17-03-2003, 21:30
Ральф вспомнил былые времена. Помнится в бытность гонщиком Джордана он с трудом до 10 круга доезжал ;)

M@t@dor
18-03-2003, 23:44
1.Красный барон
2. Монтойя
3. Райкконен

У кого другие мнения?

Sikel
18-03-2003, 23:48

Думаю:
1.Шуми старший
2.Монтойя
3.Кулхард

SILVESTR
19-03-2003, 01:40
Я всё-таки надеюсь в этом сезоне на Williams, я думаю они сознательо готовы рисковать(не то что прошлый сезон проосторожничали) Тем более по заявлениям Фрэнка Уильямса их новаторское шасси FW 25 и новый более мощный двигатель BMW не должны подвести

M@t@dor
19-03-2003, 21:51
Ненавижу футбол!!!
На РТР совсем охренели….мало того, что трансяцию F1 перенесли в задницу, так ещё показом этого грёбанного футбола в субботу 8-го числа квалику на час позже показывали, а может и ещё позже. Вот раньше были времена…на ТВЦ квалику и гонку в прямом эфире показывали.

Trancer
19-03-2003, 22:02
просто присоединяюсь МЛЯ

SHI
20-03-2003, 16:00
По предварительным прогнозам погода в Куала-Лумпуре снова сулит нам Зрелище! Будет жарко и очень сыро. И каждый день грозы. Два года назад короткий мощный ливень, приключившийся вскоре после старта, значительно перетасовал ряды участников гонки - было весело.

Несмотря на капризы погоды, Михаэль Шумахер уверен в грядущей победе: "Наши шансы достаточно высоки. У на в Малайзии неплохой послужной список и мы надеемся его продолжить. Да, это одна из тех гонок, где возможны любые неожиданности. К примеру, дождь или выход на трассу пейс-кара. Это ни в коем случаен не означает, что мы неконкурентоспособны. Мы в порядке. Просто бывают разные разности и с этим надо считаться".

M@t@dor
20-03-2003, 22:49
Будем надеется на частую смену погоды.
Ведь дождевые гонки намного зрелищнее!
:cool:

SILVESTR
21-03-2003, 11:22
МТС подписали контракт с Sauber, теперь на болидах будут красоваться логотипы МТС

Schumaher
23-03-2003, 16:50
Ничего ты просто не понимаешь в футболе!!! А если не нравится, не надо так выражаться, грёбанный, не грёбанный - не тебе это решать!!!

SHI
23-03-2003, 20:09
Привет всем!!! Поздравляю всех болельщиков Маков и особенно Кими Райконена с победой!!! Кими был на протяжении всей гонки безупречен и достойно и заслуженно завоевал победу....
Гонка была исключительно напряженной, чего стоят авария в начале организованная Шуми... Правда я так и не понял за что его оштрафовали, с каких пор за обычные гоночные инциденты стали наказывать :mad: :mad: :mad: в результате чего Шуми и лишился подиума, я как и все надеялся что он поедет всетки с одной дозоправкой. И я как маленький радовался обгону Баттона и Трулли, обгон был на мой взгляд великолепный, но..... И особенно не понятно что случилось с Баттоном в конце гонки.... Рено конечно удивили, молоцы Бриаторе показал очередной класс, машина у них получилась великолепная, а Мантоя есть Мантоя, что с ним непонятно, или наоборот понятно... :D Ральф порадовал ,хотя за него очень беспокоился на протяжении обоих клав.... В общем было классно смотреть....

Thorn
24-03-2003, 00:40
Послано SHI
Поздравляю всех болельщиков Маков и особенно Кими Райконена с победой!!!

Ну наконец-то. Победил. Ура, товарищи, ура!!! ;)

Thorn
24-03-2003, 00:41
Послано SHI
Поздравляю всех болельщиков Маков и особенно Кими Райконена с победой!!!

Ну наконец-то. Победил. Ура, товарищи, ура!!! ;)
ps Спасибо за поздравления

SILVESTR
24-03-2003, 02:58
Жаль у меня не было возможности вообще посмотреть

SHI
24-03-2003, 09:07
Я не понял только одного как показывает РТР... Я смотрел по тарелке прямую трансляци. по РТР ровно в 11.45 началось, преключил с тарелки на местное РТР какой то фильм идет :confused: Что за ерунда???? По программе показали потом глубоко ночью, или наши местные телевизионщики мудят????? Смысл какой????

SHI
25-03-2003, 13:54
Технический директор команды Формулы-1 Williams Патрик Хэд признался, что хотел бы увидеть в рядах своей команды Михаэля Шумахера. "Я очень доволен нашими пилотами, и мы не хотим менять Ральфа Шумахера или Хуана-Пабло Монтойю. Но если придет Михаэль, команду покинет Ральф, потому что братья не смогут быть партнерами", - заявил Хэд.


Вот такой напряг может быть....

SHI
25-03-2003, 13:59
Интересная статейка... http://www.amh.ru/news/2003/mar/23/ralf.phtml

fresh
25-03-2003, 14:49
да мля заипало ета ртр.. у них для разных зон разные программы.. мона посмареть на www.rtr-tv.ru

25-03-2003, 15:04
да,да
Формулу 1 смотрим, да еще и болеем там за команды.
Вышел бы лучше во двор подмёл у себя под окнами, и все остальные тоже. Глядишь и жизнь наша лучше бы стала. А то сидите тут квакаете про формулу 1, а сами нихрена сделать не можете.На родительские деньги в интеренет только лазить.

Schumaher
25-03-2003, 15:52
Пшла вон, зараза!

SHI
25-03-2003, 16:53
А ты то чего тут мычишь тогда???? :confused:

SHI
25-03-2003, 16:54
Арсен, а ты я так понял за Шуми болеешь....

Thorn
25-03-2003, 21:00
Что-то я не совсем понял. Ты кого-нибудь тут знаешь? Ну и зачем тогда такую чушь пороть, людей обижать? Не понимаю, ох не понимаю :(

Schumaher
25-03-2003, 21:04
Конечно, Ильдар. Правда в этот раз была не его гонка. :(

M@t@dor
25-03-2003, 23:27
А твоё мнение «нЕМЕЦКИЙ фУТБОЛИСТ» я ваще не спрашивал!!!
Чё там понимать – здоровые дядьки как последние придурки бегают за кожаной сферой по лужайке не понимая что происходит вокруге туда-сюда, МАТЬ их. Если он тебе нравится можешь смотреть или играть в него до посинения (кругом эта хрень). Этого футбола по телеку показывают навалом, куда не переключишься везде гавно топчут, а толку? А автоспорт и так в РФ слабо развит, так нам ещё не дают толком мировой посмотреть, ставя в ночное время, НЕ ТАК ЧТО ЛИ?
ГРЁБАНЫЙ, ГРЁБАНЫЙ, ГРЁБАНЫЙ, ГРЁБАНЫЙ, ГРЁБАНЫЙ, футбол!

M@t@dor
25-03-2003, 23:30
Везёт же некоторым…прямой эфир…мдя

M@t@dor
25-03-2003, 23:35
Ага АЛЛАЯРЫ совмем акуели! Моя б воля всёх на улицу выгнал за такие дела! :mad:

SHI
26-03-2003, 08:14
НЕт а причем сдеся футбол то, футбол не виноват что его кто то больше на телевидении любит :D ... Вообще футбол более популярен в россии чем Формула, но конечно для популяризации формулы должны больше показывать, а для этого на болидах должно быть больше отечественной рекламы, вон на Заубере появилась реклама МТС... Так вот если рекламы на треках на машинах будет навалом, так и показывать будут больше и вовремя.....

Schumaher
26-03-2003, 15:30
С удовольствием бы тебе твой вонючий ...бальник расколотил, чтоб вонью меньше пахло!!! Надеюсь это скоро случится! То бишь летом.

fresh
26-03-2003, 16:19
ну да осталось тока подраца ишо с футбольными фанатами)))
че спорить та!! ртру пох.. бизинес есь бизинес.. на футболе одназначна они больша поднимают чем на показах гран-при и задвигают нам гноки на ночь потому что часовые пояса другие!! с советских времен у них так.. разные программы передач для разных зон

SHI
26-03-2003, 17:04
Арсен, да ты чего!!!! Перестань тытак реагировать.... Это же даже внимания не стоит.....

Schumaher
26-03-2003, 22:25
Извини, Ильдар, что - то вырвалось. Не люблю, когда люди что - то лажают и при этом признают, что не разбираются. Обидных слов в его адрес первым не говорил.

26-03-2003, 22:47
Ну ты прикалист, в натуре…

26-03-2003, 22:50
Хе, хе только с гор спустился и сразу на беху?

Schumaher
26-03-2003, 23:13
А не слабо ли тебе, молодой человек, встретиться, поговорим, а там и узнаем кто с гор спустился, умник мля!

M@t@dor
26-03-2003, 23:55
Мда, я такой!

M@t@dor
27-03-2003, 00:00
Мда культура из тебя прям прёт…
Даже страшно становится… :eek:

Schumaher
27-03-2003, 00:11
Как и вы. Хотя сам вроде как пед. закончил.

SHI
27-03-2003, 09:55
Все привет!!! Что теперь и вэтой ветке ругаться начнем...???? Помоему эта зараза по всему фариту расползается... :mad: :(
Лучше бы про формулу поговорили...
Вон Барика на следующее гран при непускают так как он систему Hans не может носить... А без нее ездить нельзя.... :(

SHI
27-03-2003, 09:59
Еще одна инфа...

По сообщениям, появившемся в немецкой прессе, бизнесмен Оливер Беринг, проводивший переговоры о приобретении команды Arrows Formula One в прошлом году, все-таки выставит ее в 2004 году. Беринг планировал переименовать команду в German Grand Prix Racing и начать выступления уже в текущем сезоне, однако FIA отказала ему в этом.

Согласно сообщениям, команда начнет чемпионат, как и планировалось, под названием German Grand Prix Racing , и ее дебют состоится на трассе в Альберт-Парке в следующем марте. По неподтвержденным данным, на пост главы команды планируется кандидатура Крейга Поллока, бывшего босса BAR, однако никакой конкретной информации пока нет. В связи с потерей Arrows и Prost, в течение ближайших 12 месяцев для новой команды существует вполне определенная возможность для вступления в чемпионат. Берни Эклстоун заявил, что новая команда будет избавлена от уплаты многомиллионного вступительного взноса, однако до сих пор даже неизвестно то, какой двигатель будет использовать новая конюшня


Незнаю что получится у Поллока... БАР при нем не блистал....

Schumaher
27-03-2003, 11:18
Намёк понял, Ильдар, какие вопросы. ;) Теперь я сама вежливость. :cool:

SHI
27-03-2003, 14:04
:cool: :)

.Андрюха.
28-03-2003, 00:06
за Монтойю я болею а Шумахер меня бесит

S.M.A.S.H.
28-03-2003, 01:43
:) :) Спокойно, Арсен, он не со зла… :p ;)

Schumaher
28-03-2003, 16:47
:D :D Всё тип - топ.

MAXXX
29-03-2003, 10:04
Сёдня прочитал:
"6 апреля в воскресенье в Бразилии может произойти историческое событие – впервые на старт гонки "Формулы-1" может выйти российский пилот Сергей Злобин. Но... "

Остальное читайте тут
:rolleyes:

M@t@dor
02-04-2003, 22:42
Что-то эта темка совсем встала...нет любителей Ф1 что ли?

M@t@dor
02-04-2003, 22:49
В эти выходные пройдёт GP Бразилии в Интерлагос!
Квалификация –5 апреля
Гонка – 6 апреля

SHI
04-04-2003, 08:36
Фрэнк Уильямс направил своему пилоту Ральфу Шумахеру письмо в ультимативной форме, где говорится, что команда не удовлетворена результатами, которые показывает гонщик в нынешнем сезоне. В частности, руководство упрекнуло Ральфа в том, что на данный момент он занимает восьмое место в общем зачете пилотов, тогда как его партнер по «Уильямсу» Хуан Пабло Монтойя – третий, сообщает f1.racing-live.com.

«Ни я, ни Патрик Хэд не чувствуем того, что Шумахер полностью отрабатывает свою зарплату, - признался Фрэнк Уильямс в интервью The Sun. – Именно это мы и даем ему понять в нашем письме, в котором мы также призываем гонщика (с моей точки зрения очень талантливого) начать работать на должном для себя уровне».

Для справки: зарплата Шумахера-младшего составляет порядка 11 миллионов евро в год, Монтойя получает раза в четыре меньше…

Впрочем, если посмотреть на сезон, то он только стартовал, и Ральфа Шумахера, занимающего восьмую позицию в чемпионате пилотов, от третьего места Монтойи отделяет всего 2 очка (6 против 8). Казалось, паниковать-то рано. Или причина письма-ультиматума в адрес младшего брата пятикратного чемпиона мира кроется в другом? Может, от него просто хотят избавиться?

:confused:

SHI
05-04-2003, 23:30
Седня квалификация не спать!!!

SHI
07-04-2003, 10:20
Дима! Я записал Формулу... Седня сам посмотрю, завтра могу тебе отдать, вечером созвонимся...

Всех поклонников Райконнена поздравляю с победой этого фина.... :rolleyes:
Что то с Феррами творитсяю.... Давно я так не переживал за них..сход обоих боллидов..... мать.... :mad:

SHI
07-04-2003, 20:58
Всем привет..... Хотя похоже привет говорить уже некому..... :rolleyes: Посмотрел гонку.... Я в шоке...... Такого я давно не видел в современной формуле..... Просто нет слов..... Как мне жалко Барика.... Про Шуми я вообще молчу и плачу... Но больше всех мне жалко Физико... отобрать первое место после того как все начали праздновать... Надеюсь Алонсо выздоровеет и порадует всех нас... Удачи всем посмотрим что будет через неделю....

Irx
08-04-2003, 09:33
Да уж.. сильные впечатления... чессслово, такого никогда не видела.. БАрика действительно жалко, мог ведь, никак у него не складывается.. Физикелла.. кста, у него еще должен был быть один пит или нет?
В общем, результат то все таки меня устараивает, но победа уж какая то случайная, не в том смысле что не заслуженная, но слишком уж много событий в пользу Кими сложилось - и Куль в боксы заехал, и аварии "вовремя" - да простят меня Вебер и Алонсо- случились, и результаты гонки зачли по 53 кругу..
Много действительно интересных моментов - это я про обгоны ... но и аварий, что в общем жутковато становилось...

REFLECTION
16-04-2003, 09:11
АЙРТОН СЕННА
Айртон Сенна да Силва родился 21 марта 1960 года, недалеко от бразильского города Сан-Паулу, в обеспеченной семье.В четыре года у де Сильвы младшего был уже и собственный карт с мотором в 1 л.с. от газонокосилки, и собственный картодром, построенный прямо на семейной ферме по распоряжению отца. Кроме того скоро у будущего чемпиона появился и личный гоночный менеджер - Армандо Ботелью. Отец явно рассчитывал вырастить чемпиона. В десять лет Айртон получил в подарок более мощный карт, но ему не позволили выступать в городских соревнованиях - там участвовали гонщики с 13 лет. Но ждать оставалось недолго, и в 1975 году он вышел на старт в своей первой гонки в Интерлагосе. Победа была почти гарантирована, ибо благодаря отцовскому бизнесу (комплектующие к автомобилям) сын имел в распоряжении лучшие шасси и лучшие моторы. В 1977 году он стал чемпионом Южной Америки по картингу в категории "100 куб.см.", а годом позже отправился в Европу.
Конечно, и в Америке были автогонки, но Европа была "Меккой" автоспорта. Сенна, с помощью своего менеджера, обратился на итальянский завод DAP в Mилане и заказал карт на новый сезон. По правилам он должен был сам оплатить участие в гонках. В том году Айртон закончил первенство лишь шестым. В 1979-м снова неудача, но главным образом из-за недостатка времени на тестирование и настройку машины. Теперь, достигнув двадцатилетия, он приблизился к верхушке мира картинга. Однако, отец, озабоченный образованием сына позвал его на родину и Айртон пошел в деловую школу в Сан-Пауло. Однако скоро Милтон де Сильва осознал свою ошибку. Другой жизни, кроме гонок для сына не существовало и весной 1981 года Сенна вернулся в Европу. Айртон поехал в Норфолк в надежде получить автомобиль "Формулы Форд 1600". И получил его в команде "Van Deiman", в значительной степени оплаченной его отцом. Свою первую гонку в новой команде Айртон закончил пятым, вторую - третьим.
А уже через неделю Сенна выиграл свою первую гонку - на мокрой трассе в Brands Hatch. Вскоре после того, как Деннис Рушен, босс Van Deiman, увидел победу Айртона под дождем он предложил ему контракт в 2000 фунтов на участие в гонках "Формула Форд 2000". В 1981 он выиграл еще трассы RAC и Townsend Thoresen. Кстати, именно Деннис Рушен назвал его, впервые "человеком дождя".
Ожидалось, что Айтрон будет выступать в "Формуле-3" в 1982 году, но он снова объявил, что возвращается в Бразилию. Несмотря на вереницу побед, он так и не смог найти спонсора, и в межсезонье - с октября 1981 до февраля 1982, Айртон работал на заводе отца в Бразилии. Сенна-старший согласился вкладывать капитал в карьеру сына, понимая, что это окупится сторицей и к началу гоночного сезона FF2000 Сенна снова вернулся в Англию. После небольшой практики, связанной с гладкими шинами и антикрыльями он установил рекорд круга. Тут же Toleman, McLaren, Williams и Lotus предложили ему контракты, но он отклонил их. Год закончился удачно - он стал чемпионом FF2000, а в ноябре уже тестировал болид Формулы-3.
Весь 1983 год Айртон провел в дуэлях с Мартином Брандлом в "Формуле-3". Он выиграл гонку в Thruxton и начал тестировать болид McLaren "Формулы-1". В конце сезона он подписал контракт с командой Toleman "Формулы-1" на 1984 год.
Когда Дерек Уорвик перешел в "Рено", "Тоулмен" нанял Сенну. Для обеих сторон это был компромисс. Прославленные звезды были слишком дороги для небольшой независимой команды, а Сенна был уже достаточно известен. Его дебют в "Формуле-1" состоялся в 1984 году в Рио за рулем "Toleman TG 184B-Hart". В Бразилии он сошел, в Кьялами и Зольдере финишировал шестым.
...Шестой этап чемпионата мира-84, проходивший на улицах Монте-Карло, надолго запомнится всем. Невероятный ливень обрушился на разноцветную вереницу гоночных болидов. Из за большого скопления воды с трассы вылетели опытные Уорик, Лауда, Тамбэ, Мэнселл, Патрезе. Впереди осторожно, словно кошка, ощупывая в темноте незнакомую дорогу, буквально крался Прост. И тут журналисты в пресс-центре дружно бросились к экранам мониторов: в облаке водяной пыли от "Макларена" лидера показался бело-синий Тоулмен. Кто это? Номер девятнадцать, шлем традиционных бразильских цветов - это же Айртон Сенна! С неба продолжали низвергаться водопады дождя, а бразилец с каждым кругом все ближе подбирался к Просту. Он мчался будто посуху, совершенно не обращая внимания на буйство воды вокруг. И тем не менее не делал ошибок! Вот Сенна приблизился к "Макларену" и, после недолгой борьбы обойдя его, вышел в лидеры!
В дальнейшем сезон сложился не лучшим образом - громадное количество технических сходов и два третьих места - в Брэндс-Хэтчс и Эшториле. Уже в Зандвурте он подписал контракт с "Лотусом" на следующий, 1985 год. "Тоулмен" не позволил ему выйти на старт в Монце. В 1984 году у Сенны было несколько заметных гонок и вне "Формулы-1" - он выиграл "Гонку звезд" на Нюрбургринге, организованную "Мерседесом" для рекламы своей новой модели 190, и на том же Нюрбургринге вместе с Пескароло и Йоханссоном финишировал восьмым в "1000 км Нюрбургринга" на "Порше 956"
Пройдет несколько лет, и один из мэтров гоночной журналистики, австралиец Пол Третхарт, скажет: "Я много видел на своем веку пилотов. Но этот - особенный. И дело не только в том, что Сенна - водительский гений. Даже если бы он был средним гонщиком, знакомством с Айртоном я мог бы гордиться. Мягкий, умный, удивительно интеллигентный человек, с которым часами можно говорить о тысячах разных вещей, ни разу не коснувшись ни формулы 1, ни автоспорта вообще".
В 1985 году, в Эшториле состоялся первый поул Сенны. Снова был дождь, и к нему пришла первая победа. Середина сезона была отмечена серией сходов, но ближе к концу результаты опять стали расти: второе место в Австрии, третье в Голландии и Италии, первое в Спа, в 28 секундах впереди Мэнселла, второе на "Гран-при Европы", где первую победу в карьере одержал Мэнселл и первый титул чемпиона мира заработал Прост.
Коллегой по команде (и номинально первым номером) был Элио де Анджелис. Выходец из старинной дворянской семьи, очень симпатичный и доброжелательный, он сразу предложил новичку свою дружбу. И не встретил отказа. Но вскоре оказалось, что на трассе де Анджелис не намерен уступать вундеркинду из Южной Америки, и сезон они закончили почти вровень. Тогда-то мягкий, интеллигентный Сенна предложил менеджеру "Лотоса" Питеру Уорру подыскать на место итальянца пилота без больших амбиций. В противном случае Айртон обещал оставить команду.
Зимой в Лотосе появился шотландский аристократ Джонни Дамфриз. Ожидать от него побед в "Формуле-1" не могли даже самые отчаянные оптимисты среди британских болельщиков. Решение по выбору Дамфриза в качестве второго пилота принадлежало Сенне, бразилец не желал, чтобы энергия "Лотуса" делилась между двумя равноценными гонщиками. 1986 год начался вторым местом в Рио, а в Хересе он снова опередил Мэнселла и после гонки почти потерял сознание от обезвоживания. "Я быстро пришел в себя, - сказал он репортерам, - победа - лучшее лекарство для восстановления сил>. Третий в Монако, второй в Спа, пятый в Монреале, первый в Детройте, второй в Хоккснхайме и на Хунгароринге, четвертый в Эшториле, третий в Мехико - таков список, позволивший ему с 55 очками занять четвертое место в чемпионате мира. Дамфриз набрал всего три очка.

REFLECTION
16-04-2003, 09:12
Чтобы сохранить шансы на чемпионское звание. Сенне необходимо было победить. А он шел лишь третьим, проигрывая в основном своим соперникам - Просту и Пике. Айртон предпринимал отчаянные попытки достать лидеров, все чаще рискуя сверх обычной для него меры. В конце концов на одном из поворотов он допустил микроскопическую неточность, и черный Лотос вылетел за пределы трассы. Мотор не заглох, и бразилец попытался вернуться на асфальт, но колеса бешено вращались на месте - машина прочно сидела на брюхе. Он отчаянными жестами призывал маршалов помочь ему выбраться на дорогу. Но те были невозмутимы - по правилам, если остановившийся автомобиль не служит препятствием другим гонщикам, никто не имеет права помогать ему сдвинуться с места. Наконец Сенна заглушил мотор, выбрался из кокпита и, подбежав к ближайшему судье, ударил его по лицу. Всеобщее возмущение на этот раз было велико. ФИСА пригрозила драчуну дисквалификацией, а Сенна со слезами на глазах уверял журналистов, что его попутал бес.
Уже в третий свой сезон в Ф1 Сенна стал одним из главных претендентов на высший титул. Чемпионы мира Пике и Прост и даже Мэнселл, для которого не существовало, кажется, никаких авторитетов, откровенно опасались первого номера Лотоса. Его уже начали называть бразильским волшебником...
Поставщиком моторов для "Лотоса" в 1987 году стала "Хонда" и, возможно, ни один другой моторостроитель не был так сильно мотивирован на успех, как японцы. Но все равно были проблемы. В Имоле типичный для "Хонды" повышенный расход топлива вынудил Сенну, экономя горючее, сдать позиции в тот момент, когда он шел вторым.
Сенна был энтузиастом автомобилей с активной подвеской, которые вновь появились в "Лотосе" после ухода равнодушного к ним Мэнселла. И компьютеризированная подвеска 99Т продемонстрировала колоссальный потенциал. Несмотря па уверенность в традиционных пружинных подвесках, с которыми он финишировал третьим в Хоккенхайме, Сенна доказал несомненные достоинства активных, финишировав первым на уличных трассах Монако и Детройта. В пользу последних говорило то, что гонщик меньше страдал от неровностей покрытия. Но в целом данные, полученные при их эксплуатации, пока не достаточно проанализированы.
Вплоть до гонки и Мехико Айртон имел шансы на титул, однако его финальные результаты 1987 года ограничились третьим местом в Сильверстоуне, вторым в Венгрии, пятым в Австрии, вторым в Монне. пятым в Хересе и вторым на Сузуке. В гонке за титулом он стал третьим, набран 57 очков.
Как и Фанхио, Айртон не страдал излишней сентиментальностью при выборе команды: это должна быть команда, способная обеспечить ему чемпионский титул. В 1988 году он перешел и "Макларен-Хонду" к Алену Просту Как и Пике двумя годами раньше, Сенна завязал прочные отношения с инженерами "Хонды", в результате чего Пике отправился в "Лотос" на замену Сенне. Для того чтобы понять подоплеку отношении двух бразильцев, нужно оглянуться на 1982 год, когда Сенна еще гонялся в "Формуле Форд 2000", а Пике уже был в "Формуле-1". Однажды в Зольдере Пике весьма пренебрежительно отозвался о своем младшем соотечественнике. да н позже неоднократно позволял себе унизительные замечания н адрес Сенны. Оскорбленный до крайней степени, Сенна поклялся превзойти Пике.
Дома, в Бразилии, на машине Сенны во время прогревочного круга отказала коробка передач. Он отчаянно жестикулировал, сигнализируя, что не может сдвинуться с места, и после повторного старта ушел на трассу на запасной машине. Но его дисквалифицировали - за то, что сменил машину после того. как уже был дан зеленый флаг к началу "Гран-при".
В Монако Сенна уверенно лидировал в течение 67 кругов, а затем на какое-то мгновение утратил концентрацию и въехал в ограждение прямо перед туннелем. Несмотря на незначительность инцидента. Сенна назвал его одним из ключевых в своей карьере, именно эта авария в Монако в 1988 году заставила его насторожиться, заново разбудила его религиозность. В квалификации он ехал так быстро, что ему показалось - он провалился в какую-то иную реальность. С этого момента все собственные успехи он связывал с верой во Всемогущего.
Постепенно разгоралось острое соперничество с партнером по команде - Простом. Сенна уступил французу в Мехико, затем выиграл у пего в Монреале н Детройте. В Сильверстоуне Прост с поврежденным сцеплением сошел в сложной дождевой гонке, за что был в пух и прах раскритикован французской прессой, и мало-помалу Сенна своими постоянными успехами начал задвигать его в тень. Сенна одержал четыре победы подряд - в Сильверстоуне, Хоккенхайме, Венгрии и Спа, и Прост признал, что бразилец достаточно силен для того, чтобы стать чемпионом мира. В Монце последовала нехарактерная для него грубая ошибка: Сенна лидировал, и победа в гонке была фактически у него в кармане, когда бразилец оказался жертвой своего уникального умения обгонять отставших - он столкнулся с замыкавшим караван Шлессором и вылетел с трассы.
Более драматической развязки, чем та, что случилась на Сузуке 30 октября 1988 года, представить себе трудно. McLaren стоявшего на "поуле" Сенны заглох. Каким-то усилием воли Айртон сдвинул с места груду красно-белого металла и, воспользовавшись тем, что стартовая прямая в Японии идет немного под уклон, заставил свой "движок" ожить. Со старта он ушел лишь 14-м, но еще до исхода 1-го круга был уже 8-м, на 2-м, пройдя Патрезе и Наннини, стал 6-м, на 3-м прошел Бутсена, на 4-м - Альборето, на 10-м - Бергера. На 16-м сошел Капелли на March - Сенна стал вторым! И почти тут же пошел дождь. Небеса явно давали знать, что им небезразличны усилия "человека дождя" Айртона Сенны. В начале 28-го круга, на выходе с главной прямой Сенна прошел Проста и вышел в лидеры! Справедливости ради стоит отметить, что как раз в этот момент у Проста выпала передача. Но ведь это тоже можно отнести к капризу судьбы... Еще через пять кругов Сенна начал подавать сигналы маршалам Гран При Японии, требуя остановить гонку - дождь усиливался, и ехать становилось все опаснее. Но увещеваниям бразильца не вняли. Сенне понадобилось вытерпеть все это до конца, чтобы осознать, что главное дело своей жизни - стать чемпионом мира, победив Проста - он уже сделал.
Вспоминает ведущий фотограф "Формулы-1" Кейт Саттон; "Спал ажиотаж, рассосалась толпа, закончились пресс-конференции. На пит-лейн уже не было никого, кроме меня и еще одного фотографа, французского. Айртон, сидя на стене, давал интервью бразильскому телевидению и одновременно поглядывал на громадный экран, где в повторе транслировалась только что закончившаяся гонка. Гальвао Буэно, бразильский телекомментатор, очень близкий Сенне человек, спросил: "Теперь ты - чемпион мира. Цель достигнута. Ты шел к ней, как таран, отказываясь в этой жизни от многих радостей, теряя старых друзей. Теперь что-то изменится?" Айртон ничего не ответил. Он... заплакал".
Команда "Макларен-Хонда" стала обладателем Кубка конструкторов. набрав 134 очка. К концу сезона Сенна сделался кумиром паддоков - никем так не восхищались, как им, но и ни на кого так не злились и не обижались, как на него.
Сезон 1989 года начался в Рио, где Патрезе, Бергер и Сенна одновременно оказались в одной точке трассы, и "Макларен" потерял носовой обтекатель. Но затем, выиграв в Имоле Айртон стал виновником внутрикомандной ссоры. Между ним и Простом существовал своего рода негласный "пакт о ненападении".

REFLECTION
16-04-2003, 09:14
Еще в 88-м по предложению Проста они договорились, что, поскольку "Макларены" так сильны, нет смысла затевать драку друг с другом уже в первом же повороте. Старт - и Сенна с "поул-позишн" уходит в гонку первым. Но на 4-м круге в Тамбурелло загорелась "Феррари" Бергера. Гонку остановили и назначили новый старт. Сенна сам напомнил Просту об их уговоре. Снова старт и теперь уже в Тамбурелло первым входит Прост. Но Сенна - вот он, рядом, почти касается колеса! Бразилец прошел-таки опешившего француза и выиграл гонку... На подиуме Прост и Сенна впервые не подали друг другу рук, Ален не пришел на пресс-конференцию (за что заработал от FIA штраф в 5000 долларов), а в боксах обвинил партнера в предательстве. Рон Деннис вынудил бразильца принести извинения, но это лишь осложнило ситуацию. До конца сезона не сказали друг другу ни слова. В Монце результат Сенны на квалификации оказался чуть ли не на две секунды лучше, чем у Проста, это говорило о техническом преимуществе, которое предоставила ему команда. После того как в гонке Сенна сошел, а Прост выиграл, возник приличный скандал на подиуме: Ален, демонстрируя свои антимаклареновские настроения, на глазах Денниса выкинул в толпу фанов кубок, врученный ему как победителю "Гран-при Италии".
Затем наступила очередь Мэнселла испытывать ледяное хладнокровие бразильца: они столкнулись в Эшториле. когда Мзнселлу уже показали черный флаг за недозволенное регламентом техобслуживание в боксах. Мэнселла оштрафовали и дисквалифицировали на одну гонку - "Гран-при Испании" в Хересе, где уже Сенне был показан черный флаг во время квалификации. Бразилец не подчинился сигналу, был оштрафован на 20 тысяч долларов, но гонку все равно выиграл.
Острейший конфликт между Сенной н Простом едва не вылился в аварию на сорок седьмом круге на Сузуке. когда француз захлопнул-таки калитку перед носом бразильца, уничтожив тем самым шансы Сенны на титул чемпиона мира и подтвердив свои собственные. Стюарды гонки но объездной части трассы растолкали машину Сенны, он добрался до боксов, поменял поврежденный носовой обтекатель, вернулся на трассу, догнал н обогнал Наннини в том самом месте, где произошло столкновение с Простом, и выиграл гонку, но лишь затем, чтобы оказаться дисквалифицированным за срез поворота и помощь на трассе. Вмешательство ФИСА и президента Балестра сделало взаимную неприязнь партнеров но "Макларену" просто невыносимой. Ко всеобщему изумлению. Деннис подал протест, который не был удовлетворен. Сенну подвергли штрафу в 10 тысяч долларов (мизер, принимая во внимание зарплату в 15 миллионов!) и отложенной дисквалификации на полгода. Финальная гонка в Аделаиде, обильно смоченная дождем, ознаменовалась тем. что Прост отказался стартовать, завернув в боксы после прогревочного круга, а Сенна из-за нулевой видимости финишировал точно в коробке передач "Брэбхема" Мартина Брандла.
В межсезонье ходили упорные слухи о том. что Сенна не получит от ФИСА суперлицензию на 1990 год. Лишь в середине февраля Сенна и "Макларен" урегулировали проблемы с Международной федерацией. Зато в команде все уравновесилось. Па место Проста пришел Герхард Бергер, мастер практического юмора, однажды не нашедший ничего смешнее, как выкинуть из вертолета дипломат Сенны, но Айртон нашел, что с этим парнем ладить легче, чем с Простом.
В Фениксе лидировавший Сенна выдержал жаркую, острую и красивую схватку с дебютантом "Больших призов Жаном Алези на "Тиррелле", но "Макларен" сохранил место и Сенна выиграл гонку. В Сан-Паулу его слегка подтолкнул Накаджима и Сенна финишировал лишь третьим. Затем выиграл в Монако, стартовав с поула, был первым в Хоккенхайме. на Хунгароринге выкинул с трассы Наннини в схватке за второе место, в Сна выиграл у Проста. В Монце диспозиция повторилась - Сенна первый. Прост - второй, и после гонки, спровоцированные прессой, они пожали друг другу руки. вроде бы заключив мир. В Хересе Сенна, выиграв квалификацию, в штормовом стиле завоевал свой рекордный 50-й поул. Это был своего рода акт мести треку, на котором в тот же уик-энд потерпел ужасную аварию Мартин Доннелли.
На Сузуке выяснилось, что заключенный и Монце мир с Простом был и лучшем случае перемирием. В Японии Сенна имел шансы стать чемпионом. Но Прост выиграл старт и в первый поворот вошел раньше бразильца, после чего Сенна фактически въехал в задний спойлер его "Феррари", оба вылетели в песок и Сенна, одним ударом выиграл второй чемпионский титул. "Феррари" разгневалась и пригрозила уходом из гонок сцены. Годом позже на Сузуке Сенна публично признал. что его действия были намеренными. напал при этом на ФИСА и его, к тому моменту ушедшего в отставку президента Палестра, обвинив их в том, что в 1989 году у него украли принадлежащий ему титул.
В 1991 году Сенна начал чемпионат, одержав на старте четыре победы подряд - в Фениксе, на Интерлагосе, в Имоле и Монако, но затем вперед вырвался "Вильямс-Рено". "Макларен-Хонда" вдруг перестала выигрывать и Сенна не побеждал до самого Хунгароринга. Он выиграл в Спа, потом был вторым в Монце, Эшториле и на Сузуке. затем снова первым - в Аделаиде. На этот раз результаты всех шестнадцати гонок шли в зачет, и Сенна добился титула, поскольку имел также несколько третьих, четвертых и пятых мест.
В 1992 году "Макларен" попал под еще больший прессинг со стороны "Вильямса". Финишировав третьим в Кьяламе и в Имоле, Сенна выиграл в Монако, приехал вторым в Хоккенхайме, первым на Хунгароринге, пятым в Спа, выиграл в Монце. снова был вторым в Эшториле: "Фрэнк Вильямс и его ребята проделали огромную работу. В "Килами" мы убедились, как далеко они от нас ушли. Думаю, что в основном это преимущество достигнуто за счет "активной" подвески. А ведь я был первым пилотом, победившим с такой системой, и отлично знаю, насколько сложно довести ее до ума. Малейшие погрешности электроники, и вы вылетаете с трассы в самый неожиданный момент. Кроме того, отлично потрудились специалисты французской нефтяной компании "ELF". В нынешнем году новые правила установили максимальное октановое число бензина 100 вместо 102. Это должно было ощутимо снизить мощность двигателя. Однако в моторе "Рено" этого не произошло."
В конце 1992 года "Хонда" решила прикрыть лавочку. Сенна во всеуслышание заявил, что готов пилотировать "Вильямс" даром, не получая за это никаких денег, желая показать, что его интересуют не доллары, а возможность оказаться .за рулем лучшей машины. Но Прост, вернувшийся в гонки после годичного перерыва, этому воспротивился, и "Вильямс" подписал контракт со своим тест-пилотом Деймоном Хиллом.
В последний раз Сенна и Прост встретились в Аделаиде 1993 года. Француз к тому времени уже выиграл чемпионат и австралийский этап стал прощальным в его карьере. Он покидал автоспорт, Сенна же собирался занять его место в "Вильямс" и, в свою очередь в последний раз участвовал в гонке за "Макларен", в которой провел лучшие годы своей карьеры. Он выиграл... последний раз в своей жизни.
С уходом Проста кандидатура Сенны на 1994 год для "Вильямса" разумелась сама собой. Но он оказался под чудовищным прессингом со стороны Михаэля Шумахера и, возможно, начал сезон чересчур напряженно, пытаясь сразу же начать побеждать на машине, которой явно не хватало надежности. Да и ездили теперь пилоты на более узких покрышках. За рулем FW16 Сенна завоевал "поулы" на Интерлагосе и в Аиде, на "Гран-при Пацифик", но оба раза сошел. А потом была Имола.
Мы готовы соглашаться с тем, что в игре с опасностью есть какой-то высший смысл. Готовы превращать рискующих жизнью в своих кумиров. Готовы, до того момента, когда эта опасность вдруг оказывается победителем в этой игре. Перед началом сезона, в одном из интервью, на вопрос об изменении правил "Формулы-1" Айртон Сенна сказал "Предстоит сезон со множеством аварий. Я даже рискнул бы сказать, что если ничего не произойдет, мы будем счастливы"

REFLECTION
16-04-2003, 09:15
АВАРИЯ
На 16-й минуте пятничной квалификации Рубенс Баррикелло на "Джордане" врезается в заграждение. Перелом носа и ребра. В тот же день Сенна навестил его в медицинском центре трассы. На девятнадцатой минуте субботней квалификации Роланд Ратценбергер на машине "Симтек-Форд" на скорости 340 км/ч в конце виража "Villeneuve" бьется левой стороной об ограничитель трассы. Через час он умер. У Сенны было очень плохое предчуствие. Столкновение на старте Лехто ("Бенеттон") и Лами ("Лотус") - ранено трое зрителей. Один - в коме.
Перед стартом Гран-при Сенна пожал руку Просту, который сказал: "Мы были соперниками, и даже больше чем соперниками. Мы не были друзьями, но может быть мы сможем стать ими в будущем". 1 мая 1994, на седьмом круге Гран-при Сан-Марино, на трассе имени Энцо и Дино Феррари лидер гонки - Айртон Сенна на "Вильямсе-FW16" вошел в резкий левый поворот "Тамбурелло". Пройдя вершину поворота он внезапно сорвался с него и перелетев восемьдесят метров вспаханной зоны безопасности ударился в бетон. По данным телеметрии скорость в момент удара составляла 220 километров в час.
По результатам компьютерного моделирования аварии болида Айртона Сенны и результатам медицинского заключения физической причиной смерти гонщика послужил рычаг подвески, вонзившийся в стык шлема. По заключению технической комиссии, возглавляемой деканом инженерного факультета Болонского университета профессором Лоренцини, которому следствием было поручено разобраться в аварии Сенны, причиной явилась неисправность рулевого управления. Рулевая колонка "Вильямса" была повреждена до столкновения с бетонным ограждением. Через четыре часа после аварии, в госпитале "Маджиоре", не приходя в сознание Айртон Сенна скончался.
Трагедия вызвала настоящий шок. Горе нависло над Бразилией. Президент страны Итамар Франке объявил трехдневный национальный траур и отменил свои официальные встречи. Министр иностранных дел Селсо Аморим старался ускорить перевозки тела Сенны и предложил свой самолет, чтобы доставить его домой. Толпа в тридцать тысяч человек собралась у ворот итальянского госпиталя. Никто не мог поверить. Со смертью Сенны закончился один из самых ярких этапов в истории Формулы-1. Утренние газеты в Англии и Италии, не слишком сдерживаясь, распределяли вину между трассой, надежностью шлемов и подготовкой машины командой "Вильямс". Френк Вильямс, который оставался в Италии, прилетел в Англию, на завод команды вскоре после полудня в понедельник, глаза его были красными, его немедленно отвезли на завод. Ему нужно было время, чтобы подобрать нужные слова. Позже он сказал: <Айртон полностью доверял нам, а мы ему. Он любил свои автогонки и разделял эту страсть с каждым нашим служащим. Мы - команда Гран-при, связанная со спортом, продолжим нашу работу, я уверен, это именно то, чего желал бы Айртон. Он стал ключевым членом нашей команды за очень короткое время, и все, что мы достигнем в будущем, будет посвящено его памяти. В настоящее время мы изучаем имеющиеся данные, чтобы выяснить причину аварии. FIA и полиция расследуют аварию, и проверяют всю относящуюся к делу информацию>.
FIA объявила, что она организует заседание в Париже в среду. Было сказано, что "FIA собирает отчеты своего технического, медицинского, контролирующего штата и штата службы безопасности, а также имеющей отношение к делу команды и персонала трассы. Как только эти отчеты будут получены, их станут изучать в срочном порядке". В Италии магистраты распорядились сделать вскрытие Сенны и Ратценбергера, изъять машины и взять под охрану трассу. Они конфисковали всю съемку гонки. Шел разговор о возможном уголовном деле, касающемся менеджера трассы, должностных лиц "Вильямса" и "Симтека".

ВЕРСИИ.Итак первая версия - ошибка пилота. После двух подряд побед Шумахера в начале сезона-94, главный и, как многие считали, единственный фаворит чемпионата, Сенна не мог не нервничать. "Бенеттон" немца на трассе выглядел почему-то быстрее "Вильямса" бразильца. Кроме того, многочисленные аварии на квалификационных заездах в Имоле и смерть пилота Роланда Ратценбергера в субботу угнетающе действовали на пилотов. Все это вывело Сенну из равновесия и в решающий момент он не удержал машину на трассе.
Именно с 1994 года FIA запретила использование на автомобилях Формулы - 1 активной подвески. А именно электроника помогала сохранить неизменным дорожный просвет под днищем, создавая тем самым необходимую аэродинамическую силу, прижимающую "формулу" к дороге в повороте. В случае, если эта сила исчезла хотя бы на мгновение, автомобиль могло сорвать с дороги - он становился неуправляемым.
Получается, довольно стройная схема: Сенна, раздосадованный предыдущими неудачами, хотел оторваться от преследовавшего его Шумахера и в какой-то момент, неверно оценив ситуацию, слишком сильно надавил на "газ". В этом месте, как назло, асфальт оказался чуть неровным и автомобиль подкинуло. Но, к тому моменту, Сенна проехал на <Вильямсе-FW16> уже сотни километров, в том числе и в условиях Бразильского этапа и на многочисленных тестах. Теперь про видеозапись. На официально распространяемой пленке запись изображения с машины Сенны обрывается примерно за полторы секунды до аварии. Объясняют это тем, что режиссер просто переключил запись на другую машину. Но на пленке ясно видно, что запись попросту стерта. Но пленкой этой заинтересовались, спустя полгода после аварии. А у Вильямса эта пленка уже была на следующий день. Говорят, что пресс-атташе FIA Франческо Лонганези видел запись последних секунд. Утверждали даже, что на экране ясно видно было, как руки пилота крутят руль, но колёса не слушаются. Однако сам Лонганези слухи решительно опроверг.
Версия номер два. Покрытие трассы в Имоле весной 1994 года полностью обновили. И многие команды жаловались на недостаточное сцепление колес с асфальтом. Чтобы его увеличить, обычно чуть снижают давление в шинах, добиваясь большего пятна контакта с дорогой. Однако в этом случае уменьшается клиренс, машина начинает скрести днищем по неровностям дороги. Весьма важно также, что из-за аварии на старте первые пять кругов пилотов по трассе "возил пейскар". Температура шин на небольших скоростях могла понизится, а давление - упасть до опасного уровня. Но к моменту аварии пилоты уже разогрели резину на шестом круге, так что эта версия тоже сомнительна.
Гораздо более вероятной поначалу казалась версия номер три. Злополучное столкновение "Лотоса" Педро Лами и "Бенеттона" Юрки-Яхви Лехто привело к тому, что конец стартовой прямой и вход в Тамбурелло оказался усыпан обломками разбитых машин. Один из них и мог повредить покрышки.
Однако, представитель <Гудьира>, после осмотра покрышек разбитой машины, опроверг это предположение. Но все эти версии , были отвергнуты при продолжении рассмотрения дела в суде.
Четвертой причиной аварии могло стать физическое состояние пилота. При гигантских перегрузках (боковые ускорения, действующие на водителя <Формулы 1> в повороте, достигают 4 - 4,5 g) не исключена возможность мгновенной потери сознания. Подтвердить или опровергнуть эту догадку невозможно. Причем не помогут даже результаты вскрытия - медицина не всесильна. Но тут масла в огонь подливают люди, знавшие Айртона по гонкам. Они вспоминают, что иногда, для обострения реакции он надолго задерживал дыхание. И все же обморок здорового, сильного, тренированного спортсмена выглядит весьма маловероятным.
Оставалась еще версия, которая и была подтверждена технической экспертизой - поломка рулевого управления. Камера, установленная на "Бенеттоне" следовавшего за лидером Шумахера, ясно показала, что машина Сенны в какой-то момент внезапно сошла с траектории поворота и пошла прямо. Такое могло произойти, если сломалась рулевая колонка.
Мало того, на многочисленных снимках с места трагедии можно ясно различить рядом с разбитым кузовом рулевое колесо и фрагмент рулевой колонки. Именно эта версия показалась специалистам наиболее вероятной.
СУД
В апреле 1997 года были названы главные обвиняемые: технический директор <Вильямса> Патрик Хэд, бывший главный конструктор команды Эдриан Ньюи, и официальные представители автодрома в Имоле Федерико Бендинелли и Джорджио Погги. Все они, конечно же, отрицают выдвинутые обвинения. Хэд, Ньюи и шеф команды Фрэнк Уильямс отрицают утверждения прокуратуры, будто бы сломанная соединительная пластина на рулевой колонке машины Сенны привела к его смерти. Процесс продолжался. В суде выступили Дэймон Хилл и Берни Экклстоун. В Италии за убийство по неосторожности грозит тюремное заключение сроком в полтора года. А ведь речь еще может идти о препятствии в проведении следствия, подтасовке фактов и уничтожении улик. Вспомним еще и о тридцати трех миллионах долларов, которые выплатило родственникам Сенны "Страховое общество Ллойда". Но Айртона не вернуть. И нам остается лишь вспоминать его.
ИТОГ
16 декабря 1997 года судья Антонио Костанцо подвел итог делу, которое журналисты всего мира называют не иначе, как "самой черной главой в блистательной истории" "Формулы-1". Чуть более минуты понадобилось председателю суда. чтобы огласить приговор, оправдавший всех шестерых "подельщиков". обвиненных прокурором Болоньи Маурицио Пассарини в непредумышленном убийстве трехкратного чемпиона мира Айртона Сенны 1 мая 1994 года во время "Гран-при Сан-Марино" на автодроме имени Энцо и Дино Феррари в Имоле: "Согласно статье 530 Уголовного кодекса Италии оправдываю подсудимых Фрэнка Уильямса. Патрика Хэда и Эдриана Ньюи по причине отсутствия доказательств вины: оправдываю подсудимых Федерико Бендинелли, Джорджио Поджи и Ролана Брюинсереда, поскольку в их действиях не обнаружено состава преступления. Устанавливаю 90-дневный срок для подачи апелляции как защитой, так и обвинением, если таковая покажется необходимой", - таков дословный текст решения синьора Костанцо, оглашенный во вторник в 15.00 по местному времени в Имоле. В общей сложности заключительное заседание в городской дискотеке Имолы. переоборудованной в зал суда на время слушании (напомню, что начаты они были 22 февраля уходящего года), длилось пять минут.
Роберто Каузо, представлявший в суде сторону Ролана Брюинсереда, бывшего директора гонок от FIA. сказал: "Вердикт восстанавливает репутацию "Формулы-1". Отныне можно считать, что автогонки юридически признаны невероятно опасным видом спорта". Пожалуй, единственным человеком, которого не удовлетворило решение синьора Костанцо и его заседателей, был прокурор Маурицио Пассарини. Он дал понять, что намерен добиться пересмотра дела.
Со стороны FIA и президента Макса Мосли пока последовал весьма сдержанный комментарий, смысл которого сводится к следующему: Международная федерация вроде бы удовлетворена вынесенным оправдательным приговором. но от официальных комментариев до того момента, как станет возможным ознакомиться с полным текстом заключения по делу, воздерживается. Воздерживается от них и семейство трехкратного чемпиона мира. ни один из членов которого не был вызван в суд в качестве свидетеля и ни разу не присутствовал в Имоле хотя бы в роли наблюдателя. Однако нельзя сказать, что родители, брат и сестра Сенны не проявляли уж совсем никакого внимания к процессу. Их интересы в Имоле представлял европейский адвокат бразильцев Джованни Каркатерра. отметивший в интервью Тимоти Коллинзу из лондонской The Telegraph: "Родственники Сенны не были заинтересованы в решении, которое вынесет суд. они просто надеялись, что в ходе разбирательства станут ясны причины, повлекшие за собой фатальную аварию. Мое личное мнение - вряд ли мы когда-нибудь вообще узнаем это. Да и что это даст? Ни одно даже самое длинное, самое профессиональное и самое продуктивное разбирательство не вернет того, кого хотят все - великого и неповторимого гонщика". Дело закрыто? Хотелось бы верить, что - да. Потому что никакого вразумительного заключения по нему сделать невозможно. Как невозможно и отыскать удовлетворительные ответы на массу вопросов, сопутствовавших аварии и расследованию. Так что, возможно, смелый вердикт Антони Костанцо и в самом деле к лучшему. Как сказал Дерек Уорвик. экс-пилот "Формулы- 1": "Теперь по крайней мере перестанут на каждом углу трепать имя Айртона. перестанут без конца обсуждать, как и почему он угодил в эту дурацкую аварию, и снова начнут вспоминать то, что только и нужно помнить, - его победы и "поулы", его потрясающий талант и стиль пилотирования и его удивительный, ни с чем несравнимый человеческий шарм".

REFLECTION
16-04-2003, 09:21
"Все или ничего", - такого лозунга всю свою жизнь придерживался трехкратный чемпион мира Айртон Сенна. Он был не только особенным пилотом, заставляющим замирать болельщиков в восхищении, он поражал своим природным чутьем и удивительным талантом.

REFLECTION
16-04-2003, 09:23
ВОТ ТАК ВОТ! :cool:

REFLECTION
16-04-2003, 09:24
:(ПАМЯТЬ О НЁМ БУДЕТ ВЕЧНА

SHI
16-04-2003, 11:30
НУ Рефлекшн ты и фанат!!!! Уважаю....

fresh
16-04-2003, 14:03
мдя..
кто ожидал такой провал в начале сезона у феррари и такой успех у макларен?? на райконена я ставил ишо год назад.. но такого в етом сезоне не ожидал (особенна посли мона сказать хренового для него прошлого).. а рено?!.. а бмв в попе!?
интересный сизончик нас ждет

REFLECTION
16-04-2003, 14:38
Спасибо за уважение, я Вас тоже уважаю :) Только я не ФАНАТ – я фанатКА :p

SHI
16-04-2003, 14:57
;) :D :cool:

SHI
16-04-2003, 14:59
Пятикратный чемпион мира Михаэль Шумахер заявил, что уверен в окончании периода неудач Ferrari. Шумахер, для которого этот сезон теоретически может закончиться феноменальным шестым чемпионским титулом, верит в удачу Ferrari на фактически домашней трассе.

Михаэль Шумахер: "Наша цель - устроить болельщикам праздник, и лучшего места, чем Имола, для этого не найти. Я всегда с волнением жду Имолы. В каком-то смысле, это первая гонка сезона, на которой мы можем полностью положиться на поддержку болельщиков. Ясно, что в любом случае нам не избежать сражения с конкурентами. Думаю, что McLaren вновь выступит на уровне. Собственно, этого мы ожидали еще до начала сезона. Но я думаю, и мы тоже можем побороться за победу.
Я не думаю, что использование F2002 - ошибка. Надежность - важнейший фактор, и мы должны исключить малейший риск. Увидим в воскресенье, что готовит нам Имола. Трасса - абсолютная противоположность Интерлагосу, может, это нам и поможет. Еще здесь очень важны тормоза".

Хаос прошедшего две недели назад Гран-При Бразилии лишил команду Ferrari очков впервые с Нюрбургринга 1999 года, а Михаэлю Шумахеру в первый раз с Гран-При Германии 2001 года не удалось финишировать в гонке.

Посмотрим что будет...

Go with us
18-04-2003, 13:59
Если кто-нибудь, где-нибудь, когда-нибудь (до трансляции F1 по РТР в воскресение в 22.50 ...) обмолвится хоть одним словом об итогах Гран-При Сан-Марино... до показа по ТВ, будет моим личным "врагом нации №1"... :)




http://motorsport.com/photos/f1/2003...ra-bp-0601.jpg

Fernando Alonso (Renault) after his accident [F1 > Brazilian GP, 2003-04-06 (Interlagos)] image by Brousseau Photo



http://motorsport.com/photos/f1/2003...ra-bp-0709.jpg

Kimi Raikkonen F1 > Brazilian GP, 2003-04-06 (Interlagos)


PS. Кто едет в европу на F1 в июне (два!! Гран-При за неделю!!) - ОБЪЕДИНЯТЕСЬ !!!

GRT
19-04-2003, 12:20
А мне... мона с вами? :rolleyes: :confused:

Go with us
21-04-2003, 01:19
С чувством полного удовлетворения от просмотра Гран-При Сан Марино F1 ..... пошел спать..
Молодцы Миша, Кима, Руби..., не повезло Физике, Веберу..

SHI
21-04-2003, 09:40
Ну наконец то Шуми выиграл!!!

Счувством глубокого прискорбия сообщаю что у Михаэля и Ральфа, во время гран при умерла мама.... :( :( :(

Irx
21-04-2003, 10:00
Все вернулось на круги своя..

GRT
22-04-2003, 23:59
Ишшо не вечер...
ЗЫ. Ну так что, кто едет в европу летом? Германия, Франция..., тихо-спокойно, чисто-аккуратно, культурно.... Не дороже чем на Черное море, про сервис и впечатления молчУ!!! :)

Go with us
23-04-2003, 00:16
Не вовремя Гран-При, а ПЕРЕД стартом , утром в воскресение и стартанули они уже зная об этом, им даже разрешили не участвовать в гонках... А это большая разница...

Исчо ни вечер:) :)

Irx
23-04-2003, 09:05
Эх, во Францию бы...

как ехать собираетесь? через турфирму или дикарями?

GRT
23-04-2003, 09:35
Дикарями на своей машине, ессно! Только шенгенскую визу добыть и вперед на запад... :)

Irx
23-04-2003, 10:02
а цены там всякие: на ГП, и проживание.. есть инфа?

GRT
23-04-2003, 11:08
Европа - вещь дорогая, но оно того стоит... Винчик, пивцо с нашими не сравнить не по качеству, не по цене: в смысле - цены на настоящие европейские товары ниже, чем в "маскве", а выбор и качество - просто нет слов! Друган колесил по европе летом...

Go with us
23-04-2003, 11:43
Игра F1 2002: рекомендую. Перед показом гранпри Санмарино по ТВ - наездился по трассе, всю изучил изнутри!

http://image.com.com/gamespot/images..._screen005.jpg

Исключительная графика, физика, миллион настроек всего и вся...!!!

[img]E:\На Инзере в 2001 г\Formula 1\Настройки-F1-2002.gif[/img]

M@t@dor
23-04-2003, 23:12
А я вот обычно, чтоб трассу вспомнить на GP4 тестируюсь :)

SHI
23-04-2003, 23:49
У меня знакомый катался прошлым летом на автобусе по европе... В этом году тоже собирается...

А на своей машине всетки через польшу опасно мне кажется...Лучше через финляндию наверное...

GRT
24-04-2003, 01:10
Прошли те времена..., хнык-хнык... :) :) :)

SHI
24-04-2003, 09:33
Хорошо если так... На самолете я тоже где только не бывал...

А на машинке на гран при скататься было бы классно... :)

SHI
25-04-2003, 10:28
Вот она F2003-GA

SHI
25-04-2003, 10:29
Иеще одна фотка...

SHI
25-04-2003, 10:35
А вот Заубер С22, обратите внимание на рекламу на машинке... :)

Irx
25-04-2003, 11:52
может поэтому летом и будут формулу в прямом эфире показывать.. :)

Go with us
25-04-2003, 20:28
вполне :)

Go with us
27-04-2003, 05:37
и вроде бы уже прямые трансляции идут :cool:

Irx
28-04-2003, 08:12
аха... уже примерно к пятнице, когда все страсти по прошедшему этапу утихают, начинается .. а еще неделю ждать! блин..

GRT
28-04-2003, 09:33
А что делать? :confused: :) Только самому резаться в F1 :) , вчера, блин, только заехал на заправку на 21-м круге, правда, чуть проехав мимо, хе-хе :) вернулся назад :rolleyes: , совершив при этом дтп - у кого-то колеса там покатились :rolleyes: ... и все, гонки закончились! :confused:

Irx
28-04-2003, 10:01
за кого играешь/болеешь? :)

GRT
28-04-2003, 21:46
RENAULT !!! - Мощная команда, большой опыт... За Алонсо - классный пилот, четко показал себя в Малазии. Игра F1 2002 - рулеззззз!!!!!!! пока я в этой игре чайник, помощников включаю везде по максимуму-муму-муму-му-му-му-у-у-у-у-у-ууууу... :)

Go with us
04-05-2003, 04:52
Это точно..., судя по итогам сегодняшней квалификации Гран-При Испания:1-ое место за Ferrari, это крута!!!

Irx
05-05-2003, 09:02
Мои поздравления болельщикам Феррари и Рено. http://web.host.kz/sokol_j30/smk/flag.gif
и сочувствие фанам Маков.. http://web.host.kz/sokol_j30/smk/grust.gif

GRT
05-05-2003, 13:11
Ндаа-а, как напророчил в апреле... :rolleyes:

Классные вчера были гонки..., молодец 21-летний Федя Алонсов - сделал всех!, кроме Миши Шумахера, к сожалению, да и то - 6 сек за 307 км - COOL!! :cool:.., четко блин, в коробочку Феррари сыграли на старте. Что творилось, мать их... Кими не судьба в Испании, что на квале в субботу, что в воскресенье - впендюриться с последнего места в стоявшую через один ряд машину со всего ускорения на старте... Маки пролетели нонче :(, тормознув свое победное шествие.

Ждемс Гран-при Австрии 16-18 мая.

SHI
05-05-2003, 14:20
Привет Всем!!! Ну Раиль!!! Ты просто предсказатель!!!
Гонка была просто супер!!! Старт!!!! :cool: :cool: :cool:
Алонсо, просто молодец!!! НО... Вот что значит Бриаторе вернулся к рулю в команде Бенеттон-Рено... Всетки связка Бриаторе-Шуми была в свое время непобедимой, что похоже будет таже связка Бриаторе-Алонсо... Я надеюсь...
Хотя меня это настораживает как болельщмка Феррари и Шуми... :) посмотрим следущую гонку... Поскорее бы...

Что касается Маков и Вил... Все вернулось на круги своя... Но Рено, давно ждал этого момента, наконец то вроде появился достойный (старый)соперник черному жеребцу...

SPEEDER
15-05-2003, 03:54
За Мишку... и за Ральфа тоже.. клевые немцы..
Бесит просто Монтойя...Алонсо молодец

Shpritz
15-05-2003, 04:07

GRT
16-05-2003, 21:56
Я конечно, не рейсер :) , но болею как бы (условно говоря) за... умных и волевых
ЗЫ. Скорее бы суббота с воскресеньем ...

Бедный Йорик
16-05-2003, 21:59
я больше шахматы люблю из видов спорта :D

найди_меня
17-05-2003, 14:57
согласна! я тож за них...

GRT
18-05-2003, 03:47
Акромя Мишки, Кими - вся квала - полная сюрпризов :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

GRT
18-05-2003, 23:57
Ща начнется... ROCK'N'ROLL!!! Все на просмотр этапа ЧМ F1 Гран-При Австрия : 00.15 по РТР!!! Глотаю слюнки... Буду через 2 часа. :)
ЗЫ. Бедные Федя Алонсов и Физика. :( Мишка :cool: - Банзай!...

SPEEDER
19-05-2003, 02:18
Мишка forever..наконец-то....
Райконен Барикело красавцы...
Алонсо out жалко, тоже молодец...
Монтоййййя ОUT-- COOOOOOLLLL
Раль - ну чё то совсем без желания....

GRT
19-05-2003, 02:39
Мишка - супер, ТРЕТИЙ ЭТАП ПОДРЯД !!!! :cool: :cool: :cool: (Как ему было тяжело - это надо было видеть по его бесконечной радости на подиуме, чего стоит одно только загоревшееся топливо на пит-стопе, млин, козлы и никто не удосужился, мать их, протереть стекло на шлеме...)
Кими , Руби... дааа - молодца!!
Алонсо с Физикой - как и было высказано... до гонок (больше не буду пророчить.. :confused: ) жаль их :(
Монтойю тоже жаль - шел на подиум - вечная ненадежность суперрр движка BMW :(

Баттон-то какой маладца! Не ожидааааал.

SHI
28-05-2003, 09:15
Про Монако можно посмотреть сдесь... http://www.monaco.mc/monaco/gprix/

fresh
28-05-2003, 11:16
вот антиресна
райконен смогет реальна побороца сшуми или нет..

SHI
28-05-2003, 14:02
Все может быть, Манако такая не предсказуемая трасса... Хотя Шуми всетки фаворит, он тама 4 раза выигрывал...

M@t@dor
01-06-2003, 23:52
Классно вчера Шумика в квалике порвали :) .........посмотрим, что будет в гонке. Думаю Монтойя всех сделает в гонке :rolleyes:

GRT
02-06-2003, 02:31
Ты был прав...

SHI
02-06-2003, 09:36
Хорошая была гоночка, жалко конечно что Шуми с Сенной не сравнялся по количеству выигрышей в Монако, но как радовался Мантойя, а его жена как радовалась.... :rolleyes: всетки полтора сезона не выигрывал, Вилы конечно молодцы, Похоже для новой феррари не подходит эта трасса...

SHI
02-06-2003, 09:41
Угадай с трех раз.... :D

-GeeK-
02-06-2003, 09:53
Шумахер М.?
Шумахер Р.?
папа Шумахеров? :D

SHI
02-06-2003, 09:58
Гран-при Монако :
Пресс-конференция после гонки
1.Хуан-Пабло Монтойа (Williams) 1.42'19"012
2. Кими Райкконен (McLaren) + 0'00"600
3. Михаэль Шумахер (Ferrari) + 0'01"700
Телевизионная часть
Вопрос:Хуан-Пабло, вы очень эмоционально вели себя после финиша. Расскажите о прессинге со стороны Кими на последних кругах...

Хуан-Пабло Монтойа: Знаете, самый большой прессинг был в тот момент, когда мне сказали, что нужно оторваться от Кими перед пит-стопом, потому что он останавливался позже меня. Это было очень трудно, но я смог увеличить отрыв с двух секунд до четырех с половиной и все же вырвался вперед. Машина работала превосходно, я хочу поблагодарить механиков, BMW, Williams и Michelin за фантастическую работу. Все прошло действительно хорошо, успех был жизненно необходим и мы его добились. Ральф стартовал с поула, а я выиграл гонку.

Вопрос:На старте и после ухода машины безопасности казалось, что Ральф отрывается от вас, а потом вы его догоняете...

Хуан-Пабло Монтойа: Так и было. Перед стартом Ральф решил поднять давление в резине, чтобы получить небольшое преимущество на первых кругах, через три круга моя резина прогрелась и машина поехала быстрее.

Вопрос:Кими, вы стартовали с первого ряда, однако Хуан-Пабло смог прорваться вперед...

Кими Райкконен: Да, мне не очень везет со вторым местом на старте, кажется с него я всегда плохо стартую. По ходу гонки я надеялся вернуть себе потерянную позицию, но на этой трассе невозможно обогнать, если ваш соперник не допустит ошибку. Я знал, что дольше задержусь на трассе перед пит-стопом, но оба раза попадал в трафик и не смог воспользоваться этим преимуществом.

Вопрос:Михаэль, кажется в вашей машине было на шесть-десять кругов больше топлива, чем у пилотов McLaren и Williams. Такая стратегия кажется вам оптимальной?

Михаэль Шумахер: Легко делать выводы после гонки. Если бы я не застрял позади Трулли, то наверняка мог ехать за Кими и выйти вперед, имея преимущество в несколько кругов перед пит-стопом. Но топлива на моей машине было больше, следовательно я ехал медленнее Трулли. На самом деле результат не так уж плох, третье место после старта с пятой позиции. Мы всегда работаем на максимум, но в этот уик-энд, похоже, были недостаточно сильны.

Вопрос:Хуан-Пабло, попробуйте описать свои чувства и эмоции после победы в Монако...

Хуан-Пабло Монтойа: Позади несколько гонок, в которых я имел шанс на победу, вспомните, к примеру, Мельбурн. Я должен был выиграть, сначала была Монца, теперь - Монако. Это фантастика, я счастлив и не могу в это поверить.

Пресс-конференция
Вопрос:Наверное теперь у вас есть время на развернутый ответ...

Хуан-Пабло Монтойа: Да. Я очень долго ждал второй победы, в первый раз удалось выиграть гонку в дебютный сезон, а вот в прошлом году я семь раз стартовал с поула и ни разу смог реализовать свои возможности в гонке. Сегодня, да и весь уик-энд машина была в полном порядке. Я боролся с Кими, атаковал, как мог, чтобы остаться впереди после пит-стопов, ведь он оставался на трассе дольше меня.

Вопрос:Расскажите о старте, очень важно было опередить Кими...

Хуан-Пабло Монтойа: Да, но я просто нажал кнопку "старт-контроля" и вышел вперед.

Вопрос:Что вы сказали команде по радио после гонки?

Хуан-Пабло Монтойа: Ничего особенного, большого возбуждения я не испытывал.

Вопрос:Но перед финишем Кими серьезно давил на вас?

Хуан-Пабло Монтойа: Я поддерживал темп и старался не ошибаться, чтобы не пропустить его, но на последних кругах пришлось поехать побыстрее и я один раз ошибся, но все обошлось.

Вопрос:Резина действительно была хороша?

Хуан-Пабло Монтойа: Да, резина работала очень стабильно.

Вопрос:Кими, что случилось с вами на старте?

Кими Райкконен: Начиная гонку со второго места я постоянно проигрываю, по крайней мере одну позицию. Не знаю, не хватило тяги и я проиграл одно, почти два места, но все же сумел удержать Renault позади.

Вопрос:Какой тактики вы придерживались в конце гонки, когда "висели на хвосте" у Хуана-Пабло?

Кими Райкконен: Я надеялся, что с его машиной что-то случится, или он допустит серьезную ошибку и я смогу выйти вперед. Я знал, что ему будет нетрудно удержать меня позади, но все же атаковал. Мне немного не повезло с пит-стопами, каждый раз, когда Монтойа заезжал в боксы я попадал в трафик и не мог атаковать в полную силу, но это гонки, может быть в следующий раз все получится.

Вопрос:Как вы прокомментируете работу машины и резины?

Кими Райкконен: Все хорошо. В начале гонки я немного уступал соперникам в скорости, потому мы мы стартовали с небольшим давлением в колесах и резина должна была войти в режим. Но потом все наладилось, мне удалось проехать лучший круг в гонке я был быстр, но к сожалению не в нужное время.

Вопрос:Вы волновались по поводу старта на грязной стороне трассы, там было много песка от предшествующих гонок?

Кими Райкконен: Да, немного. Я смотрел гонку по ТВ, масло проливалось почти в каждом повороте, а это, согласитесь, не очень здорово. Но на самом деле трасса была в хорошем состоянии, никаких проблем я не заметил.

Вопрос:Михаэль, с пятого места на третье, не так уж плохо. Не думаю, что сегодня вы мечтали о большем...

Михаэль Шумахер:Да. Вы всегда надеетесь на лучшее, но по ходу гонки, после того, как я застрял позади Трулли, третье место - хороший результат.

Вопрос:Как вела себя машина по ходу гонки? Периодически вы ехали медленнее лидеров, проигрывая по две секунды с круга, дело в количестве топлива?

Михаэль Шумахер: Да, очевидно наша стратегия сработала не так, как мы планировали, может дело во втором комплекте резины. Я действительно некоторое время боролся, но потом смог прибавить, хотя сегодня было очень трудно отыграть хотя бы одну позицию.

Вопрос:На что вы надеялись, атакуя пару лидеров в конце гонки?

Михаэль Шумахер: Я просто ждал. Вы никогда не знаете, что может произойти.

Вопрос:Но шесть очков, это не так уж плохо...

Михаэль Шумахер: Случилось то, что случилось. Мы проиграли два очка в чемпионате, нас опять разделяет четыре очка, но могло быть и хуже.

-GeeK-
02-06-2003, 10:00
МАААААААМААААААА!!!! И я это пропустил?!?!?!?!?! :eek:

У кого запись есть??? плиииииииииииииииииз!!!!!!!!!!!!!!!

Determined by
02-06-2003, 19:14
Кинь ссылку на этот материал, пожалуйста...

Determined by
02-06-2003, 19:16
У мене на кассете, но сам еще не посмотрел, через пару дней, есси потерпишь...

GRT
16-06-2003, 03:14
Ух, посмотрел сейчас ГранПри Канады. Обалденное зрелище! Местами - до 348 км\ч !!!
1 место - Миша Шума - кул! Шуми -молодец, на резине бриджстоуна сделать всех мишленов, шедших за ним...
2 место - его братишка - Ральф
3 место - Монтойя
4 место Федя Алонсов (!!!) - всего 4 сек. проиграть 1-му месту за 305 км. - супер! Причем, на откровенно слабой машине по сравнению с теми же феррари и бмв...

И еще раз: а-б-а-л-д-э-т-т !!! :)

fresh
16-06-2003, 03:55
мля.. а то я уже начил думить что шуми тяжело придеца в етом сезоне

прикольна зеркала у бмв бултыхались что у ральфа что у хуана))


и новая машинка ф2003 га не имеет такого доминирующего превосходства как ф2002 в прошлом сизони..

GRT
16-06-2003, 04:01
Угумс :) И с зеркалами провели гонку на высоте...

Скорее всего и бэхи и мерсы и рено Алонсова больше шагнули вперед + мишлен лучше работает...

А как покрышки слетали :rolleyes: , не разу такого не видел :rolleyes: :)

SHI
16-06-2003, 08:34
Братья Шуми браво! Так захватывающе было смотреть на то как они нюх в нюх катили с пит стопа на пит стоп... Насчет покрышки тоже прикольно, я тоже такого никогда не видел, Что случилось с Трулли???? :rolleyes: :confused:

Schumaher
16-06-2003, 18:45
А что правда "Минарди" ездит на резине как бы "второго сорта"?

GRT
16-06-2003, 20:20
Да у них... и шасси и двиган и ... - "второго сорта"

GRT
16-06-2003, 20:23
Впендюрился слегонца, или в него... в самом начале - два раза на пит заезжал за первые 5 кругов - и так и не срослось :(

SHI
17-06-2003, 08:59
Да уж видел я... Не везет ему... Барика жалко, если б не спойлер и левый дефлектор то нормально бы ехал... Но сдается мне что бриджики нихрена не тянут по сравнению с мишленом...

SHI
18-06-2003, 14:25
Результат Гран-При Канады заставил обратиться к статистике финишей гонок последних лет, которая показала, что с Гран-При Европы в испанском Хересе в 1997 году пилоты не располагались на финише гонки столь плотно. В Монреале, пересекая финишную черту, первые четыре гонщика (Михаэль Шумахер, Ральф Шумахер, Хуан-Пабло Монтойя и Фернандо Алонсо) уложились в 4,481 секунду. Это сравнимо 3,789 секундами, которые отделили финиш Мики Хаккинена от закончившего гонку пятым Эдди Ирвайна в Гран-При Европы 1997 года.

Тем не менее, минимальный отрыв второй машины от первой (на этот раз это 0,784 секунды) не такая уж редкость, и в Канаде такое случилось в 50-й раз за всю историю гонок. Уже в этом сезоне в Монако до последнего шла борьба между Хуаном-Пабло Монтойей и Кими Райкконеном, и финн пересек финишную черту на 0,602 позже, чем гонщик Williams.

Однако, это далеко не предел. Существует поразительный факт финиша Гран-При Италии 1970 года, когда победитель Питер Гетин проехал под клетчатым флагом лишь на 0,61 секунды раньше, чем финишировавший пятым Ходен Гэнли.

GRT
18-06-2003, 15:32
Не шиши себе ! :rolleyes: :rolleyes: :)

Determined by
15-07-2003, 01:24
http://f1.racing-live.com/photos/200.../diapo_388.jpg


Вот оно, то место, где мы были 7-го июля... На Гран-при Европы не успели..., но в Маньи-кур во Франции, это что-то...!!!

И нахрен туда ездить, только расстраиваться по приезду от нашего "совка"...

CHEKER
15-07-2003, 04:26
А я точно знаю за кого болеет Шумахер !

ifin
23-07-2003, 01:41
Если кто-нибудь помнит Гран-При США прошлого года, то там отрыв первого от второго места составил вообще всего ничего - 11 тысячных секунды, то есть в принципе все 20 гонщиков с такими отрывами могли бы финишировать за 0,220
секунды.

Patton
30-07-2003, 13:58
Болею за Хайдфельда - его двоюродная сестра в моей роте служит.

МаЛыШ__кА
30-07-2003, 14:11

МаЛыШ__кА
30-07-2003, 14:13
за себя он болеет!!

Почтальон
01-08-2003, 03:59
Да он за брателку своево болеет!!

МаЛыШ__кА
01-08-2003, 18:16
возможно......

Почтальон
01-08-2003, 21:41
А еще он болеет за Германию, т.к это ево страна . за италию т.к это страна ево каманды))))))

Archie
02-08-2003, 02:50
Ааааааааа !!!!! Я тож туды хачу, чё мене не взяаАалииииии !!!!

GRT
03-08-2003, 22:32
Бля, ну бриджы, достали, мать их...!!! В квале из 11 первых - 9 мест у Мишлин, а 2 у кого, угадайте с трех раз, праельно - у Мини Шумахера, да у Барика , тк - они Ferrari !!! :mad: :mad: :mad:

SHI
03-08-2003, 23:39
:D :D :D :cool: :cool: :cool:

Determined by
04-08-2003, 04:22
Здеее-ец, мать.. что на старте было!!! Мать ... !!! Чуть сам не убился... переживая... , мать ... !

Монти - молодца, бэха рулит! :)
Кулхард - молодца, второго местечка доБИЛся... :cool:
Трулечка с Алонсовым - 3 и 4 места, абалд.., стоп, :confused: а что ж им еще оставалось, раз Кими, Барик и Ральф Шуми на первых секундах курить пошли, :( а у Миньки Шуми - резина лопнула за несколько кругов до финиша... :mad: :(


Post Scriptum. Бриджстоуны - не люди, козлЫЫЫЫ, мать ... !!! :mad:

Determined by
06-08-2003, 02:22
Вот он, тот Здеее-ец на старте... :

http://www.lycos.ru/i/c/entertainmen.../2003/5-12.jpg http://www.lycos.ru/i/c/entertainmen.../2003/6-12.jpg http://www.f1news.ru/Championship/20...many/crash.jpg "...Старт: Монтойа отлично стартовал, Ральф чуть замешкался и его нагнал Рубенс Баррикелло, которого слева по внешнему радиусу проходит Кими Райкконен. Ральф смещается влево, пытаясь занять оптимальную траекторию для входа в поворот и Рубенс оказывается в капкане - ему некуда деваться.
Торможение, кивок в сторону Райкконена, контакт, после которого McLaren кидает вправо на Williams Ральфа, затем выносит в защитный барьер.
Пелетон вынужден сбрасывать скорость, но ситуацию плохо "прочитал" Ральф Фирман. Опоздав с торможением, он бьет сзади в Sauber Хайнца-Харальда Френтцена, обрывая тому заднее крыло.
Рядом Уилсон разворачивает BAR Жака Вильнева, после чего попадает под удар со стороны Jordan Фирмана. Машины Райкконена, Баррикелло и Фирмана остаются на месте аварии. Р.Шумахер (с разбитым левым понтоном), Френтцен (без заднего крыла), Уилсон и Вильнев едут в боксы.
Из этой шестерки только Вильнев продолжает гонку ...."
http://www.f1news.ru/Championship/20...lapbylap.shtml

GRT
07-08-2003, 22:31
Да уж... Вилы опять на коне, теперь с помощью движка бмв...
Осталось всего... или целых... 4 гп.
Миша Шумахер уже и не мечтает о 6-м чемпионстве, как он сказал- он реалист... :)

Determined by
18-08-2003, 03:20
Скорей бы гран-при, блин... Три недели без гонок - это невыносимо, а что зимой тада будет?!

SHI
21-08-2003, 22:28
На энтой неделе.... ;)

Determined by
22-08-2003, 00:24
Да-да

Determined by
26-08-2003, 04:23
А уж как он себя показал позавчера...!!!!! :cool: Первое место 22-летнего испанца выступающего за Рено в Гран-при Венгрии!!!!! :cool: Обогнать на круг (!) Микаеля Шумахера (!).... :rolleyes: и Ярно Трулли на той же Рено... :rolleyes:
Где Шумахеры, где Монтик, где Кими, где? :rolleyes:
У бедного Барика заднее левое колесо вылетело на ровном месте на скорости 150-200 км\ч, вот это да! - даже комментатор не видел такого не разу...!! :rolleyes:

ЗЫ. Бриджстоуны - точно не люди, первые семь (!) мест - за Мишленом... - Абалдэттъ ! :rolleyes:
Хе-хе :)



______________________________________________________
Все может быть...

Trancer
26-08-2003, 19:08
бизнес, детка, бизнес...

sesh86
26-08-2003, 19:55
Мда уж... Алонсо тот еще орешек -) Будущий чемпион -) Ему конечно вначале повезло и он этим очень хорошо воспользовался -)

Matthias
26-08-2003, 20:58
за Кими ))))

в посоледней гонке понравилось, то что наплевав на всех вышли Алонсо, и Уеббер (!!)... все.. сдулись похоже старички..

Trancer
26-08-2003, 21:02
ну что же ШУМИ старший !
ну неужели не побьет рекорд 5-ти раз !!! ????

SHI
27-08-2003, 23:30
Нисмотря ни на что Шуми старший побьет этот рекорд...

ЗЫ

А бриджики точно никуда не годяться....
лично я на мишленах катаюсь.... :D :D :D

Determined by
15-09-2003, 19:24
Ндя, уже побил...

sesh86
15-09-2003, 19:33
Еще 2 гонки. Шансы и у мудака и у кимки есть еще.

Determined by
15-09-2003, 20:22
Шансов у них против Шуми старшего в Сузуки - точно нет..., как и не было их у него в Монце против Монтика, но....

sesh86
15-09-2003, 20:25
Вот именно... не было.... Еще все могет случиться.

~Don Jovani~
15-09-2003, 20:32
Williams - на следующий год будут 100% чемпионами,
это видно на этих заездах :p

Determined by
15-09-2003, 20:36
Если Шуми старший не будет... гонять коллектив ))) Ferrari, как он гонял их перед Монцой, мать их... Вот и результат- первый и в квале и в гонках
Даж Рубик и то... :) :cool:

sesh86
15-09-2003, 20:39
Да уж, что, что, а строить команду он умеет, тот же Бенеттон взять -)))

Determined by
15-09-2003, 20:42
Так теперь в бенетоне-рено теперича новый шумахер - Федя Алонсов :)

sesh86
15-09-2003, 20:46
Хе -) Сомневаюсь, что он (по крайней мере пока) сможет так же команду строить -))) Тут такой характерец нужон -))

~Don Jovani~
16-09-2003, 01:15
Может быть, ксати Кулхарду вообще не прет
не его год...

SHI
17-09-2003, 00:03
Кстати ... Скандал насчет покрышек Бриджикам не очень помог... А гонка была как на рельсах... Монти сдался.... что весьма непонятно нафоне его выпендриваний в прессе... Барик на своем месте... Кими ничем не отличается от своего земляка Хаки... так что ...Шуми чемпион!!! :D :D :D

~Don Jovani~
17-09-2003, 23:14
Только вот чувствуется что он позиции сдает
На следующий год Монти выиграет, а может и нет

Элиса
18-09-2003, 00:56
Да нет конечно! Даже не вопрос! Шумахер-форевэ!:)

~Don Jovani~
18-09-2003, 21:53
В последних заездах что то он не очень рулез :p

sesh86
18-09-2003, 22:26
Если шумми не буит, то монти возьмет титул -)

SHI
18-09-2003, 23:14
Могет быть...
Монти быстр, Но слишком уж порой невыдержан....
Хотя последняя гонка меня удивила... Взрослеет он штоли????

~Don Jovani~
18-09-2003, 23:24
К следующему году ище немного подрастет :D

sesh86
18-09-2003, 23:32
Судя по всему - да -) Может из него чемпион вырасти. не спорю -)

SHI
22-09-2003, 23:40
Что-то в этом году удивительно тихо решился кадровый вопрос. Британские журналисты свели в один материал слухи, ходившие в Монце. Говорят, что...

Михаэль Шумахер покинет Формулу 1 в этом году, если выиграет очередной титул. Мотивация очень проста - выигрывать больше нечего, денег заработано достаточно, молодежь наступает на пятки, а рисковать здоровьем в сезоне, который сулит еще более напряженную борьбу немец не хочет.

В Jaguar озабочены поиском средств и хотят подписать контракт с немецким гонщиком. Если Хайнц-Харальд Френтцен покинет чемпионат, а братья Шумахер останутся при своих, то этим гонщиком может стать Ник Хайдфельд. Ник устраивает команду по всем параметрам, кроме одного - это самый тихий и незаметный гонщик чемпионата, которого почти невозможно представить в качестве участника серьезной рекламной компании.

Йос Ферстаппен почти наверняка покинет Minardi, его менеджер обладает достаточно большим пакетом спонсорских предложений, чтобы заинтересовать, к примеру Jordan, но их не хватит, чтобы подписать контракт с Jaguar.

Будущее Джастина Уилсона пока весьма туманно. Несмотря на громкий переход из Minardi в Jaguar он не смог произвести впечатления на боссов, да и машина все время ломалась. К тому же скромный спонсорский пакет англичанина слишком мал для Jaguar. Возвращение в Minardi тоже кажется маловероятным, Пол Стоддарт скорее подпишет контракт с очередным молодым дарованием, чтобы через некоторое время продать его богатой команде. Многое будет зависеть от действий менеджера Джастина, не исключен вариант перехода гонщика в Jordan.

Вероятно Жолт Баумгартнер закрепится в основном составе Jordan, команда заинтересована в венгерских спонсорах, которые до сих пор не могли подняться выше уровня Формулы 3000. Спонсорам нужен Jordan, а Эдди Джордану нужны спонсоры и скорее всего они найдут общий язык.

Honda спит и видит японского гонщика за рулем BAR, вероятно Такума Сато составит на следующий год компанию Дженсону Баттону. Японец может заменить Жака Вильнева уже в Сузуке.

Ни для кого не секрет, что Берни Экклстоун очень хотел бы удержать Жака в Формуле 1, журналисты недавно застали их долгую уединенную беседу на мероприятии, посвященном будущему Гран при Бахрейна. Так вот, вопросом участия Жака в Гран при Японии очень интересовались в Монце представители Williams, а журналисты тем временем выясняли истинные причины, по которым Ральфа Шумахера заменил Марк Жене. Говорят ошибка Ральфа на квалификации в пятницу в результате которой он занял последнее место, в то время, как Монтойа выиграл временный поул, стала последней каплей и команда вывела его из борьбы за титул.

SHI
29-09-2003, 22:13
Всем привет! Очередная победа Шуми меня настолько обрадовала, и в тоже время шокировала.... Полный провал Вил, и Монти.... Как так, неужели во всем виновата резина Мишлен??? В тоже время несколько беззубый Мак... Хотя в отличие от Култа, Райконен всетки приехал, и даже на втором месте... Но Зауберы...... СУПЕР ВЫСТУПЛЕНИЕ ХХФРЕнцена!!! И это накануне прекращения выступлений, Короче Очень содержательная гонка, и в ней Супер Шуми... Хотя я уже почти его похоронил, седьмое место на старте, полный провал в начале гонки и великолепный финишь... Короче чемпион есть чемпион... :)

GRT
01-10-2003, 22:39
Ндя..., настоящий... чемпион!:) Оле-оле..!! А по мокрому асфальту 800-900 сил - как по льду! :( Некоторые...

Tank!sT
01-10-2003, 22:44
Я БОЛЕЮ ЗА ШУМИ-2 И Х. П. МОНТОЙЮ!

GRT
13-10-2003, 05:10
Минька - 6 раз !!!

http://www.f1news.ru/Championship/2003/japan/laps.shtml

Почтальон
13-10-2003, 13:52
Всё ! Теперь можно отдыхать до следующего года

Trancer
13-10-2003, 17:12
Ё!
откравенно болел за ШУМИ Мишку (с самого началу) еши 1997 году НАЧАЛ- до сих не могу кончить (тута у нас с ним свзяь) Ё!
ну молодец !
хотя итрижку сделали неплохую...
эх ВЫДУМЩИК ЭРНИ ! маладца !
Ё!
ну тама- сложнее правила- горючее заливать на квалификация и гонку один раз- молодца !
Ё!
и даже не подумайте што ШУМИ М не побъет рекорд...
Ё!
раз енто надо ЭРНИ- надо и ШУМИ- а смена команд- ента тока ШИРМА...
зато смареть интересна

Determined by
13-10-2003, 18:21
Ты как всегда прав, Руслан... :D

Trancer
13-10-2003, 18:29
Ё!
все типа БАЯЦА (по возрастным- МУДРЫМ- типа) причинам СКАЗАТЬ об ентом...
я же молод...(и МУДР.. НО мне уже пох...довели УРОДЫ)
~!~!
tot hfp
еще раз
Ё!

SHI
13-10-2003, 22:52
Смотрел гонку, и становилось ясно, в этой гонке как в зеркале отражался весь сезон... Интрига сохронилась до самого конца... Михаэль, еще раз доказал что он великий и несокрушимый как раньше, но и еще мудрый, что приходит с возрастом.... Но скоро всетки наверное придется отдать пальму первенства еще кому нибуть, так как молодежь подросла достойная... Хотя еще и горячая, жгет моторы, быстро входит в поворты.... Но это все до поры до времени, скоро все изменится, и тем сильнее нам придется ждать следующего года... СКОРЕЕ БЫ!!!! Хотя семикратным Шуми еще успеет стать... Ну в следующем году... :D :D :D

Поздравляю всех поклонников Михаэля! Еще раз УРА!!!