Поставил вебасто еще в прошлом году, пару недель все было пучком, потом стал садитьтся аккумулятор...перестал пользовать, в сервисе все прозвонили посмотрели сказали что все нормально, видать акк фиговый, поменяй...в этом году поменял, та же фигня...с фигале садится акк если там автономный движок?

аможет он не из за вебасты садится?

 
а может он из за другого содится а не из за вебатсы

если вебасто невключаю, и в том и в этом годах никаких траблов...как только включу, выхожу, сажусь в машине тепло, но незаводится...

 
значит диагностику хреново сделали... или делал то кто ставил

если вебасто двигатель внутреннего сгорания, то там должна быть свеча, которая должна питаться либо от генератора какого то, либо от аккумулятора. Т.о. если в вебасто нет генератора то питаться оно должно от акка...я правильно рассуждаю?

 
нет неправильно. там другой механизм.. типо того что обогреватели промышленные есть

Ток потребления у вебасто немаленький, особенно при пуске. Кроме того если включать обогрев салона- то вертится вентилятор отопителя который тоже потребляет некисло. Но! в вебасто/гидрониках стоит датчик напряжения бортовой сети который контролирует напряжение, и не дает разрядится акб ... вероятно у тебя он не работает
Совет- печку не включай, салон прогреть 5 минут когда двиг горячий, заведешься- включай печку
попробуй и отпишись
А вообще в сервисе должны бы замерить потребляемый ток в разных режимах работы, он не должен превышать паспортные данные, иначе что то не в порядке

ок сенкс...

webasto сильно подсаживает аккумулятор от которого на морозе питаются: свеча в webaste, бензонасос качающий бенз из бака, насос который гонит охлаждающ жидкость, вентилятор печки) , поэтому необходима батарея повышен мощности. у меня оффициал дилер бмв поменял 65 ач на 90 ач. на некоторых машинах вообще на заводе ставят отдельный аккумулятор.

На автомобиль какой марки ставили и какая емкость аккумулятора?

 
хонда аккорд, емкость 75...

 
а разве можно менять на повышенную? было бы неплохо...

да, можно. теоретически, батарея большей емкости может недозаряжаться и потребуется регулярная дополнительная подзарядка... но это больше зависит от режима езды. БМВ например рекомендует после 30 минут работы вебасты в день проезжать не менее 2х часов суммарно. по личному опыту - батарея большей емкости ни разу не разрядилась или не завела авто ... безо всяких подзарядок.

А нафик этот вебасто вообще нужен...?
У меня отец с вечера включает подогрев сидений(или даже не включает), и климат контроль около 23 градусов.
Сигнализация ШерХан-5.
Завел с брелка, сразу включается климат, чуть двиг разогревается, идет теплый водух. То есть он заехал в гараж, климат стоял на 23, заглушил, ушел.. Завел с брелка, климат как стоял на 23, так и стоит.. Зажигания включилось, машина завелась, климат заработал... Можно еще подогрев сидения с вечера оставить включенным... Можно что бы автомобиль каждое утро стабильно в 8 утра заводился...

П.С. тоже аккорд

При пользовании Вебастой на любой телеге акк нужно подзаряжать не реже раза в неделю,на стационарном ЗУ.Особенно при коротких городских поездках.Так редко кто делает,поэтому аккумуляторы и мрут.

 
Во всем виноват РАТ: http://forum.farit.ru/showpost.php?p...&postcount=158
 
Наверное, если есть вебасто, то нужно иметь 2 аккумулятора - один в эксплуатации, второй - постоянно готовый на замену (в багажнике). И менять их раз в неделю, подзаряжая... Геморрой, конечно, но при наличии КАСКО другой альтернативы автозапуску нет...Народ пользуется и доволен http://www.toyota-russia.ru/phpBB2/v...ebasto&start=0

согласен, друзья все так сделали...

У сигналок типа Шерхан, Томагавк и т.п. сейчас большой плюс - они достаточно дешевы и гораздо проще в установке (по ср. с Вебасто). Главные минусы - если у вас авто на гарантии и под каско, то такие сигналки, требующие обхода штатного иммобилайзера и наличия ключа\чипа в салоне авто, могут стать причиной снятия с гарантии и отказа в страховой выплате при угоне. Еще один аспект - дальность действия брелка сигналки - километр максимум, вебасто (при наличии доп блока) пускается с мобильного телефона, расстояние - любое. Возвращаясь к аккумуляторам... Двиган после прогрева вебастой даже только салона (есть более навороченные, которы греют и двиган) пускается как летом. По личным ощущениям ток, который расходуется вебастой, гораздо меньше тока, который жрет стартер, вращая промерзший двиган (ладно если еще с первого раза стартанет :) ). У вебасто один минус - высокая цена.

есть сиги с gsm модулем
правда дорогие (

 
+1. И главное их преимущество не в дальности пуска двигателя, а в дальности доступа сигнала тревоги до владельца авто...

Теплый гараж...вот и все решение проблемы:rolleyes:
И двиган не насилуеца..

 
Гараж? Точно! Всего-то ~200-500т.р. И выбор большой: http://www.irr.ru/real-estate/garage...x,,361,65.html
Есть еще вариант - такси... )))

1) Ставили в автосалоне. Т.е. забрали автомобиль сразу с ШерХаном-5.
2) Храним в гараже

а австосалоне дорого стоит установка..да и сами девайся на порядок дороже.чем где либо:mad:

В прошлом году отдали ~500$ за сам шерхан-5 (с подзаводом) с установкой.

Почитал насчет этой вебасты.. Да помоему это слишком сложная и не очень практичная штука... + очень дорогая.
Единственное что мне понравилось - подогрев двигателя. Но как бы не получилось так, что подогрев двигатель, остаешся с севшим аккумулятором.
И вообще, у нас зимой редко бывают сильные морозы + хондовские двигатели как правило с пол пинка заводятся

 
что преследует пользователь вебасты? безотказный пуск двигателя в мороз или снижение износа двигателя при пуске в мороз?если подходить к вопросу с практической точки зрения, то нормальный владелец покупает новое авто и эксплуатирует его только до момента истечения гарантии (~2-3 года), далее авто лучше продать, т.е. такого владельца износ двигателя не волнует. вывод: вебаста нужна тому, у кого есть КАСКО и кто при этом хочет завести свой двигатель в любой мороз...

а теперь для непосвященных: шо за вебасто то? :)
//так сказать ликбез :)

 
Гараж далеко от дома? Сигнал тревоги из гаража поступает на брелок?

Метров 150-200
Железобетонный капитальный.
Живем правда на 2 этаже, поэтому там куча преград, сам гараж фактически не видно.
Но если ключ положить на подоконик берет.
Проверить берёт или не берёт можно проще - нажимаем четверую кнопку, показывает температуру в салоне, два раза, мощность в амперах и напряжение в вольтах аккумультора.

Раз берет, то хорошо. Иначе нужен gsm-модуль (12000р.) или оборудовать гараж охраной на пульт ОВО при УВД (10000р. + аб.плата 220р./мес.)...

Но мы по правде говоря брелок только по началу клали на подоконик) щас уже редко... У нас тут во дворе аккорды, мазды, субарики ночуют, а в соседнем Х5, два q7 мураны, бехи тройки семерки, ландроверы, рэнджы, кайены и т.п.... (тьфу-тьфу, уже несколько лет не трогают)Поэтому если машина в гараже даже без сигнализации, можно спать спокойно.
Да еще дом курултаевский достраивается.. общий двор будет... не знаю, будет ли смысл вообще летом в гараж загонять или нет

 
не всегда... если замки гаража лоховские, то угонщикам легче "работать" закрывшись в гараже... в случае неудачи они могут утешить себя тем, что можно снять и увезти (колеса, АКБ и т.д. + мотоблок, инструменты, шип.колеса и др.вещи, которыми наполнен гараж).

сплюнь)

чо за гавно-аккумулятор в аккорде
Выехал из гаража, фары оставил включенными(на 2 минуты), сажусь, сел в ноль, панель приборов еле подсвечивается

Поставил вебасту в автосалоне на новую Хонду.Что будет дальше,раскажу зимой.

еще одного развели...