Помогите!как быть?Купил машину на той неделе, заехал в сервис,промыл двигатель, поменял масло и сейчас начал гореть индикатор масла!Что делать?Я думаю давления масла упало!машина 2001 года,пробкг 100 тыс км:mad:

горит когда холодно? а нагревается не горит?

А уровень масла проверял и сколько его там? Потому что там вроде сигнализатор именно уровня масла, а не давления.

Все как раз наоборот!Уровень проверял,там все ОК

а масло какое залито?

Лукойл Супер полу синт

Да скорей всего провод отошел наверное или датчик наипнулся другого не дано

А проводок с датчика не отлетел?

Езжай в сервис, пусть давление масла померют. И не тяни с этим. С маслом шутки плохи.

опередил :D

тогда почему сначала не горит, а когда поезжу начинает гореть,сначала начинает мигать а потом....просто горит

обычно когда масло меняют мастер спрашивает датчик потух или нет а потом тока отпускают клиента

а где этот датчик скажи пожалуйста

контакт плохой или сам датчик епнулся смотреть надо

Почисти контакты, и езжай в сервис.

хз ... смотри инструкцию! Где-то слевой стороны между 3м и 4м цилиндрами вроде ...

Спасибо

блин ... опять на минуту впереди :D .......только наученные опытом водятлы знают, что если на ВАЗе загорелася сигнализатор, то это в первую очередь говорит о поломке датчика, и только во вторую очередь о том что действительно что-то случилось :D
незашто)







Далее в теме: сто возможных и невозможных причин срабатывания индикатора масла

он рядом с фильтром стоит такой весь в масле обычно и проводки от него идут за двиган загляни увидишь вообщем не парься езжай завтра в сервис там те точно скажут

блее сам езжу на чирибасе научен уже

а почем все это будет?я ж студент

ну датчик сотка стоит и замена полтиник

Спасибо большое добрые люди!завтра скажу че было!

давай давай :)

пипец загналсо.... начал мысленно представлять свой отсек... пилять! как ни странно не нашол!

обычно когда собираются че то делать находтся еще паломка какая нить :D

да в 10ке постоянно что нибудь горит... уже не обращаю внимания :D

с датчиком проблема 100%. даже если масленый насос совсем не будет работать всеравно когда машина холодная еще и надовить на газ то лампочка должна погаснуть

Фильтр масленный когда менял маслом его заливал?

 
накя в него масло заливать?? что за сумашествие???

все так делают када фильтр меняют

 
еслимаслонасос сдох, ничо там гаснуть не будет... давления нет и писдец там, хоть обосрись на газ дави :)

 
в фльтре у нас чо? прааавельно! воздух... ;)

гы... а я чета верх темы пасмарел сначала.... ну человек машину купил если только, то вполне возможно что двигло ушатанный, перекупы могут залить в него какое-нить мегагустое масло и заипись, ничо не горит типа, а человек поменял на нормальное и так вот все стало на свои места... и такое бывает...

как ниприскорбно сёня тожа лампачка загоралась :(
еду, на тормаз нажал обороты упали и лампачка загорелась :(

панель приборов смени

масла долей:rolleyes:

да вродь окала максимума :confused:
нада есчо праверить када светло будит :)

а может двигун напрягается от вакуумника... хмм... где-та слышал про такую проблему...

ну че было то ?

ага, без лампочки, чтобы не горело там ниче, глаза не мозолило :rolleyes:

 
за 10 лет сколько езжу ни разу в фильтр мало не заливал да и толку то от этого.. говоришь воздух там.... интресно тогда чтобы воздуха в фильтре не смоталось и фильтр прикрутить то ты че машину наклоняеешь

 
телефончик капитальщика подсказать??? :)

В инструкции по установке фильтров, пишут, че-то типа "залить Х грамм в фильтр и смазать уплотнитель". Могу попробовать предположить: чтобы фильтрующие элементы смочились маслом и заполнились им, иначе когда двигатель будет заведен, неожиданно появившееся масло, да еще под давлением может нарушить укладку фильтрующих элементов. А уплотнитель смазивают, понятно зачем.

1.датчик
2. движок на капиталку просится,
взгрели его до этого и клинанул он.
Если не датчик, меряй компрессию.

нармально всё ужэ. марос пару рас дал о себе знать. :)

смазывают чтобы уменьшить трение резины и довернуть фильтр как положено, а масло льют чтобы сократить время маслянного голодания некоторых деталей/частей двигателя.
у митсу 4GD(x) при значительном уклоне загораеца лампочка)) болезнь так сказать...

Не умничай! все об этом знают!

масло дерьмо

по его цене нормальное масло)))

на этотом масле шоха больше 300 тыщ прошла .... так что не такое уж и дерьмо. На такие машины и расчитано.

Значит двигло на шохе особенное стоит. У большенства на 100 летит уже. я не отрицаю правильность эксплуатации.

хрен знает что в 10-ку эту лили до продажи. может двигло умирает!

заливаю тосол исчезает, машина не прогревается, что может быть?

бенз заливай дура

ОМ. без ваших комментариев в дальнейшем обойдусь. не утруждайте себя.

тосол под машиной или в салоне не вытекает?
машина в любом случае должна греться

проверь на протечки! если всё нормально то прокладку под башку менять надо.

Паджеро старый в такую погоду запаришься прогревать.

непарься лучше заедь в сервис там точно скажут чем машинка больна!

может датчик температуры умер!

если тосол попёр в двигун, то это песта

уже давно бы была;)машина нада какая)) у некоторых моделей есть места ))

аффтар... телефон моториста нужен? ну там колено шлифануть.. блок расточить...

а че с датчиком масла то было ? отчего горел то ?

Может и особенное, многие отмечали что работает тише и вибрирует меньше, но своя машина всегда лучше других кажется. Про эксплуатацию... разве что масло меняли каждые 6-8 тыщ. .... а движек прожил всю жизнь в желтой зоне оборотов. Крутили с братом движек по полной. Капиталка назрела ровно на 3-й сотне. Отдале родственнику, он откапиталил. Прожил двиг еще 15 тыщ и кажись теперь умер окончательно: каленвал кажется треснул. Да и кузов попыл весь по швам. Стоит и отметить кстате, что лукойл тогда считался оч хорошим маслом и был наверное качественнее чем сейчас.

Если двигатель не прогревается, что это может заклинить термостат (кажется так оно зовется, забыл уже): заклинил в полностью открытом положении. Или может что-то хитрое с помпой и она течет и не качает тосол.

Если тосол попадает в двигатель, то выхлоп становистя характерного густого белого цвета. Правда зимой много пара и можно спутать.

КОРОЧЕ РЕШИЛ Я ЭТО ВОПРОС!!!тема была такая. Заехал я в сервис. все оказалось гораздо серьезнее. в последнее время расход топлива был большой.весь бензин смешивался с маслом в итоге масло было жидкое.Пробило бензонасос и весь бензин шпарил в масло!проблему решили.ладно хоть движок не полетел!Всем спасибо

КОРОЧЕ РЕШИЛ Я ЭТОТ ВОПРОС!!!тема была такая. Заехал я в сервис. все оказалось гораздо серьезнее. в последнее время расход топлива был большой.весь бензин смешивался с маслом в итоге масло было жидкое.Пробило бензонасос и весь бензин шпарил в масло!проблему решили.ладно хоть движок не полетел!Всем спасибо

ого .... у меня на шахе такое было ........ мембрана лопнула насосе.

так называемая диафрагма

ну илетак

В таких случаях перекрещиваешься и всё становится нормально.
За собой ни разу не замечал подобных иллюзий - четко понимал, что есть машины в лучшем состоянии и комплектации, чем та, ключи от которой я держу в руке.
Можно подробнее с момента "тогда..."?
Лет 5 назад лукойл был мерзкой гадостью - на УАЗах, ГАЗах и Москвичах с правильным двигателем, давление заметно падало на первых 500-100 км пробега, вплоть до загорания лампочки. Даже ТНК было лучше.
С тех пор проверять на своих двигателях Лукойл нет никакого желания.

Макавелли, ты лучше примерный ценник озвучь -
че почом стоит тоетовский овощной двигатель делать.
МСК колечки и кольца во что вылазит?

Тосол как быстро утекает? У меня такое было...на 10-ке недавно, .. Утекало примерно за 2 дня половина разширительного бочка при езде...В сервис не пошел..друг как-то тоже заезжал в сервис,они увидели потек на патрубке и говорят "О! вон у тебя где протекало" хотя там нефига ничего не текло осталась грязь и развод просто.Бабло взяли.Сами потом искали... Вообщем я сделал так: Купил Хайджеровское американское средство..(где-то около 150 р стоит) Которое забивает дыры и течи в системе охлаждения. Хоть и сказали не надо соты забивает в радиаторе. Фигня все это..Прогрей хорошо машину,половинку флакончика ливани в бачок разширительный все хомуты затяни еще разок потуже на патрубках, и поездий с пару часиков (нужны повышенные обороты) У меня течь перестало!:)

Короче я движок поменял!все полетело к чертям

куясе. а чо хренова решили проблему первоначальную? :eek:

на сколько я помню, 200 тыщ км прошел на синтетике лукойла. потом перешли на zic полусинтетику. ...... это вполне достойный пробег для этого двигателя. Какие еще могут быть вопросы к маслу?

ну щас понятное дело в форд не залью лукойл ни при каких.

какова 402??????????это пи3дец докуя!!!

нее... начался разговор с моей бывшай шахи, которая 300 с чем-то пробежала без капремонта.

ааа классика может при правельном уходе

ну может и больше ;)
а я грил про то, что если первые 200 прошла на лукойле, то лукойл уже нельзя считать ****ец как плохим маслом.

ПОМЕНЯЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР! ГЛЮЧИТ КЛАПАН, ВООБЩЕМ БЕЗ ЗАМЕНЫ МАСЛА ПРОСТО ПУСКАЙ тебе тупо снимут этот фильтр и поставят "правильно" другой. И этой фирмы палево больше не бери.
Или масло слишком жидкое...
На датчик не греши - он либо работает либо нет.
Короче начни с фильтра (а кстрати новое масло могло промыть движек и осадок скопился в новом фильтре. У меня было такая проблема...

у него двиган ужэ здох и он купил новый :)

а ты и сейчас в форд лукойл заливаешь если что. Основу то они все с одних и тех же заводов берут, каждый просто в своих пропорциях присадки заливает и свою этикетку клеит

оторви на*** лампочку