на тыр 30-50 что можно будет сделать на 1.5 8ми клапанике россий ? тока по мощи надо....

смени машину

купить святогор :D

за 100 тыщ они мне предлагали до 150 коней поднять на 8 клапаннеке, инжектор выкидывают ставят два карбю, т д говорят буит простая городская тачко но более бодрее))))но 100 тыщ))))

продай свою купи 16кл, валы впуск выпуск и все. В ММ капец берут за тюненг кста, мне тож предлагали всякого но я знал че хочу.

и что, все? :confused:

подожди за тыщ баксов в москве вродь читал 8 клапанник на 16 меняют

думаю этого будет достаточно. это и понималось под словом все. Т.е. это все что необходимо.

за тыщу баков можно купить матур рено ф3р, который на святогоры ставится
в нем 112 сил, и 168 моменту, нахерн покупать тазовый мертвый? :)

офигеть. Бюджет 8->16 далеко не доходит до штуки баков. У кого сомнения - камасутры по ремонту 8 и 16кл и магазин Ладья в помощь.

ну ехать то слегка получше будет...
а гемору то скока

За штуку баков можно купить Ниссановский СР20ДЕ, 165 сил и 192Н/м момента.

ну у меня где то прайс ихний остался в компе но искать лень

Ну незнай незнай.. Ты не ездил с черными 12ками в мексике? Они неплохо ехали, почти на уровне левина. А мотор тот же, 16кл тазовский. Все зависит от валов и объема, настройки, впуска выпуска. А первостепенно - от бюджета и реализатора самого тюненга.

А за левином например не мог угнаться клио спорт двухлитровый, 172 силы на механике, при том что он - маленькое легкое купе и мотор там изначально высокофорсированный

был б лишний бюджет была б и тача у мя такая ж заипатая и не тазик)))

да что говорить, корч переднеприводный на базе 13ки с 16 кл тазовским атмо мотором вывозил Эволюшен. В ДС видео даж есть.

а по опыту владения тазиком 8кл могу сказать что ему кроме объема и валов ниче не поможет. Ну и изначально платформа не очень, выжать можно много но вложения совсем не соотв затратам. А за 100 штук можно купить ниссановский SR20 DET, 250 сил и 275 момента с 2-х литров, и еще на коробку его родную денег останется. Видел даже корч на базе 13ки и этого мотора, где то на просторах интернета есть фотки и описание проекта.

чо такое атмосферный мотор

а я видел 13-ку с двиглом от ауди:D

помоему те черные тазы, это уже тяжелый и дорогой тюнинг
вот он похоже и был на 100 тыщ :)
по первых это для меня нецелесеобразно, на такой машине так "показушно" валить, когда она по сравнению с нормальными ино не рулится и не тормозит
во вторых не известно какой там ресурс и расход :)

без турбины тобиш. Эво турбину имеет и к тому же полноприводный. А тот корч до 3 передачи включительно шлифовал, причем на сликах

иди яндегс читай, тут взрослые дяди разговаривают

Я не спорю, поэтому первым советом и было сменить авто.

Надо для начала понимать что хочешь получить, чем готов пожертвовать, и много других факторов, и только потом что то делать. Я вот хотел гражданское надежное авто, едущее лучше стандартного. И у меня получилось.

кстате есть один кекс в мск, у него святогор с 2л мотором
так вот он его протюнил нaх и стал чемпином россии :)
эксперементировал мама не горюй, ставил даж колено другое чтобы было 1.8 и рвал всех в классе 1.8 :)
где он тока взял колено другое - хз

да нее мне эт не надо савсем

ну это уже другой разговор. в УСА цивики переднеприводные с трубчатыми каркасами и с объемом менее 2 литров едут в 6,5-7 сек, а у нас дреговый скай до сих пор в 8 сек планку не побил. Это не показатель. Показатель это то что сделано с конкретным мотором, какой это принесло результат и сколько на это ушло времени рабочего и денег. В этом отношении тазовские моторы ничего из себя не представляют, простыми несложными действиями из них много не выжать :))

согласен, адекватный ответ :)

PS: поэтому я поставил себе правильный стоковый мотор и нискока не жалею
идет, ничего не просит, и проблем с ним абсолютно никаких

в америке с 30-х годов люди занимаются дрэг рэйсингом. и в чемпионатах соревнуются только профи, которые знают как готовить машины и у них большой опыт за плечами в постройке специально подготовленных машин. и комплектующие для их машин делают не в россии, а в америке. а в россии пока только всё начинается. и даже нет таких трасс как в америке, так что о результатах которые будут на уровне американских говорить пока рано :) на хорошем стрипе полный привод далеко не фактор который дает преимущество :)
поэтому и не может камаро нормально ездить ни где, хотя впринципе построен по классической отработаной схеме. такая машина должна ехать по клею, а не по бетонке ггг

тазики 16кл стоковые рвёшь? :)

Самое оптимальное поставить 16 кл бошку, можно немного доработанную, кинуть туда валы позлее, поставить ресивер и паук. И в бюджет уложишься и останеться возможность дальнейшего апгрейда, чего нелья сказать про 8 кл мотор. Заезжай в магазин, подберем тебе железки.

Дим а че ты так про 8 кл то?разве поставив все то же самое возможность для апгрейда у него отсутствует????

Ну вот так вот. Средне заряженый 8 кл лишь сравняется по мощности со стоковым 16 кл, который в стандарте 95 л.с. Единственное исключение - это установка турбины, но это уже из другой оперы :)

ога.... хорошо они ехали....

и посмотри еще как у них дреговские трассы подготовлены. какое покрытие. там какая то резина вперемешку с клеем. поэтому там моноприводные машины могут показать такие результаты, которые у нас тут полноприводным и не снились.

ты имееш ввиду риношный двиг или уфу?

уфа шла вроде 1.7... двухлитровые это рено. Могу ошибаться.

узам 2л тожа есть

рено.

В общем 16кл пока самый перспективный по наращиванию мощности вариант на ПП тазах, при небольшом бюджете.

есть щас вот такой:

УЗАМ 33181, ЕВРО 2, 1.8, 104л.с., АИ-95...


распред фазированный впрыск, полисфера, маслонасос внутреннего зацепления, укороченная помпа непосредственно в блок с косой крыльчаткой, плоский поршень, поликлин...


http://izh.2126.ru/forum/index.php?a...ch=41762;image


http://izh.2126.ru/forum/index.php?a...ch=41726;image

мощность по графику 100 сил
а момента нет. не интересно

мэд энимал вприницпи пральна сказал.
Лично я бы сделал так.
Башка 16кл.
валы окб двигатель с рс-гидротолкателями
выпуск на трубе 51мм приямоточный. Назад трубу как можно тише, некоторые от сааба засовывают. чуть громче серийного ваза получится.
Ну и впуск, т.е. ресивер увеличенного объема.
Только с валами непереборщи, по городу ездить тяжело будет.
л.с. получаться в данном раскладе от валов. т.е. диапазон примерно будет 125-140 (взависимости от того насколько злой валик поставишь)
Наверное можно и больше, но я так понял тебе в городе нужно ездить.
Или чуть больше потратить и сделать монстра из своего таза - http://www.gs-turbo.ru/index.php?pro...34dfce365d675c

Раньше касался на тюненной 8ке был очень доволен двигателем,сейчас Ниссан примера со стоковым ср20де,разница небо и земля,сейчас смешно смотреть на людей которые убивают кучу бабла в российские ведра

нихрена уже ниче нету,похерили все!
ну впринцыпе с 3318 можно снять 110 лс,не напрягаясь к томуже без потери ресурса

Что и требовалось доказать. Но в моем случае, я получил требуемое весьма скромными вливаниями финансов, чем и доволен

8ми клапанный движок сильно не разгониш,но зато можно небольшими деньгами подтянуть его до уровня стокового 16ти клапанника

Хотя максимально 83 мотор разгоняли до 150 л.с. при объеме 1.8 и сносном ресурсе

Я когда-то сделал первым в городе тюнинх Лады Калины в ММ. Там мне сделали канешна скромно, но результат был...я делал авто для города, а не дрэга. Дрэг меня не интересует...

Потом был двиг 3 литра битурбо, едет быстро, жрет много. Сейчас будет 3,5 литра надеюсь не так будет жрать бензин в пустую. Быстро не езжу. Так иногда только...:D

Вообще считаю тюнинг ВАЗа безсмысленным делом. ВАЗ нужно дорабатывать жестко, а не тюненг делать...В Жигулях нет камфорта :(

что за бред? у меня на спортике 8 кл мотор стоял примерно 160-165 сил
а после продажи новый хозяин дудки поставил и получил примерно сил 180 я думаю да и кстати объем 1.6 и в том и в другом случае

хмм... на форуме этих ижеводов, как раз с этого сайта, откуда фоты, есть отчет чувака, типо он с Уфы такой двиг привез, причем недавно... я просто сам не знаю, че там с производством этих двигов, по идее-то оно умерло уже, или ему на заказ делали... хз карочи...

мерил где? у макарова?
ибо не верю..

я имел ввиду гражданский вариант при нормальном ресурсе и ровном хх 1100

с 1.6 и 8клап снять больше 150 малореально,ну уж точно не с атмосферника

кислотой наверна поливал...

ну тогда вполне реально

вопервых эта кучка бабла не сравнится с КУЧЕЙ БАБЛА которую нужно вбухать в иномарку, чтобы увеличить мощность в 2 раза!!!
ведь не надо забывать что чтобы сделать например на хонде интегре тыр-пыр 400лс нужно въебать туда МНОГО денег. чтобы сделать на 4A-GE атмосферке 330лс нужно убить КУЧУ бабла. и та кучка которая нужня для того чтобы посторить машину на 16кл голове сил эдак в 180 нужна не такая уж и большая кучка :)
как сказал Данила по телеку - мы на тазе едем на уровне машин в которые вложено десятки тысяч долларом - это факт.

+1. Факт. Добро пожаловать за тюнихом! Поможем вам обогнать ненавистные иномарки ))

гы -гы они на тазе едут хуже чем МР2 фаст истов в которою вложены копейки

ну зато ты сам знаешь, сколько нужно ввалить в левин, чтобы получить 2-х кратную прибавку мощности.
это я к тому что кому что нравится - то тем и занимается. таз - это лего, которое нужно собрать :) у каждого получается по разному.

угумс знаю

не так много как кажецо

4агзе + чаржер от 1ггзе - дадут 13,6 на квотре в 101 кузове
б/у форсы от эво
насос от 2джезета
+ сафка
+ два куллера от 4агезе варенные в один

к томуже в тойже мр2 бабла не на много больше чем в 101 левине что я привел выше - ровно
на турбину б/у
кислату
вестгейт и блуоф?

это много?

там 1005 меньше чем в полтиниге (если мерить ценнигами для простых смертных)

могу еще привести примеры касательно 4аге... которые едут примерно также как полтос

имею ввиду атмо версии. это я ктому что если мерит приход в процентах а не в абсолютных величинах (ли и квт) то результаты которые получают на тазовском двигле - очень неплохи! другое дело что саму машину не сравниш с тем же сивиком или левином по недежности - это да... но ведь к примеру бюджет атмо версии ...эмм... ну к примеру мицубиси мираж 1.8 будет несравнимо выше чем таза. отчасти из-за распространенности деталей на тазы.
это я все про то что тазы это гиблое дело... и про то что в умелых руках и москвичи ибошили будьздоров...

полтинег валит не тока из-за мотора но и из-за хорошо подобранной коробки и гнилого и обрезанного по самые помидоры кузова (лично видел)

мощность самого мотора я сомневаюсь что сильно запредельная
ну если сравнивать еще и атмо моторы то нада брать моторы одного литража т.е. 1,8 а на эту тему вариаций уже больше

и еще раз подчеркну, что ценнег мотора полтоса для обычного гражданина будет не чуть не дешевле иномарочного

может кто-то подумает что я тут выступаю против мастер мотора - заверю это не так - там работают грамотные спецы с большой буквы, речь идет просто о сравнении моторов

а куда делся момент?!
да и мощности по графику как раз на 104...

его очень мало

фигассе мало... ты несправедлив
тут 1,8, а у тебя 2. моменты соответственно около 145 и 168... у 2л УЗАМ - 161

крутатень офигенная -тема называется мастер матор и как всегда народ спорит о своем

Как всегда ;).

Называется Мастер Мотор
Автор спрашивает про тюнинх 8ми клапанника и ничего про ММ
Народ говорит, а иномарко круче
А что в России только ТАЗ, восклицают поклонники Москвичей и УЗАМов...

Кость, это ж фарит. Здесь везде флуд и не по теме :)
Никто даже не спросил какой мотор карбовый или инжекторный. О чём тут ещё говорить, кроме как о посторонних вещах? )))

ну я не вижу смысла тюнить этот мотор, платить деньги, получать капризный карб, настраивоемое зажигание и т.п.
когда можно поставить рено и не думать НИ О ЧЕМ под капотом. к тому же хороших космичей, чтобы ехали быстрее святогора с рено я знаю очень мало, а те что были - с малым ресурсом и большим расходом топлива, и как я писал выше с найстройками (не знаю как для других, а для меня очень важна неприхтливость инжеткора) :-) да и к тому же, затюнить узам до уровня скорости СВР, стоило в свое время ~30 тр

)))))

почему сразу карб? 248 УЗАМы и с инжекторами шли...

и скока их было ? :) :) :) :)
и их щас не найти

короче спорить не охота

найти...
например, мотор, который описан выше (короткий блок+полисфера), я видел на прошлой неделе в ремонте ;)

по теме автору
ставь 16ть клапанов - будеш доволен
+ движок с 100тыками ресурсом
в дальнейшем может поставиш ресивер и валы кинеш
и будет тебе запас мощности

Учим матчасть. Мотор изначально выдает МОМЕНТ. Мощность это расчетная величина, получается путем перемножения момента на обороты двигателя. Показательный пример - моцики. Мощности под 150 л.с., но момента мало, т.к. эта мощность достигается за счет оборотов 13-15 тыс.об./мин. На автомобиле распределение кривой момента выглядит по другому.

продается мощность, а выигрывает момент :)

на так
продают машины лошадиные силы, а гонку выигрывает момент :)

я бы сказал что это не матчасть а теория - говоря "матчасть" подрузумевается "материальная часть", т.е. что имеет материю

подразумеваеца "математическая часть" што имеет место быть :D

ну да это тоже выход из ситуации ))))

на 50 тыров можно акуенный двиг собрать с ресурсом в 100-150 тыш и мощьностью 100-110 лс.Но тока башку как ни крути надо многоклапанную:D

+1 к Максу... голова... всему голова!

Как учить матчасть, если ты объясняешь про мотоциклы, где, как сам говоришь, по другому?! :)

Т.е. по твоему: момент - cоnst. (не зависит от оборотов, а значит на графике должен выглядеть горизонтальной прямой), а мощность это есть прямая зависимость от оборотов умноженных на момент...

А мощность мотор не выдаёт? :)

Допустим: момент 100Нм. Какая же мощность будет на 5000 оборотах?
Посчитал по твоей формуле - мощность = 500 000

Но как все понимают - это чушь. На самом деле - 52,35.

Может быть, прежде, чем учить других матчасти, сам разберёшься?

учимся не лезть туда, где не соображаем...
учимся читать простые формулы, которые предлагают принимать на веру
учимся пользоваться поисковыми системами и ищем "прямая зависимость"
учимся понимать, что бензиновый двигатель, он и на машине, и на мотоцикле, и на сенокосилке бензиновый...

учимся читать,а так же думать. в первом посте было написано "кривая момента", а не прямая. И тем более не написано, что надо xyй забивать на систему СИ.

... вообще .. получатется что мощность налево, а момент направа?


И вообще 6ля ... матор работу совершает! Вот :D :D бугага)

блин, вместо расширенного режима - "удалить" крикнул, и дальше на автомате нажал все ))) гыыы))))))))

ну соображайте, соображайте, раз так соображаете. а про то что на машине и мотоцикле двигатели разниы, я не говорил ;)

можно за 12 тыров купить 4а-fe 115 сил и не ипать мозг и тазомотором

а еще можно за 25-30р купить 4а-ге и получить 165 сил и не ибать мозг с тазомотором

приложив прямые ручки и теже 50 тыров можно снять 200 сил на 4а-ге

а можно потратить 60-80 тыров (как повезет) и купить хондовский В18С и получить 180-200 сил в зависимости от того мотор какой генерации вы возьмете и также не ибацо с тазомотором

а можно в 50 тыров собрать свежий 7а-ге (1762сс) и получить 195 сил* и не ибацо с тазомотором

а можно за 45 р купить 4а-гзе и получить 170 сил а потратив еше 3 р на шкивы и еще 3 р на сафку - получить 200 сил и не ибацо с тазомотором

а можно за 40р-50р купить 3с-гте
и получить 250 сил и не ибацо с тазомотором

этот список я могу продолжать ровно на столько сколько в мире есть НЕтазомоторов которые стоят гораздо меньше так называемого хорошего тазомотора на 100 сил

а 4а-ге (или любой другой из перечисленных двигателей) полезет в таз то? И кто за это возмеца?

а не дешевле купить левин? :) всмысле сразу купить... а не покупать сначала таз, потом мотор и потом имлантировать его в таз...
я понимаю канеш, когда машина - любимая игрушка или берется старый кузов и начинается стройка от кузова... но это совсем другая песня :)

4а-ге ставили в тавтрию

и тазовский мотор ставили в таврию

такчто думаю влезет

тока вот зачем это делать , я понимаю если для спорта, ради копеечного (всмысле дешевого) кузова

а на каждый день, проще купить таету

да и если сиавить 4аге в какой либо кузов нах... нужен тазокузов когда такиеже по весу кузова есть у таеты, в кпримеру
королла ае82 хетчбэк 3 двери - такие экзэмпляры можно рублей за 15 выловить а если куму нужен чиста кузов без доков, то я знаю где стоит машина отдадут и за 10 000р
королла ае92 хетчбэк 3 двери - продается в ирр
королла ае111 хетчбэк 3 двери, тока левый руль - тот кузов, что выступал на WRC машины не редко продаются по 160р - часто вижу объявы в мск

ксати в перечисленные мной кузова встанет 3с-гте 250 сил (в стоке) 2 литра турбо - именно стаким мотором ае111 выступала на ВРЦ, 3сге -200 сил 2 литра атмо, 3с-ге -220 сил (ввт-килл, от алтезы) 2 литра атмо, можно собрать 5с-ге(гте) 2,2 литра- железо для подобного мотора я уже призвоил кстати - ушло в Екатер, кстати такой турбовый мотор в кузове мр2 проходит квотер за 8 сек в Англии, 4vz-fe 2,5 литра V6 от виндома 175/200 сил, 3vz-fe 3 литра V6 200 сил от виндома, 5vz-fe V6 185 сил 3,4 литра от прадо, с последнего мотора путем турбирования снимают больше 1000 сил, у этих моторов блоки чугунные коленья крепкие, для усиления мотора нужны тока шатуны и поршни

здравствуйте сейчас восьмёрка 16 кл.
есть движок и коробка от субары импреза 95 г.в. можно ли воткнуть в восьмёрку и можно ли в оплату за работу отдать восьмёрошный 16 кл. двиг 2002г.в. есле можно то где есле бартер не возможен то скока денег и где

я дуаю тебе в Мастер мотор и готовиться морально что изрежут полы

Если в ММ пойдешь готовься отдать не только мотор свой но и еще пару таких же авто какое сейчас у тя... У них на такие работы ценник зверский.

нее, я для общего сведения спросил.
так-то и в самом деле легче будет короллу купить

Я когда мотор капиталил заходил к ним за кой каким железом, так они мне рассказывали что товарищу установка нового 16кл мотора на зубило обошлась порядка 100 тыс рублей. Сколько они попросят за постройку авто с нуля я даже не берусь предположить.

а если в 08-09 14-15
ставить 16кл мотор, крепления мотора там походят? (опоры)
кпп я так понимаю там и так одинаковые

Да вроде как подхожят. в конце концов читал как люди сами крепят.. пятую опору что ли.. но говорят вибраций больше становица по салону
точно сказать не могу

у тебя же мотор атмосферный!!! а смысл его ставить? лучше положи валы, доработай бошку, собери рессиверную конфигу (пассик ресивыеры недорогие были и хорошие - в плане прихода) 150 снимешь - тебе за глаза будет. накрайняк кислоту впендюришь и развалишь коробку гг :)

а лучше продать все и купить нормальную машину

Лучше поставь на свою 16 кл восьмерку турбину, импрезы будут сосать. Если есть реальный интерес - пиши, помогу.

да все верно обычные импрезы будут сосать:D

а врх-сы давать посасать:D

Бу-га-га. WRX STI-шка Жданова не едет быстрее 14,5 секунд, а турбо 9-ка СКТ на 1.6 движке едет 12,8 с, разница есть? :)

врх стиай жданова - полный сток - труба выхлопная стоит тока большая и все

а СТК не одно копьё сломало чтоб ихх машина вообще добралась до места соревнований и кстати не один год, кстати они теперь иномарочники - на сколько мне известно

неужели вы думаете что приехав на соревнование вы будете гоняцо с полным стоком в виде субарей

не нада сравнивать корч с не корчем, и если говорить о том что турбо таз порвет врх - нада сразу оговаривать что турбо таз весь искорчеванный изрезанный порвет стоковый врх - вот это будет чесна

что тут спорить это уже реалии - чтоб таз ехал быстро нужны запредельные бабосыив се рано иномары будут ехать лучше

С чего ты это взял?? Момент на разных оборотах разный, на то и существует КРИВАЯ МОМЕНТА.
Мотор выдает момент! )) Мощность это расчетная величина (Читать выше).

Вот это здравое зерно! У меня уже есть быстрый турбо-ЗАЗ :), у тебя есть что ему противопоставить? Иномары не иномары? ЕСТЬ? Добро пожаловать на трассу.

прикольней в субу бабла вложить, и ездить комфортно и быстро, и может красиво

чем вкладывать много денег в таз и ехать просто быстро :D

субу еще купить надо..

и чтотеперь - ты уводишь разговор в сторону

речь не о том что у тебя есть турбо таз а у меня нет турбо таза

если уж ты этого коснулся - то если ты не поменял регалмент, обосцавшись катания с МР2 фаст истов то и у меня была бы машина котопая как рваз бы ездела с твоей машиной - так что харошь нести пургу

турбо таз за 50 не поедет так как врх

а если у турбо таз вложить бабла чтоб он валил на 12 сек , то теже самые бабосы в другом авто показали бы иной результат

я не буду заморачиваться на тексты... лениво до жути...
выше я уже написал про "формулу" перемножения момента на обороты :))) этого достаточно, имхо, чтобы на обсуждение прочего даже времени не выделять ;)

порой инет хотя бы. кое-где встречается правильная формула ;)

да че тут говорить - чел просто говорит, а за словами ничего кроме слов и нет, даже последовательности суждений

Да я вообще не с тобой разговаривал, успокойся :) Опять начинаешь нервничать на пустом месте, но это тебе не МРТ, где ты можешь приводить "очень серьезные аргументы", в частности тереть неугодные тебе посты :)
Женя, не усложняй, нету там никакой формулы )) Момент меняется во всем рабочем диапазоне, обороты тоже меняются. Перемножая эти два показателя получаем мощность, обычно указывается максимальные ее значения НА определенных оборотах, максимум момента приходиться на другие обороты.
Опять начинаешь переходить на личности )). Аргументы кончились? Давай мы не будем вспоминать какой ТЫ пепелац собрал и как знатно от поехал. Вот когда соберешь что нибудь хотя бы едущее,тогда возможно поговорим, о суждениях ))

в городе 1,5 человека каму интересны быстрые машины,
и енти 1,5 человека ищо умудряюца что то не поделить!
:)

Ну то что водитель такой + 18 катки еще не значит, что машина быстрее не едет, так для справки 2ушка евро 13,7, ЖДМ 13,5, а 2,5 литра евро 13,5, а ЖДМ 13,3. В полном стоке с запаской и полном салоне. Да и потом спор этот ни о чем, Суба машина на каждый день с экологией Евро-3 и прочими припонами, а турбо 9-ка, будет всего лишь очень быстрой, но все же 9-кой.

ога.... такая вот куйня....

послушайте мэд, речь не о том кто что построил - вашу таврию я вообще не видел в турбоварианте на драге, и по меньшей мере гон что турбо система "проверена драгом" пока что было видно как тавия развалилась на дистанции - не больше

здесь никто не нервничает - кроме тебя, да и на личности только ты переходишь, пытась увести разговор от главного, от меня лишь были аргументы и выводы от твоих постов сдесь..

конкретно тема разговора : турбо таз, с сохранением ресурса за 50р не построить так чтоб он быстро ехал и тем более врх он не объедет

будь последователен, обсуждай эту тему, не уходи от ответов, не пытайся применять свои не чеснтые методы обсуждения данной темы, заметь я не касался твоих личных качеств (пока ещё) и качеств твоей машины (до этого поста) так что веди себя прилично, ато действуя твоими методами я задам тебе один вопрос и от гавна ты будешь ещё долго отмываться....

кароче обсуждаем турботаз за 50р едущий лучше врикса, кстати а че ты Жданова в пример привел, как писали выше у него автомобиль на каждый день, ты приведи в пример Церлюкевича...

Инбуст, ты можешь обсуждать все что тебе взбредет в голову. В ЭТОЙ теме обсуждается как зарядить таз и что из этого выйдет. Субы были приведены лишь для примера.
Человек спросил, как зарядить тачку, я ему ответил, основываясь на собственном опыте, что дешевле постоить турбо мотор мощностью 130-140 лс, чем добиваться этих же параметров на атмо моторе. И лошади эти будут честными, городскими, а не горбом после 6 тысяч.

Я говорю, что за 50-60 тысяч можно построить турбо мотор, но тебе то что с этого? Чего ты напрягаешься то? ))) Кому надо тот обратиться, тебе просто пофлудить хочется? Или заказать таки турбо-кит? Не пойму.

Да понятно что можно и быстрее, но опять возникает вопрос про ресурс. Поставь хотя бы гражданские слики, и сколько ты думаешь раз можно стартануть на субе с отсечки, прежде чем сцепление крякнет или кпп умрет? Я не думаю что много.

Инбуст ко мне определенно неравнодушен )) Мы тихо мирно общались, но ему не утерпелось, он влез в тему и начал в своей манере "критиковать" всех и вся ))

Обычно сцепы хватает на сезон. А насчет постройки турбо тазика за 50 рублей, очень и очень туманные перспективы. Начнем хотя бы с замены низа на ковку и т.д. и т.п.

Вот блин )) Речь не идет о машине для драга! Речь идет о гражданской тачке, для повседневной езды,с нормальным расходом бензина! При чем тут корчеванные турбо монстры??

Я говорю про кит, в котором небольшая турбина маленького давления 0.4-0.5 кг в пике. Зато работает она с самых низов и до верхов, выше которых уже идет износ, резко снижающий ресурс. Поэтому, на такой турбине низ не трогается! Турбокит ставиться как навесное оборудование.

Послушайте мэд, где ваш опыт по постройке турбо таза за 50 р?
на 130 силах? чем ты мерил? ваш опыт пока еще никто не видел - не нужно на него опираться, больше конкретики по заданной теме!

не уходи от ответа причем здесь флуд - ты за этими форрумными словечками не спрячешься

помоему в напряге лишь ты один, я ещё раз тебе говорю обсуждай турбокит и турботазомотор, и не пытайся слиться и перевести тему разговора

что тут у тебя заказывать, тока ленивый (не умеющий пользоваться поиском яндекса) пойдет к тебе заказывать что-то, все это продается в у гладкова в мск, зачем ты нужен сво своими турбо тазами, когда за теже деньги будет больше пользы от нормального мотораи можно ваще не ибаца и поставить более мощный иномарочный мотор и это будет дешевле

А вот если менять низ, то естественно бюджет получается немного другой. Но и мощность снимается совершенно другая! Взять ту же 9-ку от СТК, с объема 1.6, на турбине 1.5 кг сняли 330 л.с. Можно и такой набор поставить, но это уже будет не совсем городская машина.

так ёпт этот турбо таз не объедет вр-икс

бля дело не в турбине а дело в давлении стандартная поршневая не выдержит и 0,4-0,5 бара- к сведению с таким давлением ездят стоковые турбомоторы

бля очем ты говоришь - ты ездил на турбо моторе - какой нафиг пониженный расход бенза? - ты помоему ваще не в теме ты сам сказал воздуха больше побребляет мотор на 40%-50% - ты че хочешь ездить на стандартных картах топливоподачи?

вот ты сам сечас тока, что опроверг свои слова - таз за 50р не объедет ВРХ а тока убъёт мотор

да а теперь раскажи скока по времени строилась и отлаживалась эта девятко и скока раз она не доезжала до соревнований, а еще добавь что в этом сезоне они ее продали и купили иномару

Да не переживай ты так! ) Увидят и наш опыт и твой, погоди маленько, зима ж на дворе ))
Вопрос?
Вопрос? Что нельзя построить за 50 это я от тебя уже слышал. Еще какие вопросы?
Базара нет, правильные парни всей толпой поедут в москву к гладкову, и будут там жить все лето, пока женя не построит им турбо-тазы. Всем.
Да я к тебе не навязываюсь )) Но зачем за всех то говорить? Не нравиться не читай, эта тема к тебе вообще никакого отношения не имеет т.к. таза у тебя нет.

Но я буду иметь в виду, что если кто внедрит ино мотор в таз, то ТЫ поможешь человеку зарегистрировать эту переделку в органах ГИБДД, правильно я тебя понял?

Этот может и не объедет и что с того? Мы разве об этом спорили?
Такие тазы есть и успешно ездеют.
А я не говорил про пониженный расход бензина, я говорил про нормальный, естественно больше стандартного, но не запредельного под 30-50 литров на сотню в режиме гонки. Расход на турбо моторе сильно зависит от манеры езды, если ездить потихоньку, то будет почти как стандарт, если надо давануть, то конечно расход повыситься, лошадей ведь кормить надо! ))
Да я уже понял что самый главный по всем темам это ты, Костя ))
Где я писал про %-ы? Ссылку? Мозг естественно перепрошивается, программа меняется на турбо.

Я не могу контролировать твою мозговую деятельность, посему твой вывод мне непонятен.
Чувак, они выиграли Чемпионат в своем классе! И теперь, используя накопленный опыт будут строить быстрые и очень быстрые клиентские машины! Что я собственно и хочу донести до заинтересованных масс :)

как обычно мэд пытается увести тему разговора от тех вопросов на которые он не может ответить
а именно
жизнеспособность мотора
повышенные расход и прочие технические аспекты заявленного им творения

да зима не загарами а турботаза за 50р построенного и настроенного тобой лично я не видел также как не видел никто

да все вопросы выложены в этом посте, а ты и занимаешься лишь тем что уклоняешь от их ответов, перечитывай и отвечай на них, для начала можешь принародно заявить что турбо таз за 50р не объедет врх

затем последовательно перечислить спеки турбо кита
ответить на вопрос о степени сжатия, картах топливоподачи и проите тех моменты

а зачем ехать к гладкову - звонишь пишешь в мыло, благо сайт у енго есть www.gladkovservice.ru, получаешь платежку и оплачиваешь ее -ждешь здесь комплектуху, зачем ты нужен? что ты помимо посредничества и предложения накормить тебя можешь еще предложить людям?

так ты мне и не нужен (к вопросу о навязывании)

да я без вопросов помогу человеку зарегистрировать иномарочный мотор в тазовском кузове- проблем в этом нет, ни с технической стороны ни с юридической

и что теперь выиграли чемпионат

в америке цивик тоже едет 7 секунд на переднем приводе

однако о его ресурсе умалчивается

итого вывод (исходя из отсутствия доводов у аппанета):

- турбо таз за 50 р не объедет ВРХ, а значет Мэд обманул или не знает о чем говорит, или что-то не догаваривает пытаясь впарить какое-то железо
- мотор будет не жизнеспособным в виду того что не будет усиленным, и еще ряда ньюансов (все выводы можно дописать из первого пункта - просто лень)
- расход бенза будет повышенный (все выводы можно дописать из первого пункта - просто лень)

повышенный расход и повышенный износ - это составляющие тюнинга, которые идут рука об руку с прибавкой мощности!
к вопросу о регистрации - уже были прецЫденты? :confused:
к вопросу о гладкове... Константин - а зачем тогда нужен ты? :D :D
ведь "только ленивый будет заказывать у тебя" (с)In_BOOST_we_trust

так епт я ничего и не предлагаю от гладкова

тебе бы советовал не лезть в разговор взрослых мужчин

к томуже желая мне поднасрать в очередной раз ты как обычно сдела все наоборот, лишь подтвердил мои слова относительно расхода и ресурса

к вопросу о регистрации- ничего прятствующего в законодательсве нет - прецЫденты были!!! в мицу - поставили тазомотор и зарегили

Ресурс не уменьшиться при правильной эксплуатации.
Расход зависит от манеры езды. Чудес не бывает, мощная машина потребляет больше топлива, это очевидно. Еще какие аспекты интересуют?
Потому что это предложение только только появилось ) Но такие машины будут однозначно.
Задавай нормально сформулированные вопросы, получишь нормальные ответы.
А потом оплачиваешь приезд Гладкова и он все тебе настраивает конкретно на твоей машине, верно? Или настраивать не надо? А киты гладкова работают без настройки? Фигасе...
Нет, тут что то не чисто )) Иначе зачем ты строчишь страница за страницей пытаясь кому то доказать что Мэд впаривает шнягу?? )) Зачем тебе это, Костя? Заняться не чем?
Ну вот видишь, теперь люди будут знать к кому обращаться, глядишь и тебе перепадет работенка ))

Что то рановато ты подводишь итоги )))
Это очередной яркий пример альтернативной логики Инбуста )) Чтобы ты успокоился я соглашусь, что за 50 турбо ваз не объедет врх, но за 150 объедет. И давай еще сравним сколько стоит ВРХ и сколько ТАЗ+150 на серьезный турбо кит :)
"Так не бывает, потому что этого не может быть!", я понял твою мысль. Однако такие тазы уже существуют и успешно ездят по дорогам.
Опять 25! )) Конечно он будет повышенным, мощность то возрастет на 50-60 %!
Еще будут от тебя попросы? :o

1) взрослым из тебя и Димы, я бы назвал пожалуй только Диму. так как знаю его уже года 4-5 и такого похабного поведения за ним замечено не было. :)
2) поднасрать задачи небыло... в отличии от тебя :)
я думаю Дима хотел сказать что расход на турбо моторе и атмо моторе одной мощности и объема будет меньше именно на турбо моторе!
из личного опыта непродолжительной езды на турбовом 2.5 могу сказать что по городу со стоковым выхлопом укладывался в 15.5 литров при нормальной езде. аналогичный атмосферный 1JZ-GE есть 13-14 литров на марке в городе. но там 200лс а не 280

о мэд браво всетаки получилось оттебя добиться опровержения твоих слов
все вопросы сформулированы - и тебе лишь нужно на них ответить -а не распылять здесь сопли о том что машины будут -пока их нет и опыта у тебя тоже

ого, молодец, делаешь успехи ты уже понял что нужно настраивать мотор под турбо кит и это еще дополнителное бабло, не ужели ты это сделаешь бесплатно? есть спец познания?

где-то написано что ты продаешь шнягу?
я лишь пытаюсь выясни спеки турбокита от тебя как СПЕЦИАЛИСТА ))))
ну о соответсвенно сравнить, посчиать будут ли заявленные силы, правду лишь ты говорришь, а пока лишшь видно одно что своими последущими постами, при более детальном подходе, ты лишь поревергаешь свои предыдущие,

послушай млекопитающее, срешь здесь только ты, я же пытась выяснить что такого в этом ките который за 50 р и может объехать врх, похабное поведение - ты о чем мальчик, иди уроки учи, я лишь задаю вопросы на которые тот в котором ты видешь взрослого человека пытается перевести разговор с технической темы на личности

касательно расхода зачем ты говоришь за мэда, он ясно сказал что расход останется прежним, какие еще вопросы

помоему уже доказано что все слова мэда о турбо тазе не правда, чтотебе еще нада?

читая два последних твоих поста можно сделать вывод что ты реально появился в теме поднасрать мне, реально же получился другой эффект
вот что по тему сказал ты? попытки срать в мой адрес не считаются? сказал о расходе - да так оно и есть так ведь речь была не о том - ты лишь подтвердил мои слова, ну а так как сказать было нечего, решил в открытую срать в мой адрес

Я рад, что твоя мечта сбылась :)
Давай конкретные вопросы по пунктам, как в школе, помнишь? 1., 2. и т.д. )) Машину не будут, машины уже есть и скоро такие же будут в Уфе.
Настройка мотора естественно входит в стоимость турбо-кита, все делается под ключ.
Очередная твоя жизненная цель это уличить меня во лжи? )) Зачем если не секрет? )) Напоминаю, что я сам построил свой турбо мотор, который нормально работает, так что некоторый опыт имеется ))

о мэд браво - поздравляю ты тока что пороверг свои предыдущие посты - это и требовалось доказать

на счет 150р - вопрос еще спорный -
выкладывай спеки на 150р

и будем все считать и сравнивать

огого-го собрал мотор сам?

может и прикрутил турьину сам

сам настроил смесь?

цель не уличить тебя во лжи а цель доказать что персонаж предлагающий на веру некоторые тезисы- не прав в корне - что и было сделано, просто совпадение что этим персонажем оказался ты

Видимо Инбуст говорит про вот эти мои высказывания:
Где он тут нашел что расход не измениться я не знаю..... Покажите пальцем? :)

Ты что думаешь, мне больше заняться нечем, как доказывать тебе что то? )) Ну ты наивный,парень ))

для мэда - повторяю вопрос#1

- какие копмлектующие входят в 50р?

ну так и не говори ничего, раз ты не можешь это доказать - я уже тебе говорил по этому поводу - касательно того что за словами нет ничего

Турбину прикрутил сам )) Смесь настраивали тоже в моем присутствии,кстати последняя прога настройки января работает в автоматическом режиме.
Я ничего не предлагаю на веру, только проверенные и опробованные варианты, обращайся, и ты увидимшь что это все реально )
А вот теперь скажи ка мне, где именно в корне я не прав?

Ну вот, можешь же, если захочешь ))

Турбо-кит состоит из следующих составляющих:
- Турбина Гаррет 17
- Выпускной коллектор (чугун)
- Интеркуллер
- Блоу-офф (аварийный клапан)
- Рессивер (по желанию)
- Все необходимые трубопроводы и соединения
- Датчик давления (по желанию)

понравилась фраза - смесь настроили в моём присутствии:D
чуваки приезжают в алтехнно, сидят и смотрят как 4 мега мозга настраивают смесь в их присутсвии:D
в чем ты не прав я уже говорил назвал три пункта
полистай чуть выше

и можешь приступать к ответу на вопрос в моем предыдущем посте

Я тебе еще раз повторяю, хотя ты и не хочешь в это поверить, турбо ваз уже у меня есть! Что тебе еще надо доказать? )

Рассматриваю этот твой пост как слив :) Вопросов больше нет, одни посылы куда то выше, дальше, раньше )) Или исправишься и скажешь что нибудь по существу? ))

гаррет сколько после 17... какие цифры? номер по каталогу? фотка турбины?

шариковая или втулочная?

интеркуллер - какие размеры (длина ширина сот, толщина, вход/выход), в какое место устанавливается

блуоф чьего производства?

датчик давления чьего производства и какие параметры (в каких диаппазонах работает)

в цену входит сборка?

в цену входит настройка мотора?

на каком "мозгу" все будет настроено?

какая степень сжатия? а ткже насколько ее занизят относительно стоковой?

рабочее давление турбокита?

а у меня в квартире газ:D

слив засчитан ты можешь орать скока угодно, как показывает практика обсчения с такими сказочниками, чтоб не отвечать на вопросы, тебе подобные часто используют эту фразу, типа - "я превый, я пеееррвыый сказал "слив засчитан"":D

- Турбина Garrett GT17
- Интеркуллер фронтальный, размеры 440х225х65, выхода на 50 мм.
- Блоф Проспорт либо Бош.
- Датчик давления на выбор, проспорт, автогейдж.
- В цену входит полная установка всех узлов.
- В цену входит настройка мотора.
- Настраивается на родном январе.
- Степень сжатия не меняется, не помню сколько она у стока.
- Рабочее давление 0.3-0.5 Атм.

Еще вопросы? :)

ой, Хонстантин, я таки упустил вАШ звонок на мой сотовый телефон. Видимо ты хотел пообщатся? или снова хотел поугрожать мне? хотя впринципе не жалею о том что телефон неуслышал :)
собстевенно когда тебе задают конкрентый вопрос с просьбой указать то место или тех людей мифических на который ты ссылаешся - ты не можешь это сделать - потому что твоя лож и пустозвонство показушное - рассчитано на маленьких тупых мальчекоф - которые наивно верят что ЯКОБЫ Костег наикрутейший и всё знает и всё умеет и его мнение единственно верное... хотя результатов невидно :)

у гарретов есть каталожные номера и 17 гарретов куча и цена на них раззница, или это кетайское тубо так называемая приблеженная у 17 гаррету

я это к тому что тока атм можно примерно посчитать скока сил даст этот кит

турбина предусматривает рубашку из ОЖ

к сведению - тазостроители которые ставили мторцег от пылесоса - получали меньшими затратами такое давление, а некоторые ставили так называемые электро чаргеры которые давали такоеже давление , т.е практически никакое

итого дайте мне номер турбины

и объем мотоора на который все это будет поставлено и быдет ясно скока сил она надавит

послушай, млекопитающее, что ты можешь еще по теме сказать, помимо своего гниляка который ты в чередной раз несешь? конкретно о тебе я высказывался своё мнение не менял, предложил тебе пообщатьсо лично и все тебе разжевать за каждый твой косяг, а за тобой их куча, могу перечислить но это к теме не относится, есть что по теме или тока желание наложить крысиных какашег?

итого есть что по теме беседы или опять тухляк, оторвись от форрума иди уроки учи

ну ты же ничего конкретного ответить не можешь :)
какие там косяки за мной? у всех косяки бывают, давай выкладывай чтоб все видели какой ты благородный, честный и замечательный человег :)
чо ты там мне предлагал? ну и я за тобой должен по городу бегать чтоли? я тебе уже говорил - адрес мой ты прекрасно знаешь и помнишь где я живу.
МИфмческие косяки - мифически люди - это все пусозвонство. :)

послушай я тебе уже конкретно говорил, что ты крыса, плагиатор и наебщик (это все лично от меня), и готов это повторить привстрече, тока вот ты что-то отмалчиваешься и приглашешь к себе домой с папой и мамой разговаривать, что ты ждешь чтоб я тебе назвал людей которые о тебе такого же мнения - ты дурак чтоли - нада будет люди сами тебе скажут, а то что я тебе сейчас сказал это я тебе при встрече расскажу

еще раз есть у тебя, крысо, по теме?

А смысл дуть 0.3? Зачем вообще весь этот огород городить тогда? Если под 98 бензин есть смысл строить под давление 1.0-1.2
Вот я дунул так дунул в мазду 1.7+ NOS 100л/с... правда мотор потом перебирать пришлось:D
Мазда , кстати , уехала в Магнитогорск месяц назад.

ты не можешь ничего сказать по теме. предлагаеш за тобой по городу поездить, чтобы выслушать твои обиды и оскобления? после этого ты называеш себя взрослым мужчиной? БУГАГА
вот опять ты не сказал НИ ЧЕ ГО по теме. потому что ты пустозвон! только и можешь что сморозить чушь а потом съезжаешь на личные оскобления.
ты как такой же певец как павлин - выглядит красиво, пока рот не откроет :D

У очередных товарищей крышу по весне сорвало...Как мне это знакомо:D

наконец то уехала :) теперь новый моц купишь? :) ггг

И вааще машины-отстой:D Даеш мотоциклы в массы!

У меня и так новый
http://img-fotki.yandex.ru/get/8/ild...2ef14f04_L.jpg
Посмотреть на Яндекс.Фотках

никуёва! :)

Ну вот по моему разобрались. Я только не понимаю почему стоит переходить на личности и ругательства. Столько агрессии, понимаю весна пришла, гормоны... :-)
Выводы по топику:
1. Дима обещает сделать турбо Таз за 50 рублей, ради Бога, пусть желающие обращаются, я готов поверить ему на слово.
2. Турбо Таз за 50 руб. не объедет ВРХ на дрэге, скорее всего.
3. Можно сделать турбо таз чтоб объехал не только ВРХ, но и стиху, но это другие деньги.
4. При установке турбины на Таз увеличится расход топлива и уменьшится ресурс это однозначно, насколько - это уже манера вождения, настройка и прочее.
5. При установке электронагнетателя, затраты на его фунциклирование почти не покрывают отдачу мотора.
6. Дуть или не дуть 0,5 - дело самого желающего.
ТО Ильдар: если машины ацтой, то на чем ездил зимой??? :-)
ВСЕМ ПИС, и давайте немного вежлевее, представляю что за такие слова в 17 веке нас бы на дуэлях всех бы давно перестреляли...

На сноуборде:D А на машине ездил вынуждено. Как разбогатею сразу в Африку уеду где снега нет.:)
http://img-fotki.yandex.ru/get/20/il...d4740577_L.jpg
Посмотреть на Яндекс.Фотках

это чо, типа канкуренция ва всей красе? :confused:

гы гы гы

Таки мне сдаётся, что формула существует. Если ты что-то умножаешь на что-то, чтобы получить некий результат, то это уже формула. Как ты можешь писать "расчётная величина" и говорить сразу же, что формулы для расчётов нет?!?!??!

К тому же есть формулы и для расчёта мощности, и для расчёта момента. И мощности есть разные: брутто и нетто. И существуют разные стандарты по расчёту мощностей двигателей. Например, немецкий стандарт отличается от американского или японского.

Поэтому прошу меня матчасти не учить.

Теоретик , нах, кандидат тюнинговых наук.

Не стоит столь бурно выражать свою любовь ко мне. Нас могут не понять...

Пролистай повыше. Почитай кто теорию начал. А затем можешь высказываться по сути.

Оооо.. Ты подредактировал пост.

Перечитай тему. И попытайся найти хотя бы один мой пост, где я кого-нить учу тюнингу. А то из тебя, гляжу, эмоции прут.

Что еще тебе ДАТЬ? Может инструкцию по установке и настройке? Это ты к Гладкову обратись.
Досадно, что такой "спец" не знает, что таз в стандарте имеет 1.5-1.6 литра объема. С таким китом получается примерно 130-140 л.с. и 210 ньтон момента, можешь не париться с расчетами, все уже давно померяно на стенде.

Смысл тот, что мотор не разбирается, степень сжатия остается прежней. Можно конечно и низ перебрать, сделав турбо СЖ, но это еще + расходы на поршневую. Зато тогда можно дунуть 1 кг и выше )) Но опять такие такие мощности однозначно потребуют замены форсунок и топливного насоса. Короче нет предела совершенству ))

послушайте, энимал, если вы не знаете каталожные номер турбины так и скажаите, если турба Б/у то тоже так и скажите, и еще добавьте о ее состояниии и пробеге, мне нужен всего каталожные номер турбины, чтоб перепроверить ваши слова относительно мощности,

цифра по объему нужна была для того чтоб не получилось так что я посчитал для 1,5 а вы, Мэд, началали бы потом с флагом бегать и орать что это мощность для мтора 1,6 и мне бы пришлось все пересчитывать

если у вас нет этой информации и вы не готовы ответить на эти вопросы -просто так и скажите, не нада игры слов - говорите конкретно, я так понимаю речь идет о точных технических праметрах, потому всю вашу литературность, проявляйте не при обсуждении этой темы а например в соседней ветке про то "почему телки не дают таким крутым как ты" (это всего лишь примерное название темы) и ли еще чтонить в этом духе

ибо в данном случае вы предлагаете товар, вот теперь поясните его тех характеристики, или что в руках не держали то го что продаёте?

а какже мега машины которые вы построили за 50 р. ах да я совсем забыл, мега машина не построена, ана тока планируется построиться за 50р

итого - либо вы полностью отвечаете на заданные вопросы, либо сознаетесь не вообще не волокете о чем говорите и самое главное что продаете

так вот когда вы мне дадите каталожный номер турбины тогда и будет видно насколько имеет смысл ставить эту турбу и дуть 0,3 - теоретически смысл будет крайне мал и получить 140 сил нада будет еще постараться на 0,3, кстати а на каких обортах будет достигнута эта запредельная высота?:D

СМГ, футы - млекопитающее, о тебе помню, но нада бежать - отвечу када вернусь - не сцы не забуду:D

лети Бюст, летиии
счастливого путии
:D :D :D

Номера турбины у меня нет, есть фотка. Турбина новая, не б/у, не китай.
http://photofile.ru/photo/mad_animal...e/96655142.jpg


Вы себе льстите )) Что б я ради вас бегал с флагом?! Бу-га-га ))
Если так хочется, то считай по 1.5 )
Мальчик разошелся )) Ну, еще что спросишь?
А вот вы как я понял разбираетесь, но где же результаты вашего "труда"? Покажите? )) А то все я да я, "а судьи то, собственно кто?" :)

Ну пока ты будешь рассуждать о целесообразности установки, мы их будем ставить и ездить :)

песдец, вам тут не влом песать стока? :D

to Мэд, ты хоть сколько можешь меня называть мальчиком, и т.д. так как это обстоятелдьство ни как не умолит ни моего возраста ни того что я знаю

касательно трудов и результатов об этом уже писалось - последовательным нада быть в своих словах хотябы
касательно же ващего результата - то он очень скромен - сошедщая с дистанции атмо таврия - что - разве было что-то дургое, возможно вам в сервисе "У Кости" в инорсе и собрали моторчег (с поршнями которые я вам привез - заметьте не взяв с вас никопейки себе в карман) и он сеччас стоит у вас в гараже, но в действии его никто не видел, времени никто не знает, и более того вы даже не знаете мощности снятой с этого мотора, это касательно вашего опыта, ведь сли вы такой СПЕЦ)))) вы должны без труда ответить на вопросы такого чаника без малейшего опыта как я, пока что от вас только одни сопли и не желание отвечать на вопросы и судя по всему простое их незнание

теперь касательно теоретической части:
на давлении 0,3 кг можно теоретичесик снять с мотора 1,6 158 сил на оборотах до 6500, но это тока голые формулы и без учета мех.потерь и всего остального, начиная от сборки мотора, диаметров площали проходного сечения патрубков, потери давления после куллера заканчивая настройкой - имеется с виду настройка парметров работы, блуофа, вестгейта и системы контроля давления, и откаты углов и прочие параметры мотора, кароче это как раз то на что вы смотрели сбоку когда ишимбайские настройщики крутили крутилки

ваши продажные слоганы про уже так называемые установки - оставьте для бабушег с котомками на рынках

сдесь уже 2 человека помимо меня как минимум вам сказали о нецелесообразности данного сетапа, что теперь нужно чтоб всем вам в один голос заявили что система будет иметь органиченный моторесурс повышенный расход и все равно этот машин будут объезжать все остальные не турбированные участники
кароче ненада огород городить - лучше эти деньги вложить в другой мотор о которого будет больше отдачи, который снабжался более усиленной трансмиссией

для мсг - крыса некогда на тебя время тратить сечас - но я о тебе помню:mad:

Да плевать я хотел чо ты там говоришь, как обычно это бред не более, однако такие киты успешно ставяться и машины нормально работают, о какой целесообразности ты тут пищишь?? Ты что, читать не умеешь что ли? Уже 50 раз было написано что расход вырастет, т.к. вырастет мощность! Ты никак в это врубиться не можешь?
Ресурс любого мотора ограничен, а спортивного в частности. Если ты опять не врубился, то я никому не предлагаю турбовый миллионик. Ресь идет об обычном для таза ресурсе при нормальной эксплуатации, а не ежедневных отжигах, которых не вынесет ни один мотор.
Это что, вызов? :) Предлагаешь поспорить, да? Ок, я не против, давай обсудим условия! )

блин рад что ты наконечто осознал свои ошибки и признал что расход выстет и понизится ресурс, что и требовалось доказать - ты наконец-то это написал сам лично

обсуждение сведено к своему логическому завершению, все ранее изложенные тобой тезисы, ты только что опроверг, врубаешься?, или что бычья пелена в глаз не позволяет этой инфе джойти до твоего мозга? или ты опять пытаешся замудить и увести тему разговора о том что ты был несостоятелен в своих утверждениях, если ты не помнишь того что народжал твой мозг при попытках продать непродаваемые вещи, то перечитай тему про 4-дроссельный впуск стого момента где ты уверял что турбо таз объедет врх будут имень нормальный расход бенза и его ресурс не изменится, а также это туму где ты пытался поддержать подобные свои мысленные потоки

как я уже писал считаю спор оконченным в виду выше перечисленного мной в этом посту, так что как бы ты не прятал там свои продажные слоганы - за дешевыми вызовами и называниями моих слов бредом -ты полюбому слился в этом споре, ибо ты этлементарно не можешь ответь на простые ртеоретические вопросы, в том числе касающиеся твоего предмета личной гордости -мега секретного автомобиля, который тока развалился на дистанции и дальше не поехал, ты не думай я не пытаюсь тебя стремануть этим - это всего лишь расшифровка того что ты продразумеваешь под словами - твой необъемный мега опыт ))))))))))))))

кароче читай книжки - прежде чем что-то писать и не рассказывай продажные сказки

Погоди ка, куда это ты собрался?? Надо сначала за свои слова ответить, а то нехорошо получаеться, насрал-насрал и ушел. Так не бывает, уважаемый!

Итак, привожу цитату из твоего мудрейшего поста:
Специально выделил для тебя. Если ты по прежнему будешь это утверждать, то я готов с тобой поспорить, если ты конечно как настоящий мужик принимаешь вызов, а не начнешь юлить и лить очередную воду про то какой костя ниибаца умный. Жду ответа.....

Послушайте Мэд, помему не помужски в разговоре с мужчиной пытаться затронуть его жену, ведь именно так поступило это животное (энимал), так что не тебе седить о том как ведут себя настоящие мужчины, а гавно и сопли здесь только от тебя

и все равно этот машин будут объезжать все остальные не турбированные участники ...
для животных поясняю - имелось в виду не поголовно все участники типа там окушки и т.д., а машины с заявленной мощностью более чем у данного таза с давлением 0,3, - ВРУБАЕШЬСЯ ТЕПЕРЬ?! СПЕЦ))) с большим опытом))))


ты свои жалкие попытки оставить последнее слово за собой наверно из децкого сада притащил, когда тебе все хором объясняли что ты дурак, а ты все равно шёпотом им отвечал что ты не дурак

не на том акцент делаешь, машины то нет у тебя и заказов тоже - разве что Макс свой мотор подставил )))), да и пох мне на твои заказы... ты лоханулся - это доказано -сам сознался -как я уже говорил вопрос исчерпан - твои жалкие попытки развести меня на подобное вижно за километр (колхозный жаргон) , но ты здесь просчитался, мне не стремно поправиться тем более ничего такого кординального сказано не было в отличае от тебя - одна лиж продажная ложь...

ну что еще теебя интерсует?

какова размера эта турбина
у меня под капотом места свободного нет

Ах оказывается "имелось в виду"! Ну кто бы мог подумать )))

А теперь послушай, клоун, если ты настолько тупой, что еще не врубился, я так и быть попытаюсь разжевать тебе по буквам о чем идет речь в этой тебе. Здесь говориться о том, как получить 130-140 сил с обычного 16 кл ваза объемом 1.5 л. Причем с ограниченным бюджетом в примерно 50 штук, перечитай начало темы. Так вот, умник, я утверждаю, что разумнее эти деньги потратить на турбокит за 50-60 рублей, неже ли чем дорабатывать на эти же деньги атмосферную версию мотора. Я говорю, что турбо кит даст больше нежели чем классическая доработка мотора. Вникаешь в чем суть? Вот теперь, когда ты надеюсь понял, можешь задавать свои вопросы по существу.

А для особо одаренных "специалистов" типа тебя, которые только ****еть умеют на форумах, я напишу типовые операции с атмосферником и столько это примерно стоит для достижения тех же 130-140 сил:

- Доработка ГБЦ - 20 000 р.
- Замена клапанов, пружин - 5 000 р.
- Впускной ресивер - 7 000 р.
- Дроссельная заслонка на 54 мм - 1 000 р.
- Выпускной ресивер (паук) - 2900 р.
- Прямоточный резонатор - 2 000 р.
- Распредвалы - 7 000 р.
- Разрезные шестерни - 1200 р.
- Прямоточный глушитель - 2500 р.
- Прокладки, сварка и т.п. - 2 000 р.

ИТОГО : 50 600 р. Получаем крутильный мотор с проблемными низами. Ресурс неизвестен, расход тоже.

Я же предлагаю достойную алтернативу этому, гражданскую машину с хорошими низами (валы родные), и отличную тягу в середине и на верхах в турбозоне :)

Если у тебя ОПЯТЬ возникнут вопросы, постарайся поточнее их формулировать.

Турбина с коллектором специально адаптирована под вазы, все нормально там встает.

2 Mad animal
читал всю тему.....срач ниачём...кто что хочет тот пусть то и делает...лично я согласен с инбустом.....потому как японцы, да и американцы далеко ушли вперёд
тазовский мотор с коробкой если каждую субботу ездить в мексику долго не проживут....а возмём макавелли который там гоняет свой левин не жалея..и синхронизаторы живые и едет на уровне заряженных тазов.....

ps не собираюсь нискем спорить...высказал свою точку зрения!

просто купить мотор и поставить мотор - чтобы всё хорошо ездило - это 2 большие разницы... а коробку с мотором какую ставить? тазовскую? или еще надо на неё потратится? а привода? а все работы по имплантации? ну ладно - поверим настлово бюсту, в том что все юридические аспекты он знает как уладить... а о стоимости остального он явно умолчал.

кстати, Бюст, я видимо невнимательно читал тему... дай пожалйста ссылку на высказывание мэд анимала о том что ресурс и расход турбированного мотора тазика НЕ ИЗМЕНЯТСЯ и останутся на уровне стока.

Спор ниочем. Не буду принимать чью либо точку зрения, только реальные авто смогут доказать правоту того или другого. Лично мне Ваз не очень нравится как заготовка, ввиду низкой прочности трансмиссии и передней подвески, поршневой (проверено на моем лично авто). Но пока у меня Таз и пока он атмосферный, и турбу я на него ставить не буду 100% при такой цене, причин на это несколько и не все они актуальны для всех, некоторые относятся только лично ко мне.
например мой мотор умер при 120 тыс пробега, а реально жестко он эксплуатировался буквально 4-5тыс км (ессно не весь пробег на полном дросселе :), а покатушки каждую субботу, по 3-5 стартов, в течение всего лета). Если поставить турбо то я не знаю что станет с обычным пробежным мотором, а новый низ в бюджет вряд ли удастся вложить. Ну и качество стокового вазовского железа удручает, когда например болты м6 можно легко сломать коротким воротком одной рукой это НЕНОРМАЛЬНО, и эти болты крепят порой важные узлы в двигателе.

так бываед ? :confused:

ты наверно в курсе сколько стоит коробка с блокируемым диффом...у тебя у самого тоёта......если нет то бу можно найти за 10-15р....подвеску и суппорта переделывать не обязательно они подходят....но при желании их тоже можно заменить...и если руки оттуда растут то это всё реального труда не составит!!!

А ряд в тазовскую коробку стоит 5-8 тыс, блокировка 8-11 тыс, при этом ресурс не сравним (ниже в разы) чем у Тойотовских зч например. Ну и конечно цена подобных проектов сильно зависит от того кто реализует сам проект, собирает мотор и тп

паследнюю страницу ужэ не асилил, слишкаф многа букф :(

тоесть ты думаешь что все поголовно кто тюнит свои тазики сидят в гаражах и ковыряют их?
понимаешь -одно дело продать голый мотор и сказать НА тебе - ибись с ним сам :)
другое дело когда клиент приедет - ему все сделают.
лично мне поx кто чо дорабатывает! я за то чтобы это было безопастно в первую очередь. кто то скажет что то что ты делал с еразом - это онанизм. я скажу Уважуха тебе чувак! не за то что пока что-то недоделано, а за то что делаешь!

и мне пох кто то дорабатыет тазики, кто то иномарки, кто то мотоциклы, кто то снегоходы... лично я не на столько богат чтобы тюнить таз. поэтому я потихоньку ковыряю свою помойку, которая досталась за копейки и старше меня на 2 года ггг

но я не начию обсирать других людей(заметьте не одно человека), доказывать что я мега-крут а остальные говно, что только я ниибаццо поставщик тюненгов в рашу, гений моторостроения, победитель соревнований, а все вокруг хотят всех ноебать, развести и тд
не придумываю каких то небылиц за которые потом по идее надо бы отвечать - а НЕЧЕМ :) (да Бюстик?)... и поэтому лучше тупо продолжать обсирать всех, чтобы другие(кто не в курсе заварухи) не так заостряли на этом внимание.
у меня славабогу башню от звездной болезни не сорвало. :)

Сколько стоят дросселя, кованая поршневая в Ваз это отдельная история. А на томже 4АГЕ все это в стандарте и прекрасно работает (поршня литье, если точнее, но тем не менее ходят больше чем вазовские при том что мощи вдвое больше у тойотовского мотора). Я думаю из за 35 тыс на дроссельный узел можно поломать недельку голову как приварить в Ваз подушки от тойоты :)

АЛЛИЛУЯ братья! воскинем руки к небу и скажем спасибо великой ипонии! :D

и пожелаем уадачно поипаца с ипонцким матором в вазе :D

+1 йопт хоть что-то правильно сказал

МСГ, а я что, неправильно написал? Это сравнение моторов, не более. Я не предлагаю же ставить иномоторы на ваз, я лишь утверждаю что их моторы технически намного совершеннее. Для себя я тоже решал эту диллему, в итоге у меня откапиталенный вазовский мотор.

а я уже давно решил эту дилемму для себя :) и теперь строю машину которая сделана в ипонии и попытаюсь переработать её в лучшую сторону с применением опять таки ипонцких запчастей :)
...хотя наверное от россейских запчастюлин и кетайских хомутов-шланчиков и прочей лабуды - отказаццо неудасцо ввиду того что болтики-пистоны нецелесообразно везти из япы бугага
и нигде я неговорил что ты что то неправильно написал :)
а что будет коммерчески успешнее турбо на таз или вжывление мотора/коробки и тд от другой машины в таз - покажет только время :)

Значит я тебя не так понял, бывает. Вообще я за японию и след авто будет японским. А нынешнее - средство передвижения доработанное под мои требования (правда ой как много не удалось исправить, но ничего, и так поежжу).

при эксплуатации нового мотора или турбы в стандартный мотор время покажет что дешевле в обслуживании будет новый мотор от тоёты!...таз с турбой в стоке долго не проживёт!

ps можно поинтересоваться что ты строишь...пару раз видел тебя, по городу катался.... и что ты сам лично делаешь со своим авто и какие примерные планы на будущее

нисан микра - отличный автомобиль для города... пока в него не вьедут гыгыгы

Не ниссан микра, это точно. Пока не знаю, долго еще до этого. Да и не это является основной темой разговора.

нуууу в отличии от тебя у меня опыта долгосрочного пользования турботазом, поэтому ничего сказать немогу по этому поводу к сожаленью...
тут стандартный таз ломается с переодичносью смены масла на иномарке ггг...
и в многих случаях такие машины долго у одного владельца не задерживаются, тюненые тазы (как впрочем и другие тюненые тачки) очень часто продают и перепродают. врядли хозяина будет заботить что там станет через 100 тыщ км, когда тачка в год наезжает дайбох 10т.км :) по разному канешь бывает. скажу тока что с дуру можно и куй сломать :)

мало кто помнит что за тема разговора, лично мне нет особой разницы на какую тему общаться - ведь в итоге мнение может поментяся координально, открываешь для себя что то новое... всё же лучше чем читать как какой-нибудь король мира оскорбляет тебя и окружающих. :)

есть такию люди кто тюнит классику :)
...их не так много как зубило-матрешко тюнеров но всё же :) вот была интересная тема установки 16кл мотора на классику! мне лично понравилось :) только тормоза и подвесочку не забыть доработать бы
а так - прикольный фан-кар получается :)

Вот с чего началась тема :)

Я как раз специально показал, что выгодне ставить именно турбину, нежели раскачивать атмо-мотор. И по деньгам и по лошадям. А многие просто ездят на стоке и знать не знают про какой то там тюних (с) :)

Да никто и не спорит с этим, однако не все могут себе позволить как японца так и, тем более, американца. Задача - при минимальных вливаниях сделать тазы конкурентноспособными хотя бы по динамике. И как показывает практика это вполне реализуемо. А насчет установки ипонодвигла в таз, бу-га-га..)) если бы это было так просто и дешево, то наверное все бы давно так делали и ездили, писая кипятком от щастья, верно? )) Или ты думаешь что инбуст самый умный крендель на планете (который еще ничего не построил), а остальные просто так, покурить присели? ))

+ это кстати без стоимости работ я так понимаю, а работы встанет примерно 10

ну бюст построил таки левин, правда лично я не видел как он ездил, но мотор вроде стоял на положенном месте, машина стояла на колесах. собрано было из качественных запчастей - бюджет космический :)
в итоге продал за копьё, даж мне жаль было машину... года 2 строил. чем то мне эта история одного автомобиля напомнила Макарова :) которому уже впринципе пофиг на гонки - он строит машины и это ему нравится.
а насчет ино-мотора есть много факторов которые препядствуют массовому переходу на иномоторы, которые собираются в кучу и в итоге отбивают желание этим заниматься.

Он даже завелся, но возник какой то подозрительный стук, хз чо такое, может детали какие забыли положить, но инбуст почему то решил что проект дошел до своего логического завершения и быстрым шухером все распродал, так ни разу не стартанув. С чего бы это? Видимо работал - СПЕЦИАЛИСТ :)

ну вродь стук то поравили? хотя ничего утверждать немогу...
так как это был первый его серьезный мотор, но впринципе то простительно - с кем не бывает... тут на ф1 моторы ломаюццо. распродал насколько я в курсе из-за того что на этой машине было бы сложно бороться за места, потому что там было 4вд
я не говорю что знаю всё про ту машину, но кое что мне Бюст рассказывал.

послушайте безумное животное вы на оскорбления то зря перехидите, или так сказывается близость крысы МСГ на форруме

ого, наш, специалист дошел до сути вопроса, наконецто разговор зашел о целисообразности вложения я ждал этого, ибо это еще один дохлый аргумент которым, этот жалкий примат позволит воспользоваться,

итак безумное, а как ещё оказалось и тупое животное, наконецто вывела себя на финишную прямую вдоказывании того, что 50 р так называемые пустое вожение денег в тазомобиль кторое все равно по отдече не будет превышать готовый стоковый иномарочный мотор,

для того чтоб в этом убедиться

желементарно - скока стоит двенажко?
+ 50р турбо кит

а скока стоит левин - 165 сил?

"ты что , клоун, ещё не врубился"(с), великий ты наш строитель разваливающихся таврий?, по посмешище, сцылаешься на свой невъебенный опыт, а опыта то 0 большой и жирный, где твой опыт-то ёпт ну раскажи нам чтоб все знали, эхх ****аболище вы форрумное

или тебе бальше нада пояснять?

единственный кто тут оскарбляет всех - это ты бЮСТ. и вдвойне смешно слышать это от тебя. :D

Ну айда кантемся, епт )) Я уж так и быть, дам тебе, как "спецу" фору, буду на разваливающейся таврии стартовать, которая совсем не работает и не едет ))) Что скажешь? )) По рукам??

послушай животное, ты нашел ещё один мега довод в пользу того что 50 р помогут оживить таз до уровня иномарки того же уровня, это я о том что я якобы ничег не построил

единственный кто здесь не втеме и типа че то строит но неизветсно так ли это - всем известная крыса мсг

послушай крыса, ты чтолди знаешь за скока все ушло?

к втоему сведению все деньги вложенные в машину возвращены, а че ты Макарова споминаешь -те еще далеко до него чтоб хотябы можно было как-то осудить его в чем-то

инбуст, все уже давно поняли тебя, зачем ты опять бъешься башкой об стену? Успокойся, лично тебя я ни в чем не хочу убедить, т.к. знаю что это бесполезно. Ты говоришь что таврия гавно и оцтой, ну не вопрос, давай на треке выяснять отношения, зачем всеэто дерьмо, что из тебя лезет? Хочешь что то доказать - давай на старт! Или... СЛАБО? :)

опять таки твое высказывание подтверждает мой предыдущий пост.
ты не можешь нормально общаться с теми кто у тебя ничего не покупает? :)
или наносить оскорблени и клеветать это единственный выход для тебя? может это комплекс какой неть из детства вылез? ....в любом случае это любопытный факт для исследования поведения человека в обществе.

а еси серьезно... почему никто кроме тебя не ругается в теме? ...потому что никто тут больше ничего не продает. а у тебя задача одна обокакать "конкурентов" в лице как я понимаю мэд анимала. видимо звездная болезнь не дает покая :)

ЕбУ_себя_В_трусы сколько будет стоить 165 сильный левин

ну вложено немало, насколько я могу судить по твоим же словам... я не сомниваюсь что ты забарыжил все запчасти и еще и наварился на этом :)

я Макарова как то осудил или сказал что то плохое про него? он мне сам так ответил на мой вопрос "а почему вы не приезжаете по субботам и не участвуете?" судя по твоим "досижениям" ты тоже не в праве даже упомянуть священное имя Макарова :) гг

о) чей бот, угадайте с двух рас :D

ну уж до такого то опускаться ненадо :)

ого браво мэд ты все таки признал что я всетаки что-то построили - тока ды как всегда продешевил, твои жалкие страния унизить меня как собеседника - только останутся таковыми
и не болешь ведт заметь нигде в предыдущих постах я не упоминал о том что у меня не въебенный опыт и т.д.

заметь я не обладаю развалившейся на дистанции таврией которая еще неизвестно как едет, и бала собрана не её владельцем

о того и не пытаюсь обнародовать то что машина ездила сама , потому как реально понимаю что высунется какой-нить клоунишко вроде тебя и будет какать в мой адрес собственно чем ты сечас и занимаешься, а да и про крысу МСГ забыл - одидаемо было также появление этой скатины тоже

ты наверно тупой и читать не умеешь, так ептэ перечитай что я раньше писал о причинах продажи машины,
ого был какой-то стук - круто - а ты слышал его этот стук - так хули ****ишь - это тока втя таврия разваливается от того что ты не доположил что-то в машину

разговор крысы самого с собой

ну разговаривай, мы послушаем :)

ну ответь на впорос сколько буде стоить 165 сильный бэшный левин когда он придет в уфу и скольо сразу будет стоить замена всех прокладок что бы его привести в более менее нормальное сосояние, или на левинах в епонее ездят оч аккуратно?

Она как бы и не разваливается совсем )) Тебе может сон дурной приснился? ) В 2006-м я был 3-м в Ебурге, 2-м в Уфе 10.06 и 3-м 24.06 )) Заметь, это все выступленния где я принимал участие, и всегда был на подиуме! Причем все это в первый для машины сезон. Так то! ))) А ты чем похвалишься? ))

да да животное а как же ты еще можешь отстоять правоту тока пытаться обкакать собеседника- ведь логика то в твоиз суждениях отсутсвует - тебе уже было доказано все подрят в том числе и с экономической точки зрения

да я знаю что ты гораз ездить с тем у кого не данный момент нет машины которая бы могла учавствовать в заездах..

хули-так любой может арать

слушайте крыса идите на юх вместе со своей дружной компанией ботов

сливзащитан!


Рыжий , рыжий , конопатый , Убил дедушку лопатой . - А я дедушку не бил, А я дедушку любил! :D :D безобидпростовспомнилстишокдетский


http://www.rosconcert.com/ic/pix.len...ch/picture.jpg

Я тебя пригласил выяснять отношения на трэк! "Какать" - это твой удел. То что у тебя нет машины это твои проблемы, может тебе стоит ее сначала построить а только потом попробовать обосрать другие? Но срачь в форуме ни к чему не приведет, поэтому вторично приглашаю тебя на трэк. Мне пох, есть у тебя машина или нет. Если ты отважился обсирать мою машину, в которую я вложил много сил, денег и нервов, то изволь отвечать тогда епт! А иначе ты просто п/и/з/д/а/б/о/л!

ты ниибтчески крут - возьми с полки перожог, каким образом это относится к твоему невъебенному опыту по построке турбьо атзомоторов?

а ты где-то видешь что я хвалюсь чем-то?

ты просто как обычно не можешь сказать ничего ибо аргументы у тебя закончились

вот скажи мне где я пешу сдесь хотябы что я невъебенный специалист?

или там построил кучу машин и пытаюсь этим опирировать - я лишь задавал тебе вопросы на которые ты не пмог ответить -перешл на оскорбления -что и получил в ответ, а то что ты что-то бздит маленькая крыса по имени мсг, так епт - это в его репертуре к этому уже все привыкли что он здесь фикалии оставляет - заметь тебя поддерживает тока крыска и его веселые боты

http://photos.digilan.ru/data/media/8/DSC02936B.jpg


ржу нимагу

послушай полурослик - ы кажется тебе предлагал встериться телефон ты отказался брать так?
так хули ты срешь здесь чему могут равняться слова наёбшика, плагиатора и крысятнега подумай прежде чем ****еть

А вот за такое можно и ответить по всей строгости понятий

Ну вот видишь, потихоньку начинает видиться просвет! ))Ты уже не мега спец, вопросы ты задал, ответы получил с полна, однако тебя это не устроило и ты начал срач. А как выясняется ни машины у тебя нет, ни возможности ответить за свои слова. По моему это слив :)

http://www.turbovaz.ru/foto/dvig.jpg

продам турбо от сааба

Фубля..)) Где нашел такого таким крупным планом?? ))