Тема начинаеЦЦА с того, что уже второй раз въезжаю в зад другой машинке :(.
Виню АБС, так как удлиняет тормозной путь. Там, где машинка без АБС вовремя тормозила(Было проверено в тестовом режиме, механическим путем отключая АБС), машина со включенной АБС проезжала на 2-3 метра больше.
Какое будет мнение форумчан, НАДО или НЕ НАДО АБС?
Я понимаю, что эта система служит для безопасности и сохранения управляемости автомобилем при резком торможении, но....

Как хочешь, так и делай. Если умеешь прерывисто оттормаживаться, выключай. Если не умеешь, оставляй АБС и в критической ситуации одновременно с торможением рули.

чета мне абс тоже непонраву, срабатывает нефтему иногда как-то, ссыкотно бывает даже :D

Кореец?

аффтар, будь медленным и хитрым, если не хватает реакции вовремя затормозить
а АБС тут не причем :)

Если уж решиться брать машинку с АБС то надо брать самую пупер-мупер систему со всевозможными защитами и кучой электроники, а не дешевые китайские варианты.

это ему на субе не понравилась АБСка....

к змиенышу +1000 :)

Тогда действительно выпрямлять ноги, а пока ездить медленно в режиме постоянного опасюка.

:D
тут просто недавно такой же быстрый и хитрый скатился назад помяв мне номерной знак и бампер и винил в этом грязное заднее стекло.

+100
второй раз въехать в другую машину, дистанцию и скоростной режим не соблюдаешь наверн.

Вот у стекла пусть теперь денег и займет. ))

продаст стекло и купит змеенышу бампер?))

по этому поводу даже на фарите исписали не один десяток страниц, уж не говоря про всякие автофорумы:) Действительно при определенных условиях АБС может увеличивать тормозной путь, только как уже остальные написали - нечего стрелочника искать, надо дистацию нормальную держать, а не на пределе метр-больше-метр-меньше и за дорогой следить.
К тому же АБС в ближайшее время на всех нормальных авто будут ставить, так что выбирать будет не из чего.

Поищите в тырнете статью, там про статистику аварийности после обязательного введения на всех новых машинах в европе АБС. Аварийность снизилась, причём довольно внушительно.

Может и ошибаюсь, но насколько я знаю АБС предназначена не сокращать тормозной путь, а исключать занос во время торможения. Для себя решил что летом она мне не нужна -льда и снега никогда не бывает, по дорогам где песок рассыпан (как правило дворы и ремонтируемые дороги) особо не разгонешься, ну и на мокрой дороге врядли занесет при торможении если не нестись как угорелый. Вот теперь ищу способы шоб отключить ее.
P.S. Вчера очередной раз убедился в том, что летом мне АБС нах не нужна: на Жукова резко начал тормозить средний ряд (мудень какой то пытался влезть в левый что бы повернуть), я тож по тормозам, АБС затрещала на последнем метре....ладно дистацию держал (сколько раз видел что именно в пробках случаются нелепые аварии). А вот сзади чувак меня все таки догнал - ТАЗ и без АБС!!!

Может просто выдернуть предохранитель и АБС отключится? Способ, конечно, очень сложный, ну что ж поделаешь.

Авто с отключенным АБС и изначальном рассчитанным на работу без него это немного разные вещи. В авторевю вроде писали про Фокусы у которых только в России есть вариант без АБС.

абс абсом, но вот бывают разные тормоза ещо

у меня машина с передними тормозами 16" (тормозные диски 300мм) настолько эффективно замедляется, что при нажатии летом в пол, абс включается очень редко. это со скоростей не более ~90
плюс у меня есть систима аварийного торможения. машина распознает что я резко и сильно нажал педаль тормоза, и останавливается еще быстрее.

так что винить надо в первую очередь состояние тормозной системы и не абс.

еще стоит понимать, что блок АБС - с электронным управлением, соответственно он настраивается. так вот как его настроили инженеры производителя авто, так онои бужет АБСить

согласен с чешуйчатым...:)

Абс выручала меня но и подводила пару раз

лмчно мне абс только зимой пригождается,а летом нет