собс-нно сабж: вот машина неустойчиво работает на низких оборотах, когда холодная так вообще как то пропукивает(извиняюсь за выражение) по звуку.. при езде вот на 4 передаче на 60-65 км\ч потрясывается немного, на 80 все оки.. вообщем на низких оборотах че-то мудит.. что это может быть помимо клапанов(собираюсь регулировать в ближайшие дни). да! добавлю-двигло-карбер

имхо клапана-то здесь как раз и ни при чем ))

на диагностику бы надо

да диагностика то относительно недавно была, тысячи 3 тока после нее проехал.. да и недавно меня к омпутеру подсоединяли, ниче такого не было вроде..

свечи давно менял?

70% свечи
15% мангитный клапан ХХ (цилиндрическая х*йня с проводком торчит с торца карба)
10% броня
5% катушка заж

карб в говне.. помыть его продуть и все нормально . ..особенно магнитый клапан и его каналы. в ацетон карб в разорбанном виде закинь на день .. на следующий продуй и собирешь.. и будет как новая машинка

а диагностику со старыми свечами разьве делают???? :rolleyes:

Может быть подсос воздуха под карбюратор - снимаем его и прикладываем к штангенциркулю фланцем или к заведомо ровной поверхности (торцу металлической линейки). 70% что фланец гнутый - перетянули винты. Правим и немного подпиливаем надфилем уголки. Никаких герметиков не используем, только новую прокладку под карб.

А лучше не в ацетон, а в бутилацетат (если найдешь) смывает любой нагар.

блин, ребят, я особо не шарю в технике, че стоить то будет? свечи недавно проверяли-чистые, менял их в мае где-то.. так что не они, зажигание недавно выставили -дней 20 назад.. значит все же карб или че?

Чистые - белые? Светло-коричневые? Коричневые? От этого диагноз зависит.

еще высоковольтники м.б. - была такая фигня на инж. 9ке - обороты проваливались, только на высоких нормально работала - поменяли всё Ок. Но это я заведомо знал, что свечи хорошие

Хреново, значит, тебе диагностику делали. Ищи толковых людей.

смотреть машину надо... основные причины все уже указали в теме.. остально епроверять надо промывкой , заменой на заведомо исправнную часть и т.д.

вот кстати высоковольтники по идее может быть, ибо тогда еще на диагностике сказали что состояние их не очень, я не менял.. со свечками точно нормально все.. поршневые кольца могуть быть? один очень опытный товарищ недавно изрек фразу: выхлоп у тя млять.. поршневые менять надо...

Я еще раз говорю: ищи толковых диагностов. Я тоже с дерганием ипался, когда карбовая была. Приехал в сервис, мне сказали - делай капитаку, меняй цепь ГРМ, тросики какие-то регулировали. Так долго ипался, во всех сервисах - меняй то, меняй это, ага щас. В конце концов нашел какого-то самоучку, он проверил компрессию на каждой дырке, сказал, что идеальная она, никакой капиталке нах не надо. Сделал диагностику, на следующий день летала.
У тебя если и не будет летать, толковый диагност, по крайней мере, скажет в чем проблема.

можешь кого-нибудь подсказать? )

С удовольствием бы, но номер того диагноста я потерял.

насчет поршневых - выдерни патрубок катрерных газов из кострюли .. заведи машину .. если на холостых оборотах будет видно на глаз что из этого патрубка куярет выхлоп на высоту более 5 см.. то тогда только стоит лесть в поршневую... да и посомтри кастрюлю.. читая ли она у тебя вообще...
п.с. диагностику своей дявятке я всегда сам делал.. никому не доверял- она и ездила нормально .. все на слух да и на глаз делал.. раз приехал всеже на диагностику халявную - так они никукя ниче и не поменяли и не настроили -сказали все нормлаьно...

Если поршневые, то на холодных должен двиг немного, а то и много постукивать/побрякивать.

прозвони высоковольтники - самое простое, а лучше замени или на время сдерни у когонить. у меня - один провод вообще не звонился, 2 других были с высоким сопротивлением и цепь пропадала - искра то проскакивала, но хреново...

выкрути эл.магнитный клапан холостого хода, продуй жиклер, заверни обратно. В случае чего подрегулируй качество смеси на холостом ходу. Да и вообще, открой книжку по эскплуатации и ремонту, там все расписано... отпишись о результатах

:D :D :D

бутилацетат есть у меня на работе тут www.krezol.ru если чо:rolleyes:

Возможно не исправен регулятор давления топлива. Проверь.

Машина карбовая. Что делать - я уже написАл.

Ускорительный насос?

если дергается карбовая машина на низких оборотах это капиталка полюбому(изза колец поршневых рывки!):D :D :D
по теме
или карб
или зажигание
или бензонасос(что врятли)

или просто дорога была неровная... :D

короче поменял полностью на днях бензонасос, поставил чешский, проблему это не решило, хотя вроде получше стало(ну это уже психологический эффект), а ваще канеш на диагностику лучше и высоковольтовки поменять.. пока денег просто нет, покатаюсь еще так немного, до зарплаты . Потом отпишу )

сними крышку распределителя зажигания там есть контактики их пачисти или купи новую крышку:) .
если разбирал карбюратор горячим то мона и его выкинуть:)

я разбирал гарячим, езжу ужэ второй год :confused:

з.ы. если у тя хватаед денег тока на бензанасос, то продай луче машину и езди на маршрутке :)

значить тибе павизло:)

или он тёплый был а не гарячий :D

сёня бле сцепуху в сервис приехал менять, а аказалось виновник был рабочий цилинд сцепления, подстава цуко :o

з.ы. если у тя хватаед денег тока на бензанасос, то продай луче машину и езди на маршрутке :)[/QUOTE]

слушай умник, следи-ка за своим кошельком. :mad: причем тут смена бензонасоса и разбор карба?? и потом с чего это если карб горячим разбираешь можно его выкинуть??

да не нервничай, чоты прям, я ж в шутку напесал :)
а про разбор карба и про горячий, вопрос к бимсу ;)