Создал эту тему из-за спора с одним владельцем классики. На мой взгляд улыбнуться можно))). Он мне утверждает следующее: что если поставить высокооборотистый куллер на трубу воздухана и подцепить его к аккумулятору, то мощность непременно увеличиться!:) Уважаемые классиковды и люди со здравым пониманием а Вы как думаете?

Это компрессор называется а не турбонаддув. Теоретически можно. Практически - накуй оно надо. Если у классики ровным счетом ни-че-го не приспособлено к мощности выше штатной.

Будет.. Слышал что ставили, но и кушать она начинает...

на определенных оборотах может и увеличица
не факт что эти обороты находяца в рабочем диапазоне двигателя

на стоковом двигле смысла нет, хоть ты компрессор поставь, хоть нулевик... А вот если тюнить двигло, и не по-колхозному, а нормально - то думаю будет.

карбёр ДОАЗ у него 1,5 двигло

я знаю что на мотоцикл ставишь напротив карба где воздухозабор и мотоцикл летать начинает. а вот про машину незнаю

нет. расход воздуха для такого двигателя не обеспечит никакой кулер, разве что диаметром сантиметров 20. к тому же это не компрессор, а вентилятор.

чтоб добица с помощю кулера какого-нибудь давления, надо кулеров 10 подряд ставить ,будет подобие компрессора, и все равно с такими устройствами толку будет больше если просто пукнуть в коллектор:D

ну вот и я тож так думаю. кулеру мощи не хватит

Странно, что Хомяг в теме не отметилсо :D

2Автор: скажи другу, пусь ставит ГБО и не парит моск :D :D /шутко/

Есть один способ, но реализовывается он совсем иначе )))

Сними воздухан, приложи ладонь на впуск ... сосет? Сильно? А теперь прикрой работающий кулер ладонью? Ниче не чувствуешь? .....и это только на хлостых! а если газануть? Там кулер всосет нах вместе с воздухом :D


Кстати, если поставить одинаковые кулеры полседовательно (хоть 50 штук!), то эффект будет не многим больше чем от одного. ..... а вот если паралельно.... то получиться ниче так обдув .... им можно будет заменить электровентилятор на радиаторе, или интеркулер настоящей турбины сделать .....но турбину ..... ниипите моск!

выводиться шланг к радиатору?:D с воронкой на конце

вот только с чего она интересно есть начинает? ведь если так рассудить то больше воздуха больше мощи и меньше надо на газ давить:)

народ, не порите чушь) вы еще из пылесоса турбонаддув вспомните)
а так, для классики турбина вполне реальная вещь
http://www.gladkovservice.ru/img/tes...s/image001.gif
это 1,8 л классический двигатель с турбиной, сделанный для нивы, обратите внимание на кривую момента

п.с. в мотор на картинке сверху задувают 0,85бар, а твой пылесос 0,05 бар не дует

:D:D:D:D:D:D:D

турбо КИТ есть такая факенция..
толк будет, но недолго!-))))))))))))))))

Теперь считаем: расход воздуха на 2106 при холостых оборотах равен примерно 0,4 л*800 об/мин * 0,7 = около 230 л/мин, а на рабочих оборотах заметно болше... Интересно какой куллер может обеспечить такую производительность? Ответ: никакой. Это было по расходу, а нам и некоторое давление надо для эффекта, ну скажем хотя бы 1,2-1,3 атм. Таких куллеров я тоже пока не видел. вывод: с куллером ничего не получится. Можно попробовать механические нагнетатели поставить, которые мерс иногда ставит

Карбюратор такая штука что у неё расход зависит не от того с какой степенью дури ты на тапку давишь, а от того сколько воздуха проходит через него, хотя не спорю что положение др.заслонки и расход воздуха связаны между собой, но не всегда так однозначно как казалось бы.
Итого: чем больше воздуха тем больше расход.
Если у него так руки чешутся пусть лучше поставит 2 карба, инструкции в сети были, расход не сильно увеличивается, а дышать мотор на высоких оборотах будет гораздо лучше

а я сам в ахуе
первый раз такие научные слова слышу:eek: ещё и на Классику

хамяг, спааать спааать!!!

ну или хоккей смотри!!!!!!!!!!!!!!!

почему ты мне всё время говоришь спать?:mad: :p

у меня в 280сильном моторе стандартное давление турбины 0.75-0.8 кг
мотор 2.5л объем. если дунуть 1.3 будет окола 330лс :)

сначала было сдохни Хомяг, СДОООХНИ!
но потом поменяли на спааать
:)

зайчоног!!! ты мне рыбу привез или нет?

типа понт кинул:D

слышал про смысл жизни хомяков? Так вот: пожрать, поспать и сдохнуть:D Предложить пожрать - скоро вернёшься/сдохнуть - жалко, всё-таки живое сужество:D остаётся только спать

хотя ты верно говоришь)))))1,3 это многовато.:)

1.4 на хонки сойдет :)
1.1 по городу ездят и ничо не стало еще никому...:rolleyes:
да чот у меня где то трещина или сифонит, давление сбрасывает, надо найти уже и сделать наконец то

нее ты чо, у меня праворукая памойка 8ми летняя :rolleyes:

это каг?

имелось ввиду дополнительных 0,3 к атмосферным. т.е. около 130 кпа

вот в колеса ты например 2.0 качаешь, а турбина давит 0.8
таг понятнее?

дошло. ну не привык я к кг*силам, не привык!

Они наверно засыпают по дороге. А когда просыпаются уже приехали.:rolleyes:

нууу.. там не до сна :)
даже подрочить неуспеваешь ггг

без подъёба у тя маркиз симпотичный;)

Хуясе, а ты каскадер.:eek:

ога, зафтра еще фотки выложу :) вчера с Академигов пофоткали... поздно правда было, не видно толком никера

ыыы :)
я еще и колготки могу за рулем переодевать:cool:

да мне фотки не нада показывать. я твой сосед:) и марк вижу каждый божий день

е6ать, что за холостой ход у тебя 800 оборотов в секунду?
что за валы у тебя там? :D
Сам переведи в об/мин :D

бля, как говорится запятой ошибся:D , пересчитать надо. всё равно актуально:cool:

на 60 свой конечный результат раздели и все встанет на свои места

пусть остаётся л/мин

Вот как вариант:D
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/d...s_pit/nadd.htm

ещё барабан от стиральной машинки туда впихнуть:)

можно носки на ходу стирать будет :D

чо чо ....оппа никуя

опоздал. обломали уже:D

во илюх тыж шоховод))))):). тебе то уж видней толковая идея или нет.:)

пылесос к карбюру протяни нах)))))))))

столько спецов по туробнаддуву класики... писец:rolleyes:

продаю класику за 40р для кулибинов :)

зато все теоретики невье6аца:D

кулер? высокооборотистый? на крышку воздухана? :D
да он же не дует нифига, тем более там ещо и фильтр,
ничо не будит.

главное звучит то как: "турбанадуф" :o

может тогда лучше компресор поставить которым колеса кочаешь.... хочешь шпырнуть - чик его в разетку и алга :p

Можно еще баллон 40 литровый с кислородом возить - шланг в карб засунуть и кран переодически по мере необходимости открывать :D

Альтернатива азоту для студентов? :D

делали так, только мешали к кислороду азот, чистый кислород устроит вам взрыв прямо в карбюраторе. копейка 1,2 разгонялась до 180:D

ебу и плачу:D :D :D

мне ничо не надо :rolleyes:

афтор, пусь сасед ставить авиационный кампрессор ;)

ога ога..... от АЛЗ1ФП..на 26 атмосфер... и алга....2 маха:D :D :D

Бьюсь ап стол....Кулибины, блин. Самый реальный совет-пернуть в воздухан!!!!!!!!!!

а я вот слышал что енсли на крышу классики погрузить 350 бутылок с шампансим горлышком назад и одновременно открыть ускорение увеличится на 250%.
Уважаемые классиковды и люди со здравым пониманием а Вы как думаете?

можно тогда еще и выставить жопы накормленных горохом пассажиров в окно, повернув их "соплом" в сторону багажника.

Интересно, эффект будет, если учесть сопротивление воздуха жопам???:confused:

ну смотря насколько аэродинамична форма жоп и каково октановое число гороха.. я так полагаю.

для увеличения реактивности выхлопа в каждую жопу по свече. Зажигания всмысле :D

зажонную свечу в жопу?
чтоб агонь из сопла xyярел чтоле?:D

Ага, можно еще и кулер присобачить ТУДА, типа турбореактивный двигатель. А горох-водкой запивать и закусывать алюминиевыми опилками-для усиления эффекта.

ресурс уменьшается сильно.

у жопы чтоле?

шланг лучше в картер двигателя заведи... и открывай резко! :rolleyes:

только тогда машина рванется не вперёд, а вверх:D

советдля начинающих- хочешьускорить автомобиль при том же расходе топлитва.. ?! сузь выхлопное отверстие до диаметра сопла - тогда кроме ускорения пердаваемое на колеса будет добовлятся ускорение от выхлопоной трубы котороеая в данном случае будет работать как дополнительная турбина только работающая на выхлдопном газе

Ога)) Тока трубу теперь придется к кузову приварить, ибо резиновые ушки не выдержат ;)

нет это я только идею выложил а вообще выхлоп надо пернести ровна по центру авто ушки приварить - сделать правильное нарпавлене сопла и его автоматическую реклировку при прохождение кочек

чё читали про ГБО?
в 10-ом номере "За рулём" пишут год 2008

ниче не понял че ты хотел сказать

учи матчать:mad:
тебе этого и не понять......

кто нибудь понял что хомяк написал???????? постом выше???

ВОТ ОТВЕТ на корень темы! короче поставил этот мудень алюминиевый куллер под коропку воздухана над карбюратором, вывел трубу от воздухана к радиатору (фотки вседго выложу позже) и результат 171 км/ч. если выключить куллер, то падает о 157. и тяга в городском режиме увеличилась. насчёт рахода пока неизвестно.

чота верица с трудом :rolleyes: или же у него кулер ниибаца какой

я до сих пор в шоке. но я сам ездил и как говориться пощупал. кулер 6-ка 4500 об/мин титан

по сути и по теории вся это затея с куллером это же куйня. но практика другое показывает. ваще странно чёт.

будут! это обязательно надо будет видеть! всем шоховодам. ВСЕМ!!!:)

чем мерили 171? я биз кулера таг магу :D

кулер - это не пиво! не путай :D :D

аааа...ой прастите :rolleyes:

дело не в скорости(обычный спидометр и я не исключаю что он ****ит), просто без кулера то меньше показывает 157 и стрелка замирает. а если включить то медленно доходит до 171:)

человеческий фактар

Люди !!!!!!!! вы что с ума посходили ???? на шахе при скорости 157 км.ч.(обороты движки наверное 5000) в карбер засосет такой куллер !!!! это полный бред !!!! особенно про прирост мощности !!!!

это не кулер а регулятор мощности с возможностью только уменьшения мощьности )))))))))))))

поставте вентилятор домашниий(на стойке такой) чтоб не засосало:D

неспорю про бред, теоретически да, судя по воздушному давлению создаваемому им он эффективен ток на 2200-2400 оборотов, но блин как доказать. фотки то выложу, но результат....

у меня даже при 170 до 5-ти тыщ не доходили

у тебя наверно стрелка спидометра сильно затюнена:D
на 4 ст кпп при гп 4,1 и 13" колёсах 1 тыща оборотов = 30 км час.
соответственно 5 тыщ = 150 км час
на счёт 5 ст кпп точно не знаю, но думаю все равно 170 не будет. Да и вообще я не представляю что будет с шохой если её разогнать до 170:o я сам боюсь дальше 140 - 150 давить, страшно

я когда еду у меня тахометр показывает всегда 3 тыщи оборотов
на какой я скорости еду в среднем?

у шохи на 5 при 3000 - 110 км\ч

у меня семёра
5 ступка КПП
и 110 я редко езжу
только когда в р-не Аэропорта и по пьяной

у меня тож семёра как второй авто. вот я те и говорю что на 5 при 3000 -110

неееееееееее
ХЗ я езжу по городу 40-70 км\ч

может заклинило?:D

нееееее
когда по трассе еду

точно тогда заклинило его:D :D :D

****ь, не ебите мозг. турбо - рулит, однозначно. ставьте кетайские аналоги и будет вам кетайское мега счастье. и дешево и штырид как надо, тока кепку держи.

ну как покузывает ЧУП турбо вазы действительна рулят!

как показывает практика в ФВД рулят турботаёты и турбо хонды вот например -машина занимающая втрое место
http://vkontakte.ru/video-1077104_9973996
первое место осталось за Скионом (американское подразделение таёты)

а турбозазы рулят ?

А кулер не забыл врубить?
Кстати, вата это все... Проще вывести трубу к подкрылку. Колесо крутится, воздух прет :D
Протектор же не для лохов придумале :rolleyes:

были такие в москве. на реношных моторах.
хозяин разбился :(

я вот тож думаю, чего б такого к унитазу приделать, чтобы более понтово выглядел....)))

На капоте напиши сколько бабла вгрохал в свой тазик. Все пасаны на районе уважать начнут :D

Купи новую крышку :rolleyes: http://www.neototo.ru/pages/tovari.html

круто, вот это крышки, вот это понты,.. а то всё про какой то надув на калошу и фсякую фигню раговариваете...