25-й Закон по РБ (о пассажирских перевозках). К чему он приведет? Какие будут мнения? Ежели кто не в курсе, подождите с часок, а, еще лучше, загляните на сайт Госсобрания РБ.

поподробнее можно?

Текст в студию.

баян...

Извиняйте, господа, прямая ссылка не получается (не нашел), но распечатка сего творения у меня на рабочем месте присутствует. Там, кстати, и прямая ссылка есть :). А вкратце: маршрутным такси (ПАЗ, ГАЗель - придется туго - это раз). Легковым такси быть ЕВРО-3 - это два, ну и, наконец, таксометры (сиречь счетчики). По первой позиции - лобби "Башавтотранса" - очевидно, понятно, да и ненапряжно (ненапряжно, возможно, пока). А с легковым такси - ??? Кто, что из форумчан скажет?

пох..

боян...

газелям чёта пох весь этот закон :D
по закону они должны были вымереть ещё до НГ

а ПАЗ то тут причем Шаман? насколько я понимаю речь идет о принятии закона по которому пассажирские перевозки запрещены маломестными автобусами типа ГАЗель?

автобусам вместимостью менее 15 мест :rolleyes:
газельки спокойно переоборудуются на 15 мест и фигвам ...
правда в них тесно как в рафиках становится :rolleyes:

Несколько сложнее. Подробностей не помню, уж не обессудьте, после 11 утра, 17-го января (как доберусь до букмажки) тынц будут и прочие подробности. Но все-же вопрос: легковое такси, люди за несколько лет привыкли знать стоимость поездки и имеют выбор - соглашаться или нет.

А вот со счетчикми как? "Кота в мешке покупать?"

во вот
в СССР по счетчику ездили

Статья 5. Требования к перевозчикам легкового такси и службам заказа такси

1. Требованиями, предъявляемыми к перевозчикам легкового такси для включения в Реестр, являются:

1) наличие у водителя такси водительского удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории, водительского стажа не менее трех лет, медицинской справки о годности к управлению соответствующим транспортным средством;

2) обеспечение перевозки с применением электронного таксометра и при оплате услуг соблюдение требований федерального законодательства, регулирующего осуществление кассовых операций;

3) установка на легковом такси соответствующих государственных регистрационных знаков в соответствии с требованиями ГОСТа и отличительных признаков такси (специальное цветографическое обозначение в виде «шашечного пояса» либо надписи «такси»);

4) использование легкового автомобиля серийного производства, имеющего левостороннее расположение руля и не менее четырех дверей;

5) использование легковых такси, соответствующих по выбросам вредных (загрязняющих) веществ экологическому классу 3, в соответствии с техническим регламентом «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ»;

6) допуск легковых такси с количеством мест для сидения не более восьми, исключая место водителя, прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр, соответствующих требованиям к техническому состоянию автомобиля;

7) содержание легкового такси в технически исправном состоянии и обеспечение безопасности дорожного движения;

8) допуск к управлению легковым такси лиц, которые ежегодно проходят обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (ежегодные) медицинские осмотры (обследование) для определения пригодности этих работников для осуществления пассажирских перевозок, а также периодические освидетельствования не реже одного раза в пять лет;

9) оборудование салона легкового такси с указанием времени начала и окончания работы легкового такси, сведений о водителе такси с его фотографией, сведений о тарифах, номере телефона и адресе перевозчика, номерах контактных телефонов контролирующих органов;

10) предоставление по предварительному заказу такси, оборудованных специальными детскими удерживающими устройствами.

тебе от этого станет легче?