вы так никогда не договоритесь :)

на читай. Ты еще и косоглазый:D
http://www.autoreview.ru/archive/2005/20/tyres/

я уже 30 рублей нашел, может человеку на лансере еще двигатель заглушить?:) мне лансер никто не доверит, да я и сам не возьму, потому нужно чтобы было на равных:)

это еще почему ?:D Похоже это был твой повод слиться, когда ты кричал что готов поставить 30:D

выше мое пояснение. это твой повод слиться, гольфик:) 30 рублей не проканало, придумал новое:)

и че теперь что ты нашел 30. Мне теперь перед тобой "ку" сделать чтоли за это ? Это тебе эти 30 нужны, не мне

Альф, пусть Гольф едет сам, машина быстрее от этого не станет, меньше разногласий - меньше слов - больше дела.

гольф, ты ватник:) ты меня прямо удивил сейчас, за сим сливаюсь, пусть люди нас тут рассудят, герой форумный:) если возникнет вопрос а были ли у меня эти 30 рублей на руках, можешь подъехать сейчас на ильинский, продемонстрирую:)

ты меня за автогонщика считаешь чтоли ? спасибо конечно, оечнь польстил. А почему кстати ты не хочешь чтобы водилы гонщиками были. Нам же важно знать на что способно авто. кто как не гонщик может их всех использовать ?

когда ты будешь ставить свои деньги, тогда и будешь бисер метать, ок?:)

гонщик и деньги вещи практически не совместимые.:)

убил нах:D

ничего, выживешь, зато меньше поводов у тебя для подъебок будет:)

зато мотивация с деньгами очень совместимы. Латна не ипи мозг, согласен или нет ?

я тебе сказал уже сказал, за рулем ни ты, ни я не будем.:)

ооо-оо, да ты счас их мне кучу надавал. Показать покажу, но не поставлю... пипец:D

гольф, ты бы если не щас, потом какое нить еще условие выдвинул:) бесполезные споры на форуме - твоя тема, я сразу сказал, что 30 для меня докуя денег, но я готов ими рискнуть, здравые условия предложил, по крайне мере равне для нас, но нет так нет:)

тебе же предложили набрать народ и скинуться, в чем проблема?
тупая какая то отмазка - не пускать Гольфа за руль.

где это ты готов ими рискнуть то ? сказочник. Водила не Гольф, не гонщик, отвод в любое время. Да ты не рискуешь ничем, не ври. По этим условиям на 9-ку садится твой друг, который не едет и больше никто. Где тут риск то ? И я должен на этот балаган 30 поставить ? А может мне тебе их еще просто так отдать ?
Вот эту деревенскую смекалку не надо тут проталквать свою. Дураков нашел чтоли ?

согласись я владельца эвика ну никак не заставлю даже 40 раз проехать змейку туда обратно, таким людям это просто не интересно:) в то время как гольф может дрочить вертолетку сутки:) а вообще ты как, вносишь деньги, или лишь бы поообщаца, да дельный совет дать?:)

а за лансер твой друг, да?:)

В случае чего платить альфу, а не нам...деньги не малые. Поэтому пусть сами условия диктуют...не будем влезать в спор. А вот посмотреть на все это я бы с радостью поехал...

мне пох кто там, кого хош того сажай, можешь сам ехать

Блин, а об чом базар? Чо вы там с зубилом и эво собрались вытворять?

я предложил условия равные для обоих. че тебе еще нада?

мы же оговорили кол-во заездов, причем здесь сутки ?

я про тренировки до:) и не нада рассказывать, что ты прямо из кровати приедешь:D

ну и пусть дрочит, сроки ближайшие ставь и все.
деньги вношу конечно, не люблю языком чесать безрезультатно.

ну вот и равные. Ты не диктуешь кто будет за рулем 9-ки, я не диктую кто будет за рулем ево. Куда еще равнее то ?

имеется ввиду, что найти девятку непроблема и ты на ней отточишь мастерство по прохождению змейки, ну а эво у нас не так много и змейку на ней тем более никто не собирается надрачивать:cool:

это условие мне не подходит.

вноси и спорь:) а за свои деньги отвечаю я и только я:)

не, ну пару разков я на ней конечно проеду перед заездом. Всетки уже сто лет за ее рулем не сидел. А водитель ево на своей каждый день ездит и свою ево чувствует лучше чем я 9-ку по любому. Тут даже у него преимущество. Если хочет то пусть проедет по змейке тоже пару раз, не вопрос. Может даже ночами потренироваться, мне покуй.
Да я даже на своей попробовал бы пару раз перед заездом проехать, чего такого то ?

в максимовке уломать владельца эволюшена, не блондинки на них ездят.
да и разница между машинами координально, чтобы еще и поровну надрачивать мастерство. 9 тут не в фаворитах.

Ну тут уж сами договаривайтесь :)

Скажу честно спор ниочем, вот мне больше нравился насчет поедет ли двенарь 180...
А тут слишком все размыто...

а чо его уламывать? предложить 30 рублей за заед и дело с концом. уверен - согласица без лишних слов.

А он подпишется на эту хрень это ведь не ясно...
Я конечно понимаю, что эти машины отличаются друг от друга, но спорить не подкрепившись фактами я бы точно не стал ибо не ясно, как говорится еще многое зависит от водителя...
Ну если ты уверен, то можешь поспорить с гольфом:rolleyes:

чего размыто то ? время в секундах секундомеры нынче до сотых долей измеряют. Все точно.

Кстати насчет сбитых конусов не оговорили.

Тогда смысл спорить альфу? Или он в случае чего без выигрыша останется, а все деньги возьмет водила? Тогда уж лучше пополам хотя бы :)

смысл - выиграть спор. разве плохо?

поставишь 30 рублей, чтобы выиграть спор?

я согласен, 1000 за мною. не помню о чем спор, но считаю что эво сделает девятку. ну хотябы совершенством подвески.

зы Golf, а у тебя ник такой потому что ты поклонник фольквагенов гольфов?

альф, тебе же и 2 рублей достаточно. Водиле ево отдашь 28, думаю он не будет против:D

если я уверен, а собеседник тупит как баран, то да

у фольксваген гольф это что ? машина чтоли такая ? :D

:rolleyes:

версис, а ты уверен что ево объедет 9-ку на змейке ? альф вон тоже уверен был:D

у тебя есть такой шанс:)

были бы у меня на руках 30 рублей, без вопросов бы поспорил.
тут ведь не интрига в споре, тут вопрос в психологии. И Гольф это прекрасно понимает, сумма не зря неподъемная для такого мелкого пари. Он изначально создал условие, преодолеть которое не у всех нервишек хватит.

ага, у этих мелких парей нервишек хватает только на это http://forum.farit.ru/showpost.php?p...&postcount=111

в общем гольф, если ты согласен на мои условия, то милости прошу в приватку за обменом номерами, если нет, то желаю тебе удачи:)

ака, машина, вроде уже в пятом поколении вышла, еси не переврал.
ну тот кто уверен тот и три ляма поставит. иль я не прав? хыхыхы, в споре не участвую

зы думаю что эво победит

На заборе иногда пишут куй.Похоже он растет у тебя во лбу:D

может сразу счет мне скажешь куда деньги переводить, а то кули толку ехать смотреть как твой водила с места тронуться не может ?:D

все ясно, удачи:)

прощай //нажимает кнопку слива на бачке :D

вобщем никто так 30-ку и не поставил. А сколько гонору было...

думаешь или уверен ? ;):D:D:D

Гольф, расчет простой:
2 тысячи за 2 часа - тысяча в час.
8 часов рабочий день
22 рабочих дня (допустим)
22 дня, умножаем на 12 месяцев.
получаем
8*22*12=2112 тысячи
2 миллиона 112 тысяч в год.
неплохой заработок.

думаю, думаю. только потому что много ездил на иномарках, разных, ездил по трассам в режиме цейтнота (думаю понимаешь)............ну и в сервисе работал, видел внутренности изнутри. в гонках НИКОГДА не участвовал

а ты кого хочешь в водители девятки?

че ж вы так рано спор сворачиваете, такой шанс Гольфа побороть упускаем.

нормальный ага. Еслиб такие альфы спорили со мной каждые два часа, то можно было бы поставить процесс их обувания на поток, т.е. 8 часов в день, 22 рабоч. дня и т.д. Увы они попадаются редко, поэтому дорого

жаль что не уверен, жаль. Я б вам за опт скидочку сделал:D

возьми у альфа в долг его 30 и поставь. Скажи "отдам через 2 часа":D

ну вот зря ты так. зря. поймаю(т) на слове, не отвертишься.
хиханьки.

зы гольф, вот скинемся мы на тридцатник и поставит альф.
со своей стороны я тебе токо девятку могу предоставить, и змейку, и инструктора с ШВВМ. и не уверен что выиграешь

на каком еще слове ?
мне другой водила не нужен, кого я не знаю, при всем уважении. А из тех кого знаю и доверяю увы врядли кто лучше меня проедет это упражнение на этой машине. Как грится "если хочешь чтобы чтото было сделано хорошо, сделай это сам"

инструктора тебе хотел предоставить и змейку и девятку.

аа, чтоб меня поучил ? не отказался бы:)

Чуток вкурил суть спора :)
А никто не подумал, что у девятки есть некоторые преимущества:

1) разгон нужен небольшой - всего 15-20 метров. Выигрывает не тот, кто сильнее разгонится, а у кто затормозит вовремя...
2) вес...

Ну и не стоит сбрасывать со счетов то, что девятка девятке рознь: есть сток, а есть грамотно подобранная и настроенная подвеска ;)

Спор какой-то напряжный: одному изначально трудно набрать сумму, другой давит психологически...

ПС в этом споре не участвую, ни на чьей стороне не стою, ставлю на девятку как на машину с потенциалом ;).

токо в обмен на спорный заезд :)

потенциал 90-х годов, уж извини

это не много...довольно много профессий, где зарабатывают порядка 600-1000р /час, например 1С'ники или ремонтеры/сигнальщики/тонировщики машин :rolleyes:

зы поддержу Гольфа в плане предмета спора, тоже всегда говорю спорящему до усрачки: если готов поставить деньги - спорь, иначе - инна#, не трать моё время ))

в споре речь исключительно о стоковых машинах.
если доделывать подвеску серьезно, я бы и 100 рублей на лансер не поставил.

речь про сток само собой.
Плюсы 9-ки:
1) вес и развесовка
2) четкое руление
3) короткий задний свес
4) общая длина и длина базы
5) кирпичная жесткость и малые ходы подвески
Минусы 9-ки:
1) слабый мотор. Там где нужна подгазовка будет медленнее откликаться
2) слабые тормоза, придется раньше сбрасывать газ и раньше начинать торможение. И так в каждом из множества циклов
п.1 и 2. дают плохую общую динамику

Вобщем карт с мотором от мотика намного хуже мицу ево и дешевле, но змейку идет лучше. 9-ка здесь это тот же карт

было в сети видео. 8-ка и ево на змейке. Восьмерка выиграла со значительным отрывом. Юрчее идет намного, видно прекрасно. Не смог ссылку найти, давно бы кинул и закрыл вопрос

все навороты эво по трансмиссии здесь бесполезны. На змейке дифференциалы должны быть распущены, что на мицу комп и сделает. У девятки и распускать нечего, блокировок и так нет. Наличие полного привода на сухом асфальте не даст ничего практически, пробуксовки минимальны

Я даже больше скажу - 80-х. Восемь и девять вышли в 86-м году, разрабатывались с начала 80-х.
Хачироку тоже динозавр (выпускалась в 85-87 годах), однако в дрифте дерет жопу всем. И дело не в уровне доработок, а в заготовке :)

у 8/9/10 нормальная база. Макферсон спереди, балка сзади. Не важно в каком году это сделано. Дважды два равнялось четырем и тыщу лет назад, время тут не решает. Да, можно баловаться настройками подвесок со временем, но принципиально ничего нового до сих пор не придумали.

Предлагаю 10 мая с 11 часов проехать по змейке на время на площадке ЦВВМа (в сторону затона), поставим все точки над "и"! кто там, 9-ка, эва... еще кто? конусы есть, секундомер на телефоне, въезд 100р.

ато развели бла-бла

согласен
тудыб независимую подвеску, а не эту бредятину что счаз

Билят.. Столько читал, надеялся на чудо.. Ан нет - фарит, спор слился. Жаль.. Надо было на начальных условиях закусываться - и Гольф бы поднял нормально за 2 часа на свежем воздухе (без вые***ов), и Альфу не так жаль 2 тыры в случае чего. По теме - имха Гольф верно все раскидал, эту бешеную табуретку походу спецом для автодромов придумали. Чтоб люди в автошколе на ней экзамены сдавали, а потом на любой машине могли ездить)).

Давайте, мужыки, спор все-таки на 2тыр? Адекватная сумма, чтобы потом пивка попить.
Реально интересно видеть, как девятка будет нагибать EVO :))))))

ага, независимую подвеску. И потом усиливать зависимость. Стабилизаторы поперечной устойчивости думаешь чем занимаются ? На спорт наоборот ставят толстые стабы, а сзади ставят балку, а в эту балку еще и вваривают стаб, чтоб балка была жестче, чтоб усилить зависимость. Чем больше зависмость подвески тем меньше кренов в поворотах. Понимаю конеш, что это модно когда знаешь что бывает независмая подвеска, но это не есть гуд для поворотов.
возьми хонду цивик седан и хетч. Седан для комфорта - задняя независимая, хетч типа для спорта - сзади балка

уместно для "комфорт"-мобиля. С Гольфом согласен.

один сцуко минус... нет у нас правльно ездящих эвоводов...
вот еслеб спор в самаре был то кхммм.. девятку надели бы полюбому

ну кагбэ уменшаем крены, уменьшаем углы подьема кузова в повротах, увеличиваем вероятность опрокидывания
воооо! первый вроде кто отписался о том что эво победит! текс что действительно куй его знает

если уменьшать углы подъема, то как можно увеличить вероятность опрокидывания ? Вероятность срыва в занос/снос увеличивается, так оно и есть, почитай тесты где сравнивают машинки с усиленной задней балкой(зависимостью) и обычной. Опрокидывания уменьшается

увеличивается. меньше крен, больше вероятность отрыва внутреннего заднего колеса от полотна, потому как подвеска жесткая становится

это не так. Можно подумать внутреннее заднее колесо пока прилегает к дороге не дает опрокинуться. Опрокидывается кузов. А угол его подъема с независимой больше.
Если на то пошло, то вывешенное заднее колесо тянет кузов к низу сильнее, чем прилегающее к дороге.
Попробуй тот же ево опрокинуть. Замучаешся, в занос уходит и все. Обычный лансер опрокинется легче, кренов больше потому что.

спорить не буду, просто гдето в одном из автотележурналов, видел репортаж. но сам не испытывал

а и не надо спорить. Это азы

а можно примеры в картинках "зависимой и независимой задней подвески" в версии Гольфа и ЛехиВипа.
я не стебаюсь, мне правда интересно.
в моем корыте написано незаваисимая, но балка там есть.
любопытно.

скручиваемая П-образная балка это так называемая "полузависимая". На сам деле та же зависимая. Угол отн-но вертикали(кастор вроде называется) одного при незде на препятствие влияет на угол другого ? Значит зависимость есть, хоть и не такая жесткая как в случае с зависимой, там где мосты стоят(уазик, классика)

переднюю подвеску представляешь? тоже самое токо сзади

вы о чем?
я ж не просто так спросил.
у меня задняя независимая там есть балка поперечная (да Леха похожа на переднюю)
и там и там есть поперечный стабилизатор "скрученный п-образный".

о чем вы рассуждаете?

http://www.kolpashewo.ru/images/2111_18.gif

такая балка ?
Задний привод есть ?

фмг знает
вот так

аа, ну это у тебя независимая в чистом виде. Балка есть, но это не та про которую говорили. А может это и не балкой у тебя называется тот "рельс" куда рычаги крепятся

а вы про какую змейку говорите? разные бывают они, ато могу сказать ока на змейке 9-ку нагнет!!! и что? а карт проедет быстрее оки, получится карт быстрее эво? хехе!
может в максимовке змейку поставим и проверим кто есть кто?
эво будет? отлично, 9ка найдется, ока тоже, кто там еще захочет?

я на камазе :D

ептеть, во нафлудили то:rolleyes:
ну че там? будет заезд?
ставлю на альфа:cool:

На нестоковой канеш :D . Сток не едет по определению.

а Subaru Impreza WRX тоже сосет у 9ки на змейке?:)

все сосут, самые крутые тачки для змейки - это типа мелкой трехдверной Старлет с турбиной ))

Старлет - это конечно зачотное машинко, но какая нах турбина на змейке? :D

Я думаю, што на змейке будет нириально рулить ... ОКА ;)

самое интересное что змейка - воопще не показатель ничиво... даже качества руления

тогда уж матиз-двигатель мощнее...хотя склонность к опрокидыванию выше...

:confused: почему?

ну нискажи ;) с кетайским литровым моторчегом или с запорским 1.2 покруче будет. да и не важна на змейке мощность.

блин, тема, у меня 2114, всегда мечтал о 16 дырках и облегченной шпг, машинка то лееегкая, ее с места сорвать как неча делать
А 100 коней это ужатое до норм и т.п., там чуток самый ее сделать еще и будет 120-130 коней....ЭЭэээх....
И еще, у Приоры стандартная подвеска как у иномар, опорники там и т.п. по другой технологии сделаны (как у сс-20), и не так быстро все убивается.

но все таки покупать новое русское авто - глупость... Если только для того чтобы учиться или для тюнинга. Я вот и для того и для другого брал:)
В обслуге машина дешевая, ломается рееедко. Тюних - бесконечный просто...

мои 5 копеек:
спор реально мог бы получиться если б сумму поменьше и условия норм (я про Гольфа водителя)

да даже с суммой вроде определились же

да какой вписду тюнинх на вазе? колхозотюнинх (пороги, банка, нулевик) ты про это чтоль? :D

ну как сказать определились.
на словах то да.
а на деле может появиться куча отмазок ))

русские моторы не приспособлены к тюнингу....:)

очень громкое заявление.

а на иномарках какой обычно ? шильдиктюнинг ? +)

моя твоя не понимать

шильдик_тюненх - это смена шильдика сзади - например c 730iL на 760Li )) на самом деле иномарочного тюненха у нас практически нету, ибо беднота в целом

статистика куле...

статистика чего? имхо скорее предрассудки

Приспособленными должны быть руки, а не моторы :)

рассказывай уже чего у тебя под могучим капотом :о)

зы а чо за спорт-вакуумник туд недалеко хотят купить/продать, чего он даёт ? :rolleyes:

не совсем так.. ище должен быть качественный металл

Русские умельцы всегда умудрялись варить кашу из топора :)

сильнее давит на жидкость в тормозных магистралях что в свою очередь приводит к более мощному усилию прижатия накладки к диску. тепрь ясно?)

ога, тада мне тоже нада такой, тормозов у мну почти нету, даже за зиму ни разу заблокировать не удалось +) преполагаю что ваккумник дырявый :rolleyes:

дело то не в этом... есле чесна сложив мотор за сезон 3-4 раза отобъет охоту дальше продолжать в томже духе..
посмотри даже в самаре родине тазов уже отходят от тюнинга русских моторов...

ничего необычного :)

дает тормоза "как на иномарках".
т. е. грубо говоря исчезает тот дикий люфт на педали, тормоза схватывают намного лучше, как и сказал redline83.

кстати, кто подскажет, вакуумник от 11 и 12ки подходит на девятку? а то у брата после продажи болида фирменный вакуумник лукас лежит, все выклянчать его не могу, и диски перфорированные :)

канеш :)

а пощему тогда у Торгмаш две позиции "ВУ Спорт Торгмаш 2108" и "ВУ Спорт Торгмаш 2110" ? :rolleyes:

А что лучше в плане надежности - Торгмаш или Лукас или еще чтото, ктонить юзал ?

зы а дайти пжалста заценить кулису короткоходную, как оно в работе )

что, с японских фильмов в HD на тюнинг потянуло??:D

В биби тоже всякие приколы встречаются: тормозные шланги 2108 и 2110. Разница в цене рублей 30 :D
Кстати, здесь написано о ваккуме ТоргМаш для 2108-2112.

Кулиса у меня стояла: ход рычага короче, но сам рычаг становится длиннее. Можно конечно отпилить кусок с конца, но тогда очень тяжело будет переключать.

Вазовские маторы приспособлены неплохо но все портит качество З/ч, это просто нереальное зло! Постоянно какая нить мелочь ломается, то саьники то прокладки то болтики из пластилина, то еще ченить... И чтобы сделать норм авто которое едет, рулится и тормозит надо круглую сумму вложить или метаться по бушкам и вылавливать запчасти тюненговые. Вакуум прикольная тема, педаль становится "иномарочной", ход короткий и хватает резко, чтобы колеса заблокировать не надо давить на педаль со всей дури. Лукас стоит у знакомого с москвича реногора вроде но пришлось менять разводку торм контуров так как на родном ГТЦ космичевском всего 2 выхода, пришлось ставить разветвители которые любят подтекать и тп :)

Моим след авто будет либо немец либо японец, тойота наверно типа калды ГТТ. Надеюсь не так долго осталось до этого момента :D .

Добрый выбор ;) Но подумай ищо над турером с 2jz-gte !

Не, за 260 можно взять нормальную машину.

нифига, у 10го шток короче:)

Даже если так... Ну и чо?)

какта передачу смотрел по башкирскому тэвэ даже по-моему. там 8ка уделала эво на змейке. песдёш - не песдёш хз, ща попробую видос откапать:)

то, что ты писдишь:D

За словами следи. Я не измерял длину штока на десяточном вакууме, но если он и короче, то у тебя просто ход педали будет меньше, а сам педаль ниже.

он короче почти в два раза, эти детали невзаимозаменяемые

ога, тока без фанатизма, просто "повышающий удобство пользования" )

аха блее решил кинуть нас тазоводов да?))))

Ага блин, давно пора.. Седня в процессе покатушек в мексике например сорвало шпонку на реперном диске (по которому датчик положения коленвала работает) и матор ехать перестал, пришлось менять шкив коленвала на котором эта шпонка отлита. стоит 100р но весь вечер мне это испортило и менял 3 часа эту гадость. Зато пару человек порадовались что у них машины едут "почти как у меня" :D

Самая дорогая Lada – в продаже с 20 июня

Продажи нового универсала Priora, который обещает стать самым дорогим автомобилем марки Lada, начнутся 20 июня этого года, передает ИА «Ladaonline» (а выпуск машины стартует 27 мая).
Первые универсалы будут выпускаться в комплектации «люкс» с АБС, усилителем руля, двумя подушками безопасности, обогревом передних кресел, кондиционером, парктроником. Сколько будет стоить такая машина пока не сообщается. Цена модели будет объявлена в конце мая, но можно не сомневаться, что универсал обойдется чуть дороже седана и хэтчбека. А сейчас «люксовые» седаны стоят 345 685 руб., а хэтчбеки от 348 895 руб.

это полный бред. у номральных машин эти все опции идут в базе. а у Ваза это люкс. смешно ей богу...
а цена такая же как и бюджетных ино. лучше уж взять ино. имхо.

Lada это бюджетная марка поэтому все нормально для полной комплектации. Или ты что предлагаешь максимальную комплектацию сделать базовой и все никого выбора не будет? Кому то может надо подешевле и ему не надо не кондея с подушками, ни абс. И назови список этих нормальных машин до 350т.р. у которых это все в базе. Ино в такой базе стоит уже от 550т.р., а универсал и того дороже.

зачем ты это написал?

наболело :D сосед приору купил в кредит на 5 лет :D

с нашими зарплатами Lada самое-то

какая разница брать машину за 350 в кредит на 5 лет, либо машину за 420 тыщ в кредит на 5 лет. а разница в машинах будет ой какая существенная. это Россия и мировоззрение наших людей...

думаешь, у гольфа уже загорелась красная лампочка: "Тревога! АвтоВАЗ опасносте!111"?

например какую ? И давай только нормальные у которых кондей, две подушки и т.д. уже есть за эти деньги:D
Вот именно что будет разница, приора будет в полном фарше за эти деньги и с нормальным мотором, а твоя "нормальная" будет полным овощем еще и пустым как барабан

зависть плохой советчик

кстати на приоре универсал автоваз будет впервые устанавливать штатную музыку
http://www.zr.ru/images/article/read...0/7/130766.jpg

гольф, а музыка то буржуйского производства ))))

и чо ?

Отмочил:D:D:D

а что там за кнопочки такие с телефонной трубкой? Оо

а кули она не понашенски здоровается?

ну как бэ непатриотично

На помойку ее за это.:mad:

Шевроле Авео.

зато крутая надпись!:rolleyes: *пытается на фото отыскать еще более крутое слово "open"

ну давай рассказывай что за машина и что там есть ? Прямо с двигателя и начни. Или такая убогая что стесняешься озвучить ?

не аппарат то прикольный, с телефончиком и громкой связью

причем здесь патриотизм ? мы о машине говорим, машина это железка. Думаешь будь приора буржуйской машиной за эти же деньги то объективная реальность поменялась бы ? Для любителей шильдиков безусловно, мне на шильдик пох

при том, что ставя в отечественный авто китайское (наверняка, сомневаюсь, что это какойто известный бренд) гавно, лишают работы немалый заводик, впрочем произвоства электроники у нас нет, в принципе.

тогда зачем ты писал это сообщение если во второй части опровергаешь первую ?
Ах да, откуда знаешь какого производства голова ?

если б бакс не вырос, то это было бы aveo 1.6 16v 106лс...

если бы у бабушки был куй, то она была бы дедушкой. А зачем рубль уронили ? Надо было учиться хорошо и трудится чтобы не только нефть за бугор продавать, тогда и не вырос бы бакс. Или автоваз виноват опять ? Да нет же, сами и виноваты что делать ничего не умеете

ладно хоть на пошлины не свалил, хоть доходить начало почему рублевые цены на ино выросли

да сцуко обидно.
да не знаю, но учитывая, то как АвтоВАЗ любит и умеет экономить, думаю что китай. могу канешно и ошибаться. что удивило, то что он с телефоном

а где не китай ? наивный:D Мерс, бмв, ауди допускаю еще, да и то... И че вы китай так не любите, оглянитесь вокруг, вся электроника китайская, пользуетесь и не жужжите. Ну конечно обидно что узкоглазые вас великих давно за пояс заткнули, все признать никак не хотите:D А китайцам пох, они работают

производственные мощности, да китай. а разработка и контроль?

тут не спорю об этом, бакс правительство специально обвалило, +таможенные пошлины ввели.теперь ВАЗ на коне должен быть.но меня беспокоит качество наших машин.прокатился на приоре, пробег 12000, ****ь в салоне сверчки.думал купить нуенах.возьму лучше б\у ино

что ты об этом знаешь ?:D

возьми возьми. Если ты думаешь что по нашим дорогам ино через 12 тыщ не заскрипит при том стиле езды который обычно позволяет мотор и подвеска ваза, то это проблема твоя, не автоваза

да хз. лан, давай проще, вот нокия, сделана (читай собрана) в китае на китайском заводе, китайскими руками. и подделка под нокию, тоже в китае, на китайском заводе, китайскими руками, ну есть веть разница?

не заскрипит, за год 70 тыщ прошли, ниче не скрипит. плменяли токо втулки заднего стабилизатора, каждая по 240 рублей, все.

Автоваз в том числе виноват, что доллар упал. А в том, что мы продаем нефть, кто виноват по твоему? Разве АвтоВаз не производит машины которые должны быть конкурентоспособны не только в РФ, но и за бугром?

не уверен. Я вот точно знаю что айфон целиком и полностью рожден в китае, вернее на тайване. Никто туда не приходил и не курировал это производство. Сначала сделали, причем задолго пока про айфон тут узнали, а потом эпл купил права на несколько конфигураций и разместил заказ

ну так и приора не скрипит. Просто у тебя слух плохой, а у гатора хороший. Ты его прокати он сразу услышит, в приоре же услышал вон

гольф, я имел ввиду китайские подделки под нокию 8800 и верту, сталкивался же?

мужу будешь говорить что он во всем виноват:D

а ты имей ввиду не подделки и все пройдет

гольф ничего личного просто вопрос...почему в 86-90ых года опеля с 1.3 снимали 75 л.с а российские 15ки инжекторные не знаю с какого года выпускатся начали вроде 2002 там на инжекторе тоже 75 или 77 при обьеме 1.5....сможешь объяснить? интересно

объяснять не стану. Могу верное направление подсказать. Разузнай что такое мощность. Можно и с литрового мотора 75 л.с. снять, можно даже 150, не вопрос. Другое дело что такой мотор машину не повезет:D

не знаю....скажи? или там хонда с2000 с 2.0 без турбины 240 л.с...это же капец.)

Нет у меня мужа и не будет никогда(надеюсь). Наверно это птому что у меня традиционная ориентация и я - парень.:) А на вопрос таки не ответил.:mad:;)

не услышит, не так давно ехали со стерлика, сел на переднее пассажирское, пристегнулся и уснул, ну уставший был, от офиса до офиса доехали за 55 минут. в приоре бы я спал бы?

а я думал что девушка. Обычно у них во всем дядя виноват. Такие видать нынче парни пошли

у меня пассажиры и на плохих дорогах спокойненько засыпают, а уж со стерлика то...

долго рассказывать, я же не училка по физике тебе. Подготовься сам, потом приходи

а чо это ты "васкаешь" гольф? тебя чтоль китайцы не зактнули за пояс, если всех остальных заткнули
или фанатики автоваза живут на другой планете? :D

ну тыж не гонишь со стерлика 160-180?

Ну ты мастер съезжать.:) Вопросы снимаются. Ты меня этим не оскорбил. Для меня виноват тот кто виноват, а не какой-то там дядя или тетя, не знаю, как для тебя.

так меня тоже. Только я не ору что китай видители гавно, объективно оцениваю. Синдромом величия не страдаю

золотые слова, Гольф.

где такую мудрость вычитал?

легко. 180 не постоянка, иногда только, постоянка 160. У меня видишь ли полка момента на эти обороты приходится, а на 5-й это 160 и есть. Поэтому постоянной поддерживать скорость удобней всего на 160. На приоре там полка момента выше, поэтому ей легче на 180 ехать думаю

молодец, но я на приоре не поехал бы с такой скоростью, и не уснул в ней......страшно

тогда почему у меня пассажиры на 160 спокойно засыпают ? Причем никто не косится с какой это я скоростью еду, нормально воспринимают, не чувствуется она. Может у тебя впечатлительность повышенная ? Бывает наверно.

просто ты никогда не ездил ни на 12 ни на приоре по трассе, поэтому под действием стеретипов говоришь там чего то не в тему. По трассе 12 идет отменно, приора думаю не хуже. Это тебе любой скажет кто реально имел опыт

тема вроде про таз, а отписыаются вроде только космонавты:D

кстати, вроде не ездил, не помню, а можт и ездил, но точно не 160, атоб запомнил

да я думаю ты и на приоре то никогда не ездил вообще никуда, судя по тому что ты там про скрипы думаешь.

да ну нах, возил меня товарищ в стерлик на 12.скорость была от 130-170.так вот на 150 и выше такой расколбас начинался, спать захочешь-не заснешь.так что ты это зря...

значит колеса надо балансировать другу твоему и привинчивать их правильно если диски неродные. Расколбас... расколбас может и на 80 быть от неправильных колес, причем здесь... А у 10 и приор аэродинамика одна из лучших в классе, никакого расколбаса. Скорее вон тот авео расколбасит, чем 10/приору

От таких перегрузок даже Шумахер бы обасрался и уснул:)

вот с этого и надо было начинать. А теперь что в ней есть такого чего нет в приоре ? Чего нет я уже понял. Цилиндров то хоть больше 2-х ? Сколько ?:D

ездил как-то, такси приора приезжала

:D:D:D
зы а аватара на самом деле вводит в заблуждение.

А я про Приору ничего и не говорил.:D
Более того, как-то поездив на ней, был приятно удивлен.

да и тексты тоже:D

и чо прям скрипела ? сказочник

ну поскрипывал салон на кочках, хотя вроде не старая

так я про что и говорю. Машины за эти деньги лучше чем приора нет. Есть там конечно пустышки, прячущие свою никчемность за броским прикидом, но по сути в них ничего нет

у меня тоже много чего поскрыпывает. Детское кресло, барахло в багажнике. Сзади на коврике чего может валяться, в бардачке, в кармашках дверей. Вобщем ниочем оценка твоя. Чтото там чегото показалось. Чтото там спать мешает якобы. Оценки блондинки.
Сказал бы подвеска жесткая, звучит на стыках, поверил бы еще

ну значит водила приоры в панель и в пассажирскую дверь какие-mk скрипучки заныкал

ну раз тебе послышалось то наверно. Как счас по другому определишь то ? :D Чего там может поскрипывать ума не приложу, там же ничего нет. Железка и обшивка. Солдатик разве что, но на приоре в отличии от 10 он грамотно закреплен, ни единого шума. В кармашке там ничего не лежало в двери, хорошо проверил ? :D

все там нормально было, не придумывай.если балансировки нет это сразу будет видно на 100. просто на 150 и выше ходовка перестает нормально отрабатывать резко возросшую частоту наезда на неровности дороги.не предназначена двенашка для езды с постоянной скоростью выше 150.другое дело ехать то можно будет, только водила устанет быстро от перегрузок

Гольф, никогда, никогда АвтоВАЗ не будет делать нормальные машины а знаешь почему? потому что еще пока закрытие дверей не найчулись делать, вот когда научаться, тогда может быть

во-во +100500
приора почти 400 тыщ будет стоить, а двери также с металлическим лязгом будут закрываться

так епт, если по участку стиральной доски ехать(а от чего еще частота неровностей может так увеличиться чтобы колесо отбиваться не успевало), то любая подвеска отрабатывать будет. Тем более на скорости чем жестче тем лучше подвеска. А на 12 она жесткая, жестче чем на 10 и жестче чем у многих, как раз в т.ч. для того чтобы успевало отрабатывать высокую частоту неровностей. Уж если на 12 не успевает, то я не знаю у кого успевало бы на том участкеНе знай, я на 120 устаю больше, в сон клонит. Даже на дорогах похуже чем стерликовская.

Вобщем хватит уже сказок про подвеску, усталость. Хоть мне их не рассказывайте

насчет балансировки. Да будет тебе известно, что неправильная балансировка проявляет себя нелинейно. Т.е. не проявляет на 100, но проявляет на 150. А может и наоборот. А может и во всем диапазоне скоростей. Ты же вроде разбираешся в автомобилях, должен знать такие вещи. Или не разбираешся ?

Хорош подъебывать. Не смешно уже.:) Гольф - ты такой брутальный мужик, что у тебя даже смайлики в тексте мужественно выглядят:)

а че там заипательского в подвеске приоры? сняли с восьмерки 80 года и поставили на приору, разницы то никакой

какая еще может быть разница ? Макферсон он и в африке макферсон. В настройках разве что разница и она есть. У всех макферсон и чо ?

какие там настройки? три болта три гайки......
а сзади? этож пипец, телега 1812 года, один в один.

да за балансировку не беспокойся, там все ок.биения руля не было.два товарища ехали на переднем сидненье, я лежал полулежа на заднем...хз может им там было заепись, а мне не очень...там вот характер тряски был такой что как будто машина подпрыгивала чуток на неровности дорожного полотна, не успев приземлиться подпрыгивала на следующей неровности.

ты бы еще по пашне поехал а потом говорил что машина виновата:D

ну на взгляд блондинки оно конечно, настроек никаких:D
я тебе вроде уже объяснял плюсы и минусы зависимости и независимости подвески

Я так думаю сейчас твои претензии не только к приоре, но и ко всем авто у кого спереди макферсон и балка сзади. Смелые однако ты заявления делаешь. Успехов в отстаивании:D

так вот ты же говоришь что едешь в стерлик 160 и тебе заебись.дорга то одна и та же что у тебя что у меня.единственное где 170 на 12 кайфово ехать это уфа-аэропорт и все.

уфа аэропорт никогда 170 не ездил вроде, не помню.Ничего не могу сказать.
И тебе не советую там так ездить.

Ты сейчас думаешь что твои заявления о твоих ощущениях чегото стоят ? Да ну брось ты. Это не аргумент нифига ибо можно все что угодно под этим соусом наговорить вот ты и говоришь. Подлетания какие то... :D Есть ченить поубедительнее ?

да лан, не обижайся, ато вон уже на личности перешел.
расскажи мне какие там настройки? стойки поменять? ну потому, у нас кажды и вкорячивает туда че кому больше по душе, а на заводе нормально сразу нельзя сделать? шоб не лазить туда? распорки всякие не ставить? каябы всякие и прочие финвалы.
зы. щаз скажешь, что у тебя нечо там не поменяно, мол тебя и так все устраивает, а те кто меняют, те ниче не шарять, бгггг

В отличии от 08 в приоре стоят пружины с переменным витком, пружины жестче в целом к тому же, угол установки стоек другой, стабилизатор поперечной устойчивости другой, опорные подшипники другие, профиль резины ниже. Вобщем все детали какие влияют на поведение подвески - все другое. Ну жескость кузова другая, тоже влияет. Это только блондинкам кажется что там все тоже. А так да, макферсон. Ты чтото против макферсона имеешь ? А то что колеса круглые нормально ? Не устарела их форма еще ?:D

кстати возвращаясь к теме о пользе независимости задней подвески...
Возьми доску, метр длиной примерно, можно лыжную. Присядь на один ее конец, за другой возьми рукой и пробуй опрокинуться на себя. Трудно ? Вот так работает зависимая подвеска против опрокидывания.
Теперь надпили эту доску посередине поперек и повтори эксперимент. Епнулся ? Вот так работает независимая подвеска на опрокидывание

ну наконец-то не прошло и тридцати лет! угол стоек говоришь другой? назад завалили чтоле? профиль резины ниже? 15 диаметр чтоль поставили, иль наконец-то все машины стали комплектовать 14 радиусом, абалдеть! опрные подшибники наконец с буржуев срисовали и начали свои такие же делать, теперь народ не будет мечтать себе ss-20 поставить.
я гольф против макферсона как такого ниче не имею, я имею против токо как реализуют этот макферсон на наших авто и на буржуях. ты кстати видел на ино как макферсон реализован? да и еще, про приоровскую печку можешь чегонить рассказать, вернее про узел регулировки потока воздуха?

дыкс, вот и я про тоже, грамотный баланс между зависимой и независимой подвеской и есть грамотное автомобильное строение, а знаешь почему на приоре сзади подвеска обрасца 1812 года, да не могут потому что наши сделать нормальную заднюю незавимую подвеску, по тем или иным причинам, просто не могут

лучше бы вместо движка подушки безопасности засунули туда.


была возможность сравнить шевроле лачетти хэтч и приору седан обычный. отличий на ходу не сказал бы что пррямо небо и земля. приора пробег 18 (хоть и мало конечно) ничего не скрипит совершенно. только ЭУР менять пришлось, отказал за месяц((

увеличили относительно вертикали. Поворачиваемость из-за этого снизилась кстати. А ты говоришь давно надо было. Во всем есть свои плюсы и минусы как опять ты видишь. У 08 скорости ниже, там свой угол. У приоры свой, все к месту
да я б не сказал что тут одни плюсы, чему ты радуешся то ? почему это давно пора было ? Дороги сам знаешь какие
да вот поставил себе асоми, чес говоря разницы особой не заметил от стока. По нашим дорогам зазор вырос с так же быстро как на стоке
ой давай ка расскажика как. Что это за новая чудо конструкция ? Может это не макферсон ? Наверно про треуголтные рычаги поведать хочешь ? Ну поведай поведай, я тебе тоже кой чего поведаю потом
вот чего не знаю того не знаю, а что не так ?

а зачем туда независимую то ? Вот ты мне объясни. Там что полный привод что без нее не обойтись или может остатки от полноприводной платформы как на акценте ? Или прдполагаются полноприводные варианты ? Покажи машину с независимой задней за эти деньги. У всех балка, дураков нет потому что за просто так туда независмую ставить. Да и зачем ? Чтобы потом усиливать зависимость ? Ты предлагаешь создать проблему а потом мужественно ее преодолевать, только потому что считаешь что это круто не разбираясь в принципах ее работы.
И не надо вот этого
я прекрасно помню твое ламерство когда ты совсем недавно утверждал что зависимость подвески увеличивает шансы на опрокидывание. Не про то же ты, а ламерство теперь свое прикрыть пытаешся.

у приоры вощет две подушки

все, я спать

на печке вообщем стоит пластинка с фигурными пазами, по которой ползают, хз че там ползает но вообщем двигая пластинку с этими волшебнами пазами, заслонки печки закрываются и открываются, ну кароче в зависимости от того куда нам воздух нуно подать, в морду там иль в ноги. кароче качество это волшебной пластины пипец, все это работает примерное следующим образом, крути ты там ручки иль не крути но дуть оно будет везде, ну иль как там ему приспичит. не на всех всетаки машинках, но встречаются экземпляры. на гарантии прямым текстом говорят, куле мы сделаем, это приора. к ребятам в сервис уже два таких чуда юда уже заизжало, после гарантиек. хз, поправит канешно автоваз......со временем, можт и уже поправили

я про 2114

красавцы вы парни, терки серьезные ведете :o

читать интересно!!!

кстати вот еще. На скорости машина может "подпрыгивать" только на неровностях большого периода, например трамплины так называемые, кузов любой машины старается повторить подобный профиль дороги. Над неровностями большой частоты(малого периода) машина на скорости летит, не изменяя положения кузова просто благодаря инерции, колеблется только подвеска. Чушь полнейшую несешь уважаемый говоря что на скорости подпрыгивает на неровностях большой частоты. Точно также утверждаешь чушь говоря что только двенашка подвержена вертикальным колебаниям на неровностях большого периода, этим колебаниям подвержен любой авто. Машина то есть хоть у тебя ? А то чайник чайником

в смысле ? делают и не могут сделать ? ааа, ну тогда конечно машина виновата. А почему тогда на других машинах работает ? Мне один раз тоже один на мойке начал тереть что это видители ваз и там ткань на сидушках не такая и поэтому когда делали химчистку покарябали ткань. Пришлось объяснить что причина не в вазе и не в ткани, а в кривости рук мойщиков, потому как на втором сиденье ткань не покарябалась, потому что ее терли щеткой правильной жесткости и ткнуть его носом в те две щетки которой пользовались его терщики. А так если уши развесить все эти сервисмены много чего могут наговорить, так уж у нас принято свою криворукость на когото валить

сколько эта машина стоит? и за сколько она 402 метра поезжает?