А можно отъехать от Уфы километров на 100, и автопарк сразу на глазах меняется. Вот в Туймазы ездил - дофига праворулек начала 90-х, москвичи-2140 (!). Я 2140 в Уфе уже вообще ни одной не видел очень давно.

Наверное, часть б/у-машин туда уходит. Всё-таки в Уфе в среднем люди больше зарабатывают.

Знакомому тоже говорили, что нету. А когда он загорелся идеей купить вот прям щас, так сразу и потестдрайвить разрешили (не на улице, внутри площадки-стоянки).

Мне еще не нравится, что допы впаривают. Сначала объявят цену 420, а когда очередь доходит до расплаты, то ("а еще 20 - на допы"). И в этот момент уже не каждый пошлет, поскольку считает, что машиной уже почти обзавелся.

Говоришь в стиле Клаксона, только "20 сценаристов" топ-гир немного смешнее пишут. :)

У большинства китайцев электрика вся BOSCH. Двигатели почти у всех - по лицезии (обычно Mitsubishi). По краш-тестам они подтягиваются к нормальным машинам. Просто смотреть надо, не каждую модель можно брать.

ахаха, хороший тест-драйв. по-китайски)

Поинтересовался насчет Фабии. Минимально-нормальная комплектация (два передних стеклоподъемника, две подушки, кондиционер, сигнализация, простенькая музыка). С мотором в 3 цилиндра она обходится в 450 тысяч! Еще надо каско, расходы на регистрацию и т.п. Ничего так машинка в полмиллиона...

Я не спорю, Фабия - качественная добротная машина, но не за такие же деньги! За такие деньги и с таким моторчиком - это пусть состоятельные люди дочкам своим 18-ти летним покупают. Я за 350 лучше гранту норму+ возьму, а за 450 - китайца D-класса.

А вот если будет тысяч 700-800 на машину выделено, тогда можно посмотреть, скажем, VW Golf или Mazda, к примеру. Ну и Фабия где-то там в районе 500-600.

Согласен.

Вообще, автодилеры в России слишком хорошо себя чувствуют. Поэтому нормального сервиса нет. Почти нигде, увы. :( Как ни продавай, всё равно выстроится очередь из людей с округлившимися глазами, алчущих автомобилей.

Дилеров европейцев и японцев, я предполагаю, заставляют тест-драйв делать автопроизводители. А китайцы, скорее всего, не заставляют, и машины для этой цели не выделяют.

На Кипре правый руль и мерседесы-такси шестидверные. Неужто у Кальмара такой? :D

Сконфигурируй машинку в норм комплектации, неприятно удивишься:(

Да нормальная машина Фабия, просто либо дороже, либо проще по комплектации и малосильней.

Нельзя купить машину за цену в рекламном объявлении. У Фабии там написано "от 399". Реально от 450-460 + затраты на каско, регистрацию и т.п.

Если взять, к примеру, Калину, то комплектация с кондиционером и более мощным, чем у Fabia 1.2 двигателем стоит порядка 330. Каско на калину дешевая (18-20 тысяч). Разница получается в соточку. С логаном тоже соточка, при этом новые логаны, в отличие от старых дорестайлинговых, собраны не очень аккуратно.

На мой взгляд, в машине должен быть кондиционер, пара подушек, движок, чтобы секунд 12 до сотни делала машина (ну тут плюс-минус). Golf или Mazda в базе или почти в базе это, наверное, предлагают уже. Ну в пределах 800 тысяч.

Подробно этот ценовой сегмент не изучал, т.к. мои возможности сейчас - это 350-400 тысяч.

А старые ГАЗ-24 совсем-совсем не ломаются. Стоят себе под окнами в сугробе. :)

Ну вот откуда такие сведения? Зачем бросаться словами, которые неправда?
Какие болты, на каких жигулях, в каком году и кто забивал молотком? Важна точность.

Когда разваливался союз и местами была почти анархия, многие очевидцы (с тех же заводов) утверждали, что на ЗИЛе и на АЗЛК забивают болты молотком. Ну так и ЗИЛ и покойный АЗЛК заслуженно "славятся качеством" (в кавычках). ВАЗ на их фоне всегда выпускал более аккуратно собранные машины.

Судя по отзывам владельцев и статистике, которая мне попадала, сейчас качество у ВАЗа, Дэу, Чери, Джили примерно одинаковое (варьируется по моделям еще). У Хендай, Киа, Фольксваген, Тойота и др.марок в целом повыше, но никак не идеальное. Пежо и Рено где-то между ними.

Что именно там рассыпалось? По какой причине? Кому он её продал, раз она рассыпалась? Что в его понятии "нормальная эксплуатация"? Какой пробег за это время был, по каким дорогам, в каком климате, на каком масле? Выполнялись ли все (вплоть до мелочей) рекомендованные в мануале работы? Действительно ли они выполнялись, или просто ставилась отметка о ТО?

К примеру, такой случай. Один таксист взял Калину, после Логана. Проехал 60 тысяч, у него что-то произошло с двигателем (застучал или что, не знаю подробностей). На дилерское ТО он не ездил вообще ни разу. Масло менял сам. Он:
- Вот, машина хреновая - разваливается!
- А ты клапана регулировал?
- Нет, а что, нужно было? Вот на Логане не нужно. Хреновая машина!

Отрегулировали ему клапана, поехал нормально дальше.

Ремень ГРМ, кстати, на ВАЗах, бывает, рвется тысячах на 40-ка. Так что ремень может, стоит поменять тысячах на 30-ти, поставить хороший импортный. Но тут еще важно, как поставить. Если перетянуть или недотянуть, то ресурс любого ремня будет небольшим. Но можно и не париться, если есть гарантия. Порвется - отремонтируют за счет завода.

2114 сейчас брать не имеет смысла за их цену.
Можно брать Гранту, если не смущает дешевый пластик салона. Если смущает, то искать еще 100 тысяч рублей и брать что-то другое.

вот именно что в половине но не во всех...

по параметрам не знаю. читал что там будет 277 кобыл V-образный двигатель.
От ML-GL тоже что то взял....
и вроде на наши рубли будет дешевле 1 000 000 рублей стоить

Emgrand по евронкап - 4 бала из 5 набрал

рассыпаться начала на 40 000 км. брал одну из первых калин когда они только появились. Может сейчас качество чуточку получше стало.:confused:
Про таксиста офигеваю нафига рено менять на таз?:confused::confused::confused: обычно на оборот бывает!

и не только пластик. Гранта это дешевая Калина удешевили за счет уменьшения составляющих частей кузова.

Соглашусь, но не совсем.

1. Влияние качества на затраты нелинейное. Скорее похоже на этакую параболу.

2. В цене нормальной иномарки много занимает окупаемость новых разработок. Догонять всегда дешевле, чем продвигать новое. Сколько та же Тойота вбухала в Prius, пока он не начал приносить прибыль? Очень много вбухивала лет 15-20. А платили за это покупатели Ярисов, Королл, Авенсисов, Кэмри, РАВ4, Круизеров.

3. В цене нормальной иномарки много занимает и реклама, маркетинг. Если Шкода спонсирует олимпийские игры, то за это платят и покупатели Шкоды. Если Мерседес делает отличные видеоролики, то за это платят покупатели Мерседесов. Китайцы тоже тратятся на рекламу, но заметно меньше. Хотя, если учесть объемы продаж, то, может и не меньше. Тогда этот пункт отпадает.

4. Экономия на оплате труда. Но тут не только зарплата. В США, например, есть мощные профсоюзы, которые выкручивают руки владельцам автозаводов, и в такой промышленности оплата труда выше, чем в среднем по рынку (до двух раз!), плюс разные выплаты.

5. В США (в Зап.Европе, наверное тоже, но точно я не знаю) промышленность несет очень большие расходы на экологию. Тут и разные фильтры, очистные сооружения, покупка квот, штрафы и т.п. Китай пока на это смотрит гораздо проще, производители на этом в Китае экономят.

Я даже думаю, что если бы не экология и не профсоюзы, то производства в Китай и не выводили бы. Несмотря на разницу в зарплатах.

Но понятно, что Mazda или BMW лучше, чем Чери, Джили и ГрейтВолл. Но они и дороже, порой раза в два-три. За 300-400 тысяч китайцы и ВАЗ сопоставимы, причем, возможно, я отдам предпочтение Гранте. А машину вместо того же Эмгранда ВАЗ пока предложить не может. Возможно, это будет Almera с ВАЗа, но вряд ли. Она будет проще, меньше и скупее.

А еще те же очереди, снобизм дилеров и т.п. Когда купить машину, даже имея деньги, не просто. Китайцы еще этим берут.

Это официальные слова для PR. По факту Гранта и Калина стоят одинаково в одинаковых комплектациях. Скорее, Гранта - это усовершенствованная Калина. Самая дешевая Гранта укомплектована хуже, чем самая дешевая Калина и стоит чуть дешевле.

У Гранты:
* Улучшенная ходовая часть, должна лучше держать дорогу и рулиться.
* Меньше деталей в салоне. Плюс: меньше сочленений -> меньше скрипов. Минус: при поломке придется менять всю панель двери, а не сломанный кусочек. Тоже самое на морде.
* Больше багажник.
* Материалы обивки другие (хотя на мой взгляд в Гранте они лучше, хотя сама панель приборов у Калины красивее нарисована, но стиль старее).
* Нет датчика температуры жидкости на приборке - тут действительно упрощение, хотя на этом сэкономили, наверное, 3 копейки.

А в остальном - Калина и Калина с обновленным дизайном.

:D :D :D

Ну на 2107 лампочка ABS действительно никогда не горела, факт. :)

Удобство. Да и жителей не будить, шкрябая. Еще, наверное, хорошо в такую погоду, когда щетки постоянно обмерзают наростами изо льда.

Правда, сейчас в продаже появилась жидкость - растворитель льда. Я вот думаю, можно ею пользоваться, или она для краски-резины вредная?

У китайцев обычно в стандартной комплектации есть очень многое: кондей, 4 стеклоподъемника, подушки. В средней бывает климат еще и музыка двухдиновая. А в люксовой добавляется то что мне лично (не знаю, кому как) не нужно: кожа, всякие хромированные блестяшки и т.п.

Поэтому, может за 430 и хорошая комплетация, надо узнавать.

Предположительно: на других рынках (в Китае?) ставится еще что-то, что в Россию не поставляется.

Согласен, что старенькая (относительно - года четыре ей), но зато проверенная. Уже ясно, какие болячки вылезут. Да и к тому же, среди китайцев мало что можно брать на мой взгляд. M11 из тех, что можно. Ну еще я её щупал, нюхал, сидел, ездил немного.

В M11 не нравится движок - высокооборотистый. Я люблю когда с низов хорошо тянет, а то трогаться неудобно. Не нравится, что она на 300кг тяжелее одноклассников, и, вероятно, из-за этого немаленький расход фуела - это тоже не нравится.

Зато нормальный дизайн, удобная, нет постороннего запаха в салоне, относительно надежная, острый руль. Краш-тесты, вроде ничего, хотя EuroNcap'а не было.

Правда, сейчас появились Emgrand и X60. Стоит задуматься, но они дороже, чем M11.

Там, вроде, запрещено грузовым ездить?

Сейчас лучше стало - однозначно. А только что вышедшую модель лучше не брать (любой марки). "Детские" болезни у новых машин обычно бывают.

Этого я не знаю...
Но Логан примерно на 100 дороже, может в этом дело. Такси должно себя окупать.

Тоже недавно в салоне посидел, облазил М11 хетчбек. Сказать честно не самый практичный автомобиль среди китайпрома. Да мотор 124 л.с. но места после Emgranda маловато, очень не понравилась шумка на дверях закрываются и звучат как дешевая китайская дверь которая вскрывается консервным ножом... В остальном более молодежный вариант, но все равно уже не то совсем по сравнению с Emgrand

Нет, не запрещено.

Не думаю, что на скорости 80км в час, когда в принципе нет возможности выйти и стряхнуть щетки один раз в 4 часа - будет толк от обогрева.

Не слышал про такую жидкость если честно

Может в авто за такие деньги не стремно и самому шумку в дверь наклеить?
У мне ммс кольт 06 года, двери тож пустые, ну не как у китайса уж, но шумки мне не хватает.
Может что то типа концентрированой незамерзайки?

Я седан M11 смотрел. Двери, вроде, нормально закрывались. Специально шмякал и слушал. Ну двери и двери. Без звона и неприятных звуков. Еще заметил такое, что на новой в салоне двери открываются жестковато, а после 3-х месяцев эксплуатации - уже нормально.

Эмгранд появился совсем недавно, я его еще не видел.

Не знаю, не юзал. Теоретически может быть толк. Потому что иногда помогает направление всего потока печки на стекло.

В журналах ноябрьских реклама.

Асус2013! может тебе создать отдельный топик и писать там? :) ты посмотри свое количество постов

по сабжу: все твои слова похожи на самовнушение, ну еси хочешь купить китайца - покупай, че доказывать то другим что они там хороши, тут хороши?

а как с запчастями? оригинал китай, и неоригинал китай?:confused::D



в меге вроде такой стоял
http://www.zr.ru/content/articles/47...ervyje_100_km/

А смысл в этом?

Я просто пишу ответы на посты других людей. Слишком много? Ok, не буду писать. Навязываться не люблю.

Я не знаю пока, что именно покупать. На данный момент думаю так: в пределах 350 - ВАЗ. За 420-450 - китайца. Если есть 600 и больше - то корейца. ~800 - японца/европейца.

Самовнушение - вряд ли. Много заблуждений, как мне кажется. Пытаюсь опровергать, чтобы не было перекоса в одну сторону. Аргументированно, как мне кажется.

ехал сегодня за эмграндом этим самым, сзади реально неплохо выглядит

а цвет и номер не запомнил какой был?

Вполне адекватно мысли высказываешь и свою точку зрения, делишься опытом и знаниями. Интересно читать так что пиши...;):)

Я смотрю что ты китайский автопром "на дух не переносишь!"

EMGRAND - друга
Вложенный файл 228040Вложенный файл 228041Вложенный файл 228042

номер нее, а цвет серебристый. видел в черняге около ашханы.

ясно.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24175394-2d162c.html вот ништяк надо брать)))

первые 2 да - первое ТО

Thanks!

я бэ в любой из твоих ценовых категорий выше 420 брал бэ или европу или японию или америку (ну GM)
сейчас хорошие скидке на шевроле идут, если не в курсах посмотри их сайт
или лачетти/круз или китайца? что интереснее?

а что кетаймобили ужэ стоит уважать? что там такого особенного?
ездил я в солано, перед поездкой думал пестей прорыв, а на самом то деле вибрации, вялый разгон, что там такого особенного?
Емгранд - покупать тачку за 450 только из-за размеров? чтобэ занимать больше места на дороге и таким образом обозначать себя в потоке чтоле?
еси нет возможностей покупать седаны D класса то зачем брать китайца
а еси еще учесть понятие ликвидности, то через 3-5 лет ты мазду6, мондео, эпику и тд и тп быстрее продашь и меньше потеряешь в цене нежели Емгранд, не согласен?

мдяяя, скоро китайцы и самолеты начнут делать на базе ТУ-134
ггг

ггг
кстате про такси 24 Солано, кто видео желтый солано с белыми длинными брызговикаме SPARCO???
ахахах

Ну с чего обычно начинается рассыпатся калина? :D
У моей знакомой на мозги и еще на что-то тосол начал капать. Потом мозги сгорели. Загнали в сервис, не могли мозги новые найти. Потом привезли, но либо не то привезли, сейчас уже не помню, но машина с сервиса на сервис каталась - мозги воткнули, оборотов не было, не тянула и т.д.
Через полгода каким-то чудом заработала - быстренько спихнули кому-то...
Кстати, калина была какая-то переходная модель, мало кто из сервисов брали на ремонт...
И она жаловалась, что запарили мелочевки типаскрипа пластика, сгорающих лампочек, ломающихся ручек - менять-то все равно надо....

какая переходная? ездят люде на калинах, только стопари часто перегорают это факт, тосолом ЭБУ заливает тожэ, но салон кстати относительно тише остальных моделей ваза. а чтобэ ручку салонную сломать это с какой силой то ее тянуть нада?

Эмгранд
Интересовался им осенью вот мое сообщение на нексия клубе:

Не соглашусь с некоторыми высказываниями.

- Про зазоры решетки радиатора, лично мы не заметили при покупки но даже если и есть это не смертельно, но учесть те же самые ВАЗы они все из-за зазоров состоят.
- Сиденья неудобные смотря с чем сравнивать. После ВАЗа намного удобнее, да и от человека зависит конечно.
- Маленький богажник:confused::confused::confused: что до этого на пикапе ездил?

У нас в деревнях до сих пор на Запорах гоняют и нормально... Насколько правда не знаю но от нескольких калиноводов слышал что бы поменять какую либо фигню которую в обычной машине можно поменять не разбирая панель в калине приходится панель разбирать. Помню когда Калина только вышла ее называли многие картонной коробкой на колесах.

Я осматривал белую, которая пришла.
- если открыть капот, то решетка была смещена на 1-1,5 см. (я ткнул продавцу, на это он ответил зато двигатель 1,8 от тойтоты :confused:)
- багажник маленький для Д класса (:()
- подкрылки войлочные
- сиденье водительское УГГ (и тут спорить беполезно)

Сам на ВАЗе не езжу, но попадаются хорошие экземпляры (был 2110).

А чего ты сравниваешь с вазом-то? Так-то емгранд стоит как нормальная иномарка, сравнивать так хотя бы с Фабием/Рио/Солярис

воть именно!
ps а как тебе ремзона у демидыча, впечатляет???:D

Фабия\Рио\Солярис тоже не эталон. если Фабию нафаршировать как Емгранд за 550 то получим ценник в 700тр. это при том, что Фабия класс Б, а Емгранд как минимум Ц. Какой дигатель у Рио\Соляриса все прекрасно знаете, кроме того того что китайский, так еще заявленые лошади выходят ближе к красной зоне тахометра. опять же нафаришрованные как Емгранд Рио\Солярис по цене будут около 620р. а подвеска? а шумка? кароч, Рио\Солярис "выше" Емгранда, но не так чтоб на голову...все продается за свои деньги. но Емгранд за 430р всетаки получше приоры будет...

Сравниваю на чем ездил и что смотрел, из списка ездил только на фабии вообще не понравилась машинка.

Не знаю какая нормальная имномарка новая 459 000 руб стоит

ремзона как ремзона ничего особенного. А что?

да ты прав, я погорячился назвать этот гаражный бокс с лестницами стремянками ремзоной.;):p

наверное радиатор печке
это у всех ПП вазов к ней не подобраца

мало ли что все говориле, это ж сарафанное радио йоба
один услышал и давай по знакомым разносить
имхо калина это был прорыв для ваза в 2005м году, и салон вместительный в сравнении с 2114, и ходовка комфортная + электроусилок и компактные внешние габариты
я тебя удивлю наверное, но у всех машин заявленные лошади выходят к красной зоне тахометра
ггг

а что плохого в китайском двигателе серии Gamma? ужэ не первое его поколение Хундай/Киа на свои машины ставит
как Емгранд китайского производства так ничего, а как движок Gamma из китая все пестей!
ггг

что именно не понравилось?

маленькая какая то она. И у меня ассоциация когда я ее вижу с стиральной машинкой типа ока, фея, малютка. И внешне вообще не нравится

Ремзона ваще шик, под стать отличным китайским автомобилям! Я блеать когда еще обслуживал центр Cherry столкьо повидал чудес китайских, что чур меня, чур :D
Ты вроде пониже меня будешь, а она тебе маленькая... Я вот езжу и не парюсь, отличная машина :) По крайней мере на вторичке посмотри цены, они только растут на них. А китаец, куда его потом? А как там с сервисом узнавал, сколько запчасти на них идут?..

ну внешне мне ваще ток пагани зонда нравится =)

Не в том смысле что не помещаюсь а в том смысле что она как бы давит зрительно на меня, просто привык наверное к просторным машинам.
Конечно перед покупкой узнавали сколько что стоит в разы дешевле чем на японцы. Как уже писал раньше в китайских сервисах ремонтятся япошки тойоты, мицубы.... ставят заводские китайские запчасти в разы дешевле.
Даже посмотреть по страховки она значительно дешевле вышла чем на предыдущую машину.

"На вкус и цвет товарищей нет" (с)
кому то к примеру ламбо нравится, а я бы по своему вкусы BMW M5 взял бы, другой еще какую то...

Ну хз что там тебе давит :D Я даже сам за собой сижу, правда сидушку чуть вперед двинуть надо...

Ну если ты собираешься катать год-полтора, то вполне вариант пока на гарантии. Но при продаже цена упадет так что поседеешь :D

Можешь рассказать что конкретно тебе не понравилось в рем. зоне Cherry?

Не я же не себе взял, а просто описываю впечатления и говорю что узнавал.

Кто то и в ОКЕ чувствует себя комфортно, а кому то и рав 4 маленький тут уже индивидуально каждому

Ну значит не все КИТАЙСКОЕ плохое!
На EMGRAND двигатель и ходовая от Toyota Avensis прошлого поколения ходовая.. все что в Emgrand, далеко не новое, и проверено временем.

это ты на Респа намекаешь? :rolleyes: /пулявшего на окурике, и не раз негативно отзывавшийся о рав4

нет рав 4 от "балды" назвал...

а кто сказал все китайское плохое
китай это большая фабрика современного мира

но китаймобили зачастую просто копируют чужие тачке без каких либо разрешений, не так ли?
Емгранд официально использует ходовку от авенсиса? у солано официальный кузов от короллы?

Дело в том, что ремзона Чери это бывшая ремзона Шкода, которая построена по всем стандартам и со всем современным оборудованием. Та фотография сервиса Демидыча это блеать не сервис, это подвал гаражный, я в такой даже Либеро не загоню
Я в целом про качество китайских автомобилей, запчастей к ним, покраски и сборки

Китайцы стали покупать лицензии у больших концернов модели которые перестали выпускать. Немного изменяют внешне крепят другой значок и получается китайская машина с основными узлами от известных марок.

Безопастность EMGRAND была взята у Volvo купили у них лицензию

Да любой сервис офф. дилеров взять они принимают машину красиво например на кузовной ремонт, а отгоняют машину потом в гаражные боксы где их и шаманят...
А потом опять отдают через оффициалов с заоблочными ценами за ремонт

инфа 100%?

Тахо, что ли? А то Круз и Авео - это не Америка, а Корея.

Лачетти/Круз мне вообще не нравятся. Авео, кстати, по EuroNcap на уровне среднего китайца (предыдущий и пред-предыщуие кузова, про новый не знаю, но в новом спидометр какой-то у#$ищный). И вся эта веселая компания - это корейцы. Я вообще бы брал Рио, Церато или Сид, наверное, но это ценовые сегменты выше 420.

в том то и дело что дороже. да и комплектация вроде беднее

Радиатор печки. Чтобы его поменять, надо снимать торпеду. Но если делать не как официальный дилер, то вырезается в пластмассе (снизу там) окно, и через него меняется этот радиатор.

Я обычно езжу на Акценте. Проехался на Калине. Впечатления: шум от двигателя и коробки и вибрации на руле, педалях и особенно рычаге КПП выше. Руль невнятный ("ватный") и в околонулевой зоне вообще никакой. Его можно вертеть на небольшой угол, машина едет прямо (люфта нет, это просто в сравнении с Акцентом). Ход рычага КПП больше, фиксация передачи ощущается хуже. Шумоизоляция от внешней среды нормальная, вроде даже лучше. Обзор хороший, но капота не видно, габариты машины ощущаются лучше, чем в Акценте. Зазоры кузовщины нормальные, двери закрываются по-иномарочному.

Салон - нарисован красиво, но материалы... бу-ээ. Совершенно убогий пластик грязно-серого цвета и странной фактуры. Детали пластиковые подогнаны хуже, чем в Акценте. Тот же бардачок, к примеру. Приборка понятная и симпатичная, всё видно.

Сидеть за рулем удобно, тормоза нормальные. Разгон слабоват, но это на моторе с 82л.с. А есть Калины с 98л.с. - там должен быть нормальный разгон.

В целом, я оцениваю, что Калина хуже Акцента, но она на 100 тысяч дешевле. И вот ради экономии ста тысяч я лично готов на эти уступки пойти. Если зарабатывать больше, так, чтобы сто тысяч - это было неощутимо, тогда, конечно, Калина - не вариант.

:D :D :D

Демидовские продавцы - это вообще цирк!
А на вопрос "тойотовский - или по-лицезии Тойоты?" разговор снова уводится в какую-нибудь сторону. :)

ну из лады я бы только приору взял, и то сейчас поездив на емгранде уже как то не смотрю в сторону жигулей

Сугубо личное мое мнение: Приора хуже Калины по всем или почти по всем параметрам. Этакий "голый король" от ВАЗа.

Свое мнение это хорошо!:)
Тоже не раз видел людей которые сравнивали приору и калину. спорили у кого что лучше.
Ну по идеи что калина что приора - ВАЗ

Я просто так рассуждаю: ну подумаешь, зазоры или пластик (лишь бы не вонял), не развалюсь же я от этого. А сто тыщ - это блеать сто тыщ! Это дофига, если так подумать... Это 5 компьютеров или ноутбуков. Это 20 хороших курток. Это 50 простеньких, но нормальных телефонов, в которых есть уже даже вай-фай и интернет. 50! Или это много месяцев покупки еды.

Цеха разные у приоры и калины, оборудование для производства тоже разное.

у приоры панель выглядит посолиднее, с штатной магнитолой особенно. на трассе ведет себя уверенней. ну и внешний вид посолиднее.. у калины лучше окраска, двери закрываются тихо, салон попросторнее. тут уж каждый выбирает для себя

Без базара, Приора...:cool:

:D:D:D

прикольно:)

Ездил год на приоре,недавно взял для перепродажи калинку у знакомой..вобщем что сказать то..если я до этого матерился на гремящие обшивки приры и лязг при захлопывании дверей,то в калине этого нет..зато есть шум движка,коробки и колес в салоне,и если в городе это хоть как то терпимо то на трассе просто голова раскалывается ехать на ней .На приоре такого не замечал.Движки сравнивать не буду,так как на калине 8 клапанник заметно дохлее.

круз и авео глобальные модели GM, а так как бренд chevrolet все таке американскей - то можно их назвать америкой

новый авео и круз зарабатывают твердую пятерку по euroncap
нравяца они тебе или нет, но от этого лачетти, круз, авео все равно не теряют своей актуальносте в своей ценовой диапозоне

я два года катал на немецкой машине, так-то всё нравилось мне в ней
только причем тут, кто сколько и на чем ездил? когда тема про китаемобили? :D

неее, мой пятиведерный был:rolleyes:, и руль не из бардачка))

Пообщался я тут с "директором" таксопарка с Калинами. Пробыл у них дня три. В общем, Калина - полная хрень, сыпется постоянно. То одно, то другое.
Китайцы, по его словам, тоже не лучше, просто проблемы другие и в других узлах.

у нас есть такси "калина"?

Конкретно по поводу солано могу сказать что за свои деньги это нормальная машина, точно лучше калины и приоры, да по эргономике есть свои недочеты, да надо иногда заглядывать под капот, это не японец и не немец, но это и не рашин кар. Исходя из эксплуатационных наблюдений более чем за ста машинами могу сказать, что процент производственного брака у салано намного меньше чем в случае с вазом. За почти пол-года усиленной эксплуатации более сотни машин, не у одной не было сколько-нибудь серьезных проблем с коробкой или ДВС. Наиболее частые проблемы это проблемы с гремящей ходовкой, но также надо учитывать что подотчетные автомобили находятся мало того что не в личной эксплуатации, а используются в качестве таксомотора, и принимая во внимание мягкие настройки ходовой части, ремонт за счет организации, водители зачастую ездят не очень аккуратно. Проблем с запчастями нет абсолютно никаких, вся ходовая от тойоты, все расходники есть в наличии.

Сегодня тока вспоминал про разговор о такси ситроен, увидев в городе берлинго. Там за год машины очень много км наезжали и не так часто попадались водители, которые аккуратно машину водили. Это к вопросу куда ж они все делись:)

Назвать то можно, только это выглядит, скорее, как притягивание за уши. Эти модели нифига не американские по духу, и в самой Америке не слишком распространены, да и с другими движками там. Aveo там идет минимум с 136л.с., к примеру.

И это всё развитие и потомки Daewoo, которую GM купила. Особенно Aveo.

А бренд - это маркетинг и более ничего. Скажем, Крайслер 300C продается в Америке как Крайслер, в России как Крайслер, а в Западной Европе как Лянча. Если Лянча, то он в Германии вдруг стал итальянским? Нет, он вот как раз - американец.

Это хорошо.

Бесспорно.
И даже очень неплохи по соотношению цена/качество.

А еще какие машины он эксплуатировал?

По-моему, в такси такое обращение, такие условия и такие пробеги, что любая машина будет "сыпаться". У какой машины какие есть слабые места, те и вылезут.

Хотя, Шкоды и Тойоты выдержат дольше, но они ведь и дороже вдвое.

На этом форуме не принято упоминать шкоду рядом с тойотой:D

Не думаю, что тойота или шкода проедет в два раза больше чем солано, в такси, именно изза того что ходовка у машин умирает не изза слабости, а изза того что водителям на нее пофиг просто, и особенно если она ямы глотает, ну типа, коль по салону ничо не летает, то можно и поперек трамвайных путей не тормозить (на Трамвайной например)

:D :D :D

А какая из этих машин считается более крутой на этом форуме? :)

А им и не надо проехать в 2 раза больше. Им надо проработать, например, года два. Важно, сколько за эти два года будет затрат на ремонт, на ТО, на топливо и какая будет потеря цены.

Не исключено, что в этом плане самой выгодной будет Калина/Гранта. Т.к. китайцы в обслуге и в запчастях дороже, расход у них обычно больше, в цене теряют тоже больше.

Кстати, страхуют ли такси по КАСКО? Или, в случае чего, всё вешают на водителя или ездят на авось?

А то я так прикидывал, если машину страховать, делать всё ТО, ремонтировать и потом продавать с космическим пробегом дешево "после такси", то выгоды то и нет.

У вас нет, в Казани есть. Компания никакая в плане такси, местный Везет/Лидер за час выполняет заказов столько, сколько делают эти Калины за сутки.

Казанские таксопарки с калинами и китайскими эльграндами свои машины по КАСКО не страхуют, т.к сумма страховки просто космическая. Все расходы, если виноват водитель, вешают на водилу. Нет денег - бери кредит. Не вернешь деньги - будем судиться. Это в том случае, если машина арендованная, если своя - х.з, просто не говори, что ты в такси и стра***ся по КАСКО, может еще прокатит.

Никакие. Предполагается, что гараж будет одной марки, вот они и выбрали калины. Да, и директором его тоже можно назвать с натяжкой, в плане организации работы парень просто ноль, просто получил деньги инвестора и пока как-то крутит их. Информация о кач-ве автопарка собрана от него, его сервисменов и водил, которые работали на эльграндах и потом вернулись снова на калины. Вернулись, кстати, потому что у последних план всего лишь 1200 руб в сутки против 1800 руб за "китайца". Для невнимательных еще раз повторяю, вся инфа казанская ))

Как-то это ненадежно всё, по-совковому. Пальцем ткни - и развалится весь бизнес. Хотя, может, в России большинство бизнесов такие...

По-идее, это важно, если своя ремонтная база. Можно экономить, закупая запчасти со скидкой и т.п. А так, зачем одной марки делать... Наоборот, можно ассортимент расширить - такси эконом с матизами, стандарт на калинах, люкс с какими-нибудь там Супербами. Что клиент захочет, то и подадут. А если всё равно, то что ближе будет. Рекламку забацать соответствующую.

Если бы я был таксистом, взял бы Калину за 1200, нежели что-то еще за 1800.

китай - империя зла.
купил китайский автомобиль - перешел на темную сторону.

вконтакте переседел

наркоман?

Тебе бы в школу...

точно такой же прикол был вконтакте....

НЕТ

К сожалению безопасность пассажиров в китайских автомобилях это большая проблема. Для примера посмотрите видео с аварии,шансов выжить не было.

Geely разбился об грейдер на трассе в Башкирии

ДТП произошло в воскресенье, 9 декабря, в Аургазинском районе Башкирии. С ночи шел снег, и рано утром трассу Уфа-Оренбург начал расчищать грейдер. Водитель снегоуборочной техники едва заметил в зеркале заднего вида догоняющую его «легковушку».

Неработающий житель Кармаскалинского района за рулем «Джили» съехал на разделительную полосу и врезался в грейдер. Возможно, из-за сильного снегопада водитель иномарки не справился с управлением на скользкой дороге или вовремя не заметил снегоуборочную машину.

Удар был настолько сильным, что водитель и пассажирка «Джили» скончались на месте аварии.

смотреть видео

Ну да, а в был бы в гранте, водителю грейдера наерн песта бы пришла, ага!:D:D:D

Почитал отзывы на дроме об Эмгранде. Вроде неплохие, но многие жалуются на качество сборки: то у одного порог отвалился, то стопари не подключили, диски можно купить только у официалов, т.к. такого типоразмера нигде не найдешь и т.д. Собираюсь покупать новую машину, но пока китайца не возьму.

эт с какой скоростью над ехать или эт консервная банка?

какой накуй китайпром, говноваз и прочее??? грейдер надо покупать! вон судя по видео у него лишь знаки дорожные чуть помялись и все:o

Какая модель Geely была?

:D:D:D.
Не написано с какой скоростью ехали на машине, куда удар пришелся.... может 150 летел там бы и в бумере тоже хана было бы.

про диски не согласен размер и разболтовки такой полно. Уже сами присматривали.

Тогда уж ГАЗ 66 брать оборудовать солнечными батареями, и сзади типа домика сделать...

Пока неизвестно, какая там была скорость. На 150, конечно, любое авто убилось бы. Смущает, что у Geely железо оказалось в салоне, при том, что у грейдера знаки только немного погнулись.

Краш тест Geely Emgrand


спрашивали в салоне за что сняли 1 звезду, менеджер сказал что за травмоопасность пешеходов.

хороший русскоязычный обзор Geely Emgrand от владельца.

лобвой то что 56кмч? по евронкап 64 должен быть! бокой удар не помню при какой скорости делается, помойму верно написано 50кмч

первый краш-тест China NCAP 5 звезд
второй краш-тест уже по Euro NCAP 4 звезды

На ЭНКАП брали серийную машину или как всегда?

серийная вроде по видео в топовой комплектации для России

смотрел эмгранд. очередь месяц, 530тыс полный фарш кожа рожа,мкпп. покруче солано и прочих быдов, если не знать что это китай можно подумать что это какой нибудь ниссан. хотя примерно за это сумму можно взять солярис , рио, авео, логан

во во. волга сайбер никак не русская, а американская машина, и машина очень даже хорошая даже сегодня, но распространения не получила, хотя все давно знали. бренд не сделал свое дело
а дэу калос(шев авео), который любит кларксон, это действительно нисколько не американская модель. просто деньги с продаж уходят в ЖэМ.
Опель же тоже принадлежит ЖэМ, и что, вектра сразу американская чтоль? кларксон?

Мы в Демидыче за 1 день купили в той комплектации и цвете который хотели.

Логан нам не понравился. Был у друга с 2006 года с 1,4л. говорил подвеска не убиваемая. Правда кушает по факту нифига не сколько заявлено у него 9,8л. ела 1,4л спрашивали кто на 1,6 ездит они говорят 10,5-11 л. с кондеем/без. На трассе весной больше 130 уже страшно на нем парусный он! В одних из первых логанах была проблема с проводкой. Не знаю сейчас доработали или нет.

у меня был логан 1,4. жрал побольше ваза,факт. в городе с места разгон неплох, но на трассе с завистью смотрел вслед приорам)) правда однажды с белорецка разогнал его до 160, больше не едет) была совсем уж унылая комплектация, скучная машина для меня, ну и махнул на приору)) Но заводился логан как то пободрее))

согласен со всем изложенным

+1

Вот краш-тест Форда-Фокус на скорости 192км/ч:


Абсолютная лепешка.

В принципе, даже в пятизвездных по безопасности машин при ударе на скоростях больше сотни шансов выжить немного.

У нас на работе водитель на Рено-Меган (в пред.кузове) приехал в лоб Москвичу-412 на трассе. Скорость была в районе 95км/ч. Он тоже смялся весь. Даже крышка багажника была кривая.

У китайцев зависит от модели. Есть неплохие по безопасности. Есть плохие.

Именно серия Emgrand считается самым безопасным из Китайцев

В последнем Автомире про Lifan X60 написали.

Насторожила фраза типа такой "прошел краш-тест по российским нормам, а на EuroNcap не стали и замахиваться - дорого и зачем это вообще".

Между строк читаю: EuroNcap такая машина завалит. Если есть шанс на три звезды из пяти, явно имеет смысл проходить тест по стандартам EuroNcap, на мой взгляд.

Собирают их в Черкесске из импортных комплектующих сейчас по 300 штук в месяц. Собираются собирать по 600 в месяц. Это они, значит, продают в среднем 10 машин в день по всей стране. Или, учитывая, что крупных городов где-то 50, примерно 1 машину в неделю в каждом городе.

Сегодня видел его в Сипайлово. Увидел, когда обсуждал с другом дустер, сделал вывод, что смотрица лифан лучше.

безусловно

изварщенцы. убогая очень машина ваш лифан в живую

а дастер еще более убогая

кстати, съездил в автосалон, лифан убог... Ващщще не впечатлил.

дустер хоть на вторичке не потеряет пол цены при продаже...
кстати в черном и корич ниче так смотрится.

на вкус и цвет... (с).
Про вторичку пока сказать точно нельзя модель тоже достаточно новая как будет вести себя еще увидим а там уже можно и про цены на вторичке разговаривать.

ну китай предсказуемо будет терять в цене, тут к гадалке не ходи.
дацтер в цене бу пока не теряет, все предложения по продаже что видел, было дороже чем брать новую :D думаю не хуже логана в плане надежности будет.

да тоже парадокс видел такой что б/у дороже новых. Из-за большой очереди вроде. По 6-7 месяцев машину эту ждут.
Вложенный файл 229590

а с нг еще на 25тыщ поднятие цен... даже скидосы на машины прошлого года выпуска делать не будут.

да ну нафиг тогда.

Чем мне нравюццо китайцы - с ними я без работы никогда не останусь )))

:D:D:D:D:D больше смайлов не поместилось
а что ждать от тракторного мотора бородатых годов разработки? с приорой уж тогда сравнивать надо 16кл моторы - нормально они едут.
расход можно там снизить чуток и поедет тачка после репрога лучше. 1.6л логан по веселей всетаки идет. 1.4л это для пенсов на дачу гонять.

мой папа не выдержал с 1,4 на дачу ездить, взял 1,6. так что 1,4 даже для пенсов не катит)))

я так понял кто-то купил китайца и теперь пытается оправдать себе свою покупку?
Смешно. Нахуя? нахера писать что лифан лучше или хуже, он хуже еба и точка это все знают!

лифану переднюю решетку поменять ничешным будет внешне

и еще он в морозы хорошо заводится:p

1.6 логан заебись едет!! катался, и расход вроде небольшой получался, уж не помню.

Про Дастер скажу. Чуваку в зад въехали, 3 месяца з\ч ждал. Оно надо?

ну езди на китайце че:D
думаешь на китай запчасти ждать не надо?

У нас в кузовном стоит гили китайская, новые оригинальные запчасти в виде бампера и решетки не подошли... окуенное качество, надо брать! )))

в нормальных конторах надо заказывать

Рено дастер и Лифан х60 разные машины кому что нравится тот то и берет.
Каждая машина по своему хороша. За такие деньги которые за лифан просят можно брать через какое то время, когда все его недочеты устранят (как и у любой марки у новых моделей есть недочеты).

У товарища Lifan Салано попал в ДТП спустя неделю после покупки авто.
Под замену переднее крыло, передний бампер, фара, противотуманка.
Запчасти без проблем нашел в наличии в магазине (живет в городе поменьше Уфы). Думаю в Уфе дела с запчастями на китайцев не хуже обстоят.

Я про качество этих запчастей

ты же знал как ему помоч :D;)

Я понял, просто ты затронул тему про запчасти. вот решил с цитатой тоже написать про них информацию.

У друга был BAW Fenix 1044 вполне надежная машинка не смотря на то, что китайская.
Собирают на заводе в России в г. Ульяновск. Двигатель от Nissan Potrol тубровый по лицензии дизельный, рама, ходовая от Isuzu Elf 5 тонник. Расход маленький груженный 3-3,5 тонны по трассе 12-14 л/100 км. ел. система комонрейл.
Из минусов - ужасная печка зимой капец как холодно и стекло плохо отогревает, жесткая подвеска когда пустой едешь трясет на кочках, но когда груженный то идет очень мягко как мерседес. Запчасти дорогие, как то приходилось брать задний габарит на него - 1200 рублей/ штука стоит, когда большие камазовские 400-600 рублей/шт.
В целом очень достойный вариант за такие деньги!

сразу видно китайское авто! :o:D

вообще лучше почитать на ховере клубе но у друга был 2 года ездил вообще без проблем

не ездил у знакомых не было сказать ничего не могу

ну написал слово неправильно что тут драматизировать.:D

кореш брал на прошлой неделе - уже не заводится. ща в сервисе

прям блеадь неповезло ))

норм тачка, но по внешности.. :D:D на любителя

Младший братишка взял эмгранд 2 комлектацию. Я так понял отличается от последней отсутствием люка и литья. Ну что сказать. Впечатлён. Это конечно большой шаг вперед. Очень сильно отличается от всего то что до это выходило на наш рынок. Про начинку говорить не буду. ЕСТЬ ВСЁ! Очень понравилось качество пластика. Чем то схоже с качеством последнего спортэйджа, движок 1,8. очень четкие переключения передач. Поясничный упор водителя есть. Внешне очень приятно смотриться. Посмотрим как будет ходить. Ну и конечно конкурентов за эти деньги по начинке и двиглу нет, это нужно признать. Кста Стиллавин с Вахидовым делал тест драйв этой машинки, на сайте Большой тестдрайв пока доступна радиоверсия, скоро должна появиться видеоверсия. Достаточно правдивый и честный тест. 1 ТО - 7200р. Демыдыч впарил допов на 30шт. Ему надо было срочно машину, поэтому не бодался. В целом очень доволен.

MexaHukBN, отписывайся периодически про эмгранд в плане эксплуатации, если не трудно.

На шкоду ТО дешевле чем на китайца, заипись вас разводят :D

сколько вышла цена с допами?

Знакомый продает Приору с пробегом 16 тыщ, этого года, решил брать себе Эмгранд. Типа цены не далеко ушли, а качество лучше. Посмотрим.

про эмгранд, наверно его буду брать себе в мае, сразу могу сказать долго его изучал, это в целом по ходовой и комфорту очень хорошая машина за свои деньги и может потягаться с более именитыми и дорогими авто, но есть 1 сильный минус - слабое (плохое, тонкое) ЛКП, это проблема российской сборки, у чистых китайцев с покраской все ОК. Кстати вот реальные тесты на безопасность по нашим дорогам.
Случай первый:
От самого водителя - гнал по обледенелой дороги занесло ударился о бетонный отбойник, кувыркнулся. На водителе и жене ни царапины, сказал что будет снова брать Эмгранд.
http://s005.radikal.ru/i209/1211/a0/5fd66ba5ab98.jpg
http://s019.radikal.ru/i631/1211/91/d234e4ce4ad0.jpg
http://s019.radikal.ru/i643/1211/15/58e5924251f8.jpg
http://s003.radikal.ru/i203/1211/61/cac7e35f477f.jpg
http://r.s3.ua/ab/r650/img/photos/20...07/foto714.jpg
http://r.s3.ua/ab/r650/img/photos/20...07/foto713.jpg
http://r.s3.ua/ab/r650/img/photos/20...07/foto715.jpg
http://r.s3.ua/ab/r650/img/photos/20...07/foto717.jpg
Случай второй: водитель утверждает что его ударили вбок, машина кувыркнулась 2 раза по дороге, 4 людей внутри отделались легким испугом, водитель щаслив - жив здоров. Ходовая целая впорядке, машина спокойно завелась после аварии. (Удар по-моему приличный был)
http://r.s3.ua/ab/r650/img/photos/20...7/imag0153.jpg
http://r.s3.ua/ab/r650/img/photos/20...7/imag0155.jpg
http://r.s3.ua/ab/r650/img/photos/20...7/imag0160.jpg
http://r.s3.ua/ab/r650/img/photos/20...7/imag0165.jpg
Каждый сам должен для себя решить стоит брать или не стоит, если бы не минус ЛКП, это был бы просто подарок авто. Я скорее всего буду брать, у меня есть возможность недорого с покраской все решить, если вдруг такие проблемы возникнут, они возникают далеко не у всех, видимо зависит от смен на заводе. Кстати проблемы с покраской на Украине ОД решают без проблем, в России не знаю

по ТО на Украине оно у них стоит от 2800 до 5000 рублей на наши деньги. По допам - я задал вопрос "демидычу" - я на стол деньги ровно за авто без допов, мне ответили - без проблем машину заберете без допов.

еще хотел добавить у нас столько людей не боятся на нексиях кататься и гонять, чего уж там про вазы или китайские авто говорить. На нексии чуть с усилием прикосновения пальца взрослого человека вмятина остается.

Никого не хочу не зачто агитировать, каждый решает для себя сам. 2 года езжу на Vortex Tingo он же Chery Tiggo. Тагазовской сборки. Брал в акцент моторсе за 500 без 100 руб. Нужен был высокий универсал за нормальные деньги, что я и получил. На дачу, на природу гружу полную машину, ребенок коляска, кресло, вода, багажник безразмерный, поставил на верх еще багажник, сколько всего сам перетаскал на дачу - не пересказать. гарантийное Обслуживание у нас конечно гавно, на любой гарантийный случай кроме планового ТО дилер находит причину отказаться делать бесплатно, Акцент моторс это вообще отдельная история - лишь бы вытрести бабки. Я понимаю что щас начнеться вой что в нормальных дилерских центрах кореи европы японии всё не так, спорить не буду. Но и цена в целом за авто будет уже совсем другая. Как говорится все риски заложены в цену. При первом ТО Акцент Моторс взял за фильтр 250 и масло залили типа 5,5 л. всего первое ТО вышло на 5500. В последующем отказался от гарантии, после того как летом пропала масса, причину выявили но и денег содрали, Я с ними ругался бесполезно после это отправил их лесом. Потом сам проводил ТО в автоцентре ГРАНД - толковые ребята там еще остались по китайским тачкам - именно они начинанали продавть чери в Уфе. Когда в следющий раз менял масло сам в машину ровно вошло 4,5 литра , получается наебали на 1л. Фильр оригинал в комете - 150 руб. всегда в наличии. На сегодня проехал 16000. расход по трассе при 90км.ч - 7,2 в городе 9,2. движок австрийский 1,8 актеко 132л.с. Коробка своебразна - нужно привыкнуть нареканий нет. Зимой не холодно, ставлю на радиатор кардонку + одеяло, машина быстрее прогревается. Емгранд конечно еще лучше, и пластик уже другой, и материал, больше стало комфорта, для города отличная машина, но теперь на пузатерку не сяду ни когда, не мое это. Вот как то так.

В Демидыче есть тест на Эмгранд?

В автодворе есть, я нормально покатался, руль слегка легковат - отдачи маловато (ГУР), но в остальном мне понравилось - на не обкатанной машине динамика была неплохая, грунтовку нормально прошли не трясло, обзорность неплохая, места много внутри, печка горячая, шины максис были гудели по асфальту, а сам движок не очень слышно, но покрутить двигатель не дали до высоких оборотов.

Запщастей то куй найдешь,или бегать искать от кого к нему подходит иль как?

Украинцы говорят что запчасти по ходовке от авенсиса как родные, но при этом особо ни у кого не ломалась машина чтобы заценить это по полной. По кузову х3 в атодворе уверяют что у них любые запчасти есть, но там наверно конечно они стоят как запчасти от самолета. Проще в китай магазинах посмотреть, модель популярная должны быть запчасти.

вот про Эмгранда немного тем кто задумался и начал сравнивать с вазом :
1) разгон 1.5 литрового до 180: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=1R5wL7uKPZw
2) это тест на устойчивость: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=SiAejF3cfkE
3) ну и производственная линия в Китае - жаль на китайском: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=n_E4jiRD6wU
4) разгон, торможение, маневренность: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=7mQsBm1bCuU
5) конструкция кузова: http://www.youtube.com/watch?feature...&v=UnXtN_M_FYc

кто на солано катается?или может у кого знакомый ездит как аппарат?)))

у коллеги на работе солано. купил в сентябре прошлого года. щас пробег 8 тыщ. в конце декабря загорелась лампа давления масла на ходу, в гарантии отказали, отдал в сервис такси24, у которых в парке черно-желтые солано. Вердикт - накрылся маслонасос, практически полная капиталка движки. тачку забрал из сервиса только 2 недели назад, это ппц.

Про гарантию не можете уточнить пожалуйста - демидыч или другой ОД? Много плохого по ним слышал, по демидычу. А скоро машину брать.

да, и как это "в гарантии отказали"? маслонасос не входит в гарантию? был применён нелегальный чип-тюнинг? заменён впуск/выпуск? или с горящей лампочкой проездил месяц

Демидыч. Никаких изменений в авто не было, полнейший сток, как лампочка загорелась - сразу тачку на прикол. А, по его словам, лампа давления масла загоралась только после того, как крутануть двиг до 3-4х тысяч оборотов. А так как пробег то детский, обкатка, двиг не крутили толком, хз, когда изначально эта проблема вылезла

Эмгранд это копия авенсиса. Движка 1.8 один в один как у меня на матриксе. Все резинки уплотнители один в один. Фильтра взаимозаменяемы. Под капотом выдает китайца только бочек омывателя.нареканий пока не встречал.

Норм, можно брать, если рамный хочешь

faw besturn b50
краусавчик на дорогах Уфы,почитал отзывы тащка то норм,кто что знает?

я слышал что красавчик и отзывы так то норм

Демидыч молодец...работают в полный рост...
Запись на сервис на неделю вперед...

Приехал к нам клиент и поменяли все по электрике...заодно двери отрегулировали....

Двери это кошмар видимо всех машин....

эмгранд сегодня посмотрел....автомобилю год и пробег 35000 примерно....
Сколов много и просто прет ржа....Качество окраски нулевое....
Кузов это самое дорогое в плане ремонта.....
Ходовка сильная от авенсиса как мне сказали...двигатель 1.8 тоже авенсис...

это который в городе легко по 15 литров хавает?

Шумновато он как то работает, ездил в такси на новом эмгранте. Шумки похоже вообще нет, т.к. в авенсисе его почти не слышно

а кто нить смотрел и тестдрайвил китайскую версию как бы акуры даже значок практически такой же только перевернутый changan c35

нуу незнаю...который я смотрел 15 не ест...В городе в 11 укладывается....причем владелец любитель активно давить на педаль газа...

Сам то веришь? Если жарить на дороге летом и с кондером, то любой 1.6 (тойота, киа, ваг и др) будет 11-12 жрать. А с автоматом тем более

да есть несколько сколов на капоте, и немного ржавчина есть на крышке багажника на внутренней выштамповке.... А калина и гранта и приора не ржавеют???

Калина-гранта-приора дешевле и не гниют на 35 тыс., если конечно не по 5 тыс. в год накатывать

ну епт калина и гранта стоят других денег так то...Смотрим в самой бедной комплектации (так как кузов ставится один....окраска одинаковая и не зависит от комплектации...)
Все ремонтируется без особых проблем, но кузов одна из самых важных частей автомобиля так как ремонт очень дорогой и далеко не везде смогут отлично сделать!


пысы..Друг купил новую киа сид за 600++...1 хороший скол со вмятиной и через 3 дня пошла ржа...

:D:D:D так то жарят на механике и без кондера....:)))

калина так то дороже была когда я эмгранд покупал. Калина была 445 т.р. , я купил эмгранд за 429 т.р. На тот момент скидка была на калину 36000 + скидка если в кредит берешь, но все равно выбор пал на эмгранд. А из чего это они сделаны , если у них не гниет ничего???? Сколы вообще не ржавеют?? Пластиковый капот что ли или из карбона у калины??? У меня вот на эмгранде накладки крашенные пластиковые на порогах, простое копеечное решение для производителя, но на душе приятно и спокойно.....

ну да других, калина дороже была на тот момент, когда я покупал. У Эмгранда хуже кузов чем у калины??? откуда 4 звезды по безопасности у эмгранда???????

Как связана окраска кузову с безопасностью.....:D

прямая связь, плохая покраска, кузов начинает гнить, машина начинает терять былую жесткость, ну это касается не капота со сколами - их закрасил карандашиком и все или по каско, а кузова с нижней части, арки, пороги, в подкапотном пространстве и внизу багажника. Получается ты считаешь что Эмгранд быстрее сгниет чем калина при одинаковых условиях эксплуатации???

Пруф про 4 звезды безопасности. У эмгранда седана будет хуже кузов по жесткости,Чем у калины хетчбека. Это обычные физика и математика

какая калина за 445 и какой эмгранд за 429?

калина хетчбэк с маленьким багажником и автоматом люкс - 98 л.с. и эмгранд на механике 98 л.с. багажник около 550 литров

поправочка: 92 л.с.
неплохо, но гниющий кузов - факт

один сосед продал через год, второй продает. зачм:confused:

где 92???????? птс сфоткать??

кривой источник.
с остальным согласен?

http://www.euroncap.com/results/geel.../2011/462.aspx

вот вам баллы

друг взял за 462 кожа-попогрей двиг 1.8 126 коней 3 месяца назад
какая калина ребята вы о чём?
я бы даже солярис-рио не поставил в сравнении с эмграндом
не того они поля ягоды
имея на руках
590 тысяч возьмем эмгранд на Вариаторе (не эти уебанские древние автоматы,что ставят на эти бюджетники)
парктроник,люк, кожа везде(даже в приборке) ,электрорегулировки сидений,климат контроль,магнитолка с навигацией и тд и тп мультируль,16 литьё
какой там рио будет за 590?

Я вот лично хз как у эмгранда,но у меня на Черики 5 лет гарантии от коррозии ,но я на хую вертел эту гарантию ,так как машину беру пока не надоест ,а это 2-3 года максимум

сцуко брать тачку как долгострой лет на 10
это хз кем надо быть
как минимум это не практично,потому как по истечению 3-5 лет
тачка бабосы начинает высасывать из хозяина,если не ездить как пенс 80 летний

я бы не стал так огульно возносить эмгранды и вариаторы на них )) надежность конструкции - покажет время

а если гранту взять? :rolleyes:

:D:D:D
аххаха.

я бы поспорил что лучше...древний автомат проверенный не одним поколением машин или варик :D

то что 2 человека машины продают или продали, все возможно, я тоже вот думаю может продать и взять что нить на автомате с нашими пробками (джили эмгранд х7, но пока в россии таких нет, либо йети на дсг).... А ты посмотри сколько логанов годовалых продается или рио или солярисов, да вообще любых тачек свежих - это по твоему о чем говорит???

да у вариаторов с надежностью не понятная история...ну 5 лет гарантии дается или 150 т.км....я думаю за 150 с ним ничего не случиться...а потом уже человек продает машину...

ну наступит гарантийный случай - скажут не гарантийный. из-за неправильной эксплуатации. далее судебная тяжба не на один год и в результате хз что

да потом я на гранту переключился в комплектации норма на автомате, тогда она была со скидками около 350 т.руб. ....

нормальная гранта или калина автоматная около 480 стоят

надеюсь не наступит) поэтому вариатор не взял....Надеюсь на х7 будет гидромеханика

на тот момент гранта люксовая около 400 тоже была, как и калина...это сейчас они цены задрали...собственно как и эмгранд от 462

Качество кожи у них не как на японо-европеских машинах, протирается.

В шоке, в Туймазах этих эмигрантов пипец как много. Причем как седанов, так и кроссоверов...

Сейчас их везде полно. С Салавата пока в Уфу доехал - штуки 3-4 встретил...

швы кривые, клей ошметками висит, вонища химическая, но зато кожа и люк, который лучше не открывать ибо велика вероятность поломки:D:D:D

Да ладно... Качество кожи не ахти. Насчет клея так не скажу. А вот вони - ноль!!!
Когда машины смотрели 1,5 года назад все салоны обьехали. Есть с чем сравнить...
Кстати, на тазиках вонь стоит, что дышать невозможно! Чего не скажешь о французском Ларгусе, в нем тоже запаха - нуль!
Авто102 ври да не завирайся!
Насчет люка - то же самое, ничего плохого не скажу, кроме того, как люк мне ну вообще не нравится. Был японский автомобиль с люком...

у друга машине 3 месяца не запаха,не кривых швов, не следов какого-то клея
(эмгранд)
про электролюк тоже бред

проехался на такси емгранд, был приятно удивлен по сравнению с нашим автопромом. шумка, плавность хода, тактильные ощущения от салона намного лучше и приятнее будут

зачем вы пишите про 3х месячные машины?
приора через три месяца тоже еще не разваливается:D

черри амулетов тоже много.... было... :o

я с тойотой все сравниваю эмгранд. Во дворе есть тойота королла японской сборки 2013 г. в. так у нее двери вообще абы как стоят и резиновые уплотнители где торчат где нет... у меня в этом отношении все ровненько

Миш... У меня уже почти 1,5 года катается, сам знаешь, 45 000 км пробега :rolleyes:

митсубиси паджеро в старых кузовах много было, тойот королл навалом было, старых камри много было... а еще трава была зеленее и воздух чище...

:D:D:D дальше не читал

Год и два месяца - 30 000 км, даже не скрипит и не сверчит пока.

И не читай, чувствуется - тебе вредно это дело.

да блин.. я ж сказал - лет через 5 напишите )) чо там и как. где краска не отвалилась, что там не сломалось ))

А вот это мне так-то и самому интересно. :D Есть люди у которых по 3 года и около 200 000 км, и проблем глобальных нет, но у них чисто китайская сборка и Украина с более мягким климатом.
У меня вот мнение пока такое, что ходовка и движок 5 лет пройдут без проблем, а вот насчет ЛКП есть большие подозрения уж больно оно нежное (сборка Россия).

вот и я отом же.
хотя бы года три пусть пройдет, пробег к сотке

альтернативу российским тачкам конечно могут составить, но японкам или немкам нет. Калина на 2 года, приора тоже, нива-тоже 3 года от силы ходит. Далее как балалайки становятся-кто ездил и владел понимает о чем. Вроде все на месте-а ощущение что машина старая старая-снаружи краска норм именно ощущение целостности машины пропадает. Я знаю почему так- это сборка

Тебя уж точно

Ну как ваши машинки поживают?