Вчера была в М.С!!! Мне понравилось,всё рядом-магазин,сервис,и машинки достаточно красиво делают,только единсвенно что находится в глуши какой-то,но зато тихо!!!

Теперь у меня есть наклейка М.С!!! Папе на ниву наклею!!! :D

:eek: пойду спрячусь под кровать, надеюсь ты там искать не будешь...
ЗЫ: Далее привожу список "джынтельменов", в который вошли: сам г-н Трынсер, Чайник, Кострюля. ...а, еще некто "timur"
укажи пожалуста год, в котором торгмаш отказался от "большеобъемных" двигателей! у меня видать журнал со времен бородинской битвы остался...

да и сам ты, и журнал у тебя

Может вам лучше в "бойцовский клуб", полегчает :)

да... выпендриваться как то у меня не получается. Это конечно же привелегия Мега(это в честь наименования мороженого наверное) Супер (от названия "супер клей") Пупер(хм... ну это незнаю как расшифровать) Сеньера Трынсера - (далее просто Трансера).
Далее по списку:
1) сама фирма торгмаш не выпускает моторы больше чем 1600, НО вы всегда можете подъехать и договориться с мастерами и они установят вам ЛЮБОЕ колено и сделают все, что захотите (в пределах разумного) лишь бы у вас денех хватило. При этом на такой двигатель гарантия не распространяется и если вы придете как говорится "с улицы" вас просто вежливо пошлют с такими просьбами...
2) ЧАЙНИКУ: от того что человек думает много - никогда хуже не бывает, а волосы, как известно, бегут от плохих мыслей! ...вот поэтому то чайники никогда не бывают волосатыми. :p
3) Тимурычу: я знаю кто на чем ездит и какие классы выступают в кольце. ты наверное невнимательно читал мой пост. Или, что гораздо хуже, у тебя банально отшибло чувство того, чего, судя повсему, у тебя точно сейчас нет в наличии.

И ВООПСЧЕ! ПРЕДЛАГАЮ ПЕРЕИМЕНОВАТЬ ТЕМУ В "ЧТО ВЫПУСКАЕТ ТОРГМАШ."

[QUOTE]Послано MSG 110
ЧАЙНИКУ: от того что человек думает много - никогда хуже не бывает, а волосы, как известно, бегут от плохих мыслей! ...вот поэтому то чайники никогда не бывают волосатыми.

В общем эта мессага была не в твой адрес, но раз уж ты сам напросился, то отвечу:

Читай больше литературы всякой про моторы, а еще лучше разбери свою машину....если она у тебя есть....... и собери ее потом сам.......да так, чтобы деталей потом не осталось лишних)))))))
при сборке не забудь про тюнинг, прочитанный заранее в книгах и журналах)))))
Потом зайди сюда и просто лечи всех! Говори.....я самый крутой!
Я круче, чем Чайник! )))))))))))))))
Я ЗНАЮ ВСЕ и Я ПОБЕДИТЕЛЬ ГОНОК ВО ВЕКИ ВЕКОВ! )))))))))))

[QUOTE]Послано ЧАЙНИК
Так как та "мессага" была в мой адрес отвечу:
"Читай больше литературы всякой про моторы, а еще лучше разбери свою машину....если она у тебя есть....... и собери ее потом сам.......да так, чтобы деталей потом не осталось лишних)))))))
при сборке не забудь про тюнинг, прочитанный заранее в книгах и журналах)))))
Потом зайди сюда и просто лечи всех! Говори.....я самый крутой!
Я Чайник! )))))))))))))))
Я ЗНАЮ ВСЕ и Я ПОБЕДИТЕЛЬ ГОНОК ВО ВЕКИ ВЕКОВ! ))))))))))) "
Короче читайте: http://www.team-rs.ru/chtivo/shatuni.doc

Как Вы думаете, много уважаемые Господа, какая конторка, соберет лучшую машинку в классе 1600сс, 8-клап, не взирая на колеблющиеся цены по оплате работ.
ТогрМаш? + -
МакаровСервис? + -
МастерМотор? + -

Ну, допустим, что я САМ, СВОИМИ СИЛАМИ В ОДИНОЧКУ не собираюсь разбирать тачку до винтика и потом её собирать....не вижу в этом никакого удовольствия. Я - не проффесиональный механик и тд. и т.п. я считаю, что машина должна ездить, а не стоять в гараже или висеть на подъемнике. Если мне потребуется распилить голову (если это прочитает трансер: "голова - это не та,которая у тебя на плечах, и даже не та, которой ты думаешь - это ГБЦ ;) ), то я конечно же поеду и отдам её специалистам, а что то менее серьезное(ну...блин, ды хоть нулевик поставить!) это можно и у себя в гараже сделать.
ЗЫ: единственные гонки в которых я в данный момент участвую - это гонки за пивом до ближайшей точки продажи :D

Не согласен со вторым способом в плане того, что совершенно не обязательно при установке длинноходного к\вала менять поршневую группу...... можно торцевать стандартные поршни и не покупать как написано "специальные"...... в случае, если мотор уже эксплуатировался- надо смотреть износ поршней по юбке и состояние перегородок и колец .... затем желательно проверить их развесовку......
после этого можно резать поршни на заранее расчитанную высоту в специальной оправке, чтобы не сломать и не погнуть поршень......

но с тем что стандартный шатун длиной 121 мм согласен?

хи-хи... горячие уфимские парни .. http://torgmash.volga.ru/index.html
там еще телефон есть... позвоните и спросите.... :D

отвечу сам
LUKOIL Racing

Скудерия Феррари
:cool:

Врятли Скудерия сможет так дефорсировать движок. Хотя представляю 1600сс V12. Поршни размером с крышку от бутылки пива.

..я блин ваще не понимаю, почему 8 клапанов? на второй распред не хочется тратится и на +8 увеличенных клапанов что ли? :D

Ну как же, как же, конечно же я енто прочитал.
Юмор твой действительно ИСКРОМЕТЕН.
Но добавить мне, как енто ни странно НЕЧЕГО,- ты же сам уже все всем объяснил,- сбегай за пивом пока.

Не хочется тратить деньги на покупку 16-ти клап головы.

а че так ?
или прирост мощи тя не устраиваит ?

:D Если делать в какой-нить тюнинховой конторе (пофиг в какой) то возьмут не меньше чтуки баксов...
в данном случае меня неустраевает не мощность, а отток денех...
если покупать б/у и ставить где-то в "гараже" или самому, то получится дешевле...
НО чтобы еще и на валы потратится и доработку гбц и на те же клапана и т.д. (вплоть до пружинок :D ) надо затратить значительно большую сумму в сравнении с 8-ю клапанами

вот ты и прокололся
МСГ и Отступник- енгто одно и тоже...
вот так вот !

ААААААААААААА!
пи*дец! раскрыли!!! :D :D :D
Я имел ввиду лично себя и никаго другого.
просто я тоже просчитывал такой вариант, и в итоге получилось, что дешевле перекинуть двигун от какого-нить японса+коробка+трансмиссия+...
ЧЕМ затюнить двиг от вазика до кондиций, чтоб хоть с кем то реально ездить, ато со 98-ю силами, я могу обогнать только деда своего, и то када он на волге едет :(
ЗЫ: посмотри ИПишники... и сам убедишься, что атцтупник и msg - это два разных инвалида

[QUOTE]Послано MSG 110
[B]
реально ездить, ато со 98-ю силами, я могу обогнать только деда своего, и то када он на волге едет :(


Ошибаешься друх....... Между прочим советский ТАЗ (особенно в версиях 08-099) мощностью в районе 94 - 98 лс (напр. грамотно доведеный 1,5 8 клап.) или 97- 110 лс. (грамотный 1,6 8 клап.)
с полными доводками КПП, подвески итд. способен дрюкнуть многие стандартные иномарки в том же объеме (про сивку молчу конечно) а вот среднюю иномарку того же раб. объема - как здрасьте)
А вот взять например ТАЗ (08-099) и полный тюнинг до 1,8 (включая такие вещи, как масл. радиатор, двойн. впрыск итд., кулачковую кпп) .........ну короче реальный ТАЗ не меньше 140 лошадок- он вполне СОСТАВИТ конкуренцию тому же сивику(1,6- 160 лс), ауди тт, ниссану 200 sx(1,8 turbo), октавии (1,8 турбо) .... ну и всяким 2х литровым атмосферным иномаркам(Кроме сивки TYPE R конечно) а также уревен - легко порвет 520 Бумер (с мотором М 20) .... по крайней мере это все ФАКТЫ......
ВОТ И ДУМАЙ САМ КАК Г\РИТЬСЯ)

я тебе больше скажу:180 сил+ Кул кпп= порванные лансера и импрезы, м5 и тд.
:D ? а это чье изречение: от того, что человек много думает- появляется лысина на голове.........помни)))))))))) :D
...Нее, если серьезно, то вот посчитай затраты(ощень приблизительно) лансер ево1 во владике от 6000 $. такие машины не будем трогать...
нам нужна битая! причем, чтоб была в японии, что то типа субы 2.0 т за 800$. снимаем все еще в японии и провозим во владик, а до уфы доставить потрохоа можно на попутках со знакомыми или поездом(двигун стоит отправить в районе 200 уе) Я не спорю, все равно выйдет недешево, ведь блин большая часть суммы пойдет за работу... ды еще, кто ЭТО возьмется делать?
...а кулачкова КПП - это ваще отдельный разговор! :)
ЗЫ: а сколько стоит довести объем до 1800см^ ? насколько я помню - недешево и ресурс в минусе...

Ипаать японцы движки делают:
pulsar series vz-r n1 v2 (jn15) 1600cm^ 200сил - и это серийная продукция! ...была, щас вроде их уже не делают
а ниссан 180sx - это далеко не самый заряженный автомобильщик... и стоит соответсвенно...
в кузове s13: type s окола 140 сил(без наддува)
type x 205 лс... это с двух то литров объему...

[QUOTE]Послано ЧАЙНИК
[B]четка все рассказал... ! Ё !
кстати, я без нитроса РЕАЛЬНО- все видели - сделал сивку- 1,5 корпуса.... (када ишо и не было супер пупер мега машина- которая РВЕТ ВСЕХ ПОДРЯД- об ентом ИСТОРИЯ умалчивает- пока кто- то не ОТДАСТ мне просто 1000 гринов)

Доводка двигателя до 1,8 (ДОВОДКА ТОЛЬКО РАБ. ОБЪЕМА):

ЦЕНЫ НА ДЕТАЛИ: (цены в Зеленограде)
1.кованная поршневая на 84 -115 у.е. (торцованная под 80 колено желательно...)
2.высокий блок - 300 у.е. (можно ограничиться расточкой стандартного, предварительно просветив на м\трещины)
3. к\вал с ходом на 80 полновесный- от 370 у.е (бывают легкие и тяжелые)
4. комплекты поршн. колец, вкладышей, прокладок и расходников....
5. можно по желанию поставить 134мм(129) облегченные и удлиненные шатуны (+ еще 250 у.е.)с соотв. доработкой поршней, степени сжатия (фрезеровки ГБЦ или верхн. блоскости высокого блока для подгонки степени) для сохранения РЕСУРСА, за который ты так переживаешь...
ИТОГО: грубо- 1100 у.е. + работа гдето 300-400 у.е.
ПОЛУЧАЕМ:рабочий объем 1773 (1,8)....зверско доведеный низ мотора....
6. Добавить заряженную ГБЦ (300- 2000 у.е. в зависимости от степени ее доводки до уровня Тюнинг или уровня Спорт...подробно очень долго расписывать)
7. довести впуск (нулевик, увелич. дроссель(или 4 дросселя), форсунки спорт, рег. давл. в рампе спорт, впускн. коллектор спорт, впускн. ресивер увелич. объема, (по желанию можно установить эл. наддув принудительный на систему с 1 дросселем ...но много не даст по сравн. с 4 др.) - от 450 до 2800 у.е.
8. прямоток = от 250 до примерно 850 у.е.
9. система масл. охлаждения от 400 у.е.
10. облегч. маховик 300 у.е., сцепл. спорт (медный, органика, керамика) - от 115 у.е., самоблок. диффер. - 250 у.е., главн. пара- еще 50 у.е. короткоходн. кулика - 15 у.е.))),
11. РЯДЫ КПП : а. с синхронизаторами (5,6,7,8,9,10,11,12,15,18 итд.) 160- 300 у.е. (6-я передача-еще + 500 у.е.)
б: кулачковые прямозубые (26,186 итд.) в районе 1900 у.е.
(ВСЕ В МЕСТЕ 135- 200 Л.Св зав. от доработок)...про подвеску,привода и тормоза писать не буду....очень долго.....(ну пусть от 300 до 10000 у.е.)
ВСЕ ЭТО, А ТАКЖЕ МНОГОЕ ДРУГОЕ В ПОЛНЫХ ДОРАБОТКАХ ПРЕВРАЩАЕТ ТАЗ В СПОРТИВНЫЙ! ДА, ДОРОГО, НО МОЖНО ЕЗДИТЬ И ПУГАТЬ ПРОХОЖИХ!!!!!! А ТАКЖЕ СО СВЕТОФОРА СТАРТАНУТЬ ТАК, ЧТО ЭТО ВЫЗОВЕТ ВЫСОКОЕ УВАЖЕНИЕ У ОСТАВШЕГОСЯ далеко) СЗАДИ ВЛАДЕЛЬЦА NISSAN MAXIMA QX 3,0 И УЖ ТОЧНО АУДИ ТТ)))))))) (НИЧЕГО ЛИЧНОГО) )))))

Дал на первой передачи газу в пол .....влетел в спортивное сиденье, через 3-4 секунды глянул на спидометр (подходит к 80), глянул на тахометр (он уже за 9 тыс. залег)))))) .....воткнул на кулачковой кпп 2-ю (пиннок под зад ешо сильней.....) ...стрелки бешено полетели вверх.....(за окном СВИСТ РЕЗИНЫ)......секунд за 7 разогланся уже до сотни по спидометру (ну пусть реально 8 по тестам!)
Мне бы этого за глаза хватило!
3-я передача (снова пиннок, свист резины......тахометр мигает 9000 об!)) (около 145- мона включаться на 4ю ..и.т.д.)

НУ ЧЕМ ВАМ ПЛОХАЯ МАШИНА, ПОГАНЫЙ ЭСТЕТ БУРЖУАЗНЫЙ?! НУ И ЧТО , ЧТО ПАНЕЛЬ ГРЕМИТ(ПОСТАВИЛ ЕВРО-И ПОРЯДОК..... ГАЕЧКИ ОТЛЕТАЮТ (МОЖНО И ПОТЯНУТЬ, НЕ ПОЛЕНИТЬСЯ))))
ЭТОТ ТАЗ ПОРВЕТ ВСЕ!!!!!!!!! (ДАЖЕ СВОЕГО ХОЗЯИНА)))) (НИЧЕГО ЛИЧНОГО РАЗУМЕЕТСЯ)))))

ээхх! ипать, года 3 я этим ВСЕМ(тем что ты тута описАл) болел, ну + еще канецно абвесы-шмабвесы...
...а потом че-то са мной случилось и я переболел....пилять что са мной сделали supra и wrx sti...всего пару раз мине хватило.
И тут я дал крен в сторону владивастока....
ЗЫ:митсу фто 200 сил без наддува 7700$ во владике, ну пускай 9000 у нас, НО там ведь ниче не скрипит...
ЗыЗЫ: еще мона секвенталку заипенить 6-ти ступку! там еще меньше время разгона будет

Чувак!))))))
Любая иномарка из приведенных тобой, есси будет так же доведена как "ТАЗ+полный тюнех" ... = не увидишь их, соглас?!
Вопрос - в цене вопроса...)))))

ЗЫ. Какой вес у ВАЗ-08 и у ... октавии, напр?

Я бы не стал брать иномарку дешевле 15000 у.е. и еще начала 90х годов, а потом еще чего то там перекидывать....как эти барыги-менялы во Владике ....из одного-это- из того- это)
Насчет Митсу......
Нехочу обидеть владельцев этой машины, но из японок она признается одной из самых ненадежных в эксплуатации обслуживании, а так же дорие детали.........

Согласен, что тюнинговая иномарка явно предпочтительнее советского таза, но всетаки не надо с сарказмом и легкостью буржузного комплекса так относиться к Тазам.....ибо есть люди, которые разрабатывают все более новые вещи для отеч. моторов и применяют некот. западные разработки.......

Вы можете лажать и стремать тазы сколько угодно, но я вам скажу , что настанет еще тот день, когда Таз всех порвет!!!!!!!!!!!! пусть этот тюнинг обойдется в 50000 - 100000 у.е. ..........(да пусть он стоит как мэрс 600 biturbo) вопрос не денег, а принципа...... этот день наступит....вот увидите.......))))))))))))))))))

Боже мой, какая непосредственная децкая наивнасть!!! ИХ УЖЕ не догонишь....(((((((
Дешевле купить Крайслер-Бенц и ....развалить нах, до уровня АЗЛК, ВАЗ))))))

Продолжение...
Через неделю( месяц максимум, при каждодневной езде) рвется коленвал, раваливаются шрусы, трескается блок ,ведет головку блока, прогарают клапана, поршня и................ начинаем все с начала.

Продлжение в том то и отличие...
Что Мерс(в данном примере ) проедет еще 200 000 км. а ТАЗик развалится на следующем повороте.(ничего личного :D )

Вообщем Чайник ты поймёшь что значит иномарка и наша машина. Пересядь с иномарки (например с Фольсвагена Пассата) на нашу (ВАЗ 2110) и сразу разницу почувствуешь. Я так когда-то почувствовал

Ну ты че за идиота то держишь не только меня но и всех (кроме модеров и админов) ?
Какой дебил откроет доступ к ентой финче всем ?

Енто точно- ничего личного,
бабла то накопил 300 ?

А я думаю, че у тебя машина не едет, почему денех у тебя нету ?
Вот мне и ответ. Все вложил в ремонт ТТ, поэтому и продавать перестал- за те деньги которые вложил фиг продашь. Понимаю, понимаю.

ну е !
развезли тему что луше иномара или таз ?
Машина машине рознь.
Сравнивать в данном случае надо равноценное а не палец с другими частями тела.

ПыСы. Иномара- комфорт, ТАЗ- удовольствие.

Интересно, а сколько такой Тазище топлива хавает? Накладно наверное будет по городу ездить от одной АЗС к другой?

Ну тагда я скажу, что чайник, отступник, и .... во, и еще Ильдар 300 - это один и тот же человек, а сгонять друг с другом вы не можете именно поэтому....
...и именно поэтому, когда появляется один, то другой не приезжает....
а вот твои ипишник, вот так дасада, я нискем немогу сравнить

...на бензин хватит... на ремонт - нет

ну rx7, супра, все турбо субы, mr2 и тд и тп, которые стоют в районе 12000-13000 (94-97г) тебе похоже удовольствия не доставляют...
хотя по комфорту они явно лучше того всего, что производится в россии

Это когда руки растут не там, где нужно и голова думать не особо может......получается так......
Ресурс двигателя при проф. тюнинге (неважно- буть это таз или иномарка) по любому будет не более 100 тыс. км.
не думаю, что ты на своей ауди тт будешь ездить 300 тыс. до ее перепродажи......

Совершенно правильно!!! И если провести параллель между иномарками и тем же ВАЗом, то получается следующее, - мало иномарку купить, её ещё надо и содержать! и бред о великих западных технологиях и супер прочностях которыми вроде бы обладают иномарки в большинстве своём (не будем брать эксклюзив - глубокий тюнинг) надо отбросить!

Возмём хотя бы расходники (тормозные колодки, фильтра и т.д. и т.п.): они сопоставимы с ВАЗовскими???

Не забывайте, что все иномарки попавшие в нашу страну эксплуатируются в наших условиях, а не в тепличных западных! и соответственно их живучесть и пробег многократно уменьшается! и соответственно одними необходимыми расходными материалами не обойтись. А что касается ходовой, то есть передней и задней подвески, то там вообще кошмар!!! К примеру одно ТО на средней по цене иномарке только с заменой жидкостей и масла (антифриз, тормозная, в коробке, двигателе) обойдётся не менее 15 тыс.руб.... а если ещё и причешут, то и намного больше, при условии что ещё и возмутся делать и причёсывать не в каждом сервисе, исходя из того что нах. нужен геморрой (а проконсультироваться восновном негде)!... и это серийная машина... не говоря о шрусах, подшипниках, шаровых, рулевых, сайлентблоках, крестовинах, амортизаторах и т.п. И ведь у нас есть ещё прекрасная зимняя экспуатация с прекрасной антилёдной обработкой дорог в которой используется далеко не кварцовый песок, а мягко сказать небольшие камешки с грязью напополам (хрясь камешек в лобовик, хрясь камешек в чехол шруса, пошла водичка помогать смазывать! - калькулируй сколько стоит) и вся эта смесь сильно сдобрена солью!, а здесь не устоит даже алюминевый кузов. Плюс лакокрасочное покрытие, фонари, фары и затёртое щётками лобовое стекло, если оно ещё не разбито (вжик по колее... а куда задний бампер делся?.. переднего-то давно уже не было... шутка, но с большой долей правды). И много-много другого, что владельцы автомобилей прекрасно знают сами... И наконец продажа, красноречиво говорит за себя вторичный-третичный... рынок продаж, битком забитые рынки иномарками!

Но в принципе это не проблема, всё зависит от полноты набитого кармана и если человек в состоянии содержать такой автомобиль - да только в радость и он её наверно получает.

ВСЁ ФИИИГНЯ!
почему же тада наши радные развалюхи разваливаются с НОВЬЯ быстрее чем поезжанные иномарки?
причем тут расходняки то? причем зимняя эксплуатация? че запредельно тюненые вазы кадный день по городу зимой сотни км наматывают?!?

Совершенно не прав! При правильном отношении к работе, а оно только таким и должно быть, - ресурс двигателя не уменьшается, а увеличивается! ТЮНИНГ - это и есть настройка, доводка, одним словом повышение эксплуатационных свойств! Если по твоему, то древний 401 москвич к примеру при объёме что-то около 1200 кубов на 4 цилиндра имел всего 23 л.с. и возьми более современный нормальный автомобиль который имеет не менее 50 л.с., то получается москвич имеет как минимум в 2 раза больший ресурс, хотя до кап.ремонта двигателя у него было всего 10 тыс.км, которые восновном он не отъезжал, то же примерно касается и иномарок.

Выше перечисленные модели и их цена не говорит о том, что зап.части к ним будут стоить в процентном отношении столько же... Это спортивные автомобили и железо на них ох как дорого! А через год без обслуживания, о чём писалось раньше, любой из них будет телегой, особенно RX-7 и сложишь ты его в уголке в подъезде перед своей дверью в штабелёчки.

Боинг-747 президента Буша наверняка предел комфорта, ну или яхта какого-нибудь шейха. Прежде всего исходи из того что ты имеешь в финансовом отношении, а потом на это позволяй себе комфорт.

Регулятор подачи топлива, а заодно и воздуха находится справа у тебя под правой ногой. Используешь 100% мощности соответственно и расход вырастет и причём на любой машине.
Так что на сколько тебе бензина не жалко, - на столько и регулируй своё движение.

Если уровень предварительного развала одинаков - то и развалятся они одновременно. Потому что металл - он и в Африке металл!

И сново возвращаясь к ресурсу, - всё зависит от пределов, поставленных задач при подготовке двигателя и компетентности изготовителя. Если двигатель форсируется с небольшими доработками и недорого, то и нечего из него тянуть сверх показатели. Он просто до этого уровня не доведён. А вообще вам должны предложить системы защиты ресурса двигателя, если с него требуются завышенные характеристики. К примеру, кованная поршневая на 84 -115 у.е., вопрос! а какой материал поршня?... АЛ-25,35... АК-4, или ещё какой другой? А при каких тепловых зазорах один или другой материал работает? и какие коэффициенты объёмного и линейного расширения они имеют и при какой максимальной температуре они держат эпюру поршня и как долго? ...так что, куют-то много, подкова тоже кованая (правильнее будет штампованные) и снова же, какая штамповка? жидкая или какая другая? (бывают и другие). Вот из этих вещей и материалов, термических обработок и покрытий и ещё много из чего состоит любой двигатель, а так же КПП, привода и всё остальное, потому что всё это взаимосвязано! И чтобы он не разваливался и выдерживал многократные перегрузки (для него они станут расчётными, то есть нормальными) и существует поставленная задача по подготовке двигателя и вобщем всего автомобиля!

А не то что расковырял "гвоздиком" жиклёр или ещё круче, - поставил более мощщщщные форсунки ыс нулевиком и пердухой сзади, и айда-ынды, - ТЮНЕНЫЙ МОТОР!!!! Рви всё в куски, визжи резиной!!!!

Говорить то ты пока можешь что угодно и кому угодно- правильно оценить последствия.

Узнай сначала мой АЙПИшник а потом сравнивай.

Согласен, но только на половину. Безусловно, расход топлива зависит, на сколько сильно и часто нажимаешь гашетку газа. Но тюнят движок с целью – добиться мах мощности, а это достигается только за счёт увеличенной подачи топлива. Так что здесь не какой экономии на топливе не приходится. Да и авто с тюненым движком не предполагает к спокойной и плавной езде. К примеру на моём ТАЗе довольно тяжело ездить на скорости до 50 км\ч, т.к. его начинает колбасить и трясти – авто требует сжалиться над ним и плеснуть в камеру сгорания побольше топлива.

дык как же я узнаю то.... :D ты же сам писал, что енто невозможно...
...а последствия... ну и какие последствия? если бы каждому воздовалось за писдешь его, то у тебя, дорохой трансер, давно бы все 99 жизней кончились...

Материал АК-12 ИЛИ АК-18

хи-хи-хи
смаря кому служить

ТОЛЬКО ? Опять ОСТУПИЛСЯ ОТСТУПНИК ?

Плакаль (с).... в этой ветке есть пара человек которые реально могут говорить о тюнинге, так как способны выкинуть те же 5-10 тысяч зеленых на доводку машины... а все остальные... повесить на ТАЗ китайский пластик, синие лампочки и поставить на место штатного глушителя криво сваренную трубу а'ля Ремус....это не значит тюнинг.. и копировать с интернет сайтов посвященных тюнингу статьи, это не значит разбираться... а уж судить о достоинтствах и недостатках иномарок катаясь на том же самом ТАЗе вообще курам на смех...

хм... согласен с тобой!
...пора сменить машину...

...дааааа. штранно, кому же ты служишь то тогда?
...должно быть хорошо служишь то!
Ё! Трансер Ё! ;)

Так в чём же проблема? Покупай иномарку и выкидывай 5-10 тыс американских рублей на доводку. Будешь здесь самый самый . А нам простому люду хотя бы денег заработать на более менее средний тюнинг ТАЗа.

5-10 тыс американских рублей на доводку. - это тока на доводку 10-ки и то, мало будет, ты чйо, чувак! :rolleyes:
Движок, секвентальная коробощка, полный привод, задние да и передние наманные дисковые тормоза, диски\резина 16" ...

С чево мало то?? ты чо, сабралси щотки брюликами украшать? тады канэшна мало....

Скока-скока??? :rolleyes:

секвентальная говоришь... ну ну... а чтоб её поставить тебе известно, что надо еще инсталировать в тачку кроме резины на 16 то?
и куда ты с ней будешь ездить? только на 400м? ну ну... тогда можно еще большую сумму назвать в 20000-30000(например та же кольцевая 10-ка от лукойл-рэйсинг)

Чувачок, многоточия тебе ни о чём не говорят, или у тя на грамматике стояночный тормоз (ручник) стоит? :rolleyes:

[QUOTE]Послано Мальчишечка
Ты кто вапще чувак???? Я ни расу тфой фейс ни наблюдал..
Если хатишь чо нить втирать мине пра тюних - лучий спосап: приизжай на хонги, тама и пахаварим, сикока бабок, зачем, и куда их нада патрать.... А пака щто малчи щиста! Пака тя нихто ни видил...))
имхо!

Ну ты чета ваще ахинею понес.
Я тебе скажу, что в Уфе есть некоторое кол-во машин как с секвентальным переключением так и с "прямым зубом", и насколько мне известно, ездят спокойно по городу, некоторые ваще "по долинам и взгорьям".
Скажу тебе более того, секвенталка бесспорно дает преимущество, но нах оно нужно без доводки машины в остальном.

мля... клавиатура такая... точка заедает...

то, что имелось ввиду мной помимо резины и есть "остальная доводка машины" - то, о чем ты упоминул.
скажи примерную цену на прямозуб-секвенталку и станет понятно, что прежде чем ставить коробощку за >1500 уе, надо затратить есче опр. кол-во лавэ на "все остальное", иначе, нах, как ты сказал, оно надо!
спокаойно мож ездит машина, но каково водителю то? не наблюдал ли ты повышенную шумность в салоне?
именно с позиции удобства при большом ежедневном пробеге я и сказал, что это только для гонок...
...иногда 2 слова недоскажешь, а потом приходится пол часса печатать :(

иногда 2 слова недоскажешь, а тебя и за ДЕБИЛА держат...

ты лучше про тюнинг сваехо ТАЗА расскажи, горемыка.

У меня тута появилась информуха, что у тя на 99 чета от ММ стоит... расскажи...

Ты чо, таблетки что ли попутал??!
Уже года как стоит:1,6+башка+М2+18/4,1.

я смотрю ты явно времени не жалеешь, чтоб подзасрать эфир...
Рассказываю, как я тюнил свой ТАЗ:
1) что я сделал - усилил днище, ну чтоб ТАЗ не прогибался под большим весом
2) поставил большие ручки из пластика(потому что если ТАЗ наполнен горячей водой, то очень неудобно)
3) слегка поправил аэродинамику ТАЗа- срезал выступающую каемку наверху и поставил крышку от другой тачки(от ведра, но также можно и от бальшей кастрюли) чтоб потоки ветра лучше обтекали ТАЗ на скоростях свыше 300 км/ч
ЗЫ: как ты наверное помнишь (ты то не по-наслышке знаешь че к старости с памятью бывает, может и не помнишь...) в моем пользовании находится ваз 2106 х*е*р знает какого года выпуска и вкладывать большие(ну больше 1000уе) деньги в него смысла нет, так что пока обхожусь тем что есть...

Вот енто клева, я и не предполагал, что так много всехо тебе ММ надавал за то, что ты как- то хреноватенько его рекламировал.
Ну и ЛОХИ !

Енто твоя точка зрения, и я ее приветствую, как твое личное мнение, которое ты можешь и ХОЧЕШЬ и ВЫСКАЗЫВАЕШЬ !
МОЛОДЦА !

Ты мне просто скажи, ДРУХ, кто в тебя столько верхушек по тюнингу то вложил. Или может сам ? По сайтам полазил, брехню почитал ?

это что то... читаешь конференцию и понимаешь, что что то в жизни пропустил... "простой люд" покупает шестерки.. ну максимум девятки.. и тюнинг у них заключается в покупке троса, аптечки, огнетушителя и установки подкрылок... и по моему скромному мнению, с последними деньгами в ММ или МС не едут ... :rolleyes: поправьте меня если я ошибаюсь.

а что касается иномарки.. так я на ней езжу... и когда у меня будет много денег я "выкину" их на доводку... только вот про самого-самого я вроде как не говорил.. это ваши измышлизмы дорогой гуест.

1) рад за тебя, что ты рад за меня
2) из всех сайтов и гор непонятных никому, бесполезнейших статей, могу выделить одну: печаталась она довольно давно в ЗР и называлась "ВАЗ уполномочен заявить" (вроде бы, тощно не помню) - там говорилось о плюсах и минусах тюнинха.
Да - в основном верхушки, но ведь мне просто НЕНУЖНО знать такие тонкости, как устойство кул-кпп или как поставить 6-ую передачу в коробку самостоятельно. Может быть просто пока не нужно... ХЗ, вдруг када-нить понадобится.
А так - это все сделают мне в (почти) любой тюнинх-конторке, были бы деньги...

1)…ха-ха… судя по всему у вас была «богатая» на опыт жизнь или не была совсем. Не надо быть мудрецом, чтобы это понять. Да и не всем же ездить на иномарках и не у всех топорщатся карманы от избытка лавандоса. А обычные, простые люди покупают именно шестерки да девятки и особые любители тюнинга пытаются изо всех сил улучшить характеристики своего авто своим силами, для этого не обязательно ездить в ММ,МС. В городе довольно много людей которые в собственном гараже могут запросто воротить КПП и движки не говоря уже о р\в и получается это у них не чуть не хуже чем у ММ,МС.
2) Рад за вас и за вашу иномару. Что за авто? И почему не гоняетесь?
3) Много денег ни когда не бывает, но всё же когда у вас их будет достаточно, вы действительно сможете их выкинуть и я не оговорился действительно выкинуть на доводку иномарки в Уфе. В Уфе вам в этом ни кто не поможет, разве что в Мск.

писец, потому что зима!
есть такие люди, которые и двигатель перетряхнут основательно и кпп доработают, НО! ипать задумывался ли ты Атцтупник скока времени они проводят в гаражах? :confused:
...если ты сам ответишь на этот вопрос, то сам поймешь, что если чел не обладает глубокими техническими знаниями, то нах ваще лезть в кпп(к примеру)

складывается такое чувство. шта Атцтупник - это што-то уже давно пишущее в этом форуме(а ранее писавшее на уфачате).

1) имеется в виду лето
2) знаю не понаслышке, к примеру, мы с братом кпп за 3-4 ч перебираем с учетом снятия и установки.
3) нет тех знаний, значит, пора набираться или платить.

Ну, прям следопыт. Интуиция тебя подвела.
Давай, давай – копай дальше.

Ладно....... А как вы снимали шестерни с первичного вала и муфты со вторичного? Как потом новые вставляли обратно? Руками? или чем? )))))

Полностью снять Кпп с переднего привода к примеру у меня занимало 40 минут (в гараже на пеньках)
Поставить обратно около часа (в одиночку лежа под машиной)
Перебрать гдето часа 4 ......(без выпрессовки шестеренок есс\но) эту работу сделали мне в сервисе (около1,5 часов выпрессовка всех муфт и шестерен с заменой)

Зажали вторичный вал в тисках, отвернули гайку и раздвижным съемником впрессовывали шариковый подшибник с вала. С первичного таже операция. После чего снимаем с вторичного вала ведомые шестерни и детали синхронизаторов. Ступицы муфт синхронов впрессовываем съемником и т.д.
А когда обратно собираешь аккуратно забиваешь медной трубкой.
Самое сложное – это конечно сбор обратно. Больше всего раздражают фиксаторы (шарики разлетаются, ну у кого-то может, и не разлетаются).
P.S. Снятие КПП в гараже на пеньках, да в однёху за 40 мин - не плохо, не плохо, молодца.

Сегодня специально зашел в хозяйственный и купил бооольшую лопату ;)

Ух ты, оказываца, мы ишо и вышивать умеем.

а ишо из пластелина лепить и штукатурить пылесосом!

Ну а ЧАЙНИК то тоже парень не промах- 40 мин- кпп один снимает в гараже.
Ну и у кого же писюн то больше, интересно ?

предлагаю устроить парные соревнования "кто быстрее"
ЗЫ этот чайничок случана не работал в команде Peugeot WRC?
или его выгнал за то, что в 200 мин не укладывался.... :D

Как дела ДРУХ ?
чета совсем забросил писанину.
да и мне тоже не совсем есть когда

я вот тоже уже заскучал

ИЛЬДАР300 съехал
СЛЭШ съехал
ДЖОЛЛИ- полу съехал

все сцат, че делать ?

да ужж..че то влом писать то стало...
да впринципе и неочем...
я ничем тебе помоч не могу, патамучта 1000 уё у меня нет..да и машина пока что не ахти :(
када куплю себе че-нить нормальное - сразу тебе сообщу :D
вот от ****елия мучался: 2112 msg style

ЗЫ: ты на раллийную трассу то хоть раз ездил?

Осенью был- смотрел с обочины на клубы пыли,
че все баяца- то ?
там же, как мне кажеца, ниче сложного нету.

пысы. я че кузовок то сам рисовал шоли ?

баятся, потому чта клубы пыли и снега неоднохерственно :D
ЗЫ: я не тока кузов нарисовал и все остальное тоже...просто отсканировал только кузов пока что...а че, все равно делать некуй :)

так наоборот, мне кажется, что в снег зарылся и все, ну или там застрял, а на грунте ?

Да уж, снег малеха помягче...
Ну и... ? :)

на грунте гораздо страшнее, т.к. скорости гораздо больше..)

ну это кому как...
мне так после 2-х аварий так ваще поначалу по городу страшно ездить было...

Мля люди что делать 093 завести не могу в сервисё всё перерыли ни чё не нашли , почти заодится , даже завилась один раз тока на стартере работал......вешаюсь уже неделю.



З.ы.: Ето не от холода , в тёплом гареже стояла

Бензин то есть? :D

Зато ты, дружок,очень хорошо ****ишь и дрочишь- в этом ты преуспел изрядно!

Придурок, просто придурок. Причем, говорю об ентом безо всяких эмоций. Че с придурка возьмешь- то?
Почему ?
1) Разговаривал я не с тобой.
2) Говорить умею хорошо- верно подметил, но в такой грубой форме, как ты изволил выразиться, опять- таки, выражаются придурки.
3) Раз в год зайдешь- и просто рыгнешь- твое право конечно- право придурка.
4) Как ты определил что я в этом преуспел изрядно- ты ЭКСПЕРТ что ли ?
5) Если придурка интересует моя половая жизнь- это просто КОНЧЕННЫЙ придурок.
6) Если ты во мне ищешь "ДРУЖКА", опять- таки как ты изволил выразиться, извини- у меня другая ориентация.

Вопросы, ДРУХ ?

Вфот скажи парень , када в Уфе афтаспорт , в крайним случае , дрэг разрадитца и хатя б как в Казани , Самаре , Челябинске ?!http://www.smsteam.ru/race/r030518.html
http://www.hoosiertire.com/PHOTOS/THUMB/madmav.jpg

Чусствую СЕЗОНчик буит горячим.
Хотя, ММ и облажался, думаю в ентом сезоне они подошли с ГОЛОВОЙ (хотелось бы верить, что с верхней). Хотя, шансов маловато у них.
Загадывать не буим- ПОХЛЯДИМ.

авно не видел тя- куда пропал- то
МЕССАГИ то просматриваешь регулярно- насколько я могу судить по реестру подключений к темам- а ничего не пишешь ?

Опять весеннее обострение ;)

чиста ММ_ОВЦЕВСКОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ.

ну ты ****ец, заебал меня! У тебя к старости маразм начался апять?
Странно, вроде в молодости переболел...
Или недоконца?
И ваще надо запретить старым маразматикам вход на форум нах!
Иди смазывай свою инвалидную коляску 4вд...а то заклинит где-нить посередь дороги

хахахахаха
вот и раскололся ОЩЕРЕДНОЙ мм- ОВЦА -вернее КАЗЕЛ !
ПОЛНЫЙ КАЗЕЛ ТЫ !
я то думал ты типа незаисимыу ЧЕл-
а ты Ё!
проста КАЗЁЛ !
как и все ОВЦЫ...

да, как грится Маразм крепчал...
бля, надо бы хоть наклейку раздобыт ММ...
а то че же это я и без наклейки...
Ну чтоже МС-овский сцыкун, тебя же не переубедишь...
Бля, грил мне дед, не спорь с придурками...
Как ты столько лет прожил, а ума не ножил....?

с друхой стороны...
в мои 48 ? называть меня старым ?
...
хотя... может быть - уже старею...
но про инвалидную коляску- зря ты так- алкоголь надо в мерцу принимать...
бох же он не разибараит- пьешь ты - или не пьшеь- ВСЕХ под одну ХрЕБЁЕНКУ ****....

аха.... и я думаю
ШИФРУШЬСЯ шоли ?
КАЗЕЛ ММ-овцеский ?

Последние новости из НИИ Трансерологии совместно с ООО МАЖОР СЕРВИС!!

Наше долгое отсутствие было связано с разработкой системы телепортации на землю руководства ООО ГУМАНОЙД ТУРБО Сервиса с планеты Гептавра 744. Остро встал вопрос старта Ильдара 300 и Трансера который не решается уже несколько лет, поэтому прилетело руководство из гуманойд турбо сервиса.
Для более объективной оценки была разработана модель старта Ильдара 300 и Трансера на компьютере.

К машине Ильдара 300 перед стартом была пределана тележка с огромным хромированным баллоном нитроксида на 60000 литров и колесами 585*1*R82 (спонсор- магазин спецодежды).

Трансер выступал в своей последней комплектации, которую мы описывали раньше.

Заезд был смоделирован на 1000 метров.
При старте Ильдар 300 ушел на 10 корпусов т.к. Трансер с перепугу по ошибке нажал кнопку торможения вместо ускорения (открылось 58 тормозных парашютов).
Увидев Ильдара далеко впереди- он нажал самую большую красную кнопку- включив гептиловый ускоритель Трансер, в результате чего полопалось 30 парашютов( при этом огонь из глушителя уходил за горизонт), а машина стояла и шлифовала на месте в течение 2х минут, после чего ушла под землю на глубину 229 метров. В это время у Ильдара 300 оторвало тележку в середине дистанции и мотор треснул пополам. До финиша он не доехал 1 метр накатом!
По итогу до финиша никто не доехал.
Когда Ильдар 300 вышел из своей обгоревшей ТТ рядом с финишем- еще был слышен рев Трансера на старте в земляной шахте……потом он прекратился (выстрелил сателитный палец в кпп и движок заглох).

После заезда были приняты меры по эвакуации трансера из из земляной шахты. На протяжении 198 часов бесперебойно работали экскаваторы Katerpuller в 4 смены!
Параллельно принимались меры по склеиванию мотора на ТТ, а также доработки приводов тележки с баллоном (Гептопривод).

Дальнейшая информация об испытаниях и старте в следующем выпуске…

если бы не знал, что ето не трансер написал, то подумал бы что это он :D

Гы-ха-ха :D
ха-гы :D
гы :)
а? :(
а что? :rolleyes:

не наю, че ты стал в последнее время наезжать на меня, но мне тоже понравилось
видимо, кто- то пытается восполнить вакуум, образовавшийся в виду отсутсвия продолжения глав моих сказок
ТАК ДЕРЖАТЬ ТРАНССЕКССОЛОГ ! Ё!

мне АСОБЕННА про СПОНСОРА понравилось

и еще одно...
мне кажется, что цифра ОДИН в размерности колес не совсем АДЕКВАТНА к ним,
БОЛЕЕ того, я уверен, что АВТОР ИМЕЛ (ЫМЕЛ) ввиду, как бы так сказать ?
ну не совсем колеса, и адже не шины и покрышки, а что- то такое интимное, вот да ! интимное место, но не у машины..
бедный 300 !
а я то думаю, почему у него номер такой 300 ? господи, беднеьнкий ! старается из 1-ки сделать 300 ?
что же поделашь... кто- то НОС ставит чтобы хотя как нить штаны не упали, а кито-то и 300 ку вместе с ентим мнимым ЯКОБЫ НОСом трахает...
КАЖДОМУ свое, ИЛЬДАР...
штучку то собрал :?

Это я стал наезжать на тебя!!!???
Нет, г-н Трассер - это ты ОПЯТЬ задел мой некуёвый нейтралетет высказыванием "чиста ММ_ОВЦЕВСКОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ." ... ну как обычно и понеслось...
Ты бы лучше сказки писал, как раньше...
а то по большей части пишешь лабуду в последнее время...

Тут прибежали санитары и заблокировали нас ...(с) В.Высоцкий "Песнь о психах" :D

я и ОПЯТЬ задел твой НЕЙТРАЛИТЕТ ?
АКСТИСЬ !
судя, по твоим последним мессагам в мой адрес, от тебя так и прет МММ-овщиной...
сказки ?
был бы повод... хотя зреет одна ишо хлава...
но, тебе тама не буит места, может енто карашо- а может и плохо...

на вкус и цвет- сам понимашь...

а ваще, до того как ты проявил сваю ММ-овцескую сущность, я могу сказать, что ты даже чем- то приглянулси мине, кстати, приглянулся как раз тваею ЯКОБЫ (как оказалось) нейтральностью.

весной наблюдаеца ЯРКО ВЫРАЖЕННОЕ повышение кол-ва психически неуравновешенных людей...
неужели это обо мне ?

Не льсти себе...у тебя от времени года неуравновешенность не зависит...всесезонка так сказать... :D

нет резона быть мм-овцем, так как просто...бля да просто делать там не нех...ровно как и в мс...
Ну какого мне ехать в мм или мс на своей развалюхе!? :D
ладно хоть мм в городе находится, а вот до мс и ваще вряд ли доехал бы, точно где-нить в районе сипухи мачина епнулась бы...
Да и незнаком я ни с кем из мм...
Вторую русскую машину я брать не буду, так что мне не интересны ни мс, ни мм
ЗЫ: я могу обосрать как мм, так и мс (благо есть за что), НО только без разумной причины -это будет субъективно, а тебя копировать - хлеб отнимать, не хочется...

ну зачем же отнимать, вот про ММ то много чего и говорилось и сам могу, как грица,
а вот про МС интересна было бы послушать...

не могу скзать, что соглашаюсь с тобой полностью, хотя доля истины ессь

представители ММ и МС скажите плиз почём у вас арки режут?

ну вот, сезончик , мона сказать, начинается...
наю, ММ- овцы готовились ТИПА серьезна к нему, и наскока я в курсе, МС тоже НЕ АЦТОВАЛ...
ВАШИ прогнозы готов послухать...

на днях замечены были:
Nissan Skyline GTS 2 шт (правда в старом кузове
Honda Прилюд
Парочка целок праворуких и одна новая леворукая....
думаю ни одна мм/мс-овская тащка не сравнится с целкой 1,8 в 190 сил...
хотя, вряд ли хто-то из выше перечисленных приедет на гонки и будет гонять со "всякими" тазами...

ошибашься ДРУХ
ОПЯТЬ ошибашься...
1) с той же целкой я уже стартовал 1,5 года назад
2) ТТ-ки же типа стартуют
3) целку 1,8 отдерет каждая вторая ТАЗА намана подготовленная

Ну, на новой целке я не ездил, поэтому непонятно - почему её(по твоим словам) так легко сделать....
вроде бы 190сил и коробка не самое говно...
седня на рынке видел еще одну тт-шку и германии пригнали 25000 евриков...

Никто и не говорит, что ее легко сделать. Таких Тазов на всю Башкирию штук 7 бы набралось, максимум.
Опять никто и не спорит, что 190 сил у целки и коробка наманые.
Так что, опять тока ради НАЕЗДА на меня и пишешь. Твое право.

Редкий случай , когда согласен с Мегатрансером... Со 143-мя лошадями и 8.7 сек до сотни (характеристики Целки1.8 турбо)далеко не уедеш.Знаю минимум пять ТАЗов которые быстрее едут.

http://autoworld.agava.ru/compare.ph...32&Submit.y=10
не пинайте ,если что...

так же была замечина новая кажись Хонда Эклипс.....поспрашивал я у него 115 лошадей.....позвал на гонки так что будем ждать)) :) Но он говорит будет тачку разгонять до 150 лошадей..Но тачка красавица.......
p.s :rolleyes: НО ТТ мне больше нравиться :)

ну ты пипес!!! :D
Эклипс - это МИТСУБИСИ......

темнота... это новые модели...Хонда Эклипс,Митцубиши Сивик, ВАЗ 600 ...

ну воот... опять начинается... :)
если чессно, ты мне как-то "пониже пояса"...
просто мне показалось, что обогнать нетяжелую и вообщем то мощную машину- целку косоглазую - довольно таки проблематично. Ну что же, ВЕРЮ тебе.
...стоит еще и "чудо таврию" вспомнить, которая драла М5-ые :D
ЗЫ: какой "наезд", ты чего? ты бы если меня увидел (хотя и видел наверное), потом тощно ржал бы над своими словами :cool:

ну дык это же 143 лс, а не 190...
причем целка 1,8(190лс) - не турбовая, как минимум - это другой класс.
Четырехглазая (старая) целка (т20) при объеме 1,8 выдавала 116лс...аот уж дествительно, любой слегка подготовленный таз сможет уделать её
ЗЫ: 192 лс - это т23 целка...

Возможно цифры и неправильные ,но про двигатель сказано ,что с турбо и интеркуллером.

А в моем сыре дырок нет(с). Я про то,что нету у нас классов , кто с кем встал на заезд -такой и класс.

http://autoworld.agava.ru/compare.ph...B%5D=auditc18&

Ildar?

На целках седьмого поколения движки атмосферные, объемом 1.8, 143 и 192 (для версии ТСпорт) лошадки

да я сам точно забыл вообщем кто играл в НФС-7 там есть эиклипс вообщем такой я видел )) ;) :D :rolleyes:

ну ясный хрен! :)
Я просто знаю, что 192 силы это без турбы, долго рассматривал фотки японской целки из владика(в том числе и подкапотное...)

И чего? :confused:

Стартанем когда подсохнет?

Легко...
З.Ы. Инфинити папкина?

Кстати не по теме все сообщения...
Здесь надо писать :
МАСТЕР-МОТОР -ДУРАКИ , МАКАРОВ-СЕРВИС - КЛЕВО или
МАКАРОВ-СЕРВИС-ДУРАКИ , А МАСТЕР-МОТОР-КРУТО....
кому как по душе... :D

ну

Какой ты разговорчивый... :D Следи за темой...Где-нибудь в середине апреля сразимся...

Хм..., МС может тюнингануть иномарку похлеще иных спецконтор (спеЦиализирующихся на этом)...
Так за что мона "обосрать" МС ?!

С такой ты 1,5 года назад не стартовал мега герой... таких тогда не было!!! А стартовал наерно ты с красной в старом кузове... у нее около 120 сил... Ты её привез??? Слушай да ты герой!!!
ps. Я кстати с той 1,8 старой селикой кусался както... ушла... но с напрягом...

нюню...
ну че денех то насобирал ?

Чета я не пол вас, чуваки и чувихи,
стоило мине, Трансеру, на месячишко отлучица, так и все ? весна - не весна ?
Кстати, премного наслышан о СУПЕР поединке
между ММ и МС !
кто че наит подробнее- готовь послухать...
а точе же получаца ?
все трындят- трындят- а хде же СУПЕР мобили ?
или кто-нить щитаит ШТА недавние заезды в Первушино- енто заезды СУПЕР мобилей ?

Вот мине типа интересна,
ты меня вот видел, чувак, а я тебя- нет.
Ты меня, понимашь, наишь, а я тебя - нет.

Ты ваще за кого ? или сам ТИПА по себе ?

Я че спрашиваю- то,
многие тут есся, которых я не наю, но которыю нают мине, не то, чтобы я забил на них, проста инохда проскальзывают у тя умные мыслешки, чувак, иногда критичесике, но правильные.

да...бывали озарения...когда-то
ты может миня и видел, тока не разглядел :D (маленький я)
...почему я должен быть за "кого-то"? :cool:
я так же далек от мм, как и от мс...мне самый близкий друг - это жестянщик дядя Толя
ЗЫ: я уж если честна - забыл как ты выглядишь та...оброс небось как робинзон?

Люди добрые раскидайте как можно ВАЗ-21093 наворатить ???
Что тама можно заменить или поставить и ценики рядом напишите плизззз.
Типа прямой глушак -10000 руб. и т.д. просто очень надо , не обломайтесь зделайте доброе дело :rolleyes:

мля....
запаришься писать..
до 20 000, так себе, но почуствуешь.
короче от 50 000 руб. ужо буит наманая мафынка..))
100 000 и выше сашибизь!!! )))

Гы-гы-гы. (Хе-хе!) Я, конечно, понимаю что это реклама...
Но, начинать надо с улучшения (тюнинга) ...управляемости: как-то, амортизаторы, стабилизаторы поперечной жесткости, резина, диски и т.д.

да..................короче ни кто ни о чём нисказал !!!!!!!!!!! :(

Хех, зайди в контору, занимающуюся этим и ...спрашивай там сколько хочешь - всё скажут - что, сколько и почем...
- Дать адрес? ;)

Раиль, уточни скока стоит установка масляного радиатора в зубилку..

:) Согласен, именно так я и начинал... Но есть люди которм хватает заводских характеристик таже таза :D Но им хочется видеть свою машину более эстетически красивой

Где можно тормоза дисковые назад на иномарку придумать? Помогите!!! На русские ТАЗики всего полно,а на иномарки почти ничего

Ну-у-у, если только так... ;)
Но лучше начинать с безопасности, т.е. с управляемости...
Только установка, радиатор есть?
В понедельник спрошу, что ещё? :)
В МС, как в Греции... ;)
Какая машинка-то? и ваще, оно тебе надо, этот гимор, причем, О-о-очень дорого-о-ой и трудоёмкий...?

Ну а вообще грамотнее всего начинать (если дело касается именно ходовых качеств) работу с серийным автомобилем с доводки тормозов. И дело здесь не только в активной безопасности. Большинство профи тюнинга - выходцы из автоспорта(тот же самый уважаемый Макаров). А один из главных интрументов позволяющих выигрывать гонки - хорошие тормоза. ведь чем интенсивнее торможение, тем оно короче и тем дольше можно продолжать разгон или движение на максимальной скорости, улучшая тем самым время прохождения дистанции в гонке (с)

Тормоза у стандартных машин с избытком, а хорошая управляемость важна не только для гонок...

ЗЫ. у кого что болит, тот о том и говорит: тебя тормоза не устраивают, меня подвеска. Киргуду.

На то и есть тюнинг ;)

Недавно только все колодки поменял - и спереди и сзади. :) А Кони второй круг уже... :(


;)

Ничего нет.
Радиатор я думаю можно от газона какого-нибудь или от волги с 406 движком вкрячить...
Ну будем отталкиваться от того что ничего нет!

Недавно думал купить Celikу и поэтому более-менее авторитетно могу заявить что движок 1,8л имеет не 190 а 140 лошадок. А вот движок 2,0л имеет как раз 190 (и то, на сколько я понял, реально 180 лошадок, но иногда почемуто пишут 190, видимо ошибаются при переводе с КВт). А если 2,0л турбирован, то у него аж 243 лошадки будет....

P.S. После долгих и мучительных размышлений, я лично купил новую двенашку :) :p

Установка масляного радиатора в "зубилку" =1500 деревянных.
Комплект радиатора... 360 убитых енотов, в который входит всё: радиатор (импортный), шланги, переходники, адаптер, и всякая мелочь.

К сожаленью..., вынужден тебя огорчить:
радиатор от Газа, волги, а также ауди, бэхи и так далее - не "вкрячивается" :( , так как работы по адаптированию - не установке, а именно адаптированию - станут дороже самого комплекта в разы.
Установить газовский - не сложно (относительно), а сложно - причем, очень сложно - заставить всё это работать, масло ведь не пойдёт туда, куда ты хочешь только из-за того, что тебе так хочется :), а пойдёт туда, где меньше сопротивление и т.д., в зависимости от вязкости, которая в свою очередь зависит от температуры... итд итп. Примерно, как работа термостата...

ЗЫ. Я себе на лето второй поставил, только теперь еще адаптер надобно доработать, не хочет масло идти в... по очень большому кругу..., всё "срезать" норовит :)

PPS. Датчик тепературы масла ишо желатно.

ЗЗЗЫ. После установки первого радиатора на Октавиарри - t масла (не тосола!, t тосола, как была 90, так и стоит на этом, хоть у масла 120, хоть 20 градусов) упала на 20 = с 120 до 100 в напряженных (относительно) условиях...

а чем масленный от обычного тосольного отличается?

а чем масло от тосола отличается?

зачем дурку включил? :D ну чем маслянный лучше-то?!

Какой вопрос, такой ответ (пожимая плечами).
В каком смысле лучше? Для тосола, напр., тосольный лучше, имхо. Или нет не лучше, а? :D

просто подумал, что вы обычные тосольные заменяете на маслянные, тока зачем не понял. а то, что для тосольного тосол лучше, это да... :rolleyes:

А-а-а., ясно. Нет, ты не понял. &copy Речь шла о дополнительном радиаторе, причем маслянном, которого вообще нет в маслянной системе современных недорогих авто. :(
1. Производители экономят...
2. Стимулируется переход на новые модели... ( не для жителей России, у которых - в среднем 0,0... сколько-то машин на человека...)

Датчик температуры масла стоит, почти 400 убитых енотов для меня пока дороговато... будем думать.
зы: у меня в сильно напряженных условиях масло выше 110 не поднимается, но вот в пробках масло запросто 90 градусов по цельсию набирает... что немного напрягает...

Угумс..., печку включай на всю... - пусть лучше в салоне будет жарко, чем двигателю.

ЖыРт, а че ты пост про ильдаровскую тачку удалил? :cool:

Это не Трансер там тачку продает в газетке изруквруки: разгон за 5,9...мощность 158лс. и тд. подготовка МС...

Ну вот, тока тя похвалил, так ты сразу меня и облажал, ё.
158 кобыл- не моя мощность - точно.

ааа! как я мог, неблагодарный хрюндель!

[QUOTE]Послано Trancer

хахахахаха
вот и раскололся ОЩЕРЕДНОЙ мм- ОВЦА -вернее КАЗЕЛ !
ПОЛНЫЙ КАЗЕЛ ТЫ !
я то думал ты типа незаисимыу ЧЕл-
а ты Ё!
проста КАЗЁЛ !
как и все ОВЦЫ...
[QUOTE]
Твоя похвала дороже любых денех! :rolleyes: :D
...ваще то у меня сразу сомнения закрались...я подумал, как же так, всего 158лс... потом подумал, что это с одного цилиндра :D
...и еще там ниче про орла на капоте не сказано было - точно не ты... :D

[QUOTE]Послано MSG 110
ааа! как я мог, неблагодарный хрюндель!

[QUOTE]Послано Trancer

хахахахаха
вот и раскололся ОЩЕРЕДНОЙ мм- ОВЦА -вернее КАЗЕЛ !
ПОЛНЫЙ КАЗЕЛ ТЫ !
я то думал ты типа незаисимыу ЧЕл-
а ты Ё!
проста КАЗЁЛ !
как и все ОВЦЫ...
:) :) :)

Нет, не КАЗЕЛ ты.:) Так, козлёночек ещё, но реальный, чиста стопудовый. :)

:)

98 года выпуска и за 300 т. рублей :rolleyes: , что там за самолет интересно.

... и это говорит мне человек, у которого личность радвояетца временами... не знаю, не берусь утверждать, что "это" у тебя от старости... может и нет... но если честно, то подЪе*щик из тебя никакой просто... не научился что ли за пол века то?
... ниче, на пенсии времени много будет :D

Писди, писди, что ещё остайоца&copy никчемным людишкам, тем более, остановившимся на уровне пятилетнего малайки? :) На форуме только и делать, что бакланить, если больше нечем доказать свою достаточность, взрослость...
Вон, видел я из-за плеча, так сказать, уровень "мозгового штурма" однаго недоросля, такую ахинею нести на полном серьёзе... Только от недостаточности культуры, воспитания и... ума. :rolleyes:

Кста, не я подъeбываю, не подъeбывал и не собираюсь в дальнейшем подъeбывать. И не мечтай. :)

Ты, как раз таки, подъебывал, подъебываешь, и наверняка, будешь подъебывать... причем как то не в тему... вроде не тебе был пост, а трансеру
пятилетний малайка :D ... и это выражение у кого-то списдил...
ты сам то прочитай свои посты, такое впечатление складывается, что ты и до 5-ти летнего малайки недорос, а ведь вроде взрослый мужик...
казалось бы - не подванивай, тем более, что тебя и не спрашивали, и все будет нормально... НО неееет, тебе похоже делать уже нечего :confused: ....может тебе поговорить не скем?

Стоит добавить в объявление - машина (или самолет) за всю свою карьеру не показала приличного результата....
А сколько было громких слов.....

кто нибудь напишите официальные правила гонок :)

ну типа все есся
www.raceliga.ru

слышь ЧУВИЛ !
ты давай, заканчивай, плиз, свой хнилой базар...
понимаю- меня долго не было, один АЙТОЙ ХОНИТ- поджди- усе намана буит-
причем, есси хошь нахгнать типа ситуёвину- распалить там типа чуваков и чувих- чета пока не получаца у тебя- ну не получаца и все... енто факт.
кароче, я пришел сюда опять, не кака-то на куй плять...
(ну типа ф рифму)

нащит так,
Ё,
эмэсХэ- становись !
Ё!

лана- понеслась,
давай свои вопросики, друХ !

ХЛАВА ЭН (ну или типа ИКС- каму як нуна).

(детям до 21 хода не рекомендуица- присутствуют намеки на ымение и ОТымение- КАХО ?- унаити)

Долхо ли сказка сказывалась, долхо ли моторы делались, но вот и прищел ОН- ДОЛХОжданный всеми, очередной , причём, КАНЕЦ. КОМУ ? (ну опять вы о сваем) каММу ? каММу ? тока однаММу ! (не члучайно я набрал две буквы БОЛЬШИМ шрифотм- или члучайно ?)

Ну так вот, вышел во зелёно поле на сваём ЯКОБЫ бохатырском коне некий БОХАТЫРЬ- не бохатырь- по нику типа ШИЛЬДИК с цифрой, которая подразумевала ехо вес, НО ессессена он- то думал ( а разницы нету- думают ШИЛЬДИКИ или нет) , шта ента БОХАТЫРСКА мощь ИХО КОНЯ. НО не буим забехать ВПИРЁД.
КАРОЧЕ !
ЩИЛЬДИК 300 выехал во щиста поле- на ЯКОБЫ бохатырском коне. Ну канешна и сам ШИЛЬДИК 300 и ехо коняха, ЯКОБЫ, ино****НЫХ происхождений (не могу не согласица с большим шрифтом в слове ино****НЫХ- ИБО оно есть ИСТИНА). Ну вот, выехал он и крикнул во чиста поле: " ЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁАААААААААААПППППППППППППППППТТТТТТТТТТТТЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТТТТТТТТ ТТТТЬЬЬЬЬЬЬЬ !!!!!!!!
".............................
кароче, чтобы не писать мноха точек, КРАТКО- очень кратко- поясню смысл на боле мене руцком слэнге смысл ихо высказываний:
"- Я отымею любой руцкий СКАКУН на сваём немецкий СКАКУН, Ё! Я долха кормил свай скакун свежеНОСовский травка, и он ща у меня скачет як ПРОКАЖЕННЫЙ. ЫМЕл я всех ! Ё!"- аха, ЫМЕНна так и крикнул.

ну Ё- так Ё !
ну и вышел с ним во чисто поле не скакун-
так руцка КЛЯЧА- не КЛЯЧА даже, а ХАВНАвоз на ХАВНоВАЗовой тяхе и ник был у нее ВАЗ (совпадение, штоли- не наю)...
помню БОЕВЫЕ кличи ШИЛЬДИКа 3000 (извинитие за лишний нуль- но именно на столько он орал)- ДА КАВО ВЫ МИНЕ- ЁПТЕТЬ !- привели- ХАВНО возку (ВАЗку)??? ну на КУЯ и ваще !!!!!! не поеду я с таким ХРЁБАНЫМ АЦТОЕМ !!!!! мне так лушееее с ЗАПОРОМ вашим ! (ну какой ЗАПОР ?- ну если тока у ШИЛЬДИКА запор- подумал я)
(хотя все помнят када ШИЛЬДИК мега 300 000 000 сцал- я сам видел ихо мочу, таку жиденьку, таку СЕРеньку- стартануть чиста с руцкой машинкой !)
КАРОЧЕ !
ну вот - ну типа старт- не менее типа - и не менеее напряженный момент !
ШИЛЬДИК МЕГА 300 000 000 000 000... заправил свахо СКАКУНА, типа ино****ННОХО, проихождения немецкахо типа, свежескоженной НОСовской травкою, пнул коня ШПОРАМИ, - и ПОНЕССИ !!!!!!!!!!!!!!!
ЁПТЕТЬ !!!!
ПОНЕССИ !!!!!!!!!!!!
ведь ино****НЫЙ скакун- енто не наш- РУЦКИЙ !!!!!
ОН ИХО НЁС (мля буду- вперед)- он нес ИХО ВПЕРЕД !!!
НУ и кароче, када ШИЛЬДИК 300000000000 понял ШТА и он, и типа ИХО, ИНОземный скакун, скормленный недешовой ИНОхемной НОСовской травкой (не то шта- наш- руцкий- чиста ВАЗОвоз- питаца чиста трафой 95 хода происхождения а када и 92- хода), намнохо увез ихо вперед от нащала дистанциии- ну хде та на половину от 402-ШИЛЬДИКК 3000000 МЕГА НУЛЬ понял ШТА ОН ПЕРВЫЁ ! (веть он даже не видел ВАЗ) Ё! ну и типа прекратил соревнование...
ну а кули ?
куда там сореноваца то ?
ведь ПЕРВОЕ место за ним !
на КОНЕЦ он отодрал ВАЗ !
на свой ХУДОЙ- а ВЫСРАзу так подумали ? нет, ну он же грил- шта 300- енто ихо вес ! и шта вы думаити, шта ихо канец худой ? нет, слухайте дале- не перебивайте... Ё! а то так мона дойти до того, шта 300 весит весь ихо конец- тада напришиваа вопрос- че ? Ё ?- весь ОН- КОНЕЦ типа ? ну лана, АПУСТИМ ИХО, ну типа енту ТЕМУ- всем и так уже высе понятна...


КАДА он вернулси на старт. позицию- ИХО РАЗДУЛО !!!! Ё!!! про ихо канец говорить ????
я думаю не стОит, или не стоИт ?
ксати,- моноПЕНИСуально- асобеено по отношению к нему... ибо... некоторые рассказывали мне ОЧЕНЬ приЧЕНЬ интересные ВЕСЧИ,,,, :D :D - ну енто так- я типа канешна ЗЛАРАДНА улыбаюсь- но все же понимаю- У ТЯ ВОЗРАСТ- у мя РАСЦВЕТ СИЛ ! !!!! Ё! (ну типа- не в обиду)

кароче, када он (ШИЛЬДИК 300) уже не видел ВАЗ- то он (ВАЗ) уже вернулися на финиш.. пол- дистанции проёпа на НОСЕ !Ё!!!!!- по руцки чиста гря !!!

не надо делать НОС в ММ...

копыта - то не дымят ИШО ?:???

Паходу бошек дунул :)

Русланыщ, а ты так с Носом-Ильдаром и не стартанул?
Ильдар ездит куда-то на хонки, а тебя савсем не видать...

А моська знать сильна , коль лает на слона...(с) :D

[QUOTE]Послано MSG 110
[B]

Много слышал про МакаровСервис и МастерМоторс, а где они реально, дайте тел.!!! Плиз.

А то вот купил 12-ку 16-ти клапанную, а у друга 10-ка 8-ми клапанная тянет почти один в один, то ли чип тюнинг у него предидущий хозяин сделал, то ли более глубокий тюнинг))) тоже хочу, если не дорого. (в пределах пары тысяч) ;)

Пары тысяч чего? гринов или рублеф?
если рублеф, то ничего за эти деньги тебе не сделают ни там ни там...

можыт нуна патрениравацца педальки паресче панажымать, да пиридачи во вримя фтыкать? :D

в пределах пары тысяч могу предложить распредвалы 16ти клапанные, для активной городской езды подходят как нельзя лучше

Рублёф!)) Ну на счёт пары, энто образно, но в пределах 8-10 тыс. рублей кое что мона сделать. Распредвалы там поменять, прошивку спортивную сделать...

Всё это я умею, не боись)))) Единственно что, при переключении с 1 на 2-ю казусы бывают, не втыкается на предельных оборотах, но дело не в этом. Что такое могли сделать с 8-ми клапанным движком, что он тянет как 16-ти клапанный. Расточку точно не проводили, максимум могли вал или шестерни в коробке поменять. Вот и охо та со спецами поговорить...

Мне в одном сервисе советовали, говорили вместо 92 будет 120 лошадок, но что то слабо верится. За счёт чего будет прибавление мощности, за счёт увеличения хода поршня (разве это возможно, стаканами на ограничивается?), за счёт изменения фаз фпрыска? Как это скажется на расходе и ресурсе двигателя?

прибавление будет за счет:
более полного и своевременного наполнения цилиндров,
точной настройки фаз впрыска

расход (при грамотной настройке) может даже уменьшится :p

ход поршня при замене распредвалов не меняется он ограничен 1 -м стаканом спирта пищевого очищенного :D

Ты пофлудить хочеш или действительно желаеш снять побольше л.с. со своего двигателя?

Первым делом я хочу узнать существующие методики и целесообразность их применения.
Ну и снять соответственно побольше лошадок, тока без глобальных вложений (в пределах примерно 6-10 т.р.) и не в ущерб ресурсу и прожорливости движка.

А вообще я изначально просил тел. МастерМоторс или МакаровСервис...

зайди на mmotor.ufanet.ru

ну канеша.... :D
какая там народная пасловицца есся? и рыпку съесть и на куй сесть...... так не бываит :D :p штоп побольше кабыл снять без глобальных вложений, да ешо не в ущерб ресурсу и аппетиту матора.... не смишы людёф....

49-81-35

И... тишина...

в этом году в Стерлике ММ взял реванш у МС за прошлый чемпионат...толи полтишка хорошо подготовилась. толи МС умирает.....

Решили поднять тему прошлого столетия.

В очередной раз решили пожевать:

1. кто лучше делает машины
2. какой сервис лучше
3. что круче: навороченый таз или хорошая иномарка
4. кто кому что сказал
5. чем отличается таз от иномарки
6. у кого писька толще
7. у кого писька длинее
8. о том как круто если у тебя нитрос
9. как сделать таз 200 лс за 3 копейки
10. как потом проехать на 200 сильном тазу 500 000 км без поломок итд.

удивляюсь, как не надоело еще.........

ты чего это взбеленился??? ну надоело - езди на иномарах и ничего небсуждай и не читай..... :rolleyes:

Если позволите, мнение с моей колокольни :D

ЗАЧЕМ покупать ТАЗ, вбухивать в него кучу бабла, чтобы он более-менее прилично ехал и управлялся, если за деньги, потраченные только на покупку ТАЗа, можно взять готовый СТОКОВЫЙ аппарат, японца с 300 конями под капотом, который уделает любой ТАЗ???

А если считать всё вместе (ТАЗ+тюнинг) то (при сопоставимом бюджете) того же японца можно ТАК натюнить, что ни одному ТАЗу даже не снилось!!!

ЗЫ Тюнинг ТАЗа - инъекция в протез! ;)

подобное мнение я где то уже читала...))))) ;)
раз 150..)

Поетому мне и непонятно, ЗАЧЕМ??? Имеюца в виду покупка НОВОЙ 2110..., которая стОит апупеть сколько! И дальнейший ТУНИНХ...

На ТАЗ-классику не наезжаю, за ети деньги приличного, а тем более заряженного японца не возьмёшь...

вот пасибаа.....шо на меня не наезжаешь)

а чего там вбухивать ? ну музыку, ну сигналку.. чего еще-то ? Да и нафик мне 300 коней, я у своего то не знаю точно сколько толи 92 толи 98, знаю только что буксует зараза по асфальту если небрежно сцеплением работать :D Так я тебе скажу: мне и 90 конями тесно на улице, с 300-ми я б ваббще запарился :D

Мне кажется это разновидность мазохизма такая, тюнить отечественную машину. :D

ДОЛЖНА БУДЕШЬ :D

А ты что, ТАЗ - классика??? Бываит же, как етот, как его - Лед Зеппелин - человек и дирижабель... :p

Тольятинский Авто Завод

Я про именно ТЮНИНГ ТАЗа, када что-то мудрят с двиглом, подвеской, коробкой, тормозами и тд, чтоб он хоть как-то ехал, управлялся и тормозил, тратят на ето кучу бабла и на выходе получают тот же ТАЗ, но за бешеные деньги и всё равно намного хуже готового варианта из Японии, не говоря уж о том, что значительно дороже!

Про музыку-сигналку и прочее я ничего не говорю, это уж дело необходимое :)

А када на 1, 2 и 3 буксует - всёж приятнее, и с 300 конями я летаю над дорогой :cool:

а он и так едет. Обычный заводской Ваз-1.6L 16 V есси не ошибаюсь до сотни за 12 сек разгоняется, максималка 185, расход в городе 7.7
те же цифры для например М-Лансер 1.6 - 11.8/180/8.5
Так что про хоть "как то ехал" это от незнания банального.
Да и какие ж там бешенные деньги $7500-8000 против лансеровских $13000-15000

Для тех, кто в танке... :) Без обид, НО я говорю про тех, кто именно вкладывает МНОГО денег чтоб машинка ЕХАЛА, а не ехала, как ты меня не понимаешь... Если ты утверждаешь, что тебе хватает стоковой десятки и она в твоём понимании "едет", то ради бога, ничего не имею потив, НО в Стерлике я такого насмотрелся, там в тюнинг ТАЗов вложена у многих цена машины, у некоторых и больше!
Вот по ЭТОМУ поводу я и удивляюсь - зачем??? Если можно купить у меня тот же TOURER V за 240 тыров, и поле для тюнинга там ой какое... Стандартная поршневая держит до 500 лосей...

Кстати, завтра прикола ради поеду на авторынок, типа продавать Дурера, если хочешь узнать, что такое "едет", подтягивайся, второй такой машины пока в Уфе нет, так что не спутаешь, сзади кривоток БАЛЬШОООЙ и надпись TOURER V на багажнике :D

А десятка вряд ли наберёт сотню за 12 сек, даже если завод ето утверждает... К слову, мой за 6.6 примерно набирает :D

Ха-ха, вот я на Турере никогда не ездил и тоже думаю что наврядли он быстрее чем за 8 сек разгонится, чтобы там не писали в книжке у него :D

так бы сразу и написал - "дяденька, дай прокатица!" :D

да уж лучше вы к нам(с) :D

не страшнее чем с правым рулем уж точно :D
ну про разгон твоего Турера этож ответное "включение дурки" было после твоих "сомнений" насчет 12 сек. Надо уметь понимать юмор. Я ж тебе не предлагал спорить, хотя точно знаю что ты проиграл бы :D

Кстати вот они эти 12 сек
Некоторые результаты измерений Авторевю
Автомобиль ВАЗ-21103 ВАЗ-21101 ВАЗ-21104
Двигатель 1.5 16V 1.6 8V 1.6 16V
0—100 км/ч 12,75 12,47 11,73

Да латна-латна... Ишо раз повторюсь, не понимаю людёв, каторые вбухивают бабло в сваи ТАЗы, чтоб те ЕХАЛИ, УПРАВЛЯЛИСЬ И ТОРМОЗИЛИ!!!
Опять-таки, для тех, кто в танке - ради бога, езди на своём ТАЗе, если ты считаешь, что он прилично ездит-управляеца-тормозит, я ТЕБЯ не трогаю, если ты не вложил тыщ 200 в "доработку" своего изделия, катайся на здоровье, если не хватило (денег, ума, здравого смысла, наконец) купить за ети же деньги авту с кондёром, ГУРом тем же и автоматом - твои проблемы!!! Я не могу понять тех, кто вбухивает столько же, сколько стоит их ТАЗик, в "ТУНИНХ"!!!
Просто приходи, прокатись на нормальном авто, пусть даже не на Дурере, и поймёшь разницу, а точнее, глубокую пропасть между тем, на чём ты сейчас передвигаешься, и тем, на чём можно ездить...

Опять-таки БЕЗ ОБИД!!! Ничего личного, тем более, что мы с тобой не знакомы в миру...

кароче.....это увлечение, пусть и не сродни "лего", потому как лего посложнее российского автопрома....но. все же...кто любит движки и се такое...пусть собирает....почему нет?
каждому свое, как говорится.....

http://forum.farit.ru/showthread.php...252#post769252

запчасти

ЗОЛОТОЙ МАЛЬЧИК

Золотой генофонд отечественной молодежи. К своим двадцати успел заработать на машину стоимостью в несколько десятков тысяч долларов. Окраска - флуоресцентный металлик с переливчатым глянцем. Водительские права входят в стандартную комплектацию и на момент покупки уже лежат в бардачке.
Владельца рассмотреть не удается, поскольку тонированы все стекла, включая лобовое. Первую свою машину разбил в двенадцать лет - это был папин "мерс".

Стиль езды - стартует с третьей скорости, топит педаль до упора и сразу выходит на встречную полосу. На жесты дорожной полиции не реагирует (правда, те и не настаивают). В случае ДТП всегда оказывается прав. Может сбить пешехода, но при этом за рулем всегда оказывается шофер папы.

КРУТОЙ

Крутые обычно происходят из золотых мальчиков, если те не повстречались с КамАЗом или не выскочили на околоземную орбиту, нажав на акселератор сильнее обычного. Принципиальной разницы между ними нет, но имеется несколько второстепенных различий.

1. Машина крутого покрашена в солидный черный, кофейный или серебристый цвет.

2. Отсутствует тонировка стекол (требование ревнивой жены).

3. Первую свю машину разбил в пятнадцать лет. Это была обкомовская "Волга" дедушки.

КОЛХОЗНИК

Ржавая, гремящая, дымящая и издающая неприличные звуки "копейка". Крашена веником в коричневый цвет поверх голубого. Корпус в некоторых местах протыкается пальцем и почти везде - отверткой. Детали машины, не являющиеся жизненно важными, привязаны веревочкой; прочие капитально прикручены проволокой. Загружена настолько, что задние колеса вдавлены в корпус. На кочках от заднего моста летит сноп искр. Глушитель оторван 100000 километров тому назад.

Принцип езды тот же, что и у КРУТОГО, но с поправкой на возможности автомобиля. Хорошо разгоняется под горку, о торможении оповещает громким звуком, напоминающим скрежет ржавого гвоздя о фарфоровую тарелку.

Хозяин имеет права на управление колхозной сенокосилкой. Платит безусловно всем, кому не лень его остановить..

ЧИСТА ПАЦАН

Тачка - чиста вАсьмерка или БМВ конца восьмидесятых. Литье, синие лампочки, китайская тонировка, спойлеры, молдинги, катафоты, габаритные усы, оплетка руля. Музыкальный сигнал. Хромированная насадка на глушитель с жерлом, посрамляющим Миг-21. Антенна полутораметровой длины. Ароматизатор воздуха с запахом жидкости для чистки унитазов: прекрасно передает атмосферу придорожного сортира. Бархатные чехлы с бахромой, шкура барса под задницей водителя. И при всем при этом - абсолютно лысые шины, как на "Формуле-1".

Стиль езды: старт с визгом резины, шныряние из ряда в ряд, гонки на выживание с КРУТЫМИ и ЗОЛОТЫМИ МАЛЬЧИКАМИ, собирание всех колдобин, бордюров, столбов и окрестных гаишников.

Движение сопровождается музыкой стиля тунга-тунга под 120 децибел; если машина никуда не едет, то подпрыгивает на месте в такт.

ДАЧНИК

Средней ушатанности 41-й "Москвич". В салоне - жена, теща, трое детей, два кота, одна собака. В багажнике - навоз и вилы. На крыше - две железные бочки, пять мешков картошки, четыре ящика помидоров, газовый баллон, старый диван и семь листов шифера. При экстренном торможении верхний багажник срывается со стоек и приземляется на капот.

Едет со скоростью 50 км в час, но строго по левой полосе. Будучи напуганным громким сигналом, начинает внезапно метаться по дороге и в этот момент становится смертельно опасным для окружающих.

Законная добыча для дорожной полиции. Виноват по десяти пунктам ПДД сразу, а также вследствие самого факта своего существоания.

БЕШЕНАЯ "ГАЗЕЛЬ"

Одной рукой принимает деньги, другой отсчитывает сдачу. Одним глазом контролирует салон, другим - зыркает на обочину в поисках клиента. Руль крутит пузом и, не при дамах сказать, чем он переключает скорость. За рулем находится четырнадцатый час без перерыва. Когда-то
управлял в колхозе комбайном.

В его дребезжащее "такси" впрессовано десятка два сидящих пассажиров и столько же стоящих в позе, напоминающей букву "Г". При резком ускорении или торможении (а других вариантов стиль вождения и не предусматривает) стоящие пассажиры тычутся задами в лица сидящих.

Иногда его останавливают сотрудники дорожной полиции. Водитель выходит, обменивается с инспектором рукопожатием и уже через десять секунд БЕШЕНАЯ "ГАЗЕЛЬ" снова несется вперед, наводя ужас на встречных и оперечных.

ОШПАРОК

Надо быть Фрейдом, чтобы описать запутанный клубок комплексов, гнездящихся в душе ОШПАРКА. Несомненно, в детстве его дразнили во дворе, а родители часто наказывали, ставя на колени на горох. В юности он был прыщав и подвергался насмешкам девушек. Лишь за рулем ему удается самореализоваться ОШПАРОК норовит во что бы то ни стало обогнать любую машину, оказавшуюся впереди него. С риском для жизни проскакивает на желтый, вклинивается в любую щель между машинами, проходимую разве что для мотоцикла. Прочим частникам движения корчит страшные рожи и демонстрирует оскорбительные жесты. Подрезает тех, кто, по его мнению, смертельно обидел его, не уступив дорогу по первому требованию. Какую бы полосу он ни занимал, полоса соседа всегда оказывается лучше и свободнее, что вынуждает ОШПАРКА вступать в жаркий бой за жизненное пространство. Ездит с зажженными фарами даже днем, чтобы подгонять передних.

Любой свой маневр сопровождает звуковым сигналом. Оказавшись в пробке или у перекрестка, дудит и вовсе не переставая, поскольку в придачу к прочим своим комплексам он в детском саду не набибикался всласть.

БОМБИЛА

На то и щука в реке, чтобы карась не дремал. Завидев голосующего на обочине потенциального пассажира, БОМБИЛА стремительно бросается к нему с третьего ряда. Тем самым он проверяет остальных водителей на бдительность и скорость реакции, а их машины
- на исправность тормозов. Оригинальные и неожиданные маневры БОМБИЛЫ приятно разнообразят дорожное движение.

СОЛДАТИК

Молодой орел с дебильной ухмылкой на хитрющей роже. Управляет рычащим чудовищем с кощунственной надписью "ЛЮДИ" на борту. Об устройстве доверенной ему техники имеет весьма слабое понятие, но твердо знает, что его тачка самая крепкая. Не боится никого, кроме командира, которого тоже не боится. Стиль вождения в пьяном и трезвом состоянии практически идентичен. Опасен на любой скорости, но особенно грозен, когда сдает задним ходом. В случае ДТП сохраняет полное спокойствие и философский взгляд на вещи. В постоянном поиске - кому продать соляру?

БЛОНДИНКА

Это не масть, это состояние души. Завидев на дороге ее сверкающий, как елочная игрушка, паркетный джип, прочие водители стараются или сразу же обогнать ее, или отстать метров на пятьсот.

ДЕДОК

Тачка - вылизанный языком "Москвич". Стиль езды: открыть гараж, протереть тряпочкой,
залудить стакан, вздохнуть, закрыть гараж, идти домой собачиться с бабкой.

ХОХМАЧ

Кладезь народной мудрости. На "Оке" пишут: "Подрасту - КамАЗом стану", на "Запорожце": "Не абижай малиньких". Встречаются приколы вроде "Прикрой, атакую!" "Тяни, pодной, - спешу домой", "Сам дурак!" и даже "Смотри не на попы, а на стопы".

Посмеялся...

На судзуке х90 видел что-то типа "Купи меня и у тебя в семье появится урод!". :D

миня прикалола наклейка следущева садержания:
"машину ахраняет паук-спиданосец".
:D

:D :D :D

На копейке вроде было: "Я не Шумахер, я его учитель". :D

*****.это же вылитый Фреш из темы про "раздражающие машины" :D

ну что же... видимо пора, а то уже 1,5 года томилась в забытыие...

тебе заняццо нечем да? :D

ну а че ? наманая темка... ностальгия ё...

да ты такую рекламу делаишь мастер матору что эффект совершенно обратный
гыгыгы

эээх, ДРУХ...ё... все для народа....

НОСТАЛЬГИЯ

...и вошел вождь Чинганчук, вынул топор войны и воткнул в первую машину, которая стояла справа от него, это была КАКАЯ-ТО 3-х литровая японка ярко- красНОСо цвета боевой раскраски. "Я пришел к вам с миром",- сказал великий вождь, вынул топор из машины и воткнул еще раз. НОСтала гробовая тишина. "Я пришел к вам с миром",-повторил индеец,-"И готов выкурить с любым из вас трубку мира". Он во второй раз вынул топор и в третий раз воткнул в алюминевую крышу приземистой машины. На крыше обНОСовалось три зарубки. "Я делаю 3 заезда с этой машиной на своей телеге, запряженной моим верным другом по кличке НОС и ставлю на кон вот этот кусок золота, который я принес из великих пустынь". На трассу рядом с иномаркой выползла телега 99- ой модели. И тут гробовую тишину взорвал ХОХОТ людей, которые держались за животы от боли, у которых из глаз текли слезы. Невзирая на шум, Чинганчук произнес стальным голосом:"Мой конь стоит стада из 130 лошадей. Но при упоминании его имени он становится сильным как 230 лошадей". Гам приутих ненадолго, и вновь взорвался... Когда вождь сделал три заезда и ускакал с 2-мя кусками золота. Водитель японской кобылы вышел на полусогнутых ногах, отошел к обочине. Он был матово- белый, его стошнило. Зрители, недавно умирающие от смеха, стояли как вкопанные с круглыми как пятаки глазами. Их зрачки расширились, как после принятия наркотика. НИКТО, повторяюсь никто, не проронил ни звука в течение часа. Этот час пронесся для них как минута. Для них- это был настоящий ТРАНС...

Мало кто знаит эту притчу.. :D

Давно ета было.. ножей тада не знали, говядину xyями рубили...

эээхх.. вам- молодым не понять- что такое Ностальгия... вам надо типа конкретно все- но стукнет годков ентак 30- вспомнишь как было дело- и все поймешь
ё

я слышал по радио ремикс на эту песню седня
вечно мооолодоой
вечно трансер! :D