вообщем такой спор, один говорит что на 4х дроссельный впуск ставиться ресивер, другой говорит что ставиться только 4х дроссельный впуск или ресивер
кто прав?!

прав первый

если ставить ресивер на дудки,тогда смысл 4ех дроссельного впуска?

смысл тотже.... тока в данном случае мотор чище....
кроме того у меня так стоит... следовательно согласно логике фтарой ниправ

а чем тебе вот эта конструкция не нравится?Ни ктоже не собирается использовать дудки без фильтров

http://www.mvgrupp.ru/products_pictures/dy_v1_dy_z.jpg
http://photofile.ru/photo/rs-tuning/...e/48622407.jpg


просто человек еще говорит что ресивер ставиться прямо на дудки сверху, куда его там ставитЬ?!

теплый воздух от мотора, сомнительное качество фильтрации

правильно говорит

http://www.injapan.ru/auction/m49762256.html
вот

на 4 дросселя еще как ставится ресивер.
Пример - таета левин с 165 сильным мотором (4а-ге вроде называется)
на самом деле 4 дросселя с ресивером можно добиться даже больше максимальной мощности чем без него, но никогда не добъешся такой вот полки момента с3000 до 8000 http://k-art.spb.ru/text/Diesel/Diesel_graph.jpg
Это связано и отчасти насколько я понимаю из-за резонансных частот ресивера. сток ваз настроен на 3000 оборотов.
Пассик, брагин, свр и т.п. на ~6000

почему?можно просто поставить ресивер илиже поставить дросселя!
Можно конечно совместить все это.
А качесво фильтрации можно добится приемлемого,также как решить проблему с забором горячего воздуха!

ну ты покажи мне где это ставили?! ты же меня спрашивал что оставить стандартный ресивер или пассик поставить с дудками от левина. Как ты себе это представляешь стандартный ресивер 16кл и дудки от левина...

я вообще не вижу смысла ставить 4ех дроссельный впуск на не подготовленый мотор

а это вообще к чему было сказано?

к тому что дросселя это последняя стадия тюнинга двигателя

Я не буду разводить тут срач с тобой. А ты видно этого хочешь.
Можешь засчитать за слив - мне пофег

Блин ну если ты говоришь что тебе писал это и показывали фото, ну покажи мне =) если есть это то круто и я не прав.

хорошая кормешка двигателя воздухом - я не знаю, первая это стадия или последняя. но могу сказать лучше ставить в совокупности с выпуском и широкофазными валами. Желательно и форсунки по производительнее что бы не получилось обедненая смесь на верхах (т.к. можно спалить мотор, были случаи)
Ну и конечно подумать о прочности двигателя. Точнее его комплектующих, выдержат ли нагрузки. Если ездить спокойно и использоваться обороты 5000+ только для запаса, тогда двигатель долго прослужит. Если крутить постоянно, то и сток сдохнет. Не о турбе же речь идет.

однако практика говоит обратное.
Ты где этой чуши начитался?Про кормешку и широкофазные валы?

кстати и турба с дросселями бывает :)

вроде на рб26дет так сзавода???или нет?

насчет практики конечно спорить не буду.. но источник приведу(один из)
http://www.svr-m.ru/fors.html

счего взял? тут главное подобрать длину дудок (чем длиннее тем больше приход на низах, чем короче- тем больше на верхах

Дудки от ресивера в принципе отличаются тока тем что на дудках 4 дроссельных узла а в системе с ресивером (в полном понимании слова, т.е чтобы в ресивере было разряжение) - дроссель только один. А так принцип тот же - резонансная частота настраивается длиной и диаметром каналов, поэтому многие стоковые ресиверы имеют длинные каналы а тюненые как правило короткие, а некоторые и вовсе без них (ограничиваются длинной впускного коллектора, на который крепится ресивер). Сразу оговорюсь это имхо, основанное на моих скудных познаниях физики, тюненговых железок и тп, всего что знаю кароч :)

Ну и из расчетов акустики - резонанс трубы зависит от диаметра и длины, от объема камеры, с которой сообщается труба, а скорость потока в трубе при резонансе зависит от диаметра трубы и от объема сообщающейся полости, а также от механических параметров движущейся системы (будь то диффузор динамика или поршень, движущийся в цилиндре), видимо поэтому не все дудки одинаково полезны :) и диаметр их подбирается под конкретный мотор

нет. на ниссане ГТиР было... интересное решение :)

гы Аспид,чтоб 21120(21124) назвать 21212,а 120 мотор 212ым,меня почемуто заставляет этот факт усомница в их компетенции:D :D :D
21212это нива с индексом 2,такой нет в природе!А мотор с индексом 212 ваз никогда не выпускал.
Чувак тыб хоть вникал что читаеш:D

ставится ЛИБО ресиверЛИБО 4х дроссельный впуск ПРИМЕНИТЕЛЬНО К ВАЗАМ. так как и то и то являются самостоятельным эелементами впуска

+1. непонятно о чем спор

просто небыло опыта пока в Уфе установки дудок в ресивер... хотя есть в этом смысл... особенно если ездить по городу... ток ресивер должен быть большой...

спор о том что аспид говорит что можно поставить на 12ку 16 кл дудки от левина и сверху стандартный или другой ресивер слов брагина или свр.

Дудки (от музыкального инструмента) это труба с развальцовкой на конце. Эта деталь есть и на дросселях (снаружи) и в ресивере (внутри). Четырехдроссельный впуск часто называют дудками, т.к. они явно торчат и их хорошо видно, но такие же дудки, т.е. трубки есть и в ресивере. Разница в этих девайсах в количестве дроссельных заслонок. На ресивере одна, на дросселях - 4, по одной на каждый горшок.
Смысла ставить 4-дросселя и накрывать все это ресивером я не вижу. Объясните?

насколько я понимаю - весь прикол в том что 4 заслонки на дудках, а на ресивере одна. дудки хавают больше воздуха. частенько на тазах их выводят в радиаторную решетку, и ставят низкий радиатор. на левине так неполучится :)

Все верно. Чем больше дырок, тем больше воздуха поступает в движок, тем больше момент и мощность соответственно.

ресивером накрывают чтоп воздух чрез фильтр пустить фильтр - ресивер - дудки - дросселя..... никто не спорит что открытые дудки лучше.... вопрос как с ними по городу ездить...
ресивер должен быть не как свр или брагин а намного больше...как на левине..... отсюда возможно лучше от него и установить...... немного переделав крышку.......... кроме того в стоке на левине дудок нет... там резиновые патрубки - отводы на 90 градусов :(.....

может тогда проще просто фильтра прикуячить на дудки ?

ресивер чем плюс - то что фильтр один и дмрв легко штатный оставить на прежнем месте

гигабас прав

вобщем-то ресивер нужен для того что
- оградить впускной воздух от горячего двигателя
- и воды попадающей даже на дудки с фильтрами
- в случае с турбиной без ресивера просто не обойтись на рб26 наскока мне известно 1 дроссель, на ср20дет - поперченом -4 дросселя

чтоб был толк от 4 дросселй с ресивером нужно делать его максимально большим, чтоб давление перед дросселем было
максимально приближено к атмосферному

083, об этом и начался разговор, что я начал рассуждать, какой же ресивер тут нужен. мое предположение было что что-то из серии свр, брагин, пассик и т.п. литров 4-5

если дудки открытые мутить то нужен МАП (датчик абсолютного давления)..... мона взять с блека.......... тогда нада будед его както с январем увязывать........... еси с ресивером - то мона дмрв оставить

все верно про мап сенсор - с открытыми дудками без него работа мротора будет не корректной

для езды по городу безресиверные дудки - неменуемая скорая смерть мотора ибо нахапает воды и грязи

на январе(тоесть на тазах) это уже всё сравнительно давно делается и все приёмы впринципе известны и отлажены. это на иномарками не так давно начали вплотную заниматься. часто меняют мозг на корветт - там больше возможностей. но и на январе отстраивают и дудки и турбы :)

да все отстраивают безспорно - и это можно сделать но тока не для городского автомобиля а для машины которая на тележке или на буксире приедет к месту погонюшег

083, специально для тебя, не поленился, и набрал в яндексе "4 дроссельный впуск с ресивером"
На первой страничке вышла ссылка на адрес http://www.redorchestra.ru/forums/pr...ad.php?t=22511

Вот тебе цитата, подтверждение тому что так ДЕЛАЮТ(А это и была основная причина сие спора).
доволен?

Двигатель
Объем 1950 куб.см.
Блок двигателя от Нивы 21214
Объем поршней 84 см. – кованные, сделанные по заказ с низкой боковой юбкой, T-образной формы
Коленвал – ход 86 см., с коленвала срезаны все противовесы, он сбалансирован
Хромированы кольца поршней – толщина нижнего кольца 0,2мм.
Мотор построен (особенно его низ) по системе сухого картера
Масляный насос – электрический с VW PASSAT.
Шатуны Н-образные титановые укороченные, вес шатуна в два раза легче стандартного
Пальцы шатунов кованные
Вкладыши коленвала фирмы “Mahle”
Маховик – алюминиевый сделан под заказ
Прокладка головки блока алюминиевая
Головка блока снята по плоскости на 1.8 мм
Камера сгорания – закруглены все острые поверхности и отполированы
Впускные и выпускные входы – увеличиного сечения каналов, пропилены и отполированы
Клапана увеличенного диаметра, кованные и посаженные на 1,7 мм
Бронзовые направляющие
Разрезная шестерня регулируемая от Mersedes 126 (однорядная)
Стоят гидрокомпенсаторы
Тарелки клапанов и пружины титановые
Распредвал сделан под заказ фирмой КБ «Динамика» фаза в 360’ с подъемом 13,2мм
Степень сжатия двигателя была сделана по 98 бензин
Выпускной коллектор 4-2-1 в сечении 44мм, выпускной тракт – труба 53мм, резонатор “Remus”, глушитель “FB-TUNING”/
Свечи Bosh Platinum
Катушка зажигания ВАЗ-1208
Трамблер доработанный от Нивы-21214
Коммутатор от Audi 100
Масляный фильтр “Mahle”, масло “Motul”
4-х дроссельный впуск – диаметр заслонки 44мм.
Воздушный фильтр “Pro-Sport”
Фильтр картерных газов “Pro-Sport”
Стоит два вентилятора охлаждения двигателя
Установлен и сварен самодельный ресивер объемом в 4 литра
Топливный насос “Pecar”



то что ты называешь ресивером это скорее все каробка наваренная на 4х дроссельный впуск. и выходит в одну дырку... тем более там нету фотографий и написать можно все что угодно, тем более этот "ресивер" самодельный.

я думаю продолжать разговор будет бесполезно
Если тебе хочется думать что ставить с 4 дросселями ресивер нельзя или еще что-то - ну думай так, я тебе не мешаю. Я не собираюсь тебе ничего доказывать и объяснять, как хочешь так и считай. И еще надо уметь слушать и стараться понимать собеседника, а не писать, ЛОЛ, куча смайлов и типа так не бывает и точка.

на ино можно но не на ваз. я то тебе доказываю что этого не может быть на вазе, а ты не можешь доказать обратного =)

А теперь вникай что там написано!!!!

катушка, коммутатор, трамблер и как тогда может быть 4х дроссельный впуск с ресивером?! где мозги где форсунки... че вообще за херню ты мне скинул? :D

извиняюсь что влез в ваш спор - но помоему такого просто не бывает ибо:
из титана пружины не вьют
смысла в этом с точки зрения повышения мощности никакого

Тарелки клапанов и пружины титановые

083 - ресиверы ставят на 4 дроссельный впуск на серийные машины - этого мало?

Я не читал что там написанно, просто увидел строку 4дрос. с ресивером и скинул, показывая тебе что так делают.
найди другие ссылки.
я боюсь спросить почему:rolleyes: желательно в технических аспектах:rolleyes:

о чем я и говорою что ссылка гавно =)


ставятся я согласен. но он говорит просто что берется 4х дроссельный впуск убираются фильтра которые на нем и ставиться сверху еще ресивер, это как выглядит то, я просто не могу себе представть

потому что это две ранзые сисемы подачи воздуха может быть либо одно либо другое!

Хорошо, пусть так оно и будет.
тема закрыта

чуваки а о чем спор -то идет - че-то не улавливаю

на картинках

вообще вот 4х дроссельный впуск http://www.mvgrupp.ru/products_pictures/dy_v1_dy_z.jpgубираеться фильтра и сверку ставяться ресивер например брагинhttp://avtonavorot.ru/shop/products_pictures/K_10B.jpg


я говорю что не то что нельзя так поставить, приварить можно все что угодно, а зачем это ставить так надо либо одно либо другое

ты не прав

хорошо допусти можно, только какой от этого смысл?! дросселя будут грубо говоря как проставка

ресивером с помощью резонансных частот на определнных оборотах можно добиться даже большего эффекта.. но только на узком диапазоне. Все зависит от того какая геометрия ресивера.

касательно резонансных частот - то они есть при использовании 4 дросселей - регулируется растоянием от клапана

дросселя не будут просто проставкой - наполнение будет лучше и это уже давно доказано - как я уже писал - нада делать максимально большой ресивер чтоб давление перед дросселем было масксимально приближено к атмосферному

Можно, и делается. просто на тазах народ не морочится настолько, или просто это не афиширует. Если этого нет в инете это незначит что так никто не делает или что это не имеет каких либо обоснований.

как это на гражданские машины не ставят дудок? еще как ставят например 10ка попирус в Уфе не помню как чела зовут капот заварен еще до бамперп в районе решетки. Воронцов с Орена красный двенарь тоже дудки.у меня один знакомый на 8ке тоже дудки практически для города.
насчет спора честно говоря запутался если речь идет о ВАЗе то что за бред то дудки плюс ресивер брать к примеру на 8кл комплект 4х дроссельного впуска вместе с мозгами проводкой и так далее за 50000 тыс плюс ресивер тот же Брагина А. за 10000 плюс установка и отсройка че это такое то получится? чистой воды бред все давно уже придумано для ТАзов и опробовано в спорте уже как минимум 10-9 лет.

тот кто ищет тот обязательно находит ;)

тут речь не о 4дрочерах за 50к. тут о другом разговор немного идет.

Кароч физически есть обоснования для этого, что еще то надо?

ну вот не считаю кмса хоть еще один меня понимает. Что идея ставить ресивер с 4 дрос впу бред

ну вот не считаю кмса хоть еще один меня понимает.

Прав тот который говорит что и 4 дросселя и ресивер могут ставиться и одновременно, и раздельно. Помоему больше не должно быть вопросов :) . Короче проблема уже в формулировке самого вопроса.

накрывать 4ех дроссельный(Individual Throttle Bodies) впуск "ресивером" можно.
Применительно к вазам так не делают,потому что многодросельный впуск устанавливают на высоко форсированые двигатели,с кованым ШПГ и выпуском на 61 и более,эти моторы работают на оборотах от 6000 до 8000(8500)об\мин и по городу в основном не передвигаются.
Многодросельный впуск в основном используют спортсмены кольцевики которым запрешены турбо моторы,а расход и ресурс их не интересуют вообще.Просто разница на гражданских моторах с многодросельным впуском и ресиверным мотором будет минимальна.А цена будет разная!
И не забывайте что моторы тоёты и ниссана которые выпускают с многодросельным впуском были разработаны и просчитаны для такого впуска.

делают, просто редко.
Во всяком случае я находил таких людей, общался в асе с ними точнее
Некоторые сами собирали 4 дроссельный впуск. Только говорят, самому как оказалось не очень-то это и бюджетно..
Все зависит от ресивера, некоторые советуют делать его самому.
Как уже писалось ранее, на каких оборотах будет работать двигатель, такие дудки и нужно делать, и дросселя тоже соответствующих размеров.(там что-то около 30-40 нужно).
А ков. ШПГ - потому что он работает на 6000-8000.
Кто какие задачи ставит перед собой

У всех странное представление как оказалось о 4 дросселях, мол 4 дросселя, значит надо крутить до 9000.
Хотя отнять низы могут только по сути изменение расстояние от клапана до впускного тракта

А ты не задумывался почему?
Я так понял ты себе хочеш?

ставить не ставить, не знаю, пока просто узнаю. но мысли есть...
Что бы получилось скажем так бюджетнее, для этого и подумываю накрыть ресивером.

ты для какого вида спорта машину готовиш?
какие переделки сейчас сделаны в моторе?

я не спортсмен)
я делаю для себя)
Лучше по сабжу, при грамотном подходе к делу, почему может быть это не применительно к вазу? (именно не применительно, а не о каким будет приход)

тойотовские дросселя на вас встанут.... и нормально работать будуд... у них объемы мотором одинаковые почти...... тут нужно будед сиграть длиной мегафонов в ресивере...
буду всяко лучше чем с 1 дросселем..

поставить можно все!
я лично видел как на калину поставили многодросельный впуск,прибавка в мощьности была около 10 сил,точно не помню.По замерам вал торгмаш ТМ-2 дает прибавку в 8-11 сил на стандартном 1.6 8V.По стоимости 4ех дросельный впуск и распредвал совсем разные вещи."А если нет разницы зачем платить больше?"
это только про мощьность,еще замеры расхода топлива не не проводили.
ну если все это поставиш,зови посмотреть!Катнемся в максимовке.я думаю к лету из 17 сек вылезу

окей не вапрос.
а валики стоят у меня.

дак мона валы и дросселя.... поедед ебее......
бюджет дросселей не более 7 тыс руб..

это наверна бу яповские дроселя?

это цена всех затрат учитывя б/у дросселя

а чем плохи японские бу дросселя??

Ога, ибо тазовский матор крутится хужее и дудки надо ниже настраивать, как мне кажется.

Кста может тогда и мне попробовать приколхозить? Если есть интерес к научным изысканиям :))

я хз что вы моск делаете...

В смысле? На 8кл тазик хочу дешевые дросселя, что такого? :)

я неговорил что они плохи,просто даже бу для ваза стоят дороже

зато на ваз валы дешевле..

в смысле что не заморочились до сих пор....
ток 8 кл пилить придеццо хорошо......вывести сопряжения с блоком дросселей... кстате форсы тоже от левина мона оставить..

проблемы возможно возникнут с реализацией холостого хода..

Ну это на днях при встрече думаю покумекаем.

а форсы левинские почем?
можно ли их не БУ купить?

можно бу... но скорее всего ты будеш обречен их лицезреть на дросселях...
не БУ тож можна.. но вроди дорого..:)

форсы левиновские есть у меня - целая куча - отдам по 300р за штуку

Аспид ты хочеш из 17 сек выехать:D :D :D
чувак это примерно у тебя тачка должна валить как левин макавилли:D

п.с. этим летом жарко будет в мексике :) зергуд _)

уважаемые тюнеры а сколько килорублей надо вложить в десяточный 1,6 16 клапанник чтоб л.с. 120-130 было?

20-йух знает скока,смотря для чего тебе это

для нормального обгона на трассе :rolleyes:
как говорится "гражданский авто"

дык это.... Гольф же говорит что машина и так валит и по трассе обгоняет всех....:rolleyes:

тогда низ сделать как у 128 мотора

ему сзади помогают....:rolleyes: :D
я после ауди 100 93 года менее 120 сил с трудом воспринимаю.
обороты имеются ввиду?
тогда да, чтоб четвертая хорошо тянула.

Где я писал что хочу выехать из 17 сек?
Если все сделаю, сделаем заезд, и посмотрим что к чему.

а смысл вставать с машиной которая едит заметно быстрее???

если хочеш гражданский мотор тогда по оборотам форсировать нет смысла,нужен объем= момент

я тока консультируюсь.
обьем 1,6 на ненашихмарках вполне бодрые аппараты.

например

Есть большой выбор?
Человек предложил, я не откажусь

Надо всегда стремиться к лучшему. Смысл вставать со стоковыми авто которые сольют 100%? Самоутвердиться? А смысл вставать с быстрым авто - доказать что ты не зря ложил силы, знания, деньги и время в свое авто. Имхо так. Ну и эксплуатационные качества тоже хочется повысить.

почему нет?

а в чем проблема-то?

чем мотор выдающий на 5600 165 сил не гражданский?

а что тут далеко ходить
левин 4аге 165 сил/175
интегра/цивик б16 -180 сил
пульсар - 185 сил
гольф gtir - 180 сил -1,4 чаржер/турба

это уже делаллось и не раз - все кто это сделают у нас лишь повторят подвиги тех кто уже делал

Константин + 100000000

десять милионоффф :rolleyes:

Ставь турбину. Самый бюджетный вариант за реальные лошади. И низы хорошие остануться и можно "дунуть" по необходимости.

Примерный турбо-ценник 50 р., только мощность будет больше :)

а ресурс?

Нормальный ресурс при соблюдении элементарных технических требований.

Ну, я имею ввиду.. чтовходит в эти 50к помимо самой турбы?

- Турбина
- Выпускной коллектор под турбину
- Интеркуллер
- Пайпинги
- Блоу-офф
- Бензонасос повышеной производительности
- Форсунки повышенной производительности
- Датчик давления

да-да - всем интересно что жу будет входить в 50 тыров, что сохранит ресурс мотора, при этом машина будет ездить и будет настроена

форсунки какие?
программу где брать? январь для турбо так просто не настроешь

Никаких секретов нет, есть готовый экземпляр, моя турбовая Таврия. Правда она "немного" заточена под драг, но сам характер турбо мотора получился очень гражданским, единственная проблема - букс на любой передаче :)

Программа пишеться на январе. У меня все четко работает.

вот я и грю - кто настраивать буит?
И форсунки-то какие?

Куплю таврию за 65 тыс :) .
ПС Неужели все так дешево???

читал где-то как взяли 41 космич.. воткнули туда двиг змз 409.. 2.5 литра помоему там.. вот плиа, на нем докуя можно снять, а если еще турбу засунуть и все грамотно сделать, за 500 л.с. выйти можно наверное. но это очень будет не просто
на вазе 380 рекорд был.
про ресурс умалчивают)

так - ну из бюджета таврии мне известна тока стоимость поршней, колец, и пальцев, и куллера и то потому что мной это было выкуплено в америке и организовано производство поршней

это грубо говоря уже больше половины названной суммы

+ еще нужен январь
+ мапсенсор видящий положительное даление
усиленные шатуны
- нормальнео колено
работы по ГБЦ
+ работы по настройке января
+ работы по сборке мотора
+ стоимость турбина
+ да и какбы продаолжать можно даолго ястно одно проэкт не будет стоить 50 а будет стоить гораздо дороже причем в разы

евро?:D

в москве есть комбик выезжает из 13 сек,на*** туда змз ставить.
москвичевское двигло до 2.3 точится:D

И я о том же. 50 тыр за турбо слишком уж расплывчатый ценник.

Не хочу флудить, тем более тут есть желающие на эту тему. Есть реальный интерес? Пиши, звони. Могу показать боевой агрегат в действии. Могу даже прокатить пассажиром как высохнет. Городская машина конечно так не поедет, вес не тот, но характер двигателя понять можно легко. Все атмосферники, за эти и бОльшие деньги, будут гарантировано сосать.

просто нужно сразу говорить что 50р за трубо машину это сказка про белого бычка и развод мягко говоря "людей не сведущих" и реально не понимающих стоимости машины которая поедет с нормальным временем

Приблизительный ценник объявлен, речь идет о нормальной городской машине, не о драг-корче. Да, возможны изменения в зависимости от комплектации, но они не превысят 10-15 % объявленной цены. Смысл установки турбины - съэкономить деньги для достижения одинаковой или большей мощности по сравнению с атмо вариантом. Мощный атмосферник достигается злыми валами и оборотами. Верховые валы "дают" отвратительные низы, большие обороты резко снижают ресурс. Речь идет о турбо двигателе с отсечкой 6-6500. В этом залог ресурса. Я прошел через все это через драг. Если б я в самом начале знал что такое турбо, никогда бы не стал трахаца и выбрасывать деньги на ветер с атмосферником. Ничего личного :)

ну так епт - не знаю зачем ты выбрасывал бабосы в атмосфернег я всегда знал что турба это турба и строил сразу турбо мотор

ну вот теперь ты назвал сумму 50 р + 10 процентов это 55 р

давай выкладывай сюда калькуляцию и расчет по мотору который получится в 50 р

ну я мы посмотрим уменьшится ли ресурс или не уменьшится и уложится ли вообще жизнеспособный мотор в эту сумму

вообще ты можешь за 50р что угодно прикрутить чтоб дуло -некоторые прикручивают надувалку от пылесоса - очень бюджетно получается

А на тазы и сейчас никто не ставит турбину, даже такой "мега спец" как ты, Костя )) Единственный работающий турбо-мотор в городе на базе ваза стоит и работает на моей корчеваной Таврии.
Как только будет готова КОМПЛЕКТАЦИЯ по турбо-киту, то сразу выложу. Калькуляция это другой документ, или ты хочешь считать мои деньги? )) Зачем :cool:
Будешь несколько лет следить за машиной? )) Или сам на таз пересядешь и турбанешь? )) Ну обращайся изичо.
Не знаю, что ты там прикручивал, куда зачем. Я говорю про полноценный, мощный турбомотор, аналог тому, что стоит и работает на боевой Таврии.

послушай зачем мучить турбой тазомотор, ? вот по этому я его и немучил ибо нах нада! при чем сдесь твои деньги я понять не могу?

димочка, ты опять не последователен, ты огласил цифру 50р за турботазомотор так епт значит ты должен знать кмплектацию турбо кита или ты сам не знаешь что продаёшь.

о жизнеспособности турбо мотора - молоддец что сказал - что и сам этого не знаешь ибо следить придецо долго

аналог твоего трбо мотора не будет стоить 50р - ты с этим согласен? так епт - не мучий дедушку, так и скажи кто хочет поибстись выкладывайте дох.. бабла чтоб таз был жизнеспособным

а слушать у тя нечего, ибо ты не мотор ни сам собирал ни настраивал его не сам, что ты можешь мне рассказать?

какие потроха у тебя стоят - тока это?

или что какое давление на каких оборотах, какие откаты углов зажигания и какой состав смеси?


еще раз повторюсь - не уходи от ответа! калькуляцию и состав кита за 50р в студию, а также рабочее давление турбины, да и еще назоми марку турбины или хотябы размеры крыльчаток по каталогу гаррета, чтоб можно было посчитать будут ли там заявленные тобой силы - чиста теоретически для начала

Читай в теме мастер мотор :)

ага - там уже ты сознался что тазомотор за 50р - пустое вваливание бабла

Прочитай еще раз и подумай мозгом, если он конечно есть :)

как обычно Безумное животное (в пер с ангилийского Мэд энимал), т.е. животное без ума в своё репертуре -когда кончается словарный запас и нет знаний что-то объяснить пытается перевести все в срачи уйти от ответа

Инбуст, я не буду писать одно и тоже в 2-х темах, врубаешься? Хочешь продолжать спор - газуй в тему Мастер мотор, обсуждение там :)

угумс - там ты сам поставил точку и признал свою неправоту, теперь пытаешься развести срач

Костя, я нормально общаюсь, может тебе тоже попробовать? :)

это целиком про тебя высказывание :) когда нет опровержений своему пустозвонству - ты начинаешь тупо оскарблять и живописно фонтанировать дерьмом на всю округу :)

о крыса я сматрю и ты зедсь появился, ты как обычно в своем репернтуаре двое выясняют что-то ты подкатываешь к одному из них, втираешься в доверие ни и так имеешь очереждную жертву для наёбок плагиата и крысятничества, давай крыса дезай ибо все уже поняли что держа тебя рядом нужно всегда от тебя ждать какойнить наебки

опять "ВСЕ"... хоарош звиздеть то уже, не позорься :)
любой маломальски мыслящий человек давно для себя понял что ты из себя представляешь. а я скажу что: неблагодарного пустозвона.

In_BOOST_we_trust, чот припарило дерьмо, что постоянно из тебя льется. Ты что, не срал месяц что ли? Ну так иди, прими слабительного, посиди на белом камне, должно полегчать. А то как собака на всех кидаешься, как то нездорово это.....

о дают, в двух темах сразу сруца! Еще в аське и чате и еще на другом форуме наверна :D

Нет, тока прилюдно, при свидетелях! инбусту нужно нарабатывать имидж мега-турбо-специалиста, только он немного не то направление взял, надо тачки строить а не срать на форуме. Тогда, глядишь, народ и потянеца ))

браво мэд, лчередное общенеи с ботами тебя красит офигительно кстати ты опять начаинаешь пздаболить - касательно того кто кого из себя строит так это ты тока здесь куйнёй маещся

куйней тут все занимаюццо только потому что с тобой переписываются :)

Давай поближе к теме а? )) Даже такой ....здабол как ты и то начинает повторяться. Чо хочешь сказать то по сути?

чтоб я не повторялся и ты не нпарягал свой скудный умишко - читай с начала обе темы

Опять ругаешься )) Не надоело?

да нет я вроде как тебе дело предлагаю :-)

мастеp мотор закрыли, сремся тут :D :D

Стока срача))),ваз рулит особенно с ксеноном)))Я седня себе поставил!!!)))

чей бот интересна...

как ништяки?ништяк?:D

нормуль...

Веряшей в бюст и все епонцы если взять бюджет в 350 тыш и строить левин и ваз для дрега то ты на левине будеш сосать!

:D провокатор....
четай дальше андерсена....:D

скока денег нада чтоп ваз поехал 14 секунд?

слушай а вот покажи сколько по максимуму снимали с левина?

не скажу сколько 14, скажу сколько 9

хз.... ты на вопрос ответь сначала...
и спеки перечисли...

:D :D :D :D
9 сек вазы не ездят..

70 тыс +- 10 % на 124 двиг-ле


теперь ты


РЕ: 9 сек вазы не ездят.. это в прошлом сезоне :D :D :D :D

спеки довай.... на 70.....тыщ..:D и
всебы ездили 14 сек за 70 тыр.....

спеки - валы мм 48\52
кому надо тот ездит ;) ты хочешь себе посавить что нибудь с ваза??

тперь ответь на вопрос сколько макс. снимали с левина

чтобы атмо левин заставить ехать 14 сек и при этом чтоп без проблем ездил по городу нада порядка 100 тыс....
был проект в Самаре такой
не самые злые валы+шестерни+пружины+мозг+топл насос+ЛСД
машина ехала 14.1 без закиси с объемом 1.6....

куда интереснее за эти денги сделать свап 3S-GTE мотора и коробки и добится 260 чесных коней на переднем приводе без тюнинга...

я хз.. в россии замеров не видел.. но в япе левины от топ фьюл бегают 11 сек.... к стати у хохлов один такой есь.... коробки рвет как драсте...

мне пох сколько надо чтоб езхал 14 секунд мне надо сколько с него снимали макс и сколько он ехал на квотере

пс. ну хуили левинс сосет :D :D в этом сезоне ваз рулит. в мск есть классика которая едит 12 сек с классическим момтром

гдето чуть более 200 получаеццо по спекам и отсуда время 14 сек на квотере...

пс. ну хуили левинс сосет :D :D в этом сезоне ваз рулит. в мск есть классика которая едит 12 сек с классическим момтром

изначальна левин не драговая машина.....
на кольце вывезет любой таз...

ВОТ ЕПОНОВЛАДЕЛЕЦ ПОДТВЕРЖДАЕТ ЧТО ВАЗ ДРЭГОВАЯ МАШИНА :) :cool: :D :( ;) :cool:

чей бот интересно.... кто знаит???

Я САМ СВОй :D :cool:


пс. правда глаза режет?

неа в вазе кур развадить зоебись.... :) а для дрэга он слабоват..... там япы прописались.... и мерикосы...

но в ЕЧУПе ни америкосов ни епов на призовых местах единицы =)

скора тазоводы на риношках гонять будите :))
...правда глаза не режет... ибо поибать...

не факт того что ты пройдешь ТО следующее :D :D :cool: фары не туда светят, дворники не в ту с сторону работают и руль не там к тому же :D

зато у меня прямоток не снимают на улице и протоколы за внесение изменений в конструкцию не выписывают :))

зы... бабло побеждает любое зло....:D в том числе то

прямоток ни у кого не снмают,а вообще я против корупции!:D ;) :p :rolleyes: :o

слушай.... это........
а че серъезна вазовские машины валят???
подберете мне там в тольятти какой нить двенарь пацанский...
а я тут свой криварукий пепелац месным лузерам сбагрю.....
песдец еси чесна как заибало справо рулить.... и сливать двенарям на светофорах......

не 12ка пока не для тебя,начинать валить надо с классеге,до 12ки надо дорости:D :D :D
а левин кусочками типа рафинад отравь обратно в епонию,пусть эти лохи сами на нем ездят:D

Марат не спорь с ботом...неблагодарное это дело!

лана пойду... уже.... думать.....
шестерочку посмотрю..... какуюнить...
зы вам в тольятти левины не нужны??? можед найдеццо какой нить славик.....

человек глаза мне открывает... респект ему и уважуха..:rolleyes:

заебал ты xyйню пароть, иди ераз делай мой маленький ПиПи

конечно ониж у тебя узкие!!!!

http://images.farit.ru/foto/b/bp/6.jpg

я БА-НА-НА! :D

мне то есть чем заняться в отличии от некоторых которые весь день звездят на форуме и верят в ТАЗ!

правда симпотяга? :) мне тоже эта фотка нравиться

эй башкортостан петролиум я верю в ваз а не в таз,а ты вериш в ба-на-ну
и еще в ебуств ве траса(кароче шоссе ебаное)

сьеш банан спаси мир! продолжай верить в таз..посмотрим что из твоей таёты выйдет....

которая 84 года чтоли? :D :D так она не моя а мсг :D


вот ты мне скажи ты нахуя из ебаза сделал обычную буханку?

какая разница чей бот........

сделал чтобы безопаснее было...бампер из 3хслойной стеклотканевой рогожи...ты поделись своей работой....что ты сделал сам лично?

3х детей по городу уфа :D

и не стыдно тебе? детей по городу делать

а тебе не стыдно ебаз уродовать?

от того что я сделал был хоть какойто толк....а то что ты размножаешь себеподобных...и в добавок ботов на форумах это низко....

ps или говори от своего имени или меняй ip

мгагагаг ПИПИ тыв меня ипу пробьешь?

мда, надо закрывать тему

это..... а тебе торгмаш то доплачивает за рекламу???
не серъезна мне бы в 34 года былоб влом создавать бота чтоп покакать в форуме.....

кстате Наган... машина с мотором от левина была неоднократным призером ечуп (бюджет машины около 150 тыс руб...) ..... и чтото я не помню чтоп какойто тазик ее объехал...
зы... оранжевая восьмерка монолит - ваша?

у миня стояли 48/52 и до 14ти секунд было докуяяяя, покажи хоть один атмлсферный таз на валах 48/52 который едит 14 секунд

ты на драг битву сьезди посмотри покури погрусти о тазах

для да хули вы с МСГ шными ботами пишетесь, этож понятно, что он кипятком весь сцыт ,от того как хочет самоутвердиться,а сделать нечем это, вот и ботов на создавал и бавай срать, просто как в том году он ни разу не приедет в мексисику и юудет мазацо, хотябы от того что я ему обещал показать где тараканы зимуют...

AG 3 Kate
осталось только сложить 2+2 и догадаться чей это бот:D

мсго:D

да хули это же мсг, чего с него взять , ему можно тока дать - до встречи, мышь:D

мсг - ты обрекаешь себя постоянную дрочку воз монитора, ибо будешь бояться выйтии темболее добрацо до мексики:D

привет крысам:D

ибо как обычно мсг лишбы с****нуть ...
МР2 фаст истов едет стабильно в раоне 11 сек:D

аты на свою старую селико-помойку прошел ТО?:D

зато мсг получит в свои широко раскрытие глаза:D

бла бла бла опять ****ец и пустые слова, я не бот мсг, а ту походу ****абол.

да пох че ты говоришь мсг, ты уже обречен...

чот я ачкую Бюстик :D :D :D

мсг палишся, если не ачкуешь звани, ой така не заводи старую песню и не отмазывайся, как ты обычно делаешь

читай по губам! Я НЕ Б-О-Т МСГ!!!!!!! а ты ****абол раз без доказательств говоришь это

не отмажешься крыско

два бота разговаривают друг с другом :)

опять двадцатьпять


докажи епт. :D :D

да по*** епт я крысо http://www.bel.ru/pics/news/2007/12/19/27899_69790.jpg :D :D :D :D :D :D

эт не мсг... эт бот нагана...

я бот фарита :D

пс. откуда такое заключение?

никто кроме нагана не знает про шестерку катор еде 12 сек...
почитав тему мастер-мотор (эт ты там сам с собой разговаривал)

я уфамоторс епт :D :D :D :D :D

нет 100%...
эт наган
мне вот одно интересует имеет ли он отношение к монолитовским машинам....

а это такая тайна чтоли? В тольятти все знают.

нет это мсг - он палится в разговорах - когда к нему обращаешься отвечает как мсг

ребят так вы уже определитесь :D

забодай себя в попу гомосятина, зоепал домогаццо уже :)

мой вопрос мсг - да пох че ты говоришь мсг, ты уже обречен...
ответ ВАЗа - чот я ачкую Бюстик

и это не единичный пример

второе нагана в глаза не видел и он меня тоже - следовательно не знает моих физических особенностей организма

3 - тока мсг может выкладывать тараканов и леденцы, да и еще дофига моментов есть по которым он уже дано спалился
кароче МСГ - тебе ****ец...

о мсг пришел, скажи им что я не ты :D

а сечас начнется разговор между мсг и и его ботами мы все во внимании

марат вот скажи поедет чел с монолитовской восьмерки в магазин к диме за ксенонгом и будет ли выяснять какая лампочка круче? тем более после того как он посрался с димой из за проводов от телеметрии?

вот я и пытаюс понять.. у нагана в профиле реклама торгмаша (счего бы это)

не с проста :D

марат это не наган:D

он меня в глаза не видел:D

это крысеныш-мсг:D

споры внутри мрт, Скандалы, интриги расследования, показать все, что скрыто :D :D :D :D

нет - показать кто Вложенный файл 45799здесь крысаВложенный файл 45800:D
взяты из его профиля на этом форруме и уменьшены в размере

да забыл ещё одну фотку:D

какое поразительное сходство между этими фото:D
а на второй фотке видно что мсг до****елся и тянется рука чтоб ****ануть его:D

не похожы :D :D

на личности не стоит переходить т.к я не знаю ни тебя ни мсг

на первой фоте отчетливо видно как ты-мозгоеёб ксысоподобно грызешь, что-то со стола:D

мсг не отмажешься - я слушать не буду ничего от тебя ...