Toyota ждет самый крупный отзыв в истории

Toyota скоро будет вынуждена объявить о самом масштабном отзыве автомобилей в своей истории. Американская администрация дорожной безопасности NHTSA требует от японского производителя провести ремонтные работы сразу на 3,8 млн. машин марок Toyota и Lexus.
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...b82f90ed4.jpeg

Причина для столь массового отзыва – это коврики, расположенные под ногами водителя. Оказывается, во время эксплуатации автомобиля коврик может сдвинуться с места и зацепиться за педаль акселератора. В результате водитель может попасть в аварию. Мало того, из-за ковриков даже произошло несколько серьезных ДТП, в которых погибло 5 человек и еще 17 получили серьезные травмы.

Итак, под отзыв попадают следующие модели:
• Toyota Camry (2007-2010)
• Toyota Avalon (2005-2010)
• Toyota Prius (2004-2009)
• Toyota Tacoma (2005-2010)
• Toyota Tundra (2007-2010)
• Lexus ES350 (2007-2010)
• Lexus IS250 и Lexus IS350 (2006-2010)


http://auto.mail.ru/

пойду сдавать камри назад... кстити проблема с ковриком не раз обсасывалась на форуме камри клуба

луча прегласи тоёду занефтянег:D:D:D:D

объясни смысловую нагрузку своего сообщения?

тебе не нраица упртая в коврег пидаль?
шли директору тоеты пригласительный занефтянег!


/ты спрашивай не стесняйся есле чо непонятна епт:D

мне по***, ибо у меня другие коврики. я тебе поясню, там с иронией было есиче написанно.

Российского автопроизводителя признали виновным в шпионаже

Корейский суд в городе Сеул запретил компании Tagaz Korea использовать полученную незаконным образом информацию о производстве модели Chevrolet Lacetti и двигателей к ней. Именно эта информация, которую передавали «ТагАЗу» корейские шпионы, легла с основу автомобиля Tagaz Vega (C-100), который в настоящий момент производится в Таганроге, передает «Газета.ру».

Напомним, что в сентябре этого года в Корее разразился настоящий шпионский скандал. Причем, со смертельным исходом. Бывший сотрудник концерна General Motors покончил жизнь самоубийством. К такому шагу его подтолкнула возможность ареста по обвинению в шпионаже в пользу российского автомобильного завода «ТагАЗ». Кроме того, были арестованы еще два корейца. По крайней мере, один из этих мужчин по фамилии Чон обвиняется в том, что при увольнении из General Motors в 2008 году он скопировал около 6000 различных файлов, которые содержали важные данные о модели Lacetti. И позднее эти документы были переданы в Tagaz Korea.

И вот вчера корейский суд подтвердил - Tagaz Korea действительно получала информацию от шпионов. И эта информация действительно была использована при разработке и производстве автомобиля Tagaz Vega.

При этом представители «ТагАЗа» заявили, что компания Tagaz Korea является «самостоятельной фирмой». И, мол, «ТагАЗ» лишь заказывал у Tagaz Korea создание нового автомобиля. Поэтому российская компания никаким судебным преследованиям не подвергалась. Однако, как сообщает «Газета.ру», в настоящий момент в Таганроге приостановлено производство автомобилей Tagaz Vega. Формальная причина – отсутствие машинокомплектов, которые поставлялись из Кореи. При этом в Таганроге затруднились сказать, когда же сборка этих машин будет продолжена.
Вложенный файл 93390 Вложенный файл 93391 Вложенный файл 93392

Из-за такого фуфла в залупу лезут :D

http://www.auto-vesti.ru/uploads/pos...16749880_6.jpg


http://www.live-in-drive.ru/files/ph...anta_Fe_75.jpg



сходство кто нить видит?

нет, если только то, что оба полноприводные и в одинаковом по форме кузове :D

жопа похожая. фары. форма жопы :D
выхлоп, бампер..

чет нифига не похожи, щас по твоему критерию сюда еще тачек 10 можно запихнуть:D

колеса забыл. и руль :D

Так и не вышел. Теперь на 2010 год отложили

никуя не похожи!
если мою сзади сфоткать, тоже на туарег будет похожа или он на нее, причем гораздо больше))))

ну значит мне тока так кажется :(

Да, колеса определенно круглые и там, и там :)

фары есть ещо пля!!!

Фары есть, их не могет не бить :D

нииразу не видел квадратные колеса :D :D :D

http://revolver.ru/apic/878.gif
бывают в жизни огорчения )

Nissan Juke
Первые изображения маленького Qashqai
http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1263564206
http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1263564206
http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1263564209

чет ппц, неоднозначные мысли какие то складываются

куйня какаято,
первый рисунок, была надежда на чето неординарное и космически агрессивно интересное, но последующие две, просто убили.

перед неудачно вышел
на второй фотке если морду прикрыть, то достаточно агрессивно выглядит, но перед все портит

вот это уе6ище

аххах
ну правда что то не то
страшненький какой то и не привычный

сразу видно - модемщик :D

ну да, вот как то так:D

Лобовое столкновение двух… трамваев

В Германии в городе Карлсруэ произошла авария, которая по идее не должна произойти никогда – лоб в лоб столкнулись два… трамвая. Причем, они врезались друг в друга на весьма приличной скорости – в результате столкновения пострадали сразу 27 человек, шесть из которых получили тяжелые ранения. А водителя одного из трамваев пришлось даже вырезать из кабины при помощи специального инструмента.

Каким образом один трамвай сумел выехать на «полосу встречного движения» сейчас выясняется.
http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1263578183
Вложенный файл 103211 Вложенный файл 103212 Вложенный файл 103213
http://auto.mail.ru/

Volkswagen представил новое купе

Volkswagen распространил первые фотографии своего нового купе, построенного на платформе Golf. Этот автомобиль, который пока носит название New Concept Coupe (NCC), станут продавать исключительно на рынке США. А вот в Европе этой модели, наверняка, не будет – у нас уже есть Scirocco.
По сравнению с Golf и Scirocco новое купе заметно крупнее, хотя в этом нет ничего удивительного – автомобиль-то проектировался специально для рынка США, где любят большие размеры.
А еще в Америке сейчас мода на гибриды. Именно поэтому New Concept Coupe оснащен подобной силовой установкой: 1,4-литровый турбированный мотор (150 л.с. и 200 Н•м) работает в паре с 27-сильным (точнее 20-киловаттным) электродвигателем. Причем, особенностью данной установки является то, что машина может двигаться исключительно на электротяге, что позволяет значительно экономить топливо. В результате купе, которое способно разгоняться до 227 км/ч, тратит на каждые 100 км пути в среднем 4,2 л бензина.
http://forum.farit.ru/attachment.php...5&d=1263578610http://forum.farit.ru/attachment.php...4&d=1263578591

http://auto.mail.ru/
Вложенный файл 103214 Вложенный файл 103215

настоящий немецкий красавец

фольксваген говно

да уж... ниссан щета далеко вперед как-то "посмотрел"
но, с другой стороны-кто-то будет ездить на классике (ну типа фольца)
ну а типа НИССАН- в авангарде моды идет
хотя ентих "авангардов"- пруд пруди

дизайн...ё

на ауди похож этат фольц

гну так
концерн то один

заткнись

Верховный суд: автомобили можно не ремонтировать

Верховный суд России вынес решение, которое может серьезно облегчить жизнь автолюбителям, попавшим в ДТП. Речь идет о тех случаях, когда водитель решает не восстанавливать машину после аварии, и сдает ее, скажем, на «разборку», передает «Российская газета».

Чтобы понять, о чем идет речь, приведем конкрентное дело. Данная авария произошла в республике Коми. Водитель попытался получить деньги с виновника ДТП и его страховой компании через суд (добровольно они платить отказывались). Сумма ущерба первоначально составляла 51 000 руб., однако, в ходе процесса она увеличилась до 83 500 руб. (в эту сумму были включены не только расходы на ремонт, но и затраты на адвокатов и оплата госпошлины). При этом одновременно с подачей иска автовладелец решил сдать свой автомобиль на «разборку», так и не ремонтируя его.

Местные суды республики Коми при рассмотрении этого дела вставали всегда на сторону страховой компании. Мол, компенсировать нужно только реальный ущерб. А коль автомобиль уже продан, то и компенсировать нечего. Реального ремонта же не было!

Однако Верховный суд решил по-другому. Главные судьи страны пояснили, что «под убытками понимаются расходы, которые несет человек, чье право нарушено, а также расходы, которые он сделал или должен сделать, чтобы восстановить свое нарушенное право».

А еще у нас есть другое определение: «вред, причиненный имуществу или человеку, подлежит возмещению в полном объеме». А суд, «удовлетворяя требования по возмещению вреда, обязывает возмещать вред в натуре или возместить причиненные убытки». А если вспомнить ОСАГО, то там сказано, что этот закон призван возмещать вред. Выплаты же по ОСАГО определяются в размере расходов, необходимых для приведения имущества в прежнее состояние (то есть в такое, какое было до аварии).

Именно поэтому Верховный суд и постановил, что размер убытков зависит исключительно от степени повреждения автомобиля и цены на его ремонт. И он не зависит от реально произведенных расходов. Также суд пояснил, что автовладелец вправе распоряжаться своим имуществом как он хочет. В том числе и продавать битую машину. И эта продажа не имеет никакого отношения к компенсации ущерба.
http://auto.mail.ru/

Миллиардер Прохоров решил создать дешевый автомобиль

Владелец группы компаний «Онэксим» миллиардер Михаил Прохоров заявил, что он планирует начать производство в России совершенно нового «народного» автомобиля. Мало того, об этом проекте господин Прохоров уже успел рассказать премьер-министру России Владимиру Путину.

Оказывается, в настоящий момент группа «Онэксим», которая раньше вообще не занималась автобизнесом, уже начала разработку проекта создания доступной городской машины, однако, никаких конкретных деталей об этой модели пока нет.

красиво на а5 смахивает, надеюсь новая джетта будет на нее похожа)))

Стала известна цена народного автомобиля Михаила Прохорова

Бюджетный автомобиль, разработкой которого премьер-министру РФ Владимиру Путину пообещал заняться владелец группы "Онэксим" Михаил Прохоров, будет стоить 8,8 тысячи евро. Об этом в среду пишут "Ведомости". За основу для создания новой модели, по данным издания, может быть взят прототип, разработанный компанией "Яровит-моторс", специализирующейся на инжиниринге и продаже грузовиков собственной конструкции. Этот автомобиль - пятидверный гибрид - "Яровит" предлагал использовать во время Олимпиады в Сочи в 2014 году, однако правительство так и не решилось поддержать данный проект. Новым партнером "Яровита" может стать Прохоров.
По словам источников, знакомых с ситуацией, группа "Онэксим" заинтересована в разработке универсальной платформы, на базе которой можно было бы выпускать несколько моделей - седан, минивэн или даже спорткар. Во вторник пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков сообщил прессе о том, что производство народного российского автомобиля, по словам Прохорова, будет организовано "на принципиально новой основе".
Как отмечают эксперты, удержать стоимость бюджетного автомобиля в пределах 8,8 тысяч евро возможно только в случае его массового производства - объемы выпуска должны измеряться десятками, если не сотнями тысяч единиц в год. А разработка и постановка на конвейер такой модели обойдется примерно в миллиард долларов. Однако Прохоров, по данным газеты "Коммерсант", готов потратить на этот проект около 100 миллионов евро - это не считая расходов на создание производственной площадки.
При этом наладить производство гибридной модели или электрокара стоимостью до 9 тысяч евро практически невозможно - один лишь комплект современных батарей для гибрида будет стоить дороже. К примеру, доступный гибридный автомобиль - Honda Insight - в США стоит 19 тысяч долларов (чуть больше 13 тысяч евро), а более технологичная модель Chevrolet Volt, выпуск которого начнется в конце 2010 - начале 2011 года, будет стоить 30-40 тысяч долларов США (21-26 тысяч евро). (с)
Интересно что из этого получится?

Концерн GM продал марку Saab "Спайкеру"




Концерн General Motors принял решение продать марку Saab голландскому производителю спортивных автомобилей Spyker и, соответственно, остановить процедуру ликвидации компании. Об этом сообщает Bloomberg.

В соответствии с условиями соглашения, "Спайкер" заплатит за шведский бренд 74 миллиона долларов наличными и 326 миллионов долларов в виде привилегированных акций компании, которая будет образована после включения Saab в состав голландской фирмы. Кроме того, шведское правительство согласилось предоставить гарантии на получение кредита для Saab в размере 400 миллионов евро от Европейского инвестиционного банка. Ожидается, что сделка по продаже Saab будет полностью завершена в феврале этого года.

Компания Spyker подавала три заявки с предложением о покупке Saab, однако каждый раз переговоры с GM срывались из-за того, что предлагаемые голландским производителем спорткаров условия не устраивали американцев. В результате, GM объявил о закрытии Saab и постепенном сворачивании производства. Помимо "Спайкера" на шведский бренд также претендовала группа компаний во главе с бывшим руководителем MAN и бывшим членом правительства Швеции, а также частный инвестиционный фонд, партнером которого выступал владелец "Формулы-1" Берни Экклстоун.

Ранее концерн GM также продал китайскому автопроизводителю BAIC оборудование для производства автомобилей Saab 9-3 и 9-5. Стоимость сделки составила 193 миллиона долларов. Выпуск собственных машин на основе выкупленных платформ Saab китайцы планируют начать через два года.

Источник www.lenta.ru

53 27.01.2010 X-AydIавто Saab gm Рейтинг: 0

правильно решил Верховный Суд
а суды КОми вообще неизвестно чем думают

Стало известно, как выглядит машина, которую собирается выпускать Прохоров! :o
http://beta.novoteka.ru/yophotos/3245272325-500x425.jpg


http://beta.novoteka.ru/?s=auto#nnn15013292 http://slon.ru/articles/249398/

www.250km.ru локальный

пазик для четверых. Возможны места дляя ракомстоячих. ППц

пусть луче он себе пулю в голову выпустит из уже выпущенного пм


плять тут с октября трут что машина в минуса не заводица а они цуке хотят что б пипелац на батарейках поехал
а есле еще и ваз эту шайтанмашину выпускать будет...
ну чо хуле придеца батарейки домой заносить

пупок развяжется все батарейки домой заносить

:D:D:D.

ну ты прям щас стероиды жрать начни и кочатца
один хрен когда нибудь все на електричестве будет
:D:D:D

нет уж спасибо))) я на бензине лучче погоняю)))

Даунсайзинг
Немцы разыграют швейцарский дебют с серийным хэтчбеком Audi A1

В последние годы компания Audi значительно расширила свою линейку. И со временем новинки становились или крупнее или дороже — взять хотя бы Audi Q5, Q7, A5 Sportback, R8. Уже наготове немаленькая «а-седьмая». Зато новый компактный хэтчбек Audi A1 выходит из ряда вон.

Что представляет собой одна из самых миниатюрных моделей в истории компании из Ингольштадта? По словам немцев, под стильной внешностью скрывается очень жёсткая конструкция кузова. На две трети шасси состоит из прочных и высокопрочных сортов стали, 11% приходится на металл горячей формовки. В итоге масса оболочки более чем умеренная — 221 кг.

Длина и ширина переднеприводного компакта равны 3,95 и 1,74 м соответственно, а высота — 1,42 м. Расстояние между осями составляет 2,47 м (показатель Фольксвагена Polo). У главного конкурента модели, хэтчбека Mini, от носа до хвоста всего 3,69 м, ширина — 1,68, а длина колёсной базы — 2,48 м.

Кстати, на родство Polo и Audi A1 указывает не только расстояние между осями. У хэтчбека из Ингольштадта подвеска схожей конструкции — стойки McPherson с нижними треугольными рычагами спереди и скручивающаяся балка сзади. Естественно, у Audi всё перенастроено — для машины должны быть характерны спортивные повадки.

И удивительно ли — при таких моторах? За бензиновую братию выступают наддувные «четвёрки» TFSI объёмом 1,2 и 1,4 л. Первая выдаёт 86 л.с. и 160 Н•м, вторая — 122 и 200 соответственно. А за семейство турбодизелей TDI отдувается четырёхцилиндровый двигатель 1.6 с двумя вариантами форсировки — 90 и 105 сил (230 и 250 Н•м). Коробки передач — пяти- и шестиступенчатая «механика», а также семидиапазонный «робот» S tronic.

Всё это плюс должным образом настроенный электрогидравлический усилитель руля, система стабилизации, способная имитировать блокировку дифференциала, немаленькие тормоза (у передних дисков до 288 мм в диаметре) и 1045 кг снаряжённой массы сулят неподдельное удовольствие за рулём. Правда, 9,1 с в разгоне до 100 км/ч у самой мощной модификации A1 как-то не впечатляют.

Подождём «интимного» знакомства, тем более что состоится оно скоро. Официальный дебют намечен на первые числа марта (Женева ждёт), а продажи начнутся ближе ко второй половине весны. Ориентировочная цена модели в Германии — от 16 тысяч евро. Для сравнения: базовый Mini One с 75-сильным мотором стоит 15 200 евро.

Наконец-то хэтчбек Mini будет трясти. От страха.

http://forum.farit.ru/attachment.php...3&d=1265866742
Модификация с 86-сильным турбомотором 1.2 и пятиступенчатой ручной КП набирает сотню за 12,1 с.
Дизельные машины делают это за 10,8 и 12,2 с (цифры для вариантов со 105 и 90 силами соответственно).

http://forum.farit.ru/attachment.php...4&d=1265866869
Наличие рекуперативных тормозов и системы start/stop отразилось и на экономичности: в зависимости от версии Audi A1 потребляет
в смешанном цикле от 3,8 до 5,4 л на 100 км. Самый экологически чистый вариант (90-сильный 1.6 TDI) выбрасывает в атмосферу
всего 99 г углекислого газа на километр.

http://forum.farit.ru/attachment.php...6&d=1265867204
Объём багажного отделения — 267 л по умолчанию и 920 л при сложенных задних сиденьях.

http://forum.farit.ru/attachment.php...5&d=1265866997
За 16 тысяч евро, скорее всего, предлагают «голое» авто. Но список опций широчайший:
климат-контроль, мультимедийный комплекс с интерфейсом MMI и навигацией,
465-ваттная аудиосистема Bose, кожаная отделка сидений.
Мало? Обратитесь в отделение Quattro GmbH:
будут вам и внешние изменения, и спортивная подвеска,
и 18-дюймовые алюминиевые диски, и внутрисалонная атрибутика.

www.drive.ru

на калину трех дверную похожа :D:D:D

Раскрепощённый
Накануне женевского дебюта шведы расхвалили новый седан Volvo S60

Использовать по максимуму решения, реализованные в шикарном концепте (его «первый бал» состоялся чуть больше года назад в Детройте), и донести их до конвейера почти без потерь — вот, собственно, и всё, что требовалось от шведов, чтобы на выходе получился, пожалуй, самый стильный и яркий седан за всю историю марки Volvo. Что ж, конструкторы с дизайнерами не подкачали. Глядя на новинку, никто не вспомнит её консервативного грубоватого предшественника. Его эра закончилась. Началась эпоха спорта, динамики, инноваций.

Судя по колёсной базе, вытянувшейся на 60 мм (до 2776 мм), а также по передней и задней колеям, ширина которых увеличилась примерно на 25 мм (до 1588 и 1585 мм соответственно), новичок подрос самую малость и, вероятно, остался в классе D. Габариты европейской версии седана пока не названы, а вот американский подвид, по данным издания Inside Line, будет шире и длиннее прежнего «эс-шестидесятого» — на 50 (4628) и 25 мм (1855) соответственно. О высоте машины пока не сказано ни слова. По-видимому, она и не изменилась.

По-прежнему простой и функциональный интерьер Volvo S60 продолжает спортивную тему, заданную наружностью автомобиля. Будучи ориентированным на водителя (фирменная «парящая» центральная консоль чуть развёрнута в его сторону), салон удобен и для пассажиров. Автомобиль снабдят новым информационно-развлекательным центром, выводящим информацию с аудиокомплекса, навигатора, мобильного телефона и прочих систем обеспечения на пяти- или семидюймовый цветной экран в верхней части приборной панели. У передних сидений развитая боковая поддержка, а на заднем диване, по заверениям вольвовцев, спокойно поместятся трое. К тому же его спинка складывается в соотношении 40:60. На уровне коленей у сидящих сзади на 30 мм больше свободного пространства в сравнении с седаном предыдущего поколения. Но, говоря о комфорте, нельзя не вспомнить о подвеске.

Предусмотрены две разновидности шасси, различающиеся между собой жёсткостью амортизаторов, а также конструкцией переднего и заднего подрамников. Подвеской со спортивными настройками оснастят автомобили, которые пропишутся в Европе, а менее суровый вариант подготовлен для седанов, рассчитанных на продажу в Северной Америке и Азии. Впрочем, жёсткую ходовую жителям Штатов и стран Востока предложат заказать в качестве опции. Также за доплату на любую версию новинки можно будет поставить адаптивную подвеску Four-C, доработанную шведами.

Volvo S60 будет оснащаться новой системой, предотвращающей наезд на пешехода на скорости до 35 км/ч. Электроника, распознающая с помощью радара и камеры (последняя находится под лобовым стеклом) человека на пути следования машины, сигнализирует о необходимости остановиться и в крайнем случае сама даёт команду на торможение.

На начальном этапе производства седан будет оснащаться четырьмя рядными двигателями: 203-сильной «четвёркой» 2.0 (300 Н•м), доработанной 304-сильной «шестёркой» Т6 3.0 (440) и двумя пятицилиндровыми дизелями — D3 2.0 (160 л.с., 400 Н•м) и D5 2.4 (205 и 420 соответственно). Чуть позже к ним добавятся ещё четыре четырёхцилиндровых агрегата: бензиновые Т3 1.6 (150 л.с., 240 Н•м), Т4 1.6 (180 и 240), Т5 2.0 (240, 320) и дизельный двигатель 1.6 (115 ,270) из «зелёной» серии DRIVe, с выбросом менее 115 г CO2 на километр и расходом топлива на уровне 4,3 л/100 км в смешанном цикле. Снизив трение элементов бензинового трёхлитрового мотора Т6, инженеры умерили его аппетит на 10% — до 10,2 л/100 км в смешанном цикле.

Моторы GTDi будут агрегатироваться с «автоматом» Powershift или «механикой», а в тандеме с самым мощным двигателем Т6 будет работать шестиступенчатая трансмиссия Geartronic второго поколения, переключающая передачи заметно быстрее благодаря новой системе клапанов и минимизации трения.

Динамичный вид, отточенная управляемость шасси и недюжинная мощь получили подкрепление — целую армию продвинутых электронных помощников, предотвращающих заносы на ранней стадии, решающих проблемы с недостаточной поворачиваемостью и улучшающих прохождение крутых виражей.

Ежегодно шведы намерены сбывать около 90 тысяч таких седанов. Две трети запланированных продаж должно приходиться на Северную Америку и Европу (включая Россию), причём в равных долях, а оставшееся — на рынки других стран. Первые клиенты получат машины грядущим летом.

Станет ли он самым безопасным «шведом», мы узнаем позже, а вот самым красивым мы готовы его признать уже сейчас.

http://forum.farit.ru/attachment.php...7&d=1265867988

http://forum.farit.ru/attachment.php...8&d=1265867998

http://forum.farit.ru/attachment.php...9&d=1265868007

http://forum.farit.ru/attachment.php...0&d=1265868027

http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1265868034

www.drive.ru

потрясно - пока ВАЗ пилит буджет буржуины вовсю стараются..

Новый Volkswagen Touareg. Официальные ФОТО

Volkswagen опубликовал первые официальные фотографии нового поколения модели Touareg.

Новый автомобиль стал чуть крупнее нынешней модели – длина выросла на 50 мм и достигла отметки 4800 мм. Но важнее другое. Внедорожник станет заметно легче, что должно обеспечить лучшую динамику и меньший расход топлива.

Под капот Touareg II будут ставить очень приличные силовые агрегаты. Самым скромным дизелем окажется 3,0-литровый мотор V6, который выдает 240 л.с. и 550 Н•м. Он станет работать вместе с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (она теперь будет базовой комплектацией для всех версий) и системой стоп-старт. Средний расход топлива у такой машины составит 7,4 л солярки на 100 км пути.

Дизельный V8 объемом 4,2 будет выдавать 340 л.с. и 800 Н•м. Именно этот мотор решено сделать самым мощным дизелем, устанавливаемым на Touareg – выпуск 5,0-литрового V10 мощностью 313 л.с. прекращают.

Без изменений останется бензиновый двигатель объемом 3,6 л, который выдает 280 л.с. и 360 Н•м. А еще будет гибридная версия Touareg, которая оснащается тандемом 3,3-литровой бензиновой «шестерки» с турбонаддувом и электродвигателем на 52 л.с. Суммарная мощность гибрида составит 379 л.с., а величина крутящего момента – 580 Н•м! Причем, это будет «полный гибрид». Он сможет разгоняться исключительно на одной электротяге до 50 км/ч. Средний расход топлива у такого автомобиля составит 8,2 л бензина (и это учитывая почти 380 «лошадей» под капотом).

Базовая комплектация Volkswagen Touareg второго поколения будет очень богатой. Сюда уже будет входить 2-х зонный климат-контроль, приличная «музыка», круиз-контроль, сенсорный монитор, 17-дюймовые литые диски. Кроме того, автомобиль получит множество систем безопасности, включая и автоматический круиз-контроль, который сам будет поддерживать расстояние до других машин.

Продажа Touareg начнется уже в апреле.

http://forum.farit.ru/attachment.php...2&d=1265868332

http://forum.farit.ru/attachment.php...3&d=1265868338

http://forum.farit.ru/attachment.php...4&d=1265868345

http://forum.farit.ru/attachment.php...5&d=1265868350

http://forum.farit.ru/attachment.php...6&d=1265868358

auto.mail.ru

че та у таурега - вид какойто обозленный, навернае потомушта в уфе им мосты раскалывают

чет туарег не впечатлил

ксюха лучшше?

При чем тут вообще нексия?

Nissan Juke
Nissan представил свой маленький кроссовер

Nissan официально представил свой новый компактный кроссовер Juke, который будет стоять на ступеньку ниже Qashqai. А если быть конкретным, то Juke на 175 мм короче Qashqai. Длина Juke составляет 4140 мм – он лишь на чуть-чуть больше Note. И удивляться таким скромным габаритам автомобиля не надо, ведь в основе Juke лежит платформа от нового поколения Micra.

Свой внешний вид Juke унаследовал от концепта Qazana, который был показан ровно год назад на автосалоне в Женеве. Тогда Qazana заслужила звание одного из самых некрасивых автомобилей выставки. Художники проделали небольшую работу над ошибками, и серийный Juke уже не будет пугать прохожих по ночам. :D Хотя внешний облик этой модели вызовет массу споров, в этом можно не сомневаться.

Под капот Juke будут ставить два бензиновых мотора объемом 1,6 л. Один из них будет выдавать 117 л.с. и 157 Н•м (такой автомобиль можно будет заказать, кстати, вместе с бесступенчатым вариатором). Вторая версия этого движка будет уже оснащаться турбонаддувом, благодаря чему его мощность составит 190 л.с. и 240 Н•м. Преимуществом этого мотора будет не только мощность, но и возможность выбрать полноприводную трансмиссию (117-сильные машины будут только переднеприводными). Будет и 110-сильный дизель объемом 1,5 л.

Продажи Juke начнутся уже в этом году. Точные цены будут названы позднее.

http://forum.farit.ru/attachment.php...7&d=1265868864

http://forum.farit.ru/attachment.php...8&d=1265868881

http://forum.farit.ru/attachment.php...9&d=1265868903

http://forum.farit.ru/attachment.php...0&d=1265868958

http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1265869014
А это и есть прошлогодний концепт Qazana

auto.mail.ru


имхо, жесть.. недоразумение :D

Утилизационная программа – можно получить и 100 000 рублей

В марте этого года в России заработает утилизационная программа, которая предусматривает выдачу сертификата на 50 000 руб. для тех водителей, которые сдадут старый автомобиль, сделанный в 1999 году и ранее. Однако власти Нижегородской области решили дополнительно поддержать людей, которые заходят обменять свой «автохлам» на новую машину. Им из бюджета области будет дополнительно выделяться еще 50 000 руб. В итоге сумма компенсации составит вполне приличные 100 000 руб., передает Newsru.com.

«Мы подработали нашу программу так, что у людей теперь есть возможность получить компенсацию и по федеральной, и по региональной программе - в общей сложности порядка 100 тысяч рублей», - заявил министр промышленности и инноваций Нижегородской области Николай Сатаев. Причем, получит 100 000 руб. за старую машину смогут не только нижегородцы, но и жители других регионов России.

Правда есть один нюанс – воспользовавшись предложением властей Нижегородской области вы получите возможность приобрести лишь автомобиль, сделанный в этом регионе: «Газель», «Соболь», «Валдай», Volga Siber, автобусы «ПАЗ», грузовики и коммунальная техника производства «Группы «ГАЗ».


http://auto.mail.ru

новый туарег никому кайен не напоминает? :rolleyes:

Новый туарег мордой каен, жопой икс биш

еще мордой чем-то напомнил тигуан, который обкололи анаболиками :)

ЗЫ, Вольво, как обычно, понравилась...

Интересную систему придумали остановки перед пешем.

В новой Audi A8 еще круче: :)

Новая система Audi pre sense, дотормаживающая автомобиль при угрозе столкновения, призвана не столько предотвратить аварию (слишком много данных требуется для решения такой задачи), сколько смягчить её последствия. Эксперты Audi подсчитали: если работа одного только преднатяжителя ремня в последний момент перед ударом снижает перегрузки на считанные проценты, то в случае, когда преднатяжители срабатывают на торможении, прогресс исчисляется десятками процентов.

http://forum.farit.ru/attachment.php...7&d=1265948128

Последовательность работы системы Audi pre sense при угрозе фронтального столкновения делится на четыре фазы (на иллюстрации).
- Первая фаза. При определении потенциальной опасности раздаётся предупредительный звуковой сигнал, и красный тревожный индикатор появляется на панели приборов. Давление в тормозной системе повышается, а подвеска переводится в жёсткий режим — для лучшей реакции в случае контраварийного манёвра.
- Вторая фаза. Давление в тормозной системе на максимуме, машина слегка притормаживает в течение 0,5 с. Натягиваются ремни безопасности. Если в этот момент водитель начнёт тормозить, система уже сэкономила ему 0,1–0,2 с, то есть более семи метров тормозного пути при скорости 130 км/ч.
- Третья фаза. Частичное автономное торможение с ускорением до 3 м/с2. Pre sens закрывает окна и люк, а также включает аварийку.
- Четвёртая фаза. Замедление растёт до 5 м/с2 в том случае, если водитель не реагирует. Преднатяжители полностью выбирают слабину ремней. Примерно за полсекунды до удара, когда очевидно, что контраварийный манёвр не последует, машина тормозит с максимальной силой. В результате скорость может быть погашена на 40 км/ч.

В случае, когда pre sens фиксирует опасность наезда сзади, сиденья автоматически выставляются в оптимальное положение для снижения риска хлыстовой травмы позвоночника, а окна и люк закрываются.

туарег какой то попсовый чтоль стал.
нах туда диоды то воткнули

вот новый ниссан напоминает с-кросер.уродец.Ауди как всегда дорого нах ((

туарег новый понравился, всегда не нравилась передняя хром-решетка радиатора нынешнего турега, первый и тот лучше был

Toyota RAV4. Обновление

На автосалоне в Женеве Toyota представит свой модернизированный RAV4. Пожалуй, именно этот автомобиль будет иметь наибольший практический интерес на стенде Toyota, ведь RAV4 пользуется в нашей стране традиционно высоким спросом.

http://forum.farit.ru/attachment.php...5&d=1266324386

Рестайлинговый RAV4 получил чуть другое оформление передней части, да и салон у машины тоже обещает быть немного иным (хотя пока фотографий внутренностей нет). Не ясна ситуация и с двигателями. Поэтому придется подождать открытия женевского автосалона, когда и будут раскрыты все тайны обновленного RAV4.

http://forum.farit.ru/attachment.php...6&d=1266324430


auto.mail.ru

Первый выход
Хэтчбек Mazda2 дебютирует в Соединённых Штатах преобразившимся

http://forum.farit.ru/attachment.php...0&d=1266324906

В серию хэтчбек Mazda2 пошёл в 2007 году. С особым радушием встретили машину в Японии, Новой Зеландии, Австралии, Болгарии и Греции: в вышеперечисленных странах её назвали автомобилем года. За время производства было продано около 400 тысяч таких машин. А какой приём ждал бы Мазду 2 в Штатах? Это мы скоро узнаем: модель выходит на североамериканский рынок.

И устремилась туда Mazda не с пустыми руками — с рестайлингом. Отличительными признаками модернизированной «японки» служат жизнерадостная улыбка переднего бампера, новая фальшрадиаторная решётка, посаженные в пластиковые «лепестки» противотуманные фонари и задняя оптика с белым элементом снизу, а не сверху, как раньше. По большинству размеров обновлённая Mazda2 в точности как дореформенная модификация. И только длина увеличилась на 65 мм (до 3950 мм). Не исключено, что дело в более крупных «американских» бамперах.

http://forum.farit.ru/attachment.php...1&d=1266324936

Кстати, это наиболее значимые изменения. Ходовую часть чуть оптимизировали: стойки McPherson спереди и скручивающуюся балку сзади перенастроили, а тормоза усилили. Вот и всё. Американцам будут поставлять версии с четырёхцилиндровым мотором 1.5, которому в пару назначили или пятиступенчатую «механику», или четырёхдиапазонный «автомат».

http://forum.farit.ru/attachment.php...4&d=1266324985

Так же как и освежённый кроссовер Mazda CX-7, Mazda2 дебютировала на мотор-шоу в Торонто, которое открыло свои двери 12 февраля. Янки увидят первые машины в продаже с наступлением лета. А когда покажут машину европейской спецификации, неизвестно. Но нам стоит ждать: вдруг ради европейцев «двушку» подвергнут более серьёзным изменениям?

Было - стало
http://forum.farit.ru/attachment.php...6&d=1266325066


drive.ru

новая бомба 5 серии

акуеный баян

http://i.drom.ru/pubs/4/13719/157001.jpg
кросавчег...
а "наши" все окалину изобретают :(

Что это?

тойода оурэс...гг

В Тольятти построят завод по выпуску гибридных автомобилей Прохорова
Российские власти одобрили проект по строительству в Тольятти предприятия по производству гибридных автомобилей, сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление владельца группы "Онэксим" Михаила Прохорова. По его словам, премьер-министр РФ Владимир Путин поддержал идею создания пробного завода мощностью 10 тысяч автомобилей в год, а также одобрил проект в целом.

Как сообщалось ранее, производство городского гибридного автомобиля Прохоров планирует запустить через два года, а строительство завода, как уточняет "Интерфакс", начать в 2011 году. Ожидается, что такая машина будет создана по проекту питерской компании "Яровит". Новинка получит 70-сильный электромотор, который будет питаться от комплекта литий-ионных аккумуляторов, подзаряжающихся либо при помощи системы рекуперации энергии при торможении, либо за cчет двигателя внутреннего сгорания объемом 0,6 литра, работающего на природном газе.

По предварительным оценкам, запас хода такого автомобиля составит около 400 километров, максимальная скорость будет равна 120 километрам в час, а средний расход топлива не превысит 3,5 литра на сто километров пробега.

Ожидается, что стоимость гибридной машины составит 10 тысяч долларов при объеме выпуска 10 тысяч экземпляров в год. "Если выпуск увеличится до 100 тысяч в год, то цена снизится до 7-8 тысяч долларов", - заявил Прохоров.

В реализацию проекта Прохоров намерен вложить около 100 миллионов евро.


Проект гибридной модели "Эко", разработанной "Яровитом". Иллюстрация с сайта Slon.ru

Заменить транспортный налог дополнительным акцизом на топливо решили депутаты Госдумы. Напомним, что ситуация с транспортным налогом в прошлом году привела к росту социальной напряженности – исходную ставку планировалось увеличить вдвое. В результате ставка осталась прежней, однако регионы получили возможность увеличивать ее многократно.

Теперь же Россия вообще сможет отказаться от транспортного налога – его заменит налог на топливо. Суть изменения в том, что тот, у кого мощнее и прожорливее двигатель и кто больше передвигается на своем авто – тот и будет больше платить. Для того, чтобы эта схема заработала, необходимы изменения в Налоговом кодексе, которые уже одобрены Комитетом по промышленной политике Совета Федерации. Как заявил председатель комитета Валентин Завадников, изменения будут внесены во вторую часть Налогового кодекса.

Предлагается установить ставку топливного сбора в размере 3-6% от стоимости моторного топлива. При этом, утверждает Завадников, цена топлива вырастет незначительно – в среднем на 50 копеек за литр. Правда, от дополнительных расходов будут освобождены льготные категории граждан, и предстоит решить, каким образом будет действовать этот механизм. Концепция уже внесена для обсуждения в Госдуму.

Источник: auto.mail.ru



Это прикол штоли?

Женева 2010: Новый Porsche Cayenne
Компания Porsche показала новое поколения Porsche Cayenne. Новый Cayenne создан на платформе Volkswagen Touareg, с использованием комплектующих Panamera. Автомобиль увеличился в длину на 40мм, но при этом стал легче на 200кг.
Продажи в Европе начнутся 8 мая.
Интерьер полностью переработан, приборная панель и центральная консоль оформлены в стиле Panamera.
Cayenne получил доработанный двигатель V6 объемом 3,6л, мощностью 300лс, с улучшенным на 20% расходом топлива. Cayenne версии S оснащается мотором V8 объемом 4,8л, мощностью 400лс, а версия Cayenne Turbo использует этот же двигатель, но с двойным турбонаддувом, мощностью 500лс. Обе версии V8 стали экономичнее на 23%.
Трансмиссия - восьмиступенчатый автомат Tiptronic S.
Гибридная версия Cayenne S Hybrid использует двигатель V6, объемом 3л, с двойным турбонаддувом, мощностью 333лс и электромотор мощностью 45,5лс.

Источник http://www.zr.ru/a/124991/

http://linkme.ufanet.ru/images/85667...3e78b0610d.jpg
http://linkme.ufanet.ru/images/4849b...94abea2b79.jpg
http://linkme.ufanet.ru/images/80d0c...035bee3ab3.jpg
http://linkme.ufanet.ru/images/122da...0a47e54ed1.jpg
http://linkme.ufanet.ru/images/e0929...a159a294d3.jpg
http://linkme.ufanet.ru/images/9d34b...d6099bdca1.jpg
http://linkme.ufanet.ru/images/f1091...128b3bba71.jpg

спасибо, подрочил

акуительно. дайте две.

Надоже ... кризис добрался и до верхушки :)

дань моде - забота об экологии

оо !
ВАЗоновость - от ВАЗовцев
"АвтоВАЗ" будет продавать "классику" за 99 тысяч рублей
Волжский автозавод планирует в дополнение к сертификату за утилизацию старого автомобиля предоставить покупателям, которые выберут новую машину "АвтоВАЗа", собственную скидку. За счет нее ВАЗ-2105 можно будет купить за 99 тысяч рублей, а автомобили семейства Kalina в комплектации "стандарт" за 199 тысяч рублей. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на вице-президента "АвтоВАЗа" по продажам и маркетингу Максима Нагайцева. При этом скидка станет распространяться только на эти две модели, находящиеся на складе завод. Сейчас таких машин в остатках предприятия 2,5 тысячи. "Когда мы посмотрели наш проект с рекомендованными ценами на всю номенклатуру нашей продукции, то выяснилось, что есть два автомобиля, которые близки к порогу психологического ценообразования. Около 160 тысяч рублей стоил ВАЗ-2105 и около 260 тысяч рублей - "Калина" в комплектации "стандарт". Поэтому нами было принято решение сделать дополнительную скидку на эти машины, чтобы получить такую вкусную цену", - добавил... Показать полный текст →
05.03.2010http://auto.lenta.ru/news/2010/03/05/vazsale/
=================
экономический труп ВАЗа

такой глупоебучий пиар развели ВАЗовцы
"Лада" обогнала "Тойоту" на Дальнем Востоке
По итогам 2009 года в Дальневосточном федеральном округе было зарегистрировано 1715 новых автомобилей Lada - российский бренд обогнал по продажам компанию Toyota (1455 новых машин за 12 месяцев). Об этом сообщает агентство "Автостат". Наибольшим спросом у жителей Дальнего Востока пользовались вазовские внедорожники Lada 4x4, а лидеры общероссийского рейтинга продаж - Lada Priora и Kalina - здесь продаются плохо: 79 и 54 машины соответственно. Компания "УАЗ" в 2009 году сумела реализовать в ДФО 583 автомобиля, обогнав марки Nissan, Ford, Mitsubishi и Lexus. Всего в ДФО по итогам прошлого года на учет было поставлено 6,5 тысячи новых автомобилей разных марок - на этот регион пришлось всего полпроцента от общероссийских продаж. Однако на вторичном рынке лидерство по-прежнему удерживают автомобили Toyota. За 12 месяцев на учет в ДФО было поставлено 79,6 тысячи "Тойот" с пробегом - это больше 50 процентов местного рынка подержанных автомобилей (145,3 тысячи машин). Показать полный текст →
09.03.2010http://auto.lenta.ru/news/2010/03/09/ladatop/
================
Новости ВАЗ
Автолюбители с Дальнего Востока делают выбор в пользу новой «Лады»
09.03.20105koleso.ru
Lada обошла по продажам Toyota на Дальнем Востоке
09.03.2010gazeta.ru
В Татарии созданы 4 пункта приема автомобилей на утилизацию
05.03.2010gazeta.ru
«АвтоВАЗ» получил около 30 тыс. заявок на покупку машины вместо утилизированной старой
05.03.2010gazeta.ru
"АвтоВАЗ" будет продавать "классику" за 99 тысяч рублей
05.03.2010auto.lenta.ru
ВАЗ прокрался в "Формулу-1"
05.03.2010auto.utro.ru

В Дании закрылся единственный дилер «АвтоВАЗа»

В Дании прекратил свою работу единственный дилер «АвтоВАЗа» - компания Lada Danmark A/S из городка Колдинг решила остановить продажи российских автомобилей, передает «Газета.ру». Причина понятна – за последние два года в Дании не было зарегистрировано ни одной (!) новой «Лады». А всего за последние 10 лет дилер «АвтоВАЗа» в Дании смог продать лишь 316 машин.
http://auto.mail.ru

два года зачем было ждать

А вдруг прорвет!:D

с последней новостью ты канеш забаянил

Да уж, заметил уже))) Щас исправлю все.

Lada Samara – теперь и 190 км/ч

Волжский автозавод объявил о том, что в марте этого года в Тольятти начнут собирать сразу пять новых модификаций Lada Samara. Наибольший интерес вызывают модели с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л, который выдает 98 л.с. (последний мотор был создан в свое время специально для Lada Priora). Помимо двигателя такие «заряженные» Samara получат усиленное сцепление, увеличенные передние тормоза, 14-дюймовые колеса и подвеску, унифицированную с Lada Priora; между стойками передней подвески для повышения жесткости кузова смонтирована растяжка.
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...101e85d78.jpeg

Благодаря новому силовому агрегату, Lada Samara сможет разгоняться до 190 км/ч, что автоматически сделает такие модели самыми быстрыми во всей линейке Lada.

Цена Lada Samara с новым 16-клапанным мотором превышает рекомендованную стоимость машин с 8-клапанными двигателями примерно на 10 000 - 15 000 руб. То есть если сейчас 5-дверная Lada Samara в комплектации «люкс» стоит 239 359 руб., то 98-сильный автомобиль обойдется примерно в 255 000 руб.
http://auto.mail.ru

Сколько можно изобретать велосипед? Вот в чем автоваз действительно стабилен.)) Европа скоро вся перейдет на гибридные двигатели, а у нас, то что произведено полвека назад в европейских странах, представляют как новое.

Стабильность - тоже талант!:)

видел такое чудо на автовазе стоит кажется 290 тыр
разглядел тока 16 клапанник под капотом и растяжку. особо не рассматривал. на бумажке написано 175 макс и до сотки кажись 12 иль 13

лучше бы весь кузов заново пересмотрели, ато складывается как раскладушка при ударе

Lada Priora – рестайлинг

В следующем году Lada Priora, которая является флагманом «АвтоВАЗа», будет модернизирована, передает ИА «Автостат». Предполагается, что рестайлинговая Priora будет выпускаться вплоть до 2015 года, после чего ей на смену придет новый автомобиль, который будет унифицирован с моделями Renault.

Стоит отметить, что новый вазовский бизнес-план, рассчитанный до 2020 года, подразумевает три условные фазы. Первая – «Выживание» (2010-2013 года). Вторая – «Экспансия» (2014-2017 года). Именно в эти годы должно произойти полное обновление модельной линейки «АвтоВАЗа». Третья фаза носит условное название «Поддержание» (2018-2020).


http://auto.mail.ru

Шведский суд по делам конкуренции и маркетинга вынес решение о том, что компания Volvo больше не может называть в своих рекламных кампаниях кроссовер XC60 "самым безопасным в мире". Суд постановил, что подобное заявление автопроизводителя бездоказательно и вводит в заблуждение потребителей. Об этом сообщает издание The Local.
Иск против компании Volvo был подан японским производителем Toyota, недавно отозвавшим по всему миру для устранения неисправностей около девяти миллионов автомобилей (!). "Тойота" утверждала, что в некоторых рекламных материалах Volvo, посвященных кроссоверу XC60, приводятся безосновательные утверждения о наилучшей безопасности этой машины среди конкурентов. В качестве подтверждения этого были приведены цитаты из рекламы: "… другими словами – самый безопасный в мире" и "самый экономичный в своем классе – самый безопасный в мире".
В соответствии с законами Швеции, подобные заявления должны быть основаны на достоверных и легко проверяемых фактах. "Volvo не представила каких-либо доказательств, которые подтверждают, что модель XC60 является самой безопасной в мире. Следовательно, подобное утверждение не имеет под собой никаких оснований", - говорится в решении суда.
Суд предупредил компанию Volvo о том, что если в ближайшее время рекламная кампания и слоган не будут изменены, то производителю придется выплатить штраф в размере одного миллиона шведских крон (около 140 тысяч долларов США). Кроме того, суд обязал Volvo выплатить "Тойоте" судебные издержки в аналогичном размере.
(с)

Вот ведь суке косоглазые - с больной головы на здоровую!..:eek:

В субботу на Ибрагимова нельзя было сунуться, всему причина пожар http://ufa1.ru/newsline/270447.html#video

эта тема баян, и каким образом она причастна к этой ветке7 там что алкаши сц курили в постели

Таллинн – мы хотим ездить еще медленней

В столице Эстонии в скором времени может быть введено новое ограничение максимальной скорости движения. Не исключено, что максимальная скорость будет снижена с 50 км/ч до 40 км/ч.

Но стоит сразу сказать – пока это лишь предложение. Власти Таллинна обещают провести большой социологический опрос с целью выяснить, хотят ли горячие эстонские парни ездить еще медленней. Ведь статистика показывает, что снижение скорости на 10 км/ч ведет к тому, что количество погибших и раненых в ДТП сразу же уменьшается примерно на 20%.

http://auto.mail.ru/article.html?id=31008

:D :D :D

Чоппер-скелет выедет на улицы Бомбея


Байкеры очень любят делать себе наколки с черепами, использовать в одежде самые различные атрибуты, связанные со смертью. Но происходит это не из-за каких-то особенных пристрастий к потустороннему миру или тяге к декадентству. По индуистским поверьям, изображение черепов и костей отпугивают саму смерть. Оттого и были на пиратских флагах и фуражках эсэсовцев «веселые Роджеры».
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...5cab345ec.jpeg
И если верить в вышеозначенную примету, то хозяин нового чоппера от индийской мотомастерской Vardenchi Customs, вообще будет вечен. Мотоцикл не просто несет на себе специфическую символику, он из нее состоит.
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...5483d6054.jpeg
По заказу одного известного индийского бизнесмена был создан чоппер-скелет с подходящим названием Skeletor. Мотоцикл сделали в сжатые сроки, всего лишь за один месяц.
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...96b9d3e6b.jpeg
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...1729059ec.jpeg
Двигатель, конечно, не американского масштаба. Никаких V-твинов и хромированных поверхностей. Всего лишь одноцилиндровый мотор объемом 600 кубических сантиметров. Зато, задняя подвеска — самый настоящий, ортодоксальный «сухарь».


http://auto.mail.ru

заепатый аппаратик)))

Реэкспорт по-новому

http://trucks.autoreview.ru/archive/...pic120_750.jpg
Седаны ВАЗ-2110, выпуск которых в России был свернут два с половиной года назад, и универсалы ВАЗ-2111 возвращаются на российский рынок под маркой Богдан — именно этой автомобильной корпорации принадлежит завод в украинских Черкассах, где из тольяттинских машинокомплектов сейчас собирают все «десятое» семейство и созданный на базе «десятки» пикап Богдан-2310.

В прошлом году в Черкассах было выпущено около 14 тысяч автомобилей, половина из которых пришлась на Лады, включая классические «четверки» и «семерки». В нынешнем году АвтоВАЗ планирует отправить на Украину 23 тысячи машинокомплектов, 12 тысяч из которых в собранном виде вернется на родину — естественно, с вазовского одобрения.

Базовый Богдан-2110 с восьмиклапанным мотором 1.6 стоит 263 тысячи рублей, доплата за шестнадцатиклапанный двигатель — всего три тысячи рублей: это лишь на 12000 рублей дороже базовой Лады-2115 и дешевле самой доступной Приоры на 30 тысяч рублей. В Богдане уверяют, что уровень украинской локализации превышает 50% — в Черкассах сваривают и окрашивают кузова, ставят украинские колеса и другие детали, но штамповка приходит из России.

Универсал Богдан-2111 стоит от 275,5 тысячи рублей, а пикап Богдан-2310, который поставляется только с восьмиклапанным мотором, — 275 тысяч. Его грузоподъемность — 550 кг, почти как у обычных десяток. В течение года могут начаться поставки пикапов с задней рессорной подвеской, способных увезти на 200 кг больше. Основные конкуренты — пикапы тольяттинской компании Вазинтерсервис на базе Самар-2 (в прошлом году сделано 1136 машин вместе с грузовичками на основе «семерки» и старой Нивы).

Пока переименованными Ладами торгуют лишь девять региональных дилеров в Ростове-на-Дону, Пятигорске, Воронеже, Ярославле, Махачкале, Иванове, Тольятти, Нижнем Новгороде и Владимире, но уже к лету число салонов должно вырасти до ста. Дистрибьютор Богданов, компания Система-Авто, несколько лет поставлявшая в Россию седанчики ЗАЗ Sens, планирует подключить своих старых партнеров.

А хэтчбек Богдан-2112 в России вряд ли появится — на него не получено Одобрение типа транспортного средства, а теперь сертифицировать его придется под экологические нормы Евро-4.
http://www.autoreview.ru/news/158/68079/

на сколько лет интересно этих штамповок осталось еще

если резко тормознет или врубитцо в препятствие - то он свои яайтса об выступающие позвонки располовинет... :D :) :cool:

+100500 опасная весчь. по дискавери которые байки собирает семейка, на бензобак шипы закуярили на один мото, ваще жесть если наткнется.

это американ чопер - они там все ебанутые малость

Новый седан Renault появится в России 1 апреля
http://linkme.ufanet.ru/images/b8937...3c56bab424.jpg
В среду российское представительство Renault объявило о том, что с 1 апреля текущего года начнутся продажи седана Fluence, созданного в основном для рынков Восточной Европы, Турции и России. Первоначально в нашей стране автомобиль будет предлагаться только с одним двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 110 лошадиных сил. Более мощная модификация появится позднее.

Базовый мотор сможет работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехскоростным "автоматом". По данным компании Renault, "механическая" версия модели Fluence с нуля до ста километров в час может разогнаться за 11,9 секунды и достичь максимальной скорости 183 километра в час. Ускорение у автомобиля с автоматической трансмиссией займет на две секунды дольше, а "максималка" будет на три километра в час меньше. Расход топлива в городском цикле в зависимости от КПП составит от 9,2 до 10,6 литра.

Позднее седан Renault Fluence можно будет заказать с двухлитровым 140-сильным бензиновым двигателем, агрегатирующимся с бесступенчатым вариатором. Автомобиль с таким мотором будет доступен только в двух самых богато оснащенных комплектациях - Expression и Dynamique.

Цены на новинку с 1,6-литровым мотором будут начинаться от 559 тысяч 500 рублей. В базовую комплектацию автомобиля войдут две подушки безопасности (для водителя и переднего пассажира), антиблокировочная система тормозов, электропривод и обогрев зеркал, аудиоподготовка, центральный замок и кондиционер. В топовую версию (от 677 тысяч 500 рублей) дополнительно будет включен круиз-контроль, задний парктроник, противотуманные фары, двухзонный климат-контроль, MP3-аудиосистема, датчик дождя, боковые подушки и шторки безопасности и 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. Система стабилизация не доступна даже в качестве опции.

Стоимость двухлитровых Renault Fluence пока не сообщается.

http://linkme.ufanet.ru/images/3f60f...8ee45432b0.jpg
http://linkme.ufanet.ru/images/3c221...0c0d1887e4.jpg
http://linkme.ufanet.ru/images/9f8a5...56999216f1.jpg

было дело раз 2 вперед руля летал сам ;) :rolleyes: так что не по наслышке знаю какие очучения бывают...

Стиль и сталь


Воссоздание несохранившихся исторических автомобилей России и СССР — задача благородная, но трудная: ведь часто дело осложняется полным отсутствием чертежей. Например, реплику первого русского автомобиля Е. А. Яковлева и П. А. Фрезе, построенную в реставрационно-техническом центре Авторевю в 1996 году, мы делали по единственной сохранившейся фотографии! Немногим легче было работать специалистам кузовной мануфактуры бизнесмена и мецената Александра Бушуева — за четыре года по нескольким фотоснимкам и рисункам художника Александра Захарова там построили копию автомобиля ГАЗ ГЛ-1, на котором 22 сентября 1940 года газовский испытатель Аркадий Николаев установил всесоюзный рекорд скорости — 161,9 км/ч.
http://www.autoreview.ru/upload/news...5/GL1_0075.jpg
Работы над рекордной машиной в конструкторско-экспериментальном отделе Горьковского автозавода начали еще в 1938 году — под руководством заместителя главного конструктора по двигателям Евгения Агитова на шасси «эмки» ГАЗ М-1 был установлен сначала форсированный четырехцилиндровый 65-сильный мотор, а потом и рядная «шестерка» ГАЗ-11 объемом 3,5 л, мощность которой повысили со стандартных 76 до 100 л.с. за счет установки двух карбюраторов и полировки впускных каналов. Обтекаемую кабину с люком в тыльной стенке фонаря делали с использованием авиационного опыта — Агитов занимался в том числе и проектами самолетов с автомобильными двигателями. Конечно, «рекордные» для предвоенного СССР 160 км/ч выглядят скромно по сравнению с достижениями нацистской Германии, где шестнадцатицилиндровые болиды Auto Union к тому времени перешагнули 400-километровый рубеж, но… Это наша история, и для нас она ценнее зарубежной по определению.
http://www.autoreview.ru/upload/news...5/gaz_gl-1.jpg
http://www.autoreview.ru/news/1948/68297/

Особая зона


Альянсы Renault-АвтоВАЗ и FIAT-Sollers подписали рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве в области создания совместной базы поставщиков деталей и узлов — например, колес, тормозных колодок, амортизаторов или пружин.

Производство будет развернуто в особой экономической зоне (ОЭЗ) Тольятти. На площади 650 гектаров с использованием госпомощи в размере 14 млрд рублей появятся не менее 40 предприятий, где станут работать до 20 тысяч человек, а наряду с автомобильными компонентами здесь будут делать игрушки и электронную технику. Первые заводы должны вступить в строй в 2014—2015 годах, но пока единственным автомобильным резидентом ОЭЗ, подтвердившим свое участие в проекте, стала шинная компания Pirelli. А FIAT-Sollers собирается построить еще и собственный технопарк в Набережных Челнах.
http://www.autoreview.ru/news/629/68081/

пля...нештяг мотик. хачю

Универсум BMW


Универсальная новинка нынешней весны — грузопассажирская «пятерка» BMW. Универсал на 90 кг тяжелее нового седана (1710 кг), по сравнению с машиной прошлого поколения он стал длиннее на 62 мм (4907 мм), а вместимость багажника выросла на 60 л — до 560 л. И он красив! Но главные конкуренты — Mercedes E-класса и Audi A6 — вместительнее. Зато три части спинки заднего дивана у BMW регулируются по наклону в пределах 11° и складываются, если потянуть за рычажки в багажнике. Объем отсека при этом возрастает до 1670 л. Стекло пятой двери открывается отдельно и автоматически поднимается по команде с брелока, а багажная шторка отъезжает вверх при открывании двери. Как на Мерседесе, у всех универсальных «пятерок» будет пневматическая задняя подвеска, поддерживающая постоянный клиренс при изменении нагрузки. В качестве опции — система Adaptive Drive, меняющая режимы всей мехатроники, и полноуправляемое шасси Integral Active Steering.
Поначалу будут доступны только четыре версии универсала — 523i (204 л.с.), 535i (306 л.с.), 520d (184 л.с.) и 530d (245 л.с.). До России грузопассажирская «пятерка» доберется к июню, но универсал бизнес-класса у нас — почти эксклюзив. Спросом пользуются лишь версии повышенной проходимости, но у BMW таковых нет, поэтому за прошлый год было продано всего 74 универсала третьей и пятой серий.
http://www.autoreview.ru/upload/news...41_highRes.jpg
http://www.autoreview.ru/upload/news...39_highRes.jpg
http://www.autoreview.ru/upload/news...13_highRes.jpg
http://www.autoreview.ru/upload/news...11_highRes.jpg
http://www.autoreview.ru/upload/news...34_highRes.jpg

http://www.autoreview.ru/news/161/68465/

Focus Европы


В России, Америке и Китае покупатели предпочитают седаны, а Европа — это мир пятидверных кузовов: в гольф-классе доля хэтчбеков составляет 60%, универсалов — 30%, а в некоторых странах на универсалы может приходиться более половины продаж. Поэтому универсал Ford Focus и был представлен не в Детройте вместе с хэтчбеком и седаном, а в Женеве.
Грузопассажирский Focus элегантен и вряд ли стал менее практичен — конфигурация задней части не изменилась. Вместо обещанных нам и американцам двухлитровых «атмосферников» у европейских Фокусов будут бензиновые турбомоторы 1.6 EcoBoost (150 и 180 л.с.), а нижнюю часть гаммы заполнят новые дизели с повышенным давлением впрыска и более компактными турбокомпрессорами с изменяемой геометрией — 1.6 TDCi (95 и 115 л.с.) и 2.0 TDCi (115, 140 или 163 л.с.). Но в Женеве универсал был показан лишь «для затравки»: Focus появится в продаже в начале следующего года.

В России универсалы совсем не в чести — за прошлый год было продано всего 67500 автомобилей всех марок с таким типом кузова. Впереди, конечно Лады (33200), а среди иномарок — Kia (6754) и Chevrolet (6179). Ford по «универсализации» им уступает (5084), а среди Фокусов на долю грузопассажирских версий приходится всего 6% продаж. И вряд ли новый Focus в этой статистике что-то изменит.
http://www.autoreview.ru/upload/news...9950-d-for.jpg
http://www.autoreview.ru/upload/news...9950-c-for.jpg

http://www.autoreview.ru/news/204/68459/

Приора конечно лучше))), кузов 14 слабоват для таких скоростей((

боковой обзор закрыт, прямо только ездить:D

уродец какой

Дешевая Lada. Первые ФОТО

Тольяттинский автомобильный портал Carobka.ru опубликовал сенсационную информацию. Редакция уверяет, что им в руки попали первые фотографии совершенно новой Lada, которая носит пока условное название Low Cost и имеет внутризаводской индекс 2190. Именно эта модель должна в будущем оказаться на ступеньку ниже Kalina.
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...d13ba3b6b.jpeg

Судя по всему, новая дешевая Lada будет иметь весьма оригинальный внешний вид, немного напоминающий замороженный «Проект С». Но в профиль автомобиль будет сильно напоминать нынешнюю Kalina, но в этом нет ничего удивительного – для удешевления производства, новинка получит двери именно от Kalina.
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...c26acb80a.jpeg

Комплектация Lada Low Cost будет очень бедной. Так, машина не получит усилителя руля, электроприводов стекол и зеркал, подушек безопасности.
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...838399416.jpeg

Продажа новой дешевой Lada должна начаться уже в следующем году.


http://auto.mail.ru

Интересно, на сколько дешевой она будет?

эт чо получается, 14ая с движком 1.6 и 16ю клапанами на трассе сделает renault fluence 1.6? главное чтоб не развалилась...

интересно кому такое чудо нужно будит? так еще и цениг,будит нефига не из дешевых

если верить цифрам которые здесь привели, то да!

Почкование

О том, что Prius будет «размножаться», Toyota объявила еще в начале года: под этим именем вскоре появится целое семейство компактных гибридомобилей. Но ради пущего экономического эффекта на агрегатах Приуса будут созданы и другие автомобили, и первый из них — Lexus CT 200h, представленный на Женевском автосалоне.

Сочетание букв «CT» означает creative touring, «продвинутый универсал». На самом деле это первый Lexus-хэтчбек и первый Lexus гольф-класса. Пропорциями он слегка напоминает BMW первой серии, но при этом немного крупнее (4320 мм в длину, колесная база — 2600 мм) и вместительнее — объем багажника составляет 345 л. Интерьер тоже похож на бээмвэшный — с почти симметричной передней панелью и высоким центральным тоннелем. Но вместо рычага трансмиссии под правой рукой водителя — «мышь», манипулятор мультимедийной системы, как на кроссовере RX 450h. А джойстик трансмиссии расположен выше, на центральной консоли.
Индекс «200» призван намекать на динамический потенциал — по динамике и управляемости японцы планируют составить конкуренцию автомобилям с двухлитровыми турбодизелями вроде BMW 118d. На самом деле CT 200h оснащен той же бензоэлектрической силовой установкой, что и новый Prius: «четверка» 1.8, работающая по циклу Аткинсона, плюс 60-киловаттный электромотор с никельметаллгидридной батареей и генератор, связанные с колесами планетарной передачей. Совокупная мощность — примерно те же 136 л.с., но электроника управления двигателем откалибрована на более спортивный манер, сам CT 200h чуть легче Приуса, а у трансмиссии кроме «экологичного» и «нормального» режимов есть еще и «спортивный». Впрочем, точные технические характеристики будут рассекречены только в конце года, когда Lexus появится на рынке. Пока известно лишь, что для CT 200h было специально разработано шасси с оригинальной задней многорычажной подвеской (хотя японцы называют ее двухрычажной): от другого «маленького» Лексуса — американского седана Lexus HS 250h — заимствован только электроусилитель руля. А в качестве опции на CT 200h можно заказать уникальные растяжки между опорами передних стоек и арками задних колес со встроенными демпферами, призванными повышать жесткость шасси без особого ущерба комфорту.

Выпускать Lexus CT 200h будут в Японии, на заводе в Кюсю. Японцы рассчитывают, что 25—30% продаж — около 25 тысяч машин в год — придется на Европу, но автомобиль разрабатывался с учетом требований 70 различных рынков и появится и в Японии, и в Америке. А также в России — правда, не раньше следующего года.

Еще один птенец Приусова гнезда — гибридомобиль гольф-класса Toyota Auris HSD. Силовой агрегат у него тот же, но выпускаться Auris будет на тойотовском заводе в Англии. Правда, в России этот гибрид не появится.

http://www.autoreview.ru/news/769/68652/

Тигренок

Лицо тигра, нрав асфальтового «паркетника» и только четырехцилиндровые моторы — таков новейший Kia Sportage, представленный на Женевском автосалоне. «Лицом тигра» команда дизайнеров во главе с Питером Шрайером называет фирменное оформление передка с фарами вразлет, а общему виду стилисты пытались придать сходство со спортивными автомобилями посредством сокращенной площади остекления. Салон — европейский, с тремя колодцами приборов, накладками из мягкого пластика на передней панели и напольной педалью акселератора, но руль — «корейский», с регулировкой только по наклону. Пассажирам вольготно — Sportage стал чуть шире, колесная база увеличилась на 10 мм (до 2640 мм). В длину кроссовер вырос на 90 мм (до 4440 мм). Багажник больше, чем прежде, — 564 л.

Курс на дифференциацию марок Hyundai и Kia преобразил бывших близнецов Tucson и Sportage, но техника у них снова общая — новая корейская платформа с задней многорычажкой, электроусилителем руля и прогрессивными моторами. Sportage позиционируется как более драйверский автомобиль — у него шире колея, «плотнее» подвеска, ездовая настройка полностью прошла в Германии. Внедорожные качества таких машин покупатели почти не используют, поэтому дорожный просвет нового кроссовера уменьшен на 25 мм (до 170 мм), сильно вытянулись свесы, а на долю полноприводных версий (с автоматическим подключением задней оси) в Европе будет приходиться не более 25% продаж.

Из линейки моторов исчезла «шестерка» — в Старом Свете будут доступны только двухлитровый бензиновый атмосферник с непосредственным впрыском (163 л.с.) и дизель объемом 2,0 л семейства R мощностью 136 л.с., к которым осенью добавятся мотор 1.6 (140 л.с.) и дизель 1.7 (115 л.с.). Новый шестиступенчатый «автомат» предусмотрен только для двухлитровых двигателей, стандартная шестиступенчатая трансмиссия агрегатируется с тремя моторами, и лишь у самого мощного 163-сильного — пятиступенчатая «механика» (шестиступенчатую он получит позже).

Но европейский рынок лишь второй по значимости после Америки, а там будет доступен и Sportage с двухлитровым турбомотором мощностью 260 л.с.

Sportage хорошо оснащен — есть системы стабилизации и помощи старта и спуска на уклоне, а среди опций — камера заднего вида, панорамная крыша и задние амортизаторы с амплитудозависимыми характеристиками. Производство машин для Европы уже скоро начнется в Словакии, где есть возможность выпускать 60—75 тысяч кроссоверов в год, а в остальные части света Sportage попадет из Кореи: годовая мощность местного завода достигает 130 тысяч машин. А кроссоверы для России, скорее всего, по-прежнему будет собирать калининградский завод Автотор. В продаже новый Sportage появится ближе к осени, когда закончатся запасы кроссоверов второго поколения.

http://www.autoreview.ru/news/166/67407/

дорожный просвет жаль уменьшили и машины с полным приводом редкость будет как понял,этим испортили аппарат(((если в калиненграде собирать будут плюсом будет цена

http://forum.farit.ru/attachment.php...3&d=1269283354
Импрезу напоминает:)

С литерой «d»

Автомобили Infiniti стали дизельными — это было объявлено на Женевском автосалоне. Изначально ориентированная на Америку марка была исключительно «бензиновой», но выход на европейский рынок без дизелей невозможен, поэтому на кроссоверы EX30d и FX30d, а позже и на седан M30d будет устанавливаться трехлитровая «шестерка» Renault V9X с воспламенением от сжатия.
http://www.autoreview.ru/upload/news...6/59909inf.jpg
Впервые дизель этого семейства примерила новая Laguna: блок цилиндров из высокопрочного чугуна, система common rail с давлением впрыска 1800 атм и турбокомпрессор в развале блока. Однако «продольный» вариант дизеля на Infiniti, в отличие от «поперечного» на Renault, имеет развал блока не 60°, а 65°, у него другой коленвал, измененные впускной коллектор, турбокомпрессор и система рециркуляции отработавших газов. На японских автомобилях мотор работает в паре только с семиступенчатым «автоматом», а дизельные кроссоверы и M-седан отличаются от бензиновых новым подрамником передней подвески, иными радиаторами и передним бампером.
http://www.autoreview.ru/upload/news...211_Hi-res.jpg
Трехлитровый двигатель развивает 238 л.с. и 550 Нм крутящего момента, которые доступны в диапазоне 1750—2500 об/мин. Дизельные Infiniti будут не так динамичны, как бензиновые, — EX30d разгоняется до сотни за 7,9 с, FX30d — за 8,3 с, зато паспортный расход топлива — соответственно 8,9 и 9,0 л на 100 км.
http://www.autoreview.ru/upload/news..._002_hires.jpg
Кстати, тот же мотор, но мощностью 231 л.с., и семиступенчатый «автомат» с лета начнут устанавливаться и на обновленные (с новыми бамперами, решетками радиатора, приборами и отделкой) внедорожники Nissan Pathfinder и Nissan Navara. А кроме того, у этих автомобилей модернизирован и дизель 2.5 dCi — давление впрыска увеличено с 1800 атм до 2000 атм, изменена головка блока, а механизм изменения геометрии направляющего аппарата получил электрический актуатор вместо гидропривода. Мощность выросла со 170 до 190 л.с., крутящий момент — до 450 Нм.
http://www.autoreview.ru/upload/news...6/3262_1_5.jpg
А с сентября дизелем 2.5 dCi будет оснащаться и европейский Nissan Murano. Однако в России, где в этом году Murano встанет на конвейер ниссановского завода в Шушарах, дизельных версий не будет ни у него, ни у автомобилей Infiniti. Модернизированные 190-сильные Pathfinder и Navara у нас появятся в апреле, трехлитровые — в июле этого года.

http://www.autoreview.ru/news/756/68655/

сволачи:mad::mad::(

ну вот Илюха, придетсо тебе шоху за 3 транспортным оставлять)))

у тебя какого года нексия? если до 8 года, то тебе тоже придеться оставлять:D:rolleyes:

не, у меня еуро три )))
да и врот я ипал в эту неризиновую на машине ехать. пока доберешсо из точки А в точку В сожгешь литров 20 бензы))) лучше уж на метру не парясь.

Вне атмосферы

Шесть лет назад мерседесовское отделение AMG отказалось от компрессорных моторов, сделав ставку на «атмосферники» и турбонаддув. Но 600-сильный турбомотор V12 был лишь доработкой штутгартского двигателя для самых больших Мерседесов. А свой лучший двигатель M156 на AMG в 2005 году разработали полностью с нуля именно по гоночным безнаддувным канонам. И вот теперь озвучена новая стратегия AMG Performance 2015, согласно которой подходит к концу и время «атмосферников». В сентябре этого года, когда нынешний седан S 63 AMG перенесет рестайлинг, под его капотом вместо «восьмерки» M156 объемом 6,2 л окажется мотор V8 5.5 с двумя турбокомпрессорами.
http://www.autoreview.ru/upload/news..._10C178_03.jpg
Прототип Мерседеса S 63 AMG с новым мотором «раскрашен» так же, как гоночный Mercedes 300 SEL 6.8 AMG 1971 года, победы которого и принесли известность Мелькеру и Ауфрехту

Новый двигатель с индексом M157 — тоже полностью собственная разработка AMG, хотя за основу и была взята архитектура обычных мерседесовских «восьмерок» M273: рабочий объем — 5461 см3, 90-градусный развал алюминиевого блока цилиндров, 32 клапана. Но общих деталей у этих моторов нет.

«Восьмерка» AMG оснащена непосредственным впрыском топлива с гомогенным смесеобразованием (давление от 100 до 200 атм) и двумя расположенными прямо у блока турбокомпрессорами, корпуса которых отлиты заодно с выпускными коллекторами. Впускной коллектор и интеркулер жидкостного типа — в развале блока цилиндров. Система смазки — с мокрым картером, но помимо воздушного маслорадиатора в ней есть и жидкостный теплообменник, в котором масло отдает тепло охлаждающей жидкости, помогая прогревать мотор сразу после запуска.

«Битурбовосьмерка» тяжелее атмосферной на 5 кг (сухая масса — 204 кг), но мощнее и «моментнее»: 544 л.с. против 525 л.с. и 800 Нм против 630 Нм. При этом максимальный крутящий момент достигается уже при 2000 об/мин. А в форсированном исполнении Performance package с увеличенным с 1,0 до 1,3 атм давлением наддува отдача повышена до 571 л.с. и 900 Нм. В обычной версии новый седан S 63 AMG будет всего на 0,1 с быстрее нынешнего в разгоне до сотни — 4,5 с, результат в форсированном исполнении — 4,4 с, но максимальная скорость ограничена на уровне 300 км/ч. А главное — новый мотор почти на 40% экономичнее: паспортный расход топлива составляет 10,5 л на 100 км.

А еще один сюрприз — новый Mercedes S 63 AMG будет оснащен не обычным «автоматом», а семиступенчатой планетарной коробкой AMG Speedshift MCT-7 с многодисковым сцеплением вместо гидротрансформатора.
Кроме S-класса новый силовой агрегат осенью начнут ставить и на купе CL 63 AMG — и наверняка на все остальные семь мерседесовских моделей с двигателем AMG 6.3. Но «крыло чайки» SLS AMG точно станет исключением и сохранит под капотом восьмицилиндровый «атмосферник».
http://www.autoreview.ru/upload/news/2010/06/AR08.jpg
http://www.autoreview.ru/upload/news..._10C171_12.jpg

http://www.autoreview.ru/news/178/68918/

Fabia полного цикла

Главная женевская премьера компании Skoda — обновленные семейство Fabia и универсал Roomster. С новыми бамперами, фальшрадиаторными решетками и оптикой автомобильчики выглядят взрослее, а с новыми приборами — еще и чуть богаче. В гамму двигателей теперь добавлен турбомотор 1.2 TSI в версиях мощностью 86 и 105 л.с., а также новые дизели 1.2 TDI (75 л.с.) и 1.6 TDI (90 или 105 л.с.). К прежней «механике» и шестиступенчатому «автомату» добавился семиступенчатый «робот» DSG. А еще у Фабии снова появилась «горячая» версия RS, но теперь не со 131-сильным дизелем, как у первой «эрэски» образца 2003—2007 годов, а со 180-сильным мотором 1.4 TSI от Polo GTI. Правда, Skoda медленнее «горячего» Polo в разгоне до 100 км/ч — 7,3 с. Впрочем, материал о первой встрече с новой машиной — уже в ближайших выпусках Авторевю. А главная новость для россиян — то, что обновленная Fabia, которая появится у нас в июне, будет собираться на заводе в Калуге уже по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов, но с прежними моторами (версия 1.2 TSI добавится нескоро). Увы, дешевле «наши» Шкоды не станут и даже немного подорожают. А продажи Румстера у нас пока приостановлены — обновленный автомобиль появится у дилеров в сентябре и так же, как Fabia RS и Fabia Scout, скорее всего, будет поставляться из Чехии.
http://www.autoreview.ru/upload/news...6_60003sko.jpg
Skoda Fabia
http://www.autoreview.ru/upload/news...0003-a-sko.jpg
Skoda Roomster

http://www.autoreview.ru/news/188/68860/

Быстрее и выше

Главными фольксвагеновскими новинками Женевского салона были Touareg и Sharan. Но одновременно мировой дебют отметили Polo GTI и два псевдокроссовера — CrossPolo и обновленный CrossGolf.

Вместо 150-сильного турбомотора 1.8, которым оснащался прежний Polo GTI, у нового «хот-хэтча» 180-сильный двигатель 1.4 TSI с механическим компрессором и турбонаддувом. Причем создатели напоминают, что и самый первый «горячий» Polo в версии G40 середины 80-х годов имел мотор с механическим компрессором спирального типа.
http://www.autoreview.ru/upload/news...0150_large.jpg
Volkswagen Polo GTI
У Polo GTI подвеска с более жесткими амортизаторами и иными, укороченными на 15 мм пружинами, ESP с электронной имитацией блокировки дифференциала, 17-дюймовые колеса и косметический обвес с фирменной красной окантовкой решетки радиатора. В отличие от предшественника, новый Polo GTI может быть и трех-, и пятидверным. Автомобиль потяжелел на 100 кг, но прежняя пятиступенчатая «механика» заменена на семиступенчатый робот DSG, поэтому до сотни Polo разгоняется за 6,9 с, как Golf GTI. Хотя максимальная скорость ниже — 229 км/ч. То есть «по паспорту» Polo быстрее, чем более мощные Mini Cooper S, Opel Corsa OPC и Renault Clio Sport! А ведь должна появиться еще и версия Cup, у которой 180 л.с. были еще в прежнем поколении.
http://www.autoreview.ru/upload/news...0164_large.jpg
http://www.autoreview.ru/upload/news...0241_large.jpg
В Европе Polo GTI начнет продаваться уже в мае, но у нас — только в начале следующего года. Тогда же до России доберется и CrossPolo — пятидверный хэтчбек с «внедорожным» обвесом и увеличенным на 15 мм клиренсом. Правда, в новом поколении «кроссовый» Polo стал еще «паркетнее» — запас пространства под днищем сократился с 15 до 12 см.
http://www.autoreview.ru/upload/news...0165_large.jpg
Volkswagen CrossPolo
Кстати, может у нас появиться и новый CrossGolf, то есть обновленный Golf Plus с 17-сантиметровым дорожным просветом. Но спрос на машину невелик, и вопрос о поставках в Россию пока открыт.
http://www.autoreview.ru/upload/news...0211_large.jpg

http://www.autoreview.ru/news/184/68854/

ага...придёца жить за третим кольцом :(:D

при всем уважению к Хундаю, в последней разработке явно перекурили травы и перепили вотки
http://pics.autonews.ru/autonews_pic...4808.25178.jpg

Йопта.
Я думал у меня моник сломался)))

акуеть, а чо руль смещен от центра, экцентрик какойто 6ля, а так да, xyйня полнейшая

снаружи вродье ничо так

не дай Бог - какой нить ездюк зацепит снаружи - ремонт таких кузовных линий, заставит задумацо а надо оно снаружу такое?

мда уж,)))
/думает:пойти ДСАГО замутить чтоле/:rolleyes:

Такими могли быть ВАЗы.
1. ВАЗ 2107 Модернизированный Опытный '1986
Вложенный файл 112578
2. ВАЗ 2110 (0) Прототип '1985
Вложенный файл 112579
3. ВАЗ 2802-02 "Пони" Опытный '1980
Вложенный файл 112580

скоко дури скурить надо было чтобы такое придумать)))

А мне нравятся 7ка и 10ка, конечно делая поправку на год их появления. 10ка вообще по сравнению с той, которая пошла в производство, красавица! Чем томне Ford Sierra напоминает.

если бы каждая в свой означеный год вышла бы ...
но вот это ЕСЛИ .... всегда мешает..

вполне нормальные модели для 80х годов!

вот в этом то и большая проблема, БЫ мешает! А машина для тех годов абсолютно нормальная!

http://www.autoreview.ru/new_site/ye...gn/yartsev.htm
интересная статья про десятку

Сужение палитры

Совет директоров АвтоВАЗа одобрил план развития до 2020 года. Основная цель — увеличение производства до 1,2 млн автомобилей в год, включая 200 тысяч машин под дружественными брендами Renault и Nissan, выпуск которых должен начаться ориентировочно в 2012—2013 годах. Появление бюджетной «Калины low-cost» запланировано на конец 2011 года, а давно обещанных моделей на платформе Renault B0 ждать придется еще год…
А пока АвтоВАЗ сокращает палитру — с апреля число цветов, в которые красят автомобили Лада, будет уменьшено с 25 до семи. По итогам маркетинговых исследований решено оставить только наиболее популярные цвета: черный (на него приходится почти 50% всех машин), белый, светло-серый и темно-серый «металлики», зеленый, синий и красный. Поставщики эмалей не изменятся: это ярославская Лакокраска, PPG-Helios Russia, BASF и Дюпон-Русские краски.

После изменения палитры ВАЗ потерял лидерство среди российских производителей по количеству цветов. Всеволожский Ford применяет краску девяти расцветок — шесть «металликов» и три обычных, самые популярные из которых черный и белый. УАЗы красят в семь цветов, седаны Renault Logan на Автофрамосе — в шесть, а газовский Сайбер — в пять цветов.

http://www.autoreview.ru/news/158/69008/

Полноприводная Teana

В конце апреля у российских дилеров появятся полноприводные седаны Nissan Teana, причем российской сборки и по привлекательным ценам.
http://www.autoreview.ru/upload/news...A-4WD_1800.jpg
В Японии такие машины продавались еще в первом поколении, а Россия станет для них первым внешним рынком. Полноприводная трансмиссия All Mode 4x4 с многодисковой муфтой в приводе задних колес — такая же, как у кроссоверов X-Trail и Murano, и отличается только программой управления. Есть и кнопка «Lock», что у легковых автомобилей встречается крайне редко. Причем если на обычные Теаны устанавливаются только V-образные «шестерки», то полноприводная оснащается более компактной рядной «четверкой» объемом 2,5 л (167 л.с., 240 Нм) от кроссовера X-Trail — по сравнению с мотором V6 2.5 этот двигатель на 15 л.с. слабее, но на 12 Нм «моментнее». Клиноременный вариатор Xtronic остался без изменений, а подвеска с увеличенным на 15 мм (до 150 мм) дорожным просветом теперь будет устанавливаться на все версии Теаны вне зависимости от типа привода.
http://www.autoreview.ru/upload/news...1_2BFU0111.jpg
Полноприводные седаны для российского рынка уже собираются на питерском заводе Nissan. Цены — от 1 млн 75 тысяч рублей за автомобиль с системой стабилизации, кожаным салоном и электроприводом передних сидений. Отличный шанс сократить троекратное отставание по продажам от главного конкурента, седана Toyota Camry. Кстати, в Японии Camry тоже предлагается с приводом на все колеса, но продавать такие машины в России тойотовцы пока не планируют.

А еще руководство Ниссана наконец определилось с третьей моделью, которую предполагается выпускать на заводе в Санкт-Петербурге — это будет кроссовер Murano второго поколения. Старт производства намечен на начало 2011 года. Решение странное: в прошлом году продано всего 1493 Murano двух поколений. Однако на заводе уже готовятся к переходу в июне на двухсменный режим работы — для этого штат сотрудников будет увеличен с нынешних 850 до 1450 человек. За семь месяцев прошлого года в Питере было выпущено 3790 седанов Teana и кроссоверов X-Trail, а заявленная мощность завода — 50 тысяч машин в год.

http://www.autoreview.ru/news/626/69004/

/спрятался под стол/

Подзарядка в автомобиле… запрещена

В Московской области завершилось весьма интересное дело. Владелица автомобиля Honda Civic требовала от дилера компенсации ущерба после того, как ее машина сгорела. А загорелся Civic в тот момент, когда женщина решила подзарядить свой телефон при помощи прикуривателя, передает газета «Газета».
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...032a7acfb.jpeg

Однако дилер заявил, что женщина виновата сама. Мол, использование устройства для подзарядки мобильного телефона является нарушением правил эксплуатации автомобиля. И, следовательно, возмещать ущерб никто не будет. При этом суд не учел того факта, что в инструкции по эксплуатации машины нет нигде указания на то, что прикуриватель должен использоваться исключительно по прямому назначению, то есть для зажигания сигареты.

Кроме того, пострадавшая предъявила в суде данные независимой экспертизы, где было сказано следующее: «причиной возгорания автомобиля явился аварийный режим проводника[…], а данный аварийный режим является следствием дефекта, допущенного при сборке автомобиля на заводе-изготовителе».

Но суд принял решение в пользу дилера, адвокаты которого смогли доказать судье, что женщина просто неправильно использовала Honda Civic, в котором нельзя подзаряжать мобильный телефон при помощи гнезда для прикуривателя.


http://auto.mail.ru

1. адвокат погоревшей тетки был явно глуп - тему уже раскрыли форитовцы с вопросом - А КАК ЖЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ?
2. угадайте аффто
http://daihatsu-ua.com/img/copen/37277000.jpg

http://rc.foto.radikal.ru/0708/78/e55ded44ace3.gif

****ец уёбище

я бы сказал песдец оне выябнулись нестандартным дизайном

он не нестандартный, он просто кривой))

в этом вот весь смысл - надоели прямые? вот вам кривые.. нет косые...
а вообще чо то в этом своеобразное есть... такие тоже должны быть.
А из этого модельного ряда мне понравилась Материя.

хотят делать не прямые - пожалуйста,только делайте красиво а не как попало

тут фотки сбрасывал на последний хундай - вот уебище, сбор именно кривых линий - хот в общем они имели законченную структуру салона

Сирион ничетак, тока ноги х пойми куда вставлять...

http://250km.ru/news.php?readmore=1626
УРОДЕЦ

а тем временем китайцы вслед за хаммером купили вольво

Хаммер не купили же вроде,а закрыли:confused::confused::confused::confused::confused:

ща погуглил, действительно джиэм отменили сделку. но вольво! эталлон надежности продали китайцам :(

но китайцы сказали "мы ничё трогать не будем,делайте всё как хотите мы только бабло будем стричь и технологии копировать" так что может быть всё не так плохо

Стратегия

В начале марта правительство рассмотрело проект стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года. Изначально подготовкой этого документа по заказу Минпромторга занималось американское агентство Boston Consulting Group, но финальная версия дорабатывалась российскими чиновниками. Основные цели — переоснащение российских заводов, увеличение выпуска автомобилей до 3,75 млн штук в год (из них 3,15 млн легковых машин), разработка и запуск производства восемнадцати новых моделей, возрождение научно-исследовательских центров и интенсивное развитие компонентной базы. При этом доля автопрома в ВВП страны должна увеличиться с нынешнего 1% до 2,4%. Ведущие роли отводятся альянсам Renault-АвтоВАЗ и FIAT-Sollers. О покупке какого-либо иностранного производителя речи уже не идет. Зато среди прочих целей на ближайшие десять лет значится разработка собственных гибридных силовых установок, электромобилей, систем безопасности, ядерных источников энергии, «робототехнических транспортных платформ» и даже «интеллектуальных самоуправляемых беспилотных автотранспортных средств гражданского назначения»!

Что касается комплектующих, то для их производства в планах указаны три автомобильных кластера — в Среднем Поволжье, Московском регионе (включая Калугу) и Ленинградской области. Инвестиции российской стороны на реализацию стратегии первоначально составляли 627,3 млрд рублей, но во время рассмотрения были скорректированы до 584 млрд. А общая сумма — от одного до 1,2 трлн рублей. Откуда брать средства, неясно, поэтому стратегия вновь была отправлена на доработку до 30 марта.

http://www.autoreview.ru/news/629/69359/

Госзакупки: 20 млрд и не только

В конце февраля премьер-министр РФ Владимир Путин утвердил перечень автопроизводителей, у которых в 2010 году будут закупать автомобили для госучреждений.

В список вошли только «исконно российские» заводы и совместные предприятия: АвтоВАЗ, ГАЗ, Sollers (с брендами УАЗ, Fiat и SsangYong) и более десятка производителей грузовой и спецтехники. По сравнению с прошлым годом «легковая» часть списка пополнилась Таганрогским автозаводом (Hyundai и Tagaz). Покупка машин, выпущенных компаниями из этого перечня, будет финансироваться двумя способами. Напрямую из федерального бюджета выделено 20 млрд рублей, но муниципалитеты могут закупать автомобили самостоятельно — и федеральный бюджет компенсирует им 50% затрат из другого фонда, объем которого пока не определен. Кстати, отсутствие в списке столь любимых депутатами и чиновниками иномарок, включая Audi, BMW, Lexus, Infiniti и Mercedes-Benz, ничего не значит — закупка этих автомобилей финансируется из ведомственных бюджетов.
А из федеральной казны за кризисный 2009 год государством было приобретено около 30 тысяч машин. Основной бюджет составил 15,4 млрд рублей, на которые было закуплено 13170 автомобилей. Почти половина этих средств (7 млрд рублей) была выделена на покупку грузовой техники КАМАЗа — 2830 автомобилей. На втором месте — Соллерс (УАЗы и коммерческие Фиаты): 4832 машины на сумму более 4,2 млрд рублей. Объемы закупок у других производителей были скромнее: ГАЗ реализовал 2386 автомобилей на сумму 2,5 млрд рублей, АвтоВАЗ — 2811 машин на 810 миллионов рублей. Немало автомобилей ушло и через муниципалитеты: основным игроком стал АвтоВАЗ (еще семь тысяч машин) и Соллерс (около восьми тысяч УАЗов, Фиатов и внедорожников SsangYong).

Среди госучреждений в 2009 году бюджетные ассигнования наиболее успешно осваивало Минобороны — было потрачено почти 5 млрд рублей. А МВД и МЧС потратили 3,5 и 2,4 млрд рублей соответственно.

http://www.autoreview.ru/news/629/69361/

Компания Ford официально представила самый мощный Focus
http://linkme.ufanet.ru/images/a429b...c3d58d5d2b.jpg
Компания Ford распространила официальные данные и фотографии самой мощной модификации модели Focus - Focus RS500. Новинка оснащена форсированным до 350 лошадиных сил 2,5-литровым турбомотором (460 Нм) и может разгоняться до ста километров в час за 5,6 секунды.

Отдача мотора была увеличена за счет изменения системы впуска, выпуска и установки более производительного интеркулера. Давление наддува не изменялось.

Всего будет выпущено ровно 500 таких машин - каждый автомобиль получит табличку с персональным номером. Заказать новинку можно будет в 20 странах Европы, но только в одном цвете - матовом черном, и только с 19-дюймовыми колесными дисками черного цвета с покрышками размерности 235/35 R19. Максимальная скорость автомобиля не ограничена электроникой и может достигать 263 километров в час.

По словам разработчиков версии Focus RS500, в процессе доводки шасси этот автомобиль проехал без остановки более 500 кругов по "Северной петле" Нюрбургринга и способен проехать 20-километровый трек "примерно за восемь минут".

интересно это будет вольво по китайским ценам?
или китайауто по цене вольво :rolleyes: :D
http://woman.obovsem.com/1.gif

если приора-хетч 1,6 в стоке 200 км/ч то прокачав до 2,0 скорость возможно доползет до 240-250 наставив всякие компрессоры, а если так то зачем платить больше? :D :rolleyes:

На приору с заменой поршневой ставится турбокит на 250-350сил и, как вы думаете, пасасет этот фокс РС или не? :D
// цена вопроса около 100тыр + приора 350. а фокс 1,5 ляма небось стоит?

фокс под 3,5 ляма вроде - эксклюзив же
а нах из приоры 300сил выжимать???

Китайцы хотят купить Maybach

Главная автомобильная новость вторника опять связана с «китайцами». Если вчера все обсуждали продажу Volvo компании Geely, то сегодня появилась другая информация. Китайская компания BYD планирует приобрести компанию… Maybach. Да-да, именно Maybach, который пытается конкурировать с Rolls-Royce и Bentley.
http://pic.auto.mail.ru/content/docu...275c4491f.jpeg

Мысли о покупке Maybach возникли у китайцев после того, как в прессе стали обсуждать перспективы развития этой фирмы. Мол, ставка руководства Daimler AG на Maybach не оправдала себя, автомобили этой марки покупают достаточно плохо, поэтому не стоит ли вообще ликвидировать фирму? Тут-то и появились китайские бизнесмены, которые заявили, что готовы купить Maybach за любые деньги.

Правда, есть большие сомнения, что Daimler AG, даже решив расстаться с Maybach, будет продавать эту марку китайцам. Ведь такая сделка нанесет серьезный удар по репутации фирмы, да и сами покупатели Maybach могут почувствовать себя обманутыми (раньше-то они ездили на немецкой машине, а теперь будут кататься на «китайце»).


http://auto.mail.ru/

ппц если купят то рэперам только на ролсе и бентли кататься придеться:D

у фокуса полный привод вроде как:) поэтому не остасет:D

На съекономленный лям я те знаешь чо в преору засунуть могу? :D
PS чпокус если стоит 1.5 ляма, то это провал полный... Ибо есть ГТР много дешевле, круче и престижнее.

Только через дилера

Программа льготной утилизации старых машин стартовала по графику — 8 марта.

В Минпромторге решили запретить покупателям самостоятельную распечатку сертификатов — это могут сделать только дилеры, которым разослан пароль к закрытой странице на интернет-сайте министерства. Каждому сертификату присвоен свой номер — для того, чтобы отслеживать судьбу утилизируемой машины и предотвратить возможное мошенничество. Уже распечатано 8600 сертификатов (программа рассчитана на 200 тысяч машин), но подводить даже промежуточные итоги пока рано. Интересно, что большинство дилеров, участвующих в программе, сначала хочет получить от покупателя предоплату за новый автомобиль, дождаться его поступления в салон (вазовскую «классику», например, иногда нужно ждать несколько месяцев) — и только потом запустить процесс утилизации. А вопрос снятия старого автомобиля с учета дилером по доверенности, похоже, больше не поднимается — за редким исключением владельцам старых машин предлагают ехать в ГИБДД самостоятельно.

http://www.autoreview.ru/news/629/69384/

:D:D:D:D

вроде больше 1.5 ляма:rolleyes:

НО не новый,и не эксклюзивный,и пруль к тому же. Таких чпокусов 500шт так что RS найдёт своего покупателя

http://pics.autonews.ru/autonews_pic...1040.15371.jpg

Toyota FT-86

Размеры FT-86 весьма невелики: длина 4160 мм, ширина 1760 мм и высота 1260 мм, колесная база 2570 мм. Платформа разрабатывается совместно с инженерами компании Subaru. В частности, партнеры по проекту предоставили для Toyota оппозитный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель от Subaru Impreza. Примечательно, что новое купе от Toyota будет заднеприводным с шестиступенчатой механической коробкой передач. 19-дюймовые колесные диски концепта обуты в шины 225/40 R19.

http://2.bp.blogspot.com/_0H0gnjnDGW...006.Mini3L.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_0H0gnjnDGW...005.Mini3L.jpg

http://www.blogsmithmedia.com/www.au...1/img_7663.jpg
http://jalopnik.com/assets/resources...20Fish%201.JPG
http://jalopnik.com/assets/resources...Of%20Songs.JPG

http://images.paultan.org/images/Chery_A6CC_10.jpg
http://images.paultan.org/images/Chery_A6CC_9.jpg
http://images.paultan.org/images/Chery_A6CC_8.jpg

http://1.bp.blogspot.com/_0H0gnjnDGW...008.Mini4L.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_0H0gnjnDGW...008.Mini7L.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_0H0gnjnDGW...112.003.1L.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_0H0gnjnDGW...08.Mini11L.jpg

http://1.bp.blogspot.com/_0H0gnjnDGW...l_gtc_7592.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_0H0gnjnDGW...river_side.jpg

http://paultan.org/image/kizashi-sport-front.jpg
http://paultan.org/image/kizashi-sport-rear.jpg
http://paultan.org/photo/cache/suzuk...port05_770.jpg

http://spbcar.ru/news/en/i/2006-09-21/moonbeam.jpg
http://spbcar.ru/news/en/i/2006-09-13/forfun2.jpg

В чем прикол тупой копипаст? Копируй тогда и текст что ли?
Тут многие сидят на локале соответственно не видят внешку и то, что ты выкладываешь. Если уж хочешь поделиться со всеми, то фотки прикрепляй тут или на линкми, текст тоже вставляй
Бери пример с Теоретика

написал бы хоть што есть што

линк
http://spbcar.ru/news/en/category/lincoln/
там все

эт чо по твоему локал7:rolleyes:

стеб легкий, линк на линкольн

половина фоток которые ты выложил никак не соответствуют теме!
зачем они тут?

Volvo, дочь Geely

Фирма Volvo продана — после полутора лет переговоров концерн Ford передал 100% акций своего бывшего подразделения частному китайскому холдингу Zhejiang Geely Holding Group, частью которого является компания Geely Auto. Чтобы завершить сделку, китайцам к осени нужно заплатить $1,8 млрд, из которых $1,6 млрд Geely отдаст наличными из собственных средств, $200 млн — в виде долговых обязательств. А еще $900 млн планируется занять у китайских банкиров на финансирование текущей деятельности Volvo.
http://www.autoreview.ru/upload/news.../32206_1_5.jpg
Глава холдинга Zhejiang Geely Ли Шуфу и финансовый директор компании Ford Льюис Бус ударили по рукам

Китайцы добились одобрения от профсоюза гетеборгских рабочих. «Volvo останется Volvo», — заверил основатель и глава китайской компании Ли Шуфу. Слияния с Geely не будет — Volvo станет «дочкой» холдинга и сохранит штаб-квартиру в Гетеборге, в состав нового совета директоров войдет нынешняя команда топ-менеджеров, а заводы в Швеции и Бельгии продолжат работу без сокращений сотрудников.

Ford получит за Volvo почти в три раза меньше тех 6,45 млрд долларов, за которые компания была куплена в 1999 году. А что получит Geely? Последний раз Volvo приносила прибыль лишь в 2005 году. Убыток за прошлый год составил $1 млрд, а общие продажи упали еще на 11%, до 330 тысяч машин (столько же автомобилей в 2009 году продала и сама Geely). Однако в Америке, например, спрос на Volvo уже пошел вверх, и шведы планируют, что нынешний год закончат с результатом в 390 тысяч проданных в мире автомобилей.

Так что рыночная ситуация — в пользу Volvo. А главное — это самая большая удача китайского автопрома в охоте за западными технологиями!

Вместе с брендом и производственными активами в сделку включены и лицензии, по которым Geely может использовать в своих автомобилях все ноу-хау, разработанные силами Volvo. Но доступа к фордовским технологиям китайцы при этом не получат — они останутся прерогативой шведских автомобилей. Ведь Ford и Volvo еще долго будут технически близки — фордовцы продолжат делиться своими платформами и двигателями семейства EcoTec, а Volvo, как и сейчас, будет поставлять дизели и предоставлять наработки по безопасности.

Планы у китайцев самые оптимистичные, а главная надежда — на крупнейший в мире китайский рынок. В ближайшие годы Geely собирается построить в КНР 200-тысячный завод Volvo, ориентированный только на внутренний рынок (в прошлом году в Поднебесной было продано 40 тысяч автомобилей Volvo). Китай плюс рост продаж в Европе и Америке должны по замыслу Ли Шуфу к 2015 году вывести Volvo на небывалый для компании уровень в 600 тысяч машин в год — и вернуть прибыльность.

Но на все эти планы, как водится в Китае, еще нужно получить одобрение правительства КНР, которое недавно отказало компании Tengzhong в приобретении фирмы Hummer. Впрочем, на этот раз компартия вряд ли будет против…
http://www.autoreview.ru/upload/news.../32212_1_5.jpg

http://www.autoreview.ru/news/182/69441/

Ждем вкруг тонированный стелсовый черный Volvo MK :D:D:D

космолет

че за машина? пацанская:cool:

офигенски
дрочибельно:cool:

если то космолет
то ето космобластер
http://l.yimg.com/dv/i/articles/2008...gt_mf5_4_x.jpg
http://l.yimg.com/dv/i/articles/2008...gt_mf5_1_x.jpg

зацените буржуи постепенно переползают на батарейки
http://farm5.static.flickr.com/4002/...bfb3ee2d5b.jpg

это форд какойто

Нет кажется... по-моему это Mini, только универсал

без крыши, токо на сухую погоду блин.

Ппц, посмотрел ссылку изображений анвера - 2008 год... ахуительные новости... а может 2008 год до рождества христова?

l.yimg.com/dv/i/articles/2008_geneva_auto_show_gallery_2/weismann_gt_mf5/weismann_gt_mf5_4_x.jpg

Новый самосвал от VOLVO :)
http://www.volvofmx.com/default.aspx...-ru_marketsite

Автор, хочу тебя поправить:) не фирма Вольво, а подразделение Volvo Car было продано;)

тут не авора надо поправлять, а журналистов/редакторов Авторевю ;)

Subaru возвращается в давний конфликт четырехдверных седанов

http://pics.autonews.ru/autonews_pic....15383_300.jpg Ну наконец-то Subaru возвращается к своим корням и делает седан в версии WRX STI. Оставьте горячие хэтчбеки европейским компаниям – это их стезя. В Северной Америке, на автосалоне в Нью-Йорке, Subaru представляет долгожданный седан. Основная задача Subaru WRX STI – драться на одном поле с Mitsubishi Lancer EVO X. Так же как основная задача Mitsubishi – противостоять лучшему врагу – Subaru.


http://pics.autonews.ru/autonews_pic....27905_150.jpg

http://pics.autonews.ru/autonews_pic....28074_150.jpg



http://pics.autonews.ru/autonews_pic....28166_150.jpg

Когда сменились поколения этих машин, Mitsubishi осталась приверженцем кузова седан, классического автомобиля для этого вечного японского противостояния, а Subaru вдруг выпустила самую заряженную версию Impreza только в кузове хэтчбек. Фанаты решили, что Subaru спасовала и вышла из конфликта двух заряженных горячих японских седанов. Имидж спортивной марки пошатнулся. Но теперь фанаты довольны, конкурентов снова можно “сталкивать” лоб в лоб.
Только японцы показали седан Impreza в версии STI, как тут же появилась куда более горячая версия. Новая Impreza WRX STI имеет ряд усовершенствований, включая пересмотренные настройки подвески, легкие 18-дюймовые колеса и всякие косметические изменения в экстерьере. Подобно артистке цирка или балета Subaru не поскупилась на нанесение косметики. Особенно ярким выглядит большое заднее антикрыло. Такого на хэтчбек просто не поставишь.
В отличие от 17-дюймовых колес на простой STI здесь стоят в базе стандартные 18-дюймовые отполированные алюминиевые колеса, которые все вместе весят на 17,6 кг меньше, чем у предыдущей версии. Полировка им нужна не для красоты, а чтобы не наносить на них несколько лишних граммов краски, попадающей в графу неподрессоренных масс. Дополнительно можно установить диски фирмы BBS: кованые алюминиевые диски, которые весят еще меньше.
Эксклюзивно и только для версии Subaru Impreza WRX STI знаменитая компания Brembo подготовила тормозную систему с четырехканальной ABS – Super Sport anti-lock и электронным распределением тормозных усилий (EBD). Super Sport ABS может контролировать тормозное усилие на каждом из задних колес независимо. Это оптимизирует торможение в поворотах и позволяет уменьшить недостаточную поворачиваемость.
WRX STI оснащен мотором-монстром, четыре цилиндра которого выдают мощность в 302 л.с. при помощи турбины с промежуточным охлаждением. Естественно, никаких “автоматов” и “роботов” – только ручная шестиступенчатая механическая коробка передач. Симметричный полный привод от Subaru имеет как три автоматических настройки, выбираемых компьютером в зависимости от условий движения, так и ручное управление, осуществляемое водителем.
Четырехдверный седан также получил расширенные задние крылья и задний бампер с диффузорами и четырьмя выхлопными трубами.
Спереди у седана все так же, как у хэтчбека: огромный воздухозаборник на капоте для турбины, бампер, расклеенный аэродинамическими направляющими. Subaru WRX STI также получил от создателей новую решетку радиатора и черные ниши, в которых установлены противотуманные фары.
Черный интерьер спортивных Subaru слегка оживили вставки из металла, установлены новая аудиосистема с проигрывателем CD, Bluetooth, возможности управления iPod’ом, порт USB, 3,5-миллиметровый вход AUX и, специально для Штатов, спутниковое радио XM/Sirius Satellite Radio.
Так как седану нужно тащить за собой еще и целый багажник, а спортивный автомобиль не прощает неправильных настроек подвески, инженеры Subaru были вынуждены перенастроить седан Impreza WRX STI. Самое заметное снаружи изменение – уменьшение клиренса.
И передняя, и задняя подвески в настоящее время используют более жесткие пружины и буквально чуть более толстые, чем раньше, стабилизаторы – каждый миллиметр неподрессоренных железок может много значить (21 мм против 20 мм спереди и 19 мм против 18 мм сзади). Жесткость передних пружин выросла на 15,6 процента, а задних, на которые нагрузили еще и дополнительный багажник, – на 53 процента. Японские инженеры-испытатели и маньяки-водители со всего мира оценят изменения в поведении Subaru.
Нью-йоркские Subaru начнут продаваться в США в конце лета. Европейские рынки получат несколько видоизмененную модель, но главное достижение – седан WRX STI, способный тягаться с Lancer Evolution
http://www.autonews.ru/first_look/ne.../04/02/1539621

Daimler признался в даче взяток

Концерн Daimler признался в том, что он давал взятки чиновникам в 22 странах мира, в том числе и в России. Причем, Daimler AG согласился со всеми обвинениями еще до начала судебного заседания, попытавшись тем самым поскорее закрыть это дело. Согласно вынесенному досудебному решению, Daimler AG заплатит штраф в размере $185 млн. (по данным американских следователей, общая сумма взяток составила $56 млн.).

Daimler AG признался примерно в 200 случаев подкупа чиновников в период с 1998 по 2008 г.г. Например, один высокопоставленный чиновник в Туркменистане за заключение выгодного контракта получил «на день рожденья» $300 000 и бронированный Mercedes-Benz S-класса.

На взятки российским чиновникам ушло около 5 млн. евро. Эта сумма равна 7,8% от общей суммы поставок Daimler по государственным контрактам. Называет Министерство юстиции США и российские ведомства, которые связаны с Daimler AG «откатами». Это МВД, гараж особого назначения Федеральной службы охраны (ФСО), Минобороны и городские власти Москвы,Уфы и Нового Уренгоя. Американские следователи уверяют, что, например, офицеры МВД, которые отвечают за закупки легковых автомобилей, получили от Daimler как минимум 1,8 млн. евро. Чиновники из ФСО положили в карман 1,4 млн. евро. Самые скромные служащие оказались в Министерстве обороны. Пока речь идет только о взятке в 25 000 евро, правда, и покупки тут весьма скромные – всего два грузовичка Unimog.


http://auto.mail.ru

Главная новость! Очередь на новый рено логан до июля
Это пизнес какойто... даже за НАЛ

А ты им предложи свой анНал, может быстрее будет.. :D:D:D
по теме пох на "лохан".

Поездили по всем крупным салонам в поисках 5-дверной Нивы. Обломались! Единственная Нива была на ВАЗе, да и то без ПТС. И по цене на 14тыр дороже официально заявленных на сайте АвтоВАЗа. Вот так! А ПТС привезут лишь через 3,5 недели, только тогда и можно будет забрать машину. Ну и нах такой геморрой? Можно подумать, Геленваген под заказ покупаем, мля!

вавтодворе нет?

по мне так главный соперник ево - форд фокус рс и форд фокус рс500

http://www.autoreview.ru/news/204/69606/
http://www.autoreview.ru/archive/200...srs_3mps_evox/

наши отличились как всегда)

Звезда

НА заводе компании Chrysler в штате Мичиган начался выпуск первого двигателя V6 нового семейства Pentastar («пятиконечная звезда»).

Новый американский мотор — событие нечастое: например, из семи нынешних крайслеровских V-образных «шестерок», которые призван заменить Pentastar, самая современная была разработана восемь лет назад, а самому заслуженному нижневальному мотору стукнуло 20 лет. Но недавно передовые «шестерки» с непосредственным впрыском и турбонаддувом на замену моторам V8 внедрили Ford и GM, а теперь подтянулся и Chrysler.

У двигателя Pentastar алюминиевый блок цилиндров с развалом 60°, цепной привод распредвалов, четыре клапана на цилиндр, системы изменения фаз на впуске и выпуске. Пока в серию запущен только безнаддувный вариант объемом 3,6 л с распределенным впрыском, мощность — 290 л.с., максимальный крутящий момент — 353 Нм. Таким мотором будет оснащаться новый Jeep Grand Cherokee, производство которого начнется в конце весны. То есть новая «шестерка» будет заметно мощнее и как минимум на 11% экономичнее и 24-клапанного мотора 3.7 V6 (214 л.с.), и двигателя 5.7 V8 (242 л.с.), которые есть в арсенале нынешнего Grand Cherokee.

В программу Pentastar было вложено $700 млн, а стартовала она еще в пору альянса с концерном Daimler, поэтому базовую архитектуру «шестерок» будет использовать для своих новых моторов и Mercedes. А так как Chrysler теперь принадлежит концерну FIAT, то права на Pentastar получили и итальянцы, которые собираются применять его на автомобилях Lancia и Alfa Romeo. Но фиатовцы поделятся технологиями — в будущем появятся варианты мотора объемом 3,0 л и 3,3 л с бездроссельным механизмом MultiAir, с непосредственным впрыском, а также с одним или двумя турбокомпрессорами.

В ближайшие годы Pentastar начнут выпускать еще на нескольких заводах, включая моторный завод в Мексике. А в 2014 году на двигатели этого семейства по планам крайслеровцев должно приходиться до 30% всех силовых агрегатов компании.

http://www.autoreview.ru/news/177/69604/

Пятьсот

СНАЧАЛА мы сомневались, что переднеприводный Ford Focus RS сможет обогнать Mitsubishi Lancer Evo X на гоночной трассе — однако в нашем сравнительном тесте Focus и впрямь опередил Evo, причем на мокром асфальте (АР №23, 2009). А теперь представлен Ford Focus RS500, у которого под капотом не 305, а 350 л.с.!

Вместо семи-восьми тысяч покупателей, на которые рассчитывали фордовцы, Focus RS за неполный год производства нашел почти 11 тысяч поклонников. Однако уже в сентябре его прекратят выпускать, а финальным аккордом как раз и станет серия из 500 машин версии RS500 — каждая в матовом окрасе, с шильдиками и номерной табличкой. Привод по-прежнему только передний — с «самоблоком» Quaife и хитрыми передними стойками RevoKnuckle. Но форсированный пятицилиндровый турбомотор Volvo 2.5. и мощнее, и «моментнее» стандартного — 460 Нм против 440 Нм. Отдача выросла благодаря изменению настроек турбонаддува, более крупному интеркулеру и выпускному коллектору, увеличенному корпусу воздушного фильтра и модифицированному топливному насосу.

Фордовцы уверяют, что ресурс двигателя не сократился — в ходе испытаний RS500 без остановки проехал 10000 км по Северной петле Нюрбургринга и даже после этого был способен пройти круг примерно за восемь минут. Заявленная максимальная скорость — по-прежнему 263 км/ч, паспортное время разгона до 100 км/ч снизилось с 5,9 до 5,6 с. Правда, во время наших замеров обычный RS смог развить «всего» 239,4 км/ч и 6,7 с до сотни.

Увы, испытать Focus RS500 нам не удастся — все 500 машин будут распределены по 20 европейским странам пропорционально продажам «обычных» версий RS. А в России проданные Фокусы RS можно пересчитать по пальцам, поэтому нам квоты не достанется.

http://www.autoreview.ru/news/204/69606/

Автодвор - это на писят ссср? Придурки короче там. Сперва чесали, что нивы очень хорошим спросом пользуются. Поэтому их не привозят ггг. Но лично нам они готовы заказать ниву, но придется предоплатить, а придет не раньше чем через месяц и ваще не факт что придет. И ваще, говорят, нафиг вам нива? - берите калину или приору!!! (белых калин, четырок и приор в любом салоне тьма тьмущая)
Манагер еще писдюк какой-то скользкий - самый натуральный мужичок лет двадцатипяти :D:D:D

ага, там тоже есть. но у них вроде основной выбор в затоне. А в районе школьной салон был?
чет нереально...вы же бле не туарег новый покупаете:D

Бле, вот и я о чем! Это же пипец, НИВУ за НАЛИЧКУ продавать не хотят. Совсем уже окуели :D

позвони путину (89272328586)
вот он окуеет. Скажи мол автоваз потдерживаем, а ниву мне продать не хотят:(

Короче так и не нашли мы кракодилла, купили короткую нивку.
И блин до чего же не понравилось, что на вазе с ценами наебывают... 14 штук сверху накинули, да еще и птс только через месяц привезут.

почем нивка? штук 300 небось?
А как без птс ее на учет ставить?

Взяли за 266. Длинная _должна_ стоить от 301тыр, но на ВАЗе предложили за скромные 315тыр :mad:
Без ПТС ее даже из салона не заберешь, самый прикол :D Будешь целый месяц владеть машиной "платонически", пока не привезут ПТС с завода :D
АвтоВолжскийАвтоЗавод, хуле :rolleyes: