четай выше сачог, там все рассказано.

:D:D
отцу уже взял.. пробег 250 :( "мне пох" - сказал отец доставая деньги и отправил меня за моей частью денег... :mad:
ууу.. кажись новый проект :rolleyes::D

давно уже засматриваюсь на них) тока стройка на даче не дает перейти к делу. беха можно сказать закончена. моторчик соберем классический 2.7. кондей к концу недели приедет и все ..... идеальная трицадка. дальше только испортить можно или закорчевать нечаянно. так что лучше не трогать дальше.

еще как вариант американские авто.. ГТО там или че нить бредовое :D

неее я не фанат таких ведер) у меня уже был уазик)

GMC :cool:

тока прошу не засоряй эту тему

http://apikabu.ru/img/YTQwMG.gif

Сколько вложений требует субарь? Чтобы ездил года два без проблем по движке, турбе, ходовке, коробке? рублей сто хватит?

респект, пиши ему в личко лучше :)

сто хватит. а может и так проездит)

ну нах, а то парни обидяться, что субарь ушел:)
куясе у него пробег уже под три сотки? капиталка была? турба живая? в принципе если в три сотки уложиться в общей сложности...но и с другой стороны тоже париться не охото.
Нее, не проездит ибо если я возьму его, то его 250 узкоглазых пони будут постоянно работать...

Хватит флудить.

Вы мне объясните лучше, почему на полном приводе
у меня передние юзом идут в крайнем положении, когда выруливаю.
На мокром асфальте и снегу не особо чувствуется,
а на сухом асфальте даже резина скрипит.

И ничего если я на полном приводе под сто еду?
Жрёт соляру, конечно, но иногда бывает нужно.

а зачем тебе субарь у тебя же трактор есть?

ну я вобщем-та все рассказал выше .....

время жизни даже не от нагрузок зависит, а от аккуратности и внимательности (хорошего слуха в том числе). машина требует этого ..... чуть что упустишь и пипец.

з.ы. да собсно и продавать буду почти по цене таких же со стуканутым мотором. потому что не 100% уверен в том как собран мотор, но год он уже работает без проблем. чтобы потом претензий не было.

Так межосевого дифференциала нету, передний привод подключен жестко. А при описанном повороте дуга, пройденная передними и задними осями будет разная, вот одна ось и стремится компенсировать отсутствие диффа проворачивая другую... Так же как и с колесами на одной оси... И чем длиннее база машины тем заметнее эффект.

А-а-а, точно!

Летом как-то разворачивался,
передок даже прыгать начал.

А как насчёт скорости - невредно это?

Так-то я полный привод очень редко подключаю, только в критических случаях.
Обычно на заднем всё время.
Вчера по снежку ехал 90 на трассе, испытывая нехорошие чувства.

Не вредно... Трансмиссия-то механическая, никаких вискомуфт нет. Только вот в повороты входить будет неохотно, ибо опять же дифа нет межосевого... Главное на чистом и сухом асфальте не пользовать...
Я вчера сам на заблокированном дифе, а иначе по-прямой мотать начинает, повороты аккуратно проходил, чуть газку - уже едет прямо и пофиг, куда там колеса вывернуты.

У меня дифференциал блокируется только на пониженной передаче.
Кажется.

(надо бы как-нибудь разобраться со всем этим делом)

если раздатка аналогичная паджеровской, то там есть все режимы... Ни разу эльки не щупал, к сожалению...

Part time - Easy Select – нет дифференциала в раздатке
Full time - Super Select – есть дифференциал в раздатке

у L200 Old - Easy Select
У L200 New есть варианты с Easy Select и Super Select

Необходимости не было.
Только пару раз - один раз затащило на мокрую пашню.
Воткнул, всё что можно и все кнопочки понажимал и вылез.

А вчера гнал, как пацан, хотя никуда не торопился
и обгонял дисциплинированных водителей,
со злорадной усмешкой в душе.

Нет, нехорошо это.

на суперселекте
2Н - задний
4H - полный через дифф
4HLc - полный с заблокированным диффом
4LLc - полный с понижайкой и блокировкой дифа.

Еще должен быть блок дифа в заднем мосту с кнопочки...

Кош катирует L200?

У меня самый простой.
2H, 4H, 4-пониженная и кнопочка.

значит дифа нет, поэтому и определенные трудности при крутых поворотах.
А что за кнопочка? :rolleyes: rear diff lock?

Да, лок какой-то - мелко написано, не читал.
Вот когда её нажимаешь, рулём крутить бесполезно.

значит точно принудительная блокировка дифа в заднем мосту :)

В молодости-то я шестёрку почти всю разобрал, всё сам менял, до коробки только не добрался.
А сейчас чисто потребительское отношение.
Неловко как-то, когда не представляешь, что там происходит.

извини ты сравниваешь разработку 70го года и 21 века....

Да я не сравниваю разработки.
Я сравниваю своё отношение.
Обленился.

... как-то здесь, на форуме, кстати, купил для хохмы горбатый Москвич.
Думал сделаю из него конфетку (мечтатель) и проходимый он, хотя заднеприводной.
Типа буду в деревне на нём по лесам рассекать ...
Даже ездил он дня три.
Механизм!

... вот такой :D

Профессор, у вас изи селект т.е. парт тайм.
Я кому недавно распинался, все рассказывал? :)

Летом на асфальте если включите полный привод, вывернете руль и начнете разворачиваться, то машина будет брыкаться очень прилично.

А вот блокировка в заднем мосту есть принудительная на всех эльках

Я например эти два дня езжу на полном, но вот в повороты она входит не так охотно либо надо снижать скорость, либо брать больший радиус поворота (аля нефаз) если переборщить со скоростью и все же войти в поворот по нужной траектории, то запросто можете увидеть задний номер

Про задний номер я помню.

и еще по поводу вреда ездить постоянно на полном приводе, вред есть, если ездить к примеру по асфальту летом, но если например по асфальту сейчас ,во дворах, по грязи и прочее, то никакого вреда не будет т.к. у вас в таком режиме колеса всегда хотят проскользить, летом, машина брыкается из-за этого на асфальте, а вот сейчас вы этого почти не заметите

Никакой принудительной блокировки в заднем мосту эльки-олд нет и в стоке никогда не было. Есть блокировка межосевого дифа. Задний мост в зависимости от комплектации простой или с самоблоком (как у меня было)

мы про новую говорим

Это ответ на это
Или у 0010 элька нью? :confused:

100 как раз на новую движку и коробку. и будет как новая.
если ходовка в норме.
ну надо смотреть, может там тока коробку надо поменять.
коробку месяц назад товарищ заказал с хабаровска кажись на точно такой же субарь за 6 тыщ)))) все были в шоке)) но оказалась в полне живая коробка!!! за работу 5 тыщ.. и все пучком

Вчера узнал, коробка 18-23тр встанет примерно...

ну еще турбину с движком.. да и там еще много маленьких прелестей которые надо смотреть... думаю к Игорю в нижегородку и он все расскажет че по чем

да в принципе не так много, но стоит ли оно того...

а ты сначала поезди. может тебе не понравиться это чудо управление субару:(

Я в выходные хочу с ним пересечься и машинку посмотреть. Так-то есть интерес, если понравится то потом у Игоря консультации попрошу...

позвони мне тоже или в аську. может тоже подъеду если живой буду.
тока не раньше 14,00 :D:D

Да блин полный привод это же не панацея. Оно ведь не дает тебе полностью контролировать и прогнозировать ситуацию. Для меня пп это скажем так еще +100500 к комфорту.

противозаносные и прочие системы они ведь не просто так стоят и при покупке машины желательно, чтобы они были ;)

Про этот субарь...надо на нем прокатиться, хочу динамику, мой же трактор тарахтит, но не пыряет скажем так

Субарь тож не панацея... Беррите турбовую калдину и будет вам счастье))

еси я пральна понял тебе твой трактор надоел? хошь новое авто?

именно, я как раз таки про это и пишу

дураг что ле:eek::confused:
Щас его стихия началась, а душа просит что-то устойчивое, пырючее. Вот помнишь когда ты сел за форик и тебе обратно захотелось в нексию? :) Вот нечто такое, только нексия тоже не едет. Надо что-то комфортное в плане подвески, комфортное по салону, управлению и хотя бы 250-300 пони под капотом
Человек всегда должен стремиться к лучшему...kyron это еще одно звено в этой цепочке стремления к успеху

Респект ты у пацанчиков проконсультируйся они тебе Немца какогонить намутят)
хуле на это ГОВНО Япошек смотреть))

Нахера тогда собрался за ГОВНО Япошкой во Владик? Тож бери немца:D

+1 я тоже к немцам склоняюсь

это у него сарказм

:rolleyes:уже постебаца нельзя
ну вот и клева..
покупайте себе немцев а я один с автоветки на японце ездить буду :p

нее, ты не один. У тебя еще Бух есть, Арес и еще думаю с десяток человек...

Ну тогда пардоньте)))
У немцев нет настоящего японского качества, как и у японцев нет немецкого(с)
2Dwight STIFLER Я пока тож от японцев не открестился))

печально(
хочу бы одним единственным(

Бери олроуд 2,7турбо.
и не парься вообще:)

точно, бери АУДИ, ахуенная машина!поддерживаю!

Кош, а сопоставим по содержанию постоянный полный привод Тойоты с нивовским?
Какой быстрее/технологичнее будет при одинаковых моторах,
при движении по снегу, льду и т.д.?
Стандартная схема STD I, без кнопки "C.DIFF AUTO", инфа об устройстве - по ссылке ниже
http://www.toyota-club.net/files/faq...20_faq_4wd.htm

да, кстати...надо присмотреться к ним

Все, что связано с жижей я освоить не могу, знаю как работает, физику, строение, но осмыслению это не поддается... Так что сорри, про поведение данной трансмиссии сказать ничего не могу :o

Если брать в расчет старые модели, как там написано, без муфт, то все будет полностью аналогично.

на АКПП то цена одна, а вот той же багажкой РЖД притащить
АКПП стоит порядка 3-4 т.р.
РЖД только 1 т.р. берет за обрешетку.
Плюс снятие/установка, замена жижи, прокладки, фильтра АКПП и т.д.
и набегает немалая сумма

мне ответил?
На старых Нивах и шеви одинаковая реализация полного привода?

аха.
аха. Шеви это та же нива, на которую одели модный кузов.

ну тогда для тебя лишь один вариант остаеца - поехать со мной во Влад:D

причем схема простая)))
если пневма умирает, то можно уиграть весь автопром немецкий и поставить обычные пружины)))
чип тюнинг + 30-50 лошадог)

рулится ахуенчик просто.
не трактор, но по пересеченке хватает.
полный привод уигрывает всех)

и еще у нее перед отключаемый :rolleyes:
и салон евро:rolleyes:

У Ауди пикапы есть?

щито? :eek::confused::D:D:D
Тебе же Тимег говорил, не кури!:D

нее, РЖД медленно но верно привезет хоть что)

:mad:какойто хер утверждал что у шнивы отключаеца передний мост

у фолкса есть, амарок :cool:

РЖД быстрее чем машина:rolleyes:

когда какой-то хер утвердит Стифлера президентом Вселенной, Стифлер тоже поверит? :D

ага, можно отключить, только я не хер как минимум :mad:

народ ставит отключаемый мост. тока не припомню, толи передний, толи задний :rolleyes:

Кардан шоле вытащить?:)

некоторые в шоху ставят двиг от 2112... передний. чеж поделаешь, секаса народу не хватает.

:rolleyes:а че так можно да?:D
так что Кош не манди - можно его отключить

я лично в полном приводе мало че понимаю, но на скайлайне какую то хрень выводят и передний отключаеца с кнопки
а если без кнопки то на раздатке видимо чето мутят

стиф, иди в пень... надоело... Говорят тебе, постоянный полный у нив...

А, есть.
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../09/25/1301442

я тебе серьезно говорю

вот щас вспомнил историю - был рок-фест в Затоне, на реке.и мы с чуваками стояли на остановке ждали друзей, пока ждали к нам подъехала Шнива и водила(как потом оказалось бард) спросил как проехать.мы то знали и спросили типа может докинет нас(у наших друзей была полная машина..и мы поехали
там на пути встретилась грязь, и водила сказал чтото типа "блеать зря полный отключил, на заднем и сесть можем" но ниче, проехали...
вот...:)

есть колхоз-кит для раздатки, позволяющий отключать передний мост.
Но это абсолютный и безповоротный маразм...

Довожу до вашего сведения, что вот таких вот как ты неосведомленных куча... Очень много народу думает, что раздатка нивы аналогично уазику...

а какой смысл? не проще тогда 5ку взять вместо нивы?

Кош я не разбираюсь в полном приводе и тем более в Нивах...
я говорю как было
Шниву тащило именно задом в разные стороны как на шахе

Но мост то все равно будет крутиться колесами поэтому там расход снизится не намного если ваще снизиться:)

ага, я про него...тоже не вижу смысла в нем, экономия как таковая врядли будет...
а как он управляется? если из салона типа как у меня, когда надо включил, а если в сервисе отрубил и в сервисе врубил, то нах надо :)

"dizy, я продаю этот девайс за 6500 рублей. Представляет он из себя переднюю крышку раздатки в которой смонитровано устройство для отключения переднего моста. Для установки не требуется снимать раздатку, достаточно снять стандатрную переднюю крышку с раздатки (крышка, где расположен привод переднего моста), предварительно слив масло, и установить новую крышку, подсоединив тягу рычага блокировки дифференциала. После установки у рычага раздатки появляется ещё одно положение и получается, что там где раньше у рычага раздатки была блокировка, после установки получается постоянный полный привод, а там где раньше рычаг раздатки находился на постоянном полном приводе, становится режим 4х2 и посередине этих двух режимов включается блокировка, о чем сигнализирует стандартная лампочка включения блокировки. Таким образом, все режимы у раздатки остаются. Включать режимы 4х2, 4х4 и блокировку можно на любой скорости."

Передний мост все равно будет крутиться от колес поэтому какой смысл в этой хрени?

:D сам понял че сказал?

добавляется третье положение рычага блокировки дифа.

задолбало... читайте http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/o...vod/Triton.htm

все правильно он сказал.
Толку от нее никакого, а вот задний редуктор от нагрузок умрет раньше...

вот еще
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/o...od/kogdazp.htm

Я в отличие от тебя имею представление о чем говорю, а вот ты походу нет:D
кури матчасть стиф и готовься к сезону 2011

передний мост в любом случае крутица от колес
потому что колеса - крутяца!:D

;) я то готовлюсь
кстати если ты меня нае6ал и у тя тачка далеко не "120лс максимум осталось" и она едет 14-15 сек, я тебе сотку ниотдам)

если ты не в курсе то есть механизмы которые отключают ступицу колеса от приводного вала, поэтому уже иди убейся об стену и прочти ходь один мануал, а потом спорь аве :D

стендами не замерял ,но по ощущениям где то так мотор 3S так что можешь еще покурить на эту тему:)

так че толку то если на редуктор не подаеца сила?:confused:

на стенды покуй
если она едет быстрее 15ти это подходит под пункт "нае6ал"

одно дело у тебя крутиться только колесо на подшипнике ,другое дело крутить приводные валы

ты слишком резкие слова используешь.... не мерял я ее на стрипе я думаю секунд 16

так спор то щас вроде не об этом :confused:
я может чего то недопонимаю, но какая разница крутяца полуоси или нет, мост то отключен...
в хокайдо другово мнения)
она же стабильно ехала 15
а на закиси 14.2 а макс?)

Эта машина уже давным давно в славном городе рязань радует нового владельца так что тут опять мимо кассы:)

гг ну ладно до лета, увидим

стиф, не ты писал? :D:D

а че смотреть то у тебя есть шанс денег поднять так что готовься

Кош ты же знаешь что я не шарю в полном приводе :confused:
я не ради денег
я хочу доказать 2й раз что я чегото стою
1м было когда купил и поставил двиг - тогда тоже никто не верил
если тебя сделаю это будет 2м

это стиф называется комплексы надо с ними бороться:)

не ну народ тут некоторый кричит докуя
надо работать над этим
факты - лучшие друзья :cool:

че говорят типа классика не валит?

нет, типа стифлер - тупой!:mad:

всю мою тему засрали (((

почему?спор шел за полный привод!читай внимательно!если стифлер в теме это не значит что будет срач;)
а то привыкли мне тут:mad:

а как связана тупизна стифлера с тем что ты хочешь меня обогнать тем самым себе чтото доказав?:rolleyes:

в прямом смысле никак
но + в копилку упадет
и следущий кто подумает потягаца уже задумаеца :cool:

чета никуя не не про полный привод.

то есть то что ты меня обьедеш ты даже не сомневаешься?

полный привод это гуд , а вот недопривод это не очень гуд:)

канешно
:p

блиааа я канечно сомневаюсь........
хотя ничуть не растроюсь.... ибо я готов пожертвовать суммой спора ради того чтобы посмотреть скока секаса ты хапнешь во время подготовки авто:D

:) знал бы СКОЛЬКО секаса я хапнул пока ставил 16кл
мне кажеца что щас мне уже ничего не страшно:o:(

ps кстати я немного пересмотрел взгляд насчет селики - недавно посмотрел посидел в 20м кузове..не сказать что она мне понравилась, но в ней определенно чтото есть.

ну его еще как минимум турбануть надо:D,
ну я так думаю весьма несложный свап ты замутил:)

Ет не тебя вчера на первомайской видел?

на ней надо поездить причем желательно на суперстрате ,у меня 3яя селика я считаю что 20ый кузов был последним из заипачих ,23 уже для девочек:D

турбы не будет 100%:rolleyes:
это дорого и на неподготовленной машине это пшик...
это будет злой атмо, если раскрыть секрет чутьчуть;)
ps я и так по сути рискую больше чем ты.если я тя сделаю - мне придеца покупать новые кпп и редуктор с крестовиной как минимум..
те же 100баксов:rolleyes:

а если не сделаешь - то нет что ли? )

тут ивдишь какая ситуация.если сделаю(а это быстрее 15.5) то сток не выдержит, я почемуто уверен
а если я прое6у, смогу добица только 16.5-18.0(то есть гвоно-время) то ничего не поломает
но на заезд я уже не могу не приехать в июне 11го
потмоу вот так)

а если случиться так что я смогу проехать быстрее 15ти....:)

ну значит у тя далеко не сток...
ты тем более уже катал на драге на селиках и должен знать свое время
у нас же договор был - полный сток с твоей стороны
у тя и на стоке неплохие результаты, у тя аэродинамика то какая....
у меня знаешь как я тяжело будет двигу разгонять кузов быстрее 100км в час..............

да не я же тебе говорил скока разных комплектаций моторов
по офф. данным журнала бест моторинг 402 метра стоковая сеялка презжает 13,8 секунды:)

это турбо 280коней которая?гт-фор?

нет 255 л.с.

и никто не говорил шо я атмо:)

макс а у тя суперстрат был(или есть) на селике?

на последней суперстрат:cool: на белой 20ке мак ферсон был,на 23ей тоже мак был

да хоть реактив)проедешь быстрее 15.5 - денег не получишь!:p

это почему это?

1.потому что явно не сток
2.твои слова были не быстрее 16ти..
если б ты сказал "я хз" я б не стал спорить ибо чтоб шаха вышла из 15ти это докуя че надо сделать с ней

вот ты все мои слова перевираешь,
изначально я тебе сказал что тебе надо проехать быстрее 16 сек. ,а это может быть и 15 и 14

:D:D:D
ты щас ищешь в своих словах двойной смысл помойму)))

слууушай, я тут догнать не могу..
в задней продольной в цапфе ШС стоит или сайлент?
так то понятное дело что сайлент, но я так, для перестраховки спрашиваю))

в задней подвеске сайленты везде ,в передней везде шары

Горбатый запорожец ещё проходимее.
Есть ещё "башкирский хаммер".
А так сможет?
(выкладывал уже)
http://www.youtube.com/watch?v=sY1kM...1&feature=fvwp

водилы лошары какие то. Да и АТшка не для такой грязи. Видно что замыливается сразу же.
Я эту речку на зубиле проскочу. :rolleyes:

+100500

Все залезли бы - передний мост надо было отключить.

а летом зачем полный привод нужен?
тока на рыбалку?

ну это, если куда на природу поехать... а там как говориться дорог нет...

Едем мы, значит, по затону, по грунтовке, со стороны 8 марта... Едем едем, дорога наезженная, периодически машины проезжают, ничего не предвещает проблем... И тут опаньки, дорога перекопана траншеей поперек и траншея по всему полю идет...

Поворочали рычаги раздатки, и спокойненько переехали)

-на дачу проехать после дождя;
-по гальке к самому берегу Белой;
-в дождь никто не отменял достоинств
по гравийке, да и по асфальту.
- и др.

полный привод на больших машинах нужен, чтоб ехать там, куда нормальным людям ехать вообще незачем.
а на легковых автомобилях полный привод нужен, чтоб носиться в режимах, которые нормальным людям нах не нужны.
)))

точно так)

..чтобы крутить четыре колеса.)..и подталкивать зад машины на поворотах.)

друг м3 купил. будет в ненормальном режиме.
привод задний прикиньте))

Мне лично полный привод в городе в 99% случаев не нужен.
НО. Случается иногда тот 1% , когда очень жалеешь, что его нет.
поэтому "ЗА"

хороший у тя друг:rolleyes:

Привет)

друг все правильно сделал
а он не заинтересован сжечь комплект резины? интересно было б посмотреть срыв на таком моменте...
в новой кузове? буквы не помню че там за кузов

Привет, Алмас ;) зы. у богатых свои заморочки :D

Сжигать не будет, кузов вроде давно уже один и тот же. Купе. Пе3датое тачло!

если бы у меня было много-много денег, я б дом на колесах купил, шикарный такой, елитный, йопта, поставил его на ленина и устроил общественную приемная для симпатичных девушек:rolleyes::D

даа.. ****атое канеш.. надеюсь там правильные руки, с умом подойдет к этому авто. ошибки то не простит

да в новых сплош электроника ....... хотя и она не спасет иногда

да че эта жлектроника то? она ж позволит разогнать на проспекте в сторону черняги до двухсот км, и после горса если занос пойдет, то эта электроника парашютами не остановит же машину :(

знакомая ситуация...:(

электроника не помогла:(

парашюты сработали, все живы:)

скажи, голова же тоже нужна здравомыслящая бля :(
тем более когда под капотом за 200 кобыл, или еще больше.. на м3 э вроде там 400 уже.. а это тебе не в тапки срать

головы мало, надо чтоб имеющаяся в ней масса еще умела соображать

вот как сделано в современных м-ках, в моторе 600 лошадей. но по дефолту их 400. Чтобы разобраться в настройках и включить 600 лошадей - как раз таки уже нужно чтобы масса в голове соображала :D

Это ты где такое вычитал?

в топгире например показывали))))

Во первых, в топгире эту фишку показывали на м5, во вторых там кнопка меняла настройку программы с 400 до 500 лс. 600 коней нет ни в одной серийной эмке. Для М3 такая мощность достижима только с помощью установки компрессора или турбины на гражданском авто, без них никакая кнопка не поможет.

А "во вторых" где?

пришел и обосрал все :mad:

точна, м5 была! :)

Ну и в Третьих а куле до двух то..???:D:D:D

Перечитай первое предложение.

Персонаж мультфильма "Гадкий я" :D Ну а чо, пацана чуть не поверили, что на атмосферном моторе нажатием волшебной кнопки можно +200 коней получить.

ты пабедил.

и фсе что ли?
А как же: сука, я знаю твой айпи или тебе пздц паря или я тебе номерок в личку отправил.
Фарит уже не тот :(

инигавари :(

в токе 420 сил памойму.
не знаю как с этим мотором, но из турбированнай рядной шестерки, можно нехитрыми и малобюджетными манипуляциями сделать больше 400 сил.

http://www.motorpage.ru/upload/iblock/4d1/8_BMW.jpg Классический рецепт

Пакет доработок увеличил мощность “BMW M3 GTS” почти в полтора раза.

http://www.motorpage.ru/images/press...o48/8_BMW2.jpg
МАСТЕРА из ателье “G-Power” воспользовались классическим рецептом увеличения мощности, оборудовав стандартный для “М3 GTS” атмосферный V8 турбонаддувом. Тем самым удалось поднять отдачу мотора с 450 до 600 л.с., за счет чего первую “сотню” автомобиль набирает за 4,1 с, а его максимальная скорость превышает 300 км/ч.

Кроме того, был перенастроен блок управления семиступенчатой роботизированной трансмиссией. Машина получила новые пружины, что позволило на 15 мм уменьшить клиренс, а также спортивные тормоза с дисками увеличенного диаметра и шестипоршневыми суппортами.

В первую очередь такой автомобиль рассчитан на любителей провести уик-энд на гоночном треке. Соответственно по желанию заказчика салон может быть оснащен трубчатым каркасом безопасности.

На каком то московском сайте гонщиков-мажоров типа смотры и тп видел видео с турбовой е90 м3, заезжала вроде с м5 и срт, ехала она не впечатляюще, только испортили машину турбой.

летом нах не нужен 4вд кароч... тока на природе

я те рассказывал нет, как я вчера повис на бордюре 30 см?
Полный привод нужен в любое время года :(

а нах ты туда залез то на пузотерке???

не рассказывал))Пороги не пострадали ?

ты у меня во дворе давно был? :rolleyes:

благодаря моему профф-у - нет. но пришлось чуть ли не краном снимать :mad:

А как залез то туда? Не почувсвтовал чтоли что что-то не так?

я знал, что так будет, но решил попробовать. короче не было у меня выбора. но один хрен выехал :cool:

съезжал очень медленно на тормозах? Не особо представляю где там его применить:D

эээ...повис на 30 см бордюре. ты как представляешь себе съезжал на тормозах?
я даже по панике, что все пздц опаздаю воткнул заднюю и начал раскачивать машину вверх/вниз :D но безуспешно :(
ладно хоть ппд стоит, там на все днище защита. она вся искорёжена :)

Паралельно съезжал значит)) Я то уже страшщную картину представил:D висящие 2 передних колеса

так и было, висели два передних колеса.
боком не съезжал. я был перпендикулярно бордюру. :(

душераздирающие звуки были наверное..

блиа это вообще пздц. я реально чуть не расплакался. еще подумал, что ****ой накроется. больше всего за пороги переживал.
потом глянул все, там кроме царапины по защите больше ничего нет.
покупаем шкоду:cool::D

слуш, на ваговских тачках многих с пассажирской стороны на днище торчит какаято штука с днища. примерно на пассжирском сиденье заднем. что за штука? фото нет:)

Интересно, а как влияет полный привод на разгон? Ниразу не пробовала.

Хз не обращал внимание, надо глянуть у себя

Какая шкода такая что поборола 30см-ровый бордюр?

посмотри как зимой нива 80х годов трогается со светофора,а рядом стоит какая нибудь беха 5 литровая это из самого простого :)

вот видать немного

может по переметру днища 4 таких куеты?
под домкрат

одна штука :rolleyes:

Ты снизу смотрел что там ?

ты про после бордюра или про эту куету?
если про нее, то не понмю уже. у меня там все закрыто один куй

да.... нива нашего десятилетия будет ехать уже по-другому... :D

вчера так заепись меня выкинуло на ибрагимова, я аж ашалел :D
задние колеса не смогли заехать на трамвайные пути при перестроении, и скорость бела хорошая.. развернуло меня на 90 градусов и потащило боком.. хз как то смог вывернуть и выровняться, сзади все по тормозам... а коллега там уши сделал несколько лет назад...

резко руль крутанул на путях?

нет просто перестроился тихонько... но скорость была высокая.. че там эта вискомуфта или че там на фореке стоит не перекинула то вперед? гавнопривод бля
но со светофоров в классе моноприводов я первый зато :D

Слухай, вот у меня не муфта а дифф постоянный 50:50, тоже там жопа хотела перед обогнать! Аццкие пути сатаны! :D

было примерно также, что на переднем приводе, что на полном :) не на рельсам, но примерно в тех же условиях
там просто своя приколюха есть :)

вот меня вискомуфты эти своей непредсказуемостью отталкивают, хз в какйо момент он за заднюю ось вместо 10% накинет 80% например

лошпеты :D
ваш удел первыми со светофор трогаться :D

это был основной плюс в сторону кайрона :)
еще спортейдж грешным делом смотрел :)
мне конечно еще витара приглянулась, но ее не было на дизеле, мелкий багажник, и салон уровня нивы :(

Наврятли она в таких диапазонах распределяет момент.

я ж говорю гавно это полный привод
хз как себя поведет, не предсказуем... доказано йоб :D
тока ради стара на светофоре первым и все
думаю ткоа на всяких дорогих авто типа х5 и тд они со своим хдрайвом или че там у них все по уму распределяет...

эт почему? там вискомуфты последние до 90% момента могут перебросить насколько мне помнится :rolleyes:

на х5 когда катался окуевал как она рулится окуенчиком. Бле как я только на ней не пулял. Вообще отлично дорогу держит. На дороге ваще на 2 км вперед зеленый коридор :D
Но за две недели я окуел ее заправлять :eek::(

Моя так не может, правда у меня не виска.

У ваговского Халдекс4 от 10 до 90%:)
Даже тема есть на форуме развернуло на Скауте:D:D но если ЕСП включен такого не будет

да у тебя ваще хз для чего авто :D

крузак 200 сотый хочу. сплю и вижу его бля. и пох, что корова, что управляется говно, пусть думают, что член 5 см. ваще пох на все :D

Ко мне кстати недавно на стоянке владелец суперба подошел с вопросом "пыряет?" :D

йобанный стыд :(

Так и должно быть... Рельсы скользкие, а если еще и колесо само крутится - то аще пипец... Так что на рельсы на большой скорости залетать или под более тупым углом или на переднем приводе.

:D:D:D ухаха, интересно это он завидовал так или прикидывал объеду необъеду

хотя с 3,6 с полным приводом можно заехать))у него 6,5 пишут до сотни интересно как сильно отстанет

тож наднях немного покатался по ибрагимова под углом градусов 45, когда на трамвайные пути по привычке, с лета, выехал:D но сцуко на джетте такого небыло, ни зимой ни летом:(

Найди такого, заедем :)

я всего одного видел в Уфе и то он затерялся, продал что ли
за такие деньги как за 3,6 люди уже не хотят Шкоду брать

Йобаный стыд это когда стоит какой нибудь модных хлопец на свежей ауди на светофоре с крутым музоньчиком, открытыми окнами и девушкой в салоне, подъезжаешь к нему, а он раз так и без поворотников на право быстренько поворачивает :D

а смысл? :) ну сделаешь ты его, а он тебя во всем другом сделает :)

как то с какой то селикой или чемто заехался со светофора, телочка у него явно расстроилась :D

В чем это "во всем другом"?

Нету лучше велика, чем тойота селика (с).

мне лень писать если честно. ты ведь и сам все знаешь, что это абсолютно два разных автомобиля

как то товарищ попросил ему помочь в перегоне от точки А в точку Б по городу машины, сам он на второй ехал сзади...
так вот подъезжаю к повороту возле дома своего, знаю на какой скорости нужно заходить, что бы бочком чуть-чуть повело...
ну и так фор-фан скорость превысил... так этот гребанный 4motion или как там его на пассатах ставят в самый неподходящий момент подключает сцука задние колеса... и ему было пох, что передние колеса идут вывернутыми в сторону заноса, дабы поймать машину...
машина словно ударом становится прямо, колеса вывернуты в сторону бордюра, скорость километров 70 гдет... короче ппц))) еще бы чуть чуть и я бы мог стать героем ролика фэйл месяца...
поэтому самый четкий полный привод по моему мнению: субару, эвалюшен, ауди.
других полных приводов не существует на седанах.
это просто бесполезная система, которая увеличивает вес и делает твою машину дороже тыщ на 6-10 зелененьких

щас респекту уже лень в который раз пересказывать, какая же пездатая суперБ за свои деньги:D:D:D

во, внатури :cool::D

Вот и я не понимаю, что ты в них еще смог сравнить кроме динамики при схожих мощностях.

вот, текст еще раз доказывает, что если мозгов нет у водителя, никакая электроника не спасет...
Это и к слову о споре про выключенный абс...

статус, престиж, обмокание девочек))))
все это отсутствует в супер Б:D:D:D

текст доказывает, что водитель порой больше понимает как нужно действовать в данной ситуации, а не электроника которой вообще пох на все.

Текст еще раз доказывает, что не выпендривался бы водитель - никаких проблем со входом в поворот не было. Хочешь повыпендриваться - отключи все электронные помошники.
Они ведь созданы для того, чтоб в случае чего помочь водиле выровнять машину, а не бороться с провоцирующем занос пилотом...

если бы я знал, что он 4motion...
а так по делу, выключеной ESP достаточно при моноприводе.
подключаемый полный привод отключается только каким нить предохранителем наверняка

так я думаю эта хрень и случилась из-за какойнить есп...

Субару смотря какой.
На многих там просто бесчестный привод)))

Неа... 4моушен оперирует только исходя из показаний и алгоритма работы АБС и ЕДС(электронное блокировка дифа).
т.е. есп и прочие системы стабилизации для него не показатель.
короче если машина начинает буксовать передники колесами, либо срабатывает АБС - то он замыкается и все...
короче для домохозяек и ребят без амбиций гонщегов - система окуенна. во всех остальных случаях она может тока навредить.
сейчас вроде как пересмотрели систему 4мошион...

1,5 двигатель:D:D:D

херрасе вы тут раздули
крузак 100 2006 года с пробегом в 80 за 1180 тыс не нужен никому?

Какой полный привод имеется ввиду:confused:
постоянно-полный?
авто-подключаемый?
принудительно-подключаемый?
Везде свои+-

у тя ж автомат? Там и так перед основной ведущий, жопа подключается потом.

мысль идет в правильном направлении
не нужен он в городе, однозначно
но если уж свербит в заду, то максимум - подключаемый (пару дней зимой поможет со двора выехать)

у Нивы-2121 и вообще у Нив подключаемый привод?
если не ошибасюсь у них так то ведущий задний привод. но с помощью спец.рычага можно подклчючить ещё и передние колеса. например в снегу или грязи. я прав????