Сегодня заехал в салон "ГАЗ" на Интернациональной, 20.
Стоит там сейчас весьма приличный дизельный красный Соболь бизнес 4Х4. Попробую написать впечатления. Облазил его сверху донизу. На тест-драйв сегодня не успел, записался на субботу, поэтому только впечатления от внешности, салона и багажника. Поскольку сейчас рассматриваю покупку второго авто-машины для путешествий, буду сравнивать его с ближайшей по цене альтернативой - с Патриотом.
Внешность.
Снаружи весьма неплохо смотрится, и причем как-то привычней чем Патриот. Обычная Газелька, только какая то высокая и короткая.
Пластиковые черные нецарапающиеся бампера, которыми не страшно притереться в лесу к дереву. Пластиковые арки передних колес защитят кромку крыла от сколов, но вот почему-то нет внутренних подкрылков ни сзади ни спереди- ХЗ, видимо стендовая машина. Заводской антикор тооолстый слой везде.
Огромные лопухи зеркал с нижними полусферическими элементами, которые имеют подогрев, но не имеют регулировки из салона. Вообще О_о. То есть настроить зеркало- это значит ткнуть пальцем в зеркальный элемент. Видимо комплектуха барабанная.
Короткие свесы что сзади что спереди, неплохой клиренс, но раздатка висит прямо под брюхом авто, сильно выпирает и ничем не прикрыта. Геометрия будет хуже чем у Патриота. Саобль длиннее всего на 11 см, но имеет СЕМЬ полноценных мест и еще багажник.
Подвеска рессорная, что спереди что сзади, думаю это будет плюсом для эксплуатации на внедорожье. В заднем мосту ШТАТНАЯ отключаемая блокировка дифференциала. У Патриота это опция.
Все швы на кузове выполнены даже на глаз лучше чем у Патриота 2017 модельного года. У Патриота нового в салоне петли задней двери уже покрыты налетом. Тут ржи не увидел нигде.
Спереди тормоза дисковые, сзади барабанные.
Большой минус- также как и на Патриоте нет хабов, то есть весь передок вращается при движениии независимо от того, надо тебе это или нет. Придется переделывать после покупки, кстати, с гарантии из-за этого не слетишь. Передние полуоси на крестовинах, а все карданы- на Шрусах. То есть самые нагруженные части усилены, а для несильно нагруженной используются менее шумные ШРУСы, это плюс.
Внешние детали взаимозаменяемы с распространенными газельками. Сзади две распашные двери в багажное отделение, удобная сдвижная дверь сбоку и широкие двери спереди.
https://g-a.d-cd.net/ba20316s-960.jpg
Салон
Вот тут то Патриот падает на обе лопатки. Посадка более грузовая, отчего намного более удобная. Руль регулируется в двух плоскостях. Места для водителя и переднего пассажира просто дохрена. Спереди можно сидеть троим. Коленям ничего не мешает, в плечо не упирается. Минусы сидений- нет подогревов, а пассажирское вообще никак не регулируется. Очень симпотная приборка от Газели Некст. Но на торпеде очень мало бардачков. Почему то оба верхних бардачка (по центру и перед пассажиром) превратились в простые корытца без крышек. Зачем? Зато добавились маленькие ниши под всякое барахло. В торпеде два гнезда прикуривателя. Воздуховоды "привет Гранта". Крутилки печки как будто обрезинены по кругу. Рычажки подрулевых переключателей очень приятные, короткие и чувствительные. На левом кнопка круиз-контроля. То есть тупо кнопка. Поставил скорость и забыл, пока не тронешь педали. Никаких управления акселератором и торможением-очень удобно. Слева не хватает подлокотника у водителя, но в Патриоте там вообще места для руки нет. Рычаг КПП несмотря на свою почти полуметровую длину, имеет меньшие хода для включения передач. Но вот его уродливый набалдашник все портит. Перед ним два рычага- включение переднего моста и понижайки. Думаю, будет надежнее чем электрический привод раздатки Патриота. Внутреннего зеркала нет, кстати даже в козырьках нет никаких зеркал. Над головами места дохрена- хоть в папахе езжай..
http://www.avtorgaz.ru/files/avtorga...load/panel.png

Салон, задние места. Сдвижная огромная дверь позволяет очень легко туда попасть. Четыре полноценных места, с ремнями безопасности. Для задних пассажиров отдельный отопитель под передними сиденьями. Сверху небольшой люк с ручным приводом. Для ног места больше чем в Патриоте раза в четыре. Ногу за ногу закинуть-легко. Под сиденьями полно места под любое барахло. Спокойно можно провести пару ночей без палатки, ширина салона позволяет. А вот превратить задние места в двуспальную кровать- хер там, сидушки не регулируются вообще никак.
https://www.zrkuban.ru/pic/gallery/8...a08106009d.jpg
Багажник
Это не багажник, а багажнище! 3,7 м2!!! Гурзоподьемность автомобиля ОБЩАЯ 800 кг! Две распашные створки. Огромный объем, отделенный от основного салона перегородкой- можно спокойно возить вонючие канистры. Но сделано все просто и по-минимуму. Видимо, специально чтобы каждый пользователь пилил багажное отделение так, как ему нравится. Голые стенки, кусочки фанерки в дверях, проволочные ограничители открывания дверей втыкающиеся в дырки в бампере. Запаска внутри, на стенке на болту. С другой стороны- ты же не положишь в Патриот незакрепленный грязный культиватор, он все стекла повыбивает и пластик разобьет. А пять-шесть бочек?) А тут- пожалуйста.
http://photos.bibika.ru/photo/w/15/0...b50c336a05.jpg

Минусы автомобиля. Думаю, что опять-таки старый и слабый двигатель. 106 кобыл-это маловато, хотя вес авто тот же что и у Патриота. Раньше он был 140 кобыл вроде бы (есть годик опыта владения Газелькой-полуторкой), да задушили под ЕВРО-4. Решается перепрошивкой. Хотя, пока не ездил за рулем, потом отпишу, достаточна ли динамика. Много мелочей, которым бы стоило УЖЕ быть. Подогревы сидушек, регулировка зеркал из салона, подушки безопасности, подлокотники водителя-где это все? Педаль газа очень короткая-будто два режима Вкл/выкл. Очень высоко приходится прыгать чтобы залезть в салон. Для бабушек и дедушек придется таскать табуреточку)
Самое интересное. ЦЕНА.
Цена на машину с бензиновым движком...825 тысяч.
Гарантия 2 года, 100 тыщ км, 5 лет от сквозной коррозии. Добавляем полтос- получаем климат, музыку, полный ЭСП, сигналку, коврики и еще какие то плюхи. Сдаем тачку по утилизации-получаем скидку 120 тыщ, трейд-ин-100 тыщ. То есть по утилизации 705 тыщ за полноприводный сарай. Неплохо)
Дизеляка с китайским движком Cummins 120 кобыл и уже стоящей Webasto имеет цену в 1102 тыщи. Окупятся ли 300 тыщ разницы-вряд ли.

Есть ли смысл брать это авто? На мой взгляд в качестве единственной машины- конечно нет. Но я бы и Патриот не стал брать в качестве единственного авто. Нужна 4ВД? Уж лучше глядеть в сторону Дастера, на худой конец Шнивы.
А вот в качестве второго авто в дополнение к городской легковушке это будет идеальным вариантом. И дачнику и путешественнику и строителю и в частном бизнесе. Захотел-закинул шмурдяка, лодку, друзей, ящик водки и поехал на природу. Захотел- закинул полный кузов инструментов, генератор, бочку солярки, 6 абреков и поехал строить дачу. Это далеко не полноценный ДЖИП, но ведь и Патриот не погонишь по лесу, царапать лаковые борта. А вот для авто путешествий Соболь 4Х4, думаю, будет прекрасен.

ОТЗЫВ БУДЕТ ДОПОЛНЕН ПОСЛЕ ТЕСТ-ДРАЙВА.

Кто владел, товарищи, напишите свое мнение о данном авто. :confused::confused::confused:
Газель полуторка была в свое время, проблем особых не доставляла, отличная рабочая лошадка.

Тот случай, когда не возможно выбрать из двух зол.

В цене они сильно падают - когда пытаются продать.

там трабл в том, что для бездорожья он немного не приспособлен.
первым страдает радиатор ))
потом раздатка
ну так то для легкого говнеца и жижи, типа говнище вокруг буровой - сойдет.

а и еще забыл - как только купил, сразу антикоры вские, рапторы и тд
иначе 3 года и начнется адок

Куда ты на нем ехать хочешь?

Везде. Выходные-реки, озера поблизости от Уфы. В отпуск- красивые места России (СНГ), возможно совмещенные с рыбалкой. Пока планирую Карелию, Алтай, Дон, Астрахань, Баку.

хуевый выбор

Товарищи, пишите по факту. В чем минусы, почему плохой выбор итд итп.

был такой в семье что то около 3-х лет. в салоне конечно вообще гуд в плане пространства, но вот движок бензиновый мозги грел (с электронной педалькой) зимой педаль газа при прогревах иногда вообще залипала, т.е. температура двигателя уже рабочая, а обороты до сих пор как при прогревах:D. Через месяц затроил двигатель, свечной колодец был полон масла, и многое другое(писать много). При скорости 80 весь шум в салон-раздатка, мосты и тд, управляемость похуже, если сравнить с обычным собольком. авто было 2008 г.в. Не знаю может авто такое попалось, до этого был обычный соболь -проблем таких не было. Кому продали соболь (он его брал для охоты и тд) тоже продал его, предварительно намучившись:D. Могу фоток покидать

я тебе по факту пишу ))
люди приезжают часто на таких дизелях.
кроме мотора ебет мозги дофига чего :D

Если в говна не заезжать, лучше взять дом на колёсах.

Газель некст например, на дальняк в самый раз

Некст не по бюджету-раз, второе-именно для умеренных говн.

А почем он вообще, чтобы было с чем сравнивать.
Все увидел.
Обязательно что то новое хочешь?

если новье не принципиально - лучше взять чуть б/у, разобрать, наладить и собрать.
опыт у тебя есть, жопа ищет приключений - так вперед! :D

я бы взял Делику квадратную дизельную для этих целей.. и на ней даже ездить можно.

могу сказать, что не изменилось НИЧЕГО :D
ну кроме передней панели
и если в 08 году были хорошие моторы змз405, то щас только УМЗ - а это ппц

Принципиально новое гарантийное авто.

Не стоит это брать.

гарантия автогаза - это как ссаный йонг ремонтировать в темноте

Что, неужели все так плохо?:(:(:(

Макрей напрягся.

Лучше ино возьми, чтобы лищний раз не разочаровываться.

Варианты? Праворукие мазды бонги иди древние делики? 2017 год на дворе. Аналогов по цене 800-900 не нашёл. Как вариант Киа Бонго 4вд 7 мест, но цена кусается и кузов тряпка....

На микробе инфа про соболей, песцов и пр. http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=480&t=94970

Вот окуенный вариант http://chany.drom.ru/ford/econoline/22383750.html

Почти новый:)

зачем тебе полный привод?

гоняю на заднеприводном бизнесе шестой год, как обычное авто, сад-огород-в магазин-по делам, ну и мотоциклы вожу
подкрылки не нужны, антикор тоже не особо, кузов "по-пояс" оцинкован, да и в металлике он гниет неохотно, главное в сугробе его не бросай
двиган умз, жрет бензин и масло, вибрирует, разгоняет до 160 по спидометру, в целом проблем не доставляет.

Посмотри объявление "Hyundai H-1 (Grand Starex) 2.5 AT, 2010, минивэн" на Avito:

https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/...2010_901657649
Посмотри объявление "Mercedes-Benz R-класс 3.5 AT, 2006, минивэн" на Avito:

https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/...2006_909178285

Посмотри объявление "Honda Stepwgn 2.0 AT, 2009, минивэн" на Avito:

https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/...2009_849425797
Посмотри объявление "Volkswagen Touran 1.4 МТ, 2011, минивэн" на Avito:

https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/...2011_889987471

мне кажется автор мазохист

клоун епт. Если тебе до этого не нужен был автобус, то зачем он тебе сейчас ? Ты сначала первую нормальную машину возьми себе, квартиру, обставь ее нормально, а потом будешь мечтать о машине на один раз в году чтобы пожить на природе

Братиш,привет !
такая тема.
тоже смотрю на минивэн.
Ванетка=Бонго,Хайс ,Соболь.
Дизельные.
Пока менжуюсь,думаю.
Выбор между японским качеством и Газом,
пробегом за 300 тыщ и 50 тыщ.
года 2003 и 2012-13.
ещё пугает коррозия у Соболя.
Но,радует салон и объёмность багажника.
Расскажи вкратце,братиш.
Если нетрудно,и как нибудь прокатишь ,если есть возможность ,ОК ?

Надо:
Авто на гарантии
Левый руль
Большой салон
Полный привод

Предложенные варианты смотрел....нравится но что-то не то)

бих,послушай умного человека

бих, а что же с безопасностью о которой ты говорил в патриоте? :)

ну это в патре ее нет а в соболе вооще ****ец 10 звезд по еврокару хули

На работе мужик такой взял за место патриота, не знаю тюнил или че, но задний диван у него превращается в огромную кровать.

Хреново я думаю там с безопасностью, но вариантов нет за эти бабки.
Это вроде тюннинг, если у него не 9 ти местный аппарат.
Гольфик неадекватен и постоянно противоречит логике.

сдается мне дело не в патре было а в гольфе

хз, свежие почти не гниют по сравнению со старыми, до 2009 гв. Белый только не бери, у товарища был, рыжиками пошел. Металлик с завода шел как опция +10-15тыр, лкп у них получше. Металл а целом тоже неплохой, у меня есть несколько мест с повреждениями от мелких дтп, особо не ржавеют. Надо бы сделать, но все руки не доходят, летом займусь.
Заводится и едет всегда, за пять лет поменян по гарантии один ступичный(+потом тормозной шланг, угли в автогазцентре неправильно его уложили), два раза датчик фаз, резинки кронштейна глушителя, кинута вторая масса на стартер.
В общем, удачная машина довольно, но это маленький грузовик со всеми вытекающими, хотя по управлению больше напоминает легковое авто. Пустой шлифует из-за развесовки.
В салоне тепло, две печки, в свое время надо было дождаться комплектуху с кондеем, летом довольно жарко, машина почти черная, но выручает большой люк, на ходу приемлимо.
Бензина жрет много, зима-пробки-прогревы ~25л, по трассе 10-12л если не торопиться. Масла доливаю по литру на 2ткм, но оно у меня подтекает со шлангов маслорадиатора, надо нормальные шлаги поставить, а лучше и другой маслорадиатор типа многорядных с резьбовыми фитингами и нормальными рукавами вместо тряпошного шланга. Охлаждайка тоже съебывается потихоньку(потеет электропомпа, все жду когда накроется, уже лежит нового образца менее шумная), литр-два доливается между заменами масла. В общем, пятна масла и прочих жидкостей под машиной это норма, двигатель древний, ему можно простить.
Бонго тоже варик, сосед по гаражу брал для работы, ебался с ним полтора года, два раза выехал и продал)
п.с. джойстик регулировки зеркал у левого колена на двери внизу

С завода арки+днище мастикой битумной пройтись и все будет хорошо.

Есть подобная техника на работе.......машине два года зашумел редуктор ( в итоге сняли редуктор полуося поставили удлиненый кардан.....)проблема с элетроникой.... по мне так Г......

Шляпа.
Тойота Хайс всех поимеет.
хонд,хундаев,туранов,соболей баргузинов,
ты походу далёк от темы авто....

Ваген Т5 самый шарик,
или Хайс .
на 4вд Соболе в Карелию...
Смелый ты паря.....

[QUOTE=Chop88;12090844]хз, свежие почти не гниют по сравнению со старыми, до 2009 гв. Белый только не бери, у товарища был, рыжиками пошел. Металлик с завода шел как опция +10-15тыр, лкп у них получше. Металл а целом тоже неплохой, у меня есть несколько мест с повреждениями от мелких дтп, особо не ржавеют. Надо бы сделать, но все руки не доходят, летом займусь.
Заводится и едет всегда, за пять лет поменян по гарантии один ступичный(+потом тормозной шланг, угли в автогазцентре неправильно его уложили), два раза датчик фаз, резинки кронштейна глушителя, кинута вторая масса на стартер.
В общем, удачная машина довольно, но это маленький грузовик со всеми вытекающими, хотя по управлению больше напоминает легковое авто. Пустой шлифует из-за развесовки.
В салоне тепло, две печки, в свое время надо было дождаться комплектуху с кондеем, летом довольно жарко, машина почти черная, но выручает большой люк, на ходу приемлимо.
Бензина жрет много, зима-пробки-прогревы ~25л, по трассе 10-12л если не торопиться. Масла доливаю по литру на 2ткм, но оно у меня подтекает со шлангов
маслорадиатора, надо нормальные шлаги поставить, а лучше и другой маслорадиатор типа многорядных с резьбовыми фитингами и нормальными рукавами вместо тряпошного шланга. Охлаждайка тоже съебывается потихоньку(потеет электропомпа, все жду когда накроется, уже лежит нового образца менее шумная), литр-два доливается между заменами масла. В общем, пятна масла и прочих жидкостей под машиной это норма, двигатель древний, ему можно простить.
Бонго тоже варик, сосед по гаражу брал для работы, ебался с ним полтора года, два раза выехал и продал)



п.с. джойстик регулировки зеркал у левого колена на двери внизу[/QUOTE

мне япы 00-х как то таки ближе ,чем прочие.
во думаю всё

у него вроде багажник не железный,как у этого может путаю

Тоже такая машинка интересной показалась, пишите исчо)

опять ничего конкретного.
приезжают-уезжают... На то и машины, чтобы приезжать :D
С чем, как часто, стоимость ремонта...?
Так в итоге дизель гавно или УМЗ?

при бережной эксплуатации оба ходят хорошо и косячат по мелочи, но мелочи у камминса стоят заметно дороже. Еще он мощнее, можно прошить на 150 кобыл и сломать коробку. Усиленная пошла с 15года.

усиленные коробки - это ссанина в уши, они так же летят, НО! усиленные запчасти стоят в ТРИ раза дороже, поэтому все усиленные коробки становятнся неусиленными
соболя прошивал до 178лс - 170кмч по трассе они летают :D:D влегыч, но для газели - это противопоказано.
камминс вобще мотор отличный, просто большинство людей при слове "дизель" представляют себе трактор мтз80 - типа в бак нассы доедешь

в одном полностью согласен: при должной БЕРЕЖНОЙ эксплуатации, то есть при грамотном обслуживании

подпишусь :D

если он внатури возьмет соболя изза меня, то я укажу это свое достижение у себя в профиле. Это показатель влияния всетаки

Сегодня, как и говорил, проехал тест драйв. Блеать, ну нет на тест драйве бензиновых соболей( проехал на дизеле. Вспомнил веселую молодость и маршрутки газелевские:D короче, к его дизелю приноровился только через километров пять, до этого ехал как попрыгунчик. На третьей передаче едет 30, на пятой 60-70. Грузовая газелевская посадка за рулём оставила хорошие впечатления, но коробас шумит ппц. Шумка слабовата, но тяга нормальная. В потоке едешь последним, но зато вся мелочь разбегается. Сравнил с патриотом, сидишь на голову-две выше. Но со светофора он уходит первым. Реально недоджип, но грузовик. После 30 задняя блока выключилась и в поворот один зашёл боком под весёлый свист турбинки. Тянет хорошо. Простор в салоне радует, на бортовике расход 12 соляры. Задняя дверь не шумит на ходу, задний отопитель громче. Патриот на дороге более тихий и динамичный, абсолютно другая машина. Соболь все таки грузовик, разогнал до 90, дальше страшно-резина всесезонная Быстрица. Загнал по двери в сугроб, включил понижайку, мост, задний дифф. Выехал легко, развернувшись в колее. Реально интересная машина, но нужен тест драйв на бензине.
Минусов хватает. Нет динамики вообще. Все уехали , а ты на третьей ебашишь 40, шлифуя по гололеду. Может только на дизеле так? Нет подлокотника слева у водилы. Полный выключается только если немного проехать задним ходом-не прикаталась раздатка скорее всего. Пробег 800 км на машине. Понравилось что не гремит особо ничего кроме коробки. Тормоза обалденные, прогнозируемые. Педаль газа на тест драйвовском соболе длиннее чем на стендовом.

как ты бялть эти две машины сравниваешь?
больше всего бесит, что люди могу прочитать и сделать неверный выбор! нельзя покупать патр или соболь чхч ... просто нельзя!

бери новую. Соболь

Я никого не агитриую за покупку того или иного авто. Я бы взял даже Патриот, но он мне не подходит, так как мне в нем ТЕСНО и он сам по размерам салона и багажника мне маловат. Если у кого то рост не выше 175 и узкие плечи и короткие ноги- берите Патриот.

Я сравниваю два автомобиля одной ценовой категории с полным приводом, новых, гарантийных. И я сразу написал, что это абсолютно РАЗНЫЕ авто. Мне нужен ВТОРОЙ автомобиль к уже имеющейся городской пузотерке. Для стройки, путешествий, работы.

Соболь- вместительнее по багажу, 7 мест, менее скоростной и проходимый, более просторный для водителя. Вполне подходит для путешествия большой толпой в 7 человек. Это больше грузовичок, мини-Газелька с соответствующим расходом и со своими плюсами. В свободное время его проще использовать для загородной жизни. Его проще переделать под те или иные нужды.

Патриот- 5 местный автомобиль, с полным приводом, тоже с достаточно большим багажником, более скоростной, динамичный и проходимый чем Соболь. Расход меньше на литр-два от Соболя. Но он меньше по размерам, и при том дороже минимум на сотку. Его куда сложнее переделать в кемпер или использовать, например для перевозки инструментов и абреков. В 95% случаев все функции патриота легко выполнит Ларгус кросс.

Распространенность по России этих моделей одинаковая, цены на запчасти на соболь пониже даже будут, как и на кузовщину. Мастера и по Газелям и по Уазам есть везде. Ремонтопригодность своими руками одинаковая. Но сразу скажу что ОБА авто НЕ подходят как ЕДИНСТВЕННЫЙ в семье.

йобба :D:D:D
http://www.vokrug.tv/pic/product/2/1...f5da1a9cf.jpeg

Хайс рестайловый на трехлитровом KZ (KZH106) с супер кастом салоном. Там и абс и подушки и 7мест, климат, кофеварка и прочее такое.привод фултайм 4вд ,есть блока в задний дифф, расход 10трасса 15 город ,валит оч здорово (3л 146лс турбодизель). По снежку можно и все 4 в букс запустить с места, 160 едет, что еще надо? Дорогие-да, но не зря их любят и ценят, видимо

ну давай ссылку на хайс.

ты походу про тот, что лет 20 назад был с рулем не оттуда?
Потому что в новом кузове у нас есть. ебучая машина. цена конь, привод только задний

плюсую

Ссылку дай на подобный аппарат в продаже)

Это, блин, принципиальный вопрос. На бензе эта машинка может ехать сааавсем по-другому. Вопрос в том - как? Получше или совсем говенно?

"на 5-ой 60-70" - этачо? Чтоб до сотки разогнаться - седьмую надо втыкать? Ты понижайку точно не забыл отключить? :D;)

он имел в виду "от 60-70" наверное.

Не наверное. На Дизеле Соболь едет точно как грузовик.
На тахометре рабочая область от 1500 до 2800 оборотов выделена.
1 передача- примерно до 20 км/ч
2 где-то 30
3 40-50.
4 50-60
5 от 60 до 80, дальше уже надрывается будто движок.
На бензе думаю тяга намного меньше будет, зато обороты рабочие повыше и скорость побольше на передачах будет.

если приноровиться - в нужное время подтыкать передачи, тащит китаец неплохо довольно таки до 50-60, говорю по опыту езды на бусе-каркаснике Next. при снаряженной 3014кг у него + 500-600 кг в салоне. Но, задний привод, лишнего вращающегося железа в трансмиссии нету.

Все рассчитано на большие колеса :rolleyes::D

ВООООТ!!!! ТОЧНО!!!:D:D:D

на обычном соболе пара в редукторе от газели бизнес 4.3, этого мало, с умз туда просится пара 3.9
на 4х4 пара 5.1

МСГ там че-то говорил про разгон до 170 кмч, после перепрошивки.
Ню-ню, это разве что если редуктор перепрошить
/ггг

3,58 пару в редуктор втыкаешь и едешь, проблем нет

раздатка от 66го, редуктора тоже не родные. не помню точно, врать не буду.
все там усилено, бампер мне оч понравился как они сделали передний - накладка стальная типа защиты днища, переходящей в силовой бампер

Мужики с Давлеканово, они там известные кастомайзеры )) угорают по соболям 4*4 с камминсами

в машину сына (Евгений вроде зовут) вложено чот окола 400тр
у отца его даж не знаю :D:D

Раздатка от 66 из алюминия только сделанная, а мосты типа Dana американских, если не ошибаюсь. Соболь в этом плане интересный аппарат, только колеса сразу надо нормальные

туда большие не лезут физически.
у них стоят мудричи какие то 31ые чтоле... околоштатного размера, но смотрятся злее гораздо. кароч это край что можно запихать без тотальной резки кузова

31" хватит вполне для обычных покатушек, я думаю

http://www.hover-club.ru/forum/uploa...1454652643.jpg

Бери пацанскую буханку или Хантер, вот это хардкор будет.

ну вот да
там кароче дальше уже не лезут - всё

Хайса нету и не продаю) просто видел. Товарищ выбирает ,думает на что жип свой сменить. Конкретно мы смотрели 98 года аппарат, хозяину он обошелся в 350 вроде.не продает, просто дал прокатиться ,заценить. Криворукий. Есть и левый руль, но там вроде не было такого двигла

В рамках фестиваля Соболиные Тропы завод ГАЗ представил несколько интересных модификаций линейки Соболь 4x4, что очень актуально в свете выхода УАЗ Карго. Представляем Соболь-Комбат, новый Соболь-Фермер и заводская подготовка люксового офиса на колесах для бездорожья!

Эту машину готовили в заводском ателье. У нее блокировка мостов и «зубастая» резина, так же машину попытались приспособить к преодолению бездорожья путем доработки внешних кузовных элементов. Силовой передний бампер с реализованной функцией защиты радиатора – это, разумеется, хорошо. Наличие лебедки – еще лучше.

Идем дальше: шноркель на правой стойке. Необходим нашим машинам даже больше, чем силовой бампер! Данная конструкция выглядит эстетически очень привлекательной.
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../1/9310136.jpg
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../1/9310138.jpg
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_or.../1/9310139.jpg
Сзади – также новый силовой бампер с подножкой, буксирными проушинами (которых так не хватает стандартной машине!) и квадратом под съемный фаркоп: все эти нововведения оцениваю сугубо положительно. В отношении «запаски» на калитке скажу так: мне все равно, под днищем она будет закреплена в заднем свесе или на «калитке» — главное, чтоб не болталась в багажнике.

Экспедиционный багажник на крыше со встроенным рабочим светом: это тоже полезная вещь; сделано все вроде бы добротно, закреплено на восьми стойках – под весом пары человек сложиться не должно. Защитный пластиковый обвес по юбке кузова и колесным аркам – это тоже хорошая идея при условии, что использован прочный пружинящий, а не хрупкий, пластик. И то, что обвес набран из отдельных небольших деталек – это тоже хорошо: «коцнул» пластик на арке – не надо менять целый порог. Еще вижу защиту задних фонарей: тоже полезно, от веток должно уберечь. А вот боковая подножка «а-ля маршрутка» — это зря: такая бижутерия только во вред будет в грязищах и колеищах и только лишь поспособствует скорейшему повреждению кузовщины. Если ставить пороги – то только силовые, завязанные за раму и способные выдержать подъем машины хай-джеком; других вариантов лучше не ставить вообще.
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../1/9310151.jpg
А теперь переходим в салон. С трансформацией тут все ок, равно как и с эстетикой, и с функциональностью в поездке тоже. Раскладной столик, багажные ящики под задним диваном, «рельсы» заднего дивана на всю длину салона – это здорово. Но для организации спального места намного предпочтительнее, чтобы вместо двух одиночных кресел стоял двухместный диванчик – как на моей машине. Еще обратите внимание на цельные пластиковые обивки боковин – никакого голого металла в салоне не осталось! С удовольствием поставил бы такие же на свою машину
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../1/9310160.jpg
Промеж передних сидений – симпатичный пластиковый бокс, обрамляющий весь пучок трансмиссионных рычагов и «ручник»; с подстаканником и полочкой для мелочей.
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../1/9310167.jpg

Между тем, пока на заводе раздумывают над внешностью будущей модификации особо проходимого Соболя 4х4, свой очень интересный вариант стайлинга для внедорожного Соболя предложил Сергей Агеев aka Koleya4x4, использовав для постройки детали от серийных автомобилей ГАЗ

Бампер от Валдая – с металлической серединкой, причем свободного места за этим бампером уже вполне достаточно для скрытой установки лебедки! В качестве бонуса с таким обвесом на Соболь попадают еще и «валдаевские» подножки, облегчающие доступ в кабину.
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../1/9310174.jpg
ГАЗ-231073 с условным названием «Фермер». Прежде грузопассажирская машина с бортовой платформой в семействе Соболей не была предусмотрена.

Размер колесной базы здесь такой же, как у стандартных ГАЗелей: 2900 мм. Двухрядная 6-местная кабина также позаимствована у ГАЗели Бизнес. Грузовая платформа же, судя по разнице в габаритной длине с двухрядкой-ГАЗелью, все же на 30 см короче. А вот ведущие мосты с односкатной ошиновкой и подвеской на малолистовых рессорах – уже от Соболя. Полная масса такого грузовичка – 3120 кг, а полезная нагрузка по документам – 925 кг. В варианте с бензиновым мотором УМЗ его сейчас продают за 790 тысяч рублей. Это на 125 тысяч дешевле полноприводного Фермера на базе ГАЗели и практически настолько же дороже основного конкурента – ульяновского Фермера УАЗ-390945
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../1/9310183.jpg
Кабина ГАЗ-231073 рассчитана на шестерых: четверо пассажиров размещаются сзади, еще один – впереди рядом с водителем. Отдельной двери для задних пассажиров в такой кабине нет: для прохода на задний ряд переднее пассажирское кресло просто сдвигается влево
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../1/9310187.jpg
«Запаска» на ГАЗ-231073 размещена в заднем свесе рамы: многие «соболисты» наверняка хотели бы пристроить ее на своих машинах сюда же
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../1/9310190.jpg
А между тем кабина представленного ГАЗ-231073 таила в себе еще одно важное новшество – новую панель приборов, выполненную в стиле ГАЗели NEXT
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../1/9310196.jpg

«Соболь-Комбат». С этого ракурса – вроде бы обычный Соболь: глаз заостряет внимание только на более «зубастой» МТшной резине да на трубчатой конструкции под передним бампером, призванной защитить радиатор при проезде канав и бугров
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../2/9310202.jpg
Сдвижная дверь салона у Комбата заменена на распашную.
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../2/9310205.jpg
На полу в салоне – никаких ковров: только износостойкий линолеум, легко поддающийся мойке, да еще и со встроенными петлями для увязки груза в багажнике. Но самое интересное – это компоновка салона. Вообще он рассчитан на семерых человек (3 в первом ряду и 4 во втором; при этом второй ряд сильнее сдвинут вперед относительно машин со сдвижной дверью). Однако в багажнике вдоль боковых бортов установлены еще две откидные лавки: ездить на них формально запрещено, а предназначены они для отдыха. Например, между ними можно поставить столик и организовать задушевные посиделки. А можно разложить их в спальное место. Впрочем, почему только их? В одну большую единую кровать здесь можно превратить практически весь салон, за исключением водительского сиденья!
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../2/9310207.jpg
Из «спальника» на улицу теперь можно выбраться через подъемную дверь багажника. Для этого на ее внутренней обивке появились фиксатор и ручка для отпирания замка. Не забыли конструкторы добавить и ремешок-петельку для удобства захлопывания двери, которой пока так не достает на обычных Соболях
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../2/9310211.jpg
По задумке «газовцев», такая модификация должна заинтересовать традиционных покупателей ульяновских «буханок», хотя охотники и путешественники ее тоже явно не обойдут вниманием. А что с техническими нововведениями? Они здесь тоже есть.

Например, серьезный внедорожный арсенал машины пополнен механизмом принудительной блокировки дифференциала переднего моста. Это новшество, к слову, наиболее близко к внедрению на конвейер: на товарных машинах передняя блокировка в виде опции должна появиться вот-вот. А еще на «Комбате» проходит испытания электрический привод подключения переднего моста и понижающей передачи. Представляете – салон без «разговорчивых» рычагов «раздатки»! Красота! Непременно поставлю себе такой же привод, как только его компоненты появятся в продаже.

Из других нюансов можно отметить выведенную в левый бок выхлопную трубу, благодаря которой появилась возможность разместить запасное колесо под полом багажника. И такой возможностью я бы тоже с радостью воспользовался, освободив на своей машине место в багажнике.
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../2/9310214.jpg

УАЗ мы идем за тобой даже в говнах!
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_pr.../2/9310233.jpg

Сколько интересно будет стоить сей аппарат?

Красота, я бы еще глянул полноценную газель полноприводную, типа как у МЧСников бывает

По мне так в обвесе ваще уебищно выглядит

я думал мне одному так видеться

Буханоид колоритнее ага

давно это было... не меньше 17 лет назад... катался я на новой газеле - грузопассажирской. Какой она мне тогда легкой в управлении показалась после газ 69 с 3-х ступенчатой коробкой без синхронизаторов)) сцепление мягонькое, сама машина мягкая... машина новая еще была совсем. Эх..

новые газели еще проще в управлении, как игрушка, по сравнению со старыми машинами

по комбату, деревянный салон а-ля буханка это неудобно, даже если он трансформируемый. Распашная дверь это хорошо(кроме случаев тесных парковок у больших магазинов), сдвижная для соболя слишком большая, постоянно скрипит и требует регулировок периодически. Запаска под днищем это хорошо, но без заднего стабилизатора ездить заметно тяжелее.
Ручки в багажнике и на задней двери - настоящий прорыв в отечественном автомобилестроении, наконец кто то додумался, что в эту машину кто то может заходить через заднюю дверь и открывать/закрывать ее не только снаружи.

за 350к можно как игрушку на взять

https://www.avito.ru/ivanovo/avtomob...2008_843812326
https://www.avito.ru/saratov/avtomob...2011_915122321

Было, не?

Вкратце-все збс или гогно?)

Слушай, а как он по мягкости подвески? там ж рессоры впереди и сзади, такой комфорт на пружинах недостижим, по идее.
Или пережестили всё-таки с подвеской, как любят делать на всех внедорожниках?

Жестковата, так как рассчитана почти на тонну нагрузки.

У товарища рабочий такой 2016г. дизельный пассажирский. Ездил на ней, тормозные диски уже с нуля кривые, бак показывает еще четверть остаток топлива, по факту кончился, пришлось бегать на заправку с канистрой. Двигатель очень тяговитый, но максималка ограничена, что на 4 передаче, что на 5 максимум 120кмч.

800 тысяч бенз и 1 100 каминз и это притом что в ней из электроники только ЭБУ и магнитофон. А на рынке бу что то совсем мало баргузинов с низкой крышей. а еще салон надо облагородить что бы он годился для длительных путешествий ривьера трансформаер + 200 тысяч. http://riviera-avto.ru/price.html
В общем дороговато как-то.

дорого и убого, но биху, при отсутствии денег, лишь бы не уаз:D

если брать только не дизель, этот дизель всю трансмиссию разорвет недаром газелевские коробки через 20-30 тыр пребирают на дизелях, слишком мощный . а коробка старая осталась. зимой хер заведешь если без вебасты, в минус 15 все кирдык. у товарища каминс измучавлся он уже с ним, то форсунки то датчики одна форсунка 12,5 тыр. хватает на 45-60 тысяч км. соляра гавно у нас а фильтра с каждым годом хуже и хуже становятся. Я за бензин с газом.

Я написал, почему не УАЗ. Тебя гольф укусил и ты не читая темы делаешь выводы?:D

Газель некст, год выпуска 2016, пробег 85, дизель китайский. Вебаста отключена этой зимой, в -18 с полпинка заводится, соляра лукойл. Коробка живее всех живых

передай своему "товарищу" привет и чтоб не экономил на оригинальных фильтрах.
а еще он зажопил 6-8тр на сепаратор... но зато форсунку купил за 12:D:D
у меня обслуживаются несколько предприятий, в том числе ТК и компании которые развозят продукты по городу
у некоторых форсунки по 200т.км ходят уже
я сам машину завел в -25 и отогнал на стоянку от сервиса, потому что с вечера оставили ее на удаление егр и машина там стояла гночь, когда было -27-30

он как у дилера тачку оставил -вобще шальной стал:D

Мсг, селику завел нет?

А что скажите за hyundai starex h-1 сиденья трансформеры раскладываются как угодно, полный привод, в любой гараж заедет, варианты как с бензом так и с дизелем?

полноприводные разве у нас продавались?

Старексы вроде только в прошлом кузове есть полноприводные.
Еще знаю что мотор 2.5 дизель проблемный у них.
И стоит дорого бэушный.

Насколько я помню полноприводные это тюнячие авто какого-то ателье в корее, с завода такие не шли

Знакомый на Хундае Старексе полноприводном дизель 2,5 проехался прошлым летом по маршруту Питер- Карелия-Москва-Волгоград-Грузия-Азербайджан-Астрахань-Казахстан-Оренбург-Уфа-Новосибирск-Москва-Питер.
Короче единственной проблемой стало то что у него под Стерлитамаком наебякнулась турбина. Нашел только в Уфе бушную за 45 косарей. Поставил, доехал до Уфы, несколько дней побухал и дальше поехал.:D

жырный если уаз возьмет, то он чмо

То есть кто покупает УАЗ- все чмо? О_о...Жуть то какая:D

6 марта 2017г. вышел очереной номер "Авторевю" № 5. Я еще не купил.

Думаю про УАЗ-Патриот будет статья.

жырный клоун это еще не все

жырный, а чего у тебя там в лесу такого важного, что даже зимой туда надо ездить с цм кузовом ? Трупы чтоли вывозишь ?

Что, арабы устали тебе за щеку давать, выпустили чтоли?
Спасибо кстати про трупы, лес и зиму напомнил, я как раз думал охотой всерьез заняться.
На Патрике ты кровяную тушку в багажнике не повезешь, а в Собольке- как раз, его даже Карчером мыть, 7 охотников, скарб, ружья, водка и добыча влезут.

ну что, занялся ? Или опять помечтал и бросил ? Ты ж балаболка, не мужик

индюк тоже думал

соболь комби неудобная машина, т.к. двухобъемная, доски и прочий негабарит не лезут, квадрик не лезет т.е. в иделе надо убирать перегородку и ставить салон-трансформер и цеплять за него прицеп.

Это да. У любого трехобьемника (пикапа) таки проблемы, поэтому багажник на крышу надо будет или что-то подобное.

Чтобы охотой заниматься, обязательно нужен огромный внедор? Думаю даже на легковой можно заниматься. Была бы страсть к охоте.

Я к примеру рыбалкой занимаюсь и иксрей мне за глаза. Дорожного 200 хватит чтобы проехать в любое более менее пригодное для рыбалки место.

Я на рыбалку и на Джазе катался, тут дело не в том что машина мелкая. Просто ездить собираюсь надолго и нужен авто для путешествий, передвижная палатка с полным приводом, без ущерба вместительности. Аналогов Соболю за вменяемое бабло нет. Охота пока в планах, посмотрим)))
Сам придумал, сам поверил? Как всегда Гульфику лишь бы сделать пукпук.

аналогов соболю нет? данунах
а как же старый h1?
что ты лох на российской машине ездить?

не верю. мы с той машиной мучалися вместе.

Экспедиционник за минимальные деньги. Соболь 4Х4 позволяет)

а таже делика? потом я марку забыл но мы на ней даже на атыш ездили.
по моему дохера полноприводных вагонов за вменяемые деньги

НОВЫХ? На гарантии до 150 тыщ пробега и цена ДО ляма? Я только Соболя знаю:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Бушные Хонда Степвэгон, Мазда Бонго Френди и тому подобные 95% правый руль, старые и ушатанные.
Делика, особенно булка была очень неплохой аппарат, не спорю, но найти живой агрегат сейчас просто нереально. А те Делики, что производят сейчас, это прульные пластиковые пузотеры за нехилые бабки. Да и цены на иномарочные запчасти не радуют нихрена уже.
https://35.img.avito.st/640x480/3549215435.jpg

так тебе новый что ли нужен?
ну благодарить руководство наше нужно.
до кризиса l200 от 650 стоил.

а по теме, если ты на 4 на 4 ездить собираешься, значит в глушь полезешь. а там гарантия особой роли не играет. эвакуатор туда не проедет, да и есть ли такая услуга у производителя.

соболь не смог, семерка смогла

Тоже смотрел это видео, классную семерку сделали)))
Соболь на лысой резине, старая модель без блокировок.
А у семёрки диф заварен и резина суровая и масса в три раза меньше:D

Вот и сравнение нашлося) Соболь и Патриот.
https://www.drive2.ru/b/462256129867514033/

на соболе парт тайм, он и на полном без задней блокировки должен ехать. а не едет так как, масса большая, а двигатель тухлый

Туда 1UZ надо, полетит, как миленький :rolleyes:

Так ставят, и на учет встает спокойно. Но ему и родного Эвотека хватит. Для экспедиционника нах мощный движок не нужен, это не котлета и не гонка. Ремонтопригодность важнее будет.
https://www.avito.ru/sysert/avtomobi...016_1088565309

эвотэка ему хватает, чтоб с горочки спуститься ))
у нас, кстати, несколько контор уже освоили установку тойотомоторов. С разной степенью колхоза конечно )))
на и UZ туда не обязательно 5vzfe за глазницы

Так насколько я знаю, надо Евро4 и документов весь комплект чтоб на учет поставить? Да и цена вопроса ооочень интересна)

А какая разница? Если по цене - одинаково?

Бих ещё не купил. А уже рассуждает, что хватает, чего нет. Патр вот норм экспедиционщик. А буханка. Лучшая вместительность и проходимость


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ты бухыч то в живую видел или только на картинках?

Ахха. Я на бухыче колхозном ещё 88 г гонял. Ты тогда родился то?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

прочитал твое сообщение, как "А Буханка Лучшая Вместительность и проходимость"
всетаки знаки препинания сильная вещь!

На буханке только вокруг сервиса экспедиции устраивать - самое оно.

ну как раз по тебе. Я так понимаю жилищный вопрос у тебя тоже не решен, а тут ты к пенсии сразу двух зайцев убъешь вполне в рамках своего бюджета. Осталось только накопить на соболя. 5 лет ты на уаза копил как известно, тыщ 100 у тебя уже должно быть

Дак он то дом построил, а ты чмольфик до сих пор с мамой однушке ютишься

ну если не сам в нем жить будет, то корову в нем сможет возить. Соболь же большой. Дом в деревне я так понимаю, а там и куры и свиньи и навоз и комбикорм. Конечно смоболь лучше для этого

тебя не спросили сопляк. Буханки в экспедиции ездили еще когда твой папа под стол пешком ходил. Буханка это легендарный, проверенный временем автомобиль. А соболь это новодел на ее основе, кузов немного другой и фары, а так все тоже самое

31 это все чтоли для него ? Мда, опять жырный у Гольфа соснет

пстц. И этого персонажа не устраивал рычаг патриота

соболь конеш полноприводный авто. Но я так понимаю что полный привод надо еще суметь на нем включить

Поговорите с чмом
Смотрите как пыжится
Ггг

Соболь поднагнул FJ крузера)

Не корову, собачку-алабая)

Ну, ты же вроде как с мамой живешь что мне с тобой спорить)))
Соболь не на основе буханки ни разу, буханка-древнее гавнище, которое только колхозники сейчас берут. К счастью, нормальные конторы уже отказываются от буханки в пользу Соболя, например, Ростелеком уже закупает Соболей 4Х4 вместо бухычей, Уфаводоканал, третий трест итд итп. Потому что нормальная рабочая машинка, а не разваливающееся гавнище.

Слыш, носок дырявый, удались с форума, тебя давно уже об этом просят. И дружков своих свинушных забери. Тебя то точно ни очем никто не спрашивает. Хуже риэлтора уже

лучше на FJ крузере поднагнуться, чем на соболе с бутылкой между капотом и телевизором гонять )))

Возьми соболя уже, наконец то хоть в путешествие съездишь. Приключения там все дела... Хотя у тебя что ни машина, то приключения :D:D:D

ЗЫ: я тебе даж карту скидочную в газовский магаз дам;)

БиХ, не совершай мою ошибку, не начинай разговаривать с гольфом.

ПРосто бухыч - он утилитарен, а в большинстве случаев это просто не востребовано в условиях города. Собель он более легковой, да и просторный. Не говоря уж о том, что более современный. Поэтому его и берут.

Такой бред Не неси чушь


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

почему гольфа во всех темах гнобят?

ну собачка то у тебя и в субару помещается. И в этот обрубок кайрона помешалась, как его там. Да и сдохнет она пока ты соболя купишь. Соболя я так понимаю ты для коровы присматриваешь, раз уж не свой жилишный вопрос решить если

на основе на основе. Рама, два моста, рессоры, раздатка. Ну кузов конеш побольше у соболя, как раз чтоб корову возить

ты хотел сказать более легким на переворот наверное. Если жырный с патром на дороге не может справиться(типа водит его в разные стороны, жырный сам правда не ездил, ему так рассказали), то с бухычем, а тем более с соболем как он справится интересно ? Соболь это тот же бухыч, с такой же рамой, мостами и рессорами, но с еще более высоким центром тяжести и с еще более уебищной аэродинамикой

Игорек который считает овердрайв видом понижайки, что вообще про буханку и тем более внедорожники рассуждать может
хотя может ему модельку подарили

ну а чем не вид. С высшей на нижнюю передачу переключает, значит понижает. Понижение передачи это увеличение передаваемого момента, чем функция отключения овердрайва и занимается когда непосредственно действует. Опять не знал, трифан ? Простые казалось бы вещи, а плаваешь как сосунок

вот же долпаеп кумысный игорек, не в силах отличить понижающий ряд трансмиссии от высшей передачи
неудивительно такому лопуху в уши написить мало-мальски толковому маркетологу автозавода

а кто говорил о целом понижающем ряде ? Ты же говорил о виде понижения, а они разные могут быть, не только с использованием специального ряда. Понижает отключение овердрайва передачу кол-ва оборотов, когда действует ? Понижает. Вот тебе и вид понижения. Какие проблемы, плоскомордый ?

жырный, а может бортового соболя тебе лучше взять ? ЦМ же только сзади можно грузить, а бортовой со всех сторон накидывать. Бортовой еще и дешевле должен быть

вот такого, только с кабиной от газели, раз уж она больше тебе нравится

https://70.img.avito.st/640x480/3521414270.jpg

о, нашел

http://static.baza.farpost.ru/v/1444991260292_bulletin

бортовой и мыть легче. Прикинь если корова у тебя в машине насрет ?

мне одному кажется, что буханка гармоничнее выглядит ? Наверное потому что кузов на буханку не вырезали из другого автомобиля абы лишь бы село

да не доедет он до туда.

газель ваще ненадежная вечноломающаяся машина - максимум по одному региону кататься в радиусе 200-300км, а лучше всего по городу и ближайшим окраинам...

мне кажется при виде такой буханки в легком тюнинге жырный будет срать прямо в сидухи своего соболя на 31 колесах. Срать и плакать, проклиная Гольфа назло которому жырному пришлось отказаться от уаза

http://cs623622.vk.me/v623622158/3d4d9/zf-FxMJ1390.jpg

соболь вроде покруче патра выглядит

соболь выглядит покруче, но днище дрочит(из за угла) на уаз патриот. О как ! Днище такое днище всетки

Почему назло тебе, шалашовка? Я же уже писал, что патриот тесное ведро как раз для таких тщедушных утырков вроде тебя. А буханка...брррр, сам катайся на этом дерьме каменного века. Там водитель до сих пор в фару ногами упирается?:D еппать безопасное авто:D а бачок с тормозухой также перед глазами вместо спидометра?

ты считаешь командиров в/ч тщедушными утырками ? Ты совсем берега попутал жырный прост, у тебя моча в голове

ну по безопасности газель недалеко от буханки ушла. Какая разница то ?

Командиры в\ч ездят на том, чо МО выдало и бюджет распилило, херовый пример, однако. А конторы, которым нужны нормальные внедорожные автобусы, надежные и простые, и которые могут себе позволить, давно пересаживаются с буханок на Соболей. И безопаснее и комфортнее.

ты считаешь в нашу армию техника поступает абы какую выдали ? Как соболь может быть надежнее буханки, если это буханка и есть ?

Да, какую выдали, на той и ездят. С чего это соболь это буханка и есть?

так и с танками тоже выходит так ? На каких выдали, на тех и ездят, а не на хороших ?

а с того это. Или ты думаешь для соболя ктото с нуля новое производство поднимал ? УАЗ и ГАЗ это унифицированные предприятия и продукция у них унифицирована. Точатся на одних станках одними и теми же мастерами из одних и тех железок, отличаются только в нюансах, типа у одного 23 зуба на шестерне, у другого 24

ПОЧИТАЙТЕ "аВТОРЕВЮ" № 14 ЗА 2017Г. ТАМ СТАТИСТИКА ПРОДАЖ ГРУХЗОВИКОВ. ПРОДАЖИ уаз-3741 ( БУХАНКА) увеличились в 3-5 раз, про Соболи не знаю. думаю тоже увелисиолмсь

Бих просто не знает, что в армии госприемка. И тестируют буханки, патриоты, Хантера, на равне с Уралами и КАМАЗами 6х6. Соболь блогеры тестят , для них эталон УАЗ таки


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

соболь выпускается уже лет 15-20, задумывался как убийца буханки. Продаж по сравнению с буханкой как не имел, так и не имеет. Ни в армии ни на гражданке остался невостребованным, ни рыба ни мясо вобщем

если покупатели буханки вдруг разбогатели бы и стали бы требовать более додрогую буханку, то ее на уазе и выпускали бы, выпускать то не проблема

Да, я не спорю, госприемка, базару нет. Качество все видят)))

а что не так с качеством ? Дверь заперта, генерал мощный и тупой, ручка оторвалась, дверь на месте - все как и должно быть. На актионе он бы оторвал ручку вместе с дверью. Тут наоборот ролик про высокое качество дверей и замков и правильно установленной защите от дурака. И генерал молодец - чем больше в армии дубов, тем крепче наша оборона

путин куда не сунется везде двери закрытые. С грантой тоже так было. Его походу за дурака там держат. Но это уже тема другого разговора конечно

Соболь который выпускался ДО 2011 года не спорю, был несовершенной конструкцией. Постоянный полный привод, отсутствие дизеля (штайр вроде ставили, но это редкость ппц), уебищный уазовский двигатель. Сейчас нормальный парттайм, нормальный салон, импортная начинка, хорошая покраска, интересные двигатели, что камминс, что евотек. Гарантия больше чем на большинство иномарок. Отличный набор.
Народ распробовал эту машинку и начал покупать, причем часто на него пересаживаются с Уазов, как с Патриотов так и с Буханок) Или покупают в комплект к Патриоту, а потом Патриот продают так как становится нахрен не нужен)


Уаз да, выпускал прототипом микроавтобус капотный, да ведь только у Уаза нет сил и средств на нормальную разработку и внедрение на конвеере. Так и штампуют на одном заводе из гавна, палок и сырого металла буханки с торчащими КРАШЕНЫМИ электродами и патриоты ржавеющие еще в салоне. Какой там нахер контроль качества- смех один:D

во первых, чтоб ты знал жырный, двигатель УМЗ который ставился и ставится на соболя это не уазовский двигатель, на уазах стоят двигатели ЗМЗ. УМЗ это ульяновский моторный завод, а не ульяновский автомобильный, тормаз. Это два разных завода и моторы умз не ставятся на автомобили уаз

во вторых, с каких это пор парттайм стал для тебя нормальным, а 105 лс и 120 лс интересными ? У патра всю жизнь стоял парттайм и от 128 лс, но от тебя неслась только критика по этому поводу. На буханке и сейчас стоит 115 лс. И при этом и патру и буханке не приходится бороться с уебищной газелевской аэродинамикой

так то ты конечно немного прав - как только соболь стал походить на уаз, то его стали покупать. Т.е. на газе просто скопировали уаз, чтобы продавать соболя, так ? Поставили туда трансмиссию как у уаза, двигатель помощнее, чтобы почти как у уаза, раму, рессоры и мосты скопировали еще раньше. Своего только кузов от газели. А так как его пришлось резать из того что было, то автомобиль стал еше и выглядеть как урод

ты же сам писал что тестдрайвил соболя с каминсовским дизелем и что он едет только до 40 км/ч, а потом разгон встает колом. Все верно, так и должен, это очевидно из его характеристик. Накуй он нужен то такой трактор ? До бездорожья еще доехать надо на таком и не факт что захочется доезжать. Интересный двигатель, еббать. Шильдик в нем для тебе интересен просто, глупец

:D:D:D

Ой пиздуй в свою ветку


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

смешно тебе с путина с его генералами, днище ?

УМЗ на Уазике: Гульфик балабол.
Гульфик соснул первый раз.
Раньше на Соболя ставился именно ЗМЗ 400-ой серии, что и на УАЗ, а точнее 405. Хорошо что отказались. Теперь ставят на Соболя УМЗ евотек и дизеля камминс.

Про аэродинамику)))
У Газели коэффициент лобового сопротивления 0,5
У Буханки коэффициент 0,715 для УАЗ 3741
У хантера 0,6
У Патриота...Cx 0,62
Гульфик соснул второй раз

Парт тайм-это нормально и я всегда об этом говорил. Что на Актионе парттайм, что на Соболе, что на Патриоте. 107 лошадей и 220 Нм Соболевского Эвотека вполне хватает ему, его преимущество не в скорости а в обьеме салона и грузоподьемности в 800 кг.
А у Патриота глянем характеристики...
Снаряженная масса, кг 2125
Полная масса, кг 2650.
Итого 525 кг общая грузоподьемность, включая пассажиров смешно))) Ну Патриот это же легковушка. Даже у моего старенького Аутбека грузоподьемность больше-аж целых 565 кг)))

Гульф насосался? или еще?
Ну давай еще чутка соснешь.
Про раму ты писал. Да, они ****@ц какие одинаковые:D

Рама Буханки
http://static.baza.farpost.ru/v/1364993048012_bulletin
Рама буханки абсолютно не приспособлена к большим нагрузкам. Руль смотри как хорошо упирается в рулевую! Как он в голову водиле приедет при минимальном ударе)))
А у Соболя сплошной суровый швеллер.
Рама Соболя:
https://a.d-cd.net/6a134ces-960.jpg
Гульфик соснул опять.

Мосты соболя и буханки. На «буханке» стоят «колхозные мосты» типа тимкен вместо современных «спайсеров» на Соболе.
https://auto.imgsmail.ru/content/doc...54f3ad79f.jpeg
И снова Гульфик соснул
Насосался? Или еще тебя обоссать?

вот блин,но похоже ты прав. тоже вот реально также кажется, его за дурака как будто держать

т.е. дверь УАЗика была закрыта снутри, а он тупо дергал ручку. если двреь закртыта зачем ее дергать?


п.с.

вот все в курсе, что в России всё идет к уничтожению людей,промышленности и т.п. может это Президенту РФ сказали мол, всё норм, авто выпускаем херовые, вот ломаются ручки, Гранта не завелась и багажник не открывался. может это с Москвы такие указания дают чтобы всё в России было максимально херово?чем херовее всё тем лучше? каг думаешь?

почитайте комментарии под видео

че хорошего то, жырный ? Что вместо 135 лс которые мог бы иметь соболь с ЗМЗ у него теперь 105 ? Просто дали команду из правительства поддержать умирающий УМЗ, вот и стали их движки закупать, который при большем объеме иимеет меньшую мощность и не имеет выигрыша по моменту. Плюс он тупо дешевле

и че твой коэффициент ? К-нт он на то и к-нт, что его надо на чтото умножать, чтобы чтото получить. Умножая площадь лобового сечения на к-нт, на половину квадрата скорости и плотность воздуха получаем силу лобового а/д сопротивления. Т.е. помимо к-та есть еще одна константа - площадь. А вот она то у соболя запредельная для авто такой длины, отсюда и получаем уебищную аэродинамику. Плюс боковую парусность для этой тумбочки на колесах никто не отменял

представляю какая там тряска в соболе, если у него рессоры на 1 тонну, при том что пустой он весит как патриот или меньше. Это пистец. Эдак тебе постоянно с коровой придется ездить, не выгружая, чтобы была хоть какаято плавность хода. А может и с двумя. Ой не завидую я тебе и твоим коровам

я не сказал что рамы одинаковые. Сказано было что рамную конструкцию они скопировали для своего внедорожника. При этом до рамы уаза они не дотянули, рама прямая, без расширений, а значит узкая по всей длине. Узкая - значит слабая на кручение. Так же по высоте она прямая, без подъемов лонжеронов, а значит ход подвески ограничен. Получается что подвеска не только жесткая, но и короткоходная, что противвопоказано для внедорожников. Либо чтобы увеличить ход подвески им пришлось поднять центр тяжести(скорее всего оно так, в т.ч. поэтому, соболь и смотрится так уродливо). Очень примитивная рама, от грузового прицепа для езды с соответствующим комфортом, лучше бы ты ее не показывал и может кто бы подумал, что она не хуже чем у буханки хотя бы. Впрочем на буханоиде по высоте она тоже прямая. На патре она правильная - волнистая. Получается на соболе взяли раму буханки и сделали ее еще хуже, заузив по всей длине, тупо как на самосвале обеспечив жесткость массой железа. Которая к тому же очень опасна при дтп как для пассажиров, так и для оппонентов. Ты же у нас безопасностью озабочен вроде как ? Ну вот и соси. Этот суровый швеллер не будет никак сминаться, а жестко стряхнет тебя с себя как соплю(снаряженной массы то у соболя нет, только запредельная жесткость на сжатие, не соотнесенная с массой, т.к. тупо взята от другого авто), размазывая тебя об детали кузова или разрезая тебя ремнями, тупица. И твоих двух коров в багажнике тоже стряхнет и они прилетят в тебя заканчивать твои мучения

жырный, ты хоть знаешь чем т.н. тимкен от т.н. спайсера отличается ? Исключительно конструкцией картера: у одного это разъемный картер, а у другого цельный с клапаном для доступа внутрь. Внутренности ничем принципиально не отличаются. Первый изготавливают для большей ремонтопригодности, например 469 которые идут в армию идут с тимкенами(не путать с военными мостами, там своя специфика, к картеру отношения не имеющая), а на гражданку идут хантеры со спайсерами. В буханку решено ставить тимкены с учетом условий их эксплуатации. Тем хуже для соболя кули, если на "лютый внедорожник" для деревни там стоят спайсеры в которые сподручно лазить только на сервисах. Просто на газе не освоили производство более подходящих тимкенов для этого. Но ничего, им не привыкать к роли догоняющих, еще освоят

ты жырный за матчасть жене своей лучше втирай, тут не позорься. Обсыхай

Есть хоть одна тема на Фарите где бы Гульфу не обоссывали?

ну все писда твоей теме жырный

Писда любой теме, где гольф появляется.
Не умеет с людьми разговаривать, в детстве плохо воспитали

ту Бих
1 с дв УМЗ СОБОЛЬ не едет (900000 р) , а на каминс (1177000р) у тебя денег не хватит. Буханка стоит 558 тысяч.
2 Грузоподъемность буханки, 925 кг. у Соболя Грузоподъёмность – 800 (740 по одним данным) кг.
3 11 листов рессор на буханке, и два листа на соболе.
4 Размер швеллера рамы соболя, почему ты считаешь, чем больше, тем лучше? Огромный запас прочности для грузоперевозки 800 (740) кг, походу конструктора даже ее не считали на жесткость и прочность, взяли раму Газели и воткнули. в итоге полная масса буханки 2845 (925 груз) и соболя 3000 кг (740 кг груз)

http://www.uaz-ufa.ru/uploads/docs/U...f?v=1468922264
и посмотри какая рама на уазе с усилением, которая лучше обычного швеллера

А что на уазики мосты от жигулей чтоли ставят?

****ец, они на полном серьезе вносят изменения в музейный экспонат 50 летней давности и сравнивают их с нормальными машинами:D

а ты считаешь, что законы физики изменились за 50 лет двоечник :D

с каминсом он тем более не едет, тракторный двигатель для передвижения не более 60 км/ч. Тяговит, не спорю, но трактор тоже тяговит, но не едет. Я хз че бих собрался тягать с таким весом. Телегу с сеном наверное для своих коров

Тебя черт на письке тягать будут, дятел тупой.

газель со своими швеллерами охуенно безопасный автомобиль ага

тебя уже потягал я смотрю буагага

Гульф день Железнодорожника уже прошел, буггггааага

у взадика в течении дня даже интернета нет пстц, успевает только вечером перед сном выходить на полчасика нищеебина

А куда он делся то ? Интернет? А то я и незнаю что его нету.

Впахивает взад весь день как папа Карло, чтобы заработать свой 1 рубль


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

1. То есть ты в итоге пи3дабол, так как УМЗ все таки ставят на Уазы. Что и требовалось доказать №1.
2. "Уебищная" газелевская аэродинамика в итоге оказалась лучше чем у Уазовских ведер. Что и показывает ее Сх. То есть несмотря на большую площадь поперечного сечения, ее обтекаемость воздухом лучше чем у всех моделей Уаза. Пример: Возьмём две доски по метру. Обе пусть будут по 40 мм толщиной. Одна, пусть это будет Соболь, будет выпилена в форме рыбки шириной 40 см. Вторая будет обычной доской не обработанной, просто отпиленной, но шириной всего 30 см- это Уазы. Если мы эти две доски толкнем в бассейне с одинаковой силой, какая дальше поплывет? Конечно та что в форме рыбки, несмотря на большую площадь поперечного сечения. То есть ты и в аэродинамике нихрена не шаришь. Что и требовалось доказать №2
3. Твои слова:
То есть все таки не скопировали? Так то еще Форд модель Т и вообще все машины были рамные, пока не придумали несущий кузов. Только вот каждый производитель сам разрабатывает свою раму под свое авто.
Рама у Соболя достаточна для его веса и как ни странно, ходы подвески Соболя весьма нехилые. Больше чем у, например, FJ Крузера. Рама не волнистая? Конечно, это же грузовик, что прочнее, прямой швеллер или волнистая гламурная рамка Патриота? Трясет пустым, не спорю, жопа легкая. Но порожняком на нем ездить смысла и нет, он все таки относится к коммерческому транспорту, а не машинка чтобы жопу свою возить в магазин и обратно. А раз такой запас прочности у подвески, аж на тонну, это очень хорошо-она значит и очень надежна. О как, рама несминается, ты же сам говорил, что это зашибись, когда про Патриот говорил, значит Соболь будет тормозить "оппонентом") А при встрече с серьезным препятствием двигатель уедет под пол, а не въедет в салон как на Патриоте. Кстати ходы подвески у Соболя больше чем у буханки. Тут описан пример) Опять Гульфик балабол №3.
4. Тимкены или спайсеры? Тут вопрос в другом, не отмазывайся, ты же писал что они скопировали мост и в итоге соснул, так как оказался неправ.
Конечно Спайсеры. Как более надежные и менее шумные, позволяют сделать колею шире, а значит само авто устойчивей. Даже твои любимые Уазовцы наконец то отошли от устаревших тимкенов и Спайсеры ставят на Хантеры. Кстати, а у Патриота что? Ой, блин, смотри-ка, тоже спайсер) Он значит тоже не "лютый" внедорожник. А ремонтопригодность- Спайсер можно полностью разобрать не снимая его с машины, а тимкены-разьемные мосты, пока это железку не снимешь-и не разомкнешь-нифуя не сделаешь)
И в итоге оказывается, что в роли догоняющих уже Уаз)))
Гульфика обоссал №4
https://a.d-cd.net/d974e28s-960.jpg

В итоге получается, что ты как шакаленок, меняешь свое мнение в зависимости от того, с какой стороны тебе люлей дают, виляешь, отмазываешься, балаболишь, за что ты и получаешь рожей в грязь. Напоминаешь ребенка 13-ти летнего, который сначала выпендривается в интернетиках, а потом когда его ловят, начинает плакаться и папу звать. Тебе даже пи3ды не дашь, так как ты сразу в ментовку побежишь заяву строчить.
Веди себя честно, не переходи на личные оскорбления и глядишь к тебе на форуме тоже отношения изменится. Вроде в чем то соображает, а в том что не соображает, пытается вы@бнуться не по делу

Дятел. Это коммерческий транспорт. Ему не важна аэродинамика. А важна грузоподъемность. Соболь 740-800. Буханка 950. Аэродинамика на городских скоростях 60 км ахаха олень. Один рейс буханки или два рейса соболя. Какой водитель сэкономит?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вижу народ вообще решил от темы отойти, тут рассматривается в принципе два варианта. Соболь 4Х4 или Патриот. И пока Патриот посасывает во всем, кроме одного-максимальной скорости)
Буханку хотите сравнивать-так сравнивайте с ней не грузопасажирский 7 местный соболь 4Х4 в кузове Комби, а такой же головастик 4Х4 бортовой трехместный.
И тут буханка соснет, так как у головастика снаряженная масса 1700, а полная 2800, то есть 1100 кг грузоподьемность.
http://www.luidorauto.ru/upload/iblo...42039ca376.jpg

Дятел слился. Пустой головастик сравнивает с фургоном. Объясни мне как длинный швеллер и изогнутая усиленная рама работает на изгибы и кручения. Ты двоечник раз сравниваешь рамы по гламурности и толщине металла.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

То есть все таки приходится изогнутую раму буханки, которая сужается к переду еще и усиливать, иначе она разваливается?

Ты демагог. Ответь на вопрос в начале


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

у гольфа брат появился?

1. жырный, ты читать умеешь ? УМЗ не ставится на УАЗы. На уазах ЗМЗ. Уебищный УМЗ это на соболях

2. И кули твой к-нт дебил, если у соболя морда как у паровоза ? Не в 40/30 раза площадь больше, а намного более. А значит сила лобового а/д сопротивления один крен выше чем на буханке, а значит нужно больше мощности затрачивать на ее преодоление, а значит и расход выше. Что это если не уебищная аэродинамика ? Рыбка блять. Рыбка это у тебя в жопе, тупица

3. Вот именно что грузовик. А точнее самоходный грузовой прицеп. И едет он соответственно. А ты тему как назвал уебище ? Хотел соболя с патром сравнить, типа альтернатива, наивняшка. Альтернатива у тебя в лучшем случае буханка с прямой рамой и с большей кстати грузоподъемностью. И кстати пружинами в передней подвеске, а не рессорами, как у соболя. Т.е. даже буханка это более комфортабельный, управляемый, безопасный и экономичный авто, чем твой соболь и при этом с большей г/п

4. Жырный, ты уж определись, тебе нужен более комфортабельный или более гавнистый авто ? Когда оказывается что соболь во всем гавнистее даже чем буханка, то ты говоришь что тебе и нужен гавнистый авто, а тут вдруг тебе понадобились более тихие мосты. Не настолько тимкены более шумные, на сколько соболь более гавнистее буханки, уж можешь и потерпеть, раз остальное гавно в соболе терпеть собрался

а это тебе штатный хантер со штатными мостами, который уже давно в таком виде выпускается. Кули ты мне фотки старых уазов тащишь ? Запутался во времени чтоли, тупица ?

https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=6...33&h=215&w=323

Три тонны. И 740 кг перевозит. Ахахаха ты будешь дятлом если купишь соболь


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Газ просрал легковую тематику. Их камаз и урал выгнали из грузовой и вездеходной тематики. Не конкурент УАЗу. А все из за таких как бих. Увидят картинку. Толстое значит надежное. Газелей по городу единицы. А двоечник все мочится в штаны


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

да ну брось.
камаз среднетоннажник то выпустил, но его не видно на улицах.
урал вообще другая тема.
а газельки свою нишу взяли и выбить их оттуда трудно. особенно как они англичанина купили.

а в легковую они не лезли, разве что древний газ атаман чтоли, плюс волга сайбер.

1. Какие двигатели ставили на Уазы. Ой, смотри-УМЗ.
2. В аэродинамике ты не смыслишь. Отлично. Докажи что Уаз буханка или Патриот более аэродинамичные чем Соболь. Я тебе доказал обратное, ты не внял.
3. Про комфорт, тормоза, и остальное смотри проще видео, я в отличии от тебя не голословный.
4. Что значит гавнистее в твоем понимании? Ты то у нас заднеприводный, в говне лучше конечно разбираешься.
Ты же сам выкладываешь фото Хантера на Спайсерах. А я выложил фото где рядом два Уаза- Один старый на устаревших тимкенах, другой более свежий хантер на спайсерах, хотя Соболи на спайсеры перешли раньше и уаз как раз догоняющий.

fplay, слушай, а ты реально Гульфика бот, походу. Такие перлы я думал только он может выдавать, хотя у тебя и стиль изложения такой же.
Газелей то как раз по городу огромное количество, как грузовых так и автобусов. Выгляни в окно, посмотри на дорогу и посчитай, сколько проедет ВСЕХ моделей марки УАЗ и сколько проедет ТОЛЬКО Газелей. Основные перевозки по городу-только на них: продукты, хлеб, мебель, пассажиры, да все подряд.
Лезть в тяжелые грузовики Газу нахрена? Там ниша полностью занята-Камазы, Уралы. А вот среднетоннажные типа Газ Бычок, Газон Некст, Газель Некст- все заняты Газом и конкурентов то нет! Какие конторы покупают себе сейчас Буханки в качестве рабочего авто, напомни? Скорые? Вряд ли- возле всех больниц стройные ряды Газелек и Соболей. Может маршрутки? Тоже нет.
Может Уфаводоанал или стройорганизации? Нет, на Соболях приезжают и на Зилах 131. А сейчас закупил Газоны полноприводные
http://ufa.bezformata.ru/content/image199063874.jpg
Может Ростелеком себе Уазы берет? Ой, чето не видно
http://www.advmarket.ru/add_news/ima...60_276ea56.jpg

Для деревень гавно возить и в ментовке ссущихся бомжей- да, может и возьмут остатки буханок.

верно, у них даже рамы легковой нет, а соболь, который формально относится к легковым авто они сделали из того что было - на раме грузовой телеги буагага. Ну и машина получилась соответствующая - несуразная, ни рыба ни мясо. На этой раме можно делать миниавтобусы и малые грузовики, все моноприводные, с коротким ходом подвески, а внедорожники на ней получаются только со своими скоростными ограничениями связанными с высоким центром тяжести ибо приходится лифтовать подвеску выше крыши, чтобы ход подвески был внедорожный. Поэтому нормальный мотор туда никогда не поставят - не на что ставить нормальный мотор. Плюс лифт подвески увеличивает углы карданов, а это низкий ресурс крестовин или шрусов и дополнительное снижение кпд трансмиссии. Полная нелепица этот сосболь вобщем

1. не "не ставили", а не ставят. Берем самый дешевый уаз и смотрим - ЗМЗ https://www.uaz.ru/en/cars/commercial/dropside-van . Накуй ты мне устаревшую инфу то тащишь, пытаясь выдать ее за актуальную ? УМЗ ставили раньше, еще в конце ссср, с тех пор на уазах пошел переход на "волговский" ЗМЗ и который давно завершен. А тот пердящий и неедущий мотор котрый был раньше это вот и был УМЗ, после которого кстати к уазам и прицепилось что они не едут дескать. ЗМЗ и УМЗ это небо и земля, к счастью на уазы УМЗ давно не ставят. Теперь УМЗ ставят на соболь, поздравляю жырный. А ЗМЗ ставят на его старших братьев - уазы и газели, соболю ЗМЗ не положено ввиду его неспособности безопасно передвигаться с мощным мотором. Теперь понял, тупица ?

2. я тебе привел формулу, по которой у соболя сила лобового а/д сопротивления выше чем у буханки, а значит и расход. Ну если даже физика тебе не указ, то я хз как ты там живешь в своем собственном иллюзорном мирке. Наверное поэтому ты так неудачлив в реальном мире

3. че там смотреть ? Ты сам сказал что при снаряженной массе около 2 тонн у него рессоры на 800 кг+пассажиры. Комфорт примерно как в буханке уж. Хотя нет, еще хуже, в буханке то спереди пружины, а не рессоры как на соболе

4. ну вот все как я и сказал - хантеры давно идут на спайсерах. Какие проблемы, жырный ? Ну соболю то конечно не надо было на спайсеры переходить, машина явно не для езды вблизи цивилизации. Хантер то машина более универсальная, всетки его создавали специально как легковой внедор, на основе предыдущих разработок легковых внедорожников, а не сделали из грузовика или автобуса налепив все подряд что прикручивалось от уазиков

да ктож спорит то ? Газель вполне себе неплохой малотонажный грузовик и микроавтобус. Вот только соболь тут причем ? Соболь это побочный продукт, не более. На него даже мотор(ЗМЗ) от газели пожалели

1. Пи3дабол. ЗМЗ не ставят на Газели. Ставят или УМЗ Эвотек или Камминс. от ЗМЗ отказались и слава Богу.
2. пи3дабол. Формулы ты не приводил. В аэродинамике ноль, пример ты не понял, так как ты реально тупой. У буханки расход минимум 14, Соболь 4Х4 жрет 13 литров среднего. Хоть его проекция и больше по площади. Дизель поменьше.
3. Пи3дабол. На Соболе 4Х4 ездил? На Буханке может и поверю что ездил, раз про коров рассуждаешь, наверное с коровами и катался в кузове. Ты же говорил в теме про Патриот что рессорная зависимая подвеска более комфортная чем пружинная независимая. Опять мнение поменял, шакаленок?
Комфорт, Карл!!! Уаз- стабильность с 1965 года, как и запчасти как и безопасность итд итп:D:D:D
http://www.business-class.su/uploads...%D0%97/11.jpeg
4. Пи3дабол, опять съехать пытаешься. Сначала написал что Газовцы скопировали мосты с Уаза, оказался пи3даболом. Потом писал что типа на Газе не смогли освоить в производстве тимкены, и вынуждены были ставить спайсеры- оказался пи3даболом, так как тимкены на Газе еще на 21-ую Волгу ставили.

Такое ощущение что Гульфик в своих мюнхаузенских влажных мечтах о величии Уаза куда ни на пытается повернуться, его везде на кукан насаживают. Крутится как шакал Табаки, не знает, с какого боку его опять пнут, пытается вылезти из гавна, да только отхватывает в епальник очередную порцию гавна с лопаты. Гульфик, ты счас где сам то находишься? В Дуванских Эмиратах?

1. бляя тощна, оказывается теперь ставят только умз и каминсы на газели. Ну счас сервисы то обоготятся меняя УМЗ и камминсы на ЗМЗ. Они уже начали стричь бабло. Заменить УМЗ на ЗМЗ стоит от 170 тыс, а каминс на ЗМЗ - 220. Судя по кол-ву предложений услуга пользуется спросом. Если новую газель с УМЗ везти прямиком на замену двигателя, то 80 тыщ за новый УМЗ можно вернуть
Это блять че получается, уазоводы подумывают о замене своих двигателей на тоетовские, а газелеводы мечтают получить уазовский движок ? Муахаха //и тут жырный понял что это провал(с)

всего лишь парочка примеров из моря предложений. Спасибо родному правительству что решили поддержать УМЗ кули
http://moskva.sindom.ru/ustanovka-zm...-a3441937.html
https://mostat-gruzovik.ru/g10340471...igatelej-gazel

2.а это что было, куй чтоли, жырный ?к-нт может и пониже у соболя, но морда от газели все портит. Свой кузов то не смогли дать автомобилю, слепили из того что было

3. вот именна что газ ближе к 2000-м пытался повторить то, что уаз сделал еще в 1965, но так и не дотянул до уаза

4. ну вот пусть и ставят тимкены с 21-й волги на соболь, накуй ему спайсеры то ? Тимкены соболю нужнее, нех выйопываться пытаясь угнаться за патриотом. Пусть буханку догонят сначала

раньше когда газелист на ЗМЗ проезжал 500 тыщ с полной нагрузкой в своем рванном режиме старт-стоп по городу он капиталил движок, ездил еше 300 и менял его снова на ЗМЗ. Сейчас газелист едет менять УМЗ и камминсы на ЗМЗ прямо из автосалона. Еббать ! А я не знал, честно. Спасибо жырному что раскрыл нам тут всем глаза

Чем патровский ЗМЗ лучше Соболевского УМЗ ЕВОТЕК 2.7?
Почему УАЗ перестал продавать дизельные Патриоты?

Ну змз в сто раз лучше этого уазовского говна

Интересно, а почему тогда газовцы сейчас дают 150 тыщ пробега гарантии на Соболя 4х4 с эвотеком? Сколько там гарантия на Буханку? А на Патр?

Да шляпа этот умз, нормальные его сразу выкидывают,

Обоссался бих. Так и не пояснил чем рама соболя , лучше буханки. И не пояснил в разнице их полных масс и грузоподъемности. Никто не будет проектировать кузов и раму на единичный продукт типо соболя. Вот и взяли все с газели и обрубили. Посмотри видос бородатой езды на Ладоге. Там соболь чуть не перевернулся. А бухыч проехал норм


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Разовые продажи. Маркетинговый ход. Это как новая крета за 650. А придёшь в салон 1100

а причем здесь уаз ? УМЗ это не УАЗ, это два разных предприятия. УМЗ на УАЗ давно перестали ставить. А насчет что ЗМЗ лучше, то тут без вариантов

я хз, соболь по сравнению с патром вообще не едет, ковыляет коекак

с гарантией все нормально, не ссы. Я думаю за 150 тыщ даже с УМЗ ничего не случится, уж доездит какнить, тем более с 2.8 там сняли аж целых 105 лс. Но один плюс есть - в такие ненагруженные движки можно заливать воду вместо антифриза, как на зилах, врядли у него мощи хватит воду в ее объеме вскипятить даже летом муахахах

А я и не собираюсь пояснять, я сопромат не изучал. Вполне возможно что рама буханки крепче рамы соболя. А может и нет. Соболь как бы больше буханки по всем габаритам и салону, значит и машинка потяжелее, вряд ли такие дебилы сидят в ГАЗе, что не учли это.
В бородатой езде на Ладоге вроде на ровном месте почти Лендровер опрокинули. Так что все от прокладки зависит.

жесткость рамы/кузова должна соотноситься со снаряженной массой авто. Здесь нет принципа чем крепче тем лучше или наоборот, иначе это было бы слишком просто и над безопасностью бы не бились лучшие умы, здесь есть соотношение упругости и массы, если тебя волнует безопасность конеш. Если в соболь вставили раму от газели, то значит соотношение нарушено, если в газели вообще был хоть какой то расчет

Если в Соболь 4Х4 вставили раму от Газели вполне может быть что избыточная прочность. Хотя вот на фото отличий от рамы обычного соболя не нашел.
https://a.d-cd.net/504caes-960.jpg
https://a.d-cd.net/f404caes-960.jpg

а к чему ведет избыточная прочность рамы на сжатие в продольном направлении ? Ну ка подумай. Она тупо прямая, у нее никаких шансов сложиться

К пи3децу для оппонента в случае ДТП, я думаю:D

это если оппонент малявка. В остальных случаях это ведет скорее к твоему писдецу, чем оппонентов

вообще бескапотники опасны, что газель, что буханка, что камаз, что актрос. Авто для камикадзе

У соболя я бы сказал полукапотная... Сантиметров 70 "жизни" там точно есть.

ну что выложить видео с регика как "не едет" патр ? Бггг

Выкладывай, интересно глянуть:D 150 то хоть разогнали его?)
Соболь один хер больше 120 не поедет)))

там не на максимальную скорость, это было бы слишком просто, хотя и на нее есть. Там горный серпантин, довольно крутой, сравнительная динамика относительно средней по потоку. Вот пока думаю как голоса пассажиров убрать оставив звук двигателя. Пассажиры это личное

Видеомастер прога

Че блят делать то ? продавать ML и купить патриот чтоль?

все когда то случается в первый раз

в сотеле буханку взяли