Хочу поменять свою Калину на небольшой кроссовер типа Хёндай Креты или что-то китайское типа Geely Atlas, Geely Coolray или Changan CS35plus.
Есть у кого такие китайские авто? Напишите свои честные впечатления!
Надо полагать, скоро народ в массовом порядке будет пересаживаться на китаемобили, уже почти привыкли к ним.

у всех стоимость около ляма?

Если про перечисленные мною три китайских автомобиля, то нет, все заметно больше ляма. Атлас без скидок до 1,6 ляма доходит.

10 лет назад рафик четвертый стоил до ляма в жире
угадай сколько он же сейчас стоит

Давайте без оффтопа! Тема исключительно про китайцев.

почему я привел пример японца? и рост доллара
потому что твой после выезда из салона с пробегом 200км потеряет в половине цены на вторичке

Хз, мало примеров среди знакомых, почти никто не покупает же китайцев.
Одного таксиста-междугородника только могу вспомнить навскидку. Ездил уже на третьем китайце. На предыдущем, говорит, накатал где-то 250 тыс, скрутил пробег ("ну а чё, кто так не делает" - с его слов) и сдал в трейд-ин. На замену взял то ли Geely, то ли Lifan - не помню. Какой-то седан, короче, он года полтора назад стоил около миллиона новый. Нравится, говорит. Утверждает, что какой-то тойотовский двиг стоит.
Еще одну семью вспомнил, на каком-то лифане (кажется, X60) ездили. Года 3-4 поездили, потом пересели на Ети. Подробностей не знаю, вроде не жаловались в целом и не ремонтировались.

С чего вдруг? Корейцы пока выручают же вроде, не?

Думаю, с учётом того, что население России год от года живёт потихоньку всё хуже и хуже, начиная с 2014 года примерно, и с учётом того, что качество китайских автомобилей в достаточной степени подтянулось до корейцев, довольно скоро можно ожидать какого-то психологического перелома в сознании россиян, и китайские машины станет покупать не боязно. И при этом их цена будет чуть пониже корейских просто для того, чтобы их выбирали вместо корейских.

Китайца минимум за 1.5 мульта?)))

Сейчас вообще не самое удачное время для покупки машины, хоть новой, хоть б/у, цены неадекватные.
Я не понимаю, что движет людьми, которые покупают китайцев за 1.5-2 млн. Раньше хоть они дешёвые были.

Ссук, я в 2017 аут за 1.7 взял...

Не связывайтесь с китайцами ! На вторичном рынке они ни кому не нужны...

Я аут собрался продать - пока жор идёт...

А что есть из нового до 1.5 лямов из кроссоверов или "кроссоверов"? Только вазовские кроссы и корейцы типа Креты/Селтоса. И китайцы с полным фаршем.

Да, до 2014 - шоколадное время было ! Крым Наш - вот причина, но и эту природную цитадель нельзя было не забрать...Сталин на переговорах после ВОВ - фигу показал когда хотели Крым забрать ! Проблема в другом - сдувается солнцеликий и тикают они - приближенные его - по тихой - золото в Великобританию спецрейсами вывозят...

Зачем новый обязательно ? Крета вроде нормик, база почти Солярис, а они показали себя очень надёжными...Да и новые по кузовщине - ахтунг ! Я ели-ели задок сделал в том году - 2 фонаря и бампер(только ремонт смогли сделать бампера, иначе отказ) фонари 3 месяца ждал со склада в Европе, в наличии нет в РФ, сейчас губу нижнюю бампера надо подшаманить и подкрасить притертость - дилеры отказ - страховая денег хочет дать - я в отказ - сговорились в Контакт - к Дяде Ильдару ;)

Не бери азиатов вообще. Японцы то говно-говном, про остальное вообще молчу.
Посмотри в сторону б/у туарег или q5, в край х3. Более менее живые ближе к 2млн можно найти. После среднего европейца, никогда не захочешь садиться в азиатские телеги.

Пс: если денег меньше, посмотри на Тигуан или шкоду кадиак, хотя последняя тож не оч.

Нaxyй эта надёжность, когда нет удовольствия, комфорта от вождения?

Извиняюсь, а чё за "фарш" там у китайцев, что их можно было бы предпочесть Крете/Селтосу/Аркане/Каптюру? И действительно ли они стали качественнее? Чё-т хз. Имхо, в массовом сознании мнение о китайцах настолько сильно укрепилось, что даже когда (если) они обойдут по качеству корейцев, то еще долго не смогут хорошо продаваться.


Еще одно моё субъективное имхо, китайцы были бы интересны в первую очередь в нищеброд-сегменте. Но и там - хз. С тазами понятно, а вот что могут китайцы предложить против Логана/Сандеро и против Соляриса/Рио за эту цену, например?


Мне вот лично Хавалы интересными показались. Это же бывший Great Wall? В своё время не жаловались вроде на них. Но хз, нет достоверной инфы.

Да да - бу ВАГ или Бэха 10 летка - это конечно прикольно, особенно если Лучок полусинт лили... Ещё Мерс - аще заипок !

Тойота, Нисан - да - гуано стало, Субару - не для всех , но вот Митсу - ТОП ! Фрезер и Мастер3 подтвердят ! ;) Следующее поколение хз - теперь они с Рено и Ниссан обьединились...На Хонду оригинал запчасти сплошь подделки, поэтому и продал Пилот - капиталить V6 с риском нарваться на контрафакт - Спортлото, там ни куаркодов, ни галограмм...ни кодов для пробивки онлаин...У нас уже по основным поставщикам таблицы с каких складов не заказывать - контрафакт, особенно автопитер.ру мы мозг одному поставщику вынесли возвратом их бодяги...Ладно в долгах у них - я просто сказал - денег не отдадим, если не заберёте...

Чё там топового? :D:D:D не смеши. Дубовая подвеска, дубовый пластик, отвратительно неудобные сидухи, особенно задний диван. На такой повозке только по городу передвигаться на короткие расстояния. По трассе даже 200км покажутся адом.
Вот кааааак? Как на авто за 2млн можно использовать такие ущербные сидухи? Ну блэть, пускай будет стоить чуть дороже, но засуньте вы туда нормальные комфортные сидухи с боковой поддержкой. Про торчащие, болтающиеся, впивающиеся в задницу замки ремней безопасности на заднем диване - невозможно не упомянуть. Это в 21 веке? Серьезно?! Такого ущерба я даже в откровенно бюджетных повозках не припомню.

У Ниссан и Тойоты хотя бы комплектации нормальные(относительно митсу), сидухи удобные.

На действительно хорошее авто денег нет.;)
Поэтому смотрю на всё, что есть по рынку, изучаю.

Ты на 3 - 2 поколения ауте может не ездил ? Подвеска - глотает, как чья-то мама ушедшего с форума ))) , а у нас тут щебенка с ямами и седаны по ней ползут, я их слева обхожу - больше скорость-меньше ям. Ничего кроме втулок стаба за 75т.км не менял, там если что наклон спинки задней регулируется в 3 положениях...Я в Тольятти без проблем за раз доезжаю, Только в Камышлах покушать биш-бармак останавливаюсь...Правда я ночью еду - фуры спят и легковушек тоже мало...130-140 примерно держу скорость - 10-10.5 расход...На 90 как-то - 7.5 расход показал бортовик....

азиаты совсем обнаглели и подняли цены на свои повозки, а качество и так сойдёт, после ухода из РФ, форда, шевроле, опеля.

Бери новый Туарег корочь - 5 или 6 лямов вроде ? )))

Ладно пасаны - я спать - завтра работать надо

раньше ещё корейские кроссоверы продавали сэнг ёнг вроде, тоже вроде свалили или продают ещё?

Раньше на родник ездил за водой, в очереди поговорил с владельцем чери тигго - 60ткм накатал - довольный был, но передний привод. Еще с владельцами хавала общался - 2 штуки у мужа с женой - но жена не очень довольна расходом бенза после форда куги - там говорит 10 было, а хавал 15 жрет)) но может пока новый - потом обкатается поменьше будет.

Ну да, ну да:D

18году я искал себе авто на авито
Смотрел бмв, ренж
Потом случайно зашёл в Митсубиси, а там 1060т новый аутлендр!
Я больше не заезжал ни в один автосалон
Я понимаю что мерседес ренж комфортнее, но там бюджет совсем другой....

При этом на авито эти 2,3х годовалый аутлендр также лям сто стоил )

Я заметил, что на Паджеро и Паджеро спорт, неадекваты в основном ездят.

99% водители камри нагло себя ведут
Камристы, типа Илита

знакомый проездил на лифане x60 12 г.в. около 180 тысяч, кроме расходников говорит не делал вообще ничего... один раз какую то фигню поменял за 5 тыщ, конкретно что не помнит уже, по кузову много ржавых жуков.
в организации одной лифан солано отьездил почти 500 тысяч, кузов дуршлак, временами не обслуживали вообще, ездили без масла и с оторванными подушками двигателя... после всего тачку еще и продали тыщ за 50.
другие купили чанган кс35+ сказали очень нравится,а так и солярис старый есть у них.
при ценах на новые тачки в диапазоне 1млн - 2млн в основном китай кроссоверы

кулрей топчик

Покупать сейчас на последние деньги, а тем более в кредит - бред. После НГ спрос упадёт и цены начнут приходить в норму.

Саньков на российском рынке тоже со времен крымнаша уже нету вроде.

в нашей стране разве когда-то машины дешевели? не помню такого, после нг наоборот еще дороже все становится

Коллега какого-то китайца брал
Продал купил рав4 дизельный
Абал говорит этих китайцев
Т.с забери мой аутлендр, за 1.3 отдам

Кинь ссылку на объявление. Или распиши, что есть, какая комплектация. Фото.

сосед ро даче и племяш на тигго ездят, никаких траблов нет.
сестра на лифане гоняла, пока не разбили его.

[QUOTE=w@P;13065272]Кинь ссылку на объявление. Или распиши, что есть, какая комплектация. Фото.[/QUOTE

ПП -там - главный минус...

Ну и из-за этого нужно сейчас покупать трехлетки по цене новых или новые с кучей допов в кредит с кучей страховок?)

Лифан х60, чери тиго еще типа крузака как то там....
Такая хуета..... Расписывать если то надо пару дней

Не знаю как последний Тигго, но первый помню такой уебищный внутри был.

На тест драйве ездил на всех трёх вариантах, которые мне приглянулись - на Джили Атласе, Джили Кулрее и Чангане ЦС35+. Самый оптимальным показался Чанган, самым динамичным - Кулрей. Чанган тормознутый какой-то, ни перестроится толком, ни обогнать. Но Кулрей внутри некрасивый. Слишком яркая красная обивка внутри, а этот уродливый торчащий монитор так и хочется вытащить и выкинуть.

Ты же уже сделал выбор. Бери и не спрашивай окружающих.

главный минус китайцев помимо всего прочего никакая безопасность при любой аварии они разваливаются на атомы со всеми вытекающими для людей внутри

народ очкует что после НГ доллар будет по 200 рублей, поэтому и валит тачки скупать. В конце 2014 начале 15 году так уже было, доллар был по 34, потом слухи пошли, что доллар станет по 80 и все бросились машины скупать. кто успел, тот оказалось по смешным ценам купил машины, до резкого темпа инфляции. сейчас примерно тоже самое походу, сегодняшние цены скоро тоже смешными будут казаться

У Geely Emgrand EC7 2011 года - 4звезды EuroNCAP, как у нового Kia Ceed. У логана, например - 3.

Америкосы знают толк в автомобилях.В США также нет автомобилей из Поднебесной. В первую очередь это связано именно с вопросом безопасности. На внутренний рынок машины не проходят из-за того, чтобы просто складываются при любой аварии. Ездить на таком транспорте слишком опасно, особенно учитывая высокие скорости на автобанах в Америке. Авто без соответствующей сертификации не продаются внутри страны.
В Европе тоже вроде китайские тачки не покупаются по ричинам плохой безопасности. Зато много фордов продаётся который из России ушёл. Вот поменяли называется форд на китайские машины.

[quote=AVTO-REAL;13065311]Зачем он нужен этот полный привод?
За 2 зимы 1 раз застрял во дворе
Да и с полным приводом цена другая

[quote=Мастер3;13065392]Да и продавть или нет
от 3.5 млн цены на более менее тачки, а до та же шушлайка как аут)

[quote=Мастер3;13065392]...застрял во дворе! А что будет если ты тянку на природу потащишь, а тут дождь начнётся ? ;)

[quote=Мастер3;13065394]Митсу - ТОП ! Не мороси ;)

Всё верно !

Одно дело купил за наличку и деньги ещё остались. Другое дело в кредит. Если доллар станет 200, то там уже не до машин будет.
В 14-15 году неадекватно цены на квартиры выросли из-за высокого спроса, потом в течении пару лет они в норму вернулись. Спрос-предложение нашли баланс. И сейчас так же будет, ещё раз повторюсь: это глупо платить за 2-3 летку ценник новой машины.

при повышение ндс тоже пошли все скупать
однако цены не выросли

Так-то 10 лет уже прошло. С тех пор больше тестов не было?

Ну это называется отсутствие финансовой грамотности.
Помню лет 5 назад айфоны покупали в кредит без первоначалки с платежами 5 к в месяц. Под предлогом того, что после НГ они станут дороже))

Я извиняюсь, а разве реально жильё сильно дорогое было в 15ом году?? Как-то упустил этот момент - почему-то думал, что дешевело в этот период. По стройматериалам точно снижение цен было, даже здесь где-то темы есть, где форумчане обсуждали кирпич по 6 рублей (до крымнаша кирпич сильно дорогой был, вроде как даже дороже, чем сегодня).

Только по российским краш-тестам их гоняют, надо полагать, потому что ничего кроме этого не гуглится. В Европу, видимо, китайцев не особо пускают, что они даже до краштестов не доходят - либо по соображениям безопасности, либо по еще каким-то другим причинам.

почему отсутствие?
90-е научили лучше здесь и сейчас чем завтра и потом

хотя 2 процента от сотки это 2 рубля
при этом цены даже не поменялись а спустились

Забыли как в конце 14 года народ по три холодильника скупал)) В том числе и машины, только тогда пандемии не было и машины на складе были. И недвижку.

По поводу тестов китайцев, они только внутренние проводят. И по ним ничего не понятно. В России только Авторевю независимые проводит и чёт я там китайцев в последнее время не видел.

Действительно, все авторевьюшные тесты китайцев устаревшие..
Имхо, есть основания полагать, что китайцы не стали лучше по безопасности, иначе они не упустили бы возможность сделать на этом рекламу.

Можно попытаться проанализировать китайский C-NCAP и сравнить китайцев с корейцами, но чё-т не гуглятся данные, какие-то китайские сайты только всплывают..

вот дтп Geely и Mercedes. У мерса в салоне всё в кашу, у китайца он практически целый


Geely - Волга. То же самое


Geely - Таврия. Ну тут всё понятно


Сандеро - Geely. Визуально у Рено повреждений больше

миллионы китайцев гоняет на китайских машинах, южная америка гоняет, всякие бразильцы и ни чё нормально всё. в России продажи китайских тачек тоже растут. Точно не знаю но думаю, что там и шторки есть и подушек много, не то что например в весте, 2 подушки и всё никаких шторок или светодиодных фар, а это тоже безопасность, заказать уже не может человек. В Европе или Америке конечно ник то не будет китайцев покупать, там своё автомобилестроение развито отлично их будут покупать где нес своего автомобилестроения в Африке например

Дело не в развитости, дело в цене. Наши Жигули, восьмёрки успешно продавались в Европе, даже в Англии и Канаде, они что ли там были эталоном надёжности, их там даже дорабатывали, просто наши авто стояли нереально дёшево, вот и покупалось и продовалось. И китайцев там покупали бы с радостью в виду дешевизны, но видать просто не пускают.

это в каких годах?

Ну раз бразильцы покупают китайцев, то значит норм, можно брать))

Тут же вопрос в стоимости китайцев. Минимум 1.5 мульта, карл! За эти деньги разве других машин нет.
Ладно бы они как гранта 500 стоили.

Сравнил 124й мерс и 24ю Волгу с китайцем. А че тогда сразу Форд Т то не сравнивать)

Вы что-то с ценами путаете. 1,5 это цена за паркетник, который вы почему-то с грантой сравниваете, а то что они зашли и захватывают именно этот сегмент, это очевидно. Видимо всё что меньше 1 млн. а) не очень интересно производителю. б) договорённость на верху чтоб не лезли.

Интересный материал, но наверняка на каждый такой случай можно найти аналогичный, но с противоположным итогом аварии. Имхо, тут близкими по классу и годам являются только Сендеро-Джили. Да и то, это не лабораторные исследования, а частный случай, слишком много факторов. Нужна хоть какая-то выборка, чтобы выводы делать.

Гранта и более старшая Веста за свои деньги вполне себе нормальные поповозки. Ближайший к ним китаец, навскидку, разве что Geely GS за 1 лям. Я же поднял тему про условные кроссоверы. Условные по той причине, что у них в основном передний привод, нет полноценных усилений ходовой части, нет нормальных ходов колёс вверх-вниз по неровностям. Тот же Changan CS35Plus - это фактически просто поднятый хэтчбек с внешностью кроссовера.

Полагаю, автор коммента не сравнивал паркетники с грантой, а имел ввиду, что китайцы были бы интересны разве что в сегменте гранты, где покупателю особо не приходится выбирать и заботиться о безопасности.

Не, ну вот чего такого могут предложить китайцы в сегменте мульон-полтора, чего не могут уже зарекомендовавшие себя корейцы и прочие? В смысле, мне реально интересно узнать, я не утверждаю, что китайцы ничего не могут предложить, просто у меня тупо представления нету...

ну утверждают же типа что мерсы и волги из толстенной стали, а китайцы из фольги

"Толщина металла" не равно "безопасность". Сейчас же разрабатывают такую геометрию, что даже кузов из тонкого металла набирает хорошие баллы.

загугли любое сравнение кулрея и креты
кулрей хотя бы едет за эти деньги, не говоря о том что салон на голову выше

вот снесли китайцем на огромной скорости бетонный столб. и он после этого просто завелся и поехал

Китайцы разные машины делают, думаю всех под одну гребенку нельзя чесать, есть и старое говно, есть и нормальные современные тачки

Lifan кстати не плох...Надёжность поболее Грант...

цены посомтрите
китайцы стоят как корейцы.
были бы они дешевле хотя бы раза в полтора. а так смысла навернео в них нет

Но, проблемы с запчастями, ремонтом, потерей в цене и низком статусе авто в головах окружающих, никуда не делись. Я бы лучше корейца взял за эту цену, если реально разницы нет большой

этот мерс мог быть из двух сварен на отъебись, где ни будь в гаражах литовцами или вообще в рф. так что это фигня полная. никто не знает в каком изначально этот мерс был состоянии, мог быть и распилом. так же и волга старая и проржавевщая

+++++

примерно месяц назад ползу в сипайлово где торговый центр и увидел крупную тачку космического вида, сначала в башке мысль пролетела автоматически что новый лэнд ровер, когда поближе подошёл , даже название не смог прочитать, тачка китайцем оказалась. так и не знаю чё за тачила такая. на месте пилота какой то старичело сидел в кепке старой моды, который так круто выглядящей машине не подходил. по любому там и светодиоды, и крыша стеклянная, и автозапуск встроенный и подушек дофига, но главное дизайн реально восхищающий и слюневырабатывающий

Китайцы пытаются сломать стереотипы и пытаются брать комплектациями и разными финтифлюшками. Последние хавалы и джили очень даже топчик выглядят, по сравнению с тем же поднятым солярисом названным каретой... Китайцы идут путем корейцов. Раньше также плевались, а скоро все будем на китайцах ездить. И да правильно выше сказали. Их жестко не пускают в сегмент до 1 млн. А так бы всех рвали ценой и оснасткой.

https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/...ce=soc_sharing

Вот хочет 1.7, говорит что 1.67 предложили и не отдает), когда я предложил очень низкую цену

"Просто завелся и поехал" - это если водитель выживет. Цитата самого Академега в конце видоса "Она как гранта".




Хавал или Донгфен, может? Вроде нет больше кандидатов на роль "космического лэндровера".


***


Нашел более или менее адекватный краш-тест корейца и китайца, но с большим количеством НО.
Крета: https://creta-club.net/forum/showthread.php?t=266


Джили Атлас:



Стандарт одинаковый - китайски C-NCAP. Автомобили немного разнятся по году выпуска. По цене Атлас дороже в автосалоне на 200 тыс в базе. Поэтому сравнение все равно условное. Китаец набирает 95% и 91% баллов при фронтальном ударе с перекрытием 100% и с перекрытием 40% соответственно. У Креты 88% и 78%.

Навскидку: Чанган маленький, не помню индекс, вроде 35 да и средний 55 тоже вроде до 1,5 млн.; Джили: Кулрэй, Эмгранд х7, Атлас. Чери Тиго: 4,7, 7про и даже начальные комплектации 8. А есть ещё Гак, Хайма,Фав,Лифан, Донгфенг, Хавэйл.
Я в 2008 году покупал киа сид, и был очень удивлён тем, как тогда корейцы шагнули, я бы даже сказал прыгнули в развитии. Так вот китайцы шагают ещё шире и быстрее, чем корейцы 10-12 лет тому назад.

китайца они на гораздо большей скорости били, там в любой машине шансов мало
только вот гранта на гораздо меньшей скорости вся порвалась

Чериэксид возможно

Имхо, у китайцев сейчас ситуация похуже будет, чем была у корейцев. Тогда у нас рынок сильно рос, были "тучные нулевые". Ну как тучные, для кого тучные, а так просто население сильно закачивали кредитами, в 12ом году был пик по продажам авто (даже вроде Германию по продажам обогнали, но точно не помню, врать не буду). Хоть корейцы и были непонятными азиатами, но рост рынка сделал своё дело. Плюс к тому же в массовом сознании еще была очень сильная установка "ух ты, иномарка!". Люди, несколько поколений ездившие на жигулях и ничего другого не видевшие, не особо воспринимали - корейцы это были или японцы.
А сейчас сами знаете какая экономическая ситуация, да и китайцы себе такую репутацию заработали, что очень трудно будет от нее отмыться.

Ну да, не легко им придётся. Но пока от 1 до 2 они очень сильно скаканули. И Полагаю ещё скаканут...

это да. внешне тачки космос, спору нет. насколько надежны все эти фентифлюшки?

тоже слышал мнение, что у если у немцев новая модель это измененный дизайн, у корейцев это несколько другая техника, то у китайцев новая модель это совершенно новый авто, гораздо качественее предидущего
слышал, но не проверял

Может быть, но чё-т скачок пока не для всех очевиден.

Вообще, говоря о китайской промышленности и о китайской национальной психологии, в голову не приходит ни один хорошо зарекомендовавший себя бренд, кроме сяоми. Да и сяоми очень сильно заточен под нищебродский рынок и к "большим парням" у них затесаться не получается. Там с айфоном бодается только самсунг в основном. Корейцы же по всем фронтам рынки завоевали, и я даже, честно говоря, не припомню ни одного крутого японского производителя электроники, куда ни плюнь - везде корейцы.
У меня субъективное ощущение сложилось, что китайцы замечательно производят продукцию для всего мира под заказ и под внешним контролем качества, но сами для себя делать бренды и контролировать качество они совершенно не умеют.

Всё это у меня крутится в башке, поэтому никак не получается избавиться от предвзятого отношения к китайцам...

за 5-7 лет покрываются рыжиками, у ходовика Роберта - на 6 году, пробег 120 - Тигго покрылся - облил, продаёт...Лифан Солана - диагноста Миши, пока ещё не цветёт, пробег 160

Ок, пусть будет не гранта. Пусть будет кашкай, крета, карук и тд. Чем китаец лучше их, что его стоит брать?

Все кроссоверы это и есть лифтанутые универсалы. И ходов подвесок ни у кого нет.
Если нужны ходы, то это Wrangler)

Причём здесь сталь, если w124 это конструкция 80х годов с нормами безопасности тех же лет. Дело же не в толщине металла, а в структуре каркаса. По этой логике машины с алюминиевыми деталями кузова вообще опасные.

3 цилиндра турбо и робот? Ну это существенный довод к покупке именно китайца. Вы где на нем гонять то собрались))

Джимник...

Ну если выбирать авто по внешнему виду со свистелками-перделками, то да, вариантов нет для типичного пользователя гаджетов.
А если подходить с технической стороны, то вопросов масса. Например, турбо с роботами. Одно дело ваг, где это все более менее обкатали. А другое дело Китай, где нет никакой статистики.
Если бы с безопасностью все было ровно, как до этого тут писали, китайцы бы уже очередью стояли к Авторевю с просьбой сделать крештесты с их машинами.

Сид делался для Европы с учётом их жестких требований. Если бы Китай добрался бы хотя бы до уровня Кореи, то они уже давно продавались в Европе, пройдя все тесты и сертификации.

Чери - Четырка. в четырке 5 трупов


Тигго vs автобус на 90км/ч

200 км - это лобовое, когда оба под 100км ехали...

Удивительный факт. Сила удара двух автомобилей на скорости 100 км/ч не равна силе удара в 200 км/ч.

Сравните цены в сходных комплектациях - сильно удивитесь разнице

То есть китайца стоит брать только из-за условной магнитолы на 10 дюймов, которой не будет, например, в каруке?

Нет не только.

Я хз планшетов и дома хватает. Камера задка нужна только бабам. Мужик и без камеры парканется. Навигатор в любом телефоне есть

Ну зачем так утрировать. Сколько вообще продается автомобилей комплектации "барабан"? Люди зачем-то переплачивают же за версии "полный фарш" других марок, причем переплачивают довольно ощутимо. И никто им не предъявляет типа "чё как баба". А в случае с китайцами, видимо, можно вместо условного барабанного корейца купить за ту же цену китайца того же класса, но нафаршированного по самые уши. Если, конечно, я правильно понимаю коллег.

Совершенно верно

Да ... ? Возможно - ссылку можно - физику вспомнить ?

Да хотя бы чисто аналитически и умозрительно, два момента, которые лежат на поверхности:
1) во-первых, при столкновении двух автомобилей они оба движутся и могут смещаться, отскакивать и т.д. (в отличии от неподвижной бетонной стены)
2) во-вторых, оба автомобиля деформируются и поглощают энергию удара (в отличии от той же огромной бетонной стены).

Погуглите "при ударе двух автомобилей скорости не складываются".

Барабанов продаётся большинство во всех сегментах, от эконома до премиума.
Крета за 1.5 будет в максималке. Какие ещё могут быть сравнения с аналогичными по размерам китайцами?

крета ппц печальная
имхо ее все колхозники щас берут как раньше октавии

спортейдж еще

Ну либо всякие лифаны и донгфенги в типа топовой комплектации, либо какой-нибудь пустой хавал, например, но классом выше, не? На первый взгляд некоторые одноклассники даже сильно просторнее креты выглядят (но надо смотреть подробные обзоры).
Очень аргументированно. Вот щас для полной объективности только ярлыков не хватало навешивать: этот вот такую машину взял - "баба", а вот этот взял другую, сразу видно - "колхозник".

Я имел в виду с 100% перекрытием, деформация - да - не учёл...

к Geely как раз вопрос кстати и нет, почти вольво ))

Лада тоже почти Рено Ниссан)
Факт один, если бы по тестам все было четко, то страницы Авторевю давно бы уже пестрили, что китайцы по безопасности лучше всех.

Ну а китайцы это весело и берут их только интеллигенты))

Итак, возвращаясь к проблеме безопасности.

Интересный факт: крета не тестилась никогда по стандарту Euro NCAP. Только авторевью и C-NCAP. По китайским стандартам безопасности (которые, кстати, приближены к европейскому краш-тесту) она набирает хорошие баллы, но и другие китайцы в этом тесте набирают не меньше баллов.

Далее. Наш любимый (или не очень) дастер продается не только в странах третьего мира, но и в этих ваших Европах. Он в тестах Euro NCAP набирает всего 3 звезды, но, тем не менее, идёт в продажу: https://www.euroncap.com/ru/results/dacia/duster/29898

Пытался найти тесты кашкая, чтобы и в Китае, и в Европе были тесты для сравнения. Нашёл:
C-NCAP: https://www.autohome.com.cn/news/200...areaid=3311702
Euro NCAP: https://www.euroncap.com/ru/results/nissan/qashqai/7882
Но толку ноль, хз как их сравнивать - нифига не понятно...

Ищем дальше. Находим выборку каких-то автомобилей, испытанных C-NCAP:
http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/53222
Там есть кашкай (второй снизу, с иероглифами 逍客), и есть донгфенг 560ый набиравший анологичное количество баллов. Внезапно, этот донгфенг сделан на базе старого кашкая. У нас продаётся 580ая модель - надо полагать, это одно и то же, внешне не отличаются практически. Разница между базовым кашкаем и этим донгфенгом в базе получается 240 тыс, если я не ошибаюсь - так себе разница, если учесть репутацию китайцев.

Еще у донгфенга есть модель ax7, он приходится внучатым племянником нисановской навары.

Есть у китайцев какие-то еще другие модели, на которые ставятся европейские коробки, японские двигатели и т.д.

правильно тут уже написали что большинство автомобилей которые остались для стран третьего мира. та же крета уже устаревшая и вроде даже нельзя её купить со светодиодными фарами, двигатели тоже старьё. китайский кулрей прочитал в интернете для китайского рынка более современный с батарейкой выпускается чем для стран бывшего ссср и латинской америки. дело даже не в ценах мировых на новинки авомобилестроения. в неразвитых странах невыгно продавать новинки, вопервых люди очкуют покупать, просто не понимают как с этим обращаться граматно, а во вторых автодиллеры обслуживать такие автомобили грамотно не в состоянии, ну и в третьих политика правительства. поэтому приходится в сайте вместо новинок мирового автопрома по средним ценам обсуждать китайцев и тех полудефектных по огромным ценам

У нас даже нового дустера нет и не будет, в грузии 2 года назад его видел - прикольная тачка

Понятно теперь для кого в новых поло и рапидах лед фары по умолчанию ставят. Для любителей ездить на «современных» машинах, которые ничего не понимают в технике.
Лед в рефлекторной фаре это тупость. Лучше галогена ничего в ней светить не будет. А если лед, то только матричный.
А про старые двигатели даже комментировать ничего не буду.

А в чем отличия то? Дизайн спереди и сзади чуток другой, а передняя стойка чуть назад наклонена. Скоро в рейстайле новая панель будет.

Ну внешне другой и салон совсем другой, я заглядывал в окно, но не сидел ))

п.с. нашел фотки с 2019 года

Да все тачки топчутся на месте уже лет 50. Добавляют тока новый мафон а в основном упрошают наоборот. Убирают атермалку мягкий пластик и тд. Движок 2108 по сей день живёт в новых авто а сделан при брежневе. Нет никакого прорыва по тачкам пока. Так что берите любую но смотрите на состояние

вот кстати да
корейцов плевали раньше как сейчас китайцев
но корейцы то доказали свою пригодность
тот же акцент
кстати почему акцент 2 у нас солярис не задумывались?
вот дустер это печаль ваще, салон логана 1. это прискорбно

Движок с классики до сих пор на нивах и шнивах идет, этот вообще из 60-70:D

И снова о ценах. Чё-т мы прикопались к этой крете. Но у нас же есть еще рио универсал от 850 тыс. Чанган (35ая модель) стоит почти 800. Есть что чангану предъявить против рио кроме выгоды в 50-60 рублей? Я пришёл к выводу, что подавляющее большинство китайских кроссачей идут только с передним приводом.

Чё-т не особо и дешевыми получаются эти китайцы... Пока самое адекватное сравнение и в то же время наиболее выгодный прайс - это донгфенг на базе старого кашкая и с выгодой 240 тыс против нового кашкая.

В википедиях пишут, что донгфенг объединился с ниссан, и теперь, я думаю, разница между ними будет весьма условной - как между дастером и террано, например.

узбеки кстати пропали
у них же и авео и лачети

Ну вот теперь посмотри на грядущий российский рестайл Дастера)

В Крым можно и на китайцах ездить

Да, кстати, очень жаль, что Дэу/Равон пропали. Их Гентра была шикарной альтернативой Гранте. И надёжнее, и больше, и автомат 6-ти ступка, и цепь вместо ремня ГРМ.

Видел в ютубе равон и опять шевроле продают серые дилеры по стране в частности в набереж Челнах. Кобальты. И кстати производство Казахстан. Цена вроде была от 850. Попробуйте поищите

Современные технологии, новшество:D
Стоить будет наверно ляма полтора

Мутная история с этими равонами, проблемы то ли с производством, то ли с поставками, то ли с растаможкой. Никто ничего не говорит, тотальный мораторий и табу на разглашение любой информации, очень падазрительна. Весной, кстати, встречал человека, который искал партнёров для организации типа дилерских продаж равонов из Мск. Чувак опять же сам мутный, и людей искал тоже каких-то мутных - очень интересно, чё там за всем этим кроется.

Тоже, кстати, хз чё за тачки, хоть и любит народ их. Имхо, они великолепны как альтернатива гранте по цене гранты, а вот могут ли конкурировать со всякими солярами в их же ценовом сегменте - я сильно сомневаюсь..

В уфе равон тоже мутный был, я у их офис хотел на комсомольской арендовать несколько лет назад

Кобальт пездато авто. Двигатель чугун 6 акпп и цепь. Жалко тока седан. Так можно было бы на всю жизнь купить и не париться

И в чём мутность?:D

Как так?
Крета за 1,5, Китайцы за 1,5?
Когда есть честная Сузуки Витара полный привод шестиступенчатый автомат не российской сборки за те же 1,5?
Ничего не понимаю...

Там сейчас по запчастям - китай - некоторые позиции страшно даже под заказ везти... даже если клиент откажется от гарантии...

Что за враньё? Или это б/у?

в ТОМ ГОЖДУ 1450...БЫЛА - НО МЕЛКАЯ СТАЛА...рАЗДАТКУ ОСТАВИЛИ ?

Я вовсе не настаиваю, ездите на Хундаях, звоните в Ксиоми)

Судя по тому, что когда едешь на Гранд Витаре все время цепляешься за кочки, а когда на просто Витаре - нет, раздатку точно убрали или спрятали)))

По официальному сайту Витара АКПП от 1479000 руб. до 1929000 руб., но за 1 479 000 там электростеклоподъемники только передние. А Крету за эту цену в 2-х литровом топе. Слишком разный брендовый вес.

У Сузуки ещё с кризиса 2008, цены неадекватно выше конкурентов. Но на сайт нет смысла ориентироваться, нужно ехать в салон и там по месту общаться и торговаться. Цены разнятся от официально заявленных, практически у любого дилера.
Повторюсь, если есть возможность избежать азиатов, избегай их. Говно-говном! Если нет такой возможности, бери хотя бы японца :) они ликвидные. На китайце потеряешь время и деньги, при этом не получишь комфорта :)
Я понимаю, что на фоне "калины" любая повозка покажется раем, но это кратковременно :) на нормальных авто ничего не шумит, не скрипит и не жужжит:) а на японца эта опция с завода в комплекте. При этом независимо от класса авто.

У любого дилера?
Ты похоже в теме.
В Уфе один дилер. И квот в наш аул с этого единственного венгерского завода, где делают Витары, минимум. Потому дилер совершенно спокойно добавляет допы (вспомните появление на нашем рынке Дастера, запись, очередь, коврики за 50К).
Фактически по Сузуки имеется дефицит, особенно по новому Джимми. А он вообще японской сборки. Почему я отслеживаю ситуацию? Так заказанную машину уже собрали и вчера в Питере перегрузили на автовоз в Уфу! Так что на днях у меня во дворе появится еще одна такая же машина. Только синего цвета))

Haval H5 смотрел?
Правда это не паркет, а рамник, с задним приводом и соответствующим расходом

Смотрел, но его с АКПП нету.

Кроме Сузуки, других производителей не существует?:D
Под "любым дилером", имел ввиду представителей всех брендов, не только Сузуки.

у китайских машин дизайн получше будет чем у корейских, покрасивей они. калину менять на китаскую тачку димаю так себе идея, лучше нормальную машину купить, хотя посмотрел в утубе видосы про кулрей китайский, говорят там двиг вольвовский, разгон быстрый торможение хорошее и управляемость. по управляемости конечно всяко далеко кулрею до нормальных машин, но у них цена в 2 раза больше. смотря для чего тачка нужна конечно

Имхо, у китайцев до сих пор с пропорциями большие проблемы. Короче, не могут они пока в дизайн.

Не соглашусь. :) По мне дык, самые уродливые - это французы. Почему французы не могут сделать нормальные жопы, непонятно. А уж знаменитая уродская компоновка моторного отсека у Ситроена - это вообще отдельная песня.
Посмотрите тот же Changan CS35+ вблизи и внутри, вполне себе дизайн!

Тем не менее сейчас все производители скопировали двухэтажные фары ситро))
А что там не так в моторном отсеке?

Зачем Китай по цене Кореи чехов Франции?

На моторный отсек Ситроенов мне жаловались как минимум два моториста, дескать, лазить там крайне неудобно. Лично сам я не в курсе, не автомеханик ни разу.

Затем, что Китай дешевле. Не всегда сильно дешевле, но тем не менее.

Цена такая же. Допустим 1.7 млн. Зачем брать чину?

Давай конкретные машины и модификации за 1,7.

Давным давно, когда Калины только появились, слесаря тоже жаловались, сравнивая с моторным отсеком 2109. Так что это не аргумент.

Хсид киа и какой нибудь чери тигго. Что лучше? Или че там из переднеприводного Китая. Кулрей

Кулрей (передний привод, 3 цилиндра, 1,5 литра турбо, 7-ми ступенчатый робот) до 1,5 млн.
По ссылке можно найти pdf файл с полными характеристиками и начинкой - там полный фарш, включая камеры кругового обзора.
А что там у корейцев?

https://www.kia.ru/models/xceed/options/

Комплектации и цены XCeed
Минимальная цена
1 549 900 ₽

https://www.geely-motors.com/ru-ru/model/coolray
Цена от: 1 169 990 руб.
GEELY COOLRAY

Разница 380 тыс. это по минималке.
По максимуму:


Premium+
1.4 / 140 л. c. / Бензин, Робот / Передний
1 999 900 ₽
Это не самая дорогая. Самая дорогая - 1,6 и 200 л.с. на 110тыс. дороже этой модификации.

Флагшип Cпорт

Стоимость

1544990

Т.е по цене минималки эксид можно взять максималку кулрэй. Вот собственно это я и говорил во всех постах выше.

Это невероятно.

Так по факту зачем смотреть на перделки. По факту есть нормальный евро кореец и китаец. Они стоят одинаково. Оснащение разное. Зачем мне 8 камер вокруг тачилы? У меня глаза есть. И за цену чины есть норм мировой производитель. Я хз короче. Стоили бы в 2 раза дешевле можно подумать. Вот айфон 100 а сяоми 10тыс. Тут выбор очевиден

По факту машины примерно одного уровня стоят у китайцев дешевле. Вопрос только в долгосрочном качестве и потере денег при продаже. Есть такой нюанс - если думать о новом китайце как объекте будущей продажи, то скорее всего китаец в долгосроке потеряет в цене больше, чем именитый аналог, и тогда первоначальный выигрыш в цене при покупке нивелируется потерей в цене при продаже. Такая логика тоже имеет право на существование, но она мне не нравится, я хочу думать о том, как приятно пользоваться вещами сегодня, а не как удачно их продать через 3 года.

Посмотрел сейчас киа и джилли. Видимо не правильно сравнивать эксид с кулреем. У кулрея конкурент наверное всё же сэлтос. Вот там да ценники более менее сопоставимы. И тут уже решать покупателю...
Но, кулрэй маловат. Сравните машины чуть больше кулрэя. На пример - Джилли Атлас, Чери тиго 7 про, Хавэйл 7, кто у них конкуренты если брать размеры машины?

Карог кашкай витара октавия крета туссан спортаж короче за 2 ляма докуища тачек не из Китая аркана террано хрей кросс веста св патриот соул сид

Берите второй туарег бу

Просто Витара - рамник - это разные авто просто, у Талиби была...

Азиаты - всё верно - болячки есть на не массовых авто - хуже только китайцы, японцы уже не все беспроблемны, с немцами надо внимательно - лучший немец-новый !

Новый Джимник - акуителен - в чёрном цвете - Гелик, только мелкий )))

Берите Таху - дешево на вторичке, рама, задний привод в обычном режиме, АКПП - и пох что жрёт - не хотите за бенз переплачивать - матиз...По факту если 20-30 в год проезжаешь - переплата куйня...

ОМГ - красота им нужна - в китайцах её хоть отбавляй - особенно ярко-синяя подсветка )))

Я на последний XC90 заглядываюсь - но ачкую - китайцам Вольво теперь принадлежит...

А первый С4 ? DS4 ? - на самом деле уродливей МитсуСпорт последнего сзади - я не видел, но фо хум хау...

Цитры по дизайну - отличны - болячки лечатся, Кактус приколен !!!

Всё верно ! (с) Дмитрий

Дешево - не значит гут...

Особенно они в акуе - если под капотами 16V 21127, у нас есть такая смена мотористов - сидят на жопе - рассуждают и строят из себя и пох- есть другая смена - у них всё вперед записано...Ещё Ваня диагност - ковыряет 3 день абхазские Honda Elysse 2шт. - там хер подлезешь - тесно шо пипец !!!

Вот Айфон за 100 - отлично, но вот экран бьющийся - хз - Ксяоми уже давно не разбиваются при падении...В ксяоми оптической стабилизации не хватает...

Потребительское современное отношение...Всё становится одноразовым...

Здароф ! Всё верно (с) ! Именно из-за этого бывшей Жене разрешил взять только 2 Туарег, причём бенз 3.6 в максималке, только без панорамы ! А то хотела то Прадо, то Эвок...2 Туарег без болячек по сравнению с 1ым !!!

Как-тама - нашёл 124 универсал в отл.сост ?

+100500:o

Из азиатов - только Солярис без проблем - факт - берут колодки, подшипники передних ступиц и стойки стаб и ставят тех производителей, которые поставляют на конвеер - в отличие от логановодов - те частенько экономят, возможно Крета будет такая же - база идентичная !

У креты своя платформа IX25. С солярисом их сближает только движок 1.6 и коробки.

хуита за 1,5 млн

крета с завода гнилая приезжает :o

Друг сам езжу на црв не жалко будет поделится таблицей? ;)

Привет, Салават. Не нашёл. Подключил человека толкового, будет параллельно с другими машинами и 124 искать в Питере, Москве.

Сам видишь, даже тебе, человеку близкому к автотеме, не легко кабана найти нормального

кто будет киа xceed с придурошным дизайном покупать за 2 миллиона, лучше за 2 миллиона нормальный автомобиль из америки привести

за 2,5 выгодней из америки нормальную новую машину привести, а не китайскую

Какая ещё Америка, о чем ты...

берем? скажем новая бмв:o

Сегодня покатался на Faw X40 и посмотрел X80, и покатался заодно на УАЗ Патриоте АКПП. Патриот, конечно, сила! ) Сижу высоко, гляжу далеко)

Так-то ВАГ - ТОП - согласен, ща бэху бывшей Жене АллаБирса найдём и на Туарег старенький прыгну - я не гордый... )))

В лс скинь, если есть скидка в агрегаторах оптовая - на каких берешь обычно - там посмотрим - таблицы - наша ИС...

НА один клюнул - не купе - но понравилась - по описанию - машенюги в итоге - не требуют предоплаты, но мегко подводят - хоть тыщ10 перевести, что точно заберешь ))))) В начале лета бэху 4ку тоже в Казани вроде нашёл с пробегом 18000 - в итоге на осмотар в сервис не приехали и трубки потом не брали ))))

Бэха 39 универсал на мэхе была - но чёт не торгавалась владелица...То же прикольно...

Ты запчастюльками занялся ? - надо что-то, что здесь на оптовках нет ? Или шибко дорого ?

Фактически Джимик следует отнести к квадроциклам))))

В начале лета бэху 4ку тоже в Казани вроде нашёл с пробегом 18000 - в итоге на осмотар в сервис не приехали и трубки потом не брали )))) = значит кидалово. нет этой машины вообще

Да, наврал слегка))). Сегодня машину жена купила, вышло больше 1,5.
VITARA 1,6 4WD автомат 6 ступ. комплектация GL+ цвет Atlantis Turquoise Pearl / Black Roof 1.645.000 плюс 50.000 допы.
По сравнению с моей, купленной 1,5 года назад, правда на ручке, дороже на 100.000 руб.

Джилли - Вольво:)
Атлас если будешь брать выйдет он тебе минимум 1.5(внешне мне не зашел он)
Кулрей мне понравился именно в комплектации люкс за 1.33(след.компл. дороже на 170тр не айс),но он меньше чем атлас,двиг 1.5 турбо просто пушка, но 3 цилиндра))) подвеска чутка зажата,шумка мне понравилась, надо привыкать)))
Чанганы не смотрел

По твоему варианту взял бы Кулрей(именно за 1.33,если есть бабло то можно добавить и брать атлас или Черри 7про,но переплату в 200-300тр не вижу смысла) у всех 5 лет или 150ткм

Можно рассмотреть каптюр,аркану,крету,селтос(у всех них деревянный пластик конечно ,просто *осут у китайцев) ... советую все авто глянуть на всех прокатиться и уже все сравнить)))

2ю недели катаюсь на тигго 8, проехал 1.5ткм, полет нормальный:D

Кулрей, кстати, вырос в цене.

мда на 50тр
похоже после нг будет еще дороже )

Джимники в отличии от квадриков - не ломаются...

Раздатка осталась - или фсё - так-то даже дешевле - евро на 35-40% поднялся...

Хомячки хавают...

А вот теперь все стало на свои места

Фаритовские алигархи обсуждают китай, некоторые продают ваг что бы купить китай, куда катится этот мир?))))

Раздатки нет, соответственно нет пониженной, как в Гранд Витаре. Задний кардан приводится в движение через раздаточный редуктор. Муфта стоит в заднем мосту, поэтому даже в режиме переднего привода задний кардан все равно вращается.

Кризис:(

Китай просто на мировой рынок вышел, турбина боргвагнер, полный привод халдекс, коробка типа дсг. Топ за свои деньги :o

Называйте конкретные модели;) Китай - он разный.;)

зато момент мнгновено перекинет на зад - при проскальзовани

китай со своими автомобилями нормально даже не способен на рынок стран третьего мира выйти, учитывая их устаревшие машины по огромным ценам. по продажам в РФ они внизу списков, так там и останутся если реально очень инновационные тачки не начнут продавать по конкурентным ценам. А это считай невозможно.
самый крупный мировой рынок автомобилей это америка и Европа, а там китайские машины нахрен никому не нужны, они во всём проигрывают. Та же джили тугела у нас продаётся за 2,5, а это 33000 долларов. ни один американец не станет покупать китайскую машину за такие деньги, выберет, форд, шевроле, или накрайняк киа. за 33000 долларов в Америке уже можно купить гибрид, а не устаревший двиг. или форд эксплорер. эта джили тугела должна не больше 15000 стоить, но ни как не 33000 учитывая низкий авторитет китайских автопроизводителей на мировом рынке автомобилестроения

ровной десять лет назад здесь писали что на камрюхах в штатах ездят только домработницы и домохозяйки
иэх нищаем

Хорошо бы знать цены на китайские машины в самом Китае. У нас то ещё пошлины и утилизационный сбор дебильный.

про заградительные пошлины слышали?
походу нет.
а они есть.

убрать надо эти пошлины
колоборация с ренониссан ничо не дала

Я про них и говорю. Непонятно было?

ты бы сам чё купил джили тугелу собранную из кусков в беларуси за 33000 с мелким багажником типа закос под спорт, китайским роботом так себешного качества, как и основная масса всей китайской продукции или например шевроле еквинекс https://www.chevrolet.com/suvs/previous-year/equinox с нормальным большим багажником, отличныой автоматической коробкой и собранного на нормальном заводе. также и фордов большой выбор, и киа с мощными двигателями по цене меньше 33000. так что китайцы отсой с завышенными ценами и китайским качеством

можно наверное в интернете найти цены, но я по китайски не умею читать. думаю они в половину меньше от местных.

уже проходили в 90е это.

ну вот, у тебя 90 года машина до сих ездит

не об этом речь.
а о защите своей промышленности.
или ты думаешь почему в сша пошлины еще выше на ввозимые авто?

А ещё в Америке много Ламборгини и Феррари. Нафиг эти китайские повозки.

речь не о защите производителей, главный вопрос там серьёзнейшие требования к безопасности, экологии, материалам из которых автомобили изготовлены. нет такого главного понятия как заграждение. местных производителей не нужно защищать с качеством выпускаемых ими автомобилями и их разнообразием. пошлины не такие уж и огромные. ввозятся в сша и Вольво, мерседесы, бмв, Феррари. вольксваген. Конечно гнили китайские с их качеством изготовления они не пройдут тесты, даже по качеству пластика. В РФ заграждение только вредит экономике и увеличивает темп инфляции, но и не это главное, а то что множество людей разбились в авариях из-за таких пошлин, вынужденые покупать старые дешёвые машины из Европы и лады с 2 подушками безопасности. зато сюда можно ввозить весь хлам устаревший типа шевроле нексии из узбекистана и подозрительного качества китайцев. вот тебе и всё заграждение

какой поток сознания.

Купил Hower H3 New Turbo, он же нынче Haval H5, только с уродливой мордой.
Взял лишь с одной целью, не обращать внимания на раздолбанные дороги и он эту функцию выполняет.
Плюсы есть, но есть и минусы, опишу их:
- фары, фары сцука странные, ближний норм, а дальний светит в небо и освещает макушки деревьев
- полный привод, он то включится, то не включится, а когда включится может и не выключится
- места в кармашках для бутылок, ну сцука нет у нас бутылок таких размеров, 0.5 болтается и гремит, 1-1.5 не лезут.
- освещение салона, оно с задержкой, причем когда темно на улице и машина заведена и садится пассажир, тебе приходится ждать около 10 сек пока этот сцука свет погаснет, потому что ты никуя не видишь что снаружи
- смотришь в боковые зеркала заднего вида и видишь там ободок дефлектора, он там вечно отражается, не в зеркале, он отражается в боковых стеклах, почему и зачем ХЗ но это так и это напрягает
- подсветка щитка приборов, ее приходится регулировать в ручную, дем скажем комфортно на максимуме, а ночью с включением габаритов и фар она не притухает и слепит, приходится в ручную убавлять
- климат, он ёпнутый вообще, как он работает вообще не понятно, не пользуюсь, регулирую в ручную
- датчик дождя, он ёпнутый, работает как хочет, ругулировок чувствительности нет и отключить невозможно, приходится терпеть
- задние ремни, они сцука короткие и пристегнуть люльку с ребенком невозможно, а спереди не отключается подушка безопасности, поэтому перевозить спереди тоже нельзя
- изофикс, он видимо по какому-то китайскому стандарту, потому как крепежки расположены слишком близко друг к другу и застегнуть можно только одну сторону.
- запуск двигателя, он тоже ёпнутый, происходит без нажатия на сцепление, если попробовать завести на 1 или 2 скорости, машина заводится и едет, и прекратить это будет нельзя, стартер сам маслает пока не заведет машину
- на рамном джипе стоят пластиковые брызговики, и там где я спокойно слазил на гранте, на ховере я сломал брызговики, а они являются частью бампера и поменять их не просто

Это на скорую что вспомнил
Купив китайский авто, всю дорогу будешь спрашивать себя, накуя я купил этот кусок гуано !

В китайских много всего, что привлекает, но надо понимать что все это будет с "но"...
На драйве читал, как женщина рассказывала про Хавал с системой экстренного торможения при опасном сближении, так вот едет она едет в потоке, впереди машина начала притормаживать, она только перенесла ногу на педаль тормоза чтоб притормозить, а машина сама применила экстренное торможение.

Во, хороший отзыв. А можно вопрос? Если бы сейчас с этими знаниями вернуться в тот день когда покупали машину, купили бы её снова или поискали альтернативу?

Не знаю, насколько Haval H5 отличается от Hower H3 New Turbo, кроме морды, но отзыв замечательный ))) Такого ёмкого и лаконичного негатива в адрес конкретной машины я давно не читал)))))

Там и позитив есть.

Конечно нет!
Меня бы устроила гранта на автомате с шинами 175/70/14

Отличается мордой, системой курсовой устойчивости, динамичной разметкой на задней камере и кошмарным кожаным салоном без перфорации, через 5 минут жопа и спина уже мокрые

Натуральны дерьмантин))

Позитив это:
Высоко, мягко, тихо, наружные ручки с обогревом, печка жарит, кондёр охлаждает, на бордюр или через бордюр легко, если не жалко ёпнутых пластиковых брызговиков.
Обогрев жопы прекрасен, жарит так, что если не выключить, к концу поездки будешь бесплодный ))))

Это такой позитив, что скорее он негатив)))

Забыл ещё обогрев зоны дворников, потому что если дворники примерзали и их включить, сразу приходит писда хрупкой шестерёнки моторчика дворников.

А ещё про обслуживание, гарантию...
Брал Демидыче
Да, продают они как "боги", отсосут, отлижут и куни сделают, но это до момента подписания и передачи авто.
Гарантия 5 лет и 100-150 т.км означает что 5 лет или 100-150 т.км они тебя на кую вертели !

Мухи и пчёлы сразу на ум приходят...

Ну а куда деваться? :D Я же ищу достойный чинамобил не потому, что это самые классные автомобили в мире, а от недостатка финансов. Вот и ищу алмазы в навозе.

Я и забыл, что вы - создатель этой темы. Напишите бюджет. требования к машине и вам тут дадут кучу советов не только по китаю, но и по всему автопрому...

Ах, да ещё вспомнил:
Если катиться на нейтралке и забыть про это, и включить круиз контроль, двигатель взревет до отсечки, и ты думаешь что всё писдой накрылось