нет наш это уфалюб или новоил :)

кстати кто знает, новоил закрыли или в канистры от роснефть разливают

постоянно акции на него, в последний раз 650 канистра обошлась, с доставкой на дом.

ссылочку дашь?

Так это была акция epn и сайта лукойла, закончилась, взял пару канистр, хватит на год, (потом в ашане\ленте тоже по похожей цене отдавали) каждый год такое выстреливает, покупаю сразу.

Я кларитеч в метро взял по 1100р, еще там есть ликви моли по 1250,за полцены. Кларитеч еще ни разу не заливал, посмотрим как себя поведет

4 баклажки так же взял через епн. выгодно получилось. по цене как 1 какой нибудь ликви моли

Только при использовании Ликви Моли капиталка наступит гораздо позже, плюс меньше будет мелких проблем с движком. Наши масла подходят только для малых интервалов замены, и то рулетка, где можно гуталин получить. Просто у них цены немалые, вот наши автолюбители и экономят...

один друг лил ликви молли, открыли бошку,а там все в гуталине. второй лил лукойл армотек точно на такой же машине и примерно одинаковом стиле вождения, но проехал в два раза больше по кмтражу. открыли мотор, а там лучше чем с конвеера.

жду не дождусь, 160 тыщтыдыщь даже ремень не менял, лукойл омывает нормас

тоже открыл, в обратную сторону пробег пошел, все в шоке, на тв скоро покажут.

да хер знает. на ликви моли и на подделку попасться легче.

ликви молли это одна сплошная подделка на масло

ты имеешь в виду присадка с добавлением небольшого количества отработки? :D

На лучке уже вторая машина, с каждой заменой мощность увеличивается

Пробку по плотнее закрывай, а то бензин наружу начнет выплескиваться

Не соглашусь, это довольно успешная компания, существующая уже более полувека (https://liquimoly.ru/about_us/history/) У них множество наград, рынок сбыта по всему миру. Например, отечественные производители масел, могут похвастаться только сбытом по РФ и станы СНГ, иногда страны третьего мира. В Европу, Японию и США они не пройдут по качеству! И все масла Ликви Моли разливаются исключительно на одном заводе в Германии, а не в РФ, как большинство конкурентов.

Это точно! Сейчас почти все западные бренды разливаются в РФ, кроме Ликви Моли и Мобила, но у второго до 60% подделок, как я ни раз уже слышал. Для меня Лучок - оптимален для отечественных авто, которые уже не на гарантии и для авто под списание, где капиталку уже явно делать не будешь. Если у тебя нормальная иномарка, то лучше немецкое масло заливать, чем наше или азиатское.

Ты преувеличиваешь роль масла в двигателе. По сути любой двигатель пройдет +- одинаково на любом масле, если его менять во время, не по регламенту, а именно во время.

Как можно сравнивать такое говно типа ликви моли с таким хорошим маслом, как Лукойл? И особенно советовать лить его в мотор

Ну ну.

ОБНИНСКОРГСИНТЕЗ производит на своём заводе в Обнинске продукцию для таких известных компаний, как с Liqui Moly Германии, Total Франция и Totachi, в то время как его собственными брендами являются Sintec и Sintoil и зарегистрированный в Германии бренд Rolf Oil.

Ликви моли, как и Мотюль это развод дурачков на бабки. Обычные масла по в 2-3 раза завышенной цене. Они ничего сами не производят, а закупают базовые масла и присадки у ведущих производителей и просто смешивают под своим брендом. А внутри может быть тот самый Зик в 2-3 раза дороже.

Вот нашёл интересные сведения о популярности Ликви Моли:

"2015 год
Марка LIQUI MOLY в 5 раз получает звание «Лучшего бренда в Германии!» Растет популярность марки в России. По оценкам агентства АВТОСТАТ компания занимает 4 место по популярности в России и 2-е место по представленности в местах продаж. Эти данные подтвердил и опрос среди специалистов проведенный журналом Кузов, работники сервисов также включили LIQUI MOLY в четверку самых популярных марок среди моторных масел."
2016 год
Марка LIQUI MOLY в 6 раз получает звание «Лучшего бренда в Германии!». В России LIQUI MOLY получает титул "Бренд года в сегменте Автохимии"
2017 год
Юбилейный год для компании. В этом году бренд LIQUI MOLY отпраздновал свое 20-ти летие в Росиии.
В 7-й раз подряд бренд LIQUI MOLY получил звание Лучшего бренда в Германии, а также в 3-й раз стала "Лучшим поставщиком ГСМ для СТО" в России и второй раз получила звание "Бренд года в Автохимии"

Каким образом непопулярное масло плохого качества может 20 лет успешно продаваться и получать высокие награды???

Смотрим сведения о компании https://liquimoly.ru/about_us/
"Вся продукция производится исключительно в Германии, сертифицирована и соответствует международным стандартам*."
"*Кроме стеклоомывающих и размораживающих жидкостей, мочевины AdBlue и влажных салфеток. Данные продукты производятся в России под строгим контролем LIQUI MOLY GmbH"
Где тут хоть слово про масло в РФ или соседних странах? В РФ производят только то, что подделывать не будут и что не требует сложного производства.
Представьте что Майбахи, Ломбарджини и Феррари будут собирать в России - это полный бред, вот для мира автохимии это будет аналогично нелепо.

Причем тут популярность масла и его качество и цена? Лох не мамонт потому что никогда не вымрет. Полно дурачков просто, которые ведутся на маркетинг и берут это дорогое масло. Но цена его ничем не обоснована. Может быть у тебя тоже, когда нибудь пройдет этот юношеский максимализм и поймёшь, что тебя просто дурят, как лоха. Ничего личного просто бизнес.
Лучше купить масло от нефтяной компании(Мобил, Шелл, Лукойл, Зик и т.д), которая и добывает и перерабатывает и делает свое базовое масло, чем переплачивать дяде капиталисту, который ничего не делает, а только продает бренд.

Я с Вами согласен, но не до конца. Вы описали модель бизнеса в РФ. В случае же с немецкими брендами, к примеру Ликви, там заводы размещены всего в 2 городах (Ульм и Саарлуис). Что говорит о беспрецедентном контроле качества. Они не построили заводы ни в Китае, где дешёвая рабочая сила, ни в РФ, где ближе везти товар для рынка СНГ. Кроме того, они уже 8 лет признается брендом номер 1 по популярности в Германии, по результатам опросов проведенных в немецких СМИ! А немцы довольно практичный народ, там пирамиды и лохотроны не приживаются.

Тут отдельная история. Исторически сложилось, что самые опытные в нефтедобыче это США. Но сейчас они законсервировали свои месторождения нефти (недавно я узнал, что они могут восстанавливаться за несколько десятилетий) и добывают её по всему миру. А их нефтепромышленность, по факту построена на костях населения стран третьего мира, где есть полезные ископаемые, но слабая армия. Второй минус их автохимии - высокая стоимость доставки из США. Третий минус - ориентация на мощные джиповые моторы, которым не важна экономия, в силу дешёвого привозного топлива.

В Европе ситуация иная, у них мало нефти и популярны малолитражки, поэтому те же масла ориентированы на экономию топлива. Также перевозка в РФ им обходится дешевле. Если брать компании, не имеющие своей добычи нефти, как Ликви, то именно благодаря этому, они могут отбирать на бирже самые лучшие базовые масла соответствующие максимальным стандартам и выпускать продукты с наивысшими характеристиками. А добытчики нефти, они работают с тем, что добыли, не выливать же им свой неликвид?

В России ситуация особенная. Наши производители автохимии могут делать хорошую химию, но на экспорт. Вторым фактором стало наше многострадальное законодательство, позволяющее выпускать практически что угодно. Если сравнить с немецким, гдё чётко прописано, например, что такое ПАО масла, то разницу увидите.

А в курсе вообще, что у масла есть разные допуски и вязкости? У всех американских, азиатских масел есть экономичные, топливосберегающие масла Ilsac W20, в Европе тоже есть АСЕА А1/А5, только вот как раз европейские масла как раз и не славятся своей экономичностью, потому их автопарк в основном ездить на густых w40 или w30, как раз основной ассортимент ликви моли.

Интересно другое.
Как Ликви с количеством персонала в 600 человек и всего двумя заводами удается обеспечивать мировой рынок своей продукцией. У нас эти масла можно найти даже в самой забытой богом деревне.
А ведь там не только масла для движков, но и еще 100500 наименований различной химии.

под производством понимается смешивание купленной базы (в РФ) и присадок

Да ширпотреб голимый, стоит нереально для такого качество, имхо.
Маркетологи хорошо поработали

в америке ваще не заморачиваются с маслом, льют любую минералку на заправке и всё , на самом деле от бензина больше зависит чем от масла, на гбо вообще масло не темнеет как на бензине

Я в форда лил все подряд, в тч минералку, благо что там масложор и маслотёк - лить приходилось часть, ему покуй все, до сих пор движок в порядке

Большего бреда в жизни не слышал, у Ликви Моли одни из самых качественных масел, что я встречал за всю жизнь, а я перепробовал их немало и отечественных и зарубежных - за рулём уже больше двадцати лет. Вы или не понимаете, о чём говорите, или намеренно обманываете.

А вы масло, простите, на хлеб льете или как-то по-другому пробуете? :D

Вы правда не понимаете, что с ботами общаетесь? Вот до чего искусственный интеллект развился :D некоторые даже отличить не могут.

Не, я так - с горла))

Так, так, так. Кто это у нас тут кукарекует? Засланный козачек, который тусит только в Автомобильном разделе и треде с маслом. :confused::D

Боты заливают то, что им с телевизора сказали... Или считают ботами всех, кто высказывает свою критику.

Надо просто критически мыслить. Сейчас почти всё масло, кроме Ликви и Мобила разливается в РФ, а это значит, что всё соответствие допускам у него относительное!!! Если Вы выедите в Европу, то там у Ликви и Мобила много конкурентов с довольно достойным качеством, но не у нас! При этом Мобил в РФ умудряются активно подделывать, поэтому настоящее их масло у нас редкость. По качеству масел Ликви, есть анализы на Ойл клабе, или они туже боты по Вашему???

Европейцы за экологию сейчас топят. Так что и вязкость потихоньку идет вниз, что в принципе и японцы делают. Другое дело, что масло такое, как мен кажется, меньше живет. Что по ликви моли, то у них рынок основной европейцы вот и масла такие, но под азиатов и форд с движками эко есть вязкость 0w20.
Вот свежий допуск от мерседеса MB: 229.71. Вязкость 0w20. Именной допуск имеют всего десяток-полтора масел.

Хотел интересную тему поднять про масложор https://etlib.ru/blog/855-kakie-dvigateli-edyat-maslo
Кто согласен с автором статьи?

на выхах залил уазлук.збс

в Ойл маркете 560 рублей Лукойл полусинтетика замена бесплатно. масляный фильтр можно свой. очередей нет совсем на Бакалинской. слесаря домой уходят даже. нет заказов.Осмотр ходовой и всей машины бесплатно

ойл маркет это маруф только в своей сфере

Это то самое говно Лукойл супер 560... Я бы это мало даже в шаху не залил....
Минимум лукойл люкс....

акция еще есть там

в ленте на пугачева взял по акции 1099, синтетика 5w40

В метро такое же по 899 взял

хундай на 100р дороже всего

не было его

Хуже этого масла только ликви молли

Щас почитал тест отработки. Там чел на лексаре lx470 пишет что после езды на пропане, масло спустя 5000км НЕМНОГО поменяло цвет :D:D:D сцук, это он каждый раз мотор наверное ершиком изнутри моетЮ, чтоы там ничо нигде не менялось спустя миллион км пробега

G-Energy это не газпром разве? Когда оно стало итальянским то ))

https://sun9-7.userapi.com/c858024/v...iWhZ92NR28.jpg

газпрём канешш, еще роснефть есть масла )) для любителей бдсм

Такмо известная фигня. На газе с чего бы ему темнеть, если продукты горения не такие как у бенза?

А ты в курсе как работает дополнительный впрыск бензина на высоких оборотах в современных системах управления гбо?

А ты в курсе как работает дополнительный впрыск бензина на высоких оборотах в современных системах управления гбо?

в Магните на Иремеле.
Лукойл супер 10 w40 стоит 520 рублей.

я это говнище в мотор от газ53 заливал. Потому что дешевое и для этого говна самое оно

Первые 100тыс лил g energy, следующие 120тыс лью хундай. Двигатель шепчет.

Отправлено с моего SM-A600FN через Tapatalk

Ключевое слово Высокие.
Гбо ставят явно не для светофорных гонок.
Второй момент это настройка гбо. Можно настроить так, что бенза будет лить по минимуму даже на высоких оборотах.
В любом случае время, когда мотор работает на высоких оборотах против низко средних, ничтожно мало, потому и отходов темных даже при довпрыске бенза на порядок меньше.
К тому же чистота масла вовсе не говорит о том, что его показатели в норме. Замену все равно по регламенту делать надо. Разве что вероятность залегания колец уменьшается. Поэтому лично для меня не понятны эти песни и пляски по поводу чистого масла на машинах с гбо. Это как мазать подмышки дезиком или нет, но мыть их все равно регулярно надо даже если не воняет )

Вы явно что-то путаете. Я уже больше десяти лет заливаю в две машины только Ликви Моли и всегда всё прекрасно - ни грязи,ни плавающих оборотов, ни посторонних звуков. Претензии разве что стоимости.

А с каким маслом были грязь, плавающие обороты и посторонние звуки?

Без масла если ток :D

сейчас даже паленка на шелл хеликс приличного качества :D

Любая паленка лучше ликви молли, что уж тут говорить

Залил мобил 1 фс в Октавию после ликви моли. Двигатель работает в разы шумнее. Конечно там ещё помпу и ремень ГРМ в барсе поменяли. Но думаю барс тут не причем

Машина просто грязная. Как помоешь, сразу станет тише работать и поедет быстрее.

И дым отечестваинам сладок и приятен

Где есть сервис нормальный чтоб масло сменить и посмотреть ходовку перед отъездом? ойл-маркет не предлагать ) Барс тоже, в том году там был - всю подвеску приговорили, а она в поряде оказалась, так и езжу

в барс :cool:

В барсе не любят мою подвеску, им не нравятся сайленты с микро трещинами в резине ))

я поэтому к ним езжу, в паре мест смотрели - все норм. Но я чувствую, что что-то не так. Скорее всего сайлентблок спереди. Поэтому поеду в барс, они охуительно диагностируют ходовку. Понятно, что можно ездить.
Кстати, стоят сайленты от ауди ттрс, поставлю обычные - эти ебать жесткие :o

На прошлой неделе протестировал на астре сервис Немец авто в Зубово. На первый взгляд цивильный сервис, цены недорогие, отдал за замену масла и 3 фильтров 800 рублей.

Дада именно так все, ездите к официалам и каждые полгода меняйте все сайленты по кругу, ровно столько они будут выглядеть как новые, а потом начнут трескаться:D

Есть хороший сервис на ростовской Галл авто. Там штук 20 подъёмников и всегда машины есть. Не разводят, только по факту. Не реклама, сам там обслуживаюсь и друзья

Отправлено с моего SM-A600FN через Tapatalk

Мастер мотор. В барсе ходовую приговорили заехал в мм, отделался 4 сайлентблоками

Заехал сюда, вроде по вагам специализируются)
Стойки заднего стаба приговорили - там же купил и поменял. Ну и священный лучок залил, больше дефектов не нашли:cool:

Правда что если каталик вырезать то его его можно загнать за 5 тыщ руб? Вот это рассыпающийся кусок керамики?

Там же драг металл

за пятеру не загонишь но удалят бесплатно и пламегаситель воткнут

А в ютубе этот каталик крошат и в помойку кидают))))

там полтора грамма

Полтора рубля мне говорили за каталик, но я чет так и не заморочился пока

за что?

Если им сдать его в целом виде

там палладий в составе, а на него сейчас высокая цена, может потому что мало его. палладий нужен чтобы новые каталики делать на новые машины. смотри сколько палладия в твоём каталике и цену на него и тогда узнаешь сколько заплатят

На ресурсе OEM-OIL выложили сертификат на партию оригинального моторного масла GM Motor Oil SAE 5W-30 Dexos 2. Из него видно, что оригинальное масло GM уже во всю разливает Лукойл. Судя по предоставленным техническим данным это посредственная минералка. Но не это главное. Лукойл намешал масло, которое не проходит даже под требование API SM, не говоря уже о API SN. При этом не выполняются даже требования стандарта DEXOS 2! А потом народ удивляется, почему масло горит в и движки грязные внутри. https://www.drive2.ru/b/468794100884177573/

Из этого можно сделать вывод только то, что автор поста на драйве не знаком с технологиями и допусками на масла

Думаю даже по более выйдет так то. Если там что то осталось)))

Да тут такие ребята живут в домах от 10 млн.,тачки имеют от 2 млн, проспект пролетают за минуту . зимние колеса ставят 1 января с утра а летние 10 февраля и соревнуются у кого дешевле масло. Ща ждут когда чишминское допуски пройдет

Его даж официалы льют давно уж:o

:D:D:D

Все бы ничего, но чишминское за литр скоро как синтетика стоить будет (((

А что надо заливать?

Я вообще Татнефть заливаю, по цене/качество ещё лучше Лукойла выходит

С разными маслами такое было, в основном с отечественными, но не только. А с Ликви Моли не было такого ни с одним из их масел, которыми я пользовался, поэтом на нем и остановился

Ага, насмешили Вы меня)) Объясните это немецким водителям, которые признают Ликви лучшим брендом масел уже лет 8 или 9 подряд, причём сразу несколько автожурналов их опрашивали! Зато нашей автохимии и масел я в Германии не видел, только заправки иногда встречаются, но не самых проходных местах.

Ответом на Ваши претензии будет эта статья https://vvm-auto.ru/publikatsii/1100-gryaz-v-dvigatele где ни слова не говорится о масле, как причине грязи в движке!

Ликви продаются в десятках стран по всему миру и если бы хотя бы у 1% их покупателей была ситуация аналогичная Вашей, и по вине масла, то их бы элементарно засудили как минимум в Германии, Англии, США, и других странах, где коррупция минимальна. С другой стороны, в Европе и США есть свои бренды с достойным качеством масла и широким ассортиментом, причём по стоимости доставки они выигрывают у Ликви, которое разливают только в Германии. Но ни в одной стране они его не вытеснили... Не находите эти факты странными???

а чишминское кстати давно в чишмах не делают

Не уж то в германии на заводе ликви молли?))

Делают. В чб тока юр адрес

Проверил уровень масла - пока все на месте)
Видимо как я и предполагал 502 допуск и вязкость 5в40 под мой мотор подходят больше.

нет просто лукойл топ масло

Просто 504 допуск дно

Но если мотор ест литр на 1000 и больше, то допусками и вязкостью уже не помочь

У меня литр или полтора было на 10 тыс
Шелл 5в30 504 допуск
Почти два года ск ездил и не догадался лукойл священный залить :D

Так-то немного для 250 тысяч пробега, учитывая что у этих моторов тоже кольца залегают

208:o

а че ему за неделю будет то?

У него же ваг.

Раньше и за меньший срок на щупе масла становилось меньше :D
Ща скоро ебану 2500км и посмотрим на расход масла:cool:

Кстати про Германию, вот какие масла там продаются https://www.drive2.ru/b/2835170/

Наших хвалёных масел почему-то там нет, хотя они бы там всех вытеснили, учитывая разницу в ценниках...

Наше масло там стоило ровно столько же. Посмотри сколько в их супермаркетах водка стоит:D

Ну она особо популярностью и не пользуется, это один момент. А вторoй, что ее изготавливают в отдельном цеху на импорт, т.к. ту бадягу, что для наших в магазинах продают, немцы пить не будут. С маслом тоже самое, либо лукойл в их же цехах и будут делать, либо полный неликвид, тем более по тем же ценам. А Ликви чем не устраивает? Автохимия - шикардос, масло не хуже, ну дороговато, зато не каждые пять тыс менять.

Тут есть разные мнения. Меня лично более чем устраивает, уже сколько лет только его лью и ни каких проблем нет. Но многие считают. что на масле нужно экономить и лить что подешевле, а потом из сервисов не вылезают

Цена масла ничего не решает, важны интервалы замены.

Одни догадки и домыслы, и рекламные боты. 200 000 на лучке. общий пробег 550, клина не словил. на счет как часто? я проебался и забыл поменять, на одометре 18400, масло сливал чернее дыры, но все равно все норм (3сфе)

Важны ещё моточасы. Эти 18 тысяч можно пройти по трассе за 250-300 моточасов, а можно в городе за 1000 моточасов. Маслу пофигу на пробег в километрах.

3эс убить это надо постараться :rolleyes:

Конечно, от самого двигателя многое зависит. На современные высокотехнологичные и топливо не то зальешь, каюк придет.

эх лук лучок золотая луковица

Спасибо за видео, я уже давно говорил, что Лучок мухлюет, наконец его махинации раскрыли. Если заливать масло с молибденом, то немецкое из серии Molygen New Generation.

По цене, для РФ это действительно так, например, Мотюль неспортивных серий стоят дорого, а по качеству посредственное масло. Или бюджетное немецкое масло Optimal HT Synth 5W-30 стоит около 2500 рублей за 4 литра, но отработает гораздо лучше, чем наш местный аналог более высокого класса (якобы синтетика), хотя стоят примерно одинаково. А по интервалам, они важны, но при условии равного химического состава, если состав плохой, то снижение интервалов поможет не сильно, так же как и расчёт по моточасам.

Понятное дело, что менять нужно вовремя даже такое качественное масло, как Ликви Моли. И я не настаиваю, что чем дороже, тем лучше, Ликви Моли просто для меня это оптимальный вариант в плане цена/качество по многим факторам.

Так как моторное масло Ликви Моли (Liqui Moli) является всемирно признанным высококачественным маслом, то вероятно масло Liqui Moli (Made in Germany) можно не менять весь срок службы автомобиля.

Лично знаю человека регулярно менявшего только масляный фильтр. Несколько лет машина работала без замены масла пробег без замены масла составил что-то около 70 тысяч километров. Машина как есть была сдана в Трейд-ин.

не иначе был ликви залит?:o:D
Сцука байки из склепа :D а какую цель он преследовал, если не секрет? Ну ведь явно не из целей экономии?

Можно было и фильтр не менять

уточнил
масло ЗИК синтетика
цель экономия восьми литров масла на одной замене
автомобиль УАЗ Патриот он второй владелец.

Сказал фильтр менять надо давление масла падает.

Дизель чтоли?
Я конечно понимаю что УАЗ это не машина мечты, но зачем так ее нелюбить то ...

нет двигатель бензиновый.
отношение к автомобилю как к расходнику, купил отъездил поменял.

Масло Ликви Моли действительно является всемирно признанным высококачественным продуктом, это так и производится и разливается только в Германии, это тоже так, но менять его следует согласно предписаниям производителя авто.
Но Вы можете попробовать не менять, потом поделитесь наблюдениями:cool:

хватит тему херней всякой засорять, захожу почитать что то интересное

Так это тебе на флибусту надо))

Тут немного другая закономерность, если заливаешь Ликви, то интервалы замены становятся длиннее, в зависимости от типа масла конечно, и в течении жизни авто меняешь только расходники, если машине больше 7-10 лет, то тогда уже что-то более серьёзное заменить придётся. У немцев нет привычки постоянно торчать в гараже и ремонтировать свои авто, как бывает после наших масел.

То немцы ездят 3 года и продают, то не ремонтируют, то ещё что-то.
Респект, побань этих ботов нахер.
Хотя вспоминая тему вагодрочеров, вполне допускают существование аналогов и в масле:D

Кстати такое отношение навязывают банки, у которых берутся кредиты на каждое новое авто, плюс это выгодно автоконцернам, которым нужно поддерживать уровень продаж. Но в Европе и США многие миллионеры десятилетиями катаются на одном и том же авто, просто они выбирают его грамотно и заливают нормальное масло. Я когда себе масло подбирал, то из действительно европейских только Ликви было, остальное непонятно что, и там честной информации не будет на канистрах.

Лью кстати в своё ведро генезис армотек, 5-40, по деньгам оно кстати не особо дешевле выходит оригинала ниссана.

Сказка красивая, но она не соответствует реальности https://pikabu.ru/story/evropeytsyi_...ki_aga_2914106
Меняют авто каждые 3 года только русские, причём чаще всего бизнесмены и слуги народа, а немцы просто выбирают автохимию нормальную (в основном свою), качественное топливо и ровные дороги, построенные по технологии, а не посреди зимы как у нас!

На ЛУКойл люкс вазы ездят по 200 тысяч. А что бывает с мотюлем или ликви в бехах или мерсах многие знают на личном примере.
Вы судьбу не наебете, сейчас все примерно одинаковое в своей категории.

:D:D:D

средний возраст автомобиля в России 13,4 года.

В этом году сын обновил авто, старую продать за наличку получалось дешевле (приличный пробег) чем сдать по трейд-ин в зачет оплаты новой. На днях старую машину кто то купил, я к чему все это говорю, в объявлении на Авито у авто пробег был скручен почти в 2 раза.Новый хозяин будет менять масло (выбирать по лучше, менять по чаще) и обвинять в посредственной работе двигателя будет производителей или продавцов масла. Ну не авто же, ей 5 лет,один хозяин, обслуживалась у официального дилера, внешний вид приличный, салон ухоженный.

Скрученный пробег при желании почти всегда можно найти

Тебе ли не знать, что единственный шанс, помимо дилера, это диагностическая карта, а как в ней что заполняется всем известно. Тем более, первая карта появится через 3 года, соответственно можно откатать 2-3 года 100-150, крутануть на 50 и продать. Как собственно таксисты из переферии и делают.
Это я за дешманские машины. Там где пробег пишется в несколько мест, нужно для скрутки к Мише обращаться, рекомендую!)

ща народ уже ушлый в этом плане. все знают откуда пробеги и прочая инфа сливается.

Про диагностическую карту понятно, так же как и пробег у дилеров или сервисов - все со слов владельца пишут.
А вот по состоянию можно понять пробег же. Сколы, потертости кузова, салона и т.д. Конечно если не искать авто с пробегом 200+, там уже хер пойми 200 пробег или 500 :D

У дилеров кстати пробег на гарантийный машине пишут чётко, по крайней мере тойота, Ниссан и митсу, пробег в заказ наряде проверяет и мастер приемщик и мастер ремзоны, пару раз пытался схитрить, не получилось.
Внешнее состояние больше от возраста зависит, чем от пробега, давеча подвозили на кукурузе, 2 года, внутри и снаружи муха не еблась, пробег 220.

Не соглашусь, но спорить тоже не буду))
Купил бы какую-нибудь 10-15 летнюю тачку с пробегом до 100к, но таких нету

Как это нету? Полно ещё четверочек. Гнилые уж правда, но зато пробег оригинал:D

на самом деле не проблема найти, так как они существуют. Но много нюансов

Спасибо за четырки, но мне немного другие нравятся. BMW E92 нравится, например))

Тут ключевое слово "примерно" - отличия не всегда сразу в глаза бросаются, зато они принципиальные, Ликви Моли например ни когда не обманывает не с происхождением масла (оно всегда немецкое), ни с содержанием канистры, в отличии от упомянутого Вами лучка.

На оил клабе о ликви у всех сложилось мнение, что масло своих денег не стоит, и я с ними согласен: дорого и нах не надо.
По поводу содержание : ликви наебывает лошков словом hc-синтетическое в своём описании, по факту это обычный гидрокрекинг.
Так что ликви в России да и в мире нежно отсасывает у конкурентов, в том числе и у ЛУКойла.
Удивительно, да? Лукойл даже возят на конвейер в Германию, где есть своё самое лучшее масло)) бгг

Справедливости ради Лукойл последние годы тоже обнаглел, цены ломит на уровне и даже выше импорта, это косается линейки генезис.

у Артура спроси, он там на таком кабриолете катается, говорит если куда то в поездку собирается, предварительно заезжает в сервис, тратит там порядка 500 евро, чтоб можно было спокойно на 100-200 км от города отьехать :D

Хз что за артур, байки про бмв это примерно то же самое что и про ваг

да уж никуя подобного :D:D это я тебе, как ветеран БнВ движения, точно говорю

япаров

У вас у всех ебаные старые ведра просто :o

Ветеринар блеть:D
Речь не о задроченных вариантах же

Аа, ну это австралийские задроченные тачки походу))

На Лукойл многие знакомые уже жаловались, что стучать начинает и угарать со временем. Плюс у них периодически залёты случаются с пересортицей канистр. А по сравнению Мотюля и Ликви есть интересное видео, где Мотюль в сгущёнку превратился, а Ликви нифига не сделалось

На Ойклабе смотрел, там Ликви многие поддерживают. Также почитал анализы их масел, и ни одного плохого анализа однако!
По поводу hc-синтетическое: "Некоторые производители на этикетке пишут аббревиатуру HC, это указывает на происхождение базовой основы. Изготовлено путем гидрокрекинга. Если имеется надпись ПАО – это означает, что базовая смазка полностью из синтетики.
До сих пор, с точностью определиться, к какой группе отнести крекинговые смазочные жидкости не получается. К полной синтетике принято относить жидкости, в которых молекулы получены стопроцентно искусственным путем.
Американская ассоциация производителей вовсе приравняла этот тип авто смазки к классу синтетической и никак его не выделяет."

Я проверил Вашу новость, но она в оригинале звучит несколько иначе: "«ЛУКойл» заключил знаковое соглашение, став одним из поставщиков автомобильных масел для завода легковых автомобилей германского концерна Меrcedes. По информации Oil&Gas Journal, российская компания уже начала поставки со своего завода в пригороде Вены. Это предприятие (мощность 35 тыс. тонн в год) она приобрела в 2013 году у австрийской OMV Refining & Marketing GmbH." (Источник https://www.gazeta.ru/business/2016/...10203947.shtml)

А одного меня смутила фраза: "По информации Oil&Gas Journal, российская компания уже начала поставки со своего завода в пригороде Вены. Это предприятие (мощность 35 тыс. тонн в год) она приобрела в 2013 году у австрийской OMV Refining & Marketing GmbH." ???
Тут не идёт речи о поставках масла из РФ, просто Лучок выкупил небольшой заводик, который делает нормальное масло, и тупо повесил свой шильдик на его продукцию...

Переименуйте уже топик в «Ликви Моли в мотор».

Причём тут 2013, если соглашение было подписано в 2016, а поставки на заводы начались в 2017 году?:D
Смутило его:D
И да, ты признаешь, что кроме фуфлыжного ликви ещё кто-то в мире может делать нормальные масла, например мелкий заводик в Австрии? Так таких предприятий сотни, например Арал, хотя его конечно никак не назвать мелким, но он делает нормальное масло, дешевле и лучше ликви.
Ну да выше это был риторический вопрос, на самом деле Лукойл купил завод по смешению масел, собственного цикла по какому либо химическому производству на этом заводе не было, и, что не маловажно, лукойл продолжает вешать именно свою бирку на канистры;)

У меня у 10-ти знакомых движки застучали после первой же заливки ликви, купили у официального дилера, теперь судятся вот

Тема про Лукойл масла, из-за массовой рекламы ликви тему закрою. Создайте тему про другое масло и обсуждайте, здесь же собрались тестеры лучка.
Лукойл уаз, уздеу, мотрио, санг ёнг - лил в пассат, Санта фе, флюенс. Сейчас лью в фокус (а5б5), в кодиак (люкс с 502 допуском). Впечатления отличные, меняю до 10 тык, мотор чист.

Просто данный персонаж засланный казачок, который топит об этом на всех форумах

Ну как тебе сказать, Е90 2011г с пробегом в 103т.км и обслугой у дилера это задроченое авто?
Ф30 320 2013г с пробегом в 80тыщ это задроченое авто?
Ну хрен с ним е71 35i c пробегом в 120тыщ может немного и подзадрочен был... но он и меньше всех ломался :D
про ф01 750 я конечно даже вспоминать не буду, сразу баттхёрт начинается

Цука, разрушаешь мои розовые мечты о заднеприводной бнв :(

Надо у талиса узнать :D

я тож поржал над его ответом, у него пассат 10 летний с пробегом под 200+ по всей россии это не задроченый авто , а если бмв ломается, значит 100% уставший вариант просто взяли :D за рубежом, с их идеальными дорогами, человек с хорошим заработком ( естественно не по низу рынка брал) :D:D

а что тебе олдскульный бнвист может сказать про эти машины? конечно збс

это как у респа спрашивать какую тачку или тел брать ? кроме вага и сяоми он больше ниче не ответит :D

Пассат с пробегом 200 мог бы тоже сыпаться направо и налево, будь тут другой мотор и коробка:o

Старые то надёжнее:D

ну как месяцами... у меня же свой сервис )) одно стоит, на другом езжу
Часто я на логане ездил :D:D поэтому один пока не продаю, думаю оставить его для поездок за мелкими запчастями

с ВАГинами я этого не ощутил :D более того, Аути я даже пока наладить не могу до конца :D:D:D потому что хз что этой шаболде пристарелой надо

Как наладишь маякни, мне продашь:o

Блеадь, почему опять круг на мне замкнулся? Никто ничо не налаживает и так пихает дальше... а мне наладить надо :mad:

Потому что
:D:D:D

А какое топливо заливаете? И используете ли присадки? Вот интересное видео в тему о масле, автор доказывает почему топливо решающее значение имеет.

92, 95 Башнефть, Лукойл и никаких присадок

где лучок по норм цене ниже 1000, 5в30, чет ниже 1290 не могу найти

В метро https://ufa.metro-cc.ru/category/avt...5w-30-a5v5-4-l

Это большая игра по крупному, тратить время и деньги, чтобы сэкономить 150рублей

290, я не спешу. какое время и какие деньги я трачу?

аа, не меня цитировал, сорян

ого,я люкс заливаю, карты нет:(

Карты вроде раздают всем подряд там

да там можно и так пролезть, без карты, влом ток

На кассе карта нужна так то для оплаты)

года 2 там не был. надо как нить заморочиться, много чего там полезного

Какие карты, уже давно можно в телефоне виртуальную карту сделать

Уже давно у них доставка есть:o:cool::D:D
Экономия и времени и денег.

понакупил себе промывок, фильтров и лучок армортек. на след. неделе махну

Я думал уже никто не промывается

вчера только про это говорили. как раньше при каждой замене масла заливали промывку. хз надо было или нет. ща вроде так уже не делают

я не про промывочное масло. я про химию от лавра.

сначала такую https://lavr.ru/netcat_files/120/149/Ln1005.png недельку покататься, а потом уже такую https://lavr.ru/netcat_files/119/148/Ln1002_L.png

я тоже

триботехнический состав не забудьте :o

7 минутку уж точно бы заливать не стал. А вообще, в нормальных маслах, хорошие моющие в составе.

Которые через тыщу-полторы сдуваются:rolleyes:

Меняйте масло почаще, и ***ней не занимайтесь

не выдавай сикрет

Согласен, но для этого масло должно быть с хорошими моющими свойствами, обычно они от щелочного числа зависят. Но и оно зараза может падать, и довольно сильно. Если сравнивать немецкое мало, с нашим или американским, то у немцев моющие свойства дольше сохраняются. Как подтверждение, у немцев старых авто гораздо больше, чем в остальной Европе или США.

Просто немцы не могут себе позволить новое авто, вот и ездят на своих трабантах.

Насчёт не могут позволить они конечно могут прибедняться, но если верить этой статье (https://pikabu.ru/story/evropeytsyi_...ki_aga_2914106), то меня интересует какую автохимию и топливо они у себя заливают??? Та же их Ликви почти без рекламы умудряется продаваться по всему миру, хотя по телевизору я их не видел ни разу, знаю, что календарики с обнажёнными моделями выпускают и спортивная команда кажется своя есть. А когда стал сам заливать их масло, то вопросы по качеству отпали, теперь интересно, сколько авто сможет прожить, осталось только топливо подобрать хорошее...

P.S. Лукойл интересно немцев сможет обогнать, без выставления их ценника?

масло лукойл и топливо лукойл. и никаких проблем:)

Лучок отл масло, в турбомоторе масло гораздо быстрее деградирует. Сравнивали 5в30 лук люкс, лук армортек, мобил 1, шелл какой то - лучок долше всех продержался без стука гидриков (начинался изза разжижения масла, когда пакет присадок вырабатывается). Лучок доживал до 4-5к пробега, остальные сдувались на 2-4к. В обычных авто лучок отлично ходит 7-8к, а дольше и не стоит катать любое масло, хоть самое дорогое. На момент теста мобил стоил 2.6 канистра, лук 1.1. мобил на 2500км начал гидриками побрякивать.

гидрики не пробовали менять?

а люкс и армотек была разница?

Гидрики менять не пробовали, тем более ситуация на 4 автос одинаковыми моторами, как под копирку. Всем не поменяешь( .И названы только основные участники тестирования), все масла кто что лил и не упомнишь. Люкс+- так же как армортек, тока дешевле. Лично для себя вообще вывел формулу, что любое норм масло пойдет в простой овощемотор (без наддува, непосредственного впрыска и не используемый постоянно на высоких оборотах). Больше влияет пробег на одном масла, чем марка этого самого масла при условии не контрафакта и соответствия допускам. Собственно татарин выше уже резюмировал-меняешь масло чаще и все ок.

масло на 5 тыщ хватает - вывод один:
или масло гавно или двигатель неисправен.
других вариантов нет.

тоже самое для себя решил, лить лукойл\татнефть и менять 6-7 тысяч , ну что собственно и делаю

6-7 как то жирно. я просто не понимаю, что вы ощущаете, если не менять масло 10ткм ))

я в основном 170-200 езжу, за городом быстрее. меняю либо раз в 7500 либо раньше. по ощущениям уже чувствую когда пора. последние три замены каждые 5 тысяч. как-то так вышло.
1 замена в рубля 3-5 встает, вроде :o

или ездишь по городу, а не стоишь, и выезжаешь раз в месяц

чушь.

5 лука 5w40 + ориг фильтр = меньше 2 к

1900 лук 5 литров, фильтр 500, пробка с прокладкой сотка, работа 400 минимум где-то

мажор ебаный

800 руб лук по акции в метро (из 3х канистр останется еще на 1 полноценный залив) 200 фильтр, прокладка пробки 30 руб ориг, работа 200-300

что за лук такой по 1900 ?

Да дрочево это все. Знаю кучу примеров, когда меняли масло по регламенту раз в 15 тысяч и хоть бы хны, проезжали по 200-400 тысяч без каких-либо проблем.

Везет, у меня 6500 примерно выходит.

1607013

о чем и речь.
более того, можно масло сделать тысяч на 100 легко хватать будет.
тока никому этого не надо.
:cool:

Кот, займись этим

зачем?
:o

Спасешь человечество.

лонг лайф же давно уже есть, люди по 30+ тысяч ездят и норм, тачка потом говорит меняй :rolleyes:

Кот же говорит про 100, а не 30

сама тачка говорит? ) человеческим голосом: Иванушка дурачок, поменяй масло, а то вкладыши проверну к чертовой матери :D

А продукты сгорания топлива из масла куда девать интересно?)

Наверное фильтр меняют хотя бы, но это тупость все равно.
Лучше уж поменять пораньше

так я про это же говорю.



а нафига тебе дженезис? чем он от люкса отличается? )

пакетом присадок, не?

Многие забывают, что в тяжёлой технике масло так и меняют, раз в 30-100 тыс и никто не дудит, почему у одного двигатель прошел 500, а у другого миллион.
Другой вопрос в объёме этого самого масла в двигателе (кратность) и конструкции маслосистемы (насосы, охладители и тп.)

шаблоны рвутся не стихая.

да, и что тебе дают присадки дженезиса по сравнению с люксом?

Шлифует меньше на шестой передаче

диски сцепления дсг :D

Пушка гонка :o

испанцы все таки гурманы, некоторые модели сеата как будто Дали создавал.

сравнил *** с пальцем. тяжелая техника работает в основном на низких оборотах, легковушки на более высоких. и получается что там ты масло помешиваешь, а тут взбиваешь. разницу чуешь?

малые обороты - это до скольки?

Зачем ходить к тяжелой технике, на улицах сотни тысяч авто ездят в такси, в служебных автопарках, наматывают пробеги сотнями тысяч. Меняют масло в соответствии с регламентом, и то не всегда.

На тяжёлой технике по моточасам меняют
Кто рекорды ставит 300-400 тысяч км через 15000 заменой- у них моточасов не так много выходит между заменами, как у офисного планктона который только по пробкам на работу и обратно катается на успевая даже доконца прогреть мотор

300-400 тысяч это рекорд только если для вага.