Ну да. Я когда эти фото увидал сразу вспомнил тему :
http://forum.farit.ru/showthread.php...E4%F7%EF%F2%E5

Похоже на колхоз полный конечно. Закопаны в землю (асфальт) 2-х метровые трубы от них провода на дом . Страшная картина

Когда в Ватсапе в домовом чате спросил про установку розеток со счетчиками на каждом столбу освещения, у всех глаза на лоб полезли... Потом стали завидовать что у меня Тесла...Интригу не стал нагонять сказал что на будущее.

кто бы мог подумать лет 15-20 назад, что мы будим мобильники ставить каждую ночь на зарядку? и при этом их нахваливать?

жизнь меняется со временем

6лядь, ну ты сравнил

Интересно про электрички https://www.novayagazeta.ru/articles...hvatit-na-vseh

Вот еще https://zen.yandex.ru/media/yota/na-...8e3fcb8261dbe8

а что не так?
жизнь меняется
что сегодня кажется ненормальным, завтра будет казаться нормальным

сейчас все привыкли заправляться на заправках
завтра привыкнут заправляться пока машина стоит на стоянке

ну попробуй на мобильнике утром на работу доехать :D

Там не -17 градусов для батареи является температурой, при которой никто никуда не поедет пока батарейка не потеплеет?

Официально ниссан не рекомендует оставлять разряженную батарею более чем на 7 дней при температуре ниже минус 25. В инете говорят что при ниже минус 25 не запускается. Хотя куча вариантов когда и при минус 20, минус 15, и даж минус 10 не запускалось - но это уже неисправности.

У меня бензиновые праворульки мазда и ниссан ниже -20 не запускались ни в какую

На моём нет подогрева руля

Это скорее исключение, наверное сборка для Тайланда

Отправлено с моего MI 8 Lite через Tapatalk

для быстрой заправки фастчерджерами одновременно многих автомобилей нужна некислая выделенная электрическая мощность, что думаю будет тоже недешево в наших реалиях

Зима не за горами - и тест на зимний пуск можно будет провести без проблем)

Ну это какая зима будет ) Прошлой зимой такой тест провести не получилось.

При желании в наших реалиях это реализуется достаточно просто. Поставить зарядки уж точно проще, чем строить и постоянно модернизировать НПЗ, заправки, организовать ежедневную транспортировку.

Вот кстати, уже неплохо:
https://autoreview.ru/news/predstavl...tron-sportback

Тут лифы в маке заряжаются)

МакАвто звучит теперь по другому)

http://forum.farit.ru/showthread.php...3#post12896133 вот кароче.

выделение электрических мощностей нифига не дешево стоит и много где еще сеть тянуть придется на километры. одна машина от фастчерджа 150кВт берет, стандартная заправка бензиновая на 10 постов... с учетом что на электрической все происходит долго надо или больше постов или заправки на каждом шагу... массовости ждать на нашем веку в нашей стране не стоит думаю

Массовости не стоит ждать потому, что экономика построена на углеводородах. Если от них отказаться, страна станет бесполезной и нищей.

А в развитых странах со временем все будет. Нужны доступные массовые электромобили.

Расскажи про источники электричества в Европе. Ветровики, солнечные панели?

:D:D:D

Гугли что интересует. Я то что должен тебе рассказывать?

Ты же пишешь в развитах странах все будет, видимо ты знаешь откуда электричество будут брать? Может газ сжигать будут?

В смысле, газ сжигать будут? Щас не сжигают что ли?

Давай заебем друг друга глупыми наводящими вопросами страницы на три.

Давай. Если все машины перевести на электричество, на сколько вырастет потребление электроэнергии?

Газ жгут немцы и остальная Европа. Откуда газ сам знаешь. На наших ТЭЦ тоже газ жгут

Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk

Не ну давайте размышлять, если газ жгут для электричества, на сколько дорогая энергия получится? И на сколько все вместе в совокупности будет она "чище" чем ездить на бензине?

ну не зря наверно наши стараются побольше газопроводов пустить в Европу, предвидя их массовый переход на электрические машины :D

В Германии доля возобновляемой энергетики уже доходит до 50%. Доля газа менее 10%.

https://www.dw.com/ru/%D0%B3%D0%B5%D...%82/a-49618175

https://vc.ru/future/90256-sem-neudo...yh-molchat-smi

Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk

Будущее наступило https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...570e923de2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...89788d6530.jpg

Поехать в межгород на автомобиле, который для этого не предназначен, а потом плеваться - какая это херня. Он бы бля еще в лабутенах марафон побежал, а потом рассказывал, какая херня эти лабутены.

В планете на -3м уровне, организовали заряду для электромобилей.

В Меге
Вложенный файл 363684

По поводу проблем с вредом для природы при утилизации батарей, я считаю надуманной, - https://3dnews.ru/1000425?utm_source...ndex.ru%2Fnews
За б/у аккомуляторами очередь выстраивается, это раз. Объем батарей электромобилей на порядок меньше пока чем объем батарей для тех же телефонов иже с ними. В третих есть технологии переработки.
Так что все нытье на тему загрязнентя электромобилям окружающей среды больше чем керосинками - не белее чем нытье электромобилефобов, к томуж частенько проплаченное.

Электричество из воздуха не берётся и потери при ее передаче присутствуют - это зелёные почему-то не учитывают.

В статье говорится о том, что стадия утилизации может наступить на 5лет позже.
Но она неизбежна.
Т.е. вопрос не снимается, а лишь теоретически отдаляется в будущее.

В ближайшие лет 5 вполне возможно, что спрос на б/у аккумуляторы будет превышать предложение.
Но по мере кратного увеличения выпускаемых электромобилей предложение начнёт заметно превышать спрос на б/у аккумуляторы.
И вопрос безопасной утилизации встанет в полный рост.

ну это только у нас, где 3 электроавто на миллионный город. а в европе или америке где уже приличное количество электричек соотношение обратное... на машине батарея весом полтонны, в телефоне грамм 50

Народ, харош уже вестись на антиэлектромобильную пропаганду - иначе я это назвать не могу.
Нет проблем с утилизацией батарей - эту стращилку из пальца высасывают.
https://pikabu.ru/story/6_mifov_ob_u...tareek_5918453
А по поводу того что производмтво электричество тож загрязняет окружающую среду. Даже если предположить что на выработку 1кВт мощности выходит одинаково загрязнений на ТЭЦ и у ДВС - ТЭЦ чадит в промзоне, а автомобиль у тебя под окном. Ну и на 1кВт ТЭЦ чадит на порядок меньше, т.к. 99,9% времени работает на оптимальных режимах с более высокими кпд и газ более экологичное топливо чем бензин и соляра. Я беру наш регион.

Зря это здесь....
Щас все ломанутся выкидывать в мусорку и в огород соседу безвредные батарейки.

PS. В итоге литий всетаки в мусорку выкидывать, раз его не перерабатывают?

Я пока на гибриде остановился, рассматриваю филдер и хонда фит шатл 16+, расход около 4 литров в городе, а если газ впендюрить то думаю будет сравнимо с электричками. И то страшно за аккумы...

почему не учитывают?
кто тебе такое сказал?

а в чем проблема с утилизацией батарей?
так то многое из того что использует человек нуждается в утилизаци и чо?

а в чем вред лития?

Хорошие варианты. С аукциона хочешь притащить? Если одного года смотреть, то Хонда будет дешевле, тавота всегда дороже. Шаттл классный. ВД эшный если есть такой, то вообще классно. Знаю что фит в GP6 есть такой. Тот же везель только, в кузове хэтчбек и по меньше.

Отправлено с моего WAS-LX1 через Tapatalk

Мне приглянулся филдер, посоветовали обратить внимание на Шатл, типа стоит меньше, при подробном просмотре привезенных аукционных машин, стоят они одинаково 900-1000, но вот беда в Шатле нет запаски, баллон ГБО без ущерба не запихнешь. Но при одинаковой цене Шатл конечно выигрывает во всем.

Как тебе такое илон маск?

Да. Запаски сейчас почти только у тойты ещё остались.
Вот ещё интересный вариант

Тоже гибрид.
Ну Филдер тоже классный, не поспоришь. Тут надо брать по потребности и что понравилось.

Отправлено с моего WAS-LX1 через Tapatalk

Непонятно вот что: зачем покупать машину подороже и посложнее с целью экономить на топливе?
Тачка с ценою 100 и условным расходом 10 за один год эксплуатации намного выгоднее тачки за 600+ и расходом 5. Даже если на обслуживание ещё 100 ввалить. Кстати, гибрид тоже может потребовать замену батареи, чистку egr и тд.
А при годовом пробеге 10-15 экономия на топливе 25-40 так вообще смешная. Если такая экономия в год на что-то влияет, тогда передвижение на автобусах даст ещё большую выгоду.

Конкретно по филдеру, смотрю аукционы, разницы в цене нет:eek:, причем гибридов (не только филдер) уже больше чем простых, динамика при одинаковых движках у гибрида выше. по расходу да, там совсем фигня разница 10-20%

Это на обычной розетке?

Отправлено с моего MI 8 Lite через Tapatalk

А зачем нужен косорукий сарай за мульт?.. Какое-то извращение

Подкинь идейку европейского сарая гибрид за 900?? Если не гибрид бьется тока сид и скода.
там ниже 2 хонды и филдер

Опытный электромобиль с солнечными батареями РАФ-2910

В конце 70-х гг., в рамках подготовки к проведению Летних Олимпийских игр 1980 года конструкторами Рижской автомобильной фабрики был создан специальный электромобиль РАФ-2910. Машина предназначалась для обслуживания соревнований по марафонскому бегу и спортивной ходьбе, и внутри салона была оборудована рабочими местами для судей. Поскольку судейский транспорт должен был оказывать минимальное влияние на участников соревнований, то был выбран электрический привод. Питание электродвигателя осуществлялось от блока никель-цинковых батарей, смонтированных в задней части кузова, заряда батарей хватало на 100 км пути при скорости до 30 км/ч. Характерной особенностью машины стало отсутствие оборудование, позволявшее заряжать батареи в машине - для зарядки блок вынимался при помощи погрузчика. Всего было собрано 6 РАФ-2910, которые после проведения соревнований были переданы в распоряжение научно-исследовательских организаций. Один из РАФ-2910 был передан Всесоюзному научно-исследовательскому источников токов, располагавшемся в г. Ашхабад., где на машину были установлены солнечные панели, общей площадью 8 кв.м., а также оборудование для зарядки батарей (полностью батареи заряжались за световой день).
Вложенный файл 363824

Вложенный файл 363825

А зачем именно гибрид? За мульт можно взять отличную октавию комби дизель, а не короллу с кривым рулём и нулевой ликвидностью

https://www.avito.ru/sankt-peterburg...ce=soc_sharing

посмотри лучше Nissan NOte E-Power куда более интересная машинка, правда без запаски тоже.

Вы не поняли. Чувак хочет именно гибрид и потом его ещё гибриднуть - перевести на газ :D Это такая скрытая форма извращений. Обусловленная своеобразной экономией на спичках, что бы потом ибаться ибаться и ибаться, ища какую нибудь мелкую неисправность, разъезжая по сервисам, где его будут посылать или ломить суммы в 3 раза выше без каких либо гарантий на результат :D:D:D а при отсутствии результатов, ссылаться на газ, другие будут ссылаться на электриков, а те в свою очередь будут ссылаться на бензиновых богов :D и так по кругу опустошая карманы бедолаги...

купи коня, заболел и на мясо, потом нового, а то пойди отремонтируй бензиновый агрегат, еще и заправлять надо, фи

Если ты изначально планируешь перевести на газ, какой смысл в гибриде?

В городском режиме рекуперация прикольная тема, и не из-за экологии-экономии, а потому что это логично-технологично) Смысл рассеивать кинетическую энергию в нагрев тормозов, когда можно использовать ее для движения.
Существенной экономии можно добиться только в такси или любом другом коммерческом транспорте.
А для бытового использования это игрушка или игровой процесс, как и любой электромобиль, не более.

Я не понял вопроса.
Гибрид ездит на бензине? Да. Газ дешевле бензина? Да, в два раза. В чем смысл? в том, что газ стоит в два раза дешевле бензина.
От гибрида польза не большая в рлане экономии, но!!! гибрид при том же моторе ускоряется быстрее при меньшем расходе, а, например 1.8 не гибрид стоит так же , как 1.5 гибрид при той же динамике. Поправлю, покурив сотни доставленных лотов, 1.8 стоит дороже гибрида 1.5.
плюс как описал человек. кроме второй части

приусов на газе...пипец как много

тут люди обсуждали, вот бы к лифу приделать генератор бензиновый для зарядки, ниссан походу услышал, прикольно че

в челябу чтоль сгонять пощупать хоть, что это такое
https://chelyabinsk.drom.ru/honda/shuttle/36391809.html

Если уж рассматривать гибридов, то плагин-гибридные. И динамика о которой ты заговорил, и всё же экономия, при доступной электросети, и как никак универсальность, не привязан к электросети.
В остальных случаях, как ты правильно заметил игрушка (баловство) не более. + Колхоз с газом, гарантированный геморрой с тонкой настройкой и выявлением плавающих проблем.
Ну как говориться, у богатых свои причуды ))))

Если нет розетки, например, то в чем преимущество плагин гибрида то? При том, что у того же приуса за счёт зарядки от сети ценник вырастает не хило.

я ездил на газу, платить почти вдвое меньше приятное ощущение.....колхоз это, или нет... ну так се рассуждение.

У Тойоты нет проблем в батареями - всё делается.
По поводу перевода гибрида на газ - эт да, извращение.
Но пока у меня складывается впечатление, что гибриды в основном покупают не от хорошей жизни.

Тот же приус плагин вряд ли отобьёт разницу в цене между ним и обычным приусом в режиме 20ткм/год.
Это теоретически возможно, если есть свободный доступ к розетке, и ты играешь в такси или работаешь ещё в какой доставке.

Плагин прикольно в частном доме, мне разве что, на даче тока заряжать.

Хох, я готовился к пенсовской машине, а не все так уж плохо, не ракета конечно, но для 1.5 нормально. там движок тока к 20км\ч врубился тащить

Тачка огооонь, но маловат, если бы не нужен был универсал, то точно бы e-power присмотрел. поугарать над турбопукалкой с расходом в 15 литров)

Енот электрический это круть. Сколько такой стоит?

700-800

Килин на еноте е-пауэр от Владика до Улан-Удэ проехал. Средний расход 5.5 получился. И по трассе хватает динамики. Для города вообще огонь!

Отправлено с моего WAS-LX1 через Tapatalk

короче я на филе остановился, с хондой есть одна беда, двойное сцепление и выжимной который разваливается. Кстати это сцепление для Хонда делается на том же заводе где и дсг делали для ваг...Плюс Фили нет коробки передач, есть место для ГБО, ну и движок проверенный временем, мой корешь на филе 350 уже отъездил, правда у него двиг по принципу Отто работает несколько по другому. Сяду на аук в конце января.
Кстати, в одном видосе видел, что филя вроде хайбрид едет автовозом в уфу, и в конце декабря должен быть тут, синего цвета, интересно было бы посмотреть.

ГБО на хайбрид Уфа, не обращайте внимание на ведущего он ....

Тавота есть тавота. Практик. Тем более Филдер. Вот это комплектации очень неплохая
Если по деньгам входишь, вообще отлично.
Было бы отлично, если б отписывался, что да как получается. Думаю это будет многим интересно.

Отправлено с моего WAS-LX1 через Tapatalk

за даблби не хочу переплачивать, за литые диски и пару сидушек 100-150 тыр много. комплектация G обязательно с без ключевым доступом и кнопкой старт. цвет конечно же хочется, но если будет белый в очень хор состоянии то белый. Но кузов как на видео, обязательно рестайл
Тошнит от этих блогеров дебиловатых, одна реклама(насмотрелся я их через силу) тем более он считать не умеет

Расход 5.5 и рапид 1.6 выдать может, нахрен эти гибриды старые на трассе? Бред

Гольфосиндром чтоль

Я так понял вся эта дрочь только праворульная?

Смышленый:D:D:D

:D если только летом, под горку, без кондика, на мешалке
ты не в теме
5.5 это еще большой расход по трассе, т.к. силовая установка постоянно включалась на подзаряд. У гибрида всё наоборот, в городе расход еще ниже. У того же енота это 3,5-4,0 л.

на оке тоже 3-4 литра расход

лол
динамика октавии, расход не 15, а в два раза меньше :D

Уф, посмотрел я сколько стоит поменять сцепление на шкоде дсг, 60 000 рублей, зч тока 40 стоят)) конечно, это не планетарке менять каждые 50 тк за 2000 рублей жижу.
Знаю людей которые ездят на шкодах, вполне норм люди, похоже на фарите одни менеджерята сидят и строчат , поднимают продажи, или троллят, но что-то уже не смешно, банить надо их, вон риэлтора банят, чем он хуже их

скоро будут лезть в какую-нибудь тему фуроводов и предлагать покупать кадиак вместо фуры

ох уж эти сказочники, ща спецом каталог открыл, чтобы посмотреть стоимость сцепления на октавию а7 - 22177 рублей, ну работа пусть еще рублей 8. итого 30 тысяч. откуда 60 то? :D:D:D

https://www.drive2.ru/l/496145277258826292/
пролистал 5 октавий с отчетами по замене сцепления

К другу на шинку заезжала эта Хонда синяя. Тачка огонь. Но есть минус один который перекрывает все плюсы. Правый руль))

Sent from my SM-A600FN using Tapatalk

:D:D:D
Я просто оставлю это здесь.....

В чем нестыковка!? Наверное в том, что гибрид сложнее, но проще в обслуживание или как это понимать?
(я привожу приусовсий агрегат в пример)

открываю твою ссылку, сцепу он купил за 19700, за работу отдал 13 т.к. снимал мехатроник, при его снятии заменил масло, если бы этого не делал, то работу отдал бы 10.
19700+10000=30к о которых я выше написал

Приведу в пример Приусовскую установку:

Инвертор - проблема решена лет 10 назад, не перегревается и не выходит из строя, в принципе до конца службы авто. Но если вдруг косяк, антифриз съебался и т.п. стоимость инвертора 5000 рублей. (пять тысяч рублей) Замена делается дилетантом во дворе у подъезда, правда что пару литров ОЖ вытечет.

Двиг, в пример 1nz-fxe - выпускается тойотой с 1999, ездит по америкам европам и австралиям по 300-400 тысяч миль в купе с гибридной установкой (на что указывает буква "X") по нему вопросов нет, простой двс без болячек вообще. мой товарищ проехал на нем 300 000 сколько там смотал предыдущий владелец не ясно, причем на масле 5в40 вместо рекомендованного 0в20. Цена двигателя 25 т.р. (двадцать пять тысяч рублей.)

ВВБ(Высокотоковая батарея) - 200 000 км точно не проблема, а дальше может и 300, а у кого-то 500 ездит и жрать не просит(есть реальные примеры того, что батарея и до 600 000 доживала). Замена ВВБ полностью, производится дилетантом во дворе у подъезда, стоимость ВВБ около 30к (тридцати тысяч рублей) Правда нужна будет помощь, тяжеловата для некоторых. Замена отдельных элементов ВВБ около 10т.р. но нужно знать что делать.
Добавлю: Крайне важно не закрывать отверстие для охлаждения ВВБ, оно в ногах у двери и берет воздух из салона, поэтому без кондера жару ездить не рекомендуется. Плюс чистит от пали и волосни сетку охл ВВБ.

КороПка - ее нет...

Стартера - нет, зимой проще...
Добавлю:

Обслуживание:

Замена масла в ДВС, как и в обычном авто
Замена в редукторе - слил залил, как в ручной коробке
Замена антифриза, тоже все просто, только два контура, НО антифриза там меньше чем в обычной машине, у мотора по принципу Аткинсона выше КПД.
Замена АКБ как и в обычной, он там только электронику питает, если сдох ссссссссссооовсем можно запустить электронику с 4 литиями от фонарика, а дальше запустится ВВБ
Тормозные колодки менять реже
Сидеть в авто во дворе с заглушенным движком и включенным кондером круто ( зимой не прокатит, но есть вариации с феном, что тоже круто, сел через минуту тепло и поехал)
Страшный автомобиль?? ****ец как обслуживать надо???

В любом случае это игрушка, не более. Ну и сколько вы наэкономите в год? 30-50 килорублей? Офигеть какая сумма. По 200-300, а тем более по 500 тысяч километров никто на одной машине ездить не будет.

Че спорить, электромобиль тема крутая, но не на все случаи жизни, Тем более пока у нас электрозаправок не станет так же как и бензиновых

Электри это брат Гигабаса походу, укушен ценами на детали прулей бушные
Только Костя про ведра за 200, а второй за 900 [emoji16]

Самое смешное, что эти прули за 900 потом тут фиг кому продашь)

электро в первую очередь позиционируют как городской авто. ну по крайней мере вменяемые люди.

хотя пробег уже вполне сравним у современных электро и авто

Трындец, вам че руль уже по ночам снится? Тема о электричках, и последние пару страниц о гибриде, кто-то тут упоминал руль вообще?? причем он тут?? это паранойя, говорят лечится сменой работы.

По электромобилям если говорить - специально для дрочащих на левый руль все есть и в левом руле, но в 1.5 - 2 раза дороже.
:) даж БМВ i3 начали праворульные тащить

А зачем платить больше, если можно платить меньше? Ну у тех кто работает на дилере, механизм работает в сторону отьема денег и логика диаметрально противоположная-плати за все и сколько скажут, а если не можешь то нищеброд, тупой и вообще форумов начитался, иди гоняй на своем старье. Маркетинг штука тонкая и многогранная, умело играющая на чсв людей. Я лично иллюзий не питаю и покупаю то на что хватает денег. И обслуживаю так как считаю нужным.

причем тут электромобиль?
у тебя его не было, нет и не будет.

Причем тут кот? Правильно, не при чем.
Но что то сказать надо.

За 900 взял бы пруль гибрид?

Немного про электрички и правый руль.
Немного лирики. Есть такой электромобиль БМВ i3. Электромобиль электромобилем, 130-150 км на одной зарядке. Навороченный, футуристичненький и т.д. Есть в нем опция - РЕКС называется - в багажник ставят небольшой бензиновый генератор на 37 лс. Он только заряжает основную батарею, никакой связи с трансмиссией. Идеальный я считаю вариант. Так вот, раньше они были только в левом руле. Ценнег на них с этим РЕКСом в районе 2,4 миллиона гдет сейчас. Т.к. в леворульных этот РЭКС не такая частая опция - таможат их на западе как электромобили - 170 лс в птсе со всеми вытекающими. Недавно пошла такая тема - начали возить их с Японии праворукие, а они все идуи с рексом этим и таможатся как гибриды с 37 лошадками в птс.
К чему это я. У меня тут коллега все на электрички ходит облизывается. Еще и фанат бмв. Я ему рассказал про праворукие бмв i3, и самое главное - ценнег на праворукие гдет в районе 1,2 - 1,3 ляма. Т.е. в 2 раза ниже, и в 2 раза не с 15 копеек.
На его фразу " Так это же правый руль" не нашелся что ответить.

Зачем он нужен по цене с два лифа?..

Range extender это у бмв называется. Генератор в багажнике - двухцилиндровый мотор от скутера. Все бы ничего, но объём топливного бака i3 составляет 9 л. 9 литров, Карл!) Доехать до розетки хватит, а использовать как автомобиль для межгорода явно нет, если не останавливаться каждые 100-150 км на азс.
Но это бред покупать электромобиль с генератором. С таким же успехом можно в багажник праворукого лифа обычный генератор закинуть)

В нашей действительности при полном отсутствии инфраструктуры - электромобиль с генератором - идеальное решение. Отпадает главный недостаток электромобиля - а вдруг не доедешь, зарядки не хватит. Хватит доехать всегда. Ну и появляется возможность скататься по трассе на небольшие расстояния - до 500 км, т.е. лишняя степень свободы.
И не надо нести бред про генератор в лифа - не закинешь - даж если найдешь место угробив весь багажник, решишь проблему с охлаждением и отводои выхлопных газов - задолбаешься решать проблему зарядки на ходу. Я очень сомневаюсь что решишь, и если решишь - сколько это будет стоить? Дешевле бмв с рексом купить.

Да с 16 года, это решение делает Ниссан. Смотри e-power...уже вовсю таскают, год уже проходной. :)

Охота на лето электровелик. Но лето короткое и дождливое и расстояние на работу большое. Берите элладу)) они вроде с нуля лям стоили.

Не путайте кислое с пресным, у епауэра этого батареи считай что нет - это не электромобиль.

ты не в теме...
изучай..

Возможно. Из того что изучил - батарея 1,5 кВт. Лиф батарея 24 кВт, проезжает на ней 150 км летом. Посчитай сколько проедет епауер. Он без двигателя вообще никуда не поедет, просто у него схема трансмиссии как у белаза - мотор-генератор-электродвигатель вместо коробки и кардана. Ну это чтоб понятней было.
Если я в чем то не в теме - просвети.

У него скорее схема как у Тойота аква, в этом еноте есть вариатор, упрощенный, но есть.

Ну наверное, нужно определиться, что с чем сравнивать. Я понял, что мы ведём обсуждение о гибридах, или все же об электричках? :confused::D
Если всё же о гибридах, то если например сравнивать с тем же тридцатом приусом, то по крутящему моменту у е-пауэра по лучше и электродвигатель мощнее.
https://www.drom.ru/catalog/nissan/note/173875/
https://www.drom.ru/catalog/toyota/prius/134791/

По емкости батареи, информацию на приус сильно не искал. Но, да ты прав.1,5 квт. маловато, на для экономии топлива, особенно в городе - не плохо, считаю.

нет там коробки, даже задней передачи нет( в редукторе), там редуктор планетарный, соответственно и передач нет

http://eahart.com/prius/psd/

вот иллюстрация, можешь обороты задавать мышкой и смотреть

и да, в ниссане стоит тоже планетарный редуктор, на него ниссан дает пожизненную гарантию

я всё, на ауке(17.01.2020), в след раз отпишусь как что-то уже возьму.

Удачи.
Интересен весь процесс.
Через кого? Как? Доставка?
Опыт офигенный, будет возможность - делитесь . :)

https://www.carwin.ru как бы на дроме есть около 5 фирм, которые помогают в покупке, я выбрал первую, с большим числом отзывов дромовцев, там весь процесс описан, https://www.carwin.ru/instruction.
Больше пока ничего не могу сказать, т.к. первый раз. В России брать что-то бесполезно, перекупы хорошие авто не возят, т.к. им нужен навар и просто получится очень дорогое авто и никто не купит, дальше понятно уж битые распилы 99%

По гибридам это может и верно, но по электричкам это не прокатывает. На аукционах нет данных о состоянии батареи - а ее состояние самое главное. Посему когда себе брал - выбирал из уже привезенных с данными лифспая о состоянии батареи. С аукциона кот в мешке получается.

Гибрид а итоге ташишь?

Про Енота

«RE1F61C — это именно модель(!) сложного вариатора. В некоторых средствах массовой информации есть ошибочная информация о том, что там установлен электромотор (который и "крутит" колеса). На самом деле, в данном автомобиле бензиновый ДВС, инвертор, электромотор и трансмиссия (вариатор) интегрированы как бы в один узел. Отдельно стоит только батарея. Она поместилась под передними сиденьями. Трансмиссия (вариатор) на данной схеме выделена оранжевым цветом»

https://www.drive2.ru/o/b/543113940096255554/

:D:D:D нафига эл.двигателю вариатор?

сколько проезжает, после того как аккум сел полностью, на этих 9 л?

На ютубе есть канал Ярослав Левашов, он i3 купил и перегонял по трассе в другой город. Запас хода на 9 литрах 100-150, точно уже не помню.

20ти литровая канистра в багажнек увеличивает пробег от заправки до заправни на 300-400 км :)

Ins, что с продажей лифа? Народ звонит, интересуется?

Я так понимаю тема с электричками прошла. По-крайней мере в Уфе. На авито, дроме куча предложений, цены падают, никто не покупает.
Да и смысла особого нет: ни электрозаправок, ни налоговых льгот, ни бесплатной парковки (в случае с платными парковками), ни дешёвого электричества (как в Иркутске).
Это еще не касаясь темы, что батарея тот ещё чёрный ящик по остаточному ресурсу, как при покупке с аукциона, так уже и растаможенки.

Хочешь экономить, то ставишь гбо и не паришься, на доке только 5 заправок

Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk

Интересуются но вяло.

Почему прошла? Наоборот - количество значительно растет, пока не перекрыли ввоз - временный порядок до 01 июля кажется будет действовать. Дальше что будет - хез. Цены да, падают, но не потому что не берут, а предложение растет - если полгода назад в зеленом углу пару тройку десятков электромобилей одномоментно продавалось, то сейчас уде несколько сотен.
На счет нет смысла - пробег в 10 раз дешевле - даже при обычном тарифе, если поставить ночной еще больше. Какой смысл тебе еще нужен? Прикинь сколько ты съэкономишь в год на топливе, добавь сюда экономию на ТО. И пох на отсутствие инфраструктуры и льгот - и так все в шоколаде.

Категорически не согласен.
С аукциона да. Растаможенную бери у надежного продавца с достоверным лифмпаем - все будешь про нее знать.

если ставить, то метан. опять таки, как его поставить на мою турбопушку :o

Соглашусь, более безопасный варик. Вот только с заправками беда :(
Пропан даже рассматривать не стал бы.

Давно все уже стоит там и на турбе и на пушке .

https://www.drom.ru/catalog/volkswagen/passat/83609/

https://autoreview.ru/news/obnovlenn...en-she-benzina


C помощью специального устройства (компрессор) можно из домашней газовой сети заправлять авто. Только с умом разумеется

В 2020 году ездить на авто у которого руль из бардачка торчит это не зашквар ???

Были 90-е годы , начало 00 когда выбирать было не из чего либо ТАЗ либо косорукие . Сейчас то что движет отдать деревянные за неликвидный секонд хенд

В чем шоколад то ? Проехать 80км и потом чесать одно место как дальше ехать где подзарядиться ? или купить еще одно авто с двс .

Иметь комплект термо белья чтоб не мезнуть когда едешь в морозы.

Если пох на инфраструктуру почему тогда во всем мире создают сеть электро заправочных станций наподобие Tesla Supercharger

Не задавался вопросом почему новый электромобиль от Porsche проезжает 300км, а 80кВт батарея заряжается за 30 минут на 85%

Сейчас тоже выбор - или правый руль с хорошей батареей за 650 деревянных или точно такой же с левым, только в 2 раза дороже. Для когот 650 тыров тоже деньги.

на доке пять
а в городе нихyя

Чтоб ничего не чесать - головой нужно думать перед выездом. Ну это если конечно есть чем.
Вопросв сети заправочных станций во всем мире и скорость зарядки нового порша меня как то мало волнуют, ну в разрезе покупки мной лифа. Кстати откуда инфа про сеть во всем мире - у меня трварисч в сша купил электромобиль - во всей округе ни одной зарядки. Покупал за 400 км, так чтоб пригнать пришлось брать в аренду прицеп, ибо по пути не было ни одной зарядной станции. Живет в 300 км от Нью-Йорка.
Это городской автомобиль. Если тебе есть его где заряжать по ночам и дневные пробеги до 80 км - можно брать, и ездить на комфортном авто за копейки. Если нет - не надо.

Ну не дохуя и не так уж и мало

исключи частников где газ гавно
останется затон дема и чика

не знал что сильно отличается, буду интересоваться

И не лень было писать этот высер? Можно было написать короче- "купи шкоду"

На самом деле, много авто с завода выпускается, которые используют природный газ в качестве топлива (особенно популярны они в Европе). Даже АвтоВАЗ выпускает серийно Весту CNG. Так, что не обязательно Шкоду :)

Заезжала Веста недавно такая, там 70% габажника закрыто кожухом, так что родная резина, даже одна, не лезет

слАбо, скинь пжлст сюда как приусы горят после взрыва ввб, будет в тему

Чтобы быть в курсе(если не читал тему) - многие производители отказались от запаски, и включают в комплектацию компрессор и ремкоплект\гель , не имея на борту ГБО или ввб
В городе без запаски не проблема, шинки на каждом углу, а на дальняг да...мне за 15 лет ни разу не понадобилась запаска, но это частный случай

В городе полно их. Они занимают мало места. Скачай приложение gaz station. Здесь некоторые путают безопасность метана и пропана. Вот метан и взрывается как на видео, так как находится под высоким давлении, а пропан в жидком состоянии

Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk

Все заправки частные и газ с одного месторождения. Выходит в районе 800 руб на 300 км по городуhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9f061c61fe.jpg

Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk

Зимой, если держать температуру в салоне 21-23, на сколько километров зарядки хватит? Чет во всех обзорах печка на минимуме или выключена и пробег на 80. Но ездить в холодной машине зимой это явно не комфорт.

В этом зелёном углу если эти лифы по несколько сотен одновременно стоят, то явно они так быстро не продаются.
У нас цены падают - факт, значит спроса нет. Одни и те же продают. Кто-то даже готов полную батарею с потенциальным покупателем полностью выкатать, чтобы показать ёмкость! Да если был спрос, не было бы такого. Самым забавным смотрится америкос с дополнительными батареями, сколько раз уже у него цена менялась не сосчитать.
Чтобы эту мнимую экономию получить уже надо 500+ потратить, проводку в порядок привести, слишком много заморочек.

У америкасов есть прикольная тачила, вольте, но сука дорого
1.5 ляма свежая
еще под опелем выпускалась емнип

Средняя температура по больнице у меня сейчас 4,7 км на кВт. Моя батарея вмещает гдет 20кВт, вот и считай. Я никогда на печке не экономлю ибо ребенка вожу. Но это средняя, а так пробег от многих факторов зависит - как на тапку давить, пробки ( ибо ты стоишь, а печка молотит), сколько раз за зарядку охлаждалась машина и ее нужно снова прогревать. Например если в выходные выехать из гаража(от хоть и не отапливаемый, но там теплее чем на улице) и поехать без пробок в мегу, потом обратно и не давая машине замерзать опять мотаться по городу, то больше 100 получится. А если по пробкам, да на ночь оставить во дворе, то 60-70.

Не было бы спроса, не росли бы так конторы по их продаже. Год назад в Уфе один товарисч их продавал, сейчас уже три конторы. Количество электромобилей растет значительно. Тут цена регулируесэтся не спросом, а предложением - в убыток никто их таскать не будет, на аукционах цены на Азео упали.
На счет мнимой - почему мнимая то? Аналогичная бензиновая машина выйдет тебе дороже. Проводка это вообще копейки. Не нужно придумывать себе заморочек.

Именно конторы? Я вижу перекупов, которые раньше на хайпе наваривали где-то по 200, щас по 50-100.
Насчёт экономии. Средняя экономия мне видится в районе 50 килорублей в год. По 5 в месяц. Это один-полтора похода в магазин. Из-за такой суммы даже заморачиваться лень.

Если бы перекупы так зарабатывали :) 15 с одной машины если под заказ, что тогда, что сейчас. Просто тогда это было на Уфу 1-2 машины в месяц, сейчас уже на десятки счет пошел. При пробеге гдет 20000 в год тысч 60-70 экономии получается по сравнению с аналогичной пузотеркой.

Сколько раз в месяц вы ходите в магазин при своем доходе 15-20 тысяч в месяц?
2-3 раза?

:D:D:D

И что смешного? Если везут тебе под заказ что с аукциона, что с Владивостока - ценнег такой, там все прозрачно. Ну так было когда я пытался с аукциона заказать. Если везут на свои для продажи может быть чуть больше, но не 100-200 тысяч ибо никто не купит - дешевле самому заказать. А может быть и меньше :) Т.к. пока везут ценнег может и упасть.

Вообще непонятный вопрос.
С доходом 15-20 пешком ходить надо.

15? Ну это тогда вообще парадокс, столько денег замораживать ради призрачной надежды заработать целых 15 кусков - 3% с 500 за полгода. Тогда уж лучше четырки по 100 перепродавать)

15 это под ЗАКАЗ, там ничего не замораживается, все на деньги клиента. Ну прикинь - сколько будет готов переплатить клиент чтоб получить автомобиль здесь и сейчас, а не подождать 3 месяца? Кроме того есть куча продаванов во владивостоке, оттуда можно за месяц привезти. Тут много не накрутишь. Если накрутишь - не продашь.

15-20 это официальная комиссия фирмы-посредника через кого ты будешь торговать, привозить, томожить, доставлять машину. Основной навар у этих фирм в так называемых "расходах в Японии" и размер этого навара зависит только от наглости этой самой компании. Кто берет 60-70 тыс йен, кто накручивает до 100 тыс. и очень тяжело это проверить и как то на это повлиять. Поправьте если не так.

Так ::::

Где так то? Вы посмотрите что туда входит - аукционный сбор, перегон по японии, хранение на складе в японии, погрузка, доставка морем до Владивостока - и за все это платится 50-60 тысяч рублей. Вы хотите сказать что там еще есть навар нашей конторы? Да еще и основной?
Эта сумма есть у всех контор и перекупов, я сильно сомневаюсь что они на этом чет зарабатыааюь. Платеж этот ты сам платишь в йенах напрямую в Японию.
Поправьте меня если я ошибаюсь.

на дроме выкладывали расценки ярдов в японии, перегон до порта в японии, фрахт. Цены в среднем 1,5-2 раза меньше, что лупят здесь посредники. Вот от туда и прилипает... Как там написали, за комиссию 15-20 тыс. во владике даже жопу не поднимут.

Из написанного я понял что делать надо дохуя, за 15к перекупы не думаю что будет хернёй такой страдать

Естественно на каждом этапе встречаются посредники, которые делают всё это не бесплатно, но и местный перекуп сам ведь не поедет проделывать все этапы самостоятельно. От этого и стоимость услуг меняется/отличается от официально заявленных.

Обожаю Инса, самый веселый автовладелец на фарите!):D

Инс 5 лет назад: хочу купить сотку, т.к. тлк200 недостаточно надежен.
Инс 4 года назад: пацаны, я купил Хаммер
Инс 3 года назад: фух, продал Хаммер, купил Дискавери, у него может мотор клина словить, но комфортный сволочь :cool:
Инс сейчас: электромобиль с генератором - идеальное решение "для Уфы")))))

Не то что мы, один сорт колбасы жуем и думаем что все пробовали да?

и лучший продажник!

секвойю то как забыли?

Так то 200й, Хаммер и Дискавери это все в полгода уложилось :) Там еще Финик был кстати :)

да те рассказ надо написать: как я владел разными авто.
:D

обзоры на ютюбе делать.
книгу напиши "как продать хаммер"

На х2 думаю стабильный спрос, тачка редкая и уникальная в своем роде

Тут впору писать книгу «как продать электричку».

Самая тяжелая в продаже машина из всех что у меня были.

Еще помню крутую праворукую повозку!) Вроде, с нее начался обменный процесс, вам бы на драйве вести блог, а не на богом забытом фарите, где полторы калеки тусуются.

Там если вспоминать - много чего было, сам уж не все помню. Маджеста, Краун, Чайзер, Жук, Чероки, H- RV, Волга 21я, Мерин лупатый и т.д :) Сейчас уже поздно ченить вести - давно это было :)

Месяц выбора, гибрид куплен, остается ждать....
4,5 B B

Это что?

Toyota Corolla Fielder Hybrid

Гибриды самые бесполезные машины. Особенно в исполнении тойоты.
Лучше дизель

Буду иметь ввиду

Это не призыв к действию, это мысли в слух были

Миллион?.. [emoji51]

аналог лады весты

Поздравляю!
Оценка огонь! Пробег сколько, если не секрет? :)
Если можно, № аука . Хочется посмотреть...

В грузии camry гибридные ездят, вот от такой тойоты я бы не отказался:D

Это фиаско, господа. Руль из бардачка за почти миллион кровных рублей.

Миллион, серьезно? Выглядит на 500.

лучше бы взял весту кросс в таком цвете :(

дохуя даже как будто бы, учитвая, что еще и руль не с той стороны :(

Всё диссидентское днище фарита отписалось, или кто-то затерялся?

А в чем прикол вообще? Чем лучше примуса? Выглядит пздц.

Выглядит лучше примуса, примус стоит от 1100000
согласен, зря они морду от камри прилепили королле
Ну с твоим извращенным вкусом, сложно тягаться

фото салона будут?

Парни, нормально же общались, чего сразу хейтить начали. Человек взял что хотел, получил удовольствие от выбора поиска и покупки. Очевидные преимущества покупки есть, нужно лезть в нюансы, а вы сразу "хавно, да нах надо". Веста лям стоит на ватомате в максималке...
Если человек захочет, сам расскажет, за сколько и что. Так что не надо делать скоропалительных выводов....
з.ы. с нашей экономикой, пр.р. вновь приобретает актуальность, как не печально... объективно говоря...

Зачем такого интеллектуала посылать в гугл?
Вопрос был бы уместен такой:
- какой у него аккумулятор, какие эд стоят и прочее, тута электричек о(б)суждают

с 1июля ребзя порадуются, пахнет окончательным запретом под растаможку

Ну да, я новый приус не видел, он оказывается тоже огонь.

https://avatars.mds.yandex.net/get-y...8c6da8/563x304

Старый хоть на машину был похож

http://cdn.motorpage.ru/Photos/800/Toyota_Prius8.jpg

Да никто не хейтит, просто в ахуе от цены и внешнего вида. У меня тоже страшненькая машина, ну и что такого, что есть то есть.

Вот цены на короллу. универсалов нет.гибридов тоже, стоит больше, что не так?

еще раз, примус норм, а примус альфа выходит под 110-120т.р.

приму не моё

пруль за лям гибрид?
не понять мне

гибриды и электрички можно только заботой об экологии обосновать, не стоит искать других смыслов

Тут только один моментик есть: все эти машины левый руль. Их продать можно с пол-шелчка. А вот с правым рулем и ликвидностью могут быть проблемы, ведь не во Владике живем.

C 20.03.2020 временно отменяют 15% ввозную пошлину на электромобили. Пока до конца 2020 г.
http://www.eurasiancommission.org/ru...02-2020-8.aspx

Еще никто ничего не отменяет. Решение еще не принято.

Вот блин, с пол-щелка прям. Самое что я с полщелка продал в последнее время это первый мой лиф праворукий. Зависит не от руля, зависит от цены.

Ну вот сложно да, пройти по ссылке и прочитать.
Решение принято 18.02.2020, вступает в силу через 30 дней.

Отправлено с моего WAS-LX1 через Tapatalk

По итогам обсуждения члены Коллегии ЕЭК поддержали предложение о временном установлении нулевой ставки ввозной таможенной пошлины на электромобили. Окончательное решение предстоит принять Совету ЕЭК.

Вот даж не знаю чего и сказать. Сам сходи почитай, или чукча писатель(с)?

Для не чукчей
https://docs.eaeunion.org/docs/ru-ru...rr_21022020_27

И да, отдельно выделена р.Казахстан, т.к. там действовали другие пошлины и порядок.

Ты сам то почитай чего выкладываешь. "Одобрить проект решения ... и представить его для рассмотрения Советом ЕЭК". Решение Советом ЕЭК на данный момент еше не принято. Примут - будет замечательно.

Покурил тему. 18го коллегия приняла решение одобрить проект об обнулении пошлин на электромобили и представить его на рассмотрение Совету ЕЭК. Совет ЕЭК состоялся 21.02.2020 - в его решениях я ничего про обнуление пошлин на электромобили не нашел. Проигнорировали они решение коллегии.

Вот это документ тебя чем не устраивает?
Оригинал здесь https://docs.eaeunion.org/docs/ru-ru...020_27_doc.pdf

Рука лицо. Читай документ целиком, может чего и дойдет. Хотя я уже чет сильно сомневаюсь...

Как тебе понятней объяснить. Представь что ты коллегия, а жена - совет ЕЭК. Ты на коллегии принял решение одобрить проект решения чтоб всю зарплату тратить на бухло и закусь и представить его для рассмотрения жене (совету ЕЭК). А уж жена будет принимать окончательное решение. Так вот, она решение коллегии(твое) почему то проигнорировала

:D:D
в новостях утренник бы на россия24 так объясняли - а то для кого то это просто информационный шум под пюрешку с котлетой )

Себе рука лицо сделай...
Я то читать умею. В отличие от тебя - понимаю, что читаю.
Вот решение совета
Сам для начала прочитай документ до конца. Чукча ...

хотя не...можешь не отвечать.
похоже это бесполезно.

Это не решение совета, а ПРОЕКТ решения, утвержденный коллегией.
Проехали.

Подскажите где лучше/дешевле заказать электричку? carwin.ru норм ребята?

Заказывать с аукциона электричку не рекомендую, т.к. не будешь знать состояние батареи - может придти с сохом и 95 и 65. А это самый важный параметр в электричке.
Сейчас много продают уже здесь в Уфе беспробежных. Много кто привозит в Уфу под заказ с уже проверенным сохом. Леху рекомендую.
Не найдешь тут - во Владивостоке их много, но там аккуратно надо. Я у Романа рв покупал, вроде все нормально.
Если не секрет - чего брать собрался?

Новый лиф с левым рулем - уже вполне интересная машинка. Только дорого пока.

https://m.vk.com/electric_cars_ufa?from=post это Леха.
https://auto.drom.ru/?did=70&order=price а это Роман рв

Спасиб за советы. хочу лифа, годов так с 2014 с хорошей батареей, чтоб лет на 5 хватило еще, ежедневный пробег 50 км.

Сколько бы я не считал, нифига не экономится на бензине. А вот если выйдет Лиф с запасом пробега 250-300 км, тогда это тема.

Вышел же.

Дык он стоит то сколько? Окупаемость электрички 44000 руб в год. Сколько надо лет ездить, чтобы окупить хотя бы разницу аналогичного бензиного авто. Электричка то дороже.

С рулем из бардачка во владике по 1300, но они считай почти новые, меньше 2 лет. Нормальная цена для неплохого хетча с-класса. Если не смотреть на бардачок.

При пробеге 20 тысяч в год электричка позволяет экономить порядка 60-70 тысяч. Разница с аналогичными бензиновыми авто сильно преувеличена. По новым авто она есть. По не новым сейчас сложилась такая ситуация что электрички дешевле аналоничных бензинок. Это если не касаться руля. Леворульные дороже но не сильно.
Несколько не понял - как экономия зависит от величины пробега на одной зарядке.

Эээх, теслу модел 3 бы в перфомансе на полном приводе, мечта.

https://lh3.googleusercontent.com/pr...-jW8vavCcn02YQ

Не говори. Но блин где взять 4 ляма (на бу). Да и налогов по сотке в год государству с нее платить :(

Взять то можно, только потом жить в этой тесле неудобно будет :(

А так космос вообще машина :)

Величина пробега это поводок. Если он 100-120 км, то это чисто городской авто. Дом-работа- магазин- дом. А значит это не единственный авто под задницей. А у нас и так в семье 2 авто.
Если пробег под 300. То можно например на природу, деревню, павловку поехать. И теоретически можно обходиться только электричкой.
Ну мне все равно электромобиль не подходит. У меня лодка и прицеп-дача. Не выгодно мне это

Ради экономии можно элекробайк купить. Стоит 150-200. На работу приехал, батарейку в офис затащил, зарядил. Считай бесплатная эксплуатация.

Если в семье 2 машины - самое оно иметь первой электричку :) А вторую уже для лодки, прицепа, павловки и тд. Все одно 95% пробега по городу до 50 км в день,ну у большинства за редким исключением.

у меня 40 в день. при моем расходе 8т.р. в месяц.
за скока лет окупиться экономия?

Экономия 8т.р в месяц ) За скока окупится сам считай.

да не 8, а меньше.
а на своем хоть куда заехать смогу.
хз, цены неадекватные пока на них.

Ну не 8. А почти. Думаю при таком пробеге за месяц по эл. счетчику набежит рубь полтора.

И я на своем хоть куда, да сегодня на брюхо сел))

я не езжу там где могу на брюхо сесть.
слишком долго трактор искать придутся )))

Как так? У тебя же полный привод:o

Рублей 600 максимум. Минус затраты на ТО, на электричке их почти нет.

Раскачечки не хватает, была бы МКПП ))
Кстати лайфхак, когда так застреваешь - отковыриваешь с брызковиков налипший песок с солью и толкаешь под колеса, появляется зацеп:cool: я так во дворе как-то раскорячился у дома, кое-как вылез

На брюхо сел. Там ничего не поможет. Колеса скребут, а толку нет. Был бы снег, выехал. А там лед галимый.

Коврик резиновый из машины под колесо и выезжаешь. У меня и цепи лежат в запаске под багажником :(