Чет зацепила тема. Выбор невелик, имявка от мицубиси и ниссанл лив. Теслу не беру, т.к. и дорого и нереально ее от обычной розетки заряжать. Китайцев коих тьма просто чет опасаюся.
Апосля нексии думаю попробовать чтоль :)

/налил кофе

тебе ж на две недели, так что бери любую.

Тоже приглянулся ниссан лиф.

есть халявная розетка на работе/дома?
Надо отчёты почитать, на ск-ко там хавает он в кВт.
В соседней теме про строительство скидывали ссылку на одну странноватую женщину, которая строила дом ебической конструкции из сип-панелей ЦСП-эшных на черных саморезах.. так вот у них ниссан лиф. И я думаю это не простое совпадение )

Вон академег купил же лив

там 0,25 квт на км. если жып
а так вон хундай свою кону электрическую скоро собирается продавать. ценник 2,3-2,6 вроде

С нашими морозами можно горя хапнуть

ну время покажет
так то вон говорят ездят и в минус 30-40. вопрос насколько батареи хватит
ну и хундайки там вроде как какой то подогрев есть

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b3c584e0de.jpg
Этот ?

А как же приус?

Ждём Дамир с примусом что ответит ))

Гибрид же

Там чисто на эектротяге нельзя что ли?
Просто на электричестве очково же, поедешь и батарейка сядет на пол пути))

А бензин не кончится на полпути? :D

Бензин можно заправить, возить в канистре :D

а в багажник батарейки загрузить недогадался?

Его на буксире заряжать можно - полпути на тросе, дальше сам поехал).

тогда надо на пружинке машину) ключом завёл - и катись)

надо больше гаражей открывать в каждом городе, которые занимаются переоборудованием обычных тачек на электро.


https://styler.rbc.ua/static/ckef/img/autocentreua.jpg

Тут как всегда динозавры. Водород не проще?

Ну ты динозавр. Все уже на миниатюрные атомные установки перешли, как в ракетах нового поколения. Дальность вообще не ограничена )

пффффф...:D
еще с 1931г. на энергии эфира :cool:

В большом тест драйве со стиллавиным тестировали электрогольф. Расход энергии 1 руб/1 км. Заправка до 400 км вроде. На ютубе есть видос
В Россию обещают поставлять по 20 тыщ евро. Это 1.5 ляма вроде?

nissan leaf официально планируют продавать?

думаю к 1.5 еще 1 накидывай, получишь розничную цену

Chevrolet Volt глянь

Только реально выходило меньше сотки и без обогревов на гольфе)))

Нет, но номера башкирские

Думал тоже про Лиф, но поискав инфы и посмотрев видях на Ютубе отказался.
Реальный пробег летом с кондером ~100км, а зимой с печкой и того меньше. А ведь иногда детей в сад-школу, на кружки, потом по делам, потом забрать и глядишь на одометре уже 150 км.
А на Лифте все время очковать хватит-не хватит...
Все таки авто на метане выигрывает.

Есди уж гнаться за 1р/км, то проще метан поставить на любую понравившуюся тачку, выйдет 1.2р/км

Почему не пропан?

у нас дармовой бенз, не сношайте мозги

если таксуете, или у вас иж-ода-каблук-работяга с пробегом 100к+ в год, поставьте газ

в остальном заправляйтесь на те деньги, которые сэкономили на покупке электрокара

Вольт прикольный автомобиль. Только дороговат для эксперимента. А что еще есть типа вольта - ну электромобиль с двс в загашнике на всякий случай.

Электромопед

Чета низкая ручка. Его прибором управлять чтоли?)

сел и поехал :D

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...R0U1K3yORzquSA

Если прибор до колен, то да :)

Жорик начал строить новую электротачку
самое главное только не сказал что батареи стоять д..куя, при этом бюджет 200 тыщ а двигатель стоить 50тыщ

Из Канады, если самому заморочится, можно уложиться в 850-900 тыр. за авто 14 г.в. Засада только с кнопкой спутниковой...

Тоже смотрел на листок. Один минус - припарковаться именно под окном для подзарядки шансы небольшие, это у буржуев уже быстрые электрозарядные станции чуть реже заправок, у нас - хрен. Дикари-с.

Конструктор, есть мнение и не только мое что бенз нам быстренько сравняют с европкой, зарплаты вот необязательно. Но это неточно)

ЗЫ: листок криворукий вроде можно за 500-600к купить с неубитым аккумом. Как нибудь попробую. Был бы кроссовер на электротяге и пробег хотя б 200 км на одном заряде и станции подзарядки... э, размечтался)

если подсчитать стоимость электричества для ниссан лиф 24Квт зарядить по 2,7р.Квт это 65р. хватит его примерно на 100км. дешего!?

по городу любое корыто жрет 10л/100 км. 370-400 руб (92й-95й). Дешево, ага)

Электричество можно нахаляву где-нить ****ить, в офисах например или в промзоне, не везде есть счетчики :D

Сюда еще добавь практическое отсутствие всех жиж. За год, полтора на нормальную контрактную батарейку как раз съэкономишь ;)

сравнивать расход бензина на сотню и элва в принципе тоже не совсем корректно
особенно допустим при езде по городу, где пробки

:D:D:D

Лучше вообще без мотора тогда - поставил, и никуда ездить не надо...

Есть такая за 100, надо? :D

говорят я дяди Кота такая

у дяди Кота джип на ходу
прост нужно коленные болты
и печку сделать

Электромобили сейчас это не про экономию (совсем), а про экологию (сомнительную). Да и смысл есть только когда машина ежедневно ночует в гараже или на паркинге с соответствующим подводом электричества.

Не в этом дело. Вспомните свои телефоны, как на морозе батарея внезапно меньше становится...
Плюс её преждевременный износ. А батарея оч дорогая

Батарея подогревается же, когда надо еще и охлаждается.

Подогревается святым духом?

Конечно святым духом, не контуром антифриза же в конце концов.

а у духа какое напряжение и сила тока?

Выйди в астрал, спроси. Я больше по материальному миру.

тебе передали материально меньше употреблять

А тебе не сказали побольше интересоваться техникой?

PS по цене нексии) будущее рядом
Посмотри объявление "Toyota Prius 1.4 CVT, 2002, седан" на Avito:

https://www.avito.ru/sterlitamak/avt...002_1176799686

да ладно не бомби, не надо было прогуливать физику в школе

А были же тазы электрические. Типа гранты или калины...
Из низ еще такси пытались сделать... Чуть дороже миллиона стоили... Сдулись уже?

https://news.drom.ru/59261.html.


В 2017 году «АвтоВАЗ» единым лотом выставил на своей электронной площадке 42 непроданных электромобиля. Стоимость лота составляла 26 386 500 рублей, то есть цена одного электромобиля — 628 250 рублей.

Пропан 1.8р/км, автор как я понял халявы за 1руб ищет

Автор тс . думал как будет заряжать электромобиль ? или от ~220 дома в гараже собрался ?

Не првильная постановка вопроса. Газ ради халявы никогда не поставлю на авто. Прикольно же попробовать. Будь у меня машиноместа в доме, давно бы уже ездил на электромобиле. 220 у гараже 10 мин ходьбы от дома. Посмотрим, готов ли я на такие подвиги ради халявы.

Надо 380, вспотеешь 220 заряжать.

Так и я про то))

Почему вспотеешь? Вечером приехал, воткнул, утром полный бак - нет?

С 220 надо больше 12 часов, по примеру Теслы.

если прицеп сзади с дизельным генератором на 5квт - то проект имеет место жить). А так - только второй тачкой, только если теплый гараж и если есть возможность поставить 480вольт и ездить не дальше 75км в один конец.

расход лифа 99 MPG, что приравнивается к 2.5литра бенза

ты учитывай то, какую мощность можешь выдать в своей розетке

С обычной розеткой при 16 амперном автомате мявка заряжается сноля до полного бака 3-5 часов, лиф первый 8-10 часов, тесла сутки. Мявку и лифа вполне реально заряжать от обычных 220 вольт. Теслу не очень.

у многих стабильно будет 16 ампер выдавать?

Я вот не силен в электрике, так чисто на дилетантском уровне посчитал. Поправьте меня если я ошибаюсь.

Если лиф 24кВт - то по 2.01р получится 48р. На 100км. Зарядка на ночь на 10 часов - мощность как на чайник потребление. Не нужно там 380. К примеру - живу за городом - до Госцирка (Родина моя), 25 км +25=50+50 по городу вроде бы и хватит. Сейчас расход 50л 92 по 38 на 600км. Не учитывая расходов на замену масла и грм - экономия на 100ткм 304тр.-48тр. = 256тр.На замену батареи хватит же?
В прошлом году хотел купить, но теперь еще утиль подняли....

Если на работе халявная розетка, то имеет смысл

При чем тут розетка на работе? Да еще халявная?
Если дневные пробеги редко выходят за 60-70 процентов от максимального пробега зимой на одной зарядке - смысл имеет. Ну хотяб попробовать, а там уж решать - надо оно тебе или нет. Щас буду ежедневные пробеги записывать, там уже плотнее решать буду.

Я, конечно, немного запутался, но буду следить с интересом))
Электроавтомобиль - это антипод надёжности. Встрял зимой на подъезде к городу из-за того, что трассу занесло и привет эвакуатор.
Как раз таки Тесла - единственная адекватная и действительно интересная машинка на аккумуляторе. У остальных ну совсем детский запас хода.
Если поиграться - может, лучше гибрид? И забавно, и доедет куда надо.

Почему антипод надежности то? Там ломаться практически нечему, деталей в разы меньше. На трассу на нем никто выезжать не собирается. Почемуж только тесла? Новый лиф по запасу хода ей практически не уступает. Гибрид херь полная, намного сложнее и ломучее при нолевом эффекте по экономии. Гибрид рассматриваю тока типа вольта - электромобиль с жидкостным генератором на борту - но очень редкий зверь.

Ins13, ты ли это?)
Куда дели человека "хочу простоСОТКУ, чтобы чувствовать уверенность"?��
Новый Лиф и будет стоить примерно 2,5 мульта (по ценам Германии сужу) - за небольшую машинку с салоном из кожзаменителя.
А обычный б/у leaf - это как езда с мигающей лампочкой топлива, не знаешь когда она загорелась - когда осталось 7 литров или 5. Сколько он проедет 50 километров или 90?)
В условиях Уфы: зарядок немного, подъемы - спуски, морозы до -40, пробки и т.д.

Дополнительно: обычно электрический собрат стоит дороже бензинового. И разница там - стоимость топлива на пару лет.

А по поводу гибридов - тысячи приусов по стране с пробегами за 150000. Он страшный, достаточно дорогой, но почему-то любимый своими владельцами.

Если бы дело проходило в маленьком европейском городке, где уже понатыкали этих зарядок выше крыши - другое дело. Зачем этот геморрой в Уфе нужен?)

Если у тебя 80% времени маршрут дом-работа, с совокупным пробегом меньше 50 км, где в обоих концах розетка, то в чем проблема то? Тут даже при самых неблагоприятных условиях доедешь.

https://ufa.drom.ru/nissan/leaf/25561658.html
Сколько пафоса у продавца, типа если меня не понимаешь, то досвиданья, лей дальше бензин)))

Посмотреть машину 1000 рублей :eek::D

https://i.ytimg.com/vi/8hAFSuNWOTM/hqdefault.jpg
Я к вам из Пскова пришла, на машинку электрическую посмотреть))

есть такой параметр, как подводимая мощность (U*I грубо говоря)
обычно к частному дому сейчас подводят 10-15 кВт.
т.е. грубо говоря если у тебя подведено 10 кВт, то аккумулятор 24 кВт*ч, ты быстрее чем за 2,4 часа зарядить не сможешь. будь хоть 220 вольт, хоть 380
ну и как правило чем меньшим током(ну до определенного предела ессно) ты заряжаешь аккумулятор тем меньше его портишь

не стоит забывать что у аккумулятора тоже есть такое понятие как КПД. т.е. что бы получить с аккумулятора 1Вт с акка, залить в него надо чуть больше

подъемы, пробки для электро не так затратно. в пробке ты на электромобиле "топливо не тратишь". спуски-подъемы - рекуперация (хотя хз, есть ли это на лифе)
более серьезный вопрос низкие температуры
тут либо специальные аккумуляторы, либо подогрев


резюмируя, покупать стоит если
1. есть возможность каждую ночь ставить машину около розетки
2. ежедневный пробег ~50 км
3. ну и стоит узнать сколько гарантия на аккумулятор и сколько стоит замена

но учитывая что сейчас начинают идти в продажу уже более менее адекватные модели с адекватным ценником, то наверное соответствующая инфраструктура будет появляться в городе. хотя....

там же не посмотреть, а тест драйв))

Полмульта за leaf с правым рулём и дохлой батарейкой - это не слишком дох*я для такой тележки?) Розетка есть, если есть частный дом и на работе место оборудовано. Из квартиры нужно ещё кабель на улицу кинуть, распред коробку поставить, следить, чтобы твое место никто и никогда не занимал. (Иначе, на работу ты пойдешь пешком)

Не вижу ничего инновационного и практичного в современном электромобиле. Лет через десять - да, сейчас ещё рано.

Збс в Японии красят, вся тачка разноцветная... Или просто продавец Остап зовут?)

Для чего там эта солнечная батар4я в спойлере) чтобы хоть что то получить на всю крышу надо

Автора штормит конечно )
То сотка с подходом фак фьюл экономи) через месяц уже электромобиль , даже не гибрид ))))))

Умник херов, сбросил АКБ и вот тебе снова 12 делений, думает все тупые и не знают как и для чего это делается. Тачка ещё вся разноцветная:D

Лиф страшный же , да еще и пруль...

тот же авто
без номеров до сих пор гоняет
проблема зарегаться?

Лет через 5 начнется бум электричек. Особенно когда будут как минимум 200-300 км ездить на одной зарядке.
И только автоваз будет продолжать ставить робот в весту...

На 101-м шоссе, проходящем вдоль тихоокеанского побережья США, произошла серьезная авария с участием Tesla Model X. Электрический кроссовер на большой скорости врезался в бетонное ограждение, а затем столкнулся с двумя попутными машинами. В результате ДТП водитель Model X погиб, а автомобиль практически полностью сгорел, пишет Autoevolution.

https://content.onliner.by/news/1400...9d5acc750.jpeg

В такой аварии любой авто бы не сдюжил

авто загорелось после удара
https://3dnews.ru/assets/external/il...474/tesla3.jpg

Чисто розеточный или дорого (тесла) или недалекий запас хода (лиф). Промежуточный вариант очень прикольно выглядит по мне Вольт, но надо или пригонять или искать хороший варик, цены от 800 вроде как. Только хз где его ремонтировать если что.Я бы взял гибрида, приус по мне не очень выглядит, зато надежен с 90х годов катают. Есть хонда еще Инсайд, выглядит бодрее, но гибрид вроде похуже чем у Тойоты по технологии. Я в итоге присматриваюсь в Лексус 400Н (хочется пересесть с седана уже), хоть он и будет 10летним ну надеюсь найду нормальный)

ждем хундайку

я бы взял двух местную

Почему тачки с колесами Шкондина в продаже не появляются? Писали, что Запорожец с колесами Шкондина обогнал всех на ралли электромобилей, но почему-то до сих пор тишина.

50 лет спустя
Автогиганты вовсю продают электромобили
И только только в весту упорно толкают коробку робот))

лет через 10 уже будут летающие электромобили, дороги не нужны будут, и как наши чиновники будут пилить бабки?

ну так то Автоваз обещает в 2027 летающие тачки, Когда остальные только в 2028. Причём это офф заявления! какой нах робот в весте о чём ты говоришь?

Это не про Россию. Здесь ГАЗпром наше всё. Поэтому никакой инфраструктуры нет и похоже что еще очень долго не будет.
В России тема электромобилей актуальна для Краснодарского края и Крыма.
В будущем современные электромобили будут с нормальным запасом хода, но в ремонте будут адски дорогими тк будут одноразовые и сконструированны из крупных узлов которые не ремонтируются , а только меняются в сборе.

Гроб на колесах.
На днях в таком в ДТП попали, водитель фуру стоящую догнал. Ремень живот придавил два дня болел, водила не пристегнут был, шишка на лбу от руля. Подушки не сработали.
Думал весь передок разворотило, выхожу смотрю только бампер порвался. Усилитель бампера и кузов целый. Так еслиб быстрее ехали, всех бы ремнями порезало, а водила бы вообще вылетел через лобовуху.
Еще тормоза не сработали. По заснеженной дороге машина ехала водила тормоз в пол, а АБС даже не трещала. Следы на снегу, как будто просто колеса прокатились, следов торможения не видно. 40 метров по снегу до удара.

У Калины бы весь перед разворотило, зато удар так сильно не ощутился бы.

Все выше про лексус400 гибрид.

может быть потому что производители запорожцев разбираются в технических деталях и умеют считать деньги,а не просто принимают все на веру?

Такой бред про ремни конечно... Надо было водиле пристегнуться и подухи бы стрельнули не думали о таком?) Езжай на калинеудачи)) ахаха блять

Тоже поржал

А что один не пристегнулся, подушки стрелять пассажирам уже не надо ?

Если не пристегнут - не стреляют. Ибо ломают шею в этом случае.
А ремнем тебя резало потому что сработал пиропатрон в держателе ремня.
Проверь натяжение ремня - скорее всего он болтается как говно или плохо затягивается.

У Лексуса другая система сработки подушек? У меня на ниссане сработали оба преднатяжителя и обе подушки, спереди кроме меня никого не было и я был пристёгнут, на пассажирской никого не было, однако всё сработало.

Так же было у жены на ниссане

пристегнутый всегда срабатывают подушки.
а вот не пристегнутый при каких-то условиях подухи не срабатывают.

Ниссану пох, топорные авто., может немцы или лесусы поумнее делают ))

Вот так выглядят электромобили и электрозаправки у братьв-болгар...

В России монополия на продажу электричества, по закону никто не имеет права перепродавать электричество, так что бизнес: станции зарядки автомобилей у нас появиться не скоро! Хотя можно построить свою электростанцию...

станции зарядки есть
карта https://plafocha.com/

Электрозаправка отнимает минимум 15 минут. Поэтому на трассе такие услуги должны (могут)оказывать придорожные кафешки, и гостиницы. Гостиницы вообще могут не париться с заправочной станцией, а ввести доп. услугу "заправка на ночь". И за ночь от 16 амперной розетки вполне можно зарядиться. Это же относится и к домам отдыха, пансионатам, частным гостиницам.
В городе 16 амперные заправки актуальны на паркингах и парковках, даже во дворе можно на столбы розетки вывести и платить в фонд дома, по подобию рекламы в лифтах. Можно даже счетчики не ставить. Или бабульку на рубильники в общем шкафу, или таймера автоматы. Оплатил розетку на 4 часа (ночь) и пользуйся.

Мечтай :D Зато у нас крым и ракеты :o

Если только бампер порвался, то для раскрытия подушек замедления было недостаточно.
При условии, что сама система исправна.

А то что тебе живот ремнём придавило, то ты сам себе злобный буратина, который неправильно пристегнулся.
Тут вряд ли машина виновата.

Лиф - интересный вариант, если планируются поездки только по городу.
Зимой в мороз живой батарейки хватит где-то на 60 км.
Это с печкой по умеренным пробкам и в -30.

Если теплее и/или придушиваем печку, то пробег увеличивается.

Летом получить 120 км пробега - вполне реально.

Батарейка б/у с Японии стоит где-то 150тр.
Когда понадобится её замена - большой вопрос.
Пока массового падежа батареек не наблюдается.

Компромисс - Приус PHV, либо Аутлендер PHEV.
Можно покататься как на чистом электричестве (летом примерно 20 и 30 км соответственно), так и на гибриде в рамках одной машины.

В основном да

кто придумает как хранить электричество более эффективно - на одном патенте только прокормит свою семью до 50го колена

Более дешёвой наверно. NiMH аккумуляторы дешевле LiFePO4 да и экологичнее по сравнению с NiCd, но патент у нефтяной компании.
Про зимнюю езду не надо топить электричеством, Вебасто, и желательно бензиновая чтоб не воняло. Вебасто не только салон но ещё аккумуляторы должен греть.
Ранее писал про Тойоту конца 90х на nimh аккумуляторах уже почти 20 лет прошло ездит без замены аккумуляторов. Интернет поищите про нее.

кароч надо подождать пока Xiaomi не начнет машины делать

Извращенцы. Тратить от полумиллиона на пузотерку, ещё и зачастую с правым рулём. Потом оборудовать розетки на работе/дома/на даче/у друзей.
Устанавливать Вебасто или газовую автономку!!!! для обогрева салона, чтобы "точно доехать зимой на работу в 30км".
Новая батарейка - 6500$ (почти 400 тысяч), бу от сотки.
****ей, нормальные люди будут в такую авантюру лезть? На какой хрен?

Ток фрики, которые типа экологию защищают. Ну у Теслы другая аудитория, все-таки какой-никакой премиум и спорт

Чет вы совсем какуют безрадостную картину тут нарисовали. Если под домом есть машиноместо и 90% поездок дом -работа 30-40 км в день, почему обязательно быть фриком чтоб лив второй себе завести? Достаточно комфортная пузотерка с обещанным ресурсом батарей 300 000 км и гарантированным пробегом в наших условиях даж по зиме 70-80 км с чисто символьческой стоимостью пробега 1км? Почему не завести в качестве второй машины в семью?

Ну а че. Купил два лифа. Один в гараже заряжается, на втором таксуешь. Потом меняешь их местами и дальше таксуешь)

я так смотрю спецы по патентам и технологиям))

окстись
никельметал тяжелые
более дешевые - тут во первых вы даже и не понимаете как рассчитать стоимость это раз. во вторых кроме стоимости есть еще и удельные характеристики, которые в ТС очень важны

в качестве второй, на лето дом-работа - самое то

на дроме есть полноценный отчет по эксплуатации этих автомобилей с пробегами, зарядками, доработками и прочим. лень почитать?

Уже придумали. Называется СУПЕРМАХОВИК.

у Жорика машинка снова не поехала, ну 60км/ч неочем! и 200К за КИТ дорого

На днях установили точки зарядки электромобилей на парковках кауфлендов (сеть гипермаркетов).
Зарядка бесплатно... :D:D:D

Это где такой?

Это в Болгарии, брат...

Ну начнем с того, что на пятерке больше 60 страшно.
Ну а по факту больше 80 где ездить? Камеры же везде.

Для электромобилей актуально процентное соотношение веса аккумуляторов к общему весу машины...

Для массового покупателя актуальна цена авто, цена километра и последнее цена обслуживания.

Взял я лифа, катаюсь, очень доволен :)

пили фото и что как по расходам

подробности давай вообщем

Никаких расходов, если не считать купленную дополнительно зарядку, свою сломал по собственной глупости. Может кто видел голубой лиф, так это мой.

Где заряжаешь? Сколько в день ездишь? Почем купил? И тд

Заряжаю на работе, в день км 70-80, взял за 400 с небольшим круб

Так у тебя еще и розетка халявная?))

Эта?)

Сцук) я тоже скрин сделал уже, шёл сюда выложить

https://www.instagram.com/p/BjrlFNcA...h8980zjd&r=wa1
Не он случаем?😀

Да, вчера после обеда в районе Октябрьского рынка)
Руль не видел какой.
Ещё белый с месяц назад видел)

Какие глазастые! Пришлось домкратом поработать, ладно хоть на развалинах доски нашлись и кирпичи

Белый есть один, в Дёме обитает. С левым рулём.

За 400 да с левым рулём - прям вообще дёшево.
Сколько делений батарейки кажет?

Белый видел на салаватке

Мой с правым рулём, а тот, белый, с левым. У меня 10 делений.

Попомните мои слова - лет через 10 процентов 70-80 из нас будет ездить на электромобилях.
Потестил миявку - обычная пузотерка, жестковата только слегка мне показалась. Изофиксы есть, важно для меня было. При халяве на топливо и обслугу - вариант.
Щас ремонт слегка в квартире закончу, займусь гаражиком рядом и прикуплю себе или миявку или лифа.

че за миявка?

Мицубиси аймиев

смотря что ты имеешь ввиду под электромобилями.
от многих факторов зависит
но то что гибридов как минимум, будем много - шансы велики

Через 10 лет, 10% максимум.

Гибриды - тупиковпя ветвь развития автомобилестроения.. Два в одном, все поелести электромобиля в виде дешевой обслуги и т.д. обнуляются.

пока бегать до 500км не будут,
не будут популярны

да весьма спорный вопрос
для полного электромобиля нужна инфраструктура, а ее нет
ни у каждого есть гараж с розеткой

а чо не до тысячи?

ну и так то
https://m.hightech.plus/2018/07/21/h...nzinovogo-avto

электромобиль то пока позиционируют как городской транспорт.
а по статистике средний пробег городского авто в день что то около 50-70 км

я за 2 месяца ни копейки не потратил на проезд, наездил уже 4 тыс км. Уже заметно сократились расходы. 100 км хзватает не только в городе, но и в ближайший пригород.

мне только тесла подходит: быстрая, полный привод, комфортная для себя и семьи
Но цена конь, налог конь (Я не житель подмосковья)

Под эти параметры гораздо больше подходит.

на чем гоняешь?

велосипед купил штоле?


так то у большинства электричество не бесплатное

ну сколько она на зарядке потребляет в год? максимум 3000 мне кажется, с пробегами типа 50 км в день.
Грубо говоря 10 тысяч рублей в год на топливо. У меня 15 тысяч в месяц. В год примерно 30-40 тысяч км проезжаю

ну вот смотри. по ссылке я приводил кону. т.е. авто который уже скоро начнут продавать
батарея 39,2 квт*час, хватает на 300 км.
грубо говоря, один км это 0,13 квт*час
если в год 35 тыс. км(твое среднее) получаем 35000*0,13=4 550 Квт*час
тариф сейчас если мне не изменяет память 3 рубля
4 500*3 = 13 650 рублей в год.

поставишь ветрячок - еще дешевле будет))

з.ы. на самом деле есть есть возможносать заряжать ночью, то там тариф на 50 копеек вроде дешевше.

Гдет считали, при цене миявки 400 тыров - эти 400 тыров при пробеге 20-30 тыков в год отбиваются ща3-4 года,
Посчитаем - на 100 км около 13-14 квт, при цене 3 руб гдет 40 руб на 100 км это летом, зимой в 2 раза больше. В среднем 60 руб.
Автомобиль - гдет 10 литров на 100 км - щас 400 руб получается.
Итого экономии 340 руб на 100 км - грубо сотка в год, плюс еще тысч 15-20 экономии на ТО

откуда такая экономия на ТО то?

Там масло менять не надо, ремни и т.д. Колодки тож практически не изнашиваются - там из ТоО тока по колесам попинать :)

Чинить их не надо?
Есть кто делает? или они не ломаются. Я не о ходовке

см страницы выше

редко ломаются. В редукторе масло надо менять раз в 30-40 тыс км. Остальное - только ходовка, подвеска и др. Электроника надёжная.

Там электродвигатель, ломаться практически нечему. Это средняя экономия на то. Но можно экономию на то в расчет не брать - и так окупаемость неплохая :)

ну сколько у официалов стоит?

Электродвигатель - щетки изнашиваются, подшипники, обмотка якоря сильно греется, закорачивает - только замена, силовые контакты если окислятся или плохой контакт, дохуя ампер, выгорит силовая проводка мама не горюй. это только один пункт

на автомобилях?

Так то тема про электромобили.

Сколько читал отзывов, статей - не встречал чтоб у кого были проблемы с электродвигателем.

Что у официалов стоит? Колеса попинать?

:D:D:D

угу.
то что называется ТО

Официально у нас только миевка продавалась и то недолго. Сколько стоит ТО у официалов я хез. Вопрос то к чему? Производители признают, что на электромобилях на ТО не заработаешь (как на обычных автомобилях сейчас) и это, в том числе, является одним из сдерживающих факторов массового производства электромобилей. Но прогресс не остановить.

именно так.
на то не разведешь.

Ты серьезно сядешь в машину размером с женскую сумку, после дискавери и крузака?

это проблемы электро моторов в целом :rolleyes:

В качестве второй машины в семью - почему нет? Будь ченить внедорожное электрической по приемлемой цене - оно бы конечно. Но сейчас выбор стоит между миявкой и лифом. Кстати - миявка не такая уж и маленькая внутри.

Кстате - говорят Аурус будет электрический ;)

бывают и без щеточные на лифе точно такой

не совсем, читайте.

какие нах щётки? даже на электро погрузчиках стоят асинхронные 3х фазные движки на 48 В.

Самое проблемное и дорогое это АКБ.

за электрмобилями будущее по любому! ВОТ ВСЕГО НЕСКОЛЬЛЬКО ЛЕТ НАЗАД ДАЖЕ НЕВОЗМОЖНО БЫЛО ПОДУМАТЬ ЧТОБЫ ГОНЯТЬ НА ТАЧКАХ В КОТОРЫХ УСТАНОВЛЕН ТЕЛЕК. НО ВОТ ПРОНЕСЛИС ГОДА ВСЕГО ТО 10 ЛЕТ И У ТАЧЕК УСТАРЕЛ ДВС, ТИПА КАК ПЛАСТИНКИ

объясните в 2-х словах.
ежели по городу и пригород только ездишь (мах до 150 км) и есть доступ к халявным 380В по ночам (рядом с домом - 1 км от дома), то электромобиль это мой выбор?

они дешевеют
и характеристики улучшаются
в 20 году прогнозируют цену на комплект батареи для электромобиля в районе 10 килобаксов.
с текущими ценами на бенз, у многих экономия составялеи порядка 2.5 килобакса в год.
вот и считайте

понятно что грубый расчет, но все же

ну кто же знает))

у авто так то масса параметров

пока плохо что количество моделей электромобилей оганиченно

Мне электромобиль вообще идеально было бы, но говорю типа теслы только.
остальные медленные, маленькие и т.д.
При чем я машину прямо около кпп ставлю, там дежурный без проблем поставит тачку на зарядку. Ну и дома можно тоже заряжать. другой вопрос, как на ней в москву например сгонять. каждые 200 км подзаряжать? Где? в кафешках врядли поделятся зарядкой, да и обычным способом это будет ебать долго. Инфраструктуры нет пока

если сравнить с бензиновыми, то я за электро, хотя будущие за легко моторными самолетами, сосед купил =теперь летает на дачу каждые выходные.

для мск брать авто супруги/в аренду или прост держать второй авто. т.к. загородная жизнь, диктует свои правила, и одно из.... - это наличие второго авто :)

380 не обязательно, да и халявное не обязательно - если и платное - все одно - копейки. До 150 - с нашими зимами пока многовато конечно - может не хватить зарядки. Идеальный вариант - в качестве второй машины в семью. При пробегах до 100 км в день летом и до 50 км в день зимой - пользуешь элктромобиль. При пробегах больше - пераое авто. К меня пробеги до 50 км в день - это процентов 90 пробега.

В нашей стране нормальной инфраструктуры не будет еще очень и очень долго.

Да из нормальных электромобилей пока только теслы и один ягуар. В течение года-двух выйдет еще несколько моделей от мерса, ауди, порше и бмв. Всё это - высокий ценовой диапазон. И даже их не получится полноценно использовать без нормальной инфраструктуры.

Пока что самым адекватным форматом для нашей страны вижу гибриды с запасом хода на электротяге километров 150 и небольшим турбомотором. Но пока таких машин нет. А что есть - запас 30-50 км и цена, опять таки, высокая цена.

Всё остальное - игрушки.

Новые электромобили - тесла, лиф второй - они конечно км 150 зимой должны выехать, но там ценнег айяйай для второго авто. Межгород в ближайшие лет 10-15 точно не для них - инфраструктуры нет и не ожидается.

По городу инфроструктура нах не нужна - гараж с розеткой покроет 90% твоих потребностей.

На ночь: телефон заряди, ноутбук заряди, планшет заряди, часы заряди, наушники заряди, машину заряди ))

бабу надуй, пиво безалкашное открой...

Печальное у вас будущее :D

я же ссылку давал. хундайка гибрид начинает толькать. ценние обещают 30-40 килобаксов.
не совсем бюджетно конечно, но и не высокий ценовой диапазон

практически все производители планируют уже в течении 2-3 лет выпустить электромобили

Что значит нормальный электромобиль?
Гольф электрический к примеру чем не вышел?

Запасом хода.

Chevy Bolt (пока только в США)
383 км
Chevy Bolt стал первым “доступным” автомобилем на американском рынке. Он предлагает до 383 км пробега на заряде в базовой комплектации. Впрочем, комплектаций выше не существует пока, хотя 380 км должно с головой хватать для повседневного использования. Пи это междугородние поездки могут стать скорее приключением, чем обычным делом, “благодаря” слабой инфраструктуре для зарядки.
Chevy Bolt получил всеобщее признание, в том числе награды 2017 Motor Trend Car of the Year и 2017 CleanTechnica Car of the Year. Вот Часть 1 и Часть 2 детального обзора модели.
Неудивительно видеть Chevy Bolt на первом месте продаж электромобилей в Соединенных Штатах. Запас хода в 300 км действительно делает их более привлекательными для пользователей.

Renault ZOE (400 км)
Французы говорят: с новой батареей «Зое» может проезжать на одном заряде до 400 километров. Это лучший показатель среди компактных электромобилей.

Шевики молодцы, батарея в 60 квтч уже достойно. У них и вольт был неплох. Но чудес не бывает, для большого пробега нужна большая батарея.

вот такой грузовичок видел сегодня от митсубиси возле паруса Грузоподъемность 350 кг.
https://a.d-cd.net/3058f39s-960.jpg

Ждём, как академег поставит мотор и батарею от лифа в 21 волгу. После этого можно тоже самое с газелькой проделать.

Вчера в Севастополе иду с супругой, возле подъезда стоит тачка с открытым багажником и дверьми, из сидений только водительское, а тачка загружена цементом, аж на земле "лежит" потом спереди увидел что это Ниссан лиф, аш жалко стало машину, так использовать просто жесть.

:D понятие об электродвигателях на электротранспорте отсутсвует

надо выжать максимум, пока батарея не сдохла и электричество не подорожало.

Каков расход знергии при включенном обогреве салона зимой при-20, к примеру?
Все эти электромобили придуманы для стран с более-менее тёплым климатом.

не мавлиев случаем?
у него вертолет по обслуге как крузак:D:D:D
всех нефтекамцев заипал, летит низко, говорят высоты боится

На старте больше 6кВТ емнип не бывает.
Условно, через минуту, падает до 4.
Потом ещё ниже, по мере прогрева салона.

Если у тебя поездки по 5 минут с остановками по 30+ минут, и ты каждый раз пытаешься протопить салон полностью, то да, запас хода зимой тебя неприятно удивит.

А в более-менее тёплом климате у того же Лифа ввб заметно раньше деградирует.

на ютубе есть сюжет, чувак купил в москве, про приколу, лиф и поехал в питер, на эвакуаторе, т.к. заряда не хватит на дорогу. По приезду в Питер маялся с поиском зарядных станций, у них оказывается разный стандарт подключения и разряд при включении обогрева.Или ехать в холоде, или в тепле, но не далеко.

Мне кажется академика все уже смотрели с этим лифом

Спорно, особенно в нашем климате.
В -20-40 С все включенные обогревы твой аккумулятор враз высосут, если тот сам не сдохнет ранее (ну може сам себя подогревать будет).
Да и траты на электромобиль будут тоже, халявы точно не будет.
То же ТО, та же ходовка, за новые прошивки денег))).

Не бензин, так за электричество будут брать.

В домах и квартирах тогда тоже будут брать в 11 раз больше за электричество?
Представляю счета на оплату, особенно у кого электроотопление.

То в разы дешевле, заправка электроэнкргией - на порядок. Зимой да - пробеги в 2 раза меньше 50-60 км вместо 100-120(я про доступные сейчас модели говорю). Чтоб увеличить пробеги зимой народ вебасту ставит.
В теории оно так, как будет на практике - поглядим.

т.е. продающие наверно не дураки, они в ЦЕНУ электромобиля тебе уже впарят всю твою будущую "экономию".

это разные люди))

так то если экономически будет не выгодно, люди попросту покупать не будут
делов то

по пути с завода до дилера еще 100 чел./людей заработают на этой машине: водитель автовоза/дорожный рабочий/продавец в кафе/логист/АЗС/и д.р. на дилере еще наверно 10чел.еще з/п получать от продажи машины

Длин пипец. Как моя жена прям - "а давай за миллион, мне еще шуба нужна". Заработают они только в том случае, если кто купит эту машину, и если эти хотелки будут большими - хрен кто купит и останутся они со своими хотелками.
Посмотрел пошупал я Лифа - хочу. Мицубись аймиев - чувствуешь себя как в игрушке, а Лиф нормальная пузотерка типа королы со своими фичами. Ищу щас адекватный вариант в адекватные деньги.

http://ipic.su/img/img7/fs/IMG-20180...1536339457.jpg
Вот кароче
Ниссан Лиф 2012 год, 40 тыров пробег, 76% остаточная емкость батареи.

купил?
пачём?

ааа, пруль.

Сори что такая большая, с телефона, с большого компа вечером поправлю.

два монитора фхд порвал )

Мои поздравления ))))

Нуууу такое, специфичный авто :D

Специфичный, не специфичный, а жаба довольна :)

Клевая машина для города. Поздравляю с покупкой!